物流實(shí)習(xí)周記系列十五篇

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物流實(shí)習(xí)周記(篇1)

實(shí)習(xí)周記：物流

本周，我開始了在一家知名物流公司的實(shí)習(xí)，這是我大學(xué)期間第一次接觸到實(shí)際的工作環(huán)境。盡管有些緊張，但我依然充滿了期待。在這個(gè)星期里，我有幸參與了公司的日常運(yùn)營，并親身體驗(yàn)了物流行業(yè)的各個(gè)方面。

在第一天，我被分配到了物流部門的運(yùn)輸部，負(fù)責(zé)協(xié)助處理貨物的裝卸、運(yùn)輸和分配。這個(gè)部門負(fù)責(zé)貨物的流動(dòng)，是整個(gè)物流過程中最為核心和重要的環(huán)節(jié)之一。當(dāng)我看到貨物通過不同的渠道從供應(yīng)商到達(dá)倉庫，再從倉庫送到客戶的手中時(shí)，我深深地意識(shí)到物流對(duì)于一個(gè)公司的運(yùn)營是如此不可或缺的。

對(duì)于物流運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)，在實(shí)習(xí)的前幾天我在學(xué)習(xí)中積極地尋找相應(yīng)的知識(shí)并注重觀察實(shí)際操作。我發(fā)現(xiàn)，與學(xué)術(shù)理論所不同的是，在實(shí)際操作中，物流員工需要快速、高效地完成任務(wù)，同時(shí)時(shí)刻保持警惕和注意事物的安全性。在我協(xié)助運(yùn)輸部門處理貨物的過程中，我逐漸意識(shí)到物流工作中的重要性和要求的高難度。在這個(gè)過程中，我始終保持著積極的態(tài)度，并努力提高自己的工作效率和品質(zhì)。

除了運(yùn)輸部門，我還有幸參觀了公司的倉儲(chǔ)部門。倉儲(chǔ)對(duì)于物流公司來說同樣至關(guān)重要。在這里，貨物的存放、分類和管理是工作的核心。在參觀過程中，我被這個(gè)巨大而有條不紊的倉庫所震撼。數(shù)以千計(jì)的貨物被妥善地存放在倉庫的各處，每一件貨物都有其獨(dú)立的存儲(chǔ)位置和編號(hào)，以便于員工能夠快速、準(zhǔn)確地找到所需貨物。我跟隨著倉庫管理員的指引，了解了不同類別貨物的處理方法和倉庫管理系統(tǒng)的操作。我深刻地感受到整個(gè)倉庫活動(dòng)是如何無聲地、默默地推動(dòng)著物流流程的高效運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)的最后一天，我還有機(jī)會(huì)觀摩了最核心的環(huán)節(jié)之一——貨物分配。在這個(gè)過程中，我親身體會(huì)到了時(shí)間的重要性。每一次倉庫管理系統(tǒng)的庫存更新、傳遞給配送員的信息，都要求我們快速準(zhǔn)確地完成，以確保貨物能夠按時(shí)送達(dá)客戶。在貨物分配的過程中，我必須高效地與各個(gè)部門協(xié)調(diào)配合，確保貨物的無縫傳遞。這個(gè)過程中，我深深地感到如何保持高效、協(xié)調(diào)和團(tuán)隊(duì)合作的重要。

通過一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)物流行業(yè)有了更深入的了解，并對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。我明白了物流不僅僅是運(yùn)輸貨物，更是連接供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的紐帶。在這個(gè)行業(yè)中，高效快速、準(zhǔn)確可靠是至關(guān)重要的，而這正是我所需要不斷提升的技能之一。

這次實(shí)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我不能被舒適區(qū)所束縛，要勇于接受挑戰(zhàn)并不斷提升自己的工作能力。我深深地感受到，物流工作需要細(xì)心、耐心和敬業(yè)精神，而這些品質(zhì)正是我在實(shí)習(xí)過程中得到了鍛煉和提升。

總體來說，這次實(shí)習(xí)的一周讓我對(duì)物流行業(yè)有了更深刻的了解，也讓我明白了實(shí)際工作環(huán)境與學(xué)校里所學(xué)的理論知識(shí)之間的差距。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自身的能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望能夠在不久的將來，成為物流行業(yè)的一員，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

物流實(shí)習(xí)周記(篇2)

實(shí)習(xí)周記：物流的奇妙世界

第一周

作為一名大學(xué)生，進(jìn)入實(shí)習(xí)的第一天總是充滿了期待和緊張。當(dāng)我來到物流公司的大門前，看著繁忙的人群和快速行駛的貨車，我不禁感嘆物流行業(yè)的龐大和復(fù)雜。我邁入公司大廳時(shí)，被工作人員的熱情接待和友好笑容所感染。

在實(shí)習(xí)的第一周，我被分配到了負(fù)責(zé)資料整理的部門。雖然工作內(nèi)容相對(duì)簡單，但是這也是我了解物流業(yè)務(wù)的好機(jī)會(huì)。在負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了如何對(duì)外派送文件，并且了解了一些物流的基本流程。從文件的準(zhǔn)備到寄送的環(huán)節(jié)，每個(gè)步驟都需要保證準(zhǔn)確和高效。這讓我深刻體會(huì)到在物流行業(yè)，時(shí)間就是金錢，任何一點(diǎn)疏漏都可能引發(fā)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。準(zhǔn)確和高效是物流行業(yè)核心價(jià)值觀之一。

第二周

在第二周的實(shí)習(xí)中，我轉(zhuǎn)到了倉儲(chǔ)部門。倉儲(chǔ)是物流中不可或缺的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到企業(yè)的庫存管理和產(chǎn)品的貨存。我了解到，在倉儲(chǔ)領(lǐng)域中，倉庫的規(guī)劃和貨物的分類十分重要。合理的倉庫規(guī)劃可以提高儲(chǔ)存效率，減少失誤和損耗。

在我實(shí)習(xí)的第二周，我參與了一次貨物配送的過程。當(dāng)我站在貨車旁，看著貨物被一個(gè)個(gè)小心翼翼地裝上，我明白了物流行業(yè)的辛苦與精益求精。不僅需要克服不同貨物的特性和特殊需求，還要面對(duì)惡劣天氣和交通狀況的影響。在即將出發(fā)的時(shí)刻，我目送著貨車消失在塵土飛揚(yáng)的大路上，我知道它背負(fù)著億萬企業(yè)的期望和信任。

第三周

進(jìn)入實(shí)習(xí)的第三周，我被分配到了客服部門?？头俏锪鞴九c客戶之間的紐帶，他們是保持良好客戶關(guān)系的重要人員。我學(xué)到了一些常見的客服技巧，如善于溝通、耐心傾聽和解決問題的能力。與此同時(shí)，我也了解到了物流行業(yè)中的復(fù)雜性?？蛻敉对V、物流延誤等問題隨時(shí)可能發(fā)生，解決這些問題需要我們機(jī)智、靈活和高效。

在一次客戶來電中，我親身體會(huì)到了當(dāng)客戶需要快速解決問題時(shí)的壓力。我必須在最短的時(shí)間內(nèi)查詢系統(tǒng)、溝通解決，逐漸適應(yīng)了這種高強(qiáng)度工作環(huán)境。

第四周

進(jìn)入實(shí)習(xí)的第四周，我被分配到了運(yùn)營管理部門。這部門負(fù)責(zé)處理物流流程中的各種復(fù)雜環(huán)節(jié)，如與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)、物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化等。在這個(gè)部門里，我學(xué)到了更多關(guān)于物流行業(yè)的核心知識(shí)。

在這周的實(shí)習(xí)中，我參與了一個(gè)重要的供應(yīng)商談判會(huì)議。在會(huì)議中，我鎮(zhèn)定自若地承擔(dān)起記錄會(huì)議紀(jì)要的任務(wù)，并且是一名積極參與者。通過這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，我了解到了供應(yīng)商合作和談判的復(fù)雜性，也深刻感受到成功談判的重要性，它關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的順暢與穩(wěn)定。

總結(jié)

通過這四周的實(shí)習(xí)，我對(duì)物流行業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。物流行業(yè)雖然充滿了挑戰(zhàn)和困難，但它也是一個(gè)充滿機(jī)遇和可能性的領(lǐng)域。作為一名年輕人，我感到榮幸能夠加入這個(gè)行業(yè)，并且為物流的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。我也深深體會(huì)到細(xì)致、準(zhǔn)確和高效的重要性，這將是我在物流職業(yè)生涯中的重要素質(zhì)。

這四周的實(shí)習(xí)之旅讓我領(lǐng)略了物流行業(yè)的魅力和廣闊的前景。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長，為物流的快速發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

物流實(shí)習(xí)周記(篇3)

第一天：邁出人生新的一步

今天是我在物流公司開始實(shí)習(xí)的第一天，我早早地來到公司，迎接我的是一片繁忙的場景。貨物在倉庫中來回奔忙，員工們忙碌的身影讓我感受到了物流行業(yè)的節(jié)奏和魅力。

我先是被分配到了物流部門，老師傅帶著我參觀了整個(gè)倉庫和生產(chǎn)線，他細(xì)心地給我講解了物流流程和倉儲(chǔ)管理的重要性。我注意到，在倉庫的各個(gè)角落有著不同的貨物分類，整齊有序地排列著，讓人一目了然。我親眼目睹了貨物從倉庫進(jìn)來、分類、裝車，再發(fā)往不同地方的整個(gè)過程，感受到了物流的無處不在和不可或缺。

第二天：物流計(jì)劃與運(yùn)輸

今天，我被安排參與了一次大型貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃。要將一批急需貨物送往遠(yuǎn)方的客戶手中。我看到同事們正在緊張地忙碌著，他們仔細(xì)與客戶溝通需求、調(diào)度車輛、安排司機(jī)和路線，經(jīng)過不斷的協(xié)調(diào)與努力，最終確定了一個(gè)完美的物流計(jì)劃。

下午，我同同事一起乘坐貨車出發(fā)，這是我第一次真正經(jīng)歷物流運(yùn)輸?shù)倪^程。我緊握車把手，通過車窗看著路邊飛逝的風(fēng)景，內(nèi)心激動(dòng)不已。途中，還遇到了堵車和突發(fā)狀況，但同事們利用自己的經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)急方案，迅速應(yīng)對(duì)并解決了問題。他們的沉著與果斷給我留下了深刻的印象。

第三天：倉儲(chǔ)管理與安全

今天，我被安排跟隨一個(gè)負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)管理的員工進(jìn)行學(xué)習(xí)。他首先教導(dǎo)我如何對(duì)貨物進(jìn)行接收、驗(yàn)收和入庫，強(qiáng)調(diào)細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。我仔細(xì)觀察員工的工作流程，學(xué)到了很多實(shí)用的技巧。

下午，我被帶去參觀了倉庫的安全管理措施。安全是物流行業(yè)不可或缺的一環(huán)，任何差錯(cuò)都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。員工們每天都要進(jìn)行安全演練和巡查，確保倉庫內(nèi)的設(shè)施和貨物的安全。

第四天：配送與客戶服務(wù)

今天，我分配到了配送部門，負(fù)責(zé)與客戶聯(lián)系、了解訂單需求，并安排送貨上門。我看到同事們親切地與客戶溝通，時(shí)刻保持著微笑與耐心。他們不僅需要滿足客戶的需求，還要保證貨物安全送達(dá)。

下午，我跟隨同事外出配送。他們用心地致每個(gè)客戶送貨，并詢問客戶是否滿意，是否有其他需求。他們的真誠與專業(yè)贏得了客戶的肯定和贊賞。

第五天：總結(jié)與收獲

今天是我實(shí)習(xí)的最后一天，回顧這一周的學(xué)習(xí)和工作，我不禁感慨萬千。物流行業(yè)實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到了其的復(fù)雜性和重要性，也意識(shí)到了自身在該行業(yè)的不足之處。

通過實(shí)習(xí)，我收獲了知識(shí)和技能，學(xué)會(huì)了與員工和客戶進(jìn)行良好的溝通，鍛煉了自己的應(yīng)變能力和工作效率。我也明白了物流行業(yè)的忙碌和壓力，但更重要的是，我看到了這個(gè)行業(yè)給人帶來的成就感和滿足感。

物流行業(yè)實(shí)習(xí)周記就到這里，雖然只是短短一周的時(shí)間，但我深深地愛上了這個(gè)行業(yè)，我相信，在未來的職業(yè)生涯中，我將全力以赴，為這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

物流實(shí)習(xí)周記(篇4)

第一天：

今天我正式來到公司，開始了我的物流部實(shí)習(xí)生涯。一進(jìn)入公司大門，我就被它的龐大規(guī)模所震撼。據(jù)說這家公司在國內(nèi)物流行業(yè)排名前十，每天處理的貨物量高達(dá)幾萬噸，這個(gè)數(shù)字對(duì)我這個(gè)小實(shí)習(xí)生來說實(shí)在是太驚人了。我在人事部領(lǐng)取了一張入職卡后，來到了指定的辦公樓。這里的裝潢豪華，設(shè)備齊全，仿佛進(jìn)入了一個(gè)全新的世界，讓我倍感興奮。

到了物流部門，我見到了我未來的上司，一個(gè)年輕的部門經(jīng)理。他很熱情地接待了我，并向我介紹了工作流程。物流部門眾多職能，我將在這里接受多項(xiàng)任務(wù)——包括采購、倉儲(chǔ)、配送和供應(yīng)鏈管理，他要求我出色地完成每個(gè)任務(wù)。

第二天：

今天我到了公司的倉儲(chǔ)中心，開始了我的第一項(xiàng)任務(wù)。初學(xué)者總是令人緊張，我對(duì)自己的工作質(zhì)量和速度都不太有信心。但是，我的上司給了我充足的指導(dǎo)，我被分派到主管安排的小組里，這個(gè)小組有六個(gè)人，是由兩位主管負(fù)責(zé)帶領(lǐng)的。我們負(fù)責(zé)的貨物需要被盡快整理出來，真正達(dá)到每個(gè)指定地點(diǎn)。在我的同事和主管的指導(dǎo)下，我很快適應(yīng)了這個(gè)工作崗位，并且盡力保持自己的工作質(zhì)量，贏得了主管的表揚(yáng)。

第三天：

今天，我的任務(wù)是去配送中心工作，并接送司機(jī)將貨物送到目的地。我們的物流部門與各種供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，但在配送部門中，因?yàn)楣ぷ髀毮鼙旧淼南拗?，司機(jī)和商戶之間的合作時(shí)常存在問題，要求我們的工作人員做更多的溝通工作。因此，我需要協(xié)助司機(jī)解決各種可能的配送問題，并及時(shí)與主管溝通。雖然我沒有人工大致，但在我的細(xì)心輔導(dǎo)下，司機(jī)們的配送質(zhì)量和效率有了極大的提升。我很高興能夠?qū)@個(gè)部門貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第四天：

今天，我跟隨公司的采購部門，履行了另一項(xiàng)職責(zé)：負(fù)責(zé)采購物流部門所需要的貨物。采購部門是一個(gè)重要的支持機(jī)構(gòu)，為物流部門提供物資保障。 我的任務(wù)是幫助主管尋找更高質(zhì)量的物料并與供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系。以維持我們的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的長期穩(wěn)定。

第五天：

今天，我接手了供應(yīng)鏈部門的工作。這項(xiàng)工作對(duì)物流行業(yè)而言至關(guān)重要，它是保證各部門之間順暢協(xié)調(diào)運(yùn)作的關(guān)鍵。因此，我要求自己精益求精，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)都要快速反應(yīng)。我?guī)ьI(lǐng)自己的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)開始，分析物資運(yùn)輸數(shù)據(jù)、比價(jià)、制定采購計(jì)劃，我的提醒、分享、決策被供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)所認(rèn)可，并且贏得了主管的贊許。

第六天：

今天是我最后一個(gè)實(shí)習(xí)日，我感到非常難過。與公司的員工們相處得非常愉快，我從每位同事的身上都學(xué)到了許多。在我的實(shí)習(xí)生涯中，我接觸了很多不同的領(lǐng)域和任務(wù)，從中發(fā)現(xiàn)了我的優(yōu)勢(shì)和不足。與此同時(shí)，通過與上司和同事的溝通，我也學(xué)會(huì)了如何團(tuán)隊(duì)協(xié)作 ，打破自我，并充分發(fā)揮自己的潛力。

總之，在物流部門的實(shí)習(xí)生涯過程中，我全面掌握了物流行業(yè)的基本知識(shí)。雖然遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但我明白自己的成長與提升是需要不斷學(xué)習(xí)和嘗試的。我非常感謝這家優(yōu)秀的公司和物流部門，這次實(shí)習(xí)使我對(duì)未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認(rèn)識(shí)，對(duì)我今后的職業(yè)生涯沒有任何的遺憾和不確定性。

物流實(shí)習(xí)周記(篇5)

在過去的一周里。發(fā)生了很多事情，其中最主要的要數(shù)會(huì)學(xué)校拍畢業(yè)證照片和做實(shí)習(xí)頂崗交流座談會(huì)了。

再次回到學(xué)校我發(fā)現(xiàn)大家都多多少少發(fā)生了一些改變，不變的是我們同學(xué)之間的那份友情。老同學(xué)不見一段時(shí)間了，而且大家都是頂崗實(shí)習(xí)工作的，無論是工作上的事情還是生活中的點(diǎn)滴我們都有說不盡的話題。其中大多數(shù)同學(xué)談?wù)摰降墓ぷ魃系膲毫€有就是訴苦，其實(shí)剛出來社會(huì)的學(xué)生都面臨同樣的問題，抱著美好的愿望，實(shí)際干著一份薪酬與工作量不相稱的工作。在座談會(huì)上，老師對(duì)我們這三個(gè)月實(shí)習(xí)情況的一個(gè)總結(jié)，表揚(yáng)了一批優(yōu)秀的同學(xué)，同學(xué)代表也上臺(tái)發(fā)言，說出了自己的心聲、工作上遇到的困難與挑戰(zhàn)，還有將來的抱負(fù)等等，這次交流會(huì)讓我們很好的了解到了自己和大家所處的環(huán)境，讓我們知道未接下來的工作改如何做得更好。

由于時(shí)間問題我們只能短暫的一聚，然后和老師、同學(xué)說再見了?？偟膩碚f這里回到學(xué)校真的很高興。

物流實(shí)習(xí)周記(篇6)

第一周

當(dāng)在記周記的時(shí)候，我換了個(gè)工作，以前我在順鑫，現(xiàn)在換到了德邦，這個(gè)工作離家近，我不知道這樣做對(duì)不對(duì)，但是在哪都能發(fā)展，在哪金子都會(huì)發(fā)光，剛剛到這，我依舊在搬運(yùn)貨物，這的物品都是大件的，一天下來腰酸背動(dòng)，如果沒有工作，我才能早點(diǎn)到家，有時(shí)到家已經(jīng)9點(diǎn)左右，我沒回家，爸媽也會(huì)留著我的飯，他們也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他們。換了新的工作，新的同事，新的領(lǐng)導(dǎo)，接下來又要鍛煉我的相處能力了。加油。

第二周

當(dāng)在記周記的時(shí)候，我換了個(gè)工作，以前我在順鑫，現(xiàn)在換到了德邦，這個(gè)工作離家近，我不知道這樣做對(duì)不對(duì)，但是在哪都能發(fā)展，在哪金子都會(huì)發(fā)光，剛剛到這，我依舊在搬運(yùn)貨物，這的物品都是大件的，一天下來腰酸背動(dòng)，如果沒有工作，我才能早點(diǎn)到家，有時(shí)到家已經(jīng)9點(diǎn)左右，我沒回家，爸媽也會(huì)留著我的飯，他們也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他們。換了新的工作，新的同事，新的領(lǐng)導(dǎo)，接下來又要鍛煉我的相處能力了。加油。

第三周

在新的公司又過了一周，這周比第一周好很多，經(jīng)過了一個(gè)適應(yīng)期，我就開始了正常的工作，這個(gè)工作依然很忙，但是我相信我自己的選擇，在這不會(huì)有錯(cuò)，因?yàn)槲蚁嘈抛约旱哪芰Γ吘棺鍪裁炊际窍瓤嗪筇?，我現(xiàn)在吃苦，我的甜總有一天也會(huì)到來。

這一周我連午飯幾乎沒有正常吃過，因?yàn)槊χ敦?，裝貨，就會(huì)忙到很晚，兩點(diǎn)三點(diǎn)忙完我就兩三點(diǎn)再吃，或者大家分開吃，他們干活，我去吃飯，快快吃完回來換他們，真的體會(huì)到了勞動(dòng)人民的艱辛。有句話是天將降大任于世人也，必先勞其筋骨。我現(xiàn)在的苦什么也不算，這只是一種鍛煉。

第四周

因?yàn)槲沂切氯?，這周去總公司參加培訓(xùn)，為期5天，

到了總公司，發(fā)現(xiàn)這里也到處都是人才，絕大部分全都是本科生，很少有?？粕?。這點(diǎn)更激勵(lì)著我去努力學(xué)習(xí)，提高自己的.水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文憑也畢竟是通行證，我也不能小看他，在公司培訓(xùn)的時(shí)候，給我們講解了注意事項(xiàng)，讓我們結(jié)成小組做活動(dòng)，這些活動(dòng)更加鍛煉了我們的積極性和小組人員的團(tuán)結(jié)，只有小組人員團(tuán)結(jié)，左后我們才有可能奪得第一，公司的同時(shí)，都是來自五湖四海，生活習(xí)慣大有不同，比學(xué)校還要復(fù)雜，以前我會(huì)看重自己的習(xí)慣，但是經(jīng)過學(xué)習(xí)，我知道我也必須尊重別人，我現(xiàn)在也會(huì)為了集體為了大家去改變自己。

第五周

這段時(shí)間，有電視臺(tái)利用我所在的德邦拍攝電影，雖然只是一下點(diǎn)，或許幾分鐘也沒有，但我依然認(rèn)為很驕傲，因?yàn)槲以谀抢锕ぷ鳎抢镆埠馨?，我做的工作是這些，我也愛我做的工作，就算累的流汗，他的成果也會(huì)有我的一份，這一點(diǎn)也會(huì)令我開心，現(xiàn)在公司就在為了電影做準(zhǔn)備，搬箱子，騰出一間屋子，但是我還是不能歇著，還要干活，不能為了這些，忘記了自己的工作，從早到晚，滿身臭汗，我也心甘情愿

物流實(shí)習(xí)周記(篇7)

一、第一周

我作為一名物流專業(yè)的大學(xué)生，在暑期期間獲得了一個(gè)很好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，進(jìn)入了一家知名物流公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。在第一周的實(shí)習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)了倉庫管理和貨物配送的工作。

進(jìn)入倉庫的第一天，我感受到了整個(gè)倉庫的繁忙和緊張。貨物堆積如山，各種各樣的商品擺放整齊，倉庫里來來往往的人員忙得不亦樂乎。我首先跟隨著一位經(jīng)驗(yàn)豐富的倉庫管理員學(xué)習(xí)，了解了倉庫的布局和貨物的分類、存放方式等基本知識(shí)。之后，我被分配到了一個(gè)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)和整理倉庫中的貨物。

在統(tǒng)計(jì)和整理貨物的過程中，我深刻地體會(huì)到了準(zhǔn)確性和細(xì)致性的重要性。每個(gè)貨物都需要我仔細(xì)核對(duì)數(shù)量，確保貨物的存放位置和標(biāo)識(shí)符合規(guī)定，以免出現(xiàn)混亂和錯(cuò)誤，給客戶帶來不便。這個(gè)過程雖然有些繁瑣，但我卻感到非常有成就感。通過這一周的工作，我不僅學(xué)到了很多倉庫管理的實(shí)際操作技巧，也培養(yǎng)了自己的責(zé)任心和細(xì)心觀察力。

除了倉庫管理，我還參與了貨物配送的工作。從倉庫將貨物運(yùn)送到客戶手中，這是一個(gè)既考驗(yàn)體力又考驗(yàn)技巧的過程。首先，我學(xué)會(huì)了如何合理安排運(yùn)輸路線，以最短的時(shí)間將貨物送達(dá)目的地。我還了解到了貨物配送過程中的安全問題，需要注意貨物的穩(wěn)固和避免意外碰撞。在實(shí)際操作中，我跟隨著司機(jī)進(jìn)行貨物裝卸和搬運(yùn)，鍛煉了自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。

雖然在第一周的實(shí)習(xí)中，我面臨了種種困難和挑戰(zhàn)，但我也收獲了很多。我認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的復(fù)雜性和重要性，也切身感受到了工作的辛苦和付出。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能，為將來的物流事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、第二周

在第二周的實(shí)習(xí)中，我進(jìn)一步深入了解了物流的整體運(yùn)作流程，并參與了一些具體的項(xiàng)目。

首先，我跟隨著一位經(jīng)驗(yàn)豐富的物流經(jīng)理參與了一次重要的貨物配送計(jì)劃。這是一批緊急補(bǔ)貨貨物，需要在盡快的時(shí)間內(nèi)送抵各個(gè)分銷中心。這一次配送涉及到十幾輛貨車，數(shù)百個(gè)貨物，難度非常大。作為其中的一員，我需要負(fù)責(zé)貨物發(fā)車前的檢查以及監(jiān)控整個(gè)配送過程的進(jìn)展。這次配送計(jì)劃讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到物流工作的復(fù)雜性和協(xié)調(diào)性。

除了貨物配送，我還參與了一次倉庫的庫存盤點(diǎn)工作。倉庫的庫存盤點(diǎn)是非常重要的一項(xiàng)工作，需要準(zhǔn)確核對(duì)倉庫中的各種貨物數(shù)量和質(zhì)量。我和同事們一起對(duì)整個(gè)倉庫進(jìn)行了細(xì)致的檢查和盤點(diǎn)，確保庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。通過和同事們的合作，我更加深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通的重要性。

此外，在實(shí)習(xí)的過程中，我還了解到了物流行業(yè)中涉及到的一些新技術(shù)和新方法，如物流信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理。這些新技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了物流效率和準(zhǔn)確性，也讓我對(duì)物流行業(yè)充滿了無限的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

通過第二周的實(shí)習(xí)，我不僅進(jìn)一步拓寬了眼界，也加深了對(duì)物流行業(yè)的熱愛和興趣。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的能力，為將來成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、第三周

經(jīng)過兩周的實(shí)習(xí)，我逐漸適應(yīng)了物流行業(yè)的工作節(jié)奏和要求，開始承擔(dān)起更多的責(zé)任。

在第三周的實(shí)習(xí)中，我被分配到了一個(gè)新的項(xiàng)目。這是一次跨國物流項(xiàng)目，需要將貨物從國外的供應(yīng)商運(yùn)送到國內(nèi)的銷售商。這個(gè)項(xiàng)目不僅考驗(yàn)著我們的組織能力，也需要我們處理各種海關(guān)手續(xù)和文件。作為其中的一員，我需要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)供應(yīng)商和銷售商之間的信息溝通和物流安排。通過這個(gè)項(xiàng)目，我進(jìn)一步了解了全球物流的流程和要求，也對(duì)國際物流的復(fù)雜性有了更深入的了解。

除了跨國物流項(xiàng)目，我還參與了一個(gè)新產(chǎn)品的倉儲(chǔ)管理工作。這個(gè)新產(chǎn)品是由公司自主研發(fā)的，需要在倉庫中進(jìn)行分類、存放和管理。作為其中的一員，我需要和研發(fā)團(tuán)隊(duì)、銷售團(tuán)隊(duì)等多個(gè)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保新產(chǎn)品能夠順利地進(jìn)入市場。通過這個(gè)項(xiàng)目，我學(xué)習(xí)到了新產(chǎn)品的倉儲(chǔ)管理流程以及協(xié)同合作的重要性。

通過這三周的實(shí)習(xí)，我成長了許多。我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能，也培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為將來在物流行業(yè)取得更大的成就奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

物流實(shí)習(xí)周記(篇8)

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨，按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。

7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。

倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5. 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。

六.建議及總結(jié)：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

物流實(shí)習(xí)周記(篇9)

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，海納物業(yè)受日照整個(gè)物業(yè)管理發(fā)展的影響，幾處的物業(yè)管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡單粗放的的管理。其次，由于物業(yè)管理牽扯到的問題眾多。

各處體制不健全，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物業(yè)處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物業(yè)處與集團(tuán)公司之間的關(guān)系，物業(yè)與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物業(yè)管理的發(fā)展，但 當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí)，就難免本末倒置了。這樣就影響了物業(yè)管理的健康發(fā)展。

第二，責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個(gè)方面，一方面是各物業(yè)處與總公司之間。由于我公司物業(yè)管理的特殊性，各處的物業(yè)管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物業(yè)管理人員，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物業(yè)管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物業(yè)管理帶來過一定的好處。

例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物業(yè)管理工作無法獨(dú)立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物業(yè)管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物業(yè)管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物業(yè)管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運(yùn)行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物業(yè)管理僅憑自己的力量難以解決。物業(yè)管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重， 物業(yè)管理收入微薄，使物業(yè)管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物業(yè)管理難以改進(jìn)設(shè)備，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低，業(yè)主投訴率居高不下，對(duì)服務(wù)不滿意，進(jìn)而導(dǎo)致部分業(yè)主拒交物業(yè)管理費(fèi)。這樣就使得物業(yè)管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對(duì)缺少專業(yè)知識(shí)，大部分是中途搞物業(yè)管理，盡管經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進(jìn)專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識(shí)較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物業(yè)管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著海納物業(yè)的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。

物流實(shí)習(xí)周記(篇10)

臨近畢業(yè)最后半年，是我們真正實(shí)習(xí)生活的開始，是匯報(bào)這三年來在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始，是步入社會(huì)大展宏圖的開始。

參加了順鑫公司的面試，焦急的等到了結(jié)果。懷著興奮、激動(dòng)地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。

來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點(diǎn)拘謹(jǐn)，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識(shí)新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。

實(shí)習(xí)的物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的'文案搬運(yùn)物品等等。

物流實(shí)習(xí)周記(篇11)

第一天

今天是我作為一名物流助理的第一天實(shí)習(xí)。當(dāng)我踏入實(shí)習(xí)公司的大門時(shí)，心里充滿了憧憬和期待。我將要面對(duì)的種種挑戰(zhàn)使我的心跳不斷加速。

在辦公室里，我見到了我的導(dǎo)師張經(jīng)理。他是位經(jīng)驗(yàn)豐富且親切的人。張經(jīng)理向我詳細(xì)介紹了公司的業(yè)務(wù)范圍和物流流程。我感到有些吃力，但他給了我很大的鼓勵(lì)和支持。在接下來的一天里，我嘗試著學(xué)習(xí)并熟悉公司的信息系統(tǒng)和文件管理系統(tǒng)。

第二天

今天，我參觀了公司的物流中心。那里是貨物流轉(zhuǎn)的核心環(huán)節(jié)?？ㄜ囃鶃泶┧?，吊車高懸，場景非常繁忙。在負(fù)責(zé)物流的同事的帶領(lǐng)下，我了解了倉庫的布局和貨物的儲(chǔ)存方式。他們告訴我，準(zhǔn)確的庫存記錄和高效的貨物調(diào)度是物流工作的基礎(chǔ)。

我還學(xué)習(xí)了如何使用一些現(xiàn)代化的設(shè)備和工具，例如流水線、叉車和無人機(jī)。這些設(shè)備不僅提高了物流的效率，同時(shí)也減少了人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。身臨其境的實(shí)踐使我更加深入地理解了物流運(yùn)作的復(fù)雜性。

第三天

今天，我跟隨物流團(tuán)隊(duì)處理了一批貨物的出庫操作。在仔細(xì)核對(duì)貨物清單后，我?guī)椭聜儗⒇浳镅b載到卡車上。這對(duì)我來說是一次很好的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。我發(fā)現(xiàn)，仔細(xì)和細(xì)心的工作態(tài)度是非常重要的，一絲不茍的檢查能避免潛在的錯(cuò)誤和糾紛。

在與同事們的合作中，我學(xué)到了很多專業(yè)術(shù)語和實(shí)際操作技巧。他們給予我的幫助和指引讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的溫暖和親密。

第四天

今天，我開始學(xué)習(xí)如何處理客戶的物流要求。通過接聽電話和電子郵件溝通，我了解到每個(gè)客戶的需求和緊急程度會(huì)有所不同。為了滿足客戶的要求，需要與其他部門密切合作，包括采購、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等。我注意到，及時(shí)準(zhǔn)確地回復(fù)客戶的需求是維護(hù)良好客戶關(guān)系的關(guān)鍵。

第五天

今天，我參與了公司的例會(huì)。在會(huì)議中，各個(gè)團(tuán)隊(duì)分享了他們的進(jìn)展和困難。我也分享了我在物流實(shí)習(xí)中的體會(huì)和收獲。大家給予了我很多鼓勵(lì)和建議。

在例會(huì)后，我向?qū)焻R報(bào)了我這一周的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)情況。他鼓勵(lì)我要繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長，并提醒我要抓住每個(gè)機(jī)會(huì)，發(fā)揮自己的才能。

總結(jié)

這一周的物流助理實(shí)習(xí)對(duì)我來說是一個(gè)很寶貴的經(jīng)歷。我通過實(shí)踐學(xué)習(xí)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)也更加了解了物流行業(yè)的運(yùn)作方式。與同事們的合作和交流，讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的力量和溫暖。

在未來的實(shí)習(xí)日子里，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長，不斷提升自己的專業(yè)能力。我相信通過這個(gè)實(shí)習(xí)，我將能夠更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，成為一名優(yōu)秀的物流從業(yè)者。

物流實(shí)習(xí)周記(篇12)

實(shí)習(xí)周記1

人生應(yīng)該保持一顆充滿挑戰(zhàn)的心來迎接未來的每一天，人一生中能找到自己喜歡的工作幾率很低吧！我想我也是那樣。我也知道就現(xiàn)在而言，我根本沒資本去挑剔什么，無論從經(jīng)歷還是學(xué)歷，任何來說比起別人來說不值一提。就現(xiàn)在的我而言我還很青澀，還要學(xué)更多的東西來充實(shí)自己，從而能讓自己了解到自己。

相信自己，加油！

實(shí)習(xí)周記2

這周主要是跟單證代理公司有工作經(jīng)驗(yàn)的師傅們學(xué)習(xí)，通過看各種外貿(mào)定單、商業(yè)郵件、各種原始合同，讓我對(duì)于實(shí)際的外貿(mào)工作有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，針對(duì)不懂的問題我會(huì)及時(shí)在網(wǎng)上查找，并將自己在書上所學(xué)的知識(shí)，與當(dāng)天了解到、所學(xué)到的結(jié)合在一起，使我對(duì)外貿(mào)這個(gè)專業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

很感謝王哥，讓我有不同的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

實(shí)習(xí)周記3

這是我實(shí)習(xí)的最后一周，想到就要離開，心里有一點(diǎn)不舍得，畢竟快五個(gè)月了，和部門的員工也混得比較有感情。不過作為學(xué)生，終歸要回到學(xué)校準(zhǔn)備畢業(yè)論文。

回想實(shí)習(xí)，過著每天朝八晚五的生活，無基本工資，不過正如爸爸所說，你是去學(xué)習(xí)的，不能抱著太功利的心理。對(duì)，像這樣有規(guī)模的國有企業(yè)，沒有一點(diǎn)關(guān)系，是絕對(duì)不可能進(jìn)去實(shí)習(xí)的，所以我分外珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，努力把知識(shí)學(xué)好，把工作干好，給他人留個(gè)好的印象。臨走時(shí)嚴(yán)經(jīng)理特意送我走出大門，同時(shí)給我了送上了一些贈(zèng)言，讓我感受到雖然只是實(shí)習(xí)生，也受到了經(jīng)理級(jí)人物的關(guān)心與照顧，倍感親切。

回想起這段實(shí)習(xí)的生活，一個(gè)人在新的環(huán)境里生活，還要應(yīng)付新的人際關(guān)系。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節(jié)奏，這段時(shí)間來真可以用艱辛來形容了。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己，我也從中得到了深刻的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐之中，因?yàn)槿魏沃R(shí)都源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐，所以，要將所學(xué)付諸實(shí)踐，來檢驗(yàn)所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實(shí)習(xí)僅止于此，因?yàn)槁愤€是很長很長。

物流實(shí)習(xí)周記(篇13)

嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、建議

總而言之，在XX物流這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然XX的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單。

物流實(shí)習(xí)周記(篇14)

來城市之星實(shí)習(xí)已經(jīng)有一段時(shí)間了，還有一個(gè)月多一點(diǎn)就完成實(shí)習(xí)任務(wù)了。來到這里我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象就在城市之星辦公室工作的工作人員的流動(dòng)性比較大，倉庫的人員流動(dòng)性相對(duì)較少。

其中辦公室的基本就是二十來歲的剛出來工作的學(xué)生，在我這里就了，我們辦公室一共有六個(gè)人，其中有兩個(gè)操作員是實(shí)習(xí)生，我就其中之一，其他的在這里做得最長時(shí)間的也就是我們的出納，她在這里已經(jīng)有兩年了，聽她說這是她從學(xué)校出來做的第一份工作，其他幾個(gè)都是一樣來這里一年左右。我還從公司的網(wǎng)站上了解到我們城市之星分公司很多分公司都是由年輕人組成的，而且很多人在公司做一兩年就走了，我想這對(duì)公司的發(fā)展不是一個(gè)好現(xiàn)象。我在公司認(rèn)識(shí)的就有五個(gè)走了，都是剛出來工作的學(xué)生。我想一個(gè)好的地方是不會(huì)經(jīng)常發(fā)生那么多人員流動(dòng)的，公司剛剛把一個(gè)新人培養(yǎng)成熟悉工作流程的員工馬上又要走了，再從新去招人。一般公司都是有規(guī)定，連帶我們實(shí)習(xí)生一共有多少個(gè)名額，當(dāng)新員工來的時(shí)候，相對(duì)老員工就要辛苦很多了，需要做的事情多一倍嚴(yán)重影響到工作的質(zhì)量。招人又需要一定的經(jīng)費(fèi)，我覺得公司這樣做會(huì)影響公司向好的方向發(fā)展

。據(jù)我了解員工走的主要有兩個(gè)，一就是上班時(shí)間太長。二就是待遇一般、沒有什么發(fā)展的前景。所以我打算實(shí)習(xí)完就換工作了。

物流實(shí)習(xí)周記(篇15)

第一周

這是我第一次來到物流公司實(shí)習(xí)，作為物流專業(yè)的學(xué)生，我對(duì)此充滿了期待和熱情。這一周，我才剛剛開始適應(yīng)工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但已經(jīng)領(lǐng)悟到了很多。

我首先被安排在倉庫進(jìn)行實(shí)習(xí)，這是物流過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。剛開始，我主要負(fù)責(zé)倉庫的日常管理工作，包括貨物收發(fā)、庫存管理以及貨物擺放和管理等。這些工作需要我細(xì)心且準(zhǔn)確地操作，否則會(huì)影響到整個(gè)物流流程。在和同事們的合作中，我逐漸熟悉了倉庫的各項(xiàng)工作，學(xué)會(huì)了如何收發(fā)貨物并在系統(tǒng)中更新記錄。剛開始時(shí)，我常常因?yàn)榇中亩鴮?dǎo)致錯(cuò)誤，但同事們對(duì)我十分耐心，他們不僅糾正了我的錯(cuò)誤，還耐心地教我正確的操作方法。我非常感激他們的幫助，也因此更加努力地學(xué)習(xí)和工作。

除了倉庫管理，我還有機(jī)會(huì)參與到物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)中。在開始實(shí)習(xí)前的培訓(xùn)中，我通過模擬操作學(xué)習(xí)了運(yùn)輸計(jì)劃的編制和運(yùn)輸工具的選擇等知識(shí)。而這一周，我則親身體驗(yàn)到了運(yùn)輸計(jì)劃的制定和執(zhí)行。我需要根據(jù)客戶的要求和貨物的特性，選擇合適的運(yùn)輸工具，并制定最合理的運(yùn)輸路線和時(shí)間。在實(shí)際操作中，我遇到了一些問題，比如遇到突發(fā)狀況而需要及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，或者貨物運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題等。這時(shí)候，我要迅速反應(yīng)，并與相關(guān)人員進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保貨物能夠按時(shí)安全到達(dá)目的地。通過這些實(shí)踐，我深刻地意識(shí)到了運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，也學(xué)到了如何處理這些問題和風(fēng)險(xiǎn)。

第二周

進(jìn)入第二周的實(shí)習(xí)，我逐漸熟悉了公司的運(yùn)作流程，并且開始承擔(dān)更多的責(zé)任。除了倉庫管理和運(yùn)輸計(jì)劃，我還有機(jī)會(huì)參與到采購和供應(yīng)商管理的工作中。

在采購方面，我需要根據(jù)公司需求和市場狀況，對(duì)所需物資進(jìn)行調(diào)查和采購。這需要我與多個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系和溝通，以獲取最合適的價(jià)格和服務(wù)。通過這個(gè)過程，我學(xué)會(huì)了如何與供應(yīng)商建立合作關(guān)系，并有效地進(jìn)行談判。同時(shí)，我還了解到了采購過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，比如價(jià)格的波動(dòng)和市場供需的變化等。我明白，作為物流主管，我需要時(shí)刻關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整采購計(jì)劃以應(yīng)對(duì)不確定的因素。

供應(yīng)商管理也成為了我關(guān)注的重點(diǎn)。我需要定期與供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系，了解其供貨情況，并協(xié)調(diào)解決任何可能出現(xiàn)的問題。這需要我保持與供應(yīng)商的良好關(guān)系，并及時(shí)溝通反饋。通過這個(gè)環(huán)節(jié)，我意識(shí)到供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與順暢是物流運(yùn)作中至關(guān)重要的一環(huán)。

第三周

進(jìn)入實(shí)習(xí)的第三周，我開始逐漸獨(dú)立負(fù)責(zé)一些具體的項(xiàng)目，例如運(yùn)輸計(jì)劃的制定和執(zhí)行。在這個(gè)過程中，我能夠運(yùn)用自己所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將具體問題和解決方案相結(jié)合。

比如，我需要根據(jù)客戶的要求和貨物的特性，選擇合適的運(yùn)輸工具，并安排最佳的運(yùn)輸路線和時(shí)間。在這個(gè)過程中，我要考慮到貨物的種類、體積和數(shù)量等因素，并與倉庫和運(yùn)輸人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，確保貨物能夠按時(shí)安全到達(dá)目的地。這個(gè)過程中，我需要處理復(fù)雜的信息和數(shù)據(jù)，并且做出合理的決策。通過這個(gè)項(xiàng)目，我提高了自己的問題解決能力和決策能力，也更好地了解了物流主管的工作內(nèi)容和職責(zé)。

總結(jié)

通過這幾周的實(shí)習(xí)，我對(duì)物流主管的工作有了更深入和全面的了解。在實(shí)踐中，我學(xué)會(huì)了如何管理倉庫、制定運(yùn)輸計(jì)劃、采購物資以及與供應(yīng)商進(jìn)行有效的合作和溝通。這些技能和經(jīng)驗(yàn)不僅在實(shí)習(xí)中對(duì)我有很大幫助，而且將在今后的工作中起到重要的作用。

在實(shí)習(xí)過程中，我還學(xué)到了與同事們團(tuán)隊(duì)合作、與客戶保持有效溝通以及解決問題的能力。只有通過不斷地實(shí)踐和學(xué)習(xí)，才能不斷提高自身的能力，并成為一名優(yōu)秀的物流主管。我深知自己的不足之處，但我也會(huì)努力彌補(bǔ)和改進(jìn)，為今后的工作做好準(zhǔn)備。

這幾周的物流主管實(shí)習(xí)讓我收獲頗豐，我將會(huì)把所學(xué)所得應(yīng)用到今后的工作中，并繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力。我相信，只要保持熱情和努力，我一定能夠成為一名出色的物流主管。