2023鐵路夢演講稿精華

鐵路演講稿。

幼兒教師教育網(wǎng)小編為您彙整了「鐵路夢演講稿」的相關內(nèi)容，希望對您有所幫助。在某些時候我們需要上臺演講前，掌握準備演講稿的技巧可以讓你更好地適應不同觀眾的口味。演講者應該在演講過程中保持真誠和自由，如何寫出值得大家學習的主題演講稿呢？希望我們的建議能夠提供更多關於團隊協(xié)作和員工管理方案的資訊。

鐵路夢演講稿 篇1

“我的中國夢”，這五個大字讓人們想到很多，和“夢”聯(lián)系在一起不再空洞，和“我”聯(lián)系起來不再抽象。這里的中國夢不是一串漂亮的數(shù)據(jù)，也不是小學生作文上的“我的理想”，更不是字帖上的幾個筆畫，他是偉大的、神圣的，它來自中國人自強不息的信念，是中華民族創(chuàng)造美化家園的.重要條件。“國”要為每個社會分子實現(xiàn)自我創(chuàng)造、自我奉獻提供價值和引導。我們會因“國”而共同擔當風雨，我們會共同開創(chuàng)一個充滿繽紛繁盛的世界。相互守望，為這個社會、國家注入更多自信、溫暖和希望。我們不會畏懼，因為我們有一個夢，有一個守護國家的夢，我們是中國人，我們有中國魂。

物質(zhì)逐漸豐足，國力逐漸強盛，這一個世紀的第一個十年已經(jīng)走完，“中國夢”少了些沉重、多了些自由和開放，他們閃現(xiàn)著新一代的光輝，讓我們看到了新一代青少年身上的金色光芒，而這種光芒正向人們指向新一代的希望。我還記得我以前學過一篇課文，文章是介紹袁隆平爺爺?shù)模恼陆榻B了袁隆平雜交水稻的成功，他只是一個農(nóng)民，只是培育了一些農(nóng)作物，確成為了全球人民都需要感謝的英雄，他的理想很普通，就是想讓當時貧困的人們能吃上飯。

鐵路夢演講稿 篇2

尊敬的各位領導：

大家好。我演講的題目是鐵路夢。我的夢想

我是地地道道的農(nóng)民子弟，打小我就做著火車上學，看著站臺上身著筆挺**的鐵路工人，我充滿了羨慕，夢想著有一天我能向他們一樣，我就很滿足。

從此我與鐵路結下不解之緣，我的姐姐畢業(yè)后成了一名鐵路工人，我的姐夫也是一名鐵路工人，他們對鐵路工作的堅持、執(zhí)著和熱愛，更加堅定了我對鐵路的信念，選擇志愿時，我毅然報考了鐵路院校，2012年，我如愿踏上了鐵路工作崗位。

滿懷憧憬的我在愉悅中圓了兒時的夢想，拿著第一份工資，給母親買了她喜歡的衣服，給父親買了他愛抽的香煙，看著他們滿是皺紋的臉上蕩漾的笑容，我很滿足，快樂原來如此簡單。

培訓、考試、定職、選崗，我成為珠江源站一名普通的車站值班員，每月考試，手機集中管理，車機聯(lián)控，簿冊填記，種種要求和規(guī)定讓我無所適從，就在定職的第二個月，我因為少說一句話，收到了工作以來的第一張黃牌。

當我委屈的找到站長傾訴時，站長耐心的給我解釋，并帶我一起看事故光碟，站長的話我也記不清了，但小雞街2.4事故慘烈的畫面、宣威9.4事故當事人失去小腿的慘痛卻永遠留在了我的心里。

當我醒來在事故邊緣徘徊時，我怎么能如此直率和正直！

我是愚昧的，安全優(yōu)質(zhì)、興路強國的話語還在耳邊，我卻把它當成一句口號，拋之腦后;我是幸運的，因為上天給了我改過自新的機會，我還可以重來!

安全，是一種責任，更是一個承諾，作為一名鐵路工人，還有什么能比安全更重要?沒有安全，我們的崗位在**?我們的飯碗在**?

沒有安全感，我們的家庭在**，我們的幸福在**，沒有安全感，我們的事業(yè)在**？

我們的夢想又在**?

優(yōu)質(zhì)，是一種付出，更是一種關懷，鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，是大眾化交通工具，每年都有千千萬萬的人選擇鐵路運輸，換位思考，我們也希望我們的親戚朋友、家人能得到社會的關懷，作為鐵路職工的我們，對待自己的親人，我們還有什么理由來抱怨旅客貨主的牢騷?還有什么理由來抱怨規(guī)章制度的嚴酷?我們是否可以再多一點點奉獻呢?

鐵路夢演講稿 篇3

玉珠峰警務區(qū)由納赤臺,西大灘,昆侖山口,可可西里,風火山,到雁石坪全長240公里,剛到昆侖山口，看到的是1片茫茫戈壁和漫天飛舞的黃沙。位于昆侖山北麓的1片戈壁荒漠，到了昆侖山口，放眼望去，遠處的昆侖山白雪皚皚，眼前的是裸露的山體，狂風夾雜著飛沙走石，遮天蔽日；強烈的紫外線照射的人幾乎睜不開眼睛，毒蚊子咬人**幾天都消不了腫……。惡劣的自然環(huán)境，強烈的高原反應，使我們1連幾天胸悶氣短，頭暈、頭痛、流鼻血，睡不著覺，吃不下飯，同志們出現(xiàn)了不同程度的高原反應，工作起來10分困難。

白天烈日曝曬吃不下飯，夜晚寒氣襲人睡不著覺，加上強烈的紫外線和肆虐的蚊蟲，沒幾天，原本白凈的我，臉上脫了幾層皮，洗把臉都鉆心的疼。

9月23日，xx，張偉、陳學義等3名***派往風凰山隧道執(zhí)行警戒任務。面對寒冷、饑餓、缺氧的多重挑戰(zhàn)，我們3個人清晨6時從格爾木出發(fā)，到達風火山隧道時已是下午2時，我們顧不上休息，立即平整土地開始搭建帳篷。寒風肆虐，加之我們又沒有搭帳篷的經(jīng)驗，等我們把帳篷搭起來時太陽早已落山。

盡管肚子里咕嚕嚕叫個不停，但大家還是在天黑前把床鋪和生活用品整理完畢后才開始“做飯”。風火山附近沒有煤，沒有水，說是做飯其實就是煮方便面，3人迅速在帳篷附近拾回1些干柴，又從100米外的冰坑內(nèi)刨下幾塊冰塊，在夜幕里煮面。

晚上寒風刺骨，3人裹著大衣緊緊地擠在1起仍然難以入睡，勉強撐到天亮時，暴風夾著冰雹呼嘯而來，差點把帳篷吹走。在接下來的3天時間內(nèi)，由于所帶的蔬菜已被凍成冰疙瘩無法食用，我們僅依靠不多的干糧勉強充饑。當目前的增援人員看到他們的處境時，他們痛苦地哭了。

漸漸地，我習慣了這片荒涼的沙漠。有句民諺是這樣形容昆侖山口的：“地上不長草，天上無飛鳥；6月穿棉襖，風吹石頭跑。

”的確，在昆侖山口巡線，除了生硬的站舍、鐵軌，就是滿地的砂石，沒有1點點綠色，毫無生氣。

作為一名共產(chǎn)黨員，我時刻牢記組織的教誨，牢記黨員的使命和責任，發(fā)揮好模范帶頭作用，為黨旗增光添彩。xx年10月,正值"**周"安全保衛(wèi)關鍵時期,如何做好青藏線路治安安全防范便成我們的工作中重中之重.每天徒步巡線7,8公里,在內(nèi)地不算什么,可到了高原,海拔4300米多的地方,早晚溫差20多度,1切卻是困難重重,在巡線中檢查線路情況,防護欄施工情況,xx年10月1次徒步巡線的途中,天空突然烏云密布，狂風大作，緊接著豆大的雨點夾著冰雹鋪天蓋地而來。

前方兩公里處,1群羊正向線路靠近,還有幾10分種列車將通過這個區(qū)間,事態(tài)嚴峻,我1面向隊長報告,1面向羊群跑去,不1會兒，我的手凍僵了，臉凍木了，就連說話都不連貫了，用最快速度驅(qū)趕羊群,并對放牧人進行愛路護路宣傳,教育,正當此時列車安全通過該路段,避免了1次危車事件的發(fā)生,我也由于體力透支,攤坐在路基上,在兩名同志的攙扶下，我才從路基爬下來。幾10天來，究竟遇到過多少次這樣大雨冰雹、狂風暴雪天氣，我已經(jīng)記不清了.

鐵路夢演講稿 篇4

鐵路廚師演講稿

尊敬的各位領導、親愛的同事們：

大家好！我今天非常榮幸可以站在這里向大家分享我作為一名鐵路廚師的經(jīng)歷和心得。我相信，鐵路廚師雖然在眾多職業(yè)中可能不夠張揚，但卻是一份充滿責任與挑戰(zhàn)的職業(yè)，同時也是一份值得自豪和熱愛的職業(yè)。接下來，我將為大家展示鐵路廚師的獨特魅力。

首先，鐵路廚師是一份重要的職業(yè)。我們擔當著為全體乘客提供飲食服務的重任，我們的目標是讓每一位乘客都滿意而回。不論是早上的早點、午餐或晚餐，還是臨時的點心和飲料，我們都有責任為大家提供新鮮、美味、衛(wèi)生的食物。同時，我們也要關注飲食的營養(yǎng)平衡和口味的多樣化，以滿足不同乘客的需求和口味。我們明白，一頓美味的飯菜可以給旅途帶來一絲安慰和舒適感，我們的工作就是通過我們的手藝和用心，為乘客帶來愉悅的味蕾享受。

其次，鐵路廚師是一份充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)。我們的工作環(huán)境不同于其他廚師，我們的廚房是在快速移動的火車上，每天面對著不同的運行線路和行程。這意味著我們需要根據(jù)不同的線路和時間安排，計劃好食材的存儲和烹飪時間，以保證食物的新鮮和味道的品質(zhì)。我們還需要根據(jù)乘客的需求和訂餐情況，合理安排菜品的制作和供應，以保證每位乘客都能夠品嘗到自己喜愛的食物。此外，我們還需要面對忙碌的工作節(jié)奏和隊友之間的配合，協(xié)調(diào)好廚房的運作，確保每一道菜品都能夠準時、有序地出品。

再次，鐵路廚師是一份值得自豪和熱愛的職業(yè)。我們的工作不僅僅是為乘客提供美食，更是為他們帶來一段美好的旅程。在旅途中，乘客們通常會經(jīng)歷長時間的等待和乏味的行程，而我們的食物可以成為他們旅途中的一道亮麗風景。當乘客品嘗到我們精心準備的美食時，他們會為我們的味道而贊嘆，會因為我們的服務而滿意，這讓我們感到無比自豪和滿足。更重要的是，我們的食物能讓乘客在旅途中充滿能量和愉悅，從而更好地享受他們的旅行體驗。這正是我們熱愛這份職業(yè)的原因所在。

最后，作為一名鐵路廚師，我想在這里向你們表達我的感激和敬意。感謝你們的信任和支持，讓我有機會在這個特殊的崗位上發(fā)揮我的才華和熱情。感謝你們的鼓勵和建議，讓我不斷進步和成長。同時，我也要感謝所有的乘客們，正是你們對我們的支持和肯定，讓我們有動力去做得更好。

尊敬的領導，親愛的同事們，我深深地相信，鐵路廚師這份職業(yè)不僅僅是一份工作，更是一種精神的追求。我們用美食為乘客提供舒適與愉悅，用汗水和努力為旅途增添動力與力量。鐵路廚師并不是只是做菜的人，我們背后有著無數(shù)的辛勤與奉獻。讓我們一起傳遞這份熱愛，讓我們一起為鐵路旅行帶來更多的美好！

謝謝大家！

鐵路夢演講稿 篇5

各位家長、老師，各位同學：

大家好，下午好！首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學校20__年秋季學期第一次ppts論壇，今天我要給大家談談《珍愛生命，一生平安》。

當前，許多學校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸?！币粋€多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的

紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。

鐵路夢演講稿 篇6

*年西合線“10.5”事故發(fā)生后，我公司受到鐵道部的通報和處罰，在全公司上下引起極大震動。集團公司領導認真學習貫徹部領導的重要指示，吸取事故教訓，決心以抓好“三項治理”活動為契機，從在建工程入手，狠抓整改，苦練內(nèi)功，切實加強質(zhì)量管理基礎工作，重樹鐵路工程質(zhì)量信譽新形象。

一年多來，在全公司干部職工共同努力下，企業(yè)面貌發(fā)生了徹底改變，建設新理念和質(zhì)量意識深入人心，成為干部職工的自覺行動，現(xiàn)場管理得到改善，工程質(zhì)量水平得到提高，受到各方好評。在全路質(zhì)量信譽評價中，我公司連續(xù)兩次進入前五名，在工程質(zhì)量信譽評價上實現(xiàn)了扭虧為盈。我們的主要做法是：

1、 提高認識，真正把工程質(zhì)量作為企業(yè)的生命。我公司在鐵路建設歷史上有過輝煌的一頁，但是隨著建設項目的不斷增多，施工戰(zhàn)線的拉長，一些同志在認識上產(chǎn)生了偏差，出現(xiàn)了“重攬輕管”現(xiàn)象，忽視了質(zhì)量管理工作，最終捅了“大漏子”，企業(yè)遭受了沉重打擊，教訓極其深刻。對此，公司領導特別是新班子成員深感憂慮。

在“10.5”事故后，我公司緊急召開了安全質(zhì)量專題會，并在生產(chǎn)經(jīng)營會上專門研究質(zhì)量管理工作，正視問題，認真剖析，吸取教訓，狠抓整改。公司領導反復強調(diào)，堅持鐵路建設市場作為公司核心業(yè)務的地位決不動搖，目標不能改變，干好在建鐵路項目是我公司的一項戰(zhàn)略任務。

這既是鐵路跨越式發(fā)展的要求，也是企業(yè)生存和發(fā)展的命脈。我們采取措施進一步完善質(zhì)量管理體系，尤其是各子、分公司在建制改革中，必須健全質(zhì)量管理機構，全面推行質(zhì)量分級管理和逐級負責制，落實現(xiàn)場施工程序和管理制度，力爭在最短的時間內(nèi)促進企業(yè)面貌發(fā)生根本性改變。通過抓好宣傳教育和思想政治工作，全體員工的質(zhì)量安全意識大大提高，特別是各鐵路在建項目，保安全保質(zhì)量已成為每個職工的自覺行動。

2、 抓緊整改，推動現(xiàn)場管理邁上新臺階。膠新鐵路建設管理現(xiàn)場會后，我公司迅速傳達貫徹會議精神，將全體員工的思想和行動迅速統(tǒng)一到現(xiàn)場會精神上來，牢固樹立鐵路建設新理念，促進工程質(zhì)量上新臺階。圍繞開展“三項治理”活動和建立質(zhì)量信譽評價制度的要求，我們著力抓好六項工作：

一是進一步完善以在建工程為重點的質(zhì)量安全保證體系。明確項目經(jīng)理是第一責任人，把質(zhì)量責任層層落實到各部門、作業(yè)班組和崗位個人，做到縱向到底，橫向到邊，實現(xiàn)施工全過程質(zhì)量控制。二是按照《鐵路建設工程施工質(zhì)量信譽評價辦法》的要求，在集團公司機關各部門進行細化分解職能，明確職責、目標和要求，確定責任人。

三是組織開展全集團公司范圍內(nèi)的重大檢查、整改活動。逐項疏理檢查，使各項工作細化、切實、到位，確保工程質(zhì)量得有效控制。四是進一步加強“架子隊”建設。

所屬單位按“專業(yè)化、小隊伍、股份制”的形式，打亂原工程隊建制，組建專業(yè)化“架子隊”組織機構，新上鐵路項目一律以專業(yè)化“架子隊”為施工力量。五是加大監(jiān)督檢查力度。公司成立了5個督導組，負責對子公司、分公司的宣傳、落實和監(jiān)督工作。

另外，由公司領導分別率領9個檢查組，深入各施工現(xiàn)場，對照標準，排查問題，編列清單，與項目經(jīng)理簽訂責任狀，督促項目制訂整改措施，逐項落實。六是做好質(zhì)量回訪。我公司本著為建設單位、接管使用單位服務的指導思想，主動對幾年前承建并投入使用的項目如京九鐵路、株六復線等進行質(zhì)量回訪，調(diào)查、了解運營中發(fā)現(xiàn)的問題，及時組織整改，受到了一致稱贊。

3、夯實基礎，提高工程整體質(zhì)量。我公司注重工程質(zhì)量的堅固性、實用性和美觀性。首先，幫助施工設計單位優(yōu)化設計，消除質(zhì)量風險。

只要能保證質(zhì)量，我們就堅決提出建議，認真落實，哪怕是付出代價。這不僅是對項目的責任，也是對企業(yè)的責任。其次是全面推行旁站監(jiān)控制度。

我公司出臺了《工程施工旁站監(jiān)控辦法》，通過旁站監(jiān)控，將安全質(zhì)量法規(guī)、制度和標準落實到每道工序，保證現(xiàn)場所有施工作業(yè)受到控制，工程任何部位都有專人把關，真正做到可追溯性，徹底改變現(xiàn)場監(jiān)控不到位的狀況。第三，加大責任追究力度。我公司下發(fā)了《安全質(zhì)量事故處罰辦法》，把安全質(zhì)量與各級領導的政治生命、事業(yè)前途緊緊**在一起，與企業(yè)所有員工的經(jīng)濟利益密切掛鉤，增強全員的責任意識。

四是加強技術資料管理。我們所有鐵路工程項目都建立了專門的資料室，購置專門辦公設備，安排專人管理技術資料，并作為質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)加以控制。

4、 大膽創(chuàng)新，通過科技進步創(chuàng)造優(yōu)秀工程。我公司根據(jù)國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)、企業(yè)自主研究開發(fā)和推廣應用情況，定期發(fā)布“四新”技術信息，組織重點推廣。今年，我公司規(guī)定限制使用“潮噴混凝土”等6項落后技術，強制淘汰“先拱后墻隧道襯砌工藝”等9項廢舊工藝，重點推廣應用八大類34項“四新”技術，通過先進的技術、工藝和裝備來保證工程質(zhì)量。

為了高質(zhì)量地完成客運專線建設任務，我們先后邀請4批專家到我公司講授客運專線、高速鐵路方面的技術知識，選送30多人到國外進行考察學習，并有針對性地開展了相關鐵路技術、專用設備的預研和技術儲備工作。

中鐵十六局集團是一支具有優(yōu)良傳統(tǒng)和作風的鐵路專業(yè)施工隊伍。我們在創(chuàng)造輝煌成就的同時，也經(jīng)歷了風風雨雨。在中國鐵路跨越式發(fā)展中，我們一定以“****”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，尊重和依靠科學，與時俱進，更新觀念，真抓實干，讓更多的鐵路建設精品出現(xiàn)在中華大地上，以實際行動，重樹企業(yè)鐵路質(zhì)量信譽新形象。

鐵路夢演講稿 篇7

小時候，我盼望著有一天能坐上火車，去遠方……尋找那些遙遠的像夢一樣的美麗地方。

時間在走，歲月在變。

從蒸汽，燃氣，電氣到動車、磁懸浮，中國的鐵路夢跨越了百年的滄桑，造就了一個又一個堪稱傳奇的巨變，推動了中國經(jīng)濟的騰飛。

而我，現(xiàn)在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。

我知道，中國的鐵路夢，承載著幾代人艱辛的努力和默默奉獻，承載了歷史變遷里的風風雨雨。

鐵路夢，也是我童年里最美的夢。

直到現(xiàn)在，我的家鄉(xiāng)也還在等著這個夢可以延伸到那里。

我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著這個夢的延伸。

我堅信，在黨和政府的領導下，神州大地會實現(xiàn)這個最美的鐵路夢！

作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負的責任，時刻提醒自己“安全重于泰山”；作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領導的悉心栽培教導，和同事的關心與幫助。

鐵路夢，是我一生的夢。

它激勵著我努力的工作。

春夏秋冬，酷暑嚴寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的意志。

辛苦，疲勞，這些體會成為了我人生中一筆寶貴的財富。

每當看到旅客們臉上會心的微笑，看到每一輛火車安全的駛向遠方，想象著乘客們和家人團聚的歡快場面，我的心里面便會涌出一種溫暖，一種滿足，一種快樂。

鐵路夢，是我們中華民族的夢。

世界在發(fā)展，中國在騰飛。

我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿力量的網(wǎng)，網(wǎng)住一個國家的凝聚力，網(wǎng)住56個民族的濃濃情，推動中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

現(xiàn)在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻給我最美的鐵路夢。

我相信，未來，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢會綻放出最美的光彩，真正讓祖國強大，讓世界驚嘆。

鐵路夢演講稿 篇8

h:\fanwen caiji two\已上傳lddoc07年度保衛(wèi)科工作計劃_0.doc 鐵路職工鐵路事故反思演講稿

鐵路職工鐵路事故反思演講稿

鐵路職工鐵路事故反思演講稿

“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其**之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。

面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！

我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。當我們不斷反思事故的根源，檢查工作和思想上的漏洞時。我們不禁要思考這樣一個問題：

4.28事故離我們有多遠？我們周圍還會再次發(fā)生類似的悲劇嗎？

鐵路連續(xù)的大范圍提速，動車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于高速運行的列車，小小的一點問題都可能導致巨大的事故，我們捫心自問我們都準備好了嗎？4.

28的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？僅與4.28事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯傳限速里程數(shù)的險性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。

如果調(diào)度復查中沒有及時發(fā)現(xiàn)變更，將再次發(fā)生4.28！難道這就是安全了嗎？

4.28離我們很近。 離您很近！

對鐵路系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)意義重大。安全生產(chǎn)不僅意味著標語、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。首先，安全生產(chǎn)要科學，不能魯莽，不能想當然，要靠感情。

我們的鐵路規(guī)章制度很少是可有可無的，但有太多是用鮮血寫成的！

安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。杜邦公司是一家生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)。如果這是一個小錯誤，它可能會把整個城是一為平地；但杜邦的老板敢說，為杜邦工作比在路上走更安全。因為它有一整套保證企業(yè)安全運轉的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個動作都有專門的規(guī)定。

可以說，只要嚴格按照科學規(guī)律制定的規(guī)章制度辦事，即使是危險的工作也會變得安全。

為奧運會演講：轉變觀念，放飛夢想

為奧運會演講：轉變觀念，放飛夢想

各位領導、來賓、朋友們：

晚上好?。ㄈぷ８?www.zfw152.com）

今天，我演講的主題是：改變觀念，放飛夢想。很多人應該聽過溫水里青蛙的故事：

如果你把青蛙放在熱水里，它會立刻跳出來。但是如果你把青蛙放在冷水里慢慢加熱，青蛙的感覺器官就會在不知不覺中被鈍化，最后就注定了。中國銀行的股改差不多已經(jīng)三年了，機構改革、人事變動、經(jīng)營轉型，如今又與奧運聯(lián)手，這無不暗示著我們：

水溫正在上升。我們需要改變主意，跳出溫水。否則，我們就會落后而失敗。

長期以來，我一直不是很重視營銷，我以為積極學業(yè)務，努力干工作，勤奮練達標這樣的員工應該算是好員工了，我也一直以這種標準來要求自己。直到有一天，我發(fā)現(xiàn)自己的一些業(yè)務漸漸被先進的科技所代替，周圍的同事創(chuàng)造出的業(yè)績一個比一個優(yōu)秀時，我突然感到一絲恐慌：我將拿什么來貢獻中行？

安德魯.卡內(nèi)基說：“一個不能給他人帶來的財富人，自己也無法獲得財富。

”在一個企業(yè)中，考核員工的標準只有一個，那就是業(yè)績。只有績效才能反映員工的真實價值。原因很簡單。如果你不為企業(yè)創(chuàng)造價值，企業(yè)會拿什么作為獎勵？

我不想象青蛙一樣在不知不覺中被命運拋棄，所以我必須改變主意和自己。在市場營銷方面，我總是羞于說話和溝通。沒有熟人，我會找親戚朋友。如果沒有市場，我會開始推銷自己。

從第一次微笑，從第一次問候，我突破自我，邁出了營銷的第一步。其間讓我感觸最多的還是周末時間去外面跑市場。有一次我去一家經(jīng)營不錯的服裝店去營銷我行的商務pos，在與對方做了短暫的溝通之后，我就開始滔滔不絕地講述了很多很多使用pos的好處，對方聽完恍然大悟地說：

“哦，我知道了，你是專門賣刷卡機的人吧?！币痪湓捳f的我頓時啞口無言，我立刻醒悟自己在營銷方法上出了問題。營銷失敗，讓我有了更多的思考，關上門，總結經(jīng)驗，調(diào)整好態(tài)度，再次踏上營銷之路。

在每次營銷中我不斷地感受著其中的苦與樂，漸漸地我知道了如何從客戶的利益出發(fā)，如何站在客戶的角度真正為他們著想來營銷我行各種產(chǎn)品。我從營銷自己做起，營銷中國銀行，用真誠的心為客戶服務。今年年初，一位客戶專門從外地撥付了20萬元，這些錢都是定期轉入中行存放的。

也許在今后我還會遇到困難，遭到拒絕，甚至還會鬧出笑話，但這一切對我并不重要，重要的是我在營銷中鍛煉了自己，把握了展示自我的機會。即使營銷失敗了，也有朋友和人，我會更多地了解市場**，準備以更大的熱情迎接下一次營銷。成功正是在一次次的受挫、改進、再受挫、再改進中實現(xiàn)的。

停下來，展望未來，我會自信地對困難說不！

梅花香自苦寒來，潮頭搏浪征帆揚。在這柳綠刺槐紅的三月里，我們也迎來了生機昂然的春天。一年之計在于春，能收獲秋天碩果的人不是春天欣賞者，而是春天辛勤播種的人。

我們傾聽未來的腳步聲，我們準備超越時代，沖擊未來。讓榮耀鼓舞我們，讓夢想帶走我們。中行是一片蔚藍的天空，在奧運旗鼓的震憾下，讓我們迎著股改的浪潮，把握轉型的契機，滿懷高漲的激情，轉變觀念，揚起風帆，與夢想一起飛翔。

八一建軍節(jié)演講稿：永遠愛你

八一建軍節(jié)演講稿：永遠愛你

當我很小的時候，我期待著有一天能加入你們的行列。如今雖已是白發(fā)上頭，卻依然常在夢中領受你沖鋒的號令。在你所向披靡的英雄隊伍里，在你不可戰(zhàn)勝的強大力量里，寄托著我——一名普通士兵全部的理想、生活和情感。

你走過了79年的光輝征程，無數(shù)烈士的鮮血，洗染了勝利的旗幟；億萬人民的期盼，托舉起輝煌的軍徽。那莊嚴遒勁的“八一”，是我生命永遠的圖騰。

浩蕩的鐵流里，我看見了父輩偉岸的身驅(qū)，是他們，在為民族爭解放，為人民爭自由的戰(zhàn)斗里，創(chuàng)造了偉大的功勛。

不凡的征途上，我聽見了我和我的戰(zhàn)友們有力的足音，我們手臂相挽，發(fā)誓為中華崛起，為世代和平，獻出我們的青春和生命。

你用你無畏無敵的精神塑造我，使我能用更博大的胸懷，更寬闊的視野，去感知祖國與世界、戰(zhàn)爭與和平、時代與人民、責任與使命。

你用你的智慧、勇氣和堅毅來熏陶我，使我以更加自覺的意志和更加頑強的力量掌握信息戰(zhàn)爭的技術、戰(zhàn)術和藝術。

也曾有過徘徊彷徨，然而，最終還是忠誠的站立在八一軍旗下；也曾有過痛苦無奈，然而，最終還是堅定的走上了祖國指定的哨位。我們經(jīng)歷了多少坎坷，多少雨雪風霜，一套充滿灰塵的軍裝，足以讓我們斬勝困難，取得勝利！

你沒有給我**厚祿，也沒有給我太多的許諾，但是你給了我勇敢、頑強和忠誠。你教會我責任不是犧牲，而是榮譽；犧牲并不是損耗，而是創(chuàng)造。你使我青春的旋律如此高亢；你使我生命的歷程如此樸實無華。

巨浪烈火，使我更純凈更剛強。我不知道該怎樣報答你的哺育之恩，我不知道還能否回饋你的鍛造之情，我唯一能對你說的，只有那深鐫心靈的誓言——永遠愛你！

鐵路夢演講稿 篇9

景家店學校愛車護路工作總結

景家店學校地處蘭新鐵路沿線，在校學生215名，學生上學放學大約有90人左右都要穿過這條鐵路，全校半數(shù)以上的學生住在這條鐵路線附近，沿線鐵路十余公里。鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，為了使鐵路沿線廣大人民群眾掌握鐵路法律法規(guī)和安全知識，增強愛路護路意識，確保鐵路安全暢通，幾年來，我校一直把愛路護路工作作為教育學生的重點來抓，取得了顯著的效果，幾年來沒有發(fā)生過鐵路安全事故，涌現(xiàn)出一批又一批“愛路護路小衛(wèi)士”，廣大師生和群眾的愛路護路意識普遍提高，多次受到上級表彰，現(xiàn)將我校的具體做法總結匯報如下。

一、健全組織，愛路護路工作責任化。

學校成立了以校長為組長，安全管理員為副組長，各班班主任為成員的鐵路護路宣傳教育領導小組，下設辦公室、宣傳組、教育組和督導組，負責全校鐵路護路宣傳教育的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作。以“確保鐵路安全暢通”為總目標，主要任務是：

1、調(diào)動全校師生的積極性，充分發(fā)揮學校優(yōu)勢，共同做好鐵路護路宣傳教育工作。

2、提高師生鐵路護路意識，確保不發(fā)生涉路傷亡事件。

3、教育中小學生勇于同危害鐵路安全的行為做斗爭，發(fā)現(xiàn)有破壞鐵路安全的現(xiàn)象及時報告有關部門，確保鐵路安全暢通。做到了分工具體，責任明確，并把對教師的考核、對學生的評價與愛路護路和安全事宜掛鉤，強化了責任意識。

二、制定方案，愛路護路工作常規(guī)化。

學校制定了《鐵路護路宣傳教育工作方案》，把愛路護路工作納入學校教育教學計劃，充分利用課堂教學、主題班會等時機，教育學生學習《鐵路法》等有關愛路安全事宜，學校要求每天的校園廣播要有五分鐘的鐵路安全知識教育，所有班級每周都要上一節(jié)愛路護路方面的安全課，每月出臺一期愛路護路方面的櫥窗宣傳，達到了警鐘長鳴的效果。

三、明確要求，愛路護路工作制度化。

學校進一步建立健全了愛路護路的工作制度，制定了《鐵路安全“十不準”》、《安全公約》等規(guī)章制度和工作要求，從而使各部門更進一步明確自己的工作。其中宣傳組負責鐵路護路法制法規(guī)和有關常識的宣傳，每年組織一至兩次以上《鐵路法》、《治安管理處罰條例》等為主要內(nèi)容的宣傳，進一步強化廣大師生的法制觀念和愛路護路意識，教育學生做到“三不”：即不到鐵路上玩耍，不用石塊等擊打列車，不在路軌上堆放路障。教育組要將鐵路護路知識教育納入全面實施素質(zhì)教育范疇，利用課堂主渠道挖掘教材中的鐵路運輸在經(jīng)濟建設中的作用和意義，引導學生自覺愛護鐵路，確保鐵路安全暢通，組織學生利用假期開展以“愛路護路”為主題的社會實踐活動。督導組負責《宣傳教育方案》的落實，督導檢查各項工作的開展情況，建立嚴格的檢查機制，采取普查、聯(lián)查、抽查、暗查、評比等方式方法，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，對工作不利的部門限期整改。辦公室負責信息反饋，及時總結推廣鐵路護路宣傳教育工作中的好的經(jīng)驗、好的做法、好的措施，推動鐵路護路宣傳教育工作不斷上層次、上水平，建立重要信息報告制度，及時溝通工作情況和信息?！惰F路安全“十不準”》規(guī)定：（1）不扒乘和攀附列車。（2）不準在鐵路上放障礙物。（3）不用石頭、磚頭等雜物擊打列車。（4）不準在鐵路道心行走、坐臥。（5）不準在鐵路上聚集聊天。（6）不準在鐵路附近放牧、取土、砍樹。（7）不移動拆卸鐵路設備及器材。（8）不準在鐵路上嬉鬧、玩耍。（9）不準與火車搶道及圍車叫賣。（10）不在鐵路、橋梁、涵洞行走等等。

四、廣泛宣傳，愛路護路工作社會化。

在校學生是宣傳教育的重點對象，也是一支護路聯(lián)防宣傳的生力軍。學校提出了“愛路護路教育帶動工程”，發(fā)揮學生的輻射作用。在學生中開展“爭當人民鐵路小衛(wèi)士”的護路活動，加強對學生的愛路護路教育。同時，印發(fā)護路知識試卷三百多份，讓學生帶回家，由家長和親屬作答，收到了顯著的宣傳效果。對廣大村民、中小學生進行愛路護路宣傳教育和法制教育，將一大批宣傳掛圖、標語、公告張貼在鐵路沿線二十公里以內(nèi)的工礦企業(yè)、鄉(xiāng)村、學校、單位、集貿(mào)市場和廢品收購站的醒目位置，并對當?shù)厝罕娺M行面對面的宣傳教育、提醒，切實提高了當?shù)厝罕姁勐纷o路意識和法制觀念。廣泛開展以學生為主體的“小手拉大手”愛路護路隊伍。學生既是教育的主體，也是教育的載體。為發(fā)揮學生這一特殊群體的作用，教育和引導廣大學生從小養(yǎng)成愛路護路的良好習慣，通過他們宣傳愛路護路有關法律法規(guī)，教育身邊的人不做危害鐵路安全的不法行為。普及交通安全常識和交通法規(guī)知識，增強少年愛路護路的意識，并通過他們在沿線形成“愛路護路、遵章守法”的良好氛圍，以一個學生帶動一個家庭，一個家庭拉動整個社會，達到“小手拉大手”的社會效應。

五、形式多樣，愛路護路工作活動化。

各班充分利用自己的活動陣地進行宣傳教育，利用社會實踐、校外活動的機會，組織少先隊員、共青團員開展一些有益的愛路護路活動，如散發(fā)宣傳材料、播放錄音等宣傳活動，有組織地在鐵路沿線做好事，清理鐵路白色污染等公益活動，向家長宣傳愛路護路知識等。每年的六月份，學校都要深入開展愛路護路宣傳月活動，以電視、廣播、報刊、圖片、標語等形式，在鐵路沿線開展愛路護路宣傳，重點對鐵路沿線的村民、小學生、機動車輛駕駛人員、飼養(yǎng)大牲畜農(nóng)戶、五殘人員的監(jiān)護人進行宣傳。宣傳黨的精神，鐵路運輸在國民經(jīng)濟和社會生活中的重要地位和作用；宣傳鐵路安全常識，違章違規(guī)、破壞鐵路設施、盜竊鐵路物質(zhì)等造成嚴重事故或后果的案例及教訓，以及鐵路護路聯(lián)防活動中涌現(xiàn)出的先進集體、先進個人的事跡。學校組建了由學生會成員組成的“護路小衛(wèi)隊”，通過開辦廣播臺，繪制黑板報、手抄報，舉行國旗下的演講，編排文藝節(jié)目等形式，廣泛開展宣傳愛路護路活動，舉辦以“珍愛生命，警鐘長鳴”為主題的大型圖片展，以“護路靠大家，安全你我他”為主題的法律法規(guī)、護路知識宣傳，從而提高了同學們愛路護路意識。同時，積極倡導全校學生爭做鐵路小衛(wèi)士，隊員們堅持周日、節(jié)假日走進社區(qū)開展愛路護路宣傳活動，以實際行動勸阻人們不要在鐵路上玩耍、逗留、投擲石塊等，不要在鐵路附近放牧、燒荒等。為確保鐵路安全暢通，小衛(wèi)隊還主動與縣鐵路派出所建立了鐵路治安聯(lián)防網(wǎng)絡，有效地防止了危害鐵路運輸安全事件的發(fā)生。開展“愛路護路”全校師生簽名活動，呼吁人們珍愛生命，愛護鐵路，舉行以“珍惜生命、愛路護路”為主題的文藝演出。通過各種有計劃的活動，不斷鞏固教育效果。

通過長期有效地開展“愛路護路，共筑平安鐵路”活動，全校師生已經(jīng)把自覺維護鐵路運輸安全與提高自我保護意識和能力結合起來，把參與活動的過程變成道德實踐的過程?，F(xiàn)在全校師生齊心協(xié)力，正在為爭創(chuàng)“愛路護路宣傳教育先進學?！倍?。

定西市安定區(qū)景家店學校

鐵路夢演講稿 篇10

堅守拼搏，成長成才

尊敬的各位領導各種同事，大家晚上好，我是來自很高興借著扎根一線成長成才這個演講比賽跟大家分享一下我剛入路以來的一些感受！

作為一名90后青工，我們接受高等教育，我們享受父輩創(chuàng)造的優(yōu)良環(huán)境，我們吸取國內(nèi)外先進思想，開始談自由自我。但在這個年代，我們又是不幸的，我們是脆弱的，我們依附于家庭卻被家庭的期望壓的喘不過氣，我們工作掙錢為了詩和遠方，卻堅守不住腳下的路，倘若不能堅守拼搏，何謂成長且成才！

“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一縷陽光，你會照亮黑暗嗎？如果你是一粒糧食，你是否孕育了有用的生命？

如果你是最小的螺絲釘，你總是堅守生命的崗位嗎？”這是雷鋒戰(zhàn)士在日記中的一段話，告訴我們無論在哪個崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻。

入路三個月，我在上電班組摸索學習，我發(fā)現(xiàn)在車輛段一線，愛崗敬業(yè)精神是無處不在的，比如我的師傅田海濤師傅更是愛崗敬業(yè)的典范，他在控制柜組堅守崗位，不斷學習，不怕臟不怕苦，肯鉆研，用辛勤的勞動贏得了領導和同事的贊譽和尊重。正是千千萬萬像田師傅這樣有著愛崗敬業(yè)的奉獻精神的可愛的人，才更加堅定了我們青工要用實際行動，堅持立足本職崗位、勇當青年先鋒的決心。

要真正做到堅守拼搏，成長成才，我們必須給自己提一些嚴格的要求。首先“工欲善其事，必先利其器”。學習是我們的立身之本，是我們工作的基礎和前提。

只有努力學習，才能有較強的工作能力、辨別是非的能力和解決問題的能力。同時，學習也是一種將一切變?yōu)樽约菏褂玫哪芰Α?要帶著問題用心工作，邊干邊學，邊學邊干，以干促學，以學促干，才能越來越勝任自己的崗位。

其次，要堅持愛崗敬業(yè)的原則，努力作到最好。什么是愛崗敬業(yè)？孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事其業(yè)”。

我想，一是指責任。要以認真、認真、負責的態(tài)度對待工作，忠于職守，履行職責。二是要精細，就是要“干一行、愛一行、精一行”，成為本專業(yè)精通業(yè)務的行家能手。

老子在論語中說 “天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！币睬〉胶锰幍慕沂玖恕凹毠?jié)決定成敗”的精神內(nèi)涵。最后要講奉獻。

一滴水在融入大海之前是不會干的。只有把個人價值和單位利益結合起來，一個人的生命價值才能得到完美的體現(xiàn)。因此，講大氣、講奉獻應該是我們的精神追求！

千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。大學生到一線，一定要懷揣一顆熱心、真心、誠心和恒心，扎根基層，堅守心中那片凈土，守土有責、守土負責、守土盡責，用青春和活力，留下自己的高大的身影。同時組織上對大學生也要倍加關心和愛護，“高看一眼”、“厚愛一分”，營造良好的工作氛圍，讓他們能在一線的大舞臺上安心、放心、熱心、沉下心去做工作，為一線的穩(wěn)定和發(fā)展貢獻力量、增添光彩。

朋友們，我們要進一步繼承和發(fā)揚成鐵人勇于拼搏、敢于吃苦的精神，努力成長為“有理想、有道德、有責任、有技能”的成鐵“四有”青工。

鐵路夢演講稿 篇11

篇1：鐵路職工演講稿 堅守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實施系統(tǒng)性結構調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠尽Ｕf實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業(yè)務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學規(guī)背規(guī)業(yè)務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅守”。也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺，但我要說，鐵路事業(yè)確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇2：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿 夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領導、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚帆起航》。放飛夢想 揚帆起航 每一個民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強國夢。在19世紀中國夢是天下興亡，匹夫有責，是趕走侵略守衛(wèi)家園；在20世紀中國夢是實現(xiàn)民族的復興，是實現(xiàn)國家的自強；在21世紀的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動的地位。而我們是懷揣著21世紀中國夢的社會主力軍，我們?yōu)?1世紀的中國夢奉獻自己的青春與汗水！斑斕的中國遠景，一條條動脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個夢想在短短四年間變成了現(xiàn)實。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢想：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。規(guī)劃“四縱四橫”等客運專線以及經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際客運系統(tǒng)；完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線；加強既有路網(wǎng)技術改造和樞紐建設，提高路網(wǎng)既有通道能力。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績，應該能準確地折射出百年中國從貧弱到富強的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應型轉變，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開始，中國鐵路事業(yè)任重而道遠。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅定自己心中的鐵路夢。并要做到與時俱進，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實的基礎，這就是我的夢?！昂ｉ煈{魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚起風帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設的普通一員，從內(nèi)心深處感受到無比的驕傲和自豪。因為，我們肩負著中國鐵路建設，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實現(xiàn)偉大中國夢而努力奮斗。

讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢想，響應時代的號召，用我們的雙手，發(fā)揚公司的“打拼”精神，為實現(xiàn)我們的個人夢、鐵路夢、中國夢，揚帆起航。篇3：安全,大過天鐵路安全演講稿

安全，大過天

從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風險意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現(xiàn)安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

作者: 蘇嶸

先進事跡演講稿 鐵路

鐵路崗位競聘演講稿

鐵路安全演講稿（共17篇）

鐵路上水工崗位職責演講稿

鐵路安全演講稿模板錦集五篇

鐵路夢演講稿 篇12

從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風險意識淡薄

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和

完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現(xiàn)安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

作者:__

鐵路安全演講稿篇在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。

也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。

如果說“蝴蝶效應”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。

直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的.循循教導都是多年來總結出來的經(jīng)驗，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業(yè)，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把b^衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的__是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。

讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環(huán)境。