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駕校培訓(xùn)心得體會(模板10篇)

發(fā)布時間:2024-08-28

隨著心中積累的反思與感悟越來越多之后,我們可以梳理一下我們要記錄和留存的文字。心得體會是總結(jié)自己閱讀的經(jīng)驗與表達(dá)自己內(nèi)心的看法,幼兒教師教育網(wǎng)小編認(rèn)為“駕校培訓(xùn)心得體會”這篇文章值得一讀現(xiàn)向您強(qiáng)烈推薦,希望您能夠收藏此文以便過后參考!

駕校培訓(xùn)心得體會【篇1】

我是3月11日通過理論考試的,我的父親生前是一名交警,因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力,這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得:

1、做題目時一定要把題目看清楚,不要只圖速度快,如果做完了再檢查,很可能檢查不出,或把對的又改成錯的,機(jī)考不象筆試一樣可以做記號,所以,不能確定的題目就空在那里,全部做完再來做。

習(xí)慣性地答題,很容易上當(dāng)。

如:因服兵役、出國(境)等原因,無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的,可以向機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。延期期間機(jī)動車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動車。

“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個命題的結(jié)論,在選擇答案時要把題目讀2遍以上。

4、在家中用光盤練過,并有95分以上的,基本上都不會出現(xiàn)答題不過關(guān)的問題。

5、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完,如果漏答了就是最大的失誤和損失。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇2】

終于拿到本本了,回想起這段時間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷,感覺就像回到了高考時期:緊張(換擋、加油、減速唉,要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點起床,去麥當(dāng)勞吃早餐,趕班車)、興奮(哈哈,車可以開動了、換擋成功了,甭提有多高興啊)、傷心(熄火了,教練罵了、無所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時啊,就這樣被浪費掉)等等。

心情無所不有。在這里我就不說這些了,還是說說自己覺得對后來者有幫助的地方吧。

1、關(guān)于集體班

有很多人想盡一切辦法去報集體班,認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點便宜。集體班是幾個人與一個師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r學(xué)習(xí),這樣就只有一個人可以有機(jī)會坐在駕駛室里面學(xué)習(xí),其他幾個人只能坐在后面觀看。如果是趕路,坐在后面倒是挺爽的,可我們是來學(xué)習(xí)駕車的,不能真正的去操作哪能學(xué)會啊。而且,對于教練來說,也很反感教集體班--帶一個人當(dāng)然比同時帶幾個人要輕松啊,這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班。

所以,后來者在考慮省錢的同時,一定要考慮這個錢省的值不值哦。

2、關(guān)于報名

報名可以自己報名,也可以找教練報名。本人極力推薦后一種方式,也就是讓教練幫著報名,因為對于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢,但是找教練報名的話,教練可以得到一定的提成,這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了,就會幫你很多忙,比如幫你約車(這點很重要,現(xiàn)在學(xué)車的人太多了,很難約到車,如果教練答應(yīng)你約車,那就一定能約到,省心不少)、幫你打點麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因為垃圾的工作人員把我的名字寫錯了,最后還是教練幫忙到處打點才搞定)??傊?,你讓教練得到提成了,你就是教練的人了。

當(dāng)然,教練也不能隨便亂選,最好找到那些有責(zé)任心的,水平高的。我整個學(xué)下來,碰到的師傅有7個,除了少數(shù)的比較垃圾外,總體來看,還是不錯的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時間不長,沒有老師傅常見的哪些痞子氣,算是很厚道的一位。

3、關(guān)于送禮

很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷,比如送條煙,送點水果之類。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定,至少我就從沒送過。

我覺得同教練學(xué)習(xí),不要有什么心里負(fù)擔(dān),嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊,贊女師傅年輕漂亮啊),拿出戀愛時候的本領(lǐng),不會錯的。

4、關(guān)于考試

法規(guī)考試太簡單了,不過也不能掉以輕心,關(guān)鍵是要把資料中的題目背熟,特別是臨考前的半天時間一定要好好利用;樁考與路考也很簡單,

感覺比平時學(xué)車還簡單,我那次考試的時候25人中只有一個沒過:轉(zhuǎn)彎的時候壓在白實線上了,考官也不容易啊,只好讓他不過了。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇3】

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,從事教練工作已有十年了。但自從上了批評、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后,將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題:1,轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向,有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時,在靜止的情況下,先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,力度,程度上的感知,這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如,某個學(xué)員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,合理安排,循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識,只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵,多表揚,少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己,適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,大多有工作,練車時間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬歲吧。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇4】

由于前兩天,我總是試圖想通過做做題目就能過關(guān)。實際上,并沒有見到什么效果。后來,通過看書后,再做題目,效果很明顯?,F(xiàn)在,我就把自己看書的心得與大家分享一下。

1、端正學(xué)習(xí)態(tài)度。理論考試是一種方式,根本目的是要求駕車人懂得如何按照交通法規(guī)的要求去駕駛自己的車輛,提前預(yù)防,規(guī)避風(fēng)險。要自覺地把考試學(xué)習(xí)的過程當(dāng)成一種享受,要像海綿一樣把交通法規(guī)知識儲藏到自己大腦中,不要有投機(jī)取巧之心。

2、樹立足夠信心。交規(guī)考試不是科學(xué)實驗,沒有太大難度,按照科學(xué)的方法學(xué)習(xí),一般人都能在短時間通過。

3、不要盲目做模擬題。做模擬題有時候確實可以比看書有更高的注意力,貌似給人效果很好的感覺。實際上,那些做錯的題目容易干擾你的記憶。

4、學(xué)習(xí)無捷徑,但要有方法。

(1)通讀一遍駕校發(fā)的書。交通法規(guī)不要一味死背,要在理解中讀,多問幾個為什么,知道其中的原理,你會知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性。通讀時不要先看答案,自己答對了,說明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了,不要再管它;答錯了,做上標(biāo)記。

(2)只看自己做標(biāo)記的題。這些題需要你著重強(qiáng)化,這是你交規(guī)的盲區(qū),需要你真正學(xué)習(xí)和掌握的。你絕對可以節(jié)省大量的寶貴時間,把好鋼用到刀刃上。

(徒步、注意行人、人行橫道、注意人行橫道標(biāo)志;反向彎路和連續(xù)轉(zhuǎn)彎標(biāo)志等。

(能見度小于能見度小于能見度小于。諸如此類,不一一列舉。這種方法需要學(xué)友們按照自己的記憶方式進(jìn)行總結(jié),這樣記憶更加牢靠。

(5)對于那些交警的手勢,完全可以通過自己手勢比劃比劃,再去記憶就容易了。

說了這么多,恐怕大家都看麻煩了,其實還是那句老話,基礎(chǔ)最重要。老老實實的看一遍書,什么都有了。踏實的學(xué)習(xí)就是最有效的捷徑!

駕校培訓(xùn)心得體會【篇5】

理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題,90分以上就為合格,題型分為選擇題和判斷題,內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識等,為了順利過關(guān),我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個學(xué)習(xí)與考試的技巧:

第一,了解!先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍,選擇題只需看答案,其他選項不必看,因為第一印象很重要,把答案記住了,以后做題就有個初步印象!

第二,做題!用專門的電腦練習(xí)光盤,按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍!每做完100道題之后,把自己做錯的抄下來保存好,弄清楚自己錯在哪里。

第三,重做!再從頭到尾做一次,檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有,最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來,這次就要重點把它攻破了,理解不了就只有死記硬背了!相信這次錯的會減少很多了,答對率會上升。

第四,模擬考試!利用光盤進(jìn)行電腦模擬考試,多練習(xí)幾遍,有做錯的按照前面的方法把它抄下來,逐一攻破。

第五,如果自己每次練習(xí)都能達(dá)到95分以上,那么應(yīng)該可以去考試了,考試前再把以前練習(xí)時做錯的題目重新記一遍,之前做對的基本就沒什么問題了,因為有些簡單的根本就不用記,我們只需把平常做錯的搞定就OK了,畢竟錯的不會多,這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當(dāng)時做錯的在100道題內(nèi),記100道題還是比較輕松的。

理論考試怎么說呢?說簡單也可以,說難也可以,有些人考一次就過,有些人考幾次都不過,特別是上了年紀(jì)的朋友,記憶可能會差點,那就更要講究方法了。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇6】


在這個快節(jié)奏的社會中,學(xué)車已經(jīng)成為越來越多人的必備技能。作為一項高風(fēng)險的活動,駕駛需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)才能夠勝任。在我短短幾個月的駕校培訓(xùn)經(jīng)歷中,我積累了很多寶貴的心得體會。


駕校培訓(xùn)需要足夠的耐心和毅力。學(xué)車是一個需要不斷實踐和反復(fù)練習(xí)的過程。在一開始,我對車輛的操作感到十分陌生,頻繁出現(xiàn)掛錯擋、怠速不穩(wěn)等問題。但隨著教練的耐心指導(dǎo)和自己的不斷努力,我逐漸掌握了正確的駕駛技巧。在學(xué)車的過程中,我發(fā)現(xiàn)只要有足夠的耐心和毅力,就能夠克服困難,取得進(jìn)步。


學(xué)車需要謹(jǐn)慎和細(xì)心。駕駛是一項風(fēng)險極高的活動,任何一個微小的錯誤都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。在學(xué)車的過程中,我深深體會到了謹(jǐn)慎和細(xì)心的重要性。我學(xué)會了在車輛后面保持安全距離、在轉(zhuǎn)彎時提前打燈、在超車時觀察車況等安全駕駛技巧。經(jīng)過一段時間的訓(xùn)練,這些安全駕駛的習(xí)慣逐漸融入了我的日常駕駛中,使我成為了一名具備高度駕駛自覺性的司機(jī)。


學(xué)車需要不斷的自我反思和總結(jié)。在學(xué)車的過程中,我會定期就自己的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)和反思,找出自己的不足之處,并設(shè)定下一個學(xué)習(xí)階段的目標(biāo)。這種自我反思和總結(jié)能夠幫助我不斷提高自己的駕駛技能,更好地適應(yīng)不同路況和交通情況。


駕校培訓(xùn)是一次非常寶貴的學(xué)習(xí)與成長的經(jīng)歷。通過學(xué)車,我不僅掌握了駕駛技能,更培養(yǎng)了自己的耐心、謹(jǐn)慎和自我反思能力。我相信這些在學(xué)車中培養(yǎng)起來的品質(zhì)將會伴隨我一生,讓我在未來的駕駛中更加安全、自信和出色。愿每一位學(xué)車者都能在駕校培訓(xùn)中有所收獲,成為一名優(yōu)秀的駕駛員。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇7】

我是3月11日通過理論考試的,我的父親生前是一名交警,因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力,這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得:

1、做題目時一定要把題目看清楚,不要只圖速度快,如果做完了再檢查,很可能檢查不出,或把對的又改成錯的,機(jī)考不象筆試一樣可以做記號,所以,不能確定的題目就空在那里,全部做完再來做。

2、有的題目故意出的讓人容易出錯,如果不把題目讀完整,只讀了前半題,就想當(dāng)然地、習(xí)慣性地答題,很容易上當(dāng)。

如:因服兵役、出國(境)等原因,無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的,可以向機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。延期期間機(jī)動車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動車。

3、“不”、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個命題的結(jié)論,在選擇答案時要把題目讀2遍以上。

4、在家中用光盤練過,并有95分以上的,基本上都不會出現(xiàn)答題不過關(guān)的問題。

5、在交卷前一定要檢查的是――題目有沒有全部答完,如果漏答了就是最大的失誤和損失。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇8】

第一條:目的 為規(guī)范駕校的員工薪酬評定及其預(yù)算、支付等管理工作,建立駕校與員工合理分享駕校發(fā)展帶來的利益機(jī)制,促進(jìn)駕校實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

1、按勞分配為主的原則;

2、效率優(yōu)先兼顧公平的原則;

3、員工工資增長與駕校經(jīng)營發(fā)展和效益提高相適應(yīng)的原則;

4、優(yōu)化勞動配置的原則;

5、駕校員工的薪酬水平高于當(dāng)?shù)赝袠I(yè)平均水平。

員工薪酬管理暫時由駕校的行政人事部門負(fù)責(zé),主要職責(zé)有:

1、擬訂駕校薪酬管理制度和薪酬預(yù)算;

2、核算并發(fā)放駕校員工工資;

3、受理員工薪酬投訴。

4、核算、填制、審核上報《員工薪酬月報表》和《轉(zhuǎn)正、調(diào)動、晉升、匯總月報表》。

駕校員工的薪酬主要包括:基本工資、崗位工資、績效工資、津貼/補(bǔ)貼、獎金、福利。 即:工資=基本工資+崗位工資+加班工資+績效工資+津貼/補(bǔ)助+福利+獎金–扣款。

1、基本工資參照《xx省人力資源和社會保障廳關(guān)于調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)的.通知》。根據(jù)我市職工平均生活水平,生活費用價格指數(shù)和各類政策性補(bǔ)貼而確定,最低工資標(biāo)準(zhǔn)¥元,我駕校擬定為¥元。

2、由于各個員工業(yè)務(wù)技能差異,為了重點激勵優(yōu)秀員工,在職等不變的情況下,為優(yōu)秀員工提供工資上升通道,我們將各個職等的崗位工資分為A、B、C等級,根據(jù)崗位評價情況和薪酬市場調(diào)查,確定各崗位最低和最高基本工資限額,并推算出各等級工資數(shù)額。

1、崗位工資綜合考慮員工的職務(wù)高低、學(xué)歷技能高低、崗位責(zé)任大小、能力強(qiáng)弱、貢獻(xiàn)多少、經(jīng)驗豐富與否,在本駕校從業(yè)時間長短等因素而確定。

2、根據(jù)崗位評價的結(jié)果參照員工工作經(jīng)驗、技術(shù)、業(yè)務(wù)水平及工作態(tài)度等因素確定相應(yīng)崗位工資等級,將駕校所有崗位劃分為高層、中層和基層三個層次,暫定管理、財務(wù)、行政人事、辦公室、訓(xùn)練場等幾大部門。

(1)駕校崗位工資標(biāo)準(zhǔn)須經(jīng)駕校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);

(2)駕校可根據(jù)經(jīng)營狀況變化而修改崗位工資標(biāo)準(zhǔn);

(3)新進(jìn)人員被聘崗位以及崗位級別調(diào)整由行政人事部提出初步意見報駕校校長批準(zhǔn)后執(zhí)行,對從事專業(yè)性較強(qiáng)崗位的人員,駕??梢暻闆r而定。

(4)根據(jù)“變崗變薪”原則,員工晉級則增薪,降級則減薪。薪酬變更從崗位變動的后1個月起調(diào)整。

(三)績效考核:

根據(jù)員工個人工作業(yè)績做出的考核。各崗位規(guī)定其任務(wù)額,如果連續(xù)數(shù)月未完成任務(wù)額,駕校有權(quán)隨時進(jìn)行崗位培訓(xùn)。任務(wù)額定義:根據(jù)駕校各部門規(guī)定。

津貼,是指補(bǔ)償職工在特殊條件下的勞動消耗及生活費額外支出的工資補(bǔ)充形式。津貼/補(bǔ)貼是駕校員工薪酬的有機(jī)組成部分,包括出差津貼、學(xué)歷津貼、酷暑嚴(yán)寒慰問津貼等。

補(bǔ)貼,為保證員工工資水平不受物價上漲或變動影響而支付的各種補(bǔ)貼。包括交通補(bǔ)貼、通信補(bǔ)貼等。

2、通訊補(bǔ)貼:根據(jù)工作性質(zhì)與崗位的特殊性,除了業(yè)務(wù)部通訊津貼按崗位不同暫定100—200元/月之外。

1、獎金制度適用于本駕校所有部門的全體正式員工。

2、獎金種類分為績效獎、和校長特別獎2種。

3、試用員工原則上不享受獎金待遇,特殊情況除外。

1、法定福利——駕校按國家規(guī)定為員工辦理養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等失業(yè)保險。因駕校尚未辦理社保事宜,暫時等擬定之后再辦理。

2、駕校為員工設(shè)置、帶薪假、禮品福利。

3、駕校提供員工宿舍,凡是登記入住宿舍的員工每月從工資中扣繳100元作為水、電、燃?xì)獾荣M用。

4、駕校員工可享受一年一度的健康體檢。

5、員工生日月,可享受駕校給予100元的津貼。

1、由員工統(tǒng)一在銀行辦理員工個人工資卡,在每月15日將實發(fā)薪資轉(zhuǎn)入員工個人工資卡(如遇節(jié)假日順延)。2、福利禮品由行政人事部發(fā)布通知后直接去領(lǐng)取。

1、制度工作時間的計算(根據(jù)勞動法規(guī)定)年工作日:365天—104天(休息日)—11天(法定假日)—250天;月工作日:250天÷12月=20。83天/月;日工資=月基本工資÷月計薪天數(shù)21.75;

小時工資=月基本工資÷(月計薪天數(shù)×8);加班工資=日小時基本工資×加班小時數(shù)(半小時內(nèi)的加班不計算)駕校安排員工在工作日延長工作時間的加班,在公休日加班應(yīng)首先安排其補(bǔ)休,不能補(bǔ)休的和在法定節(jié)假日加班的,應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)和《考勤和休假制度》規(guī)定審批程序發(fā)給加班費。

(1)事假扣款:按《考勤和休假制度》規(guī)定需扣款的缺勤,扣款額=日基本工資×缺勤天數(shù)。

(4)曠工扣款:按駕校《考勤和休假制度》規(guī)定的扣款標(biāo)準(zhǔn)扣款。

扣款額=日基本工資×?xí)绻ぬ鞌?shù)×3。

(5)病假扣款:病假期間工資的計算基數(shù)統(tǒng)一按員工本人所在崗位正常出勤的月工資的70%計算。即:日工資—(日工資×30%)=病假工資

(6)婚假:駕校員工符合國家法定結(jié)婚年齡(男25;3天的帶薪假,之外在3天婚假的基礎(chǔ)上還可以增加一;扣繳方式:日基本工資×(休假天數(shù)—3天法定婚假);

(7)喪假扣款:員工的直系親屬(直系親屬指配偶、;扣繳方式:日基本工資×(休假天數(shù)—3天法定喪假);

(8)年假/探親假:凡工作滿一年的員工,符合探親;情況,駕校給予3天帶薪探親假;

(1)宿舍費;

(2)伙食費;

(3)違紀(jì)扣除;

(1)應(yīng)發(fā)款項=基本工資+崗位工資+加班工資+績效工資+津貼/補(bǔ)助+福利+獎金;

(2)應(yīng)扣款項=考勤扣款+其他扣款;

(3)實發(fā)金額=應(yīng)發(fā)款項—應(yīng)扣合計。

1、員工因自己的原因要求離職,應(yīng)提前三十天向駕校遞交了書面通知,按駕校《離職管

理制度》辦理了離職手續(xù),離職前的未發(fā)薪酬按以下規(guī)定計提、支付。

(1)離職月工作日的基本工資按日計算,績效工資仍按正常月度工作績效考核計算,離職日后的缺勤按事假處理。基本工資和績效工資在離職日結(jié)算次月15號支付。

(2)年度績效獎和超額利潤提成獎:在年終后離職的,按駕校當(dāng)年計獎辦法計發(fā);年中離職的不計發(fā)。

2、如在約定的未發(fā)薪酬支付日之前發(fā)現(xiàn)離職員工有直接損害駕校經(jīng)濟(jì)利益行為或在職期間遺留的業(yè)務(wù)問題給駕校造成經(jīng)濟(jì)損失,離職員工應(yīng)當(dāng)賠償?shù)模恢Ц对诳鄢r償金后的余額。

3、員工離職不按駕?!峨x職管理制度》辦理離職手續(xù)的,不予發(fā)放離職月的應(yīng)發(fā)未發(fā)薪酬,待離職手續(xù)辦理完畢后方可發(fā)放。

4、因員工過失,駕校按違紀(jì)辭退處理與其解除勞動合同,給駕校造成的經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)從應(yīng)發(fā)未發(fā)薪酬中扣除,不足扣除的,必須追加賠償。

駕校員工因轉(zhuǎn)正、職位異動產(chǎn)生薪資異動,一律以駕校統(tǒng)一制作的《員工轉(zhuǎn)正審批表》和《員工異動審批表》審批時間為準(zhǔn)。

(1)實行提成月薪制的部門按本駕校制訂的《提成工資計算辦法》規(guī)定編制本部門員工的基準(zhǔn)提成工資,經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核簽字后,送本駕校行政辦公室、財務(wù)部審核提成總額,經(jīng)各部負(fù)責(zé)人簽字后,送駕校校長批準(zhǔn)簽字,再轉(zhuǎn)送行政辦公室備案。

(2)行政辦公室工資核算責(zé)任人依據(jù)《員工考勤匯總表》核算員工的考勤扣款;依據(jù)其他相關(guān)規(guī)定核算員工的其他應(yīng)發(fā)款項和應(yīng)扣款項,編制出《工資發(fā)放表》和《工資匯總表》,送轉(zhuǎn)財務(wù)部復(fù)核報駕校校長批準(zhǔn)后備案。

(3)由財務(wù)部按經(jīng)駕校負(fù)責(zé)人簽字的《工資發(fā)放表》數(shù)額,將工資匯入員工個人的工資帳戶。

(4)各部門工資核算負(fù)責(zé)人將經(jīng)駕校負(fù)責(zé)人簽字的《工資發(fā)放表》、《工資發(fā)放匯總表》復(fù)印件及電子版報駕校行政人事部備案審核。如有差錯改正之處,由駕校行政辦公室發(fā)出文字整改通知,于下月進(jìn)行調(diào)整。

1、工資核算必須使用駕校統(tǒng)一制定的有關(guān)報表格式。

2、工資核算的依據(jù)資料必須分月整理成冊,由主管部門建檔保存。

3、每月員工工資應(yīng)發(fā)、應(yīng)扣與實發(fā)數(shù)據(jù),應(yīng)采用工資條的形式告知員工本人。

4、工資核發(fā)出現(xiàn)差錯,員工和有關(guān)責(zé)任人應(yīng)及時糾正。

駕校計薪周期為每月的一日至月終日,薪酬支付日為次月的十五日。如薪酬支付日遇公休日或節(jié)假日,則提前或順延一天。

第九條:本暫行制度至發(fā)布日起執(zhí)行。由駕校行政辦公室負(fù)責(zé)起草、解釋。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇9】

長沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ),所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的,學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時適合自己的記憶方法,往往通不過理論考試。

其實,在理論學(xué)習(xí)時可以把題目或者是題型分類總結(jié),這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松,下面就是總結(jié)的一些類型,供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的,答案中有

遇到答案中有“拘留該機(jī)動車”這六個字的,都是正確答案。能讓行的都讓行,能協(xié)助的都協(xié)助,能避讓就避讓,只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

罰款的題目,答案中基本上沒有吊證。

搶救傷員時一定要先救人,而救人的操作就是要先止血,記住這點,對于出現(xiàn)相關(guān)題目時,就能很容易的判斷。

放警告標(biāo)志,只有兩種距離,普通路50—100米,高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行:沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎讓直行;無標(biāo)志無燈無警交叉路口,第一,讓右方路途來車,第二,右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇10】

3月份的駕照理論考試,可以說是有驚無險,95分輕松過關(guān)!沒考之前,同事說的有多難多難,考了才知道,其實做好了準(zhǔn)備也不難,不過還是要感謝他提醒我!

現(xiàn)在我也寫寫自己的心得,學(xué)車的朋友可以參考參考。

理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題,90分以上就為合格,題型分為選擇題和判斷題,內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識等,為了順利過關(guān),我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個學(xué)習(xí)與考試的技巧:

第一,了解!先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍,選擇題只需看答案,其他選項不必看,因為第一印象很重要,把答案記住了,以后做題就有個初步印象!

第二,做題!用專門的'電腦練習(xí)光盤,按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍!每做完100道題之后,把自己做錯的抄下來保存好,弄清楚自己錯在哪里。

第三,重做!再從頭到尾做一次,檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有,最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來,這次就要重點把它攻破了,理解不了就只有死記硬背了!相信這次錯我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試,對于我來理論考試是我的強(qiáng)項,所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。

根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗,罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒“20xx”選“500”;交通規(guī)則中沒有“20xx以上”的和沒有“1000”的罰款;其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了,也沒有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的;凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯的。

上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗,除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則,選安全,選禮貌;遵章守紀(jì)最重要,除了撞車用急剎,穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記,根據(jù)意思辨路標(biāo);方型輔助蘭指示,紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯,因為在考試題型中會經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語,千萬不要選消極的選項,畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛,這一點對選擇是非常有幫助的。

如果你按照我的方法做,我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了,所謂有備無患,因此,大家不要輕視科目一理論考試,渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實才能學(xué)到真本領(lǐng),所以千萬不可小看了科目一考試。

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