大國(guó)工匠觀后感6篇

歡迎閱讀我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備的“大國(guó)工匠觀后感”相關(guān)信息，大家正準(zhǔn)備寫一篇觀后感嗎？看自己喜歡的電影更是可以讓我們思緒萬千。為此就要認(rèn)真思考觀后感怎么寫了，寫觀后感時(shí)需要圍繞感受最深的點(diǎn)來寫，將其當(dāng)作全文的議論中心，愿這篇文章能給大家?guī)韼椭蛦⑹練g迎大家閱讀和借鑒！

大國(guó)工匠觀后感【篇1】

國(guó)工匠顯示大國(guó)風(fēng)儀，大國(guó)工匠托起巨龍騰飛。央視播出的宣傳片《大國(guó)工匠》，用斗爭(zhēng)在出產(chǎn)一線的一群出色勞作者的聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫了一部勞作者之歌。他們終身尋求作業(yè)技術(shù)的完美和極致，他們專心和據(jù)守自己的崗位，他們傳承和研究作業(yè)的技術(shù)。他們是國(guó)寶級(jí)的頂尖技工，他們是一個(gè)范疇不可或缺的人才。他們用無可挑剔的技術(shù)書寫者人生的普通與不普通，他們用自己的雙手為年代為社會(huì)奉獻(xiàn)著人生。他們的技藝讓人們?yōu)橹饎?dòng)，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。他們是作業(yè)的脊柱。

在我國(guó)航天，53歲的高鳳林被稱為火箭的“心臟”。他的作業(yè)沒有幾個(gè)人能做得了。他曾說過“常?？吹皆蹅兂霎a(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的驕傲感，這種驕傲感用金錢買不到”?；鸺摹靶呐K”，他的作為，讓我國(guó)“神舟”系列順暢升空，也讓我國(guó)科技開展到達(dá)了令人俯視的高度。微乎其微的技術(shù)開展，相同蘊(yùn)藏著較高的才智含量，咱們把細(xì)小的工匠精力，做精、做美、做到極致，“質(zhì)量從99%行進(jìn)到99.99%”，相同是一種巨大的'作業(yè)成果、國(guó)家成果。

“航空手藝人” 胡雙錢，作業(yè)30多年來，發(fā)明了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在我國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有許多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。胡雙錢憑著他對(duì)航空作業(yè)的酷愛和對(duì)民機(jī)愿望的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)、兢兢業(yè)業(yè)，一直奮戰(zhàn)在民機(jī)制造的榜首線。胡雙錢用實(shí)際舉動(dòng)詮釋了對(duì)質(zhì)量的極致尋求，用他自己的話說：“加工出一流質(zhì)量的飛機(jī)產(chǎn)品，是我終身的尋求!期望自己能再干十年、二十年，為我國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)奉獻(xiàn)?！?/p>

深海鉗工管延安在作業(yè)時(shí)，要進(jìn)入徹底關(guān)閉的海底沉管地道中裝置操作儀器。依照規(guī)則，接縫處空隙差錯(cuò)要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只要初中文明的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)作業(yè)的榜首人。他所裝置的沉管設(shè)備，已成功完結(jié)16次海底地道對(duì)接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。由于執(zhí)著，堅(jiān)持，肄業(yè)。他成為了一名大國(guó)工匠。

北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一“和美”純銀絲巾果盤，是國(guó)家高檔工藝美術(shù)技師孟劍鋒在只要0.6毫米的銀片上，通過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。一起航天英豪、奧運(yùn)優(yōu)異運(yùn)動(dòng)員、汶川地震留念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。用他自己的話說：“尋求極致，逾越自己”。

手藝撈曬宣紙，每張分量差錯(cuò)不超越1克的我國(guó)宣紙股份有限公司高檔技師周東紅;發(fā)明了十三里焊縫全手藝且質(zhì)量到達(dá)百分之百的張冬偉等等一大批大國(guó)工匠在各自不同的作業(yè)崗位上靜靜奉獻(xiàn)。他們視技術(shù)為藝術(shù)，他們倡議一絲不茍、精雕細(xì)鏤、一以貫之的“工匠精力”，他們顯示了愛國(guó)敬業(yè)的精力內(nèi)在?！洞髧?guó)工匠》給人們展現(xiàn)了我國(guó)工匠的廣博情懷和無以倫比的技藝。咱們要以“工匠精力”為動(dòng)力，安身自己的本職作業(yè)，干一行愛一行，要勇于擔(dān)任、勇于擔(dān)任、長(zhǎng)于擔(dān)任。真實(shí)做到我的崗位我擔(dān)任，我的作業(yè)請(qǐng)定心。

大國(guó)工匠觀后感【篇2】

大國(guó)工匠彰顯大國(guó)風(fēng)儀，中國(guó)工匠托起巨龍騰飛。央視播出的鼓吹片《大國(guó)工匠》，用奮斗在生產(chǎn)一線的一群精彩勞動(dòng)者的聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫了一部勞動(dòng)者之歌。

高鳳林，中國(guó)航天科技團(tuán)體一院火箭**廠高檔技師，在牛皮紙一樣的鋼板上一滴不漏的超高精度的密封，是發(fā)念頭焊機(jī)的第一人，他能將焊接技巧節(jié)制到頭發(fā)絲的五十分之一，0.16毫米是火箭發(fā)念頭上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度，焊接的光陰僅有0。1秒的光陰誤差，他如此藝高人膽大，不凡人所想，只有耐勞鉆研，居心練就方能練出如此特技。

中興號(hào)焊槍李萬君，他幾十年如一日，盡力鉆研轉(zhuǎn)向架焊接技巧，千錘百煉，"技能報(bào)國(guó)"是他畢生夙愿，"大國(guó)工匠"是他至尊榮光。他從一名普通焊工發(fā)展為我國(guó)高鐵焊接專家，是"中國(guó)第一代高鐵工人"中的精彩代表，是高鐵戰(zhàn)線的"精彩工匠"，被譽(yù)為"工人院士"、"高鐵焊接大師"。如何在外國(guó)對(duì)我國(guó)高鐵技巧封鎖面前實(shí)現(xiàn)"技巧突圍"，他憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，積極介入填補(bǔ)海內(nèi)空缺的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作措施，先落后行技巧攻關(guān)100余項(xiàng)，此中21項(xiàng)獲國(guó)家專利，《氬弧半自動(dòng)管管焊操作法》填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空缺。

如何在外國(guó)技巧無法辦理的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗(yàn)，取得了一批緊張的核心試制數(shù)據(jù)，專家組以這些數(shù)據(jù)為緊張參考編制了《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》。如今中國(guó)處在一個(gè)快速成長(zhǎng)的好階段，也是技巧人員快速發(fā)展走向人生頂峰的好時(shí)代，用高鐵換牛肉的時(shí)代已經(jīng)光降，我們?cè)谙硎芨哞F帶給我們安穩(wěn)、舒適、快速的同時(shí)，不要忘了有這么一批人將本身的智慧和芳華都奉獻(xiàn)在故國(guó)的槍垠上。

夏立，中國(guó)電子科技團(tuán)體公司第五十四研究所鉗工，高檔技師，單位航空、航天通信天線裝配責(zé)任人，中國(guó)電科首屆高技能帶頭人，他是一名鉗工，但在博士扎堆兒的研究所，博士工程師設(shè)計(jì)出來的圖紙能不能落到實(shí)處，都要聽聽他的看法。二十多年的光陰里，夏立天天和這些半制品通信設(shè)備打交道，在生產(chǎn)、組裝工藝方面，夏立霸占了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。0.

004毫米，是亞洲最大射電望遠(yuǎn)鏡的天線齒輪間隙的間隔，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/20粗細(xì)，確保望遠(yuǎn)鏡精準(zhǔn)探測(cè)，安裝鋼碼盤成為癥結(jié)，齒輪間隙要有0.004毫米，如果太小，天線轉(zhuǎn)不動(dòng)，大了，天線會(huì)松動(dòng)。一絲，是0.

01毫米。一根頭發(fā)斯垠約有8斯壑細(xì)，而0.004毫米只有一根頭發(fā)絲的1/20。

實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確裝配，夏立說最緊張的是“心靜”，眼里、心里只有設(shè)備。擰螺絲時(shí)，屏住呼吸，手稍微重一點(diǎn)，會(huì)過緊，手的力量不敷，達(dá)不到精度要求?！耙貜?fù)測(cè)算，尋找零件的移動(dòng)變形量，找到紀(jì)律，就容易達(dá)到裝配精度要求了。

”在重復(fù)考試測(cè)驗(yàn)中，他憑著多年積累的手感，尋找那無法言說的“偶遇”。如今的他沒有停下腳步，而是再度挑戰(zhàn)本身，中國(guó)工匠們有這等工匠精神，是國(guó)之大幸。

行走在特高壓線上的大國(guó)工匠王進(jìn)，王進(jìn)的平安線就在高壓線上，兩腳踩在高壓線上，身體如蜘蛛一般懸在高壓線上，更令人驚心之處在于那是1000千伏的特高壓線。內(nèi)蒙錫林郭勒盟至山東的1000千伏特高壓交流輸變電工程，在____年的完工驗(yàn)收和運(yùn)行注解中國(guó)擁有了目前世界上籠罩面積最廣，電壓最高的在用特高壓電網(wǎng)工程，王進(jìn)是山東電力團(tuán)體帶電作業(yè)組的組長(zhǎng)，也是特高壓輸電線路山東段驗(yàn)收工作的主要負(fù)責(zé)人。身為山東老鄉(xiāng)，我深深感覺慶幸，因?yàn)樗业募胰瞬艜?huì)有光明，因?yàn)樗覀儾趴梢栽诖竽耆砩霞壹覒魬魺艋鹜鞯耐砩铣陨弦活D幸福的團(tuán)圓飯。

喬素凱的崗位在核電站的最深處，那是一個(gè)有如大海般的蔚藍(lán)池塘，標(biāo)致的水面下，便是令人聞之色變的核燃料，每十八個(gè)月，核電站要進(jìn)行一次大修，這是核電站最緊張的光陰，三分之一的核燃料要被置換，同時(shí)要對(duì)破損的核燃料組件進(jìn)行修復(fù)。喬素凱說："修復(fù)是最難的，風(fēng)險(xiǎn)最大的，便是有生命危險(xiǎn)。

"25年來，喬素凱核燃料操作保持零失誤。在他的世界里是不允許有失誤的，因?yàn)橐坏┦д`，其危險(xiǎn)將是無法估量的，本身的兄弟包括本身都可能失去生命，責(zé)任重于泰山，他才是在鋼絲繩上行走的人。

最讓我動(dòng)容的也與我們惺惺相惜的便是港珠澳大橋的參建者們，我們也是奉獻(xiàn)在一線的勞動(dòng)者，為了國(guó)家的高鐵扶植，年紀(jì)大的暫時(shí)忘記妻兒老小，年級(jí)請(qǐng)的放棄了遠(yuǎn)方的姑娘，以前我的夢(mèng)想是在一座雄偉工程上留下本身的臺(tái)甫，通過三年的工作是我有所轉(zhuǎn)變，一項(xiàng)工程它從不屬于某一個(gè)人，踏實(shí)無數(shù)個(gè)下層勞動(dòng)者智慧和汗水的結(jié)晶，和我們同齡的大國(guó)工匠陳行行說的一句話我想與諸君共勉：一個(gè)人最自豪的的事，是世界并不知道我是誰，但我介入的事情將驚艷整個(gè)世界！

大國(guó)工匠觀后感【篇3】

3月1日，“大國(guó)工匠2018年度人物頒獎(jiǎng)典禮”在央視綜合頻道黃金時(shí)間播出，頒獎(jiǎng)人都是各個(gè)行業(yè)科研精英、技術(shù)精英，改變了領(lǐng)導(dǎo)頒獎(jiǎng)，實(shí)為一大“亮點(diǎn)”，也是對(duì)老一代科技型、技能型人才的尊重和肯定，反映出國(guó)家對(duì)“工匠”的重視。2014年12月李克強(qiáng)總理首次提出的“中國(guó)制造2025”，是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，目標(biāo)是邁入制造強(qiáng)國(guó)的行列。沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛，就無法支撐世界大國(guó)地位。而這些靠什么，靠科技創(chuàng)新，靠高技能人才，更要靠我們各行各業(yè)的“匠人”。

近些年，倍受關(guān)注的高等教育，受“泛文憑現(xiàn)象”的影響，一些大專院校忙著升級(jí)，中專升大專，大專升本科，重學(xué)術(shù)研究，輕技能操作，導(dǎo)致畢業(yè)生與市場(chǎng)需求嚴(yán)重脫節(jié)。同時(shí)，我們培養(yǎng)的大學(xué)生受傳統(tǒng)文化思想“學(xué)而優(yōu)則仕”根深蒂固的影響，就業(yè)多看重管理崗位、白領(lǐng)階層。“人心向好”不是壞事，但輕看技能，不尊崇勞動(dòng)是千萬要不得的。

黨的十九大報(bào)告中提出“建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。應(yīng)該說，這為“中國(guó)制造2025”，再次吹響號(hào)角。 “交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”，作為大型國(guó)企的鐵路職工，我們要向“大國(guó)工匠”看齊，學(xué)習(xí)他們“刻苦鉆研、專注堅(jiān)守、追求完美極致”的精神。只要我們沉下心來，把“敬業(yè)”當(dāng)成一生的追求，立足本職，干一行愛一行，“有余力，練技能”，定會(huì)成為對(duì)鐵路有用的人;只要我們心無旁騖，把“匠心”融入到安全生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，專心致志，一定會(huì)把不可能變成可能;只要我們摒棄雜念，把“工作”當(dāng)做修行，修煉自己的靈魂，專于其中，定能成為鐵路不可或缺的人才。

大國(guó)工匠觀后感【篇4】

紀(jì)錄片中，“大國(guó)工匠”都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動(dòng)者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人佩服。精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”。登榜的工匠人物中，最年長(zhǎng)的86歲，最年輕的29歲。每一位當(dāng)選者都是所在行業(yè)的頂尖技術(shù)技能人才，都在普通崗位上做出了不平凡的貢獻(xiàn)，都是工匠精神的杰出傳承者。

有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能將密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林身上最普通的工作經(jīng)驗(yàn)。他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度;0.1 秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高難度的焊接技術(shù)，不管反復(fù)看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術(shù)。技術(shù)與藝術(shù)，精神與工作，有時(shí)候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。

李萬君：他的“一槍三焊”破解復(fù)興號(hào)“腿腳”難題，一把焊槍鑄就中國(guó)速度。先后參與了我國(guó)幾十種城鐵車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的首件試制焊接工作，總結(jié)并制定了30多種轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，技術(shù)攻關(guān)150多項(xiàng)，其中27項(xiàng)獲得國(guó)家專利。他的“拽槍式右焊法”等30余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值8000余萬元。

王樹軍，一個(gè)普通維修工，闖進(jìn)國(guó)外高精尖設(shè)備維修的禁區(qū)，突破技術(shù)封鎖，大膽改造進(jìn)口生產(chǎn)線核心部件的設(shè)計(jì)缺陷，生產(chǎn)出我國(guó)自主研發(fā)的大功率低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，讓中國(guó)在重型柴油機(jī)領(lǐng)域和世界強(qiáng)者站在了同一條水平線。他是維修工，也是設(shè)計(jì)師，更像是永不屈服的斗士!臨危請(qǐng)命，只為國(guó)之重器不能受制于人，中國(guó)工匠的風(fēng)骨在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致。

29歲的陳行行告訴我們：一個(gè)人最大的自豪是，這個(gè)世界不必知道我是誰，但我參與的事業(yè)卻驚艷了世界。國(guó)防軍工，代表著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的最高水平。身處其中的工匠們，都要無數(shù)次向技藝極限沖擊。在新型數(shù)控加工領(lǐng)域，陳行行總是把不可能變成了可能。這又是一個(gè)極限挑戰(zhàn)，薄薄的殼體，將用在尖端武器裝備上，50%的合格率，中國(guó)始終難以逾越。陳行行為此無數(shù)次修改編程、調(diào)整刀具、訂正參數(shù)，變換走刀軌跡和裝夾方式。他的努力，最終讓產(chǎn)品合格率達(dá)到了100%。

回望20__，中國(guó)奉獻(xiàn)給世界太多的精彩和奇跡，在這當(dāng)中，港珠澳大橋無疑是最濃墨重彩的一筆港珠澳大橋是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，它被譽(yù)為橋梁界的珠峰，水上長(zhǎng)城，整整15年的建設(shè)工期，創(chuàng)造了7項(xiàng)世界之最，港珠澳大橋以新世界七大奇跡之一的美譽(yù)，讓來自中國(guó)的超級(jí)大工程又一次被載入了史冊(cè)。在這項(xiàng)震撼世界的工程背后，是三萬多名中國(guó)建設(shè)者的智慧凝聚、集體攻堅(jiān)。也許我們無法記住每一個(gè)人的面孔，但是他們擁有一個(gè)共同的響亮的名字——中國(guó)工匠!

大國(guó)工匠的感人故事，生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望擴(kuò)展人生價(jià)值。作為一名鐵路建設(shè)者，我深刻的認(rèn)識(shí)到要在自己的崗位上充分發(fā)揮這種工匠精神，更要把工匠精神傳承下去。

大國(guó)工匠觀后感【篇5】

《?國(guó)?匠》向我們講述了不同崗位勞動(dòng)者，用他們獨(dú)具匠心的操作完成艱難任務(wù)，這群不平凡勞動(dòng)者心中所想不是高額的報(bào)酬，?是默默堅(jiān)守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。最終脫穎?出，躋?“國(guó)寶級(jí)”技??列，成為?個(gè)領(lǐng)域不可或缺的?。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”我在收看這系列節(jié)?時(shí)，他們雖然職業(yè)不同，年齡有別，但都有?個(gè)統(tǒng)一的閃光點(diǎn)—熱愛本職、敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們技藝高超，有?能在兩層雞蛋殼?樣薄的鋼板上焊接?不出現(xiàn)?絲失誤，有?能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五?分之?，他們熱愛自己投身的事業(yè)，盧仁峰雖然左手因?yàn)楣ぷ鳉埣?，靠著用牙咬住電焊面罩，單手操作，通過孜孜不倦的努力訓(xùn)練再次回到自己的技術(shù)巔峰，令?嘆服。他們所以能夠匠?筑夢(mèng)，當(dāng)然不僅僅是為了物質(zhì)上的追求，更多憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“問渠那得清如許，為有源頭活?來?！?的?靈深處?旦有了自己所向往的“活?”，便有了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造、孜孜不倦的不竭“源泉”。這就是—愛崗敬業(yè)，有那么?些?，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。身處工作崗位，卻不愛崗敬業(yè)，嫌棄自己的工作，永遠(yuǎn)覺得別人的工作更好，心思不在自己的本職，卻投入更多的精力到其他方面，目光不在切實(shí)提升自身技術(shù)，光看到成功人士的光鮮，確沒真正明白打鐵還需自身硬的道理，心思浮躁，粗枝大葉，但求過得去卻不肯下功夫精益求精，只因自身所向往的成功之源并非一汪腳踏實(shí)地的敬業(yè)精神，而是飄飄然的虛妄泡影。

愛崗敬業(yè)，是社會(huì)主義核?價(jià)值觀中的內(nèi)容之?。實(shí)現(xiàn)自身理想，亦或踐?核?價(jià)值觀，并非虛?縹緲的，亦不是?不可攀的。我們想要的就根植在我們的職業(yè)道德之中。表?上，愛崗敬業(yè)是利他的；實(shí)質(zhì)上，愛崗敬業(yè)也是利?的。他不光能實(shí)現(xiàn)我們的社會(huì)價(jià)值，更能不斷提高自己從而讓我們的自身價(jià)值得到體現(xiàn)。

“?國(guó)?匠”的感?故事從各種角度告訴我們，只有熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精、不斷向上提高的?，才可能成就?番事業(yè)，站在推廣部的角度，讓我腦海里浮現(xiàn)出王總曾經(jīng)對(duì)我們的一句教導(dǎo)，“推廣要有技術(shù)服務(wù)，要切實(shí)提升自身技術(shù)層面的高度，在做到服務(wù)落地的同時(shí)還要做好產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)支撐”。只有通過不斷完善自己的職業(yè)技能，保持敬業(yè)精神，才可望拓展??價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自身與社會(huì)價(jià)值的統(tǒng)一發(fā)展！

大國(guó)工匠觀后感【篇6】

有一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。國(guó)際勞動(dòng)節(jié)之際，讓我們向他們致敬!

鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件?！袊?guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師 胡雙錢

撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國(guó)家畫院的“御用畫紙”?！袊?guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師 周東紅

在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。——港珠澳大橋鉗工 管延安

北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手?！獓?guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師 孟劍鋒

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺?！獪麞|中華造船集團(tuán)焊工 張冬偉

他是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈?！宪嚽鄭u四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師 寧允展

焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄?！教炜萍技瘓F(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林

載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。