大國(guó)工匠觀后感十三篇

大國(guó)工匠觀后感。

經(jīng)過(guò)耐心的資料搜集幼兒教師教育網(wǎng)為您收集了“大國(guó)工匠觀后感”，如何動(dòng)筆去寫(xiě)作品名觀后感呢？閑暇時(shí)看看電影或電視是相當(dāng)放松的一件事，不同的觀眾，對(duì)影視作品總會(huì)有不同的看法。?現(xiàn)在該是我們寫(xiě)一份觀后感的時(shí)候了，可能你會(huì)覺(jué)得這個(gè)網(wǎng)站不錯(cuò)如果你喜歡請(qǐng)分享給你的朋友和家人！

大國(guó)工匠觀后感(篇1)

九十年代起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢(qián)至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線(xiàn)工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線(xiàn)年輕技術(shù)工人嚴(yán)重?cái)鄬印Ｈ珖?guó)勞模大會(huì)的召開(kāi)，是對(duì)我們一線(xiàn)工人的充分肯定，也為我們樹(shù)立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀。

"五一"國(guó)際勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)每天在新聞聯(lián)播節(jié)目中推出了"大國(guó)工匠"系列報(bào)道，每期介紹幾位制造業(yè)的國(guó)家級(jí)高級(jí)技師，有的是在生產(chǎn)一線(xiàn)制造火箭的焊接工，有的是在生產(chǎn)一線(xiàn)裝配"蛟龍"號(hào)、高速列車(chē)、飛機(jī)的鉗工。他們這些人都沒(méi)有多么高的文憑，從學(xué)徒開(kāi)始，靠自己的勤奮鉆研、實(shí)干和敢于探索的精神，最終成為國(guó)家級(jí)高級(jí)技師，確實(shí)值得我們學(xué)習(xí)。就我公司的實(shí)際，談以下幾點(diǎn)看法和感受。

一、不要認(rèn)為沒(méi)有文憑就自卑。我們的一線(xiàn)職工大多是工作10年以上的老工人，高中以下文憑占大多數(shù)，但大家在我們生產(chǎn)的膠合板機(jī)械領(lǐng)域個(gè)個(gè)都是技術(shù)能手，無(wú)論是焊接，還是加工和總裝，都涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀人才，像谷延春、郭同虎等的焊接技術(shù);沙崇光、燕春偉等的加工技術(shù);高大明、劉玉寧等的裝配技術(shù)，在公司乃至全國(guó)都是高手，他們大都沒(méi)有多么高文憑，但是在本職工作中都很出色，在行業(yè)內(nèi)都是好手。只要好學(xué)、勤學(xué)，手藝就會(huì)練成，練成手藝就會(huì)成為行業(yè)高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結(jié)，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨(dú)到的工作方法，你才會(huì)超越別人，有了高超的的技能你也會(huì)成為國(guó)家級(jí)高級(jí)技師的。

二、抓質(zhì)量要一絲不茍。"大國(guó)工匠"中的幾位高級(jí)技師，生產(chǎn)的都是飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問(wèn)題，飛機(jī)可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒(méi)，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是"差不多"、"還湊合"，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線(xiàn)職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動(dòng)腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來(lái)。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來(lái)的，是靠過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶(hù)的口碑中換來(lái)的。我們?nèi)w員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅(jiān)決不入庫(kù)，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠(chǎng)，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會(huì)不斷地發(fā)展壯大，大家才能過(guò)上越來(lái)越幸福的生活。

三、你不一定愛(ài)廠(chǎng)但一定要熱愛(ài)你的工作。無(wú)論工廠(chǎng)怎么對(duì)你好，有個(gè)別同志總是在抱怨;無(wú)論工廠(chǎng)怎么感化你，有個(gè)別同志仍然是無(wú)動(dòng)于衷。這些同志不熱愛(ài)自己的工廠(chǎng)可以理解，但一定要熱愛(ài)你自己的工作，工廠(chǎng)有千萬(wàn)家，但你從初期學(xué)的工種可能只有一種，無(wú)論你在那個(gè)工廠(chǎng)工作，你干不好自己的本職工作，是不會(huì)吃上飯的。只有你熱愛(ài)了你的工作，你才能想方設(shè)法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企業(yè)的本錢(qián)，如果你在自己的崗位上創(chuàng)造不出一定的價(jià)值，到任何一個(gè)單位都不會(huì)收留你的，現(xiàn)今的企業(yè)，沒(méi)有任何一個(gè)單位愿意收留一個(gè)閑人的。無(wú)論你從事任何工種，都要把自己的本職工作做好，自我約束和要求自己，把自己培養(yǎng)成高技能人才。

四、未來(lái)的高級(jí)技術(shù)工人會(huì)大有作為。中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過(guò)度依賴(lài)于消費(fèi)資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國(guó)的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然趨勢(shì)。要轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是通過(guò)人制造出來(lái)的，沒(méi)有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級(jí)。我們企業(yè)過(guò)去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過(guò)去只是制造小型產(chǎn)品，現(xiàn)在升級(jí)為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線(xiàn)，這些都要求我們的一線(xiàn)職工要提高自身素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。過(guò)去的生產(chǎn)一線(xiàn)工人是最底層，現(xiàn)在的生產(chǎn)一線(xiàn)工人是最頂層，尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會(huì)大有作為。

請(qǐng)大家看一下"大國(guó)工匠"這個(gè)報(bào)道，向全國(guó)各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會(huì)從中受到啟發(fā)的。希望全體一線(xiàn)職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛(ài)崗敬業(yè)，在不久的將來(lái)，很多人都會(huì)成為百圣源的工匠，成為中國(guó)的工匠。

【大國(guó)工匠觀后感1500字范文三】

今天，學(xué)校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國(guó)工匠》節(jié)目，講述了那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的震撼而又感人的故事。這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

1.大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠(chǎng)高級(jí)技師高鳳林來(lái)講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的'第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

2.北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人的國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，上百萬(wàn)次的鏨刻敲擊零失誤，他的標(biāo)準(zhǔn)是追求零失誤。

3.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮，被譽(yù)為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢(qián)就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，中國(guó)新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)，這個(gè)要做百萬(wàn)個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。胡雙錢(qián)所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬(wàn)元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來(lái)的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來(lái)要靠細(xì)致編程的數(shù)控車(chē)床來(lái)完成的零件，那是只能依靠胡雙錢(qián)的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過(guò)檢驗(yàn)，也證明胡雙錢(qián)的金屬雕花技能。

5.南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司高級(jí)技師——寧允展，他是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車(chē)組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。

6. 滬東中華造船集團(tuán)焊工——張冬偉 殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來(lái)致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無(wú)缺。

7. 中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師——周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。

8. 港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時(shí)，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。

這些大國(guó)工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線(xiàn)勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭(zhēng)取做好自己。

大國(guó)工匠觀后感(篇2)

今天和同學(xué)們一起觀看了《大國(guó)工匠》，看完之后感慨很多。

大國(guó)工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感，堪比x光那般精準(zhǔn)等等。就拿中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠(chǎng)高級(jí)技師高鳳林來(lái)講，他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術(shù)，不由人不折服!這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，是踐行勞動(dòng)精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線(xiàn)勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

我以后一定努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)中來(lái)，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)時(shí)積極認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績(jī)而努力!

大國(guó)工匠觀后感(篇3)

在我們的生活中，我們或許很少去關(guān)注那些奔波在一線(xiàn)的勞動(dòng)者，但“大國(guó)工匠”卻讓我從另一個(gè)角度去發(fā)現(xiàn)了那些勞動(dòng)者的不平凡之處。

其中最讓我印象深刻的，是焊工盧仁峰。他的工作就是將坦克的各種鋼板連綴為一體。如果焊接的不夠堅(jiān)固，焊縫就極有可能在對(duì)面攻擊時(shí)裂開(kāi)。盧仁峰的工作質(zhì)量是與士兵生命安全緊密相連的。

而最讓我吃驚的是，盧仁峰的左手早在一次事故中就殘疾了。他也曾迷茫過(guò)，但他憑借著對(duì)這份工作的熱愛(ài)，克服種種困難，不斷突破自我，使自己的焊接技術(shù)更上一層樓。

其實(shí)社會(huì)中仍有許許多多像盧仁峰一樣的勞動(dòng)者。他們愛(ài)崗敬業(yè)，勤勤懇懇。他們的“成功之源便是腳踏實(shí)地地努力、精益求精的態(tài)度和敢于創(chuàng)新的精神。只有這樣，才能成就一番事業(yè)。而我們也要像他們一樣銳意進(jìn)取，精益求精，不斷創(chuàng)新，將自己力所能及的事做到最后。

大國(guó)工匠觀后感(篇4)

5個(gè)。殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。殷瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊接長(zhǎng)達(dá)13公里，針孔大小的泄漏點(diǎn)可能會(huì)造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。

——滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

6.他是crh380a的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。

他磨的轉(zhuǎn)向架上裝有644輛高速動(dòng)車(chē)組，運(yùn)行8.8億公里，相當(dāng)于繞地球2.2萬(wàn)圈。--寧允湛，南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛****高級(jí)技術(shù)員

7.焊工高鳳林35年專(zhuān)注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱(chēng)為焊接火箭“心臟”的人。在他的焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，130多輛長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭成功升空，其中長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送入月球。

0.08毫米，是高曉松焊接生涯中挑戰(zhàn)的最差記錄。--航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究所特種熔焊工高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

--顧秋良，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司702研究所

“大國(guó)工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

當(dāng)前的我們?nèi)笔Чそ尘?，“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘優(yōu)質(zhì)制造’?！倍谶@個(gè)過(guò)程中，代表中國(guó)實(shí)力的制造工程，其頂級(jí)工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對(duì)于更多的中國(guó)制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國(guó)工匠的缺失。

大國(guó)工匠觀后感(篇5)

5.南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司高級(jí)技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。

他磨的轉(zhuǎn)向架上裝有644輛高速動(dòng)車(chē)組，運(yùn)行8.8億公里，相當(dāng)于繞地球2.2萬(wàn)圈。

6。滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉是世界上焊接技術(shù)難度最大的一位。殷瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊接長(zhǎng)達(dá)13公里，針孔大小的泄漏可能會(huì)帶來(lái)致命的后果。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。

7號(hào)。中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技術(shù)員周東紅用手將干宣紙撈出，每張紙的重量誤差不應(yīng)超過(guò)1g。30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。

8. 港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時(shí)，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應(yīng)小于1mm，但能達(dá)到零間隙。

只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他為自己安裝的沉管設(shè)備成功完成了16次海底隧道對(duì)接。

這些大國(guó)工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線(xiàn)勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的關(guān)注，我們深刻認(rèn)識(shí)到，在三十六行中，每行第一的學(xué)者就是每行第一的學(xué)者。我們要向他們學(xué)習(xí)堅(jiān)韌不拔的精神，學(xué)習(xí)他們奮斗的目標(biāo)，努力成為國(guó)家的棟梁。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們應(yīng)該更加努力地學(xué)習(xí)知識(shí)，我們應(yīng)該不斷地提高和努力做自己。

大國(guó)工匠觀后感(篇6)

觀《大國(guó)工匠》，我們被工匠們的勞動(dòng)精神、創(chuàng)造精神深深折服。一系列的故事讓學(xué)生更加深刻地認(rèn)識(shí)到技術(shù)的價(jià)值，增強(qiáng)了作為中職生的自信和自豪感。下面是小編整理的《大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)》觀后感，希望你喜歡!

▲《大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)》觀后感一今天按學(xué)校要求，整組成員一起**了央視新聞推出的一檔《大國(guó)工匠》節(jié)目。

1.大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人可以在薄如牛皮紙的鋼板上焊接而不滲漏，有的人可以將密封精度控制在頭發(fā)的五十分紙一。如此高的焊接技術(shù)不為人們所欣賞。

2.北京apec會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人的國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。

三。顧秋亮，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第702研究所，被稱(chēng)為二線(xiàn)鉗工。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢(qián)就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。

5.南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份****高級(jí)技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。

6.滬東中華造船集團(tuán)焊工——張冬偉。殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。殷瓦板和牛皮紙一樣薄。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。

7.中國(guó)宣紙股份****高級(jí)技師——周東紅30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。

這一個(gè)又一個(gè)真實(shí)的故事，講述了那些巧奪天工，用雙手筑夢(mèng)的勞動(dòng)者令人震驚和感人的故事。這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

▲《大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)》觀后感二昨天晚上，班主任組織我們?nèi)嗤瑢W(xué)**了"五一"特別節(jié)目《大國(guó)工匠》，看后感觸頗深。

大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國(guó)史上的一個(gè)個(gè)奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)：對(duì)專(zhuān)業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

大國(guó)工匠各個(gè)崗位的高級(jí)工匠，他們生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船等都是質(zhì)量要求很高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問(wèn)題。

飛機(jī)可能墜落；高鐵可能脫軌；輪船可能沉沒(méi)。這些100%的質(zhì)量保證在他們眼里。這是小菜一碟，中國(guó)經(jīng)濟(jì)30年來(lái)一直快速發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)總合素質(zhì)明顯提高，居世界第二位。這些都離不開(kāi)他們?nèi)找辜影啵?dāng)別人休息的時(shí)候，他們還在前線(xiàn)，當(dāng)別人和家人團(tuán)聚的時(shí)候，他們只能在前線(xiàn)單打獨(dú)斗。

高鳳林，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究所首都航天機(jī)械公司特種熔焊技術(shù)員，從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接。在承接國(guó)家"七五"攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)場(chǎng)大型機(jī)車(chē)換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付。

現(xiàn)在我們要向他們學(xué)習(xí)堅(jiān)韌不拔的精神，學(xué)習(xí)他們的奮斗目標(biāo)，努力成為國(guó)家的棟梁。我不是制造專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，而是藝術(shù)系的學(xué)生。我們需要繼續(xù)接受藝術(shù)的影響。我是的專(zhuān)業(yè)是二胡，二胡的技巧確實(shí)很難掌握，每天需要花很多時(shí)間來(lái)重復(fù)練***曲子，專(zhuān)業(yè)老師對(duì)我也非常的關(guān)心重視。學(xué)習(xí)是無(wú)聊的，但痛苦中有快樂(lè)。每次學(xué)一首曲子，我都會(huì)很開(kāi)心很自豪，但還是會(huì)有很多缺點(diǎn)，很多細(xì)節(jié)需要修飾。

我們不能滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，要越來(lái)越精，要掌握更多的技能，要一個(gè)個(gè)突破困難，要用時(shí)間和心靈去時(shí)間。山外有山，人外有人，如今社會(huì)高手如云，而我，也要確立自己的目標(biāo)，學(xué)校的優(yōu)秀學(xué)長(zhǎng)他們的技巧嫻熟，拉的曲子委婉動(dòng)聽(tīng)，非常值得我學(xué)習(xí)，我要做的就是不斷的去進(jìn)步，更上一層樓!

任何一個(gè)目標(biāo)，不管你說(shuō)不說(shuō)，最終都會(huì)變成一個(gè)空白。然而，現(xiàn)實(shí)是未知和多變的。制定的目標(biāo)計(jì)劃可能隨時(shí)遇到問(wèn)題，需要頭腦清醒。一個(gè)人要想成功，就必須拿出勇氣，努力工作，努力奮斗。

成功，不相信眼淚;未來(lái)，要靠自己去打拼!實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因?yàn)榇煺鄱房s不前，不要因?yàn)槭《货瓴徽?要有屢敗屢戰(zhàn)的精神，要有越挫越勇的氣魄;成功最終會(huì)屬于你的，每天要對(duì)自己說(shuō)："我一定能成功，我一定按照目標(biāo)的規(guī)劃行動(dòng)，堅(jiān)持直到勝利的那一天。

"既然選擇了、認(rèn)準(zhǔn)了是正確的，就要一直走下去。在這里，印象差不多結(jié)束了。然而，我真正的行動(dòng)只是開(kāi)始?，F(xiàn)在我要做的是向技能競(jìng)賽的目標(biāo)邁出一大步，以飽滿(mǎn)的熱情贏得最后的勝利。

▲《大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)》觀后感三大國(guó)工匠彰顯大國(guó)風(fēng)范，大國(guó)工匠托起巨龍騰飛。央視播出的宣傳片《大國(guó)工匠》，用奮斗在生產(chǎn)一線(xiàn)的一群杰出勞動(dòng)者的聰明才智、敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)了一部勞動(dòng)者之歌。他們畢生追求職業(yè)技能的完美和極致，他們專(zhuān)注和堅(jiān)守自己的崗位，他們傳承和鉆研職業(yè)的技能。

他們是國(guó)寶級(jí)的頂尖技師，是一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。他們用無(wú)懈可己的技巧書(shū)寫(xiě)平凡非凡的人生，用自己的雙手為社會(huì)奉獻(xiàn)生命。他們的技藝讓人們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

他們是事業(yè)的脊梁。

在中國(guó)航天，53歲的高鳳林被稱(chēng)為火箭的“心臟”。他的工作沒(méi)有幾個(gè)人能做得了。他曾說(shuō)過(guò)“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到”。

火箭的“心臟”，他的作為，讓中國(guó)“神舟”系列順利升空，也讓中國(guó)科技發(fā)展達(dá)到了令人仰視的高度。微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質(zhì)從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國(guó)家成就。

“航空手藝人” 胡雙錢(qián)，工作30多年來(lái)，創(chuàng)造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)c919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件。胡雙錢(qián)以他對(duì)航空業(yè)的熱愛(ài)和對(duì)民航夢(mèng)想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)，堅(jiān)持不懈，始終戰(zhàn)斗在民航制造業(yè)的第一線(xiàn)。

胡雙錢(qián)用實(shí)際行動(dòng)詮釋了對(duì)品質(zhì)的極致追求，用他自己的話(huà)說(shuō)：“加工出一流質(zhì)量的飛機(jī)產(chǎn)品，是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

”深海鉗工管延安在工作時(shí)，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應(yīng)小于1mm，但能達(dá)到零間隙。只有初中文化，全靠自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。

他為自己安裝的沉管設(shè)備成功完成了16次海底隧道對(duì)接。他曾說(shuō)過(guò)“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因?yàn)閳?zhí)著，堅(jiān)持，求學(xué)。

他成為了一名大國(guó)工匠。

北京apec會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師孟劍鋒在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。同時(shí)，航天英雄、奧運(yùn)健兒、汶川紀(jì)念館的獎(jiǎng)牌都是孟劍鋒之作的。

用他自己的話(huà)說(shuō)：“追求極致，超越自己”。

手工撈曬宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克的中國(guó)宣紙股份****高級(jí)技師周東紅;創(chuàng)造了十三里焊縫全手工且質(zhì)量達(dá)到百分之百的張冬偉等等一大批大國(guó)工匠在各自不同的工作崗位上默默奉獻(xiàn)。他們視技術(shù)為藝術(shù)，他們倡導(dǎo)一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，他們彰顯了愛(ài)國(guó)敬業(yè)的精神內(nèi)涵?！洞髧?guó)工匠》給人們展示了中國(guó)工匠的博大情懷和無(wú)以倫比的技藝。

我們要以“工匠精神”為動(dòng)力，立足自己的本職工作，干一行愛(ài)一行，要勇于擔(dān)當(dāng)、敢于擔(dān)當(dāng)、善于擔(dān)當(dāng)。我真的對(duì)我的職位負(fù)責(zé)。請(qǐng)放心我的工作。

大國(guó)工匠觀后感(篇7)

一個(gè)國(guó)家的富強(qiáng)，不僅是國(guó)家的富強(qiáng)，政府的富強(qiáng)，同樣也是人民的富強(qiáng)。而《大國(guó)工匠》這部記錄片，正好給我們?cè)忈屃藝?guó)家富強(qiáng)的另外一面。

在新的時(shí)代中，新時(shí)代的烙印下，父母?jìng)儾煌５淖尯⒆觽兣W(xué)習(xí)，奮發(fā)向上，在潛意識(shí)中就絕對(duì)的認(rèn)為，只有好好學(xué)習(xí)考上好的初中、高中、大學(xué)，人生才能出人頭地。而這一的思想是絕大多數(shù)父母包括孩子本身都存在的，我不能說(shuō)這一種思想的錯(cuò)誤，卻也不能認(rèn)為它完全的正確。在大學(xué)生多如牛毛的今天，時(shí)代的進(jìn)步不能僅僅依靠理論知識(shí)，不能僅僅靠著虛體經(jīng)濟(jì)的支撐，一個(gè)國(guó)家的底氣，除了他們擁有的高素質(zhì)高文化的國(guó)民之外，還需要一群不畏艱苦在國(guó)家科技技術(shù)第一線(xiàn)熬夜奮戰(zhàn)，努力創(chuàng)新的技術(shù)工人們。他們有的是大學(xué)生而更多的是一個(gè)未曾上過(guò)學(xué)，并沒(méi)有什么出色學(xué)歷的普通人，可他們依靠自己出色的技術(shù)，在為國(guó)家?guī)?lái)一筆筆不菲的財(cái)富。

每一位在不同崗位上的技術(shù)工人，用他們的刻苦專(zhuān)研，辛勤付出，不懈努力創(chuàng)造著一個(gè)個(gè)不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。

最直觀的感受莫過(guò)于，“技術(shù)強(qiáng)國(guó)”這四個(gè)字，給新時(shí)代的我們指出了一條不一樣的路，

八個(gè)工匠“八雙勞動(dòng)的手”所締造的神話(huà)。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和專(zhuān)研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”。

作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們難道就沒(méi)有工匠精神?還是說(shuō)浮躁的社會(huì)，讓我們忽略了這種精神的存在。

“大國(guó)工匠”的感人故事，生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職工作，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價(jià)值。

大國(guó)工匠觀后感(篇8)

導(dǎo)語(yǔ)：“工匠精神”是一種熱愛(ài)工作的職業(yè)精神。與普通工人不同，工匠們工作不僅是為了謀生，也是為了從中獲得幸福。

xx大國(guó)工匠觀后感《大國(guó)工匠》講述了為長(zhǎng)征火箭焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家高級(jí)技師高鳳林等8位不同崗位勞動(dòng)者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢(mèng)的故事。這群不平凡勞動(dòng)者的成功之路，不是進(jìn)名牌大學(xué)、拿耀眼文憑，而是默默堅(jiān)守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國(guó)寶級(jí)”技工行列，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

寶劍鋒從磨礪出。當(dāng)我看這個(gè)系列時(shí)，我發(fā)現(xiàn)他們有不同的文化和年齡，但他們都有一個(gè)共同的亮點(diǎn)——熱愛(ài)自己的職責(zé)和奉獻(xiàn)精神。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感堪比x光般精準(zhǔn)，令人嘆服。

他們所以能夠匠心筑夢(mèng)，憑的是傳承和鉆研，靠的是專(zhuān)注與磨礪。

“問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造、建功建樹(shù)的不竭“源泉”。我把它稱(chēng)為“成功之源”。

這個(gè)“成功之源”就是—愛(ài)崗精神、敬業(yè)自覺(jué)。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現(xiàn)在，既不愛(ài)崗，更不敬業(yè)。

有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務(wù)正業(yè)，把主要精力放在“第二職業(yè)”上;有的粗枝大葉，不求“過(guò)得硬”但求“過(guò)得去”;有的濫竽充數(shù)，長(zhǎng)年累月“占著茅坑不拉屎”。

愛(ài)崗敬業(yè)是社會(huì)主義核心價(jià)值觀之一。筑就人生美麗夢(mèng)想也好，踐行核心價(jià)值觀也罷，既不是虛無(wú)縹緲的，也不是高不可攀的?！俺晒χ础?，就根植在你我他的職業(yè)道德里、情感良心中。

表面上，愛(ài)和努力工作是利他的；實(shí)質(zhì)上，愛(ài)和努力工作業(yè)是自私的。也就是說(shuō)，它是滿(mǎn)足社會(huì)需要和實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的有機(jī)統(tǒng)一。

“大國(guó)工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

xx大國(guó)工匠觀后感《大國(guó)工匠》選取奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，這些工匠的文化水平并不高，從事的行業(yè)也不是很起眼，但他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳臉I(yè)績(jī)。在他們身上，我們看到的了“工匠精神”的體現(xiàn)。這些工匠可以說(shuō)是真正的“國(guó)寶”級(jí)人物。

眾所周知，我國(guó)是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，工人眾多，但能稱(chēng)之為工匠的卻寥寥無(wú)幾。從表面上看，工人和工匠之間只有一個(gè)詞的區(qū)別，但他們之間有很大的區(qū)別。當(dāng)前，一些貼有“中國(guó)制造”的商品在國(guó)外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地?cái)偵先ヤN(xiāo)售。

就是因?yàn)槿狈Α肮そ尘瘛?。什么是“工匠精神”?

“工匠精神”是一種熱愛(ài)工作的職業(yè)精神。與普通工人不同，工匠們工作不僅是為了謀生，也是為了從中獲得幸福。這也是為什么很少有工匠會(huì)改行的原因。

這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，去締造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。中國(guó)航天科技集團(tuán)第一研究院火箭工廠(chǎng)高級(jí)技術(shù)員高鳳林是第一個(gè)焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的人。為此，很多企業(yè)都想高薪聘請(qǐng)他，有的甚至開(kāi)出幾倍工資外加兩套北京房的誘人條件。高鳳林卻不為所動(dòng)，都一一拒絕。

原因很簡(jiǎn)單。用高鳳林的話(huà)說(shuō)，每次看到自己的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送入太空，你都會(huì)有一種成功后的自豪感，這是用錢(qián)買(mǎi)不到的。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度?？梢苑Q(chēng)之為工匠，其技藝自然為社會(huì)所認(rèn)可。但工匠對(duì)于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會(huì)滿(mǎn)足。

在他們的心目中，制作出來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)該沒(méi)有最好，只有更好?！肮そ尘瘛钡拇砣宋锕锷M(fèi)時(shí)40余年，先后造了五臺(tái)航海鐘，最后一個(gè)鐘，創(chuàng)造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問(wèn)題。而我國(guó)的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感堪比x光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。

而這一點(diǎn)不細(xì)致，工作態(tài)度的卓越顯然是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

因此，“大國(guó)工匠”詮釋出的“工匠精神”應(yīng)該成為“中國(guó)制造”的內(nèi)在支撐，這樣才能讓我們國(guó)家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩，做為一名戰(zhàn)斗在中職教育第一線(xiàn)的教師，我們更加應(yīng)該清醒地看到祖國(guó)建設(shè)多么需要能工巧匠,培養(yǎng)這些人才，是我們教師義不容辭的責(zé)任，教師們要積極進(jìn)取，認(rèn)真?zhèn)湔n，關(guān)注關(guān)愛(ài)學(xué)生，勤奮鉆研教學(xué)，背負(fù)教書(shū)育人的義務(wù)，為未來(lái)的”能工巧匠”們鋪平職業(yè)人生的寬廣大道。

xx大國(guó)工匠觀后感今年“五一”**電視臺(tái) 《大國(guó)工匠》講述了八個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話(huà)。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”。

作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們沒(méi)有手工藝精神，沒(méi)有浮躁的社會(huì)，這就使得我們忽視了這種精神的存在。

“大國(guó)工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

這是一群這樣的勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

一。在鉗工胡雙錢(qián)的手上，工作了30多年，老胡創(chuàng)造了100%合格拋光零件的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)c919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件。

--胡雙倩，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造****高級(jí)技術(shù)員

2.撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。

——中國(guó)宣紙股份****高級(jí)技師周東紅

三。作業(yè)時(shí)，延安管進(jìn)入全封閉海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應(yīng)小于1mm，但能達(dá)到零間隙。

只有初中文化，全靠自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他為自己安裝的沉管設(shè)備成功完成了16次海底隧道對(duì)接?！壑榘拇髽蜚Q工管延安

4.北京apec會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在只有毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)健兒和汶川紀(jì)念館的獎(jiǎng)牌都是孟劍鋒之作的。

——國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師孟劍鋒

5個(gè)。殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。殷瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊接長(zhǎng)達(dá)13公里，針孔大小的泄漏點(diǎn)可能會(huì)造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。

——滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

6.他是crh380a的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。

他磨制的轉(zhuǎn)向架裝備了644輛高速動(dòng)車(chē)組，行駛里程1億公里，相當(dāng)于繞地球2倍。--寧允湛，南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛****高級(jí)技術(shù)員

7.焊工高鳳林35年專(zhuān)注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱(chēng)為焊接火箭“心臟”的人。在他的焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，130多輛長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭成功升空，其中長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送入月球。

mm是高鳳林焊接生涯中挑戰(zhàn)過(guò)的最薄記錄。--航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究所特種熔焊工高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

--顧秋良，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司702研究所

“大國(guó)工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

當(dāng)前的我們?nèi)笔Чそ尘?，“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘優(yōu)質(zhì)制造’。”而在這個(gè)過(guò)程中，代表中國(guó)實(shí)力的制造工程，其頂級(jí)工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對(duì)于更多的中國(guó)制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國(guó)工匠的缺失。

大國(guó)工匠觀后感(篇9)

有一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。國(guó)際勞動(dòng)節(jié)之際，讓我們向他們致敬！這期一共有三位主人公，他們?cè)诟髯缘膷徫簧l(fā)著屬于自己的璀璨光芒。

毛勝利的頂尖技藝就是他的刷子功夫，手法干脆利落，穩(wěn)準(zhǔn)快實(shí)，連貫流暢，直如行云流水，絕無(wú)拖泥帶水。濕潤(rùn)柔軟的大紙張?jiān)诒好嫔掀狡秸瑳](méi)有一個(gè)氣泡，不出一條褶皺，不留一道刷痕，更不許有一點(diǎn)撕裂，毛勝利已經(jīng)把自己的這把刷子練到了化境。

孟劍鋒從古法中參悟鏨刻技藝將銀箔化為白絲巾。這條白絲巾的特別在于沒(méi)人能夠?qū)⑺テ饋?lái)，因?yàn)檫@條絲巾出自有著近三千年歷史的鏨刻技藝。

所有功夫活兒都遵循一個(gè)原則：對(duì)文物的干預(yù)最小。這是鐵律。他在不起眼的齒輪背后，會(huì)時(shí)而見(jiàn)到制鐘匠人留下的標(biāo)記。每一個(gè)搭扣、咬合、旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)換成演繹、音樂(lè)和走時(shí)等各種復(fù)雜的功能。在這座精密的機(jī)械宮殿里，王津隱隱感受著跨越時(shí)空的工匠對(duì)話(huà)。

這些大國(guó)工匠，既平凡又杰出，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線(xiàn)勞動(dòng)者的偉大，他們?yōu)樯鐣?huì)做出了非凡的貢獻(xiàn)，讓人折服其高潮技能和點(diǎn)贊其為人處事之功。

這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動(dòng)才僅僅開(kāi)始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝著我們的目標(biāo)前進(jìn)，要以滿(mǎn)腔的熱情去獲取最后的勝利。

大國(guó)工匠觀后感(篇10)

每次加工制造錯(cuò)誤，最先想到的是別人的問(wèn)題導(dǎo)致我出錯(cuò)；

每當(dāng)顧客抱怨質(zhì)量時(shí)，首先要考慮的是為什么其他顧客沒(méi)有問(wèn)題；

每次遇到技術(shù)難題，最先想到的會(huì)有多少困難；

每次領(lǐng)導(dǎo)提出更高的技術(shù)要求，首先想到的就是別人也這樣做，就是這樣；

這是我們的現(xiàn)實(shí)。我們的國(guó)家和公司缺少和需要什么樣的精神？

“大國(guó)工匠”培訓(xùn)完后，對(duì)我的觸動(dòng)很大，我深刻反思：匠人精神就是熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人精神；一念執(zhí)著、一生堅(jiān)守，幾十年如一日追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，締造一個(gè)又一個(gè)值得我們敬佩工匠精神和中國(guó)制造；

說(shuō)實(shí)話(huà)，這八個(gè)工匠所處的位置與我們做模具、壓鑄有很多的類(lèi)似點(diǎn)，他們的執(zhí)著和鉆研、他們對(duì)技能所追求的完美與極致，都是我們所缺少的；

中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師胡雙錢(qián)用三十多年的時(shí)間創(chuàng)造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄；張冬偉在牛皮紙一樣薄的殷瓦板上手工焊接長(zhǎng)達(dá)13公里，且一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)都沒(méi)有，而且不能有一滴汗珠；所有的這些使我們自慚形穢；

同時(shí)，想想上世紀(jì)中國(guó)幾十億件衣服才可換美國(guó)一架飛機(jī)到現(xiàn)在的國(guó)際先進(jìn)的深海載人潛水器，想想上世紀(jì)中國(guó)制造是劣質(zhì)產(chǎn)品的代名詞到現(xiàn)在世界先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組；正是一批默默無(wú)聞中國(guó)匠人改變著中國(guó)制造，讓享譽(yù)全球的“中國(guó)制造“升級(jí)為“優(yōu)質(zhì)制造“，他們是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才，他們就是我們的榜樣；“三百六十行，行行出狀員”說(shuō)的也就是工匠精神，工匠精神存在于各行各業(yè)，工匠精神也存在于我們公司，存在于我們身邊，而這種匠人精神也是我們所缺少的；“亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣”，我們現(xiàn)在迎頭趕上、將工匠精神普及下來(lái)還為時(shí)未晚；

一。對(duì)公司全體員工進(jìn)行工藝精神培訓(xùn)，理解和理解工藝精神的含義和意義；

2、 學(xué)好做實(shí)“傳幫帶”，將師傅的優(yōu)點(diǎn)傳承給后來(lái)者；

3、 鼓勵(lì)發(fā)現(xiàn)和接受“鉆牛角尖”，培養(yǎng)其鉆研、執(zhí)著、堅(jiān)守的精神；

4、 發(fā)現(xiàn)身邊的“工匠精神”，樹(shù)立匠人榜樣，使匠人精神深入每個(gè)員工；

5、 每個(gè)管理者要培養(yǎng)每個(gè)員工熱愛(ài)本職工作，教育每個(gè)員工做好、做精每一個(gè)工件，做好每一套模具，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起。

作為個(gè)人，將繼續(xù)學(xué)習(xí)和堅(jiān)持壓鑄模具技術(shù)，努力向工匠學(xué)習(xí)。

一旦工藝精神在中國(guó)普及，我們相信中國(guó)的質(zhì)量和竟?fàn)幜㈩I(lǐng)先于世界；一旦工藝精神滲透到整個(gè)公司，我們相信建升的質(zhì)量和竟?fàn)幜⑦h(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。

大國(guó)工匠觀后感(篇11)

八位勞動(dòng)者，八位工匠。熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精。他們的成功之路就是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，成為了國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為了一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢(qián)，上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師。工作30多年來(lái)，老胡創(chuàng)造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)c919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件。

2.撈紙工周東紅，中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師。經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。30年來(lái)，周東紅始終堅(jiān)持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。

3.港珠澳大橋管延安。在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。

4.國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師孟劍鋒。北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。

5.滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來(lái)致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無(wú)缺。

6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車(chē)組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。他就是南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司高級(jí)技師寧允展

7.航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專(zhuān)注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱(chēng)為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過(guò)的最薄記錄。

8.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求到達(dá)了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

“大國(guó)工匠”的感人故事生動(dòng)證明，僅有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘優(yōu)質(zhì)制造’?！倍谶@個(gè)過(guò)程中，代表中國(guó)實(shí)力的制造工程，其頂級(jí)工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對(duì)于更多的中國(guó)制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國(guó)工匠的缺失。

其實(shí)說(shuō)到底，我們每個(gè)人都是自我行業(yè)的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國(guó)工匠學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們堅(jiān)持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁。對(duì)于身為人師的我們來(lái)說(shuō)，也要努力做一個(gè)充滿(mǎn)“匠心”氣質(zhì)的教師，不墨守成規(guī)或急功近利，而是將持續(xù)改善和創(chuàng)新當(dāng)成永恒的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應(yīng)當(dāng)是囿于知識(shí)的傳授和灌輸，讓孩子們的時(shí)間花費(fèi)在成績(jī)單或名次上，更應(yīng)當(dāng)側(cè)重于“育”，“育”是文化，是想象力和創(chuàng)造力的喚醒和激發(fā)，培育學(xué)生的興趣和愛(ài)好，激發(fā)學(xué)生的思考與創(chuàng)造活力才是教育目的，僅有能培養(yǎng)孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵(lì)孩子勇于創(chuàng)新和敢于冒險(xiǎn)，并一輩子專(zhuān)注于的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。

大國(guó)工匠觀后感(篇12)

《大國(guó)工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動(dòng)者，靠著自己過(guò)硬的技術(shù)，用靈巧的雙手，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻(xiàn)社會(huì)的故事。

大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國(guó)史上的一個(gè)個(gè)奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)：對(duì)專(zhuān)業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

大國(guó)工匠各個(gè)崗位的高級(jí)工匠，他們生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船等都是質(zhì)量要求很高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問(wèn)題。

飛機(jī)可能會(huì)墜落;高鐵可能會(huì)脫軌;輪船可能會(huì)沉沒(méi)。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常。這是小菜一碟，中國(guó)經(jīng)濟(jì)30年來(lái)一直快速發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開(kāi)他們?nèi)找辜影?，?dāng)別人休息的時(shí)候，他們還在第一線(xiàn)，當(dāng)別人和家人團(tuán)聚的時(shí)候，他們只能獨(dú)自戰(zhàn)斗在第一線(xiàn)。

高鳳林，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究所首都航天機(jī)械公司特種熔焊技術(shù)員，從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接。在承接國(guó)家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)場(chǎng)大型機(jī)車(chē)換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付。

現(xiàn)在我們要向他們學(xué)習(xí)堅(jiān)韌不拔的精神，學(xué)習(xí)他們的奮斗目標(biāo)，努力成為國(guó)家的棟梁。雖然學(xué)習(xí)枯燥，但苦中作樂(lè)。每次學(xué)一點(diǎn)，我都會(huì)很開(kāi)心和自豪，但還是會(huì)有很多不足，很多細(xì)節(jié)需要修飾。我們不能滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，要越來(lái)越精，要掌握更多的技能，要一個(gè)個(gè)突破困難，要用時(shí)間和心去時(shí)間。

山外有山，山外有人。如今，社會(huì)專(zhuān)家就像云彩。但我也想確立自己的目標(biāo)，這是值得學(xué)習(xí)的。我要做的就是不斷提高，走上更高的水平！

任何目標(biāo)，只說(shuō)不做到頭來(lái)都會(huì)是一場(chǎng)空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知和多變的。制定的目標(biāo)計(jì)劃可能在任何時(shí)候都會(huì)遇到問(wèn)題，這需要頭腦清醒。一個(gè)人要想成功，就必須拿出勇氣，努力工作，努力奮斗。

成功，不相信眼淚;未來(lái)，要靠自己去打拼!實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因?yàn)榇煺鄱房s不前，不要因?yàn)槭《货瓴徽?要有屢敗屢戰(zhàn)的精神，要有越挫越勇的氣魄;成功最終會(huì)屬于你的，每天要對(duì)自己說(shuō)：“我一定能成功，我一定按照目標(biāo)的規(guī)劃行動(dòng)，堅(jiān)持直到勝利的那一天。

”既然選擇了、認(rèn)準(zhǔn)了是正確的，就要一直走下去。在這里，印象差不多結(jié)束了。然而，我真正的行動(dòng)只是開(kāi)始。現(xiàn)在我要做的是向技能競(jìng)賽的目標(biāo)邁出一大步，以飽滿(mǎn)的熱情贏得最后的勝利。

大國(guó)工匠觀后感(篇13)

導(dǎo)語(yǔ)：微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質(zhì)從99%提高到%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國(guó)家成就。以下是平才網(wǎng)編撰的《xx大國(guó)工匠印象》，歡迎閱讀參考。

xx大國(guó)工匠觀后感星期三下午，學(xué)校組織我們?nèi)Ｍ瑢W(xué)一起**了《大國(guó)工匠》這個(gè)**，至今想起來(lái)都印象深刻，他們?cè)谧约旱膷徫簧险J(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待工作一絲不茍、堅(jiān)持不懈，就算是逢年過(guò)節(jié)也堅(jiān)守在崗位上，為國(guó)家為社會(huì)做出了很大的貢獻(xiàn)。甚至是兒女多年也未能見(jiàn)上一面，但就是這樣他們也未曾放棄過(guò)。

高鳳林，一個(gè)給火箭做“心臟”的人，為了完成自己的任務(wù)，幾個(gè)月不出一次工作室，在里面日夜勞作。精確度必須在毫米以下，他為了完成這項(xiàng)艱難的任務(wù)，甚至練就了十分鐘不眨眼的好功夫，為了國(guó)家的榮譽(yù)堅(jiān)守崗位，連女兒都不曾見(jiàn)上幾面，連女兒的成長(zhǎng)都缺少了他的一份沉重的父愛(ài)，但是他依然微笑著說(shuō)不后悔。

管延安，一個(gè)在深海造陸的人，卻只是一個(gè)初中學(xué)歷，依然是工作崗位中出色的一位，連拿到大學(xué)、研究生學(xué)歷的年輕人也要像他這個(gè)初中學(xué)歷的“老人”學(xué)習(xí)、指教，他們都贊譽(yù)他、尊敬他，稱(chēng)他為師傅，向他看齊。他的兒子從小就與母親生活，很少與父親見(jiàn)面，所以他總是希望父親多陪陪他、留在他身邊，但管延安卻依然堅(jiān)守崗位，直到長(zhǎng)大后兒子才慢慢理解他，在外面說(shuō)起自己的父親都特別的驕傲，而管延安自己也說(shuō)希望將來(lái)有生之年和自己的兒子、孫子來(lái)這里開(kāi)車(chē)通一段，自豪的說(shuō)“你的爺爺在這勞動(dòng)過(guò)!”

周東紅，一個(gè)撈紙師，一個(gè)村里最出色的撈紙師，無(wú)人可以匹敵，雖然剛來(lái)到這里撈紙的時(shí)候，什么也不會(huì)，但他也是個(gè)要面子的人。既然他來(lái)了，他一定要干得好。那一個(gè)月，他和他的搭檔在濕紙房里不斷地找紙。經(jīng)過(guò)不懈的努力，他們逐漸熟練起來(lái)。

他們顯示了國(guó)家的品格和民族的勤勞。這個(gè)國(guó)家需要這樣的人。即使他們的起點(diǎn)不高，但他們?cè)趧趧?dòng)過(guò)程中兢兢業(yè)業(yè)、負(fù)責(zé)任、持之以恒，我們也要尊重他們，以他們的毅力為榜樣。

這讓我想起了自己的學(xué)歷，正在向中專(zhuān)、大專(zhuān)沖刺。來(lái)到輕工學(xué)校之前我曾說(shuō)過(guò)不管考沒(méi)考上高中也一定要念下去，堅(jiān)持不去職業(yè)學(xué)校，但最后因?yàn)槟撤N原因未能實(shí)現(xiàn)承諾，踏上了人生另一條路，但在念書(shū)的過(guò)程中，我逐漸明白，什么樣的學(xué)歷已經(jīng)不重要了，只要將來(lái)老實(shí)本分的堅(jiān)守在崗位中也應(yīng)定會(huì)活出你自己的出彩人生，就算是大學(xué)畢業(yè)的，不一定也會(huì)有好工作，所以職業(yè)學(xué)校的學(xué)生們不用擔(dān)心，只要將來(lái)我們努力上進(jìn)，就不怕拖國(guó)家的后腿，在國(guó)家的角落我們也可以為他掙出一個(gè)永不褪色的榮譽(yù)。

所以，我們不要放棄朝著太陽(yáng)走。即使明天不美，我們也不要放棄。未來(lái)在等著我們，國(guó)家在等著我們。

xx大國(guó)工匠觀后感《大國(guó)工匠》，講述那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線(xiàn)勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

高鳳林————————火箭的“心臟”

在中國(guó)航天，53歲高鳳林的工作沒(méi)有幾個(gè)人能做得了。他曾說(shuō)過(guò)“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到”。火箭的“心臟”，他的作為，讓中國(guó)“神舟”系列順利升空，也讓中國(guó)科技發(fā)展達(dá)到了令人仰視的高度。

微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質(zhì)從99%提高到%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國(guó)家成就。

胡雙錢(qián)————————“航空手藝人”

.鉗工胡雙錢(qián)的手，工作30多年來(lái)，創(chuàng)造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)c919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件。

胡雙錢(qián)以他對(duì)航空業(yè)的熱愛(ài)和對(duì)民航夢(mèng)想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)，堅(jiān)持不懈，始終戰(zhàn)斗在民航制造業(yè)的第一線(xiàn)。胡雙錢(qián)用實(shí)際行動(dòng)詮釋了對(duì)品質(zhì)的極致追求，用他自己的話(huà)說(shuō)：“加工出一流質(zhì)量的飛機(jī)產(chǎn)品，是我一生的追求!

我希望我能再工作10到20年，為中國(guó)的大型飛機(jī)工業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)?！?/p>

管延安深海鉗工

延安管道在施工時(shí)，必須進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應(yīng)小于1mm，但能達(dá)到零間隙。只有初中文化，全靠自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。

他為自己安裝的沉管設(shè)備成功完成了16次海底隧道對(duì)接。他曾說(shuō)過(guò)“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因?yàn)閳?zhí)著 ， 堅(jiān)持 ，求學(xué)。

孟劍鋒國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師

北京apec會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在只有毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)健兒和汶川紀(jì)念館的獎(jiǎng)牌都是孟劍鋒之作的。用他自己的話(huà)說(shuō)：

“追求極致，超越自己”

張冬偉————————十三里焊縫全手工

殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。殷瓦板薄如牛皮紙。一艘液化天然氣船上的手工焊接長(zhǎng)達(dá)13公里。針孔大小的泄漏點(diǎn)可能會(huì)造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。用他自己的話(huà)說(shuō)：

“我暗暗下決心，技術(shù)一定要超越師傅，希望，我?guī)У耐降芤欢ǔ轿摇薄?/p>

呈現(xiàn)他們追求完美和極致、視技術(shù)為藝術(shù)、既專(zhuān)業(yè)又敬業(yè)的精神內(nèi)核，倡導(dǎo)一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，而現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)***堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，而在學(xué)***們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭(zhēng)取做好自己。態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春是美麗的，永不放棄，生活是美好的。

xx大國(guó)工匠觀后感有一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。國(guó)際勞動(dòng)節(jié)之際，讓我們向他們致敬!

在鉗工胡雙錢(qián)的手上，工作了30多年，老胡創(chuàng)造了100%合格拋光零件的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)c919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件。--胡雙倩，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造****高級(jí)技術(shù)員

撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”?！袊?guó)宣紙股份****高級(jí)技師周東紅

延安管道在施工時(shí)，必須進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應(yīng)小于1mm，但能達(dá)到零間隙。只有初中文化，全靠自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。

他為自己安裝的沉管設(shè)備成功完成了16次海底隧道對(duì)接?！壑榘拇髽蜚Q工管延安

北京apec會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在只有毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)健兒和汶川紀(jì)念館的獎(jiǎng)牌都是孟劍鋒之作的。——國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師孟劍鋒

殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。殷瓦板薄如牛皮紙。一艘液化天然氣船上的手工焊接長(zhǎng)達(dá)13公里。針孔大小的泄漏點(diǎn)可能會(huì)造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。——滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

他是crh380a的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。他磨的轉(zhuǎn)向架上裝備了644輛高速動(dòng)車(chē)組，行駛里程1億公里，相當(dāng)于繞地球2倍。

--寧允湛，南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛****高級(jí)技術(shù)員

焊工高鳳林35年專(zhuān)注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱(chēng)為焊接火箭“心臟”的人。在他的焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，130多輛長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭成功升空，其中長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送入月球。mm是高鳳林焊接生涯中挑戰(zhàn)過(guò)的最薄記錄。

--航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究所特種熔焊工高鳳林

載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。