個人安全反思心得體會收藏九篇

個人安全反思心得體會【篇1】

電力企業(yè)中電力建設(shè)安全與反違章工作，一直以來都是各級電網(wǎng)公司安全監(jiān)督管理的重點內(nèi)容，反違章行動在電力企業(yè)各個部門各個崗位全面展開。而電力建設(shè)企業(yè)的安全管理監(jiān)督人員必須深知電力建設(shè)企業(yè)反違章工作的艱巨和復(fù)雜。

一、反違章的定義及其分類

在發(fā)電生產(chǎn)中凡違反有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)程、制度、標準以及正確的安全作業(yè)習慣，而構(gòu)成的一切不安全行為和不安全狀態(tài)，稱之為違章。從違章者本人的安全技術(shù)素質(zhì)與思想、心理、

習慣等角度劃分，違章可分為偶然性違章和習慣性違章。偶然性違章主要是由于缺乏安全技術(shù)知識或心理、身體、客觀環(huán)境的意外誘發(fā)所致。習慣性違章則是固守舊的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習慣，違反安全工作規(guī)程的工作狀況。違章的具體體現(xiàn)如下：

1、作業(yè)性違章特點

作業(yè)性違章表現(xiàn)為無視法規(guī)，不信規(guī)程信經(jīng)驗，認為違反安全規(guī)程也不會造成事故;口頭上承認安全規(guī)程重要，但無人監(jiān)護時往往隨意作業(yè);違章行為時有發(fā)生，在實際作業(yè)活動中圖省力、嫌麻煩、貪圖方便、沿襲舊的不良習慣，導(dǎo)致違反安全規(guī)程;因趕工期，貪圖“快”、“捷”的念頭導(dǎo)致忽視安全，長時間不良的習慣做法，導(dǎo)致不適應(yīng)安全規(guī)程的約束而違反安全規(guī)程;主要有以下幾點：固有已經(jīng)掌握的操作本領(lǐng)，不習慣使用新的操作方式;相信已獲得的信息，忽視客觀事實;把偶然獲得的經(jīng)驗當成必然的規(guī)律;習慣性不安全動作。

(1)反作業(yè)性違章措施。各級領(lǐng)導(dǎo)要樹立“愛護職工、保護職工”的觀念，教育職工正確認識作業(yè)性違章的危害性，提高職工遵章守紀的自覺性。加強正反兩方面的安全教育，通過

各種有效的宣傳形式，如舉辦安全講座、安全演講比賽、安全知識競賽等進行正面教育，同時采用事故案例、違章者的現(xiàn)身說法等進行形象生動的安全教育，使職工認清違章一害自己、二害家庭、三害集體，提高職工的安全意識;經(jīng)常發(fā)動群眾揭、擺、查，自下而上地找出作業(yè)性違章的各種行為。

2、裝置性違章特點

裝置性違章主要是作業(yè)活動場所的設(shè)備、設(shè)施和環(huán)境不符合國家、地區(qū)規(guī)定的法規(guī)、行規(guī)，由于裝置不符合規(guī)范而造成的不安全因素和活動。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：因工作簡單、

分散、零星，作業(yè)者怕麻煩，違反規(guī)程制度;因作業(yè)前注意力不集中而違反安全規(guī)程;未實行全過程管理，在設(shè)計、訂貨、施工、調(diào)試、驗收等階段嚴格把關(guān)，杜絕新的裝置性違章;對于國家、行業(yè)和集團公司頒發(fā)的技術(shù)規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)程、反事故技術(shù)措施在設(shè)計、施工過程中未徹底貫徹執(zhí)行;裝置、設(shè)施、措施等未符合專業(yè)設(shè)計、技術(shù)規(guī)程和反事故技術(shù)措施要求。裝置性違章的事例主要有：使用的腳手架不合格;設(shè)備、管道、孔洞無牢固蓋板或圍欄;高處危險作業(yè)區(qū)下方未裝設(shè)牢靠的安全網(wǎng);梯子端部無防滑裝置，人字梯無限制開度的拉繩;夜間高處作業(yè)或爐膛內(nèi)作業(yè)照明不足;電桿的腳釘爬梯不全、不牢固等。

3、管理性違章特點

管理性違章是指承擔安全管理、監(jiān)督職責的人員，在活動過程中，不履行安全管理責任而出現(xiàn)的失職、瀆職行為。管理性違章的主要表現(xiàn)：1)不及時貫徹國家、行業(yè)、本公司有關(guān)規(guī)定和反事故措施，不結(jié)合實際落實到施工、生產(chǎn)工作中去。2)不能綜合應(yīng)用安全性評價、危險點分析等方法，對企業(yè)和工作現(xiàn)場的安全狀況進行科學分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和事故隱患及時采取防范措施。3)制定的反措、安措計劃不符合現(xiàn)場實際、不可操作或沒能落實電力生產(chǎn)的二十五項反措要求。4)制定的規(guī)程、制度、措施不符合現(xiàn)場實際，使用中導(dǎo)致事故發(fā)生，或在事故處理時延誤或擴大了事故。5)對違章不制止，不按照規(guī)定采取管理措施。

二、電力企業(yè)安全生產(chǎn)中反違章工作的常用方式

1、強化安全管理

(1)認真落實人員安全責任制，使每個人對自己所做的工作負責到底。

(2)安全活動是全體成員集中交流的平臺，不能流于形式?？梢詫ぷ髦懈髯园l(fā)現(xiàn)的問題進行匯總，在安全活動會上開誠布公地談出來，使每個人都清楚設(shè)備上存在哪些隱患，工作中存有哪些違章現(xiàn)象，探討怎樣解決這些問題，以消除安全隱患，杜絕違章。

(3)通過事故快報、安全簡報的集中學習，強化反違章意識。學習時要摒棄照本宣科，要注意資料的搜集、整理和對典型案例的剖析，并結(jié)合自己的工作體會進行分析討論?？梢园褎e人的事故當成自己的事故，深入剖析事故原因，同時結(jié)合本班組工作實際，舉一反三，為每個成員敲響安全警鐘，從而不斷提高大家的安全意識，增強事故防范能力。

(4)充分履行工作成員間互相監(jiān)督、互相提醒的職責，工作時多提醒、多照應(yīng)，時刻繃緊安全這根生命弦，杜絕麻痹大意、心不在焉的不良心態(tài)。

(5)加強執(zhí)行力，充分執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，只有健全的安全管理制度才能保證安全機制的長效穩(wěn)健運轉(zhuǎn)。加強考核力度，真正貫徹以“三鐵”反“三違”;加大懲罰力度，使人們將安全規(guī)程視作法律，一絲不茍地去執(zhí)行。對發(fā)現(xiàn)的習慣性違章行為要立即進行教育、處罰。

(6)注意班前會的效果，每次工作前，都要根據(jù)工作內(nèi)容進行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并對相應(yīng)的標準化工作程序進行學習。這樣才能使每個成員都清楚了解標準卡的編制要求以及每

次工作的內(nèi)容、流程和標準，清楚工作中的危險點和預(yù)控措施，從而保證安全，杜絕違章。

2、加強生產(chǎn)現(xiàn)場工作監(jiān)護制度的執(zhí)行和安全監(jiān)督檢查制度的落實

各級安全監(jiān)督人員在“兩票三制”專項檢查治理中，為能更好的把握工作票制度的正確執(zhí)行，規(guī)范工作票的填寫和樹立工作票的嚴肅性，安全監(jiān)督部門(包括安監(jiān)部)應(yīng)對生產(chǎn)班組(包括外包班組)的工作票簽發(fā)人、工作票負責人、工作許可人進行專題講課培訓(xùn)，以便

更快的熟悉和掌握工作票管理規(guī)范，提高工作票使用過程中的合格率，確?，F(xiàn)場實際操作的準確性。各級安全監(jiān)督機構(gòu)和安監(jiān)人員是反違章的監(jiān)督主體，要經(jīng)常深入車間、班組及施工現(xiàn)場，了解員工勞動保護情況，解決反違章中存在的問題，幫助和指導(dǎo)基層部門和班組查隱患、促整改，糾違章、保安全。

3、反違章重在預(yù)防

自覺遵守各種安全作業(yè)規(guī)程和安全規(guī)章制度，做好安全基礎(chǔ)工作。要克服僥幸、取巧、冒險、麻痹、逆反心理，嚴格執(zhí)行“兩票三制”和“危險源點分析票”，承擔自我安全責任，對作業(yè)中可能存在的危險點、危險源進行科學的、全面的分析，做好措施，做到超前預(yù)防和控制，每位員工在作業(yè)前要“知危險源點、懂預(yù)防措施，并自覺執(zhí)行預(yù)防措施、自覺履行簽名手續(xù)”，在重點預(yù)防上應(yīng)做好以下幾項工作：提高思想認識，真正把違章工作的重點放在抓預(yù)防上;多做打基礎(chǔ)的工作，進行超前預(yù)防，安全教育，抓好勞動紀律，抓好班組長的培訓(xùn)工作;善于抓苗頭，把違章消滅在萌芽狀態(tài)。

個人安全反思心得體會【篇2】

今年7月8日的安全違章作業(yè)發(fā)生以后，不得不再次給修試公司全體員工敲響警鐘。為此我也要積極與修試公司容為一體吸取教訓(xùn)，把它作為公司以后安全生產(chǎn)的一個新起點和轉(zhuǎn)折點，認真查找分析本單位在安全方面存在的問題。認真學習安全知識和安全規(guī)程，真正體會到了安全的重要性。

安全生產(chǎn)是企業(yè)生成的生命線，企業(yè)有了安全才有一切。我認為：任何企業(yè)在安全生產(chǎn)上是沒有綠燈可走的，這條亮有紅燈緊X的鉉始終松不得。一個運行安全良好企業(yè)最重要的.不是巨額資金投入，也不是高科技設(shè)備，而是企業(yè)良好資信，優(yōu)秀的遵章守紀人才，先進的全方位管理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)。所以一個運行安全良好企業(yè)要想完成上級的各項任務(wù)指標。要每個基層做起靠每個員工來實現(xiàn)。因此，每個員工應(yīng)具有正確的安全理念和高尚的信仰，有正確的安全生產(chǎn)頑強的斗志和毅力，有強烈的協(xié)作和團隊安全生產(chǎn)意識。最終所有目標定能實現(xiàn)。

針對修試公司的情況，我認為要做好安全生產(chǎn)管理，應(yīng)該做好以下六個方面的工作：

1、落實安全生產(chǎn)責任制，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，不同的崗位，要制訂安全生產(chǎn)責任制，落實到每個崗位。各部門將公司考核目標層層分解并簽訂責任狀，做到安全重任人人挑，人人頭上有指標。職工樹立“我要安全”、“自己為自己的安全負責”的思想觀念，嚴格的考核保障安全生產(chǎn)。

2、加強企業(yè)安全教育，對新進廠的職工必須經(jīng)過“三級”安全教育，對轉(zhuǎn)崗復(fù)崗人員必須進行安全教育后方可上崗。

3、加強安全生產(chǎn)檢查工作，責任部門必須進行定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查，班組要進行周檢或日巡檢，操作人員開工前

必須做好設(shè)備檢查，在確保設(shè)備、完好無誤的情況下方可開工。對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須及時整改。

4、對特殊作業(yè)人員必須進行專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

5、對外來施工單位的管理，外來施工單位承接本單位施工項目的，施工單位必須“三證”齊全（法人、資質(zhì)、營業(yè)執(zhí)照），并簽訂協(xié)議書，明確各自責任。

6、建立健全各崗位操作規(guī)程。把安全列為一項重要的工作來抓,采取的一系列安全學習和宣傳活動,形成了“安全生產(chǎn)，人人有責；關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好態(tài)勢。

個人安全反思心得體會【篇3】

從我8月19日來到項目，到今天整整26天了。來到項目的當天公司就召開了“20_年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”。在項目上，我通過視頻觀看了會議，從而對公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言中，可以領(lǐng)會到公司對于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強調(diào)要求我們各個項目做好應(yīng)對集團公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準備。

在公司的“20_年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”結(jié)束之后，我們項目就開始針對我們項目存在的安全和質(zhì)量問題進行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護進行檢查，并且對檢查出來的問題進行了整改。做好迎接集團公司檢查組的準備。

20_年8月29---30日，集團公司副總工程師_x帶領(lǐng)第一安全檢查組_x、_x一行三人對我們項目的安全質(zhì)量管理情況進行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時工作中很容易忽視的一些細節(jié)上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細致。

檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：

1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認識，要充分領(lǐng)會集團公司開展大反思、大檢查活動的現(xiàn)實意義。

2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項規(guī)章制度和法律法規(guī)。

3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。

4、進一步加強現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。

5、加強項目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項目的管理能力。

6、切實做好高溫季節(jié)下防火、防臺風、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學習和落實的。要充分認識到今天的現(xiàn)場，就是明天的市場?，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場。

作為我們剛進入公司的年輕人，我們應(yīng)該從這次集團公司組織的質(zhì)量安全大反思、大檢查中認識到自己的一種社會責任感，在平時的工作中要嚴格的要求自己，而且還要具有學習精神，平時要多向同事虛心請教，使自己具有更強的業(yè)務(wù)能力。還要認識到做工程就跟做人一樣，做一個工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。

我們年輕人應(yīng)該具有理想，說的大點我們是國家的希望，說的小點我們公司的希望，說的再小點我們是一個家庭的希望。我要有一個信念，做一個精品的工程來回報社會，做個有為的年輕人來感恩父母。

個人安全反思心得體會【篇4】

在我們的日常生活中，交通安全總是和我們?nèi)缬半S形，人們都希望平安地度過每一天，然而事實卻總是大相徑庭。中國每天因車禍死亡的人數(shù)就有280多人，每年就有十萬多人葬身車輪。血淋淋的事實擺在人們面前，人們不禁要問：“這是為什么呢？”

我想這是因為在這些行人和洗車駕駛員的眼里，紅綠燈和交通安全是可以忽略不計的。他們或許真的有急速，但他們不知道的是，行人闖紅燈，下一站可能就是醫(yī)院或者是閻王殿。司機闖紅燈，如果發(fā)生了事故，就可能會失去人生自由，害人害己。而這些悲劇的根源就是他們不遵守交通規(guī)則，無視交通安全，才釀成了苦果。

為了避免悲劇的發(fā)生，我們應(yīng)該時刻牢記交通規(guī)則，不論做什么都應(yīng)該把安全放在第一位。比如，在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅黃綠三種信號燈，這時候我們就應(yīng)該做到紅燈停，黃燈等，綠燈行，過馬路才會安全。當我們隨爸爸媽媽一起出行時，我們要提醒爸爸媽媽要做到各行其道，靠右行駛，看清警示牌，我們才能做到安全出行、平安歸家。不能逞一時之快，將自己的生命當兒戲。

交通安全像是警鐘，懸掛在我們身后。這個警鐘時時刻刻都在長鳴，好像在提醒我們呢？隨意穿越馬路，不走人行道，對車鳴聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧，闖紅燈，未滿12周歲而騎自行車上馬路。

同學們，當我們違反交通規(guī)則的.時候，是否考慮到有可能產(chǎn)生嚴重的不可挽回的后果呢？生命是寶貴的，對每個人來說，生命只有一次，而你們正處于成長階段，天真活潑，好奇心強，敢動敢玩，但自控能力和應(yīng)變能力較差，遇到緊急情況難于應(yīng)付，因而發(fā)生交通事故的可能性較大，往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時，要有安全意識，時時防范意外，這就要求我們不但要重視交通安全，更要自覺遵守交通規(guī)則。

在此，我向同學們發(fā)出以下倡議：

1、積極學習交通安全知識，時刻注意交通安全，自覺遵守交通規(guī)則；

2、走人行道，不在公路上嬉戲、打鬧，不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街，不要在車前車后亂跑；

3、過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行；如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛；

4、過馬路時，不貪圖方便去翻越交通隔離護欄；

5、未滿12周歲的同學不準騎車上公路；

6、乘坐汽車時，不要把頭和胳膊伸出窗外；

7、從自己身邊做起，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全走路。

同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！

個人安全反思心得體會【篇5】

那刺耳的剎車聲，那令人悲傷的血跡，給我們的不僅僅是痛心，更是教訓(xùn)!每當看到那些無視交通規(guī)則，在馬路上嬉戲的同學，我的心里不禁在吶喊：“交通安全不是兒戲，請務(wù)必重視!”

記得有一次放學的路上，我在一個十字路口等待綠燈通行，看到幾位同學正在馬路上追逐、嬉戲，我正想提醒他們。不料，一輛黑色小轎車疾馳而來!一陣刺耳的剎車聲傳來……一切都已后悔莫及!我的心無比沉重!

好幾次，我看到幾個調(diào)皮的男孩騎著自行車，不握車把手，在一個個拐彎口飛速穿梭。然而就有那么一次，小區(qū)里的老爺爺正慢悠悠地散步，男孩們飛快地沖過來，根本來不及剎車，老爺爺摔倒了……

交通事故的.發(fā)生，絕大部分是因為不遵守交通規(guī)則，不重視交通安全。它就像一個黑色的幽靈，隨時會傷害人們，甚至奪去人們的生命。交通安全非兒戲，生命寶貴需珍惜!

個人安全反思心得體會【篇6】

安全責任，重于泰山。對于近期集團公司事故頻發(fā)所造成的嚴重后果，和當前集團公司安全生產(chǎn)的嚴峻形勢。作為一名煤礦基層管理者，我深感安全生產(chǎn)責任之重大，安全管理意義之深遠。按照關(guān)于“大反思、大檢查、大整改”運動的文件要求，依據(jù)賀總《xx年管理干部培訓(xùn)課件》培訓(xùn)的精神主旨，結(jié)合自己的實際工作，對照機電隊安全檢查重點內(nèi)容和要求，認真反思了自己在安全生產(chǎn)管理中存在的問題。

一、思想作風

1、對專業(yè)理論知識學習上的重視程度不高。覺得學習業(yè)務(wù)知識比學習理論管用，對學習理論缺乏主動性，只有在礦上組織的學習或參加專門培訓(xùn)時，才接觸一些理論知識，而且基本上是淺嘗輒止。作為一名煤礦的基層管理者，自身專業(yè)理論知識是否扎實是能否抓好本部門業(yè)務(wù)管理的充分必要條件，是下面員工平日校行的榜樣。因此，強化自身理論知識刻不容緩。

2、創(chuàng)新意識不強。習慣于用老經(jīng)驗、老辦法，墨守陳規(guī)。在遇到新情況、新問題時疏于思考。紅四煤礦是一個現(xiàn)代化礦井，現(xiàn)代化的設(shè)備和現(xiàn)代化的管理是我礦一鮮明的特點，如果一味的憑借老經(jīng)驗，墨守成規(guī)，勢必被新型的管理理念所淘汰。因此，在今后的工作中應(yīng)不斷吸收新的管理理念，學習新的管理方法。三人行，必有我?guī)?。多和隊上的其他管理人員交流思想，提高認知， 集思廣益，不斷創(chuàng)新，力爭帶好一支現(xiàn)代化機電隊伍。

二、管理方式

在機電隊的管理上，過于側(cè)重親抓現(xiàn)場，淡化了逐級負責、責任下放的管理方法。親抓現(xiàn)場能真實準確的了解和掌握現(xiàn)場的實際情況，但是，抓工作落實的力度大于抓工作部署的力度，會阻礙其他管理人員，例如技術(shù)員、工段長等班組長的管理能力的提升。然而，如果過分依賴隊上其他管理人員抓逐級管理，也是錯誤的決策。二者任何一方面重心偏移，都不利于機電隊伍的長久發(fā)展。應(yīng)該把抓好現(xiàn)場和逐級負責二者有機的結(jié)合起來。即能及時有效的掌握現(xiàn)場情況，又能使其他管理人員逐級負責的管理方式得到提升。

三、培訓(xùn)學習

安全培訓(xùn)學習走過場，總結(jié)、考核強度不夠。安全培訓(xùn)學習是提高員工安全基本知識，安全思想意識的主要途徑。意識決定行為，行為鑄就結(jié)果。我們?nèi)绻谄綍r的安全教育培訓(xùn)中走過場，只為礦上及集團公司的檢查做準備，則會使員工在心理上淡薄安全意識。而安全意識的淡薄和安全規(guī)章制度的不遵守是事故頻發(fā)的主要原因。所以，在日常礦上及隊上的安全教育培訓(xùn)中，應(yīng)該強化員工的安全意識，提高員工的主觀能動性，加大員工總結(jié)、考核力度。對于學習不認真、敷衍了事、考核不及格者，嚴肅處理。務(wù)必使每一位機電隊成員從內(nèi)心深處重視安全，遵守制度，杜絕“三違”，使“煤礦安全是可控的”成為我們每一位員工心中必堅守之信念。

四、安全質(zhì)量標準化

安全質(zhì)量標準化還存在一定差距。隨著集團公司和礦級領(lǐng)導(dǎo)對我礦安全質(zhì)量標準化攻堅戰(zhàn)的縱深推進，抓好安全質(zhì)量標準化是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展的命脈，是改善安全生產(chǎn)條件、建立安全生產(chǎn)長效機制的根本途徑。

作為一名基層管理者，首先，要從思想意識上樹立這樣一個理念：為我礦的本質(zhì)安全抓安全質(zhì)量標準化，為機電隊的長治久安抓安全質(zhì)量標準化，為廣大員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境抓安全質(zhì)量標準化，為提高基層管理水平抓安全質(zhì)量標準化。只有樹立這樣的理念，才能為廣泛、深入、持久地開展安全質(zhì)量標準化工作奠定堅實的思想基礎(chǔ)。 其次要從實際行動出發(fā)，要做到“要安全、先達標”，強化自覺抓質(zhì)量、保安全、求生存、圖發(fā)展的戰(zhàn)略意識。

事故的發(fā)生雖然沒有降臨在我們身上，但是，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，引起我們的震撼和警醒，應(yīng)該永遠牢記這個血的教訓(xùn)。通過反思，使我進一步認識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認識到了這些問題對我礦安全生產(chǎn)的嚴重危害性，認識到，在今后的工作中，明確安全重于一切、安全高于一切、安全先于一切、安全影響一切的態(tài)度。只有積極響應(yīng)黨和國家及集團公司安全生產(chǎn)管理理念，認真貫徹煤礦“三大規(guī)程”實質(zhì)。全面落實集團公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強機電隊安全生產(chǎn)工作管理，才能確保安全。

個人安全反思心得體會【篇7】

按照安全大反思活動計劃要求，結(jié)合自己的工作實際，對照確定的安全檢查重點內(nèi)容和要求，認真反思了自己在安全管理中存在的問題。通過反思，使我進一步認識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認識到了這些問題對我今后安全生產(chǎn)的嚴重危害性，認識到，在今后的工作中，只有全面落實各項規(guī)章制度，加強安全工作管理，才能確保安全生產(chǎn)，才能杜絕事故發(fā)生。

通過反思，存在以下主要問題：

一是思想認識不深。在生產(chǎn)過程中職工沒有牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想觀念，沒有居安思危，超前防范意識，這就需要管理人員，要敢于挺身而出，勇于承擔責任和風險，敢于當面指出不對的地方，不要抱著怕得罪人的思想，思想上要時刻認識到三違是禍首，是事故的源頭。還有的人認為搞安全檢查很頻繁，翻來覆去就那么點事，查的再細都沒干來得實在，這樣的思想導(dǎo)致我們在安全管理上走了過場和形式。我始終認為職工由于忙于生產(chǎn)、自身素質(zhì)或者存在僥幸心理忽視安全，這時候就需要我們管理人員站出來保護好他們，只有狠抓三違、杜絕三違我們才能保證職工生命的安全和企業(yè)發(fā)展。

二是抓落實不夠徹底。在安全大檢查中有的人對檢查內(nèi)容始終存在很重的應(yīng)付心里，一些工作始終不能在有的管理人員中很好傳達，比如在安全檢查活動中，檢查人員和被罰員工所屬部門有的管理人員不能在思想行動上保持一致，好人主義嚴重，當好好先生，不但沒有正面思想引導(dǎo)，反而一些言語行動導(dǎo)致安全管理工作無法開展。

解決以上問題是當務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，經(jīng)常學習、反思相關(guān)事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的'安全生產(chǎn)得到保證。

二是提高現(xiàn)場管理水平。要把“大學習、深反思、保安全”大討論活動作為一項長期工作來抓。要堅持從嚴管理，提高工作標準和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進行考核的問題；要實施問題攻關(guān)。對在大討論活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復(fù)查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān)，消除安全隱患。

三是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設(shè)。根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。

今后我們將進一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新工作方法，結(jié)合工作實際，把安全大討論引向深入，使安全第一的管理理念真正的落實的具體的工作中，為實現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標做出最大的努力。

個人安全反思心得體會【篇8】

交通事故的發(fā)生，輕則車輛受損人員受傷，重則失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性傷害的是許多個家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。

作為一名駕駛員，我很慶幸自己身上和身邊的親人沒有發(fā)生過重大的交通事故，但是每天參與在復(fù)雜的交通狀況當中，保證自身和他人的交通安全是第一位的。怎樣才能有效做到交通安全，我認為還是沒有那么困難的。

第一，要自覺遵守交通法規(guī)。大多數(shù)交通事故的發(fā)生，都是因為違反交通法規(guī)造成的。要遵守交通法規(guī)，首先是要了解交通法規(guī)，每一名車輛駕駛?cè)藛T都需要通過了交管部門的交通安全理論考試才能領(lǐng)取駕照，但是交通安全的理論知識并不是考完試就能永遠記得住的，需要定時的補充記憶。經(jīng)常聽到有違反交通法規(guī)的人說自己不知道或者不記得有這樣一條交通法規(guī)了，這就說明了交通安全理論也是需要溫故而知新的'。其次就是在了解的基礎(chǔ)之上嚴格遵守，不超速，不酒駕，不疲勞駕駛，不開車使用手機……做到這些要求，就可以避免絕大多數(shù)交通事故。

第二，要學會保護自己，預(yù)防交通事故發(fā)生。自己遵守交通法規(guī)，但是不代表別人也都遵守，有人超速，有人酒駕，有人超載，有人闖紅燈……開車時應(yīng)該集中精力，了解自己車輛周邊的交通信息，包括路上的車輛、行人、交通信號指示等等。要時刻注意自己四周的車輛是否有可能刮碰到自己，一旦有這種趨勢，自己應(yīng)該盡快避讓;還要注意路上的行人，行人是交通的參與者之一，行人與車輛的觸碰絕大多數(shù)都會造成行人受傷，造成不良后果，停車禮讓行人耽誤了幾秒鐘的時間，節(jié)省的可能是更多的時間。

第三，要學會減少傷害。在路上參與交通，有些事故無法避免，這種時候應(yīng)該盡快做出判斷，減少事故對自身和他人造成的傷害。遇到事情不能驚慌，經(jīng)?？吹接行┬熊囉涗泝x拍出來的事故視頻，車輛快要撞上了，駕駛?cè)诉B剎車都不知道踩，還是猛踩油門往上撞，如果提前踩了剎車減速，傷害肯定可以降低不少，小刮小碰在所難免，但是出現(xiàn)人員傷亡了，事故的嚴重性就不一樣了。有人說“我買了保險”，不錯，保險是會賠付，但是出現(xiàn)傷亡帶來的身心上的折磨是難以用保險來彌補的。

前段時間有部電影多次提到了關(guān)于交通安全的幾句話“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”，簡簡單單幾句話，確實很有道理，交通安全從我做起，從小事做起，絕對不可忽視。

我校成立“學校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的方案;開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時，還通過學校的LED、學生自做手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳等等。具體活動如下：

1、利用班會課，專門設(shè)置“小學學生冬季交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;學生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標語和宣傳畫等，學習活動取得顯著成效。

3、加強對學校師生各種車輛的管理，教育師生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。

4、通過手抄報的形式，每個學生自做手抄報，通過手抄報來加強學生交通安全意識。

5、通過發(fā)校訊通、將《致學生家長的一封信》下發(fā)至學生，這樣對家長也能進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且擴大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。

通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動?？梢哉f，我們開展的這樣活動富有針對性和實效性，對學生交通安全意識得到了很大的提高。

教育日期間，學校利用電子屏、校園網(wǎng)，倡導(dǎo)文明交通新風尚，將20_年全國交通安全日活動主題、宣傳口號等循環(huán)滾動顯示在電子屏與校園網(wǎng)上，增強全體師生的交通安全意識，摒棄交通陋習，做到安全文明出行。

召開主題班會，傳播交通安全知識。各班利用班班通電子設(shè)備，展示了一幅幅近年來發(fā)生的一些交通事故圖片，明確交通事故的嚴重危害，學習了交通信號、自行車行車安全、安全乘坐交通工具等安全知識，介紹了道路上存在的風險。

開展主題板報、手抄報評比活動，營造班級教育文化氛圍。活動中，各班師生群策群力，圍繞安全教育主題對黑板報和手抄報進行了精心的設(shè)計，內(nèi)容豐富，圖文并茂，各具特色。孩子們在動手操作的同時，再一次了解了安全知識，增強了安全防范意識，營造了一個積極向上、安全、有序的班級教育文化氛圍。

發(fā)放致學生家長的一封信，共搭家校安全教育平臺。通過發(fā)放致學生家長的一封信，讓家長認識到交通安全教育的重要性，不可麻痹大意，掌握基本的交通安全知識，要求家長自覺遵守交通法規(guī)，加強對孩子的交通安全宣傳教育，營造全民文明交通的氛圍。

此外，學校部分班級還采用了觀影及交通安全知識問答的形式，讓安全知識牢記于每位同學的心中，讓交通安全事故遠離師生。

個人安全反思心得體會【篇9】

值得閱讀的體會是需要有自己對于相關(guān)事件的獨特的想法的，體會在寫作方面沒有特殊的要求，你知道該如何動筆嗎，下面是職場巴巴小編為您分享的安全生產(chǎn)反違章大反思大討論心得體會6篇，感謝您的參閱。

安全生產(chǎn)反違章大反思大討論心得體會篇1

剛剛過去的一個月，是全國的第十四個安全活動月，也是我公司歷史上一個具有特殊意義的安全活動月。在這個月里，公司所開展的安全生產(chǎn)治理整頓和反違章活動，其力度之大前所未有，相信讓公司的每位員工都對有關(guān)安全違章等等留下了深刻印象。做為一名部門負責人，在這個月里，既查處過部門員工的違章，也因違章的管理責任被查處過，因此站在管理者和被管理者兩個角度對違章進行了反思，于自身而言又有了一些新的認識。

一、為什么違章現(xiàn)象根深蒂固，屢禁不止?

人天生就具有趨利避害的本能，如同企業(yè)在追求效益最大化，個人也在追求自身的效益最大化，期望以最小的勞動投入，獲得最大的工資收益，而在收益已經(jīng)不能增長的情況下，就只能來設(shè)法減少勞動、時間和精力的投入。如遲到早退、上班時間睡覺、干私活，降低崗位工作標準，簡化工作程序等等的違章行為便應(yīng)運而生。這些違章行為在沒有直接導(dǎo)致后果的時候，往往給個人帶來了便利省事和輕松舒適，同時滿足了內(nèi)心占到了便宜的心態(tài)，甚至一些必要安全程序的簡化和省略，還帶來了工作效率的提高。如同假冒偽劣產(chǎn)品沒人查禁就會泛濫一樣，最初的違章行為如果沒有得到制止和處罰，違章的人嘗到了甜頭，便會變本加厲的繼續(xù)，隨著身邊人的效仿和從眾心理的作用，違章現(xiàn)象便會迅速蔓延，即便是不合理，既然是大家都在做的事情，也就變成合理的，思想上已經(jīng)把違章當作正常，久而久之，隨著時間的推移形成了個人難以糾正的行為習慣。

二、為什么要反違章?反違章活動為何難以推進，難以得到員工的理解?

違章的普遍存在，其數(shù)量的累積必然會帶來事故，由此而造成的慘痛損失需要企業(yè)來承擔。即便僥幸沒有發(fā)生設(shè)備損壞或人身傷亡事故，但由于消極怠工、工作效率低下、違反運行操作和檢修作業(yè)規(guī)程、偷工減料等等因素的存在，帶來人工成本的額外付出還有設(shè)備健康水平下降帶來的檢修維護成本的升高，這些隱形的損失，于企業(yè)而言也是不容小覷的，因此無論是站在保護員工生命的角度還是站在維護企業(yè)利益的角度，都必須要開展反違章活動。

然而，大力開展反違章活動，且不說部分員工個人主觀上會存在著抵觸心理，認為由于反違章活動的開展，不但自身要承擔違章行為帶來的嚴厲處罰，以往輕松隨意、懶散舒適的工作狀態(tài)也被打破，增加了工作量和勞動強度，心理上不予理解，行動上不予配合。同時做為部門管理人員，扎實開展反違章活動，既要站在員工的對立面，打擊處罰違章行為，去得罪人，又要擔心因此產(chǎn)生、激化管理者與員工之間的矛盾，不能提高其工作積極性，這必然會增加管理的難度。因此，除非是涉及安全生產(chǎn)的原則問題，對于情節(jié)較輕的一般違章行為，部門管理人員查處的積極性并不高。

三、如何更有效的開展反違章并持續(xù)保持?

做為部門負責人，要思考如何配合公司有效的開展部門級別的反違章活動?首先要解決違章的內(nèi)因，也是最主要的方面，即要員工從內(nèi)心形成遵章守紀的自覺性，實現(xiàn)由要我安全到我要安全的思想轉(zhuǎn)變。除了不斷進行安全文化的灌輸、樹立安全理念、開展安全警示教育等等安全思想的培訓(xùn)，營造大家都遵章守紀的氛圍和環(huán)境也是必不可少的。其次是解決違章的外因，要提高違章的成本，不能讓違章者因違章而受益。部門需要建立一個有效的反違章制度并嚴格去落實執(zhí)行，以制度約束來發(fā)動部門各級管理人員來制止和查處違章。只要有違章行為發(fā)生，就會被執(zhí)行懲罰措施，那么在各級管理的齊抓共管下，最終，必然會扭轉(zhuǎn)違章現(xiàn)象普遍存在的不利安全局面。

安全生產(chǎn)反違章大反思大討論心得體會篇2

?生命重于泰山》電視專題片開播了，觀看完之后我深有感觸，安全對于每個人來說都是非常重要的，卻又是人們?nèi)菀缀鲆暤模恳粭l條鮮活的生命，就因為一時的疏忽大意沒能注意到意外的到來而離開，然而悲劇的發(fā)生讓我們不得不去思考要如何才能夠有效的防止類似的事情不再一次發(fā)生。每個人的生命都是寶貴的，沒人能知道未來的自己是什么樣貌，在這個無限機會的現(xiàn)代社會也沒人能夠一言而斷定未來。

安全就是要愛護好自己的同時也要保護好他人的生命及財產(chǎn)安全，我們的生命只有一次，我們應(yīng)該在以后的日常生活中，時刻注意各種安全防范，將一切安全都寄托在別人和單純的運氣上，而不是憑借著自我的觀察來保證的話，是對自己的生命不負責，為了不再讓親友生離死別的場面再一次發(fā)生，我們應(yīng)當不斷補充防范意識，學習安全知識點，這既是對自我的安全負責，也是對家人的負責。

安全規(guī)章制度是多少年來實踐經(jīng)驗的總結(jié)，有些總結(jié)是事故教訓(xùn)，是用血的代價換來的。人是萬物之靈，是社會發(fā)展之本，社會的發(fā)展離不開生產(chǎn)，安全是生產(chǎn)的基石，安全生產(chǎn)是一種職責，不僅僅是對自我負責、也是對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責，安全生產(chǎn)，不僅僅是關(guān)系到自己，更多的是關(guān)系到你我他，安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，是社會發(fā)展永恒的主題。

安全生產(chǎn)反違章大反思大討論心得體會篇3

近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11.18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11.18 #4機組非停事件，我難辭其咎。

作為一名班長，在長期穩(wěn)定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識淡薄。應(yīng)對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內(nèi)采取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴大，最終導(dǎo)致#4機組非停事件的發(fā)生。

痛定思痛，11.18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。

通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強事故案例學習，吸取教訓(xùn)。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗教訓(xùn)，將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強監(jiān)護，結(jié)合個人經(jīng)驗，防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。

通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出成效。

安全生產(chǎn)反違章大反思大討論心得體會篇4

在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了成車安電【20_】50《關(guān)于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20_】67《關(guān)于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【20_】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力。現(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。

一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決

1、對當前活動的展開認識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系。

2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進行整頓，并對事故責任者應(yīng)當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長。

二、基礎(chǔ)管理方面

1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。

2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調(diào)查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。

三、現(xiàn)場卡控方面

1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。

2、接發(fā)列車標準化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。

3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。

4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應(yīng)利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。

安全生產(chǎn)反違章大反思大討論心得體會篇5

20__年月__日，我們__工廠一致發(fā)生安全事故，組裝廠的上母等協(xié)助拆除陽極導(dǎo)軌，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時沒有上報，違規(guī)操作，導(dǎo)致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等，都是客觀的，而且主觀原因3360安全意識薄弱，站在設(shè)備上違規(guī)操作，鏈車控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進行了安全教育。

作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓(xùn)很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。(安全)。

第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營者在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預(yù)見和結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。

第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導(dǎo)，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。

第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節(jié)約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節(jié)約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監(jiān)督、相互通知，及時消除安全隱患。

只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。

安全生產(chǎn)反違章大反思大討論心得體會篇6

東蘭供電公司主要負責人組織武篆供電所全所員工開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論學習。本次學習先由所長宣貫學習《安全生產(chǎn)禁令》、《安規(guī)》相關(guān)條款及今年南網(wǎng)公司通報的事故事件，然后大家根據(jù)事故事件案例討論分析，結(jié)合自身的崗位，日常的工作進行反違章大反思，做到人人發(fā)言、個個過關(guān)。

該起事故的主要原因是在監(jiān)護人不在現(xiàn)場、沒驗電就盲目直接登桿、外單位施工時沒有履行任何手續(xù)，私自架設(shè)跨越架、對線路運行方式不熟悉，沒有使用安全工器具在聽了大家前面的分析后，該公司負責人指導(dǎo)大家分析的時候不要光對著事故通報的上的原因分析，要從根源上來深入反思。海南的4.23事故大家都看到死者拿令克棒去挑開觸碰到電線椰樹葉挨放電，但回過頭來思考，如果這條線路的設(shè)備主人在巡視時發(fā)現(xiàn)這里的隱患，在椰樹葉還沒碰到線路時就清理了，那就不會有后面的事故了，設(shè)備主人的責任重大啊，希望大家分析的時候能深層次的挖掘。該公司負責人語重心長地告誡在座各位。

之前我們學習事故事故大都是對報告學習，分析安全措施、安全工器具是否正確使用，但是沒有思考到運維方面的搶修，主要是前面維護不到位引起，身為設(shè)備主人在今后的工作我要把自己的負責的設(shè)備維護好。

在今后的工作中要做好日常的設(shè)備巡視維護工作，發(fā)現(xiàn)隱患早處理。

該公司對下一階段安全生產(chǎn)工作提出了三點要求：一是不管日常的運維還是搶修大家在工作過程中一定不能急，要在做好各項安全措施的前提下，有序開展;二是對轄區(qū)內(nèi)的項目管理要規(guī)范，要對整個施工過程進行管控，糾正以前被施工單位牽鼻子被動管理模式;三是大家要營造一個我要安全主動的集體安全氛圍，人人爭做安全生產(chǎn)文明標兵。