考駕照心得十一篇

經(jīng)驗告訴我們，成功是留給有準(zhǔn)備的人。在學(xué)習(xí)工作中，幼兒園教師有提前準(zhǔn)備可能會使用到資料的習(xí)慣。資料可以指生產(chǎn)、生活中必需的東西。如：生產(chǎn)資料；生活資料。參考資料可以促進(jìn)我們的學(xué)習(xí)工作效率的提升。所以，關(guān)于幼師資料你究竟了解多少呢？以下由小編為大家精心整理的“考駕照心得十一篇”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

考駕照心得【篇1】

當(dāng)今社會，駕照已經(jīng)成為了一種重要的社交資本。駕照既可以讓我們更加方便地出行，也可以讓我們在職場上更有優(yōu)勢。然而，考取駕照對于女孩子來說可謂是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。筆者便是其中之一，下面將分享女孩子考駕照的心得體會。

第二段：準(zhǔn)備工作。

考取駕照前的準(zhǔn)備工作相當(dāng)重要。筆者在考取駕照前，做了充分的準(zhǔn)備。首先是體檢，緊接著是學(xué)習(xí)考試內(nèi)容。這方面可以上網(wǎng)查找相關(guān)資料，也可以購買駕校提供的學(xué)習(xí)資料。還有就是要充分了解考試流程和具體要求。此外，女孩子們也要注意保持身體健康、心情愉悅，減輕考試壓力，做好考前準(zhǔn)備工作。

第三段：學(xué)車過程。

考取駕照，首先就得通過駕校培訓(xùn)。對于女孩子來說，學(xué)車的過程可能會帶來不少壓力和挫折。因此，選擇一位好的教練也很重要。在學(xué)車的過程中，要保持冷靜和耐心，始終保持自信。針對個人的不足，要積極尋求教練和同學(xué)的幫助，多加練習(xí)，找到自己的不足并加以改進(jìn)。學(xué)車過程困難重重，但是只要一步一個腳印地走，就能夠?qū)W得扎實，把知識和技能融合在一起，從而順利通過考試。

第四段：考試經(jīng)歷。

女孩子第一次考駕照，往往會感到非常緊張?？荚嚽耙欢ㄒ浞中菹?，準(zhǔn)備好所有需要的文件和材料，保持良好的心態(tài)。在考試場地，要嚴(yán)格遵守考試規(guī)則，盡可能做到穩(wěn)中求勝，駕駛平穩(wěn)，切勿緊張，更不能慌張。無論是科目一，還是科目二、科目三，一定要全神貫注，保持冷靜，經(jīng)過多次打拼，最終可以順利過關(guān)。

第五段：結(jié)尾。

總的來說，女孩子考駕照通過除了要有正確的心態(tài)，更要有堅定的意志。準(zhǔn)備工作這方面要做足，還要重視學(xué)車的過程，認(rèn)真對待考試。無論學(xué)車還是考試，都要全神貫注，加油努力，最后終會迎來成功的喜悅。希望我的分享能夠幫助到更多的女孩子，讓你們的考駕照之路更加順暢。

考駕照心得【篇2】

駕照科目三考試（路考）注意要點(diǎn)大全

? ? 科目三，即我們說的路考，這個科目一般考的都是細(xì)節(jié)。首先要做好上車前的檢查，上車后要系安全帶，調(diào)整座椅、三鏡，檢查儀表，然后掛檔，松手剎，起步。

? 正常行駛時要注意換檔，不能總在一檔上，如果考官讓加速，也要注意換檔，不能只加油不換檔。

? ? ? 變換車道要先打轉(zhuǎn)向燈，然后看觀后鏡，每次只能變換一個車道。過斑馬線要減速，過路口要減速瞭望，雙黃線不能調(diào)頭?？窟呁＼嚭笠獧n、拉手剎，下車時要注意觀看后邊有沒有過來的車輛。

上車

車后下車右邊轉(zhuǎn)，來到車頭稍一站。確認(rèn)車后沒危險，再到車門報告喊。左手開門扶框緣，右手抓住方向盤。右腳來到油門邊，順勢落座左腳還。隨手帶門調(diào)座椅，一切合適看鏡子。系上安全帶點(diǎn)火，觀察儀表報正常。

起步

踩離合器掛一擋，開轉(zhuǎn)向燈喇叭響，看看兩邊倒車鏡，確保安全手剎放，離合器緩抬油跟上。

加擋

加油沖車穩(wěn)方向，一踏離合油門放，同時退擋換新?lián)?，離合緩抬油跟上。(C1 一腳離合器)減擋

車若要減擋，速度要適當(dāng)，一踏離合油門放，同時放空擋，速抬離合器，空油加適當(dāng)，再踏離合換新?lián)?，離合緩抬油跟上。

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停車

聞令觀看倒車鏡，沒有危險再開燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。車速降半踩離合，剎車緩緩?fù)Ｂ愤?，正確操縱方向盤，保障四輪都向前。

下車

手制動拉放空擋，(松)離合剎車回轉(zhuǎn)向。打開身邊安全帶，恭聽監(jiān)考點(diǎn)評詳，受益匪淺謝考官。下車之際要謹(jǐn)慎，車門開縫向后看，確認(rèn)安全再下車，雙手輕推車門掩，向后坐到車?yán)锩妗?/p>

看了這篇道路考試技巧的順口溜是不是覺得學(xué)車更輕松了?所以說，學(xué)任何東西都需要技巧，不要去死記硬背，這樣只會事倍功半。

路考中的駕駛操作順序主要分起動，起步，加，減檔，停車5個步驟，每個步驟又有嚴(yán)格的順序，希望每個人都能夠認(rèn)真的看，結(jié)合實際練習(xí)情況，熟練掌握路考駕駛操作順序。學(xué)車難，難在總結(jié)，也希望每個人都能夠好好總結(jié)屬于自己的方法： 起動順序：

1.檢查手制動是否拉緊

2.踩下離合器踏板，掛空擋

3.開電源

4.輕踩油門（電噴車不需要），接通馬達(dá)

5.發(fā)動后，手馬上離開 起步順序：

1.掛低速檔檔位

2.開左轉(zhuǎn)向燈

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3.鳴號喇叭

4.觀察前后左右情況

5.松手制動手剎

6.松離合器，配油慢抬離合器，緩加油門 換檔

加檔順序：

1.沖車

2.松油門，踩離合器，脫空檔

3.進(jìn)入高一檔位

4.松離合器，配油 減檔順序： 1.乏力

2.松油門，踩離合器，脫檔

3.進(jìn)入低一檔位

4.松離合器，配油 停車順序： 自然停車 1.松油門 2.開右轉(zhuǎn)向燈 3.輕踩制動

4.踩離合器（踩下去爽快）5.停住

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6.拉緊手制動 7.掛入低速檔 8.關(guān)轉(zhuǎn)向燈，關(guān)電源 9.松離合器，松腳制動

進(jìn)入動作：

1.前繞行，報告，左手開門。大貨左腳先上，小車右腳先上…（繞行過程中學(xué)員還應(yīng)檢查輪胎、發(fā)動機(jī)等有無異?，F(xiàn)象）。2.雙手恭恭敬敬遞上學(xué)員證（要求如遞名片法）。3.調(diào)整座位、反光鏡，系好安全帶。

4.檢查檔位，踩住離合器。起動，輕踩油門，使轉(zhuǎn)速表有所變化，眼睛盯住儀表盤，說“報告儀表工作正?！保脊偈疽?走'。起步…

完畢動作：

1.停車（離合器和腳剎兩腳仍踩?。?，拉緊手剎，掛入低速檔（1檔，下坡掛倒檔），關(guān)電源熄火。2.松離合器，然后松腳制動。

3.說：“報告操作完畢”?？脊偈疽鈸Q人，松安全帶，檢查前后情況，確認(rèn)安全后，開門下車。面對考官，雙手用適度的力關(guān)上門。進(jìn)入左后門。

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學(xué)車科目三起步順口溜 ：一踩 二掛 三打 四鳴

科目三起步7要點(diǎn)：一踩 二掛 三打 四鳴起步順口溜。起步操作要領(lǐng)歸納起來就是“一踩、二掛、三打、四鳴”。一是踩下離合器踏板— 二是將變速桿推入低檔位置—

三是打開左轉(zhuǎn)向燈，看左反光鏡觀察情況—

四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點(diǎn)時，稍加油--進(jìn)入半離合狀態(tài)時，再適量加油，同時松開手制器--在車輛平穩(wěn)起動后，抬起離合器--向左適量轉(zhuǎn)動方向盤--再向右回正方向盤。

科目三起步7要點(diǎn)：

1.切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發(fā)動機(jī)輸出的動力與變速器之間半聯(lián)動，此時換擋，不僅變速器會發(fā)出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機(jī)件造成損傷。

2.變速器置入擋：將變速器換擋桿置入起步擋(一擋或二擋)，如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進(jìn)行第二次換擋，直至順利完成，換擋動作要求準(zhǔn)確、迅速，一定要辨認(rèn)清楚變速器各擋位置，防止掛錯擋造成的不必要損失，換擋動作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。

3.打左轉(zhuǎn)向燈，右手鳴喇叭。

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4.放松手動制動器拉桿：先將手動制動器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險鎖松開，然后再將手動制動拉桿向前下方推，一直推到底，使制動器完全放松。此時要觀察儀表盤上的手動制動器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動制動器未完全放松，應(yīng)進(jìn)一步向前推手動制動拉桿，直到手動制動器指示燈熄滅。手動制動器如放松不徹底，會產(chǎn)生制動拖滯現(xiàn)象，則使汽車不能順利起步，就是勉強(qiáng)起步，在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高，同時還會造成手動制動器損壞。

5.觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進(jìn)一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側(cè)方及后方情況可通過后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。

6.試踩踏節(jié)氣門(油門)踏板：左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，油門踏板踩下去后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，驗證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點(diǎn)抖動，證明離合器開始接合，此時要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。

7.起步后的處理：汽車平穩(wěn)起步后，左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因

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為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。

疑問一 考的都是基本功，為何難過關(guān)?

電子路考到底難不難?又難在哪?面對疑問，民警介紹，電子路考考的內(nèi)容都是比較基本的，比如上車、起步、行駛、靠邊停車等，準(zhǔn)確來說考試是嚴(yán)而并非難。

電子路考打破過去的考訓(xùn)模式，如果說以前是考會不會開車，現(xiàn)在就是考該怎么開車，側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，整個過程除了考驗學(xué)員的車輛駕駛技能，更重要的是考驗交通安全法規(guī)的實際運(yùn)用。通過電子路考，讓駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量而不是數(shù)量，更是讓每個學(xué)員都從一開始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，摒棄陋習(xí)，讓考試成為預(yù)防交通事故的首道防線，這是對學(xué)員自身及其他交通參與者的安全負(fù)責(zé)。同時，電子路考對學(xué)員的心理素質(zhì)有很大考驗，有市民就抱怨學(xué)了車不敢開，目前考試中安排了實際道路，實際道路考試中就可能會遇到各種情況，這就是讓學(xué)員練膽量，光有證沒用，會開、敢開、安全地開才是硬道理。

據(jù)民警介紹，不少市民表示電子路考難，還說明了另一個問題，駕校的培訓(xùn)存在本末倒置的現(xiàn)象，電子路考的重點(diǎn)在平時的練習(xí)上，這個過程應(yīng)該是在駕校里由教練員教導(dǎo)，而不應(yīng)該在考試場地上，個別駕校為了降低成本，往往在考試之前，組織學(xué)員到考試場地突擊訓(xùn)練，死記硬背各個要點(diǎn)以求速成，這是對學(xué)員的不負(fù)責(zé)任。

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疑問二 自我感覺良好，電腦憑啥說NO?

在考試現(xiàn)場，不少考試不合格的學(xué)員都在納悶——感覺開得沒問題，為啥還是扣分了?這種疑問在網(wǎng)絡(luò)上也是廣為流傳。說到底，這是一個“度”的問題?！斑@種情況比較多，實際上是一種誤區(qū)。”民警介紹，島城目前所使用的整套電子路考系統(tǒng)在國內(nèi)是非常先進(jìn)的，并通過了公安部的審驗，整個過程都是由電腦當(dāng)實際評分的考官，考試民警是監(jiān)考，左右不了成績，只要有錯誤，電腦系統(tǒng)是自動評分的，同時，每天都有一名工程師全天候上班，隨時監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行情況，以及各種傳感器等設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸情況。

在考試過程中，學(xué)員緊張是造成操作感覺和實際駕駛有出入的一大因素，而另一大因素則是在于學(xué)員的感覺標(biāo)準(zhǔn)與電腦評判標(biāo)準(zhǔn)有差距，也就是說學(xué)員沒有意識到自己的錯誤操作。以直線行駛為例，車輛必須是直行，如果出現(xiàn)跑偏，方向盤修正幅度不能超過2度，而實際上很多學(xué)員一打方向盤，往往就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2 度，電腦就會自動評定不合格。

■竅門 四大扣分點(diǎn)全是基本功

目前每天大約有五六百名學(xué)員參加電子路考，很多考試不合格被卡住的學(xué)員，并不是搞不定“技術(shù)活”，錯都犯在“基本功”上。據(jù)民警介紹，從目前來看，學(xué)員被扣分或是直接判為不合格，主要在4個環(huán)節(jié)上，而這4個環(huán)節(jié)都是比較基礎(chǔ)的。

第一個易出錯環(huán)節(jié)就是上車前準(zhǔn)備，這個看似最基本的環(huán)節(jié)，在不合格的學(xué)員中有 15% 是卡在此項，起步不放手剎、不打左轉(zhuǎn)燈、8 / 14

不鳴笛警示、起步熄火，這都是易出錯的點(diǎn)，特別是起步不放手剎、熄火，往往是連續(xù)性錯誤;第二個環(huán)節(jié)直線行駛，有60%的學(xué)員是在這里被卡，這一環(huán)節(jié)要求車輛保持直行，車速在每小時30公里至每小時40公里之間，如果出錯直接判為不合格;第三個環(huán)節(jié)就在遇人行橫道不停車避讓，卡住約5%的學(xué)員;第四個環(huán)節(jié)是靠邊停車，約有20%的學(xué)員被卡在這點(diǎn)，要求是不能壓線，車輪外側(cè)與路邊線距離不能超過30厘米。

（一）科目三考試內(nèi)容

1、在道路上駕駛機(jī)動車完成考試項目的情況;

2、遵守交通法律、法規(guī)的情況;

3、綜合控制機(jī)動車的能力;

4、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況;

5、正確觀察、判斷道路交通情況的能力;

6、安全駕駛行為、文明駕駛意識。

（二）科目三考試項目

基本考試項目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于10項，必考項目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、9 / 14

大型貨車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行夜間或者低能見度情況下考試;其他汽車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)抽取不少于20%進(jìn)行夜間或者低能見度狀況下的考試。

省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以根據(jù)各地實際，增加汽車準(zhǔn)駕車型的考試項目，確定其他準(zhǔn)駕車型的考試項目。

（三）科目三合格標(biāo)準(zhǔn)

滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績達(dá)到90分的;

2、報考其他準(zhǔn)駕車型成績達(dá)到80分的

科目三考試口訣：

1、上車：一掛（一檔）二轉(zhuǎn)（向燈）三喇叭，四看（左后視鏡）五放（手剎）六行走。

2、行車：一關(guān)（轉(zhuǎn)向燈）二看（左右后視鏡）。

3、路口、及拐彎和調(diào)頭：需要減速減檔。一松（油門）兩踩（踩離合、踩剎車）再掛檔（掛抵檔）。

4、靠邊：一松（油門）兩踩（踩離合、踩剎車）三到邊四手剎五空檔六轉(zhuǎn)向。

科目三考試6個注意事項：

1、上車：從車右側(cè)（同時觀察車輛與路邊停車線的距離）繞行到車頭到左邊，在車門外先喊“報告！”。

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2、上車后：調(diào)整座椅→系好安全帶→說：“報告！各儀表工作正常，是否起步”。

3、起步：踩住離合器，掛一檔→打轉(zhuǎn)向燈，觀察左邊后視鏡(擺頭幅度稍大)→按喇叭→松手剎→踩小油門慢抬離合器慢慢向左打方向盤（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)；駛?cè)肼嚨?，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，然后平滑、準(zhǔn)確、快速加到五檔行車（時速控制在40公里每小時）。

4、行駛：變更車道、超車須打左轉(zhuǎn)向燈（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)，然后要回車道先打右轉(zhuǎn)向燈（觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)離后車有一定距離后慢慢駛回車道。遇大路口時說，“報告：前方路口，如何行駛？”。

5、停車： 考官發(fā)出靠邊停車口令，先打右轉(zhuǎn)向燈(觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)→輕點(diǎn)剎車踩下離合→找準(zhǔn)停車點(diǎn)→控制車身離右停車線30公分(三拳頭寬距離)緩踩剎車直至車停下來，(停車參考點(diǎn))。

6、下車：車停穩(wěn)后，輕拉手剎到位→回空檔→抬離合器→抬剎車→關(guān)轉(zhuǎn)向燈→下車前觀察后面是否安全→再開車門，注意輕關(guān)車門，再由車前轉(zhuǎn)到考官的右前門。喊：“報告！考試完畢，請指示，謝謝考官！”

? 路考注意事項

1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

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? 路考注意事項

2、輕輕關(guān)閉車門，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學(xué)員，我叫XXX，這是我的證件?！?/p>

? 路考注意事項

3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”

? 路考注意事項

4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認(rèn)安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。

? 路考注意事項

5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點(diǎn)松離合，右腳同時給一點(diǎn)油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進(jìn)，觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進(jìn)過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦。

? 路考注意事項

6、當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點(diǎn)停車

/ 14 的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。

? 路考注意事項

7、車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認(rèn)后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關(guān)上車門，再次說聲“謝謝考官”。

人工路考中發(fā)現(xiàn)的一些錯誤現(xiàn)象：

1、在通過丁字路口時沒有側(cè)頭看路口右方道路情況。

2、單手操作方向盤時不能穩(wěn)定控制方向。在道路平整的情況下，只需將手輕輕握持住方向盤即可，越是抓握得緊，越容易“畫龍”不能保持直線行駛。

3、新手上路缺乏處置情況的經(jīng)驗和意識。

4、在靠邊停車時誤打左方向燈。

人工路考時有五點(diǎn)必須做好：

1、繞車一周時真正低頭目視輪胎，車燈等外部車況。

2、尊重考官，上下車都有問候語。

3、著冷靜，不慌不忙，如系安全帶時沒忘把被壓住的衣領(lǐng)重新整理一下，給考官以從容不迫的感覺。

4、調(diào)整座椅時用左手腕直伸試觸方向盤上沿，將前后調(diào)整到最佳位置。

5、這里需要再對大家提醒一下：不要認(rèn)為你開車開的慢，或者技術(shù)不熟練而手忙腳亂?？脊僬嬲吹氖悄愕牟僮饔袥]有到位，13 / 14

有沒有兼顧好安全駕駛等這些基本面的問題。說到底，路考考的是還是你的基本技能，所以，只要記住上面5個路考注意事項，考試基本沒問題?？脊倏山^不是希望你像成家班開車那么拉風(fēng)！速度慢在這里是完全被理解的。

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考駕照心得【篇3】

駕考心得體會

本人于2018年4月份報考的南京江寧的金成駕校,5/11考完科目一,因中間沒時間練車停了兩個月,后來在部門主管幀哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎熱的夏日迎接著新的挑戰(zhàn),歷時20多天在每個科目一次性通過順下利在9/3拿到駕照。

回首駕校教練培訓(xùn)練車那段時光,太多的辛酸往事值得回憶。駕校的兩個資深教練,一個蔡教練，還有一個李教練。兩人曾是車管所工作的,有著豐富的駕考培訓(xùn)經(jīng)驗。在培訓(xùn)期間是十分苛刻,幾乎每時每刻都在現(xiàn)場督促你的學(xué)習(xí)進(jìn)度,且全心全力的輔導(dǎo)直到你學(xué)會。然而教練也有和藹的一面,培訓(xùn)過后教練會和你“嘻嘻哈哈”打成一片。

科二和科三考試點(diǎn)都在堯新考場,約考之前最好聽從教練安排,教練好安排你練車，并同你去現(xiàn)場模擬。針對堯新考場的布局，教練是比較熟悉里面的細(xì)節(jié)的，如果你要是單獨(dú)行動話肯定會吃虧的。我記得考科二那兩天都是下大雨,訓(xùn)練中蔡教練幾乎在雨中陪我們度過,這種職業(yè)精神讓我們感覺要是考不過內(nèi)心很愧疚的。哈哈！！

科二堯新場地內(nèi)是四條環(huán)路，八個路線，每條環(huán)路正反兩條路線，都是靠右行駛，每條路線有兩個側(cè)方停車，但是只用一個。去模擬的時候，費(fèi)用是300元，包括6條路線*30元的四項，2次*60元的倒庫。八條路線會模擬六條，除去一條自動擋的路線以外，只有一條會模擬不到，不過大家不必太擔(dān)心，這里每條路線的不同基本都是四項順序不同，場地是很規(guī)范的。電子路線考試順序為1號側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，坡道起步。2號坡道起步，側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛。3號曲線行駛，側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，坡道起步。4號坡道起步，側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛。5號側(cè)方位，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎，坡道起步。6號坡道起步，側(cè)方位，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎。8號側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，坡道起步?？贫捻椇偷箮炜荚嚳吹狞c(diǎn)基本和駕校教的一樣，但是有些細(xì)節(jié)注意事項還要聽從駕校教練的指揮。特別是上車前一定要調(diào)好鏡子，系好安全帶，拉手剎，好多人都是在這個細(xì)節(jié)掛的。就比如我當(dāng)時倒庫考的12號庫，12號庫里面有一個坡度，蔡教練當(dāng)時叮囑我?guī)状巫⒁馐马?，考試才得以通過。

科三考試分為夜間場景燈光操作和實際路考操作兩大點(diǎn),燈光操作注意事項,(1)交替使用遠(yuǎn)近光燈:夜間通過急彎/坡路/拱橋/人行橫道/沒有交通信號燈控制的路口,這里主要強(qiáng)調(diào)的一個“通過”關(guān)鍵字眼，以及沒有交通信號燈控制的路口容易犯錯(2)近光燈：夜間同方向近距離跟車行駛/發(fā)生會車/直行通過路口/路口左轉(zhuǎn)彎/右轉(zhuǎn)彎/有路燈的道路上行駛/照明良好的道路上行駛,這里的“直行通過”/會車容易錯誤。(3)遠(yuǎn)光燈：夜間在沒有路燈，照明條件不良情況下行駛。(4)路邊臨時停車、發(fā)生故障：雙跳、示廓燈。所以燈光是不能夠錯的,錯了就會很大影響到后面的考試。

實際操作,(1)上車前逆時針巡查檢查上車。(2)起步打開左轉(zhuǎn)向燈，踩離合踩剎車，松手剎,掛一擋，大幅度觀察左右后視鏡，確認(rèn)安全后，緩抬離合至半聯(lián)動，松剎車，車輛前進(jìn)后慢慢松離合，向左略動方向盤，車速10-15時，松油門踩離合掛二擋。車速15-25時，松油門踩離合掛三擋。車速25-35時，松油門踩離合掛四擋。車速大于40時，松油門踩離合掛五擋。總之2檔不能低于30碼,3檔不能低于40碼，考試途中必須要掛上5擋沖刺100m，不然考試就是不合格。(3)通過學(xué)校區(qū)域要求30米以內(nèi)速度減到25碼以下，并且左右觀察，然后掛二檔，二擋不加油也是不會熄火的。(4)通過人行橫道、通過公交站臺要求左右觀察后視鏡，并且要有減速操作。這里一定要注意，不管速度多低都要踩一下剎車。(5)右轉(zhuǎn)彎聽到語音播報就可以打右轉(zhuǎn)向燈，且松油門踩離合掛二檔，如果十字路口有人被迫停車，可以掛到1檔再起步。(6)靠邊停車打右轉(zhuǎn)燈，3秒后再動方向盤，踩離合、踩剎車停車后，迅速拉手剎，掛空擋，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。只要不停在馬路中央影響交通安全，安全員都會讓你過的。(7)其他注意點(diǎn)

1、起步、左右轉(zhuǎn)，提前打轉(zhuǎn)向燈，搖頭左右觀察，轉(zhuǎn)向燈打了3秒之后才能動方向盤，不然直接掛。我前面一個考試的學(xué)員就是考試沒搖頭掛了。

2、過路口無論速度多低，無論左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，一定要按照教練教你的模擬點(diǎn)踩一下剎車。

3、堯新考場沒有左轉(zhuǎn)沒有掉頭，變道也不一定有，視當(dāng)時路況而定，沒必要變道就不要自己變道。

4、速度降下來一定要及時減檔，不然容易熄火。

最后，讓自己的學(xué)車之旅更加輕松高效呢，主要是把握理論學(xué)習(xí)、駕校練車和日常練習(xí)三大步驟。

理論學(xué)習(xí)：勤做題、多做題

與理論相關(guān)的就是科目一和科目四了。很多參加過科目一考試的學(xué)員都說，即使不看書，也能夠輕松拿到80多分。這也就說明考試中的很多問題其實是與常識分不開的。當(dāng)然了，僅僅這么多還是不夠的，按照規(guī)定科目一考試必須要過了90分才算合格。在數(shù)千道題目里如何才能準(zhǔn)確找出自己薄弱的題目？答案就是多做題，現(xiàn)在各種學(xué)車網(wǎng)站都有題庫供學(xué)員進(jìn)行練習(xí)、模擬，學(xué)員可以邊做邊學(xué)，一方面是“溫故知新”，對已經(jīng)掌握的知識進(jìn)行復(fù)習(xí)，對不知道的知識進(jìn)行加深記憶；另一方面通過模擬考試也能提前適應(yīng)正式考試。

駕校練車：擺正心態(tài)很重要

不可否認(rèn)的是總有那么一些人學(xué)起車來比別人更快，教練教過的知識上手兩三遍就會了，有的時候還善于從失誤中總結(jié)經(jīng)驗，雖然同樣是一起學(xué)車的，看到他們熟練的動作后總會讓人心中失落：難道是我真笨不成？其實，對于開車這種實用性技能，根本就沒有必要在意是不是比別人差，即便是學(xué)習(xí)慢的人，一旦學(xué)會開車、熟練駕駛了，與那些早會開車的人相比也不差在哪里。與其認(rèn)為自己比別人差，不如就擺正心態(tài)扎實學(xué)、勤練習(xí)，在最終的結(jié)果上大家都是一樣的。

平日練習(xí)：多觀察，多請教

沒有拿到駕照前，作為學(xué)員是不能單獨(dú)開車上路的。這時候可以多注意一下周邊會開車的朋友、親人，乃至出租車司機(jī)，或者干脆就看看路上的車來車往，也能從中觀察出很多“道道”，對于今后自己親自開車上路裨益良多。

最后，把金成駕校的教練名片放在上面，想報考南京駕校的可以選擇這個不錯的駕校。

考駕照心得【篇4】

在現(xiàn)代社會，駕照已經(jīng)成為了年輕人的一種必備素質(zhì)。尤其對于女孩子來說，擁有駕照不僅能夠提高自身的獨(dú)立性，更可以增加人際交往和工作上的優(yōu)勢。然而，考駕照對任何人來說都是一項挑戰(zhàn)，并且對于女孩子來說尤為考驗。在接下來的文章中，筆者將簡單分享自己考駕照的經(jīng)歷和心得。

第二段：備考。

基本的班級學(xué)習(xí)，模擬的科目一、科目二測試，經(jīng)常性的來回跑駕校等，考駕照的備考過程是一個漫長而繁瑣的過程。在此過程中，我深刻認(rèn)識到自己的差錯和不足，并不斷調(diào)整自己的備考策略，例如建立規(guī)律的學(xué)習(xí)時間表和科學(xué)的復(fù)習(xí)計劃。備考既是一項實質(zhì)性的工作，也是一項體力和耐力相互考驗的工作。

第三段：科目一。

科目一考試是所有科目中最容易被低估的科目，但其實它并不簡單。在學(xué)習(xí)科目一時，我通過家人和教練的幫助，不斷進(jìn)行模擬測試，并且反復(fù)練習(xí)。通過不斷地模擬，我終于成功通過了科目一的考試。經(jīng)歷了科目一的考試，讓我明白了前期的備考貫徹始終精神的重要性。

第四段：科目二。

科目二是考駕駛證中最重要的一項，對考生的駕駛技能要求相當(dāng)高。在我的科目二考試前，我深感自己的緊張和不安。但我仍然通過練習(xí)和測試來提高自己的技能，加上教練的詳細(xì)講解和不斷的鼓勵，我終于成功地通過了科目二的考試。這時的我感到非常的欣喜，同時也感受到了對自身進(jìn)一步提升的迫切性。

第五段：總結(jié)。

拿到駕照的那一刻，我感到了極大的成就感和自信心。經(jīng)歷了一段不簡單的過程，讓我感悟到了自己的潛力和能力，也讓我明白到成功的背后需要自己不斷地努力和不放棄。在考駕照這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己對于困難的應(yīng)對能力提升和成長，這讓我對未來充滿了無限的信心和勇氣。

總之，考駕照是一項值得挑戰(zhàn)的任務(wù)，特別是對于女孩子來說。當(dāng)我們對自己充滿信心、踏實學(xué)習(xí)、全力備考，就一定可以成功通過考試，拿到自己的駕駛證。同時，這段過程也是每個人成長和激情迸發(fā)的體驗之一，值得我們驕傲和珍惜。

考駕照心得【篇5】

孝駕照，是一種被廣泛推崇的道德規(guī)范，是現(xiàn)代社會對家庭關(guān)系的一種重要要求。孝駕照的核心理念是尊敬父母，關(guān)愛家人，是傳統(tǒng)文化中的重要組成部分。在現(xiàn)代社會中，孝駕照的要求變得更加重要，因為在追求個人成就的同時，也要注重對家庭的責(zé)任和關(guān)愛。作為一項道德規(guī)范，孝駕照的目的是培養(yǎng)人們的感恩之心，強(qiáng)調(diào)家庭之間的和諧與團(tuán)結(jié)。而接受孝駕照的教育，也能使我們在駕駛道路上更加出色。

第二段：孝駕照對于駕駛行為的影響。

駕駛是一種需要高度集中注意力與責(zé)任感的活動。當(dāng)一個人具備了孝駕照的品質(zhì)時，他會更加注重交通規(guī)則的遵守，意識到自己的行駛行為會對他人帶來影響。駕駛者在道路上的舉止舉止會反應(yīng)出家庭教育的品質(zhì)，這也是孝駕照與駕駛技能的結(jié)合之處。例如，一個孝順的駕駛者會禮讓行人，尊重其他駕駛者的權(quán)益，從而減少道路中的沖突。他們的做法對其他司機(jī)和行人來說是一個榜樣，也讓整個社會的道路環(huán)境更加和諧宜人。

第三段：孝駕照對于減少交通事故的作用。

交通事故是現(xiàn)代社會的一大公害，導(dǎo)致了許多家庭的痛失親人。而孝駕照的精神在一定程度上可以減少交通事故的發(fā)生。一個遵守孝駕照的駕駛者，會時刻保持冷靜，避免急剎車、變道或者超速等危險行為，注意觀察道路環(huán)境，避免意外的發(fā)生。而當(dāng)遇到事故或緊急情況時，孝駕照的駕駛者會表現(xiàn)出不慌不忙的態(tài)度，保持冷靜并第一時間采取正確的應(yīng)對措施，從而減少了事故的發(fā)生率，保障了自身和他人的安全。

第四段：孝駕照對于駕駛行為的激勵作用。

孝駕照并不僅僅是對家庭中的父母的尊敬和照顧，更是一種對內(nèi)心深處親情的理解。駕駛者如果有孝駕照的行為準(zhǔn)則，他在駕駛中就會不斷地提醒自己，家庭在自己心中的重要性。在駕駛過程中，這種駕駛者會堅持遵守交通規(guī)則，注意車輛的使用和維護(hù)，從而減少事故的發(fā)生。這個過程不僅是對他自己的一種激勵，也是對家人和社會的一種責(zé)任和回饋。

第五段：個人體會及總結(jié)。

在社會發(fā)展的道路上，孝駕照作為一種道德準(zhǔn)則，對于駕駛行為有著重要的影響。從我個人的角度來看，孝駕照鼓勵了我在駕駛中保持冷靜和敬業(yè)的工作態(tài)度。我在駕駛時，始終牢記以孝駕照的要求來規(guī)范自己的言行舉止，注重與其他駕駛者的和諧相處。通過與父母及家人的交流，我也深刻體會到孝駕照在家庭關(guān)系中的重要性。只有在我們駕駛的同時，也要牢記起自己的家庭責(zé)任，才能真正做到心有駕駛，交通更安全。

總之，孝駕照作為社會的基本道德準(zhǔn)則，對駕駛行為有著重要影響。在實踐中，遵守孝駕照的駕駛者能夠提高道路交通環(huán)境的質(zhì)量，減少交通事故的發(fā)生。在內(nèi)在層面上，孝駕照推動了人們更加注重家庭責(zé)任的履行，并強(qiáng)調(diào)家庭關(guān)愛的重要性。因此，我們每個人在駕駛時都應(yīng)該不忘孝駕照的要求，將其融入到駕駛行為中，使我們的駕駛道路更加安全，并且在家庭關(guān)系中取得更加和諧的發(fā)展。

考駕照心得【篇6】

考駕照站崗心得體會

前不久，我參加了考駕照的培訓(xùn)班，其中的一項重要環(huán)節(jié)就是站崗考試。站崗考試是考駕照過程中的一項重要測試，它要求學(xué)員能夠熟練掌握道路規(guī)則以及具備良好的觀察力和判斷力。今天我就給大家分享一下我自己的站崗考試心得體會。

站崗考試對觀察力和判斷力的要求非常高。在一段短時間內(nèi)，我們要通過觀察路面情況、識別路標(biāo)信號等各種信息，來判斷行車速度、車輛距離以及其他車輛的動向。這就要求我們能夠快速準(zhǔn)確地做出判斷，避免發(fā)生交通事故。

站崗考試也是對道路規(guī)則的考察。我們需要非常熟悉各種交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義，并能夠在實際道路中正確運(yùn)用。例如，我們需要知道黃色虛線代表可以變道超車，而雙實線則表示不允許變道超車。熟練掌握這些規(guī)則不僅有助于我們完善自我駕駛技能，還可以有效提高路面行車的安全性。

在我自己的學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)多方位觀察是站崗考試的關(guān)鍵。在考試中，除了要觀察前方的車輛和路況，還要時刻注意后方和兩側(cè)的情況。特別是變更車道和超車時，我們要通過后視鏡觀察后方車輛的行駛狀況，以確保操作的安全。同時，我們還要時刻留心路面上的行人和非機(jī)動車輛，避免與它們發(fā)生沖突。

我認(rèn)為站崗考試還需要我們提前做好準(zhǔn)備。在考試前，我們可以通過模擬練習(xí)來提高觀察力和判斷力。我們可以在家中或者駕駛培訓(xùn)學(xué)校的模擬駕駛器上進(jìn)行練習(xí)，熟悉不同路況下的觀察技巧。同時，我們還可以多閱讀交通法規(guī)和相關(guān)書籍，加深理論知識的掌握，為實際操作打下堅實基礎(chǔ)。

站崗考試不僅需要我們觀察力和判斷力，還需要我們具備平常心。在面對考試緊張的情況下，我們要保持冷靜，不要過于緊張或者急躁，這樣會影響我們的觀察和判斷能力。我們要盡量保持放松的狀態(tài)，以穩(wěn)定的心態(tài)去面對考試。

通過參加考駕照站崗考試，我深刻認(rèn)識到了觀察力和判斷力的重要性，也更加意識到了遵守道路規(guī)則的必要性。同時，我也在實踐中不斷提高自己的觀察和判斷能力，以確保行車的安全和流暢。希望我的經(jīng)驗和體會可以對大家在考駕照過程中有所幫助！

考駕照心得【篇7】

第一段：引言與背景介紹（200字）。

駕照是現(xiàn)代社會的一種重要證件，也是許多人生活中必不可少的一部分。通過學(xué)習(xí)和考取駕照，我們能夠獲得駕駛的技能，并且享受駕駛帶來的便利和自由。而在這個過程中，我也收獲了很多寶貴的心得體會。本文將探討我在學(xué)車和考試的經(jīng)歷中所學(xué)到的重要教訓(xùn)和對駕駛的深刻認(rèn)識。

第二段：態(tài)度和技巧的重要性（250字）。

在學(xué)車的過程中，我深刻體會到態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性。即使我們掌握了所有的駕駛規(guī)則和技術(shù)知識，如果態(tài)度不端正或缺乏實際操作的技巧，我們也很難成為一名合格的駕駛員。因此，我注重樹立正確的駕駛態(tài)度，例如保持耐心、謹(jǐn)慎和禮貌的駕駛習(xí)慣。同時，我也在實際駕駛中不斷改進(jìn)自己的技巧，如掌握合理的變道技巧、精確駕駛操作等。這些經(jīng)驗讓我明白，駕駛不僅僅是掌握駕車技術(shù)，更要具備正確的心態(tài)和靈活運(yùn)用技巧的能力。

第三段：安全與負(fù)責(zé)的駕駛（300字）。

學(xué)車和考駕照的過程中，我意識到駕駛安全與責(zé)任是駕駛員不可忽視的重要方面。作為公路上的一員，保證乘客和行人的安全是我最基本的責(zé)任。在學(xué)車時，我學(xué)到了安全駕駛的基本要求，如遵守交通規(guī)則、保持車距、正確使用車燈等。同時，我也學(xué)會了積極應(yīng)對緊急情況和避免事故的方法，如避免疲勞駕駛、注意不良天氣條件等。通過考試，我深刻體會到安全駕駛的重要性，并將其應(yīng)用于實際駕駛中。只有負(fù)責(zé)任的駕駛員才能夠保證自己和他人的生命安全，為行車安全營造良好的環(huán)境。

第四段：溝通和應(yīng)變能力（300字）。

在駕駛中，與其他駕駛員的溝通和應(yīng)對突發(fā)情況的能力也是至關(guān)重要的。尤其是在高峰時段和繁忙的道路上，我們需要主動觀察和分析其他車輛的動向，及時調(diào)整自己的行車路線和速度，避免潛在的危險。此外，在與其他駕駛員應(yīng)對緊急情況時，我們需要保持冷靜和清晰的頭腦，迅速做出正確的反應(yīng)。通過學(xué)車和考試的過程，我培養(yǎng)了較強(qiáng)的觀察力和反應(yīng)能力，學(xué)會了與其他駕駛員溝通以確保行車安全，這對我今后的駕駛生涯有著重要的意義。

第五段：駕駛技能與個人成長（250字）。

學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是獲取駕駛技能，更是一種個人成長的過程。通過學(xué)車和考試，我養(yǎng)成了許多良好的習(xí)慣和品質(zhì)，如自律、耐心和責(zé)任感。學(xué)車的過程需要堅持不懈的努力和耐心，這培養(yǎng)了我堅韌的意志力。同時，駕駛過程中需要精確的操作和冷靜的思考，這培養(yǎng)了我細(xì)致入微的工作方式和靈活的應(yīng)變能力。駕照的取得不僅僅是一個證件，更是我個人成長的見證，讓我成為了一個更好的自己。

總結(jié)（100字）。

駕照是一項重要的資格，它使我們擁有了駕駛的權(quán)利和能力。通過學(xué)車和考取駕照的過程，我深刻體會到了態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性，以及安全、溝通和應(yīng)變能力對駕駛員的影響。學(xué)習(xí)駕駛不僅是一種技能的獲取，更是一種個人成長的過程。在今后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)堅持正確的駕駛態(tài)度和技巧，并不斷提升自己的安全意識和駕駛水平，為行車安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

考駕照心得【篇8】

我還記得當(dāng)初心血來潮報名駕校的那一刻，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢想在我眼前綻放。經(jīng)過幾個月的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我終于成功考取了駕照。這一刻，我興奮不已，因為我知道，這是開啟人生新征程的一個重要里程碑。駕照的獲得不僅給我?guī)砹烁嗟谋憷妥杂?，也讓我感悟到駕駛的責(zé)任和意義。從此以后，我開始體會到駕駛對我來說意味著什么。

第二段：駕駛技能的提升和安全意識的培養(yǎng)。

駕駛是一項需要不斷提升和學(xué)習(xí)的技能。在駕車過程中，我時刻提醒自己要保持警覺，遵守交通法規(guī)。通過長時間的駕駛實踐，我的駕駛技術(shù)得到了穩(wěn)步提升，我能夠更加熟練地掌握方向盤，靈活操作各項控制。同時，我也明白了開車不僅僅是一個單純的技術(shù)活動，更是一種責(zé)任和自我約束的體現(xiàn)。我得時刻注重提高自己的安全意識，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。

第三段：駕駛中的人際關(guān)系與情緒控制。

駕駛過程中所遇到的各種情況和人際關(guān)系也讓我學(xué)到了不少東西。例如，在開車過程中遇到的斤斤計較的司機(jī)，我學(xué)會了冷靜和忍讓；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機(jī)，我更加明白了彼此的互相尊重。此外，駕駛過程中不可避免會碰到一些突發(fā)情況，如擁堵、事故等，這時駕駛者的情緒控制至關(guān)重要。我通過開車的經(jīng)歷，學(xué)會了在各種情況下保持冷靜和沉著，以應(yīng)對突發(fā)情況，確保自身和他人的安全。

第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來的好處和反思。

駕駛不僅給我?guī)砹吮憷?、自由和成就感，更讓我從中汲取了不少啟示。首先，駕駛給我提供了更廣闊的視野，讓我能夠探索更多未知的地方和事物。每次駕車出游，我都能領(lǐng)略到不同地方的獨(dú)特魅力，增長了見識和閱歷；其次，駕駛培養(yǎng)了我對時間的把控能力，充分利用每一天的時間，提高了我的效率。最后，駕駛讓我學(xué)會了善待他人和寬容對待他人的錯誤，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的，我們應(yīng)該給予他人理解和寬容的態(tài)度。

第五段：駕駛心得與未來打算。

通過這段時間的駕駛經(jīng)驗，我收獲良多。駕駛給予了我實現(xiàn)夢想的機(jī)會，也讓我明白了駕駛責(zé)任和意義。未來，我將進(jìn)一步提升自己的駕駛技能，不局限于熟悉的路段，勇敢地探索未知的領(lǐng)域。同時，我也意識到駕駛不僅僅關(guān)乎自己，還關(guān)乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則，提升安全意識，嚴(yán)格要求自己。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會不斷地學(xué)習(xí)和成長，用心體會駕駛所帶來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

考駕照心得【篇9】

廣州考駕照科目三路考心得體會、注意事項（新規(guī)）考試時間：2013年6月 考試地點(diǎn)：G324——廣汕公路，西往東、東往西都有 考試天氣：晴 路況：車較多，還有路段行駛緩慢的 考試起點(diǎn)：××林業(yè)學(xué)院對面，有個公交車站的，后面有個大大的停車場 考試車輛：目測有7臺，都是車管所的車 考試結(jié)果：一次通過 由于實施了新規(guī)，考官尺度把握心里沒底，只有做好自己了(>_

學(xué)車流程科目一科目二科目三駕照辦理 從左到右的曲線的。這樣就不會漏了。因為有些路段有點(diǎn)斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段還是比較順暢的，因為快車道比較好走，一路下來，先走慢車道，感覺不太好走，就左燈，上3檔然后變到快車道，回?zé)?，之后馬上4檔，正準(zhǔn)備要上5檔的時候考官說：“向右變道”，我就打燈看鏡變過去了。這時前方稍遠(yuǎn)處有輛教練車在路邊停著，此時車速較快肯定要減速了，我踩著剎車，慢慢從旁邊溜過去（一個車道理論上是夠2個車過的），我想考官還是想看看安全意識和會不會減速避讓吧！過了之后，踩了一小段油門，又正準(zhǔn)備上5檔，這時考官叫停車了。接下來就是常規(guī)步驟啦，打燈看鏡，停車。本來想考官坐的舒服點(diǎn)的，就沒有停的很快，慢慢的校正方向，誰知道到最后差不多停穩(wěn)的時候他嫌我弄的太慢了，就一腳踩停了。接下來他簽好字，提醒我?guī)Ш蒙矸葑C。我說了聲謝謝考官。就可以走啦 一路上看到好多考試的學(xué)員，很多不應(yīng)該犯，而且很危險的錯誤（有變道死火橫在車道中間，也沒打燈；有一起步?jīng)]向前走就直接斜插到2車道；有兩個考車還差點(diǎn)撞在一起，暈死）總結(jié)心得如下：路況不好的時候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到別的車道。用2檔走，一般1檔不超過50米的。路況好的時候盡快上4檔，不要拖，一般2~3秒加一個檔位了。離合控制好，不然坐車的人很不舒服的，很容易暈車。遇到行人一定要剎車，慢慢過。換位來思考，你過馬路的時候如果看到路上有個車不減速的飛奔過來，你會怎么想？ 開的慢不一定等于安全意識，如果在高速上開20公里/小時，會不會很危險？重要的是該慢的時候要慢，該快的時候要快。遇到行人、單車、路口、環(huán)衛(wèi)車一定要提前剎車。但是一條沒車的大直路一直用1檔走，也是不及格的。上檔不要拖，車速比較慢的時候用2檔，1檔是起步才用的。

路考注意事項有哪些？駕校一點(diǎn)通告訴你，并祝愿參加駕駛考試的學(xué)員順利拿到駕照。

1、開始考試時，在下面先喊報告，聽考官說：“上車”后，上車關(guān)好車門。先平穩(wěn)心態(tài)對考官說：“您好”，然后將座位調(diào)整到最合適的角度，系好安全帶。

2、面對考官說：“××駕校×××學(xué)員參加考試”，雙手將考試卡遞給考官。踏下離合器踏板，加腳油門，然后報告考官各儀表正常，請求起步。聽到考官說可以起步后，慢抬離合器，慢跟油，起步要穩(wěn)，并打開左轉(zhuǎn)向燈。

3、考試時一定要聽清考官口令，不要過于緊張，尤其到路口處和障礙處時要減速慢行。

4、考試時要注意交通信號燈，不要闖紅燈。

5、坡起時要做到不溜車，考試時要做到熟知擋位，加減擋自如。

6、靠邊停車時，首先要減速向右?guī)Х较?，打右轉(zhuǎn)向燈帶剎車把車速放慢，踩離合器把車停穩(wěn)，有停車帶的必須停在停車帶里，無停車帶的必須距離路邊30厘米停好，先拉手剎后摘擋，然后抬剎車關(guān)轉(zhuǎn)向燈把車停好。

7、考試完畢后說：“謝謝考官”。解開安全帶，右手反握方向盤11點(diǎn)處，左手拉開車門，面向考官下車，雙手輕關(guān)車門。

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（一）上車準(zhǔn)備

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

（二）起步

1、制動氣壓不足起步，不合格；

2、車門未關(guān)閉起步，不合格；

3、起步前，未通過后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況，不合格；

4、啟動發(fā)動機(jī)時，變速器操縱桿未置于空擋（或者P擋），扣10分；

5、發(fā)動機(jī)啟動后，不及時松開啟動開關(guān)，扣10分；

6、不松駐車制動器起步，扣10分；

7、道路交通情況復(fù)雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步時車輛發(fā)生闖動，扣10分；

9、起步時，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，扣5分；

10、啟動發(fā)動機(jī)前，不調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。

（三）直線行駛

1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)動狀態(tài)，不合格；

2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格；

3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分；

4、不了解車輛行駛速度，扣10分；

5、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。

（四）變更車道

1、變更車道前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格；

2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格；

3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。

(五）通過路口

1、通過路口前未減速慢行，不合格；

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格；

3、轉(zhuǎn)彎通過路口時，未觀察側(cè)前方交通情況或未通過內(nèi)、外后視鏡觀察側(cè)、后方交通情況，不合格；

4、遇有路通阻塞時進(jìn)入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候，不合格；

5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格；

6、左轉(zhuǎn)通過路口時，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，不合格。

考駕照心得【篇10】

由于一直沒有時間考駕照，從年前入冬后，工作沒有那么忙了，就決定擠出時間考個駕照，一來有個駕照自己方便很多，二來出去玩不用每次都是媳婦兒開車。

就在上班的地方附近找了個駕校，下面說一下一路下來的心得體會吧。

一、報名受理

駕校服務(wù)還是挺到位的，教練開車到單位把我接上，去做了體檢、錄紅膜。全程下來兩個小時搞定，還是挺順利的。

二、考科目一

教練給我推薦了《預(yù)約學(xué)車》，在上面可以做題，刷課時，我抽時間兩天就把學(xué)時刷完了，由于那幾天工作比較忙，沒有來得及看題，在考科目一時掛了一次，過了十天考第二次是滿分通過。

個人體會:科目一考試還是比較簡單的，但是不學(xué)是真不行，里面有些題也有迷惑性，尤其是一些看圖題，標(biāo)志題，平時不注意還不知道?？偟脕碚f把學(xué)車軟件的一千多道題看一遍，考過是沒有問題。

三、考科目二

科目二的考試內(nèi)容包括:倒車入庫、側(cè)方停車、半坡起步、直角彎、S彎。

練車和考試用的是新款捷達(dá)車，科目二全程下來不用踩油門。

倒庫和側(cè)方停車主要是控制好車速考好點(diǎn)，記住車速一定不要快。一次性把科二講清楚，各位學(xué)員請收藏[愉快][愉快]

技巧

1倒車入庫

看點(diǎn)打方向的時候，宜打早不宜打晚，早了還有修正的機(jī)會，晚了就直接壓線了。

入庫后修正車身，注意哪邊寬往哪邊打的原則，修方向應(yīng)快打快回、角度要小，同時也要通過后視鏡留意是否到停車點(diǎn)。

2側(cè)方停車

打方向盤的同時容易放松離合使速度突然變快，因此離合要穩(wěn)住。

靠庫時距離不要過大，以防入庫的時候左輪壓線。

打方向要迅速，否則一個接一個跟不上的話會看過點(diǎn)。

3坡道定點(diǎn)停車和起步

上坡過程中根據(jù)后視鏡觀察車身和邊線的距離，距離大右修方向，快壓線左修方向，快打快回、角度要小。

上坡過程中要適當(dāng)松一點(diǎn)離合，防止動力不足熄火，時刻留意是否已到定點(diǎn)位置。

起步抬離合要慢，以防熄火;抬至半聯(lián)動再松剎車，防止后溜。

4直角轉(zhuǎn)彎

進(jìn)入直角前自行調(diào)整車身與邊線的距離保持在20公分以內(nèi)。

打方向時機(jī)要看準(zhǔn)。

5曲線行駛

根據(jù)曲線趨勢走，方向不能打死。

出s彎時也不能大意，最后保證車后輪不壓線。

細(xì)節(jié)

1、考試途中身體任何一個部位都不要伸出窗外;

2、根據(jù)考場規(guī)劃路線行駛

3、上車后的準(zhǔn)備工作一定要包含試離合，對后面的坡道起步很重要;

4、側(cè)方停車出庫、直角轉(zhuǎn)彎都要打左轉(zhuǎn)向燈、打到位，馬上熄滅是不算的;

5、熄火后起步一定要抓緊時間，超過30秒就掛科了。

心態(tài)

1、只有努力提高訓(xùn)練時的水平，才能在考試時做到心中有數(shù)。練好了車考試自然有信心、不發(fā)慌，這是減輕緊張壓力最有效的辦法。

2、別太在意考試結(jié)果，最佳狀態(tài)就是心中默念考試步驟，一個不落地完成所有操作，這樣才不會讓緊張占據(jù)腦海。

四、考科目三

考科目三和考科目二比有意思多，沒有那么枯燥了，當(dāng)然多了一分危險，畢竟是在路上練習(xí)?？颇咳目荚噧?nèi)容包括:夜間模擬燈光、起步、變道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、經(jīng)過人行橫道、學(xué)校路段、路口直行、自變道、保持直行、加減檔靠邊停車等。具體操作細(xì)節(jié)見下圖吧。

五、科目四

科目四和科目一差不多就不細(xì)說了。

最后呢，祝想考駕照、已經(jīng)報名的都能順利通過。

考駕照心得【篇11】

駕照考試是每個年輕人成長的必經(jīng)之路，它不僅代表著一種證明自己能力的證書，更意味著獨(dú)立、自由的開始。作為一名剛剛通過駕照考試的新手，我深深感受到了這個過程中的艱辛與挑戰(zhàn)。今天，我想分享一下自己的一些心得體會，希望能夠給正在考駕照的朋友們提供一些幫助和啟示。

第一段：學(xué)車初期的痛苦與堅持。

學(xué)車初期，我覺得是最痛苦的時候了。不論是理論考試還是學(xué)車實踐，都需要不斷地學(xué)習(xí)與練習(xí)。我還清楚地記得第一次上車時，手腳上下翻飛，感覺就像是坐上了一只發(fā)狂的小龍。但是，我清楚地知道，要想成功拿到駕照，必須堅持訓(xùn)練。每次學(xué)車之后，我都會在回家路上短暫地反思自己，發(fā)現(xiàn)自己踩油門加力不夠，踩剎車不夠穩(wěn)定等問題。于是，我在每次訓(xùn)練之后，都會在日記本上記錄下來，以供下次參考。

第二段：培養(yǎng)安全意識與駕駛技巧。

在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)安全意識和駕駛技能是非常重要的。安全是絕不能馬虎的。當(dāng)我們上路行車時，必須牢記各種標(biāo)志和路況，更要時刻注意周圍的車輛和行人。而在掌握了安全意識后，我們也要著力于技能的提升。例如，掌握檔位的變換、在轉(zhuǎn)彎時減速控制車速、倒車時盡量調(diào)整方向保持橫向位置等細(xì)節(jié)的駕駛技巧，這些都是需要不斷訓(xùn)練的。關(guān)鍵是，只有把安全意識和技能結(jié)合起來，才能在路上行車更加從容自信。

第三段：走碼組合技巧與道理。

通過考試不僅僅是要掌握基礎(chǔ)的駕駛技能，同樣也要深入理解和巧妙運(yùn)用各種“碼組合”。尤其是通過借道行駛，能夠更快速、更安全地在車流中行駛。在這方面，門檻很高，但如果掌握了也會非常有用。當(dāng)然，還需要注意交通信號燈的清楚辨識，因為很多情況下，交通信號燈是指揮著交通流量的，即使在匆忙行駛中，也要謹(jǐn)慎考慮信號燈的情況。

第四段：安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。

安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成是駕照考試后最重要的任務(wù)之一。這不僅包括安全駕駛，同時還包括對環(huán)境的尊重和保護(hù)。例如，不能隨意亂停車、亂扔垃圾等。另外，在行駛過程中，還要避免開車打電話、發(fā)短信、聽音樂等，盡可能保持集中、專注的狀態(tài)。在這一過程中，需要不斷培養(yǎng)自我約束的意識，積極克服自己的不良習(xí)慣和心理依賴。

第五段：沉淀自己的駕駛經(jīng)驗。

最后，考取駕照之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步沉淀自己的駕駛經(jīng)驗。這不僅可以提升安全行車的能力，同時還能幫助我們享受駕車帶來的自由與快樂。在行車中，應(yīng)該隨時反思自己駕車方式和行為習(xí)慣，不斷完善自己的駕車技術(shù)和駕駛經(jīng)驗。同時，我們也應(yīng)該加強(qiáng)與其他司機(jī)的溝通和交流，避免產(chǎn)生不必要的道路紛爭和矛盾。

總結(jié)：

考取駕照對于每一個人來說都是一次挑戰(zhàn)與升華。只有憑借著自己的堅持、用心和努力，在各種困境和考驗中磨練出自己的一份能力。但同時，會發(fā)現(xiàn)擁有了駕照的自己更加自信、獨(dú)立和成熟。我相信，只要打磨練出一份基本功，并且在之后的日子中，沉淀自己的駕駛經(jīng)驗，那么我們一定會越來越懂得如何升華自己的人生價值。

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