治超方案10篇

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治超方案 篇1

超限超載車輛的危害

一、超限超載的概念

超載：貨運(yùn)車輛的實(shí)際載貨質(zhì)量超出其核定載質(zhì)量。超限：貨運(yùn)車輛的外形尺寸、車貨總重或者軸載質(zhì)量超過限定標(biāo)準(zhǔn)。

所謂超限超載運(yùn)輸是指貨運(yùn)車輛載物超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或者交通標(biāo)準(zhǔn)表明的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，在公路上行駛的行為。

二、交通部規(guī)定的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) ① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）； ③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； ④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的。

三、超限超載運(yùn)輸?shù)奈：?/p>

（一）嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命，車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害呈幾何倍數(shù)增加，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%，一輛超限2倍的車輛行駛一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超限車輛行駛16次。設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，在超限車輛的碾壓下，通常不到4年就要重新翻修。司機(jī)和車主超限運(yùn)輸每盈利1元錢，就會(huì)造成公路損壞100元的代價(jià)。超限超載車輛大多采取更換高壓輪胎、加厚懸掛鋼板、加高車廂擋板等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。

（二）嚴(yán)重?fù)p壞路面、路基，縮短公路使用壽命，若長(zhǎng)期受到重車碾壓不僅損壞路面，日積月累路基也會(huì)受到影響，縮短公路的使用壽命。

（三）超限超載運(yùn)輸被稱為頭號(hào)“公路殺手”和“事故元兇”，車輛過重，導(dǎo)致慣性增大，在長(zhǎng)下坡路段、急彎路段更易發(fā)生事故。超限車輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎、剎車失靈、轉(zhuǎn)向器飄忽抖動(dòng)、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂，給交通安全帶來了極大的事故隱患。一些車輛超載行駛，更有甚者自認(rèn)為技術(shù)純熟掛空擋在下坡路段行駛，一旦發(fā)生突發(fā)事件會(huì)因慣性作用躲避不及造成事故，甚至發(fā)生二次事故。在急彎路段，如未及時(shí)減速容易造成車輛側(cè)翻，導(dǎo)致交通事故和交通中斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。

（四）超限運(yùn)輸車輛體積龐大，影響通行速度。超限運(yùn)輸車輛普遍外廓尺寸較大，體積較大的車輛為了保障安全必須占道行駛，因此影響了高速公路的通行速度。

（五）導(dǎo)致了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。部分車主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià)、導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，運(yùn)價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸，靠超限來彌補(bǔ)損失，從而形成越超限運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán)，造成道路運(yùn)輸市場(chǎng)扭曲，嚴(yán)重?fù)p害了統(tǒng)一開放、竟?fàn)幱行虻氖袌?chǎng)秩序，阻礙了現(xiàn)代道路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的建立和完善，破壞了正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序。

治超方案 篇2

治超宣傳標(biāo)語

1、超載必卸、超載必罰

2、治超護(hù)路、人人有責(zé)

3、修路重要治超更重要

4、實(shí)現(xiàn)治超工作常態(tài)化、規(guī)范化、制度化

5、標(biāo)本兼治、嚴(yán)管重罰、重拳治超

6、治超順民意、得民心、惠民生

7、嚴(yán)厲查處非法改裝車輛上路行駛

8、治超先治本、治本在治源

9、超限超載車輛一律鎖定年審年檢業(yè)務(wù)

10、嚴(yán)厲打擊短途超載運(yùn)輸行為

11、車輛裝載嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

12、源頭超載裝載，重查源頭企業(yè)

13、嚴(yán)禁超載超限車輛出站（廠、礦）

14、治超就是治腐 治超就是治亂

15、強(qiáng)化治超是維護(hù)人民群眾根本利益

16、超限超載車輛一律鎖定年審年檢業(yè)務(wù)

17、堅(jiān)決禁止貨運(yùn)源頭企業(yè)違法裝載

18、上有老下有小 超載出事不得了

19、超載易出事 出事害全家 20、嚴(yán)肅查處為超限超載違法對(duì)象找關(guān)系、說情、充當(dāng)幕后“保護(hù)傘”的行為。

21、嚴(yán)重違規(guī)裝載貨運(yùn)源頭單位,一律依法關(guān)閉取締

22、嚴(yán)厲打擊違反規(guī)定為車輛超標(biāo)裝載、配載的源頭單位

23、嚴(yán)厲打擊放行超限超載車輛出單位（企業(yè)）的行為

24、抓治超就是抓效益、抓環(huán)境、抓發(fā)展、抓和諧

25、嚴(yán)厲打擊避站繞行、夜間偷運(yùn)、短途超載、集體闖關(guān)等違法行為

26、從嚴(yán)從重處罰拒絕接受治超執(zhí)法檢查的行為

27、凈化治超執(zhí)法環(huán)境，阻礙執(zhí)法、暴力抗法的一律拘留

28、路橋承重有限度，貨車裝載應(yīng)知足

29、立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理

針對(duì)貨運(yùn)源頭單位（企業(yè)）

28、禁止為無牌無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載貨物

29、禁止為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載貨物 30、禁止為超載車輛提供虛假裝載證明

31、禁止放行超載車輛出廠（站、場(chǎng)）（PoPO666.COm 泡泡演講稿）

治超方案 篇3

為深入貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》（國(guó)辦發(fā)〔及《交通運(yùn)輸部、公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見（試行）》（交公路發(fā)〔,進(jìn)一步提升全市公路超限超載治理能力和水平，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《福建省公路科技治超工作方案（》（閩交政法〔結(jié)合我市實(shí)際，制定本方案。

一、總體要求

信息化水平低、聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制不健全等問題,逐步在全市推行從傳統(tǒng)“手工治超”向“科技治超”模式的轉(zhuǎn)變，推行“科技+制度”工作模式，強(qiáng)化科技運(yùn)用和制度建設(shè)，推進(jìn)交通公安治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，實(shí)現(xiàn)公路超限超載治理科學(xué)化、規(guī)范化，保障公路安全、完好、暢通。

二、工作目標(biāo)

古洋治超站、十方治超站公路科技治超建設(shè)，郭車治超站、鐵山治超站、溪口治超站科技治超項(xiàng)目建設(shè)，到重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)工作，全面建成全市治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。交通執(zhí)法、公安交管部門運(yùn)用交通監(jiān)控系統(tǒng)記錄資料依法處罰違法超限超載貨車達(dá)90%以上。

三、工作內(nèi)容

（一）進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，提高治超的工作效率和精準(zhǔn)度

為防止超限車輛逃避進(jìn)站檢測(cè)，在治超站增設(shè)自動(dòng)電子抓拍系統(tǒng)。在治超站前方設(shè)置明顯的檢測(cè)車道標(biāo)識(shí)和引導(dǎo)標(biāo)志，引導(dǎo)車輛主動(dòng)進(jìn)站接受檢測(cè)，對(duì)車輛不主動(dòng)進(jìn)站接受檢測(cè)的，電子抓拍系統(tǒng)進(jìn)行抓拍和記錄，同時(shí)將違法車輛信息上傳至設(shè)區(qū)市公安交管指揮中心智能交通平臺(tái)和交通運(yùn)輸主管部門信息平臺(tái)，由公安交管部門對(duì)違章車輛按照違反禁令標(biāo)志指示依法處罰和記分。對(duì)故意遮擋號(hào)牌、蓄意沖關(guān)等惡劣違法行為，交通執(zhí)法人員及時(shí)將信息傳給公安交管部門,由公安交管部門及時(shí)對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行查處。

（二）重點(diǎn)引導(dǎo)貨運(yùn)源頭企業(yè)安裝技術(shù)監(jiān)控，加強(qiáng)源頭管控

積極提請(qǐng)推動(dòng)地方政府向社會(huì)公布煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車、物流園區(qū)等重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)，積極引導(dǎo)企業(yè)安裝稱重檢測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)出場(chǎng)的車輛進(jìn)行檢測(cè)，從源頭上防止超限車輛上路行駛。同時(shí)將貨運(yùn)源頭稱重檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)接入縣級(jí)治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。

（三）完善治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，為治超工作提供技術(shù)支持及保障

按照《全國(guó)治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)省級(jí)工程建設(shè)指南》部署及要求，建設(shè)治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)，并將全市治超交通技術(shù)監(jiān)控等數(shù)據(jù)信息與省級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)超限運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)管、違法超限運(yùn)輸執(zhí)法、治超指揮調(diào)度、治超綜合分析評(píng)價(jià)等功能，實(shí)現(xiàn)治超“一張網(wǎng)”。

（四）增強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，建立交通公安執(zhí)法信息互聯(lián)互通

梳理交通、公安兩家現(xiàn)有路面視頻監(jiān)控點(diǎn)位，整合資源，實(shí)現(xiàn)治超信息互聯(lián)互通，通過對(duì)接信息平臺(tái)達(dá)到對(duì)超限運(yùn)輸案件處理信息進(jìn)行的共享，實(shí)施“網(wǎng)上監(jiān)督”，從而實(shí)現(xiàn)可視化執(zhí)法監(jiān)督體系。建立交通、公安聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)聯(lián)系人工作制度，對(duì)地磅維保封閉車道不進(jìn)行檢查時(shí)段停止抓拍、針對(duì)無需進(jìn)站檢測(cè)車輛設(shè)置白名單等信息及時(shí)進(jìn)行溝通傳遞。

（五）加強(qiáng)政策宣傳，為科技治超提供輿論支持

以《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化科技治超宣傳，加強(qiáng)與各新聞媒體合作，增強(qiáng)輿論監(jiān)督。充分利用治超站及公路附屬設(shè)施，刷寫宣傳標(biāo)語、懸掛宣傳橫幅，采用推送手機(jī)信息，LED電子屏宣傳、走訪重點(diǎn)企業(yè)廠礦等多種形式，積極營(yíng)造濃厚的社會(huì)輿論氛圍。

四、工作步驟

（一）對(duì)已開展試點(diǎn)建設(shè)進(jìn)行驗(yàn)收

電子抓拍系統(tǒng)的驗(yàn)收并交付使用工作。

（二）制定公路科技治超工作方案

會(huì)同本級(jí)公安交管部門結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際，對(duì)普通公路治超站增設(shè)電子抓拍監(jiān)控設(shè)施、在重點(diǎn)路段設(shè)置不停車檢測(cè)系統(tǒng)、引導(dǎo)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位在出場(chǎng)處安裝稱重和監(jiān)控設(shè)備等公路科技治超建設(shè)工作進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，制定

（三）全面組織實(shí)施

按照三年工作方案部署，編制年度交通運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，按計(jì)劃如期保質(zhì)保量完成各年度公路科技治超項(xiàng)目投資建設(shè)。

五、工作要求

（一）要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定具體工作方案，加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo)，分計(jì)劃有步驟地推進(jìn)科技治超工作有序開展并取得實(shí)效。

（二）落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障。經(jīng)省廳批準(zhǔn)的站點(diǎn)及技術(shù)監(jiān)控等建設(shè)資金采取省級(jí)補(bǔ)助和地方自籌的方式保障。主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)工作，積極爭(zhēng)取當(dāng)?shù)刎?cái)政資金支持，多方籌措資金，確保建設(shè)資金落實(shí)到位。

（三）強(qiáng)化結(jié)果應(yīng)用。要充分發(fā)揮各類治超技術(shù)監(jiān)控和信息系統(tǒng)的作用，加強(qiáng)與公安交管部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作，并依據(jù)各自職責(zé)分工，依法嚴(yán)厲查處違法超限運(yùn)輸行為，持續(xù)推進(jìn)交通公安聯(lián)合治超常態(tài)化、制度化。

治超方案 篇4

阜城縣道路運(yùn)輸管理站

二○一二年貨運(yùn)源頭治超工作方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、省、市、縣治超工作會(huì)議精神，進(jìn)一步做好全縣貨運(yùn)源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據(jù)阜城縣2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)全國(guó)治超工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議精神，通過進(jìn)駐和巡查的工作方式，認(rèn)真履行運(yùn)管治超工作職責(zé)，堅(jiān)持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎(jiǎng)懲治理，堅(jiān)持以打擊短途超限超載為重點(diǎn)，嚴(yán)格責(zé)任倒查，規(guī)范各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，努力推進(jìn)治超工作的長(zhǎng)效化、制度化、規(guī)范化。

二、機(jī)構(gòu)設(shè)置

（一）、運(yùn)管站治超辦公室

主 任：徐濤

副 主 任：息忠新、孫寶福、王偉峰、劉洪雷、宋玉佳 成 員：張建、劉亞萍、石海燕、周萬良、路超、王飛、安彥興、姬紅兵

治超辦公室電話：462482

5（二）、巡查組

物流企業(yè)巡查負(fù)責(zé)人：息忠新

生產(chǎn)企業(yè)巡查負(fù)責(zé)人：劉洪雷

（三）、進(jìn)駐源頭企業(yè)人員

負(fù)責(zé)人：王偉峰

進(jìn)駐人員：8人，每企業(yè)1人，分別進(jìn)駐縣政府公示的8家貨運(yùn)源頭重點(diǎn)企業(yè)。工作期間，根據(jù)源頭企業(yè)實(shí)際情況對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整。

三、2012年源頭治超工作要點(diǎn)及工作措施

（一）、加強(qiáng)宣傳教育，提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)。各單位負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)全體治超執(zhí)法人員及源頭企業(yè)治超人員的思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、指導(dǎo)工作，各部門每星期至少組織一次集中學(xué)習(xí)，站上每月召開治超工作例會(huì)，并進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的治超講話、工作通報(bào)，利用正反案例進(jìn)行教育，使全體治超人員統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，堅(jiān)定信心，牢固樹立源頭治超工作“只有開始、沒有結(jié)束，只能加強(qiáng)、不能削弱”的長(zhǎng)期作戰(zhàn)理念，使各源頭企業(yè)能真正把源頭治超工作重視起來，清楚治超工作是利國(guó)利民和超限超載對(duì)人民群眾造成的極大危害，通過齊抓共管、相互配合、聯(lián)動(dòng)治理，使超限超載這一頑癥得到徹底根治。同時(shí)，在工作中，要加強(qiáng)與各源頭企業(yè)的聯(lián)系、溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、指出問題，根據(jù)實(shí)際情況，通過現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，組織培訓(xùn)，幫助整改，提高和規(guī)范源頭企業(yè)的治超管理工作。

（二）、加強(qiáng)進(jìn)駐監(jiān)管，堅(jiān)守工作崗位，認(rèn)真履行職責(zé)。目前，根據(jù)我縣源頭企業(yè)狀況，運(yùn)管站抽出8人，分別進(jìn)駐了8家貨運(yùn)源頭重點(diǎn)企業(yè)。進(jìn)駐人員每企業(yè)1人，值勤期間，要不定時(shí)的對(duì)企業(yè)磅房、開票、門衛(wèi)以及裝載現(xiàn)場(chǎng)等重要崗位進(jìn)行監(jiān)督檢查，并將檢查情況記錄每天的《工作日志》，發(fā)現(xiàn)存在的問題或不規(guī)范的做法要立即進(jìn)行糾正，對(duì)問題較為嚴(yán)重的在制止的同時(shí)，要立即向站治超辦匯報(bào)處理。所有進(jìn)駐人員在日常工作中，要做到堅(jiān)守崗位、工作認(rèn)真、勤于檢查，使各企業(yè)做好治超方面的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、制度建立、文件制定、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、版面制作、檔案管理、信息報(bào)送、電腦（票據(jù)）記錄、進(jìn)出廠登記等各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，確保源頭治超的規(guī)范化、有序化，堅(jiān)決不能讓一輛超限超載車輛進(jìn)出廠。

（三）、全面加強(qiáng)巡查，加大監(jiān)管力度，糾正違法行為。巡查組除履行其他執(zhí)法工作外，擔(dān)負(fù)著對(duì)全縣政府公示的貨運(yùn)源頭企業(yè)進(jìn)行巡查的任務(wù)。各巡查組要根據(jù)管轄區(qū)域劃分，對(duì)各自監(jiān)管的企業(yè)每月每家進(jìn)行不少于5次的巡查，巡查時(shí)，要抓住檢查重點(diǎn)，抽查進(jìn)出廠登記和電腦、票據(jù)記錄等相關(guān)內(nèi)容，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，并及時(shí)將巡查情況向分管治超的負(fù)責(zé)人匯報(bào)。同時(shí)在巡查工作中，要多與鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐和運(yùn)管進(jìn)駐人員溝通，了解治超人員的思想動(dòng)態(tài)、工作責(zé)任心以及存在的問題、困難和有什么好的建議等，幫助、指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。同時(shí)對(duì)存在問題的源頭企業(yè)，在下

發(fā)的《整改通知書》中，要寫明整改落實(shí)期限，到期限后，必須再次檢查整改落實(shí)情況，對(duì)不積極整改的要及時(shí)向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并將有問題的企業(yè)列入重點(diǎn)巡查范圍，加強(qiáng)巡查次數(shù)，加大巡查力度，確保有效治理。

（四）、加大短途治理，嚴(yán)查違法行為。短途超限超載是目前我縣治超工作的重點(diǎn)，因此在今年的治超工作中，各巡查組要加強(qiáng)對(duì)建筑工地、石料廠等貨運(yùn)源頭的巡查監(jiān)管，及時(shí)了解這些源頭的地點(diǎn)及運(yùn)送情況，向他們的負(fù)責(zé)人講明有關(guān)政策，加強(qiáng)裝貨地點(diǎn)的監(jiān)督檢查，對(duì)不聽勸說的源頭工作人員要按照省政府223、224號(hào)令進(jìn)行處理，同時(shí)通知監(jiān)管路段的執(zhí)法單位加強(qiáng)路面監(jiān)管，通過相互配合、齊抓共管，使短途超限超載行為得到有效治理。

（五）、加大案件查處，嚴(yán)格責(zé)任倒查。運(yùn)管站治超辦要認(rèn)真落實(shí)違法案件的責(zé)任倒查制度，確定專人負(fù)責(zé)，完成縣治超辦交辦的各類倒查案件。對(duì)倒查案件，要認(rèn)真調(diào)查取證，通過詢問、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、查閱票據(jù)等措施，掌握好第一手材料，并及時(shí)將倒查結(jié)果向縣治超辦上報(bào)，將倒查案卷歸檔保存。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)抄告、移送等黑名單制度，使源頭企業(yè)的違法行為及違法車輛得到有效處理，責(zé)任人受到責(zé)任追究。

（六）、加強(qiáng)治超信息化建設(shè)，評(píng)選源頭治超先進(jìn)單位。運(yùn)管站治超辦每月向市處報(bào)送簡(jiǎn)報(bào)；并根據(jù)工作實(shí)際和上級(jí)要求，及時(shí)上報(bào)各類治超方面的總結(jié)、專項(xiàng)匯報(bào)等相關(guān)材料。

運(yùn)管站今年要將目前進(jìn)駐的8家重點(diǎn)源頭企業(yè)全部建成源頭治超先進(jìn)工作模范單位，適當(dāng)時(shí)，組織全縣源頭企業(yè)進(jìn)行觀摩，交流學(xué)習(xí)，推廣經(jīng)驗(yàn)，使全縣源頭治超工作邁上一個(gè)新臺(tái)階。

四、具體要求

1、治理車輛非法超限超載工作是一項(xiàng)利國(guó)利民，政府、企業(yè)、運(yùn)輸主體多家可以實(shí)現(xiàn)共贏的系統(tǒng)工程，各單位及全體參與治超的人員必須高度重視，提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真履行好工作職責(zé)，以高度的工作責(zé)任心和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，全力以赴，密切配合，全面做好貨運(yùn)源頭治超工作。

2、所有進(jìn)駐、巡查的執(zhí)法人員要遵守局、站制定的各項(xiàng)治超規(guī)定、要求，堅(jiān)守工作崗位，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，工作認(rèn)真細(xì)致，糾正違法到位，執(zhí)法文明規(guī)范，檔案記錄齊全，確保源頭治超工作真正抓出成效。

3、全體治超人員要根據(jù)分工，認(rèn)真履行職責(zé)，凡在工作中，不遵守紀(jì)律、不認(rèn)真履行職責(zé)、徇私舞弊、中飽私囊、隱報(bào)、瞞報(bào)源頭企業(yè)違法事實(shí)，造成企業(yè)違規(guī)放行非法超限超載車輛駛?cè)牍返倪`法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格按照責(zé)任追究辦法從嚴(yán)處理。情節(jié)嚴(yán)重并造成嚴(yán)重后果的，將移交司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)責(zé)任。

二○一二年四月一日

治超方案 篇5

西吉縣貨運(yùn)源頭治超工作總結(jié)

市運(yùn)輸管理處：

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運(yùn)車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于做好啟動(dòng)階段相關(guān)工作的通知》和西吉縣政府辦《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運(yùn)管局、市運(yùn)管處等相關(guān)配套性文件精神，西吉縣運(yùn)管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調(diào)查、巡查等工作，現(xiàn)將我所2011年源頭治超工作情況總結(jié)如下：

一、宣傳情況

自從《治超辦法》頒布實(shí)施以來，西吉縣運(yùn)管所共出動(dòng)宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運(yùn)源頭單位和貨運(yùn)集散地進(jìn)行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運(yùn)車輛超限超載辦法》小冊(cè)子500余本，《寧夏道路貨運(yùn)源頭治理超限超載知識(shí)問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車倆超限超載長(zhǎng)效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運(yùn)源頭單位制作責(zé)任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人及企業(yè)相關(guān)工作人員對(duì)《辦法》內(nèi)容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔(dān)的義務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)講解，要求源頭企業(yè)在醒目位臵設(shè)立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運(yùn)源頭合法裝載責(zé)任書》。同時(shí)向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運(yùn)源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運(yùn)源頭單位治超工作月報(bào)表》，要求源頭單位聘任專職人員，對(duì)車輛裝載情況進(jìn)行詳細(xì)登記，并將登記情況統(tǒng)計(jì)，將統(tǒng)計(jì)結(jié)果每月月初上報(bào)運(yùn)管所。

二、摸底調(diào)查情況

運(yùn)管所治超辦從4月1日起除對(duì)已公示的貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行了重新摸底調(diào)查，經(jīng)摸底調(diào)查，又摸清了23家貨運(yùn)源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場(chǎng)1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產(chǎn)，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關(guān)部門對(duì)無證開采的砂石料廠進(jìn)行了清理整頓，對(duì)無證開采的四家砂廠進(jìn)行開停，現(xiàn)被列為運(yùn)管部門治超監(jiān)管的貨運(yùn)源頭單位27家。

三、巡查情況

自《治超辦法》實(shí)施以來，運(yùn)管所共出動(dòng)源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對(duì)我縣原31家貨運(yùn)源頭單位每月定期進(jìn)行三次巡查，并且每次巡查都有詳細(xì)記錄，巡查內(nèi)容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對(duì)車輛裝載是否如實(shí)填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對(duì)超載車輛是否有放行行為，對(duì)貨運(yùn)源頭單位治超各項(xiàng)制度是否建立完善。從巡查結(jié)果看，9月份之前，源頭單位對(duì)無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴(yán)重。個(gè)別企業(yè)對(duì)車輛裝載情況不能如實(shí)填寫，對(duì)源頭治超各項(xiàng)制度和義務(wù)不能認(rèn)真落實(shí)，稱重設(shè)備除拌和站、馬鈴薯市場(chǎng)、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設(shè)備，全部以鏟車計(jì)量，超載用目測(cè)無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實(shí)施處罰過程中，駕駛?cè)藛T要么將車門鎖掉進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間躲避，要么煽動(dòng)不明真相的群眾對(duì)治超人員進(jìn)行人身攻擊，由于治超人 員少，又無公安人員的配合，對(duì)超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實(shí)施處罰相當(dāng)困難。造成目前這種局面的主要原因是當(dāng)?shù)卣畬?duì)治超工作比較輕視不主動(dòng)帶頭，政府相關(guān)職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責(zé)，部門之間不主動(dòng)配合，對(duì)源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導(dǎo)致源頭企業(yè)對(duì)源頭治超制度不落實(shí)，義務(wù)不履行，使運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實(shí)施處罰。

四、后續(xù)工作進(jìn)展情況

在諸多困難因素面前，運(yùn)管所治超人員認(rèn)真履行職責(zé)，迎難而上，對(duì)依然嚴(yán)重非法裝載，不履行源頭治超義務(wù)與職責(zé)的部分企業(yè)進(jìn)行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進(jìn)一步將源頭治超工作落到實(shí)處，運(yùn)管所曾多次與當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T協(xié)商未果的情況下，變被動(dòng)為主動(dòng)，9月28日召集全縣31家貨運(yùn)源頭單位和14家貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)會(huì)議上源頭單位和貨運(yùn)企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓(xùn)，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機(jī)構(gòu)，決大多數(shù)企業(yè)能夠認(rèn)真履行源頭治超各項(xiàng)義務(wù)與職責(zé)。在10月份的巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實(shí)填寫《貨運(yùn)源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時(shí)報(bào)送《貨運(yùn)源頭治超工作月報(bào)表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們?cè)谥T多不利因素和困難中取勝了第一步，國(guó)家已賦予了我們?cè)搭^治超的歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應(yīng)盡的職責(zé)外，繼續(xù)爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)各界的大力支持，真正將超載行為控制在源頭。

五、存在的問題

（一）政府相關(guān)職能部門對(duì)于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實(shí)施后，西吉縣政府辦也出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加 強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、聯(lián)合治理，并對(duì)相關(guān)部門應(yīng)盡的職責(zé)權(quán)限進(jìn)行了詳細(xì)分工說明。但訖今為至，各相關(guān)職能部門還沒有任何行動(dòng)，部門之間也未有機(jī)銜接和配合。運(yùn)管所治超人員也曾多次向交通運(yùn)輸局進(jìn)行了口頭匯報(bào)和書面反映，并請(qǐng)示當(dāng)?shù)卣次募蠼M織協(xié)調(diào)，各相關(guān)職能部門共同配合加大對(duì)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管力度，對(duì)無證非法開采和不履行源頭治超義務(wù)職責(zé)非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關(guān)閉的關(guān)閉。同時(shí)加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，但每次的請(qǐng)示匯報(bào)都如石沉大海?！掇k法》賦予了各部門的權(quán)力和義務(wù)，政府不帶頭、部門不聯(lián)動(dòng)，單靠運(yùn)管一家孤掌難鳴。

(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運(yùn)源頭企業(yè)的許可權(quán)一般都是國(guó)土、農(nóng)牧、建設(shè)等部門，相關(guān)職能部門對(duì)貨運(yùn)源頭企業(yè)不實(shí)施有效監(jiān)管，源頭治超有關(guān)制度就難以落實(shí)，企業(yè)為了追求最大效益而進(jìn)行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設(shè)備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴(yán)重。運(yùn)管所對(duì)源頭企業(yè)沒有行政許可權(quán)，相關(guān)職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。

（三）治超經(jīng)費(fèi)沒有保障?！掇k法》第五條明確要求將治超經(jīng)費(fèi)列入本級(jí)財(cái)政預(yù)算，自《辦法》頒布實(shí)施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經(jīng)費(fèi)支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠(yuǎn)，我所治超人員還使用的是一輛已報(bào)廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價(jià)又高。為節(jié)省時(shí)間和經(jīng)費(fèi)開支，治超人員經(jīng)常自帶便飯中午不回家。我所正常經(jīng)費(fèi)開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經(jīng)費(fèi)的負(fù)擔(dān)已是雪上加霜。由于經(jīng)費(fèi) 過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對(duì)源頭企業(yè)也就失去了應(yīng)有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實(shí)處，保障國(guó)家公路完好和安全暢通，懇請(qǐng)上級(jí)主管部門以及各級(jí)政府給予車輛配備和治超經(jīng)費(fèi)支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進(jìn)行。

二○一一年十一月四日

治超方案 篇6

為適應(yīng)我市治超工作形勢(shì)發(fā)展需要，將治超理念從“單純治車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚾送堋保M(jìn)一步強(qiáng)化源頭監(jiān)管力度，提高治超工作效率，實(shí)現(xiàn)源頭治超信息化管理，現(xiàn)制定以下工作方案：

一、指導(dǎo)思想

根據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等精神，以科學(xué)發(fā)展理念為指導(dǎo)，充分發(fā)揮科技手段，強(qiáng)化源頭治理，實(shí)現(xiàn)源頭治超信息化管理，構(gòu)建穩(wěn)定的源頭治理長(zhǎng)效機(jī)制，提升治超工作水平，更好地為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

二、工作目標(biāo)

采取設(shè)置車輛年度審驗(yàn)關(guān)口、對(duì)超限超載運(yùn)輸車輛駕駛?cè)说臋C(jī)動(dòng)車駕駛證、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證給予違法記分處理等措施，實(shí)現(xiàn)路面執(zhí)法與年檢把關(guān)相互銜接、密切配合、聯(lián)防聯(lián)治，通過加大跟蹤處罰力度，降低治超工作的執(zhí)法成本，保障道路執(zhí)法安全。

三、實(shí)施范圍

行駛我市公路的超限超載運(yùn)輸車輛。

四、工作流程

略

五、職責(zé)分工

（一）違法車輛基礎(chǔ)信息采集

相關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)提供違法車輛信息（監(jiān)控資料、圖片、記錄等），市治超辦對(duì)采集的信息進(jìn)行篩選整理。

提供信息要求：

固定超限檢測(cè)站且車籍所在地為河南省內(nèi)的超限超載運(yùn)輸車輛。

時(shí)間段。

或網(wǎng)絡(luò)傳輸。

相關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位要確保提供信息的質(zhì)量，提高車輛違法證據(jù)中圖片信息的清晰度，并擴(kuò)大拍攝視角范圍。

各高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位在配合路政管理機(jī)構(gòu)做好高速公路入口處阻截勸返、出口下道處查扣非法超限車輛工作的同時(shí)，要切實(shí)做好超限車輛違法證據(jù)采集工作，嚴(yán)格把守高速公路上、下道口：上道口要做到無牌車輛嚴(yán)禁上道行駛，一般車輛車牌、車輛行駛證、上道通行卡必須完善一致后方可發(fā)卡放行，大噸位載貨車輛查驗(yàn)車輛行駛證與車牌相符后方可發(fā)卡放行；下道口要做到下站車輛必須懸掛車牌、關(guān)閉遠(yuǎn)光燈后方可出站，無車牌車輛出示車輛行駛證登記后方可出站。

（二）信息平臺(tái)技術(shù)支持

市治超辦建立治理超限超載運(yùn)輸車輛信息平臺(tái)，采取在治超管理信息系統(tǒng)與運(yùn)政管理信息系統(tǒng)以及相關(guān)部門管理信息系統(tǒng)之間實(shí)施數(shù)據(jù)鏈接的措施，實(shí)現(xiàn)路面執(zhí)法信息、營(yíng)運(yùn)車輛管理信息和貨運(yùn)源頭監(jiān)管信息交換與共享。

市公路運(yùn)輸管理處負(fù)責(zé)提供車輛數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)技術(shù)支持，保證市治超辦車輛信息鎖定端口正常接入，為強(qiáng)化貨運(yùn)源頭治理和非法超限超載運(yùn)輸聯(lián)防聯(lián)治提供科技保障。

（三）數(shù)據(jù)篩選鎖定及信息發(fā)布

違法車輛信息經(jīng)市治超辦整理篩選后，采取車輛數(shù)據(jù)庫信息鎖定措施。對(duì)被實(shí)施信息鎖定的違法車輛，通過“提供網(wǎng)站信息查詢、廣播電臺(tái)播發(fā)、報(bào)紙刊登通告、郵寄《違法超限運(yùn)輸行為告知書》”等四種方式告知違法當(dāng)事人或車屬單位到相關(guān)執(zhí)法部門進(jìn)行違法事項(xiàng)處理。

（四）違法事項(xiàng)處理及監(jiān)管處罰

市公安局交通管理支隊(duì)要依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，依法嚴(yán)格處理抄告、移交的違法超限超載運(yùn)輸車輛，建立超限超載運(yùn)輸車輛“黑名單”管理機(jī)制，對(duì)納入“黑名單”管理的車輛，在公安交通管理信息系統(tǒng)中實(shí)施車輛數(shù)據(jù)鎖定措施。對(duì)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超載的，要嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定予以處罰，并嚴(yán)格執(zhí)行違法記分制度；對(duì)累積記分超過規(guī)定限值的駕駛?cè)?，要按照《道路交通安全法?shí)施條例》有關(guān)規(guī)定處理。

市公路運(yùn)輸管理處要依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，對(duì)抄告、移交的違法超限超載運(yùn)輸車輛、道路運(yùn)輸企業(yè)，區(qū)別情況嚴(yán)格實(shí)施吊銷道路運(yùn)輸證、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的處理措施。對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，?zé)令其停止從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。要依據(jù)《河南省道路運(yùn)輸從業(yè)人員職業(yè)資格管理規(guī)定》對(duì)違法超限超載運(yùn)輸車輛駕駛?cè)说摹兜缆愤\(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》進(jìn)行處罰與記分。

市公安機(jī)關(guān)交通管理部門、路政管理機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)之間要加強(qiáng)信息互通，切實(shí)加大對(duì)非法超限超載運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)撕推髽I(yè)的跟蹤處罰力度，并及時(shí)反饋處理（處罰）信息。對(duì)一年內(nèi)存在超限超載運(yùn)輸?shù)冗`法經(jīng)營(yíng)行為的車輛，市公安機(jī)關(guān)交通管理部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)須在市路政管理機(jī)構(gòu)實(shí)施跟蹤處罰措施后，方可進(jìn)行年度審驗(yàn)。

以上單位要將處理結(jié)果及時(shí)反饋給市治超辦，對(duì)處理到位的車輛，市治超辦解除鎖定記錄，同時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行車輛審驗(yàn)。

六、工作要求

（一）加大涉牌違法行為治理力度

為保證道路交通安全，確保治超信息化管理工作順利開展，公安交通管理部門要加大路面行駛車輛涉牌違法行為治理力度，重點(diǎn)打擊涉嫌超限超載運(yùn)輸車輛遮擋、污損、未懸掛牌照、前后車牌不一致、使用假牌照等違法行為。

（二）路面治超和信息化管理雙項(xiàng)并重

各縣（市、區(qū)）治超辦、各治超執(zhí)法部門要繼續(xù)加大路面管控力度，做到“路面監(jiān)管”、“后臺(tái)鎖定”兩項(xiàng)工作統(tǒng)籌兼顧、同步運(yùn)行，避免顧此失彼局面發(fā)生。

（三）提高文明執(zhí)法安全執(zhí)法意識(shí)

各固定超限檢測(cè)站、聯(lián)合流動(dòng)治超大隊(duì)在執(zhí)法工作中要提高“文明執(zhí)法、安全執(zhí)法”意識(shí)，盡量避免路面執(zhí)法過程中發(fā)生安全事故。對(duì)檢測(cè)和路巡過程中發(fā)現(xiàn)的惡意闖崗車輛和無法當(dāng)場(chǎng)處理的車輛，采取拍照、測(cè)量等方式固定違法證據(jù)，通過治超信息化管理“后臺(tái)鎖定”措施進(jìn)行治理。

（四）加強(qiáng)溝通配合認(rèn)真履行職責(zé)

以上所涉及部門和各高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位要各司其責(zé)、相互配合、加強(qiáng)溝通、認(rèn)真履職。市治超辦會(huì)同監(jiān)察糾風(fēng)部門加強(qiáng)工作督查和責(zé)任追究。

本方案自公布之日起實(shí)施。

各縣（市、區(qū)）治超辦，市公路管理局、市公安局交通管理支隊(duì)、市路政管理處、市公路運(yùn)輸管理處、市域各高速公路運(yùn)營(yíng)管理公司：

為提高我市治超工作科技含量，實(shí)現(xiàn)全市治超工作智能化管理，強(qiáng)化信息共享和監(jiān)管處罰，現(xiàn)將《推行科技治超實(shí)現(xiàn)信息化管理工作方案》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

治超方案 篇7

晉濟(jì)高速公路超限檢測(cè)點(diǎn)

2009年是治超宣傳工作承上啟下的關(guān)鍵一年，為進(jìn)一步加強(qiáng)治超宣傳工作，全面貫徹落實(shí)省政府兩個(gè)政府令，結(jié)合2009年工作要點(diǎn)，結(jié)合我路段治超工作實(shí)際，特制定以下治超宣傳工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)省政府兩個(gè)政府令，從保護(hù)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成果、關(guān)愛生命、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、造福社會(huì)的角度，加強(qiáng)對(duì)車輛超限超載的危害性和治理工作的必要性的宣傳；加強(qiáng)治理車輛超限超載法規(guī)政策及相關(guān)規(guī)定的宣傳；加強(qiáng)治理工作典型經(jīng)驗(yàn)的宣傳；加強(qiáng)治理工作的成效宣傳，開創(chuàng)治超工作宣傳的新局面。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立晉濟(jì)高速公路治理超限運(yùn)輸宣傳活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組 組長(zhǎng)：李光光

副組長(zhǎng)：申力

成員：馬程駿景峰閆建偉劉泵堂孫庭李燕虎劉志國(guó)楊震-1-

三、宣傳要點(diǎn)

2009年治超宣傳工作要圍繞國(guó)務(wù)院九部委聯(lián)合印發(fā)的《全國(guó)車輛超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見》、省政府兩個(gè)政府

令、省、市關(guān)于治理超限超載車輛工作出臺(tái)的一系列法規(guī)和

政策，做到主題鮮明、形式多樣，內(nèi)容具體。

（一）國(guó)家和我省治理車輛超限超載法律法規(guī)、政策措

施及相關(guān)規(guī)定。

（二）治超工作成效，特別是超限超載的治理等方面的新舉措、新做法。

（三）治超工作中涌現(xiàn)出的典型事跡和先進(jìn)人物等。

（四）依法治超，文明治超等治超隊(duì)伍建設(shè)方面好的做

法。

（五）印制散發(fā)宣傳材料，印制2萬份兩個(gè)《辦法》的宣傳資料和相關(guān)的宣傳材料。對(duì)過往司機(jī)和人民團(tuán)體散（送）

發(fā)，以擴(kuò)大宣傳面。

（六）加強(qiáng)文明服務(wù)。積極為因各種原因而滯留與我站的司乘人員提供愛心服務(wù)，幫助司乘人員快速、安全通行我站。

（七）利用高速公路可變情報(bào)板（大屏幕電子顯示屏）、跨線橋等設(shè)施，大力宣傳治超口號(hào)和標(biāo)語。

四、工作要求

1、高度重視。各部門要把這次宣傳活動(dòng)當(dāng)成一次治超

工作再宣傳、再發(fā)動(dòng)的大好時(shí)機(jī)，認(rèn)真安排部署，確定專人

負(fù)責(zé)，逐項(xiàng)安排落實(shí)，形成宣傳氛圍，確保宣傳效果。為切

實(shí)加強(qiáng)對(duì)宣傳活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)此次宣傳工

作的人員組織和事項(xiàng)安排等工作。各部門要按照本方

案的要求，高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮部門優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真組織好宣傳活動(dòng)，確保宣傳活動(dòng)有聲勢(shì)、有特色。

2、精心組織。本次宣傳活動(dòng)各部門務(wù)需按照領(lǐng)導(dǎo)

組的統(tǒng)一安排，組織參加好全站統(tǒng)一安排的宣傳活動(dòng)，安排有序，豐富多彩，氛圍濃厚，并要做好安全保障

措施，確?，F(xiàn)場(chǎng)宣傳活動(dòng)熱烈、圓滿。

3、分工負(fù)責(zé)。站綜合辦負(fù)責(zé)編印治超工作宣傳資

料，并負(fù)責(zé)在澤州收費(fèi)站入口檢測(cè)點(diǎn)和天井關(guān)檢測(cè)點(diǎn)懸掛橫

幅、張貼標(biāo)語，營(yíng)造良好宣傳氛圍。

4、統(tǒng)籌兼顧。在做好治超宣傳活動(dòng)的同時(shí)，各部

門要做到統(tǒng)籌兼顧，做到治超宣傳工作與治超執(zhí)法工

作同時(shí)安排，同時(shí)部署，確保治超執(zhí)法工作不斷檔、不漏人，保證治超工作順利有序進(jìn)行。

晉濟(jì)高速超限運(yùn)輸檢測(cè)點(diǎn)

二○○九年一月十一日

治超方案 篇8

永樂治超檢測(cè)站

2012年一、二季度職工文體活動(dòng)計(jì)劃

為了豐富職工文化生活，激發(fā)廣大職工的工作熱情，增強(qiáng)職工團(tuán)結(jié)合作精神，提高凝聚力和戰(zhàn)斗力，展示路政精神面貌，打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，執(zhí)行力強(qiáng)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。我站將于2012年5月24日舉辦職工文體活動(dòng)，現(xiàn)制定活動(dòng)計(jì)劃。

一、主辦單位：永樂治超檢測(cè)站

二、參加人員：站全體職工

3、 邀請(qǐng)單位和人員：支隊(duì)機(jī)關(guān)（含團(tuán)直屬旅）全體人員；德保治超站代表（10名）；下塘收費(fèi)站代表（10名）

4、 地點(diǎn)：永樂治超站

5、 時(shí)間：2012年5月24日（下午14:00起）

六、工作小組

組長(zhǎng)：黃國(guó)青、何金鴻

副組長(zhǎng)：王政哲、羅永維

組員：王才學(xué)、唐子登、盧將漢、伍子龍、黃玉寧、黃千強(qiáng)、盧秋華

七、活動(dòng)項(xiàng)目

（一）氣排球比賽

1各單位將組隊(duì)參加比賽，共有4支隊(duì)伍將通過抽簽淘汰。實(shí)行“三局兩勝”、每場(chǎng)21分的制度。

2設(shè)一等獎(jiǎng)（300元）；二等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金200元）；三等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金100元）。

（二）撥河比賽

1各單位組隊(duì)參加比賽，共4支隊(duì)伍，每隊(duì)8人（含不少于2名女選手）。

2、比賽方法：

（1）比賽開始前，各隊(duì)按照每8人的要求準(zhǔn)備好，比賽開始后，運(yùn)動(dòng)員同時(shí)發(fā)力，將對(duì)方拉過賽場(chǎng)規(guī)定的河界線為贏。

（2）比賽不限制時(shí)間，一直到能判斷勝負(fù)為止。

（3）4支參賽隊(duì)采取淘汰的方式進(jìn)行，三局二勝制。

三。一等獎(jiǎng)1名（200元）；二等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金100元）。

（三）羽毛球比賽

1以淘汰賽的形式進(jìn)行，三局兩勝，各局21分制。

2一等獎(jiǎng)1名（200元）；二等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金150元）；三等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金100元）。

（四）三人制籃球比賽

1.每各單位組成一隊(duì)，共4隊(duì)，采用淘汰制，三局兩勝，小組五球先獲勝。

2設(shè)一等獎(jiǎng)（100元）；二等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金50元）。

（5） 男子乒乓球單打比賽

1采取單循環(huán)淘汰的方式，實(shí)行五套三勝制，各局實(shí)行11分制。

2設(shè)一等獎(jiǎng)（100元）；二等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金50元）。

（六）斗地主比賽

1、各參賽選手以抽簽方式組隊(duì)比賽，每組4人，不分男女，設(shè)a、b、c、d四個(gè)小組，比賽采用計(jì)分制，每輪進(jìn)行5局比賽，每局基本分為3分，每局比賽中若莊家贏得3分，其余3名選手各扣1分，若莊家輸扣3分，其余3名選手各得1分；比賽中，如遇有相同分?jǐn)?shù)難以決出勝負(fù)時(shí)，加賽一局，直至分出勝負(fù)為止，加賽分?jǐn)?shù)直接記入除第一名之外其余3名選手；每組兩人晉級(jí)淘汰賽，最終確定冠軍。

2設(shè)一等獎(jiǎng)（100元）；二等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金50元）。

（七）干瞪眼比賽

1、6人一組，兩副完整的撲克牌108張，采用初賽和復(fù)賽方式進(jìn)行，每組打8局，得分最少者勝出參加半決賽決出冠軍。

2設(shè)一等獎(jiǎng)（100元）；二等獎(jiǎng)1名（獎(jiǎng)金50元）。

八、具體要求：

1、集體比賽項(xiàng)目由各單位組隊(duì)參賽；

2個(gè)人活動(dòng)由個(gè)人登記，每人限一項(xiàng)活動(dòng)；

三。所有參賽者必須遵守比賽規(guī)則，服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作。

二0一二年五月十四日

附件：本次活動(dòng)總預(yù)算為2100元。

治超方案 篇9

治超宣傳標(biāo)語

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.向自覺守法的運(yùn)輸車戶學(xué)習(xí)、致敬！修路得民心，治超順民意。致富路要愛護(hù)，不超載盡義務(wù)。為了您和他人的生命安全，請(qǐng)不要超限超載。嚴(yán)禁超限超載車輛行駛公路。全面治理超限超載，保護(hù)路橋關(guān)注安全。強(qiáng)化治超、關(guān)注安全、關(guān)愛生命。全面治理車輛超限超載，保障公路橋梁安全暢通。治理車輛超限超載，確保道路交通安全。超限超載是損壞公路的第一殺手。請(qǐng)勿駕駛超限超載貨運(yùn)車輛。治理貨運(yùn)車輛超限超載，建設(shè)和諧社會(huì)平安邵陽。修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。嚴(yán)禁車貨總重超過 55 噸超限超載貨運(yùn)車輛行駛公路。多方聯(lián)動(dòng)，依法治超，確保公路安全暢通。超限超載隱患多，守法運(yùn)輸幸福長(zhǎng)。杜絕超限超載，從我做起。司機(jī)同志：為了您和家庭的幸福，請(qǐng)不要超限超載！依法治路、保障暢通！齊抓共管，綜合治理，從源頭上遏制超限超載運(yùn)輸。打擊違法改裝車輛，保障公路安全暢通。

22.23.24.25.26.27.堅(jiān)決打擊車輛超限超載，保護(hù)合法運(yùn)輸！非法改裝車輛，強(qiáng)制恢復(fù)原狀。超限超載害人害己，合法運(yùn)輸利國(guó)利民。建立健全治超長(zhǎng)效機(jī)制，推進(jìn)治超工作深入發(fā)展。長(zhǎng)效治超，保護(hù)路橋。重拳出擊依法嚴(yán)打，穩(wěn)步推進(jìn)綜合治超。

治超方案 篇10

《治超規(guī)定》宣傳標(biāo)語口號(hào)

1、請(qǐng)勿駕駛超限超載貨運(yùn)車輛。

2、自覺遵守《治超規(guī)定》，保障公路安全暢通。

3、認(rèn)真貫徹落實(shí)《治超規(guī)定》堅(jiān)決治理貨運(yùn)車輛超限超載。

4、建立治超長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固擴(kuò)大治超成果。

5、修路得民心，治超順民心。

6、為了您和他人的生命安全，請(qǐng)不要超限超載運(yùn)輸。

7、治理貨運(yùn)車輛超限超載，建設(shè)和諧社會(huì)平安河北。

8、治理貨運(yùn)車輛超限超載是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體

體現(xiàn)。

9、治理貨運(yùn)車輛超限超載，保障人民群眾生命安全。

10、治理貨運(yùn)車輛超限超載，保護(hù)路橋關(guān)愛生命。

11、貨運(yùn)車輛超限超載是交通安全的天敵。

12、修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。

13、嚴(yán)禁車貨總重超過55噸超限超載貨運(yùn)車輛行駛公路。

14、關(guān)愛您和他人生命，拒絕貨運(yùn)車輛超限超載。

15、超限超載害人害己，守法運(yùn)輸利國(guó)利民。

16、多方聯(lián)動(dòng)，依法治超，確保公路安全暢通。

17、超限超載運(yùn)輸，路橋不堪重負(fù)。

18、路橋承重有限度，貨車裝載應(yīng)知足。

19、超限超載隱患多，守法運(yùn)輸幸福長(zhǎng)。

1、司機(jī)同志：為了您和他人的生命安全，請(qǐng)勿超限超載?。牐?/p>

2、杜絕超限超載，從我做起。



3、司機(jī)同志：為了您和家庭的幸福，請(qǐng)不要超限超載?。牐?/p>

4、超限超載危險(xiǎn)！



5、依法治路、保障暢通！



6、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一治超行動(dòng)。



7、齊抓共管，綜合治理，從源頭上遏制超限超載運(yùn)輸。

8、打擊違法改裝車輛，保障公路安全暢通。



9、治理超載規(guī)范市場(chǎng)，合理運(yùn)價(jià)守法致富。



10、修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。

11、全面治理超限超載，保護(hù)路橋，關(guān)愛生命。

12、堅(jiān)決打擊車輛超限超載，保護(hù)合法運(yùn)輸?。牐?/p>

13、十次肇事八次超載。



14、貨車超載，禍從貨起。



15、超載超速，兩大禍害。



16、超載越多，危險(xiǎn)越高。



17、超限超載，今要改變。



18、超限超載，出事咋辦？



19、超限超載，路爛橋斷。

20、非法改裝，車輛遭殃。



21、核定載質(zhì)量，安全分界線。



22、不接受處罰，事后有關(guān)卡。



23、車輛大噸小標(biāo)，噸位恢復(fù)有招。



24、車輛大噸小標(biāo)，裝載也不能超。



25、非法改裝車輛，強(qiáng)制恢復(fù)原狀。

26、違章超載 得不償失

27、超速又超載 翻車變不遠(yuǎn)

28、車輛超載一噸 危險(xiǎn)增加十分

29、多拉快跑 兇多吉少

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