物流專員工作總結（收藏12篇）

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，我想我們需要寫一份總結了吧?？偨Y一般是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的物流年終工作總結，希望能夠幫助到大家。

物流專員工作總結 篇1

20xx年xx物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長的親切關懷下，我們終于擁有了屬于自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質、高效推進；面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優(yōu)質、高效建設

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。

在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。

首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益。

其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施。第三嚴格現場安全監(jiān)管和安全巡視檢查：

一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝。二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識。

三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。

一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

2、以質量為核心，嚴把工程質量關。

在質量管理上，首先明確質量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體做法：

一是建設單位派出現場施工員檢查把關。二是委托監(jiān)理公司實行全盤質量監(jiān)管。三是施工單位組織自查自檢自糾。

對影響工程質量的問題絲毫不放過，發(fā)現質量問題及時整改。

3、優(yōu)質、高效、快捷地推進項目建設。

由于本項目前期受高鐵建設和xx建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布；信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、妥善處理工農矛盾，創(chuàng)建和諧建設環(huán)境

強裝、強卸、強行阻工既是我們xx一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環(huán)境。

五、爭取政策性資金，促進項目建設

公司物流項目建設周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件?？傊ㄟ^多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質優(yōu)價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

七、努力做好企業(yè)公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與xx區(qū)、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態(tài)。xx物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。xx從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的`經驗來看，利用黨對經濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解企業(yè)的發(fā)展方向，了解物流的經營情況，了解xx是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

八、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質

我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓；另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對xx物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才；其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農村現代物流配送的新型企業(yè)。

物流專員工作總結 篇2

頂崗實習是一種將學習與工作相結合的教育模式，是高職院校以學生為主體，以就業(yè)為導向，充分利用校內外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合起來，幫助學生提高職業(yè)素質，綜合素質和就業(yè)競爭能力。根據教育部《職業(yè)院校試行工學結合，半工半讀的意見》中"高職院校要與企業(yè)進行深層次結合，有條件的職業(yè)院校可以實行半工半讀制度，改革以課堂為中心的教學模式，推行工學結合"的精神。

我系于20xx年9月派出07級3班，4班共67名學生參加為期半年的頂崗實習，學生被充實到收銀，生鮮，理貨，倉儲，物流配送等崗位實習，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓和崗位指導，對超市的管理和物流流程進行全面的實訓。學生通過該平臺，增加了實踐經驗，提升了解決實際問題的能力，有效地實現了學校與社會的"零距離接觸"，提高了就業(yè)的競爭力。學院通過企業(yè)的實操平臺，使實訓教學更加合理化，系統化。

應該來說，我們在座的各位同學是學院頂崗實習的先行軍，探索者。自我們向領導匯報頂崗實習的思路以來，院領導對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海參與頂崗實習的調研，看望學生，指導頂崗實習工作，比如說，溫書記，劉院長，熊助理還有李院長等等都親赴上海，關心在外頂崗實習學生的生活，深入學生住處了解學生吃，住等問題。

一，為了做好本次頂崗實習，我系做了以下一些工作：

（一）做好了前期的各項準備工作

我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類院校交流，獲取經驗，同時盡力為學生爭取合法的權益，如安全，勞動條件，生活條件，勞動報酬等，與企業(yè)簽訂了相關的協議。這樣做可以最大限度保護學生正當權益。

同時做好了學生的心理調適工作。

（二）規(guī)范管理，完善制度，確保頂崗學習的質量

1.嚴密組織

為保證頂崗實習過程有條不紊地進行，必須嚴密組織，嚴格把關。在頂崗實習開始前，制定了頂崗實習手冊，手冊內容包括：工商管理系學生頂崗實習管理暫行規(guī)定；工商管理系學生頂崗實習考核辦法；學生頂崗實習承諾書；編寫了頂崗實

習教案，每項技能培養(yǎng)所要達到的目標，頂崗實習原理，頂崗實習內容，頂崗實習條件和頂崗實習操作步驟，都反映在頂崗實習教案里。其次，系主任，指導老師及相關人員召開了實習動員大會，做好了學生實習前的各項工作。第三，學院領導和教師不定期赴上?？赐椭笇W生，幫助學生解決實際困難。同時班主任通過電話和網絡與學生和實習單位取得聯系，傳遞教學信息和管理信息，及時了解實習情況；最后，在完成頂崗實習任務后，學生要寫出頂崗實習總結。

2.量化考核

為保證頂崗實習質量，必須對參加頂崗實習的學生進行嚴格考評，考評的項目包括操作能力，實習紀律，實習態(tài)度等。由學校和企業(yè)共同作出評價?？荚u實行五級制，即"優(yōu)，良，中，及格，不及格"，成績存入檔案，并與學院獎助學金掛鉤。對于實習成績不及格者，利用假期時間安排學生重修或參加畢業(yè)總補考。頂崗實習是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須進行嚴格的評價與考核，將頂崗實習的考核成績作為學生獲取相應學分和畢業(yè)證書的必要條件。

3.嚴格紀律

原則上不允許請假，如遇特殊情況，須征得企業(yè)同意，并向院方指導老師請假。嚴禁私自換崗，缺崗和擅自離職現象。

二，主要收獲

半年的實習期間，絕大多數同學能任勞任怨，愛崗敬業(yè)，勤奮踏實，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價，為母校爭得了榮譽。半年來同學們同甘共苦，風雨同舟，沒有牢騷，沒有怨言，精益求精，追求卓越。半年來，同學們孜孜以求地學知識，長見識，體驗初涉職場的`經驗，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發(fā)圖強，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實的基礎，獲得了知識和能力的雙重提升。通過半年的頂崗實習，我認為對同學們有以下一些收獲：

1，使同學們接觸了社會，認識了社會，了解了社會，學會了服務，提高了自身綜合素質，增強了自己的就業(yè)競爭力，為以后的就業(yè)應聘奠定了基礎。

2，通過實習，廣泛與社會接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語言表達，加強了交流溝通，形成社會經驗資本的積累，為就業(yè)提供信息渠道，建立良好的人脈網絡。

3，提高了獨立生活的生存能力，磨練意志，增強耐力，提高涵養(yǎng)，培養(yǎng)和感受團隊精神，學會感恩。

4，利用在上海實習的優(yōu)勢，了解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念，城市的發(fā)展速度，工作的節(jié)奏，效率和壓力，以及了解就業(yè)市場需求和企業(yè)對求職者的要求，開拓了眼界，為自己今后的就業(yè)提供理性，合適的定位。

目前，上課的老師都認為我們的學生非常懂事，學習非常認真刻苦。

三，頂崗實習中存在的主要問題

我們在看到成績的同時，也應該看到本次頂崗實習存在的一些不足之處。我們去的67名同學，最終只有45名同學善始善終，還有21名同學因種種原因未能完成本次頂崗實習任務。存在的主要問題如下：

1.學生不能正視崗位分配。接收單位在對學生進行崗前培訓后，會根據每個實習學生的內在，外在條件，將學生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時由于學生在外地，班主任與學生溝通不暢，有的學生會覺得不公平，進而不可避免地產生失落感，會出現當逃兵，開小差等現象，甚至做出過激行為。

2.學生不能正確對待工作中的挫折。開始上崗實習時，學生一方面擔心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定，取得成功。而些階段，恰恰是學生實際操作中最容易出差錯的一個時期，學生工作中一旦出現失誤，就會產生心理恐慌。我院學生在超市里主要從事收銀，處理退換貨等服務性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽，日常的工作要細心去做。服務不及時，不周到，顧客不滿意。實際上，不少責任不在學生個人。而對顧客來說，他們不管是誰的責任，都一股腦地向服務的學生發(fā)難。學生作為工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋，結束后還得好臉相送。同時，學生還易受到老員工的欺負。對此，個別學生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實習單位。

3.學生環(huán)境適應能力差。一方面，學生到異地實習，時間比較長，個別學生戀家思想嚴重，不能堅持正常工作，私自離開工作崗位，當逃兵。另有個別家長對學生過于溺愛，親自為學生說情，給學生統一安排頂崗實習帶來了阻力；另一方面企業(yè)的要求與學校的管理明顯不同，個別學生達不到實習要求，違犯了實習紀律，適應不了企業(yè)嚴格的制度

物流專員工作總結 篇3

一、熟悉實習目的

物流管理專業(yè)的熟悉實習，是同學在完成教學方案規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延長和補充，是理論聯系實際的重要教學環(huán)節(jié)。

通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)同學在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和詳細業(yè)務，進一步熟識物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步把握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高同學分析和解決實際問題的力量，培育同學合作意識、創(chuàng)新精神和實踐力量，為深化學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下肯定基礎。

1、通過熟悉實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法;

2、進一步消化和深化已學到的物流管理學問，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好預備;

3、培育發(fā)覺問題、分析問題、解決詳細事物的力量;

4、培育理論和實踐相結合的力量。

二、熟悉實習基本內容

1、宏觀層次

(1)企業(yè)進展基本概況，如企業(yè)進展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。熟悉實習報告.。

(2)熟識企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序、流轉過程，如選購、儲存、配貨等。

(3)企業(yè)管理信息系統的用法狀況和特點以及相關軟件的用法狀況。

(4)企業(yè)文化、客戶服務的內容和方式、企業(yè)的進展前景。

(5)企業(yè)現存的問題，結合企業(yè)的現實，尋求解決的方法。

2、微觀層次微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設施設備、物流設施規(guī)劃三部分。

(1)物流業(yè)務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務，同學依據貨物的實際流淌用物流系統的相關學問對物流業(yè)務流程進行分析。熟悉實習報告.。

(2)物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡潔操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。

(3)物流設施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和.效益。

三、熟悉實習時間

5月3日至5月8日

四、熟悉實習地點

鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔負著非常重要的郵政通信任務，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數等職能，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉運郵件5萬余袋，旺季日最高量達到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列。

河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經營范圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網絡以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經營、快速周轉、大數量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經營格局。

鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個根據現代流通進展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營力量為:年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。

丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店供應響應時間小于24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產的沖突，通過資源、人員的統籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。

五、實習熟悉

(一)物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但由于四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。

1、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種包裹裹，勝利將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受激完掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中心處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的'被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。

2、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達月臺開頭，經進貨作業(yè)確認進貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經過條碼掃描系統驗收出庫。

3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達月臺開頭，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必需由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游選購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可預備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

(二)物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有特地使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車;有挨次規(guī)章運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有特地存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，特地用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫穿式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。

1、條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用。條形碼是利用完電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按肯定編碼規(guī)章排列的條、空符號，用以表示肯定的字符、數字及符號組成的標記。這些條和空組成的數據條形碼表達肯定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而便利的管理商品的流淌。采納條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機依據貨物的編號、品名、規(guī)格、數量等自動生成出庫明細。

2、自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤、料盒、掌握系統，通訊系統、計算機管理監(jiān)控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠根據指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內部erp系統接口，提高工作效率和空間利用率的很多優(yōu)點。自動化立體庫是現代物流系統中快速進展的一個重要組成部分，它具有節(jié)省用地、減輕勞動強度、消退差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素養(yǎng)、降低儲運損耗、有效地削減流淌資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims(計算機集成制造系統)及fms(柔性制造系統)必不行少的關鍵環(huán)節(jié)。

3、電動托板車具有以下的特點:

(1)、自走、省力、平安、無污染、修理成本低。(2)、操作簡單，高齡及女性操作同樣便利輕松。(3)、車體精致，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。(4)、用法進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。5、快捷的速度、強大的載重力量、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。

4、物流管理信息系統在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

(1)、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體進展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循“先進有用、集成共享、統籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效“的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心gis地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統采納b/s結構，實現了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效有用。煙草配送中心gis地理信息系統是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統，實現可視化數字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略進展目標的實現設計及性能目標。(2)、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(lmis)，圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理、設備掌握系統，其中包括依據國家新政策與中國不斷改變的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產率，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。

(三)物流設施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和.效益。

)

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入用法，實現了卷煙掃碼入庫。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。

為確保高架立體倉庫如期投入用法，實現卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局(分公司)從20xx年5月設備安裝完畢開頭，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯調，于近日實現了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的全部卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現了“平加立”國內卷煙倉儲新模式。

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入用法，標記著鄭州煙草正式告辭沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。

物流類實習報告

物流專員工作總結 篇4

實習目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

實習時間

20xx年x月x日—x月x日。

實習地點

xx市xx縣。

實習步驟

一、前期準備工作。

1、x月x日下午x：xx在xx物流公司報道。

2、x月x日上午x：xx在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

3、x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動。

1、x月x日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2、x月x日，參觀、調查申通物流公司。

3、x月x日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結工作。

x月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

實習內容

（一）實習準備工作。

x月x日下午x：xx我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

（二）走訪調查物流部門。

xx月x日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查情況。

x月x日上午x：xx分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外x小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時x家從事物流行業(yè)的公司是該協會的發(fā)起單位?？h領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的'公司企業(yè)大體可分為x大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在x：xx中，我來到xx小區(qū)xx號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，x先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出xx縣內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

主管x先生還提到他們公司正在投資建設xx物流中心，該項目將分x期建成，總投資達xx萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx及周邊地區(qū)運輸的業(yè)務。其一期工程建設用地面積為xx多畝，投資額為xx萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及xx平方米標準倉庫。

物流專員工作總結 篇5

學校：上海對外貿易學院

專業(yè)：物流管理

姓名：XXX

實習地點：上海中外運船務代理有限公司船務操作部計劃調度組

一、公司介紹

上海中外運船務代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位于上海的專業(yè)船務代理有限公司。

中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領先地位以及與國內外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施。通過與國內外客戶的業(yè)務交流，中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內江海港口的71個分支機構和數個海外代表處，以其強大的代理網絡為船公司提供船舶代理服務。

而上海中外運船務代理有限公司則是基于上海開展船務代理業(yè)務，服務于通過長江口錨地進入上海港口的船只。

二、公司業(yè)務

根據國際航運的習慣做法，船務代理業(yè)務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務、貨運業(yè)務、供應業(yè)務和其它服務性業(yè)務。

1、船舶進出港業(yè)務：包括申報海關和辦理相關的聯檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。

2、貨運業(yè)務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。

3、供應業(yè)務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。

4、其它服務性業(yè)務：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。

三、公司結構

上海中外運船務代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。

四、實習體會

非常榮幸能夠進入到上海中外運船務代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務基礎知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益匪淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11。5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程當中最為遺憾的`地方。

雖然我的實習在開始就已經注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養(yǎng)成的被動學習的習慣。在實習過程當中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。

物流專員工作總結 篇6

我在物流公司開始了我的實習生活，現在我來總結下我這段時間的實習體驗。以下是對公司四大部門進行介紹：

1.客戶服務部。

客戶服務部也就通常所說的營業(yè)部門。主要從事接單、攬貨業(yè)務。可以通過電話、網絡等方式與客戶進行溝通與交流，告知客戶關于報關報檢所需要的單證，并根據客戶資料在公司系統上做出、入庫單證。最后將報關、報檢所需資料交給關務部的相關人員。

2.關務部。

關務分為網上報關和現場報關兩部分。關務部人員主要是整理報關報檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務。此外，還負責制作送貨單轉交給倉儲部門。

3.倉儲部門。

倉儲部門主要進行倉儲管理5S、入庫、驗收、撿貨、出庫、配送、盤點等實際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個人素養(yǎng)。

4.運輸部門。

運輸部門主要是負責調度司機車輛進行送貨。

以上介紹的四個部門中，關務部門、倉儲部門和運輸部門都是圍繞客戶服務部門來展開的?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄?，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過客服部來反饋倉庫現場的。

2、功能介紹：

松江事務所位于松江出口加工區(qū)內，功能方面是既強大又全面。主要表現在擁有一代、二代資格;即國際國內經營資格，道路運輸資格，代理報關資格，代理報檢資格，海運資格，陸運和空運資格等。從業(yè)人員隊伍也相當強大，大多數人員都具有從事物流經驗或物流專業(yè)知識和技能。

(1)硬件：

倉庫面積較大，陸運、空運、海運可以自由選擇，對于區(qū)內或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進行快速送貨，實現門到門服務。對于遠距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運輸，準確及時的將貨物運送至貨物所需的地方。

(2)軟件：

公司擁有ACCS和AVMS兩大系統同時運作，ACCS系統是公司內部自己開發(fā)出來的數據管理系統,貨物入庫、預出庫、出庫、銷帳，可查詢入庫、盤庫單制作、現品票的打印，庫存的導出和上傳庫存等與現場息息相關的實際操作都可以在ACCS系統中反映出來。AVMS系統是一個可以與海關、廠商、供貨商等多方連接并能夠相互交換數據的多功能平臺，在ACCS系統中操作的每一票貨物都要及時導入到這個系統中，因此，它的透明度是很高的。

3、公司的核心：

盡量滿足客戶的需求，實行看板管理、VMI和JIT三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達廠商的生產線;VMI是替供應商管理其貨物的在庫庫存;JIT即JUST IN TIME 的英文縮寫，就是及時交貨的意思。

4、實習的內容：

我在松江倉庫實習的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現品票并放置好現品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨?，F場的實時操作都是和ACCS系統一致的，例如：現場貨物實際入庫之后，要立即做系統入庫;現場移庫之后也需要立即更改系統移庫;系統打印出揀品單后應按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎的操作，希望我能在今后的工作中學習到更多的倉儲工作經驗。

通過這幾個月的實習生活，我對于物流倉儲環(huán)節(jié)有了更加深刻的認識。中國的物流倉儲業(yè)沒有國外發(fā)達，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產業(yè)不發(fā)達，這對就對我們的生活帶來不必要的負擔，降低了我們生活的質量。

下面簡單的談一談我對倉儲、庫存、供應鏈以及信息化的一點分析：

1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響

當今中國的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設施設備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現實的差距嗎?原因究竟在哪?

如今，企業(yè)對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷商、批發(fā)商、零售商，還是其他類型的行業(yè)企業(yè)。因為庫存資產在企業(yè)總資產額中所占比率相當可觀，降低庫存是實質性地減少流動資金需求的最快方式之一。庫存周轉把資產轉變?yōu)槔麧?，庫存周轉越快，收益率越好。諸如資產回報率以及其它一些資金使用效率方面的評價越來越普遍地影響著組織。

在公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規(guī)模經濟;2、平衡供求;3、使制造專業(yè)化成為可能;4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫總是出現在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存(包括布局)方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

2、信息是庫存和供應鏈的重要因素

很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應鏈望而怯步，很大一個原因是沒有一個好的信息系統。

1.信息與庫存

庫存越來越被認為是一個物流過程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術，動態(tài)的庫存系統，通過應用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關操作使庫存不只是一個短暫的物料停留過程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關鍵，倉庫管理軟件WMS提供了一個基于小型機、 Pc機、服務器，對倉儲、分配和制造等操作提供實時的庫存管理，并將它們集成在一個軟件包內。庫存軟件能跟蹤工具在何時何地被何人領取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半。

2.信息與供應鏈

供應鏈的形成和供應鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益，如生產企業(yè)與銷售企業(yè)的協同、供應商與采購商的協同等，物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環(huán)系統，也是中樞神經系統。供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統在這里的主要作用是實現這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的.市場預測來安排等等。

倉庫的現代化程度低，設備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進不來出不去，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經濟實力及遠景規(guī)劃有關。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業(yè)放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。

一方面，企業(yè)業(yè)務人員對如何運用信息化手段提高業(yè)務和管理水平缺乏足夠的知識經驗和運作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務、又懂技術的人才十分匱乏。這兩個方面導致信息化的實施與推進困難，需要高層領導的領導力與執(zhí)行力。尤其在系統試行階段，對員工的應用操作及規(guī)范管理均需要鐵腕。但在實際工作中，往往并不得力。

現階段在倉庫系統的內部企業(yè)一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出庫的貨物以人為記憶實施倉庫內部的管理。對于整個倉儲區(qū)而言，人為因素的不確定性，會導致勞動效率低下人力資源嚴重浪費。同時隨著貨物數量的增加以及出入庫頻率的增多，這種模式會嚴重影響正常的運行工作效率。而現有已經建立的計算機管理的倉庫管理系統隨著商品流通的快速發(fā)展，已難以滿足倉庫管理實時性的要求。無線通訊網絡的解決方案開始為越來越多的企業(yè)所關注，基于無線通信技術的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動性問題，同時也實現了數據的實時傳輸。因此設計、開發(fā)現代倉庫管理系統必須加快進行因為它是企業(yè)提高核心競爭力的保證。

今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收及發(fā)貨，就會導致產生過量的庫存.延遲交貨時間，增加經營成本，以致失去客戶。采用條碼技術，并結合信息處理技術，可確保庫存量的準確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動、與進貨協調一致保證產品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。

3、解決方案

有效的庫存管理需要適當的流程、人員和技術。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績效評價體系。庫存應該流動，不應只放在倉庫和工廠里，要從“靜態(tài)庫存”的管理轉向“動態(tài)庫存”管理，從管理庫存轉向管理信息，從“實物庫存”轉向“虛擬庫存”。倉庫也不只是“蓄水池”，更應發(fā)揮“編組站”的功能。這些變化意味著對從供應商直到顧客的供應鏈需要進行管理整合。在庫存管理上，借用一句廣告語：動起來，更精彩。

1.從管理層上到一線轉變觀念

企業(yè)高層領導必須積極參與信息化項目的戰(zhàn)略制定與規(guī)劃，需要學習如何進行信息化總體設計與規(guī)劃，使用信息技術來改造業(yè)務流程的最佳實踐。

改變在企業(yè)中庫存信息的傳遞依然采用“批條式”或“跑腿式”方式。企業(yè)員工應該認識信息技術的好處，而不應停留在擔心信息會取代自已的工作上，要不斷修煉和發(fā)展自己。

2.聘請物流信息化專家對本企業(yè)的庫存信息化工作進行專門指導，要嚴格按照企業(yè)自身的需要合理地選擇系統平臺和應用邏輯的功能覆蓋，同時要看到信息化建設的系統性、全局性和整體性。

首先回顧一下倉庫過去作業(yè)情況，檢查倉庫庫存準確度，運送庫存量，服務水平和綜合生產能力。接著對倉庫進行全面考察，以確定完成倉庫職能所必須的信息。如收貨便需掌握倉庫空儲存點信息。同時還要檢查哪些數據已經有了，建立系統還需要收集哪些類型的數據(有時還根據情況決定是否安裝自動化數據采集系統)。通過考察，便可決定倉庫應改進的范圍并決定是否采用計算機倉庫管理信息系統。

3.招聘和培訓相關人員

從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強的技術性和專業(yè)性，因而需要組織企業(yè)進行物流信息化建設的領導要具有較高的素質，具體包括良好的計算機相關專業(yè)的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務流程、經營模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并且能夠對企業(yè)的經營發(fā)展需要什么樣的信息系統有正確、全面的認識

培訓的目的就是為了使倉庫管理系統的正常運轉.為此倉庫管理系統的管理人員必須對其員工進行培訓。培訓對象不僅僅是新進員工也包括倉庫老職工.只有獲得良好培訓的員工才能正確實施和操作管理系統，發(fā)揮其優(yōu)越性來。所有的發(fā)展培訓規(guī)劃必須制定成文件其內容必須包括培訓部署、流程、目標、培訓對象、培訓時間和地點、培訓規(guī)模、培訓材料以及師資來源、考試大綱、深度培訓規(guī)劃等，有意識地在培訓過程中創(chuàng)立旨在激勵倉庫職工之間的平等競爭機制。

4、選擇適合的倉儲管理系統

選擇倉儲管理系統時我們首先要考慮的是產品本身的功能，在這個選擇的過程中我們應該注意以下幾個原則：

● 系統開放性與可擴展性

● 客戶經驗

● 相關產品線和發(fā)展方向

不可忽視售后服務，在選擇供應商時，產品本身的性能固然很重要，但我們千萬不能忽略其售后的實施與服務。好的系統不僅本身具有完善的功能，更是能夠給倉庫的運作流程帶來好的建議。在實施過程中，實施團隊的素質就顯得尤為重要了。在系統實施成員中，不僅有對產品熟韌的技術人員，更關鍵的是具有豐富項目實施經驗的項目經理。另外，世界一流的軟件商還擁有自己的項目實施方法。這些實施方法經過了全球各地項目的歷練，從而保障了項目的順利實施。

4、系統改造問題

軟件系統都有其一定的生命周期，在使用期限內，對于已經開發(fā)好并投入到實際生產運營的物流系統軟件來說，服務工作尤為重要，因為物流的每一個管理崗位和實際的現場作業(yè)崗位都要和這套系統進行人機交換，一旦系統由于種種原因出錯或者癱瘓都需要相關技術人員及時進行維護處理。因此，當企業(yè)的軟件系統出現問題時，企業(yè)自身的系統維護人員無法解決問題時，最后的辦法是讓最初的軟件開發(fā)商來提供相應的技術支持服務。另外，當企業(yè)的物流軟件系統開始運行以后，隨著企業(yè)的發(fā)展和信息技術與平臺軟硬件設備本身的發(fā)展變化，現有的軟件系統可能需要改造、升級時，從保護投資和節(jié)省投資等方面去看，由最初的軟件開發(fā)商來提供這種服務自然也是首選。

中國式下的物流使我們不得不正視我們所面對的困難。在建設現代化的包括倉庫在內的物流管理體系方面還存在許多不足，尤其在倉庫管理模式的建立和倉庫管理方面仍停留在人工操作管理階段。落后的倉庫管理模式和設施對于企業(yè)日益增長的貨物配送需求愈發(fā)難以適應.因此應用先進的計算機網絡通信技術改變倉庫管理模式實現倉庫管理的自動化已經成為一種必然。

物流專員工作總結 篇7

實習單位：

xxx有限公司

實習時間：

20xx年x月xx日———x月x日

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介：

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的.一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。 貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流專員工作總結 篇8

一、對港口物流的五個基本認識

1. 實施港口發(fā)展戰(zhàn)略

中國港口發(fā)展必須以發(fā)展為主導，以適應國際化要求為契機、以市場為導向，以改革與科技進步為動力，以結構調整為主線，合理布局，加快建設步伐，最大限度地滿足國民經濟和社會發(fā)展，以及國際航運發(fā)展對我國港口的要求。

中國港口發(fā)展要加大多元化投資力度，實行港口資源整合，實施港口現代企業(yè)制度，加強港口國際化合作，依靠科技進步提高生產效率與管理水平，強化綜合運輸體系建設，重視港口人才隊伍的培育。

2. 大力發(fā)展港口生產力

港口生產力主要包括集裝箱吞吐能力、港口現代化設施裝備能力，電子口岸通關能力，自由貿易區(qū)與保稅區(qū)開發(fā)能力，商流、物流、信息化、資金流服務能力，港口現代化管理能力等等

3. 培育港口文化

這種文化主要體現在以下幾個方面：

一是科學發(fā)展觀。要協調發(fā)展，要可持續(xù)發(fā)展，不能為了一時一地的利益而不顧長遠和整體利益；

二是以人為本。港口要體現人與經濟，人與自然的和諧；

三是科技創(chuàng)新。不能一成不變、墨守成規(guī)，不能高投入、低產出，不能高成本、低效率，港口發(fā)展要有一種新的理念，新的發(fā)展思路，做到與時俱進。

4. 走港區(qū)聯動之路

縱觀世界港口城市發(fā)展，都把港口經濟與自由貿易區(qū)或保稅區(qū)的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口經濟與以提供關稅和優(yōu)惠待遇為基本特征的自由貿易區(qū)或保稅區(qū)，在發(fā)展中彼此依存、緊密配合、互相促進，形成息息相關的利益共同體。

5. 要有大的港口經營商

中國港口有其自身的優(yōu)勢，是外國港口無法比擬的，正如聯合國亞太經濟和社會委員會運輸、交通、旅游和基礎設施發(fā)展部提供的“海運規(guī)劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國內地市場背景的東亞區(qū)域的上海港將在全球航線投放超級大型集裝箱越來越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到上海港將在激烈的國際港口市場的競爭中壯大成為東亞區(qū)域規(guī)模最大、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港?！钡袊鄙俅蟮母劭谕顿Y商與經營商，這是我們應當急起直追的。

二、中國經濟發(fā)展離不開港口物流

中國加入WTO以后，許多領域將逐步放開，包括物流服務，國外物流企業(yè)進入陸?？肇涍\、商品分銷、倉儲服務等，而港口物流是競爭十分激烈的一個場所，對港口的制控權在某種意義上講也就取得了對某種經濟的制控權。加入WTO，既給港口物流的發(fā)展帶來了極大的機遇與空間，也帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。港口作為一個國家的戰(zhàn)略資源，是一種客觀存在，關鍵是如何能物盡其用，真正起到經濟發(fā)展的核心作用。

三、港口物流業(yè)面臨的新要求

港口物流運營環(huán)境的新要求新的經濟背景下，港口物流需要在不斷完善其傳統智能，但就目前我國港口物流的運營狀況看，在服務理念、技術操作、戰(zhàn)略設想等方面與現實需求還存在著一定的差距。

①現代物流需要港口物流樹立全新的`服務理念；

②現代港口物流需要以高新技術作為其產業(yè)運營的支撐；

③經濟全球化背景要求港口物流有全新的戰(zhàn)略意識；

④航運聯營體要求港口物流有被淘汰的危機意識。

現代港口的發(fā)展趨勢，主要表現在功能演變：

第一代港口主要功能是裝卸和倉儲；

第二代港口主要功能是提供分撥、配送等增值業(yè)務；

第三代港口主要功能是為客戶提供全方位、高附加值的物流服務。港口在發(fā)展現代物流方面具有獨特的優(yōu)勢。這是因為港口是水路運輸的樞紐，具有整合生產要素的功能，可促進多式聯運的發(fā)展，還是主要的信息平臺。

縱觀港口物流的發(fā)展趨勢，可以發(fā)現它經歷了如下四個發(fā)展階段：

①傳統物流階段——運輸、轉運、儲存；

②配送物流階段——運輸、轉運、儲存、拆裝箱、倉儲管理、加工；

③綜合物流階段——信息化、網絡化，集商品流、信息流、資金流、人才流于一體；

④港口供應鏈階段——全球物流、共同配送，主動參與和組織與現代物流有關的各個物流環(huán)節(jié)的活動及其銜接與協調。

而現代港口物流的特點主要表現為：

①大物流——物流產業(yè)內部的合作與整合；

②高科技——物流系統智能化、柔性化；

③信息港——統一的港口物流信息平臺；

④一體化——高增值物流園區(qū)。

物流專員工作總結 篇9

一、實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陜西省xx物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。

三、實習單位概要：

1、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換（海一陸?？找魂懀?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2、陜西xx物流配送中心介紹：

陜西xx物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西xx物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！陜西xx物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了xx物流的作業(yè)水品！

四、實習感想：

剛到xx物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習結論及建議：

物流配送中心存在的問題：

A、各部門之間的協調能力差，物流區(qū)域布局不合理。

B、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。

C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費。

F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A、加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的.物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

C、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

F、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、總結：

總而言之，在xx這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然xx的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

物流專員工作總結 篇10

一：實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的頂崗實習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.

三：實習單位

配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現代物流配送中心為支持平臺.

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。

海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經營和便利服務為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺。

四：實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易 發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的'認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

五：實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

物流專員工作總結 篇11

實習目的：

以xx經濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

實習時間：

20xx年11月16日——20xx年4月28日

實習地點：

xx市經開區(qū)xx電子

實習內容：

熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程,并在此過程中聯系生產實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。

—通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

二我們剛去xx的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。

我們加入到xx，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產規(guī)模，還有車間里的生產環(huán)境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝,前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的`零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

物流專員工作總結 篇12

物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務，我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下：

1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；

第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；

若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。

（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。

3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的`努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

二、運輸方案分析總結：

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

三、倉儲方案：

1、針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。

2、針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。

3、針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉儲方案分析總結：

1、原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。

2、在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。

3、在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。

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