德邦實習(xí)日記(精華8篇)

在當(dāng)下社會，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的德邦物流實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

德邦實習(xí)日記 篇1

一早來到公司后，把辦公室的衛(wèi)生打掃哦，然后今天是辦那個混凝土的進度結(jié)算，因為只是結(jié)的墊層的量，所以錢不是很多，我先把墊層的混凝土量算完了以后，再按算完的混凝土量把商品砼的結(jié)算表打出來，表上主要包括施工部位、砼的標(biāo)號、工程量、單價，合價等，這次的結(jié)算主要是路面的硬化、5x樓的灌樁、基礎(chǔ)墊層等，量不是很多，結(jié)算出來的錢數(shù)差不多只有20萬元，我先把結(jié)算表打出來以后，再打印了四份出來，因為公司的`財務(wù)，經(jīng)營科、分包商、項目部都要一份所以打四份，打出來后。

我就把進度結(jié)算的報審表填好，然后就打電話給商品砼分包商叫他們的負責(zé)人過來簽字確認，等他簽完字以后，我再去找我們項目上的生產(chǎn)經(jīng)理和項目經(jīng)理簽字，等他們?nèi)亢炞执_認完后，我就把結(jié)算表封好，等其他結(jié)算辦完后到時候一起寄到公司的去給領(lǐng)導(dǎo)審核。下午沒什么事情了在辦公司看了看書，想到實習(xí)也這么長的時間了，我感覺自己在這段時間的進步還是挺大的，越來越覺得自己喜歡上了這一份職業(yè)，加油哦。

德邦實習(xí)日記 篇2

20xx年3月3日星期一

今天是我正式上班的第一天，開始了我的秘書實習(xí)生涯。

第一天上班，遇上堵車，從5公里到4公里足足花了二十分鐘?？粗雷由隙殉梢蛔降暮贤?、協(xié)議、收據(jù)，真是頭都大了，想著今天能清理出來嗎？秘書是我感興趣的行業(yè)，也是我自己選擇的路，我會好好的走下去。這是一份很好的工作，也是很有前途的，發(fā)展空間挺大的，所以我要更加努力，更加積極的做事，我要加油。

20xx年3月4日星期二

一整天的時間就這么過去了，看起來不大的地方，里面的結(jié)構(gòu)卻很復(fù)雜。王姐還跟我說，有了高了技術(shù)才能首先立足市場。他和我說他前兩天很忙，這些天的事情基本上忙完了，明天還要帶我去別的部門學(xué)習(xí)。我很興奮，終于不像第一天那樣無聊了，可以長見識了。

20xx年3月5日星期三

下午去交寬帶費用，可是因為沒有賬號，還是白跑了一趟，看來是上不起網(wǎng)了，問董事長以前的秘書也不知道，問誰誰都不知道，哎，真是懷疑他們的辦事態(tài)度啊！到我這里，一定不要重蹈覆轍，要做到有條有理、清楚明了。

好不容易把收據(jù)都清理出來了，用訂書機把他們分別訂好，打包。這真是一項考驗人的工作啊。接下來繼續(xù)清理昨天沒有做的文件，不知不覺天漸漸黑下來。董事長讓我不要回學(xué)校了，但是今天學(xué)院開了實習(xí)大會，我得回來了解了解情況，心里好有個底，也順便把該做的做了、該寫的寫了。

20xx年3月6日星期四

這一天的工作結(jié)束了，八個小時的上班時間，真的感覺好累啊，比上兩天課還累，但是心里并不累，而是一種充實，這是我喜歡的工作。上了四年的大學(xué)，就是為了能好好的工作，現(xiàn)在已經(jīng)踏上了工作的正軌，雖然是剛剛起步，但是只要堅持下去，“鐵杵也可以磨成針”，生活是不會虧待每一個認真的人的，當(dāng)然對我自然也不會例外！

20xx年3月7日星期五

今天老總不在，我一個人收拾桌上那一大堆亂七八糟的文件、收據(jù)什么的。一直到下午三點，才算是徹底的收拾好了，全部放進文件袋里面，再分別放到文件柜里，把昨天整理的收據(jù)也裝進了文件柜的抽屜里面。接下來把房間徹底得打掃一遍，桌子收拾一遍，看起來好多了。

今天的活基本上干完了，于是就打開電腦娛樂一下了，看完一部電影，都五點了。

20xx年3月8日星期六

通過這幾天的工作，我對于這文秘文化有了一個深刻的了解，同時也適應(yīng)了我的工作。這份工作其實很考驗一個毅力及忍受程度的。因為分公司這里的同事大多數(shù)時間都是要外出去工作的，一周下來，我見到的只是一兩個回來拿個快遞的同事。而這一周開始兩天都在熟悉公司的資料。

20xx年3月9日星期日

在這段實習(xí)的時間里，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老員工的.親切關(guān)懷與照顧，從而讓我更快地在工地這個大家庭里成長。由于我剛跨出校門，在社會閱歷和工作經(jīng)驗上還較欠缺，還需要得到各位前輩的指點和自己勤學(xué)多問的學(xué)習(xí)。

20xx年3月10日星期一

每天按時上班、下班，感覺挺充實的，雖然在回來的公交車上都會累得睡著，但是心情還是好的，這樣的生活是我一直希望的，這是在為自己工作，為自己的將來累積經(jīng)驗和資本。

20xx年3月11日星期二

依舊是沒有什么事情可以做，難道做秘書的就是個大閑人嗎？整天無所事事的，也許很多人還羨慕我上班就是上網(wǎng)啊耍啊什么的呢！在這里，我不知道要干些什么，不知道接下來她又會叫我去干什么，表面上看起來很平靜，但是這種平靜讓我有些害怕。

20xx年3月12日星期三

吃完中午飯，我就試著在網(wǎng)上找材料了，下午我們還是跑了一趟藥監(jiān)局，把手頭的資料大致給他看了一下，結(jié)果是資料基本上是齊全了，可是還有一些小的細節(jié)要去相應(yīng)的完善，該補充的還得補充，該修改的還要修改才行，也是我們只好回去弄好了再拿過來讓他們審核然后把材料交上去。

今天一天材料沒有跑完，還有差，回到家，把資料對著清淡再一次梳理了一遍，其實也是大差不差的了，只要明天叫董事長在相應(yīng)的地方簽字蓋公章就行了，一切都在順利地進行著。

20xx年3月13日星期四

工作的過程中不無困難。對于我這種數(shù)學(xué)不好的人，買東西算賬是件非常頭疼的事。一邊要站在公司利益的角度精打細算，一邊又要貨比三家討價還價，想想真是難為我了。如果公司有固定的值得信賴的辦公用品供應(yīng)商該多好，一個電話便可解決問題。嗯，我準備向上司提個建議。其實他們應(yīng)該早就想到這個的，為什么沒有建立起來呢，我要弄明白再說，不能貿(mào)然行事。總得來說這一周還算圓滿吧，給自己加油！

德邦實習(xí)日記 篇3

20xx年9月1日天氣：晴

今天是我實習(xí)的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習(xí)的公司在蜈支洲島。我任職于人事部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了公司二樓的辦公室。跟部門經(jīng)理和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)資料。

第一天上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人員的一些職責(zé)，整理一些人員資料，大致上熟悉工作。

20xx年9月2日天氣：晴

剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西學(xué)校里都沒有學(xué)過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力。“我是否能夠勝任這里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。相信自己，我能行的！

20xx年9月3日天氣：晴

我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內(nèi)我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準備的東西還遠遠不夠。大學(xué)生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結(jié)合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。

20xx年9月4日天氣：晴

從剛參加工作時的激動和盲目到現(xiàn)在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學(xué)會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學(xué)邁進了另外一所更大的大學(xué)。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學(xué)的.過程，從一個學(xué)校走向另外一個學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好！

20xx年9月5日天氣：晴

說實話我以前在學(xué)校的時候也這樣做過，不過沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現(xiàn)在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。假如在工作的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業(yè)認識就更加深了一步。通過這次實習(xí)，在人事管理方面我感覺自己有了一定的收獲。

20xx年9月6日天氣：小雨

下雨了，今天是星期六。算起來已經(jīng)是實習(xí)期第六天了，天氣很糟，什么也不想做。

這一段時間，常常有同學(xué)或朋友問起蜈支洲島的面貌，我只好回答說：很漂亮。因為每次從辦公室走出時，都能看見大海。

20xx年9月7日天氣：晴轉(zhuǎn)多云

休假，今天終于不用早早六點起床，同樣不用六七點急忙忙趕回家里，可以輕輕松松的休息兩天。

德邦實習(xí)日記 篇4

昨天晚上應(yīng)該也算是一個小小的加班吧，雖然不會有加班工資，不過我還是很樂意做，畢竟終于把錢算少的原因找到了，師父分配的工作也算是順利完成了。

今天早上一到預(yù)算部，項目經(jīng)理讓我們把混凝土的結(jié)算盡快辦出來，因為混凝土商家說沒有辦好結(jié)算就不給我們項目提供混凝土，所以混凝土的結(jié)算特別緊急。其實我的混凝土的工程量早就算完了，但是因為我是第一次自己動手算量，所以我要等師父用軟件算完了以后再跟他對一下。等到下午師父都差不多算完了，我就把我算的混凝土拿出來跟師父對了一下，發(fā)現(xiàn)我算的每一項都比師父少，算的量還存在著很大的問題，所以師父讓我以后算量的時候一定要細心，要把圖紙全部弄懂以后再去算，不會算的地方一定要找他問清楚再算。

我也知道我算量的`時候其實還有很多的地方算的不清不楚的，所以我跟師父說算下一套圖紙的時候一定要到工地上去把每一個細節(jié)搞清楚才開始算，師父說是要這樣子才行，剛開始學(xué)的時候一定要把圖紙搞清楚才行，搞預(yù)算一定要學(xué)會看圖。

德邦實習(xí)日記 篇5

20xx年3月1日 星期一 晴

一想到昨天接到鞍山新龍高新科技有限公司的電話通知我去實習(xí)，就覺得非常的開心，在經(jīng)過幾次面試的失敗后，我終于通過面試了。竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好，而且每個公司都不希望自己的員工遲到懶散，所以今天一大早就去鞍山新龍高新科技有限公司報到了。初次來到這個地方，開心激動的心情來迎接我的這份實習(xí)生涯。

隨后由公司人事部做了入職培訓(xùn)，期間了解了辦理入職手續(xù)的流程；熟悉了公司的制度以及公司內(nèi)網(wǎng)和公司系統(tǒng)的使用。在辦理了一系列入職手續(xù)。入職手續(xù)辦理妥當(dāng)后領(lǐng)到工卡，然后大姐就帶著我去熟悉下公司環(huán)境，并和其他部門主管談了話，明確了自己的'工作時間和工作任務(wù)后，就回到了自己的工作的地方整理下東西，并去主管那領(lǐng)了電話，筆記本電腦和一些文化用品后，把工作要用到的一些軟件裝完后，還給了我一些文件讓我瀏覽閱讀，并讓我了解公司的工作流程及詳細情況，第一天的實習(xí)就這樣度過了。

德邦實習(xí)日記 篇6

11月25日晴

其實今天不是我實習(xí)的第一天，今天是我寫實習(xí)日記的第一天。早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著上班賺錢找社會經(jīng)驗。公司九點上班，我八點半就到了。我所實習(xí)的公司是桂林市九洲網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。我任職于市場部擔(dān)任市場助理的角色。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我走進了公司11樓的辦公地點（七星區(qū)漓江路三星大廈）。跟部門主管李哥（李志龍）和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看主管李哥給我的相關(guān)市場部門的工作計劃與安排等等。

最近上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉市場部的一些工作章程，整理一些存檔的相關(guān)客戶資料，大致上熟悉公司的業(yè)務(wù)。

11月26日晴

雖然才到剛到單位不久，但是總體覺得同事們都很隨和，很好相處，并沒有因為我是新人而排擠歧視我，也沒有因為我是新人而使喚來使喚去的。感覺社會并非我當(dāng)初想象的那么險惡和骯臟，對社會又恢復(fù)了點信心。而且這些天公司的指導(dǎo)人給我耐心講解了有關(guān)公司的概況、規(guī)模、機構(gòu)設(shè)置、人員配置等等，使我認識到對一個公司也只能是從整體上大致了解了一下。但是至于內(nèi)部具體的細節(jié)是怎么也弄不清楚的。我想先對公司有個大概了解，在對自己的崗位工作有所認識，要知道公司設(shè)那個崗位的目的，要達到預(yù)期的效果，才能保證公司的正常運行。而且部門運轉(zhuǎn)什么的呆了久了、熟悉了自然會明白其中奧妙了。主管總是鼓勵我說不懂的可以多問，問同事。慢慢來就入行了！

11月27日晴

今天的天氣非常不錯，秋高氣爽。剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到壓力很大——走出校園需要與人交流與溝通，公司里要學(xué)的東西學(xué)校里都沒有學(xué)過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力。內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在第二天上班通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。鐵別感謝主管李哥的鼓勵與支持！相信自己，我能行的！

11月30日多云

好幾天沒寫日記了！由于工作太忙，所以忽略了幾天日記。但是很有必要總結(jié)一下這幾天的實習(xí)感悟。經(jīng)過今天的學(xué)習(xí)，我基本上熟悉了公司的業(yè)務(wù)流程。其實，說實話我目前從事的工作基本上是客戶服務(wù)。與人打交道的。但是這也需要我們熟悉公司業(yè)務(wù)才能為客戶解決問題。當(dāng)有客戶提到公司的業(yè)務(wù)時候我們能很好的為他人解決。每當(dāng)為客戶解決了一個問題的時候我總是感覺很欣慰。主管看到我逐漸實習(xí)了業(yè)務(wù)也在不斷鼓勵支持我。每當(dāng)有問題的時候主管總是樂于解決回答我的提問。我記得主管的一句話就是“秉承一切只能靠自己看，猜想，厚著臉皮求教?！边@句話意味深長！

11月31日晴

以下是我實習(xí)的一些個人感受，因為我發(fā)現(xiàn)在工作中心態(tài)同樣很重要：實習(xí)本來就是大學(xué)里邊必須經(jīng)歷一個階段，但是在實習(xí)期間我們以什么心態(tài)對待確實很重要，首先我們要面對的真實的社會，工作是辛苦的'，其次是我們的工資很低，且在不同公司不同的部門待遇不同，盡管做了同樣的工作甚至更累，但卻拿更低的工資。所以我們必須抱著一種學(xué)習(xí)的心態(tài)，公司賺錢，我們學(xué)東西。再加上社會本來就那樣，勞動與報酬并不一定是平等公平的，只有認識到這點，才能以正確的心態(tài)去對待我們的實習(xí)，才能積極主動、有責(zé)任的去完成任務(wù)。這是我進來公司領(lǐng)悟到的事情，作為實習(xí)生更是要清楚自己的職責(zé)，不能和別人比較，心態(tài)很重要，有時候會覺得我做的事情比別人多，但是別人工資不知道是我的幾倍，其實不能也不應(yīng)該這樣想，因為我現(xiàn)在主要是學(xué)習(xí)東西，能學(xué)到東西這就是潛投資，誰都要經(jīng)歷這樣一個過程。所以，學(xué)到東西才是最重要的！

12月01日晴

感悟：要說說在這里實習(xí)的人際關(guān)系。在實習(xí)期間，懂得與人相處，個人認為是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當(dāng)一個人在公司失去別人的信任的時候，他做什么事都難，公司的注冊會計師不會給他安排事做也不會教他什么，更多的是在那里無聊，甚至被人辭掉。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。例如在你去請教別人東西的`時候一定要虛心請教，因為能進來這里工作的人都是不簡單的，少說也是工程師級別的，不過話說回來，在外邊做事，太客氣了反而會讓人覺得很陌生，最主要是要把握一個度。

12月02日晴

經(jīng)過這幾天的實習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！多動手一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，公司最終績效是團隊的結(jié)晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。這些都是主管給我的一些經(jīng)驗。

12月03日晴

其實天天寫實習(xí)日記也沒有那么多的感悟與發(fā)現(xiàn)。今天還是和之前的幾天差不多，熟悉公司業(yè)務(wù)，熟悉如何操作。但是公司有個好處就是天天在下班前半個小時，開會討論一天的收獲以及發(fā)現(xiàn)的不足之處等等問題。

在一天的緊張工作之后，同事們總是滿懷激情的提出工作當(dāng)中遇到的問題，并且能說出自己的一些個人見解。對于我就只能在旁邊學(xué)習(xí)了。

12月04日陰

這一天過的很慢很慢，可能是閑的吧。我一直很自信，認為自己是優(yōu)秀的，但到這里來，感覺自己什么都不會，連使用傳真機和復(fù)印機都是同事教的。自己安慰吧，哎，第一次嘛，慢慢就能實現(xiàn)自己了?？赡芙裉焯e，覺得有點空虛，但這是我自己選的路，既然選了，我要堅定的走下去。因此，我不抱怨，我相信我自己的能力。

今天的收獲可以總結(jié)為兩個，學(xué)會了使用復(fù)印機和傳真機?；氐郊液蟛恢趺戳?，感到有些疲倦。是因為閑的？我笑了一下，哎，上班都是這樣吧。我只是對工作有了一個大概的認知，至于怎么高效率地完成工作，還需要時間來證明。相信我可以很快地進入狀態(tài)。

德邦實習(xí)日記 篇7

一、實習(xí)的時間、地點、崗位 實習(xí)時間：20xx年10月到20xx年5月

實習(xí)地點：武漢江夏佛祖嶺三路赤灣東方物流園德邦物流

實習(xí)崗位：武漢武昌派送部

二、實習(xí)單位簡介 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點 4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過92萬平方米。

公司始終以客戶為中心隨時候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持自建營業(yè)網(wǎng)點、自購進口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。

三、實習(xí)崗位的工作流程及實習(xí)內(nèi)容 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點 4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過92萬平方米。公司在全國開設(shè)的直營網(wǎng)點有4，300多家，但派送部只有130多個，是直營網(wǎng)點的3%，這樣的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因為直營網(wǎng)點所收到的貨物都是要經(jīng)過派送部來派送貨物到客戶處的。在湖北，公司的派送部只有兩個：武漢派送部和武昌派送部。派送部工作是分層的，又是一體的。我所在的武漢武昌派送部的工作是有三個班次的：早班、白班、晚班。

早班：早班的工作時間：5：30—15：30.俗話說得好：“一年之計在于春、一天之計在于晨”。這句話體現(xiàn)早班的工作是最重要的。因為武漢武昌派送部的早班是武昌運營區(qū)的一個開始。直營網(wǎng)點收的貨物從全國各地由公路運輸來到了武昌運營區(qū)，武漢武昌派送部的早班就是要將這些來到武昌運營區(qū)的貨物信息體現(xiàn)在運單上，我們用FOSS系統(tǒng)將貨物的信息打印在運單上，在運單上看到貨物的基本信息，核實基本信息后，我們要將這些運單挑出有到付的，沒到付，分批的，然后一一的在FOSS系統(tǒng)上發(fā)在線，讓這些貨物在系統(tǒng)上體現(xiàn)它們的足跡，到付的要開國稅定額發(fā)票，然后一起交給車輛調(diào)度員，再交接外場的配載，裝完貨，由司機派送到客戶處，簽收貨物。

白班：白班的工作時間：8：30—17：30. 白班的工作是跟隨早班的，將到達的貨物隨早班的流程完成派送，白班要面對的是公司的調(diào)度，配載，倉管，理貨員和客戶的。因為有些貨物分批配載的貨物，找不到的貨物和一些異常的貨物，我部無法完成派送的貨物，客戶異常等等，都需要白班的員工來處理，在處理這些問題時，就要看員工和公司內(nèi)部同事的交際能力，對專業(yè)知識，崗位知識的掌握程度和熟練程度，處理事情的能力和處理事情的方法，客戶溝通的能力和客戶交際的能力，是對自己飛速學(xué)習(xí)專業(yè)知識，崗位知識一個很好的學(xué)習(xí)機會，是對自己和客戶溝通一個很好的鍛煉。

晚班：晚班的工作時間：14：00—23：00. 無論在做任何事情，必須要有始有終。在德邦更是要把這種思想全面的理解和貫徹。派送部的晚班的時間是要比其他行業(yè)的晚班來的早些，晚班從上班開始要和早班、以及白班的同事來處理白班的事情。不同的是：晚班，我們要處理早班，白班同事交接給我們的工作，

(一)、正常簽收的貨物。實際客戶簽收的貨物，我們要在系統(tǒng)中體現(xiàn)出，這就要體現(xiàn)個人和同事交際能力，我們要把這些客戶簽收的，但系統(tǒng)中未顯示簽收的貨物正常走流程，雖然從字面中我們理解很簡單，但操作流程是很復(fù)雜的，我們要結(jié)合車輛調(diào)度、配載、外場四個部門合作而處理的。從中我們不僅僅要運用專業(yè)的知識，還要處理好同事之間的關(guān)系。

(二)、轉(zhuǎn)貨。一般情況下，貨物的到達，客戶的收貨地址不更改的情況下是很好派送的，但客戶隨意更改收貨地址，是要我們派送部來操作的，我們要把這些貨物由原來客戶的收貨地址轉(zhuǎn)到臨近客戶更改收貨地址的派送部或到達部門去，雖然說更改一個地址是很簡單，但我們要完成這票貨物的所有事情，要把這票貨物搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。派送到客戶更改后的收貨地址。

(三)、返貨。返貨一般情況下是客戶因為質(zhì)量不達標(biāo)，貨物信息不對，破損，污染而拒收的貨物，我們要聯(lián)系發(fā)貨的直營網(wǎng)點，發(fā)貨人共同處理該票貨出現(xiàn)的問題?？蛻敉夥地浐?，我們將客戶拒收的貨物返回發(fā)貨人處，返貨的運輸費用是不收取的，因為我們始終貫徹為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)理念來處理的。

(四)、核對和處理每票貨物的情況。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作進行總結(jié)的。我們要把司機派送的貨物收取到付款的集結(jié)在一起，匯入總部，也要檢查每票貨物最后的情況，做好了是對自己工作的負責(zé)，對為每票貨物而辛苦、勞累的同事的負責(zé)，更重要的是對客戶的負責(zé)。秉承公司“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念。

四、實習(xí)中遇到的問題 從20xx年10月份到今天，雖然進公司才6個月，但是在這6個月中我經(jīng)歷過公司最忙的時刻和相對而言悠閑的時刻，從中我也發(fā)現(xiàn)雖然是一個全國性的大公司，規(guī)章制度比較完善的公司，但是從中還是可以發(fā)現(xiàn)一點點不足的地方，雖然我只在派送部工作，但是我們到達部門是和運營區(qū)一起工作的部門，也發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方，何況物流這個行業(yè)是服務(wù)性的行業(yè)，伴隨著是多人多事的行業(yè)，同時伴隨著客戶，貨物，錢。我總結(jié)了以下幾點。

(一)、問題：自提貨物什么時候可以及時提到?

對于從全國發(fā)來的貨物，我們早班的同事是要通知客戶到我部門來自提的貨物，每天的貨物是有規(guī)律的，在貨物到達我部的同時，我們要短信、電話告知客戶到我部提貨，往往面對的問題總是通知客戶幾小時后過來提貨，有時候客戶可能著急，就會看到短信或接到電話就過提貨，但那是客戶的貨物還沒卸下車，這樣就會導(dǎo)致客戶情緒上的波動，有時也會激動的對我們大吵大鬧，表示很不理解我們，在這6個月中，發(fā)生5起以上的案例，俗話說得好：“再一再二不再三”，面對這樣的問題，部門也采取的一系列的解決方法，我個人也提出了解決此類事情的方法。

解決方法：貨物一般都是晚上到達我部，這樣求我部上早班的同事在每次通知客戶到我部自提貨物的短信通知時，要首先詢問配載以及外場，此車次的貨物最晚什么時候可以卸完車，必要的時候還是要自己到外場觀看此次車的貨物大概幾點可以卸完，這樣我們就可以充分的短信告知客戶幾點該貨物可以卸下，必要時刻電話告知客戶幾點該貨物可以卸下做好幾點來的準備，這樣等客戶到達我部提貨時，貨物可以準時的提到，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

(二)、問題：貨物很急，分批配載我該怎么辦?

德邦的貨車是為了保證客戶的貨物得到極大的保護而設(shè)計的箱式貨車，每次理貨員裝貨是最大程度上只能裝該貨車的最大重量和體積，這樣不可避免的是一票貨多件進行分批配載，我是部門主要負責(zé)分批配載貨物的負責(zé)人，在我還沒接受此項任務(wù)是，我還是碰到過客戶要求派送貨物，但是貨物進行分批配載，而導(dǎo)致客戶不滿意，對德邦進行投訴，這樣會導(dǎo)致客戶的利益得不到有效的保護，同時也使得德邦的聲譽遭到了破壞，對此類事件我的解決方法是：

解決方法：對于分批配載的貨物，我們再通知客戶提貨或者是派送的時候要及時查看此票貨物實到我部多少件，未到我部多少件，在哪里進行的分批配載，我們在和客戶進行溝通是要及時和客戶說明貨物的真實情況，讓客戶有個心里的準備，以及保護客戶的利益，同時要表達我司的歉意，無論客戶當(dāng)時的情緒波動很大，甚至說一些粗話、臟話，我們都要合生和氣地對客戶進行解釋和道歉，并及時主動地為客戶聯(lián)系分批配載的轉(zhuǎn)運場或樞紐中心進行最快的配載、運輸。既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

(三)、問題：說好的幾點送到，可現(xiàn)在還沒到，我該找誰?

我司在武漢武昌派送貨物的車輛為依維柯以及4.2米箱式貨車和6.5米的箱式貨車，每次派送貨物時不像快遞用面包車或是電動三輪車或是兩輪電瓶車，貨車進行派送時為搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，是由車輛調(diào)度員進行排貨單派送的，貨物的派送順序是根據(jù)路線來進行的，在派送時總會有的貨物先送，有的貨物相對而言晚點送的，在面對客戶表示貨物為什么現(xiàn)在還沒送到的情況下，我提供的解決方法是這樣做的：

解決方法：德邦物流全國派送部的工作性質(zhì)是一樣的，我們在聯(lián)系客戶什么時候有時間收貨是，要和客戶協(xié)商好收貨時間，因為在一線、二線城市，隨著車輛的增加，道路難免不堵，在武昌，由于高校多，外來人口多，道路會更堵，所以在派送排單是，是顯示車輛調(diào)度對武昌地區(qū)的掌握能力和多年來的實力，在和客戶協(xié)商收貨時間時，告知客戶：因為地區(qū)車輛的增多，我部無法定時定點到達，但是我們會在到達前30分鐘提前聯(lián)系，煩請客戶做好收貨準備，對于一些客戶著急的情況下，及時聯(lián)系客戶，并告知客戶派送司機的號碼，讓司機和客戶進行準確的時間地點，這樣我們可以有效地解決客戶在家等，比較著急，但不知道找誰的情況，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，避免客戶投訴，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

五、實習(xí)心得

在德邦物流公司實習(xí)對我來說是個人生中最難忘的事情之一，因為還沒畢業(yè)就可以到全國性的大公司里工作，雖然我只在武漢市工作，但是我們的同事全國都有，每天可以使用通信工具和他們交談工作上的事情，處理工作上的問題，所以他有那么與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將學(xué)習(xí)的理論知識運用到實踐中去，干洗到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心關(guān)鍵的所在。

這次在德邦物流實習(xí)有著很大的收獲，同時也有許多心得體會。

首先，感受頗深的一點是：理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實戰(zhàn)的基礎(chǔ)和根本。但實際的工作與理論知識有著很大的不同，在工作閑暇之時和部門的老員工交單工作上的一些事情，充中可以得知，在工作崗位上，有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，更重要的是怎樣和同事處理好關(guān)系，為自己和他人建立一個和諧而又團結(jié)一致的工作環(huán)境，又是那么的重要。為客戶解決每一個問題而又那么地欣慰。作為武昌派送部的一名新員工，讓我在這六個月感觸最深的感悟就是——“付出就會有回報，努力就會有成果”，在工作中把客戶所遇到的問題當(dāng)作自己的問題，用客戶的立場去想這些問題。與其說的再多，也不如親自去問客戶去解決，去服務(wù)。在此期間，無論是客戶自提貨物，還是送貨到門。無論是客戶的貨物是貴重物品，還是生活中平時所遇到的貨物，她們選擇德邦就是信任德邦，覺得德邦的'服務(wù)好于天地華宇等等，到貨時效快于天地華宇等等。客戶的信任來源于每一個“德邦人”的努力。作為武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所體現(xiàn)的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因為之前在學(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據(jù)個人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹慎處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承擔(dān)嚴重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份道歉信來彌補的。

再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識運用在實踐中去是需要時間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實自己。

最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的能力去處理是不可能的，要相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所體現(xiàn)的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因為之前在學(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據(jù)個人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹慎處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承擔(dān)嚴重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份道歉信來彌補的。

再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識運用在實踐中去是需要時間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實自己。 最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的能力去處理是不可能的，要相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工作效率和自己的工作效率會大大地提高的。

雖然在德邦物流實習(xí)才六個月，但是我充中學(xué)到的知識和處理工作的方法，給我以后的人生道路會有很大的幫助的。實習(xí)，是我拓寬了視角，看到了社會殘酷的真面目，但是我不怕，因為我已經(jīng)認識到社會的真面目。實習(xí)，使我對自己的認知更加的加深和了解。讓我看到自己身上的不足的缺點，這樣我才會對癥下藥。實習(xí)，讓我人生的閱歷更加的提升，對自己的充實更加的有幫助。實習(xí)，是畢業(yè)前的熏陶，是走上正式工作的一個培訓(xùn)，讓自己更有把握和信心走上將來的社會。接下來，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都當(dāng)作充實自己的機會來處理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件簡單的事情處理好就是不簡單。

德邦實習(xí)日記 篇8

作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時也為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備，我選擇了與本專業(yè)相關(guān)的公司進行實習(xí)。

我于xx年7月有幸在德邦物流股份有限公司營業(yè)部參加實習(xí)，通過這次實習(xí)，我把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)了實際工作能力與分析能力，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。

01、部門職能

德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)。我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷商品的退貨;經(jīng)銷商品的退貨;代銷供應(yīng)商的清場;經(jīng)銷供應(yīng)商的清場;商品調(diào)撥;倉庫的管理;價簽的管理;條碼的管理;所有的進退貨單據(jù)管理。

02、作業(yè)流程

收貨關(guān)鍵控制點

通過實習(xí)我更好的理解了進貨的關(guān)鍵控制點為送貨車輛排隊等候，只有經(jīng)收貨員工同意車輛才允許進入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨;注意檢查是否與本商場的訂貨基本信息相符;驗收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量;

同時要注意：應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量;有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回;不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售。在進貨部門的工作細致繁瑣，要小心謹慎，切不可粗心大意，毛毛躁躁。

進貨的計劃分析

通過在部門的實習(xí)我也了解了進貨目標(biāo)的計劃分析：掌握大略的'到貨日、貨品、貨量及送貨車型式;盡可能準確預(yù)測送貨車到達時程;配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題;為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置;預(yù)先計劃臨時存放位置。

檢查貨物信息

我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的編號標(biāo)示。這樣有很多優(yōu)點：增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動的工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計算機處理分析;可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本;便于領(lǐng)料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然，減少弊端;

削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復(fù)訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行，對控制存貨有很大幫助;利用編號代碼來表示各種貨品，同時也可防止公司機密外泄。

貨品驗收檢查

貨品驗收檢查。貨品驗收的標(biāo)準：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件;以比價或議價時的合格樣品為準據(jù);采購合約中的規(guī)格或者圖解;各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準。

貨品驗收的方法有兩種：

(1)在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等;

(2)數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。

03、

通過這幾天在營業(yè)部的實習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)某一部門相關(guān)的運營操作程序，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識。只有將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，才能提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

通過實習(xí)我對物流公司的運營狀況有一個簡單的整體了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識，增強了對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，同時也切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系以及理論與實際的不同點。

每天雖然面對的是同樣的工作，但是每天都有不同的心得體會，而且會發(fā)現(xiàn)不同的問題。對一些專業(yè)專業(yè)知識理解得更加深刻與具體，為將來走上工作崗位打下了良好基礎(chǔ)。畢竟物流行業(yè)在中國屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，還有很大的發(fā)展空間值得我們?nèi)ネ诰颉?/p>

04、實習(xí)感受

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。

對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過今年暑假短暫的實習(xí)，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多積累一些實踐經(jīng)驗。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

總而言之，在未來的實習(xí)過程中，我將會珍惜實習(xí)機會，同時把它當(dāng)作我人生的一筆豐富的財富，將它更好的用到以后的工作和學(xué)習(xí)中。