我們走在大路上觀后感(經(jīng)典六篇)

看電影讓我們輕松暢快，觀后感就是看了一部影片后，把具體感受和得到的啟示寫成的文章，觀后感提升我們的表達(dá)能力和思維深度，一篇全面的觀后感都有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？幼兒教師教育網(wǎng)的編輯為您推薦一篇題目為“我們走在大路上觀后感”的優(yōu)秀文章值得一讀，呈現(xiàn)這些信息希望能夠?yàn)槟鷮?duì)于這個(gè)問題提供一些參考！

我們走在大路上觀后感【篇1】

天安門是明永樂建的，迄今已有500多年歷史;國旗是向全社會(huì)征集后一個(gè)上海普通職工設(shè)計(jì);閱兵式實(shí)際有17架飛機(jī)，剛開始起飛的9架戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)個(gè)圈又飛了一遍，為了防止空襲，有4架是帶彈飛行。毛主席宣布“中華人民共和國中央人民政府 今天成立了” 后，黑白錄影里一個(gè)胡子又白又長的老爺爺脫帽鞠躬，嘴里念念有詞。

看到這一幕，真是讓人想流淚。太不容易了，從1840年到新中國成立，真是不容易!這是第一集。

第二集開始講經(jīng)濟(jì)金融穩(wěn)定，土地改革，剿匪，打擊潛伏特務(wù)、黑惡勢(shì)力，取締八大胡同婚姻法，婦女頂半邊天，掃盲運(yùn)動(dòng)，修龍須溝，美國回來的老舍還寫了話劇《龍須溝》。 里面很多老歌做插曲，旋律到現(xiàn)在聽依然好聽：《歌唱祖國》(王莘)《解放區(qū)的天》，《東方紅》，《列兵式》…… 片尾曲也不錯(cuò)，不知道名字是不是《天耀中華》?

第三集：維護(hù)國家安定，抗美援朝，毛主席的話說得好：打得一拳開，免得百拳來。聯(lián)合國軍司令是麥克阿瑟。板門店簽署停戰(zhàn)協(xié)議，司令彭德懷，副司令洪學(xué)智。 1956年，工商業(yè)公私合營，社會(huì)主義公有制。

第四集，一開始就是毛主席來武漢，中國修第一架鐵路公路兩用橋，毛主席第一次橫渡長江，寫下《水調(diào)歌頭-游泳》,“一橋飛架南北，天塹變通途”說的就是 武漢長江大橋。

第一個(gè)汽車廠成立，中國人能自己造汽車了，第一批解放牌汽車出廠，還出了一首歌《老司機(jī)》，現(xiàn)在這個(gè)詞意思完全不一樣了……編劇選這首歌你是咋想的?! 1956年，飛機(jī)57年，坦克 58年，拖拉機(jī) 接著講修路，54年川藏、青藏通路治理淮河水患，修水庫(佛子嶺水庫)開荒(北大荒)解放，只保留一個(gè)國防師，54年生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán) 組建 1957年9月25日，武漢長江大橋通車典禮，郵政總局發(fā)行兩枚郵票紀(jì)念：8分紅色，20分灰褐色。

我們走在大路上觀后感【篇2】

為了隆重慶祝中華人民共和國成立70周年，由中央宣傳部、中央黨史和文獻(xiàn)研究院等共同攝制的文獻(xiàn)專題片《我們走在大路上》近日正在熱播。節(jié)目播出到現(xiàn)在，成為了各大網(wǎng)站媒體上的輿論熱點(diǎn)，廣大網(wǎng)民紛紛關(guān)注點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)分享。

回首新中國成立以來波瀾壯闊的70年，祖國母親的面貌、中華民族的面貌、中國人民的面貌、中國共產(chǎn)黨的面貌發(fā)生了前所未有的變化，中華民族迎來了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍!

中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)人民，穿越硝煙彌漫的革命年代，跨過激情燃燒的建設(shè)歲月，終于在荊棘叢中開辟出一條道路--中國特色社會(huì)主義道路，這條路是我們走過了千山萬水，經(jīng)歷了千難萬險(xiǎn)，吃盡了千辛萬苦得來的。

1949年，剛剛成立的新中國是世界上最貧窮落后的國家之一。一路走來，中國人民用勤勞雙手和奮斗拼搏，讓這個(gè)曾經(jīng)一窮二白、滿目瘡痍的國家換了新顏。如今，以新姿態(tài)屹立于世界的東方。新中國用幾十年時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的發(fā)展歷程，這是人類歷史上的奇跡，是中華民族的自豪!今日之中國，山河秀美、國家昌盛、人民幸福，960多萬平方公里土地上呈現(xiàn)出絢爛多彩、欣欣向榮的美好圖景。

今天，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，比歷史上任何時(shí)期都更有信心、有能力實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。習(xí)近平同志說過：一個(gè)流動(dòng)的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力，我們都在努力奔跑，我們都是追夢(mèng)人。

我們走在大路上觀后感【篇3】

文獻(xiàn)專題片《我們走在大路上》第四集起宏圖

1956年5月31日，毛澤東在船上聽取了武漢長江大橋工程建設(shè)的情況匯報(bào)。這是新中國成立后在長江上修建的第一座公路鐵路兩用橋。

那天，風(fēng)和日麗，毛澤東心情正好，興致很高，忽然提議要在長江里游泳。這是他第一次橫渡長江。從蛇山北岸游到漢口的淡水池，15公里，毛澤東在水里游了整整兩小時(shí)。從水中，他穿越了正在建設(shè)中的長江大橋。

幾天以后，毛澤東寫下那首膾炙人口的《水調(diào)歌頭·游泳》。

興起大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)，把新中國建成一個(gè)繁榮富強(qiáng)的現(xiàn)代化國家，正是幾代中華兒女孜孜以求的夢(mèng)想。

但奠基之初，新中國建設(shè)者們，對(duì)內(nèi)，面對(duì)著的是“一窮二白”的家底，對(duì)外，面臨著帝國主義的重重封鎖。

這是新中國成立初期在甘肅玉門拍到的一組鏡頭。那時(shí)候中國人就是用這種方式開采石油的。拼命干，全國原油產(chǎn)量也只有12萬噸。

毛澤東感慨道：現(xiàn)在我們能造什么?能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙。但是一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造。

憋著一股勁的中國人，下定決心，迎難而上。從1953年起，一場(chǎng)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)熱氣騰騰地在中華大地全面鋪開。建立屬于自己的獨(dú)立工業(yè)體系，是新中國宏大的抱負(fù)。

1953年我國開始執(zhí)行第一個(gè)五年計(jì)劃，號(hào)召全國人民同心同德，為實(shí)現(xiàn)工業(yè)化而積極奮斗。

第一個(gè)五年計(jì)劃以蘇聯(lián)幫助中國設(shè)計(jì)建造的156個(gè)建設(shè)項(xiàng)目為標(biāo)志，重點(diǎn)發(fā)展重工業(yè)，能源、原材料、機(jī)器制造等基礎(chǔ)工業(yè)項(xiàng)目。

毛澤東第一次訪問蘇聯(lián)期間，曾經(jīng)參觀了斯大林汽車制造廠。當(dāng)看到一輛接一輛的汽車駛下裝配線時(shí)，他把手指往地上一指，對(duì)隨行人員一字一句地說：“我們也要有這樣的大工廠?！?/p>

1953年7月15日，新中國第一個(gè)汽車工業(yè)基地——長春第一汽車制造廠，是在一片荒郊上舉行奠基儀式的。

籌備之初，有人提出像蘇聯(lián)那樣，把這第一個(gè)汽車廠叫“毛澤東汽車制造廠”，因?yàn)樘K聯(lián)的第一個(gè)汽車廠叫“斯大林汽車制造廠”，也有的人提出叫“新中國汽車制造廠”。毛澤東只同意叫第一汽車制造廠，他說“我們很快還要有第二，第三個(gè)?！?/p>

為生產(chǎn)出共和國的第一輛汽車，技術(shù)人員自制的汽車零件有2335種，各種工裝、非標(biāo)圖紙達(dá)十多萬張，描圖員就有一百多人。

當(dāng)年建設(shè)一汽共投入資金6億元，相當(dāng)于全國6億人民一人一塊錢。

1956年7月13日，第一輛解放牌汽車試制成功。第一輛卡車下線之前，有人建議把一汽的產(chǎn)品命名為“毛澤東號(hào)”，但毛澤東欣然命筆，寫下了雄渾有力的“解放”二字。

首批十二輛解放牌汽車緩緩駛下裝配線，繞廠一周后駛向市區(qū)。駕駛首批解放牌汽車上街的司機(jī)馬國范，臉上的笑容藏也藏不住，幸福的模樣被人們編成《老司機(jī)》這首歌：“五十歲的老司機(jī)我笑臉揚(yáng)啊，拉起那手風(fēng)琴咱們嘮嘮家常。想當(dāng)年我十八就學(xué)會(huì)了開汽車呀，擺弄那個(gè)外國車呀，我是個(gè)老內(nèi)行啊，可就是啊，沒見過，中國車呀啥模樣啊。盼星星盼月亮啊，盼的那個(gè)國產(chǎn)汽車真就出了廠?！?/p>

中國第一輛國產(chǎn)小轎車，東風(fēng)牌轎車，也誕生在長春第一汽車制造廠。

1958年5月21日一大早，一輛紅色的東風(fēng)轎車駛進(jìn)了中南海，環(huán)繞綠色草坪行駛了兩圈，穩(wěn)穩(wěn)地停了下來。車門打開，毛澤東滿面春風(fēng)地跨出車門，高興地說：“好啊!坐上我們自己的小轎車了!”

那個(gè)火紅的年代，同煉鋼爐前熊熊爐火一起映照在工人們欣喜的面龐上。

新中國向工業(yè)進(jìn)軍，激勵(lì)著無數(shù)建設(shè)者的不眠之夜。

那是為祖國創(chuàng)業(yè)!沒有什么比為祖國創(chuàng)業(yè)更令人胸懷寬闊、精神振奮!

那個(gè)火紅的年代，在高山，在平原，在大漠，在戈壁，在祖國的四面八方，平均每天都有一個(gè)項(xiàng)目開工或者竣工。

1956年7月，沈陽飛機(jī)制造廠生產(chǎn)出第一架新型噴氣式殲擊機(jī)。

1957年，中國開始生產(chǎn)T54型坦克。

1958年，第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)誕生。

洛陽拖拉機(jī)廠的興建，開始了中國人自己制造拖拉機(jī)的歷史。譚震林副總理興奮地說：“一個(gè)耕地不用牛的時(shí)代開始了!”

富拉爾基和太原等重型機(jī)器廠的建成，使中國能夠自行制造重型采礦設(shè)備、工程機(jī)械等，大大提高了機(jī)械設(shè)備的自給能力。

從前連鐵釘火柴都要進(jìn)口的中國，第一次建立起了自己獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系。

新中國的建設(shè)宏圖不僅僅展現(xiàn)在現(xiàn)代基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)中，也展現(xiàn)在崇山峻嶺和遼闊高原上。這里是被譽(yù)為“中國人的景觀大道”——318國道。平原高山，草原冰川，迥然不同的景象，美輪美奐。行駛在這里，你很難想象當(dāng)年的建設(shè)者是怎樣在這懸崖峭壁中用生命和鮮血打通這條進(jìn)藏通道的。

1950年初，解放軍奉命進(jìn)軍。毛澤東指示進(jìn)藏：“一面進(jìn)軍，一面修路”。

就這樣，11萬中國人民解放軍、工程技術(shù)人員和當(dāng)?shù)匕傩找黄鹗帜描F錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭等原始工具，身上捆著繩子吊在半山腰作業(yè)。他們命懸一線，絕不退縮，一點(diǎn)一點(diǎn)向著拉薩的方向推進(jìn)。

為了打通這條從雅安到拉薩的進(jìn)藏通道，有三千多名官兵英勇捐軀高原，幾乎一公里就有一名官兵倒下，而他們的平均年齡只有23歲。

兩次騎馬進(jìn)藏的艱難經(jīng)歷，讓開國將軍慕生忠萌生了修筑一條從格爾木到拉薩的現(xiàn)代公路的設(shè)想。為了修路，慕生忠從青海跑到北京，找到剛從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)歸來的老首長彭德懷作了匯報(bào)。半年后，中央批準(zhǔn)了慕生忠的青藏公路修路報(bào)告。

1954年5月11日，慕生忠?guī)ьI(lǐng)十九名干部，一千二百多名當(dāng)?shù)匕傩蘸蛻?zhàn)士，在格爾木河畔、昆侖山口、楚瑪爾河拉開了戰(zhàn)場(chǎng)。他們邊修路邊通車，只用了七十九天就把公路修到了可可西里。慕生忠?guī)ьI(lǐng)大伙白天掄大錘，晚上住帳篷。他不斷地鼓勵(lì)大家：“修筑青藏公路的決心不能動(dòng)搖，就是死了也要頭朝拉薩?！?/p>

在開工后的七個(gè)月零四天，二十五座雪山被筑路者攻克，汽車終于能從格爾木直接開到布達(dá)拉宮。1954年12月25日，川藏、青藏兩大公路舉行了通車典禮，結(jié)束了沒有公路的歷史。

到1957年底，中國大部分縣、鎮(zhèn)通了汽車。全國公路通車?yán)锍踢_(dá)到25萬多公里，除外，各省、自治區(qū)都有了鐵路，通車?yán)锍踢_(dá)到29862公里。

北京、上海、廣州、成都等地修建了一批民航機(jī)場(chǎng)，開辟了通往東南亞、歐洲和非洲的三條航線。

水與大河，既孕育和滋養(yǎng)了文明，也帶來了兇險(xiǎn)和災(zāi)難。自古以來，中國始終是一個(gè)水患災(zāi)害頻繁襲擾的國家。治理水患，變害為利，是恢復(fù)和發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的一項(xiàng)緊迫而艱巨的任務(wù)。

1950年夏天，一份反映淮河特大洪澇災(zāi)情的報(bào)告，讓毛澤東流了淚。報(bào)告寫道：受災(zāi)耕地面積4350萬畝，災(zāi)民“來不及逃走，或攀登樹上，失足墜水(有在樹上被毒蛇咬死者)”。毛澤東當(dāng)即批示：請(qǐng)令水利部限日作導(dǎo)淮計(jì)劃，送我一閱。此計(jì)劃八月份務(wù)須作好，由政務(wù)院通過，秋初即開始動(dòng)工。他說：“不救人民，還叫什么共產(chǎn)黨!”

治理淮河是新中國第一個(gè)全流域，多目標(biāo)的大型水利工程。全國有兩千多萬人直接參與水利工程建設(shè)，投入經(jīng)費(fèi)約七億元?！案缸育R上陣，兄弟爭(zhēng)報(bào)名，婦女不示弱，夫妻共出征”，形象地體現(xiàn)了當(dāng)年治理淮河的真實(shí)狀況。

有著“新中國第一壩”之稱的佛子嶺水庫大壩，就是在這一時(shí)期建成的。

修建新中國第一座鋼筋混凝土連拱壩，誰也沒有經(jīng)驗(yàn)。茅以升、錢令希、黃文熙……數(shù)不清的專家、技術(shù)人員來到這里參加技術(shù)論證。工人們白天施工、夜里學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新四千多項(xiàng)。

1954年11月，佛子嶺水庫竣工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建庫至今，佛子嶺水庫群已累計(jì)攔截大大小小的洪水230余次。

隨著治理淮河、荊江分洪、黃河下游防洪工程等骨干項(xiàng)目的建成，中國很多地區(qū)水患頻繁，災(zāi)害不斷的狀況得到初步改變。

有了水庫還不能實(shí)現(xiàn)旱澇保收。幾千年來農(nóng)民各自耕種的土地是沒有統(tǒng)一灌溉系統(tǒng)的，新中國幾億農(nóng)民又開始了修渠引水，平整土地等農(nóng)田基本建設(shè)。

那個(gè)火紅的年代，同樣激勵(lì)著走上集體化道路的農(nóng)民。農(nóng)村廣袤的土地上紅旗招展，這是幾億農(nóng)民在祖輩留下來的土地上進(jìn)行著偉大的創(chuàng)業(yè)。宏偉的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)工程，保障了農(nóng)業(yè)穩(wěn)定豐收，顯著增產(chǎn)，并為發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建造了必要的基礎(chǔ)條件。新中國農(nóng)民的貢獻(xiàn)是巨大的。

在天山南側(cè)的庫爾勒市中心有一座紀(jì)念碑，叫十八團(tuán)渠紀(jì)念碑，這尊銅像是新中國成立初期無數(shù)屯墾戍邊將士光輝形象的真實(shí)寫照。

1949年王震率領(lǐng)中國人民解放軍第一兵團(tuán)進(jìn)軍，9月25日和平解放。隨后軍區(qū)發(fā)布命令：“全體軍人，一律參加勞動(dòng)生產(chǎn)，不得有任何人站在勞動(dòng)生產(chǎn)之外”。就這樣，駐疆只保留一個(gè)國防師，其他全都一手拿槍，一手拿鍬，奔赴新戰(zhàn)場(chǎng)。作戰(zhàn)地圖變成了生產(chǎn)地圖，炮兵瞄準(zhǔn)儀變成了水平儀，戰(zhàn)馬變成了耕馬，馬鐙變成了犁頭，十多萬將士在天山南北掀起了轟轟烈烈的大生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)。

1954年10月，中央政府組建“中國人民解放軍軍區(qū)生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)”。此后，全國各地大批優(yōu)秀青年、復(fù)轉(zhuǎn)軍人、知識(shí)分子、科技人員加入兵團(tuán)行列，投身建設(shè)。他們櫛風(fēng)沐雨，扎根邊疆，為推動(dòng)發(fā)展、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、鞏固國家邊防做出了不可磨滅的歷史貢獻(xiàn)。

我國黑龍江省北部三江平原、黑龍江沿河平原及嫩江流域，曾經(jīng)是一大片荒蕪地區(qū)，被稱為“北大荒”。

經(jīng)過上世紀(jì)50年代大規(guī)模的墾殖，昔日的“北大荒”變成了“捏把黑土冒油花，插雙筷子也發(fā)芽”的北大倉。

1950年9月，在北京召開全國戰(zhàn)斗英雄和勞動(dòng)模范代表會(huì)議，來自祖國各地和各條戰(zhàn)線上的全國戰(zhàn)斗英雄勞動(dòng)模范代表在祖國的首都北京相聚，其中不少是勞動(dòng)?jì)D女代表。

梁軍是新中國第一位女拖拉機(jī)手，她的照片刊登在報(bào)紙上，是50年代女青年向往與效仿的楷模。1960年發(fā)行的人民幣一元票也是根據(jù)她的原型設(shè)計(jì)印制的。

英雄奔赴北大荒，好漢建設(shè)黑龍江。截至1977年，陸續(xù)有十四萬復(fù)轉(zhuǎn)官兵和幾十萬青年墾荒者來到北大荒，他們中很多人長眠在了黑土地下。

艱苦奮斗，勇于開拓，顧全大局，無私奉獻(xiàn)的北大荒精神，是拓荒勇士們留給中華民族的不朽財(cái)富。

新中國正在飛速成長。捷報(bào)一個(gè)接一個(gè)傳來。第一個(gè)五年計(jì)劃原定的主要指標(biāo)在1956年提前一年完成。1957年9月25日，武漢長江大橋舉行了通車典禮。中國郵政總局為此發(fā)行了一套兩枚紀(jì)念郵票—《武漢長江大橋》。

急速發(fā)展的祖國需要更多的建設(shè)工業(yè)化國家的新知識(shí)，需要更多的青年們快快成長。

1957年，毛澤東再次訪問蘇聯(lián)，特別在莫斯科接見了中國留學(xué)生。他動(dòng)情地說：“世界是你們的，也是我們的，但是歸根結(jié)底是你們的。你們青年人朝氣蓬勃，正在興旺時(shí)期，好像早晨八九點(diǎn)鐘的太陽，希望寄托在你們身上?！?/p>

領(lǐng)袖的殷殷期望，激勵(lì)著熱血衷腸的中國青年。他們正在茁壯成長，他們必將成為宏偉藍(lán)圖的繪制者和中堅(jiān)力量。

【大事記】

1951年10月，官廳水庫開工建設(shè)。

1952年5月，作出《集中全國力量，首先建設(shè)鞍鋼》的決定。

1952年6月，第一個(gè)大型水利工程——荊江分洪工程勝利完成。

1952年7月，新中國建設(shè)的第一條鐵路——成渝鐵路建成通車。

1953年，完成高等學(xué)校院系調(diào)整工作。

1953年，開始實(shí)施“一五”計(jì)劃，1957年完成，為建立獨(dú)立的工業(yè)體系和工業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。

1954年7月，第一架自制飛機(jī)首飛成功。

1954年8月，第一座現(xiàn)代化紡織機(jī)械制造廠開工生產(chǎn)。

1954年10月，生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)組建。

1954年12月，貫通“世界屋脊”的青藏、康藏公路全線通車。

1955年10月，維吾爾自治區(qū)成立。

1955年11月，有效控制血吸蟲病。

1956年7月，第一批國產(chǎn)“解放”牌載重汽車試制成功。

1956年7月，自主制造的第一架噴氣式飛機(jī)—?dú)?5首次試飛成功。

1957年4月，首屆中國出口商品交易會(huì)在廣州開幕。

1957年10月，武漢長江大橋建成通車。

我們走在大路上觀后感【篇4】

《我們走在大路上》觀后感

我對(duì)于電影《我們走在大路上》的觀后感是無比深刻的。這部電影以其精彩的劇情、真實(shí)的情感和生動(dòng)的畫面給我留下了深刻的印象。導(dǎo)演通過精心的構(gòu)思和細(xì)膩的表演，成功地展現(xiàn)了一群普通人在波瀾壯闊的時(shí)代背景下所經(jīng)歷的滄桑和成長。

電影以1950年代為背景，描繪了新中國成立后的十年間發(fā)生的一系列歷史事件。劇情圍繞著幾個(gè)家庭展開，他們代表了不同階層、不同身份的人們。通過這些角色的生活經(jīng)歷，觀眾得以領(lǐng)略到當(dāng)時(shí)社會(huì)風(fēng)貌的變遷，了解到了這個(gè)偉大國家在建設(shè)過程中所面臨的困難和挑戰(zhàn)。

拍攝手法上，《我們走在大路上》采用了多視角的敘事方式，通過多個(gè)角色的視線交織出一個(gè)豐富多彩的故事。這樣的敘事方式不僅增加了觀影的趣味性，更使得觀眾能夠更深入地了解每個(gè)角色的內(nèi)心世界和感受到他們的情感。電影中展現(xiàn)出的人物塑造也非常到位，每個(gè)角色都有自己的特點(diǎn)和故事，令人難以忘懷。他們的命運(yùn)和經(jīng)歷讓我們不禁反思，獲得了新中國的偉大，是以無數(shù)普通人的付出所換來的。

電影還通過精心的布景和服裝設(shè)計(jì)來展示當(dāng)時(shí)社會(huì)的變遷。從貧窮落后的農(nóng)村到日新月異的城市，電影中的場(chǎng)景切換得自然流暢。服裝上也能看到巨大的變化，從布衣民眾到一些人開始穿上了制服和西服，這些細(xì)節(jié)都為觀眾創(chuàng)造了一個(gè)真實(shí)的時(shí)代背景。

在電影中，每個(gè)角色都有著自己的夢(mèng)想和目標(biāo)。他們?cè)谧非髩?mèng)想的路上經(jīng)歷了無數(shù)艱辛和挫折，但他們的堅(jiān)持和努力最終獲得了回報(bào)。這些故事讓我仿佛看到了自己的影子，勉勵(lì)著我要堅(jiān)持自己的夢(mèng)想，不畏難險(xiǎn)，勇往直前。

電影中最令我印象深刻的一幕是當(dāng)人民群眾為了完成某一經(jīng)濟(jì)建設(shè)任務(wù)全體出動(dòng)，男女老少都投身其中的場(chǎng)景。這一刻，我感受到了國家力量的偉大和人民的凝聚力。他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“眾志成城”的力量，讓我深深地感受到了一個(gè)民族的團(tuán)結(jié)和力量。

小編認(rèn)為，《我們走在大路上》是一部令人難以忘懷的電影。通過生動(dòng)的畫面和動(dòng)人的故事，它向觀眾展現(xiàn)了一個(gè)偉大時(shí)代的壯麗畫卷。這部電影讓我更加珍惜現(xiàn)在的生活，也更加堅(jiān)定了我為實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想而奮斗的信念。我相信，只要我們心懷夢(mèng)想，勇往直前，就一定能夠走上自己的大路，在實(shí)現(xiàn)個(gè)人夢(mèng)想的同時(shí)，為家人、為社會(huì)、為國家作出自己的貢獻(xiàn)。

我們走在大路上觀后感【篇5】

為隆重慶祝中華人民共和國成立70周年，按照中央的統(tǒng)一安排，由中共中央宣傳部、中央黨史和文獻(xiàn)研究院、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、國家廣播電視總局、中央廣播電視總臺(tái)、中央軍委政治工作部聯(lián)合出品的大型文獻(xiàn)專題片《我們走在大路上》，近期已攝制完成。

該片共24集，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，生動(dòng)講述了中國人民篳路藍(lán)縷、砥礪奮進(jìn)、一路走來的感人故事，全面展現(xiàn)了中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。本片堅(jiān)持“政論情懷、故事表達(dá)”，既客觀反映歷史的進(jìn)程，又注重接地氣的故事表達(dá)，既講述各時(shí)期的重大歷史事件，也反映了千千萬萬中國人民日常生活的巨大變遷。

本片采用大量歷史文獻(xiàn)影視資料生動(dòng)呈現(xiàn)了70年新中國走過的不平凡歷程，許多資料首次公布，僅檢索資料總時(shí)長達(dá)2萬分鐘以上。外拍攝制組前往全國25個(gè)省市自治區(qū)拍攝采訪，累計(jì)行程約37000公里，生動(dòng)記錄了新中國發(fā)展的壯麗圖景。近100分鐘視覺動(dòng)畫的制作，使全片在宏大敘事和細(xì)節(jié)呈現(xiàn)之時(shí)，讓廣大年輕觀眾對(duì)歷史和今天有了更好的理解。本片音樂編輯方面，精心選取各歷史時(shí)期的40首經(jīng)典樂曲，深情喚起人們的共同回憶，激起廣泛共鳴。在新媒體傳播方面也針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)用戶的收看特點(diǎn)，充分開發(fā)本片視頻資源，全方位、多角度進(jìn)行碎片化視頻生產(chǎn)，既有4分鐘精編版短視頻，還有伴隨每集播出的精切預(yù)告等短視頻，豐富多彩，長短結(jié)合，強(qiáng)化新媒體傳播。

本片集思想性、理論性、歷史性、文獻(xiàn)性、觀賞性于一體，是獻(xiàn)給新中國七十周年華誕的鴻篇巨制。該片即將在中央廣播電視總臺(tái)央視綜合頻道黃金時(shí)間20:00首播，每日兩集連續(xù)播出。

我們走在大路上觀后感【篇6】

新中國的成立是近代以來無數(shù)仁人志士奮斗犧牲的結(jié)果，是二十八年來中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)革命戰(zhàn)爭(zhēng)取得的結(jié)果。七屆二中全會(huì)，繪制了新中國的藍(lán)圖，提出了“兩個(gè)務(wù)必”。人民解放軍百萬大軍橫渡長江，國民黨政權(quán)宣告覆滅。民主人士匯聚北平共商國是。毛澤東寫下《論人民民主專政》，為新的政治協(xié)商會(huì)議作了理論上的準(zhǔn)備。新政協(xié)籌備會(huì)討論《共同綱領(lǐng)》，討論確定國名、國旗、國歌。中國人民政治協(xié)商會(huì)議正式通過。10月1日開國大典，由此，開辟了中國歷史的新紀(jì)元。在浩蕩的歷史長河中，中華民族曾經(jīng)長期走在世界前列，創(chuàng)造了璀璨輝煌的中華文明，為人類發(fā)展作出了不可磨滅的卓越貢獻(xiàn)，成為世界上偉大的民族。

屈辱的戰(zhàn)爭(zhēng)改變了中國的命運(yùn)。從1840年到1970年里，清政府被迫同西方列強(qiáng)簽訂不平等條約400多個(gè)。中國逐漸陷入半殖民地半封建社會(huì)的黑暗深淵。孫中山領(lǐng)導(dǎo)的辛亥革命，結(jié)束了統(tǒng)治中國幾千年的君主專制制度，卻未能改變舊中國半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì)和中國人民的悲慘命運(yùn)。一百年前爆發(fā)的五四運(yùn)動(dòng)，劃分了歷史時(shí)代，中國從此進(jìn)入了新民主主義革命時(shí)期。

19中國共產(chǎn)黨成立，這是開天辟地的大事變。從此，中國革命的面貌就煥然一新了。南昌起義，建立井岡山革命根據(jù)地，長征兩萬五年里，建立敵后抗日根據(jù)地，進(jìn)行全國解放戰(zhàn)爭(zhēng)......經(jīng)過二十八年浴血奮斗，新中國的曙光，終于出現(xiàn)在東方的地平線上。西柏坡是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國革命的最后一個(gè)農(nóng)村指揮所。1949年3月23日清晨，中共中央從西柏坡遷往北平。香山雙清別墅是籌備召開新政協(xié)、建立新中國的歷史見證地。在這里，毛澤東主席、朱德總司令發(fā)布了《向全國進(jìn)軍的命令》。1949年4月23日，勝利的紅旗在南京總統(tǒng)府上空飄揚(yáng)，國民黨政權(quán)宣告覆滅。解放軍一路南下、凱歌高進(jìn)，解放了一個(gè)又一個(gè)城市和鄉(xiāng)村。1948年4月30日，中共中央發(fā)出紀(jì)念“五一”節(jié)口號(hào)，提出各民主黨派、各人民團(tuán)體、各社會(huì)賢達(dá)迅速召開政治協(xié)商會(huì)議，討論并實(shí)現(xiàn)召集人民代表大會(huì)，成立民主聯(lián)合政府。

“五一口號(hào)”發(fā)出后，經(jīng)中共中央安排，民主人士紛紛響應(yīng)號(hào)召，秘密北上進(jìn)入解放區(qū)，參加新中國的籌建。許多人參加了人民政協(xié)第一屆全體會(huì)議，這為確立中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度奠定了基礎(chǔ)。

1949年6月15日，新政協(xié)籌備會(huì)第一次全體會(huì)議在中南海勤政殿隆重開幕。在隨后的政協(xié)籌備會(huì)中，經(jīng)過討論，代表一致同意，國名為“中華人民共和國”，新中國的國名就這樣誕生了。周恩來親手起草的《中國人民政治協(xié)商會(huì)議共同綱領(lǐng)》確立了新中國人民民主專政的國體、人民代表大會(huì)制度的政體?！豆餐V領(lǐng)》還規(guī)定，在各少數(shù)民族聚居地方實(shí)行區(qū)域自治。1949年7月，新中國的國旗、國徽?qǐng)D案及國歌詞譜，通過報(bào)刊、電臺(tái)向全國征求。大江南北，長城內(nèi)外，數(shù)不清的人士把對(duì)新中國的憧憬注入筆端，各種設(shè)計(jì)方案雪片般飛向北平。1949年9月21日，中國人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議，在中南海懷仁堂隆重開幕。中國人民政治協(xié)商會(huì)議通過具有臨時(shí)憲法性質(zhì)的《中國人民政治協(xié)商會(huì)議共同綱領(lǐng)》及《中國人民政治協(xié)商會(huì)議組織法》《中華人民共和國中央人民政府組織法》。

會(huì)議決定定都北平，北平改名為北京，以公元紀(jì)年，國旗為五星紅旗，以《義勇軍進(jìn)行曲》為代國歌。會(huì)議選舉出中央人民政府委員會(huì)，毛澤東任主席，朱德、劉少奇、宋慶齡、李濟(jì)深、張瀾、高崗為副主席。隨后成立了政務(wù)院，周恩來任政務(wù)院總理。九州方圓，萬眾歸心。1949年10月1日下午3點(diǎn)，中華人民共和國開國大典在天安門廣場(chǎng)隆重舉行。在天安門城樓上，毛澤東莊嚴(yán)宣布中華人民共和國成立。毛澤東在天安門城樓上按動(dòng)電鈕，五星紅旗冉冉起。在“八一”軍旗的引導(dǎo)下，一萬六千四百名官兵組成的受閱，由東向西行進(jìn)，陣容嚴(yán)整，一往無前。為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。為了建立一個(gè)新中國，無數(shù)革命先輩付出了巨大的犧牲。全國僅在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代犧牲的革命先烈和仁人志士就有約萬人。

新中國的誕生，開辟了中國歷史發(fā)展的新紀(jì)元。它徹底結(jié)束了舊中國半殖民地半封建社會(huì)的歷史，實(shí)現(xiàn)了中國從幾千年封建專制政治向人民民主的偉大飛躍。人民成為國家、社會(huì)和自己命運(yùn)的主人，中國人從此站立起來了，中華民族偉大復(fù)興的征程進(jìn)入了新的階段。它改變了世界的政治格局，促進(jìn)了人類進(jìn)步事業(yè)的發(fā)展。