車間主任個人述職報告

“車間主任個人述職報告”是我們從網(wǎng)絡(luò)收集和整理的，希望您對該文的句子結(jié)構(gòu)感到滿意。按理說，經(jīng)歷過總有感悟和收獲，為了讓下次工作更好的完成。我們時常會需要撰寫報告，寫報告可以避免工作中的遺漏。

車間主任個人述職報告 篇1

公司車間主任

本年度xx包裝印刷分公司在x經(jīng)理和x經(jīng)理的正確下，大刀闊斧搞制度改革，銳意創(chuàng)新謀發(fā)展，走過了比較坎坷的一年。具體來說，主要做好了以下幾項(xiàng)工作

xx年x月來我公司，這幾年中在公司及各位成員的幫助與支持下，按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升，現(xiàn)將今年的工作如下：

一主要完成的工作：

（1）狠抓安全管理，減少事故發(fā)生：身為一名基層干部，雖然能力有限，但肩負(fù)員工的生命安全的重任從未放松。

（2）保證產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品品質(zhì)：我深知作為公司基層，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量，出對公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面，一直不敢松懈，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題從不輕易放過，會主動與質(zhì)控溝通解決問題，同時加強(qiáng)員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓同樣的問題出現(xiàn)。

（3）提高班組管理力度：在我的積極帶領(lǐng)下并很好的完成了部門交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，還把產(chǎn)能翻了又翻，同時在管理上借簽以往的方法，使員工的執(zhí)行力得到很大的提高，友好團(tuán)結(jié)，工作認(rèn)真，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降底了成本，改進(jìn)技術(shù)多項(xiàng)，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶。

二，工作出現(xiàn)的問題及解決方法：

公司創(chuàng)建到現(xiàn)在，雖然在不斷的努力下取得了很好成績，但同時也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)比較突出：

（1）班組管理方面：如，員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)技術(shù)水平，有待改進(jìn)和提高，沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品，員工管理不好是領(lǐng)導(dǎo)的錯，因此在以后的工作中，要提高員工綜合素質(zhì)問題，加強(qiáng)崗位技能和專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，企業(yè)文化是很重要。

（2）質(zhì)量控制方面：質(zhì)量是生產(chǎn)出來的而不是檢出來的，一定要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序，雖然目前公司從上到下都開始重視質(zhì)量，但在實(shí)際操作過程中還是存在許多問題，我認(rèn)為要做好質(zhì)量工作，必須把握‘嚴(yán)，細(xì)，實(shí)”的原則，以后要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實(shí)。

（3）安全生產(chǎn)方面：安全管理沒有做到位，力度不夠，安全培訓(xùn)不到位，事故后及時經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似的事件再發(fā)生，使我公司的利益受到損傷，為止.在今后的工作加強(qiáng)安全培訓(xùn)，使每位員工都認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好性。

三、新年工作 ：

新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，在這一基礎(chǔ)上我必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提高工作水平，為我公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，我把我公司的功能背板作技術(shù)改進(jìn)。最后再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助，在新的一年我會再接再厲用優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛。

車間主任述職報告13

鐵路運(yùn)輸作為國計(jì)民生的重要組成部分，與公路運(yùn)輸、國際航空、航海運(yùn)輸相比，受行業(yè)壟斷、進(jìn)駐壁壘高、運(yùn)輸成本低廉、運(yùn)力相對不足等眾多因素的制約，鐵路貨運(yùn)市場的競爭壓力相對較小。隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要，鐵路系統(tǒng)企業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的步伐，通過資源整合，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐澡F路運(yùn)輸為核心優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)，發(fā)展成為我國物流市場的中堅(jiān)力量。

發(fā)展鐵路物流的優(yōu)勢與劣勢

發(fā)展鐵路物流的外部優(yōu)勢主要有：一是政策支持。中央和地方政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，相繼出臺了相關(guān)的物流發(fā)展政策。20xx年國家發(fā)改委等9部委下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，政策的出臺為我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，國家鼓勵已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的領(lǐng)先者。二是市場需求旺盛。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下，傳統(tǒng)的經(jīng)營模式顯然已經(jīng)不能適應(yīng)競爭的要求，將原有的物流活動剝離出來，把物流活動交給專業(yè)物流服務(wù)提供商，通過服務(wù)合同、設(shè)施租賃、戰(zhàn)略合作等多種形式獲得及時、準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)成為我國許多制造、流通企業(yè)的迫切需求。三是進(jìn)駐門檻較低。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期起步階段，受條塊分割管理的影響，整個市場較為分散，產(chǎn)業(yè)集中度不高，規(guī)模效益并未形成，市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。另外，鐵路貨運(yùn)是我國內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)闹饕问?，從傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變具備較大的優(yōu)勢，因此，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的進(jìn)駐門檻較低。

發(fā)展鐵路物流的內(nèi)部優(yōu)勢主要有：一是鐵道部的高度重視。鐵道部高層非常重視發(fā)展現(xiàn)代物流，鐵路第十個五年計(jì)劃提出，要積極推進(jìn)、重點(diǎn)發(fā)展運(yùn)輸代理、物流配送等產(chǎn)業(yè)?！皒xx”期間，我國鐵路將重點(diǎn)推進(jìn)客運(yùn)專線的投資建設(shè)，提高復(fù)線和電氣化的比例，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化的發(fā)展目標(biāo)。鐵路運(yùn)輸客貨分離、全面提速為發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流奠定了重要基礎(chǔ)。二是豐富的物流資源。鐵路擁有近7萬公里營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，形成了點(diǎn)多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；鐵路擁有大量的貨運(yùn)站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場，已具備實(shí)現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運(yùn)和存儲系統(tǒng)。三是日漸完善的信息網(wǎng)絡(luò)。目前，鐵路系統(tǒng)已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局1800個站點(diǎn)的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。鐵路系統(tǒng)已投入使用或正在開發(fā)、完善的鐵路通訊系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（tmis）以及運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（dmis）等信息系統(tǒng)，為鐵路從高端切入現(xiàn)代物流提供了絕佳的條件。四是較高的品牌價值優(yōu)勢。長期以來，我國鐵路系統(tǒng)吸引了國民經(jīng)濟(jì)幾乎所有行業(yè)中各個層次、不同類型的企業(yè)以及個人，并且與國內(nèi)外數(shù)以萬計(jì)的廠礦和用戶保持長期協(xié)作關(guān)系，具有最穩(wěn)定、廣泛的客戶群和較高的品牌價值，為進(jìn)一步開展物資配送、流動加工等物流增值服務(wù)創(chuàng)造了良好的市場基礎(chǔ)。

盡管具備以上諸多有利條件，鐵路企業(yè)在體制、機(jī)制、認(rèn)識上對發(fā)展現(xiàn)代物流還存在一些問題，甚至是制約因素：一是存在認(rèn)識差距。簡單地認(rèn)為鐵路運(yùn)輸或倉儲的延伸服務(wù)就是物流，沒有理解現(xiàn)代物流應(yīng)該是對涉及物流諸多環(huán)節(jié)的有效整合，為客戶提供一體化物流服務(wù)。二是管理體制陳舊。長期以來，鐵路系統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩濃重。受管理體制制約，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部形成了部門間行政壁壘，條塊分割，鐵路物流企業(yè)缺乏協(xié)作，網(wǎng)絡(luò)平臺優(yōu)勢難以發(fā)揮。三是技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條塊分割管理、各自為政的歷史背景，鐵路技術(shù)裝備很難與公路、海運(yùn)、航空等其他運(yùn)輸方式進(jìn)行有效銜接，直接降低了多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代化物流運(yùn)作的效率，增加了不必要的物流運(yùn)作成本。四是服務(wù)質(zhì)量差距。鐵路運(yùn)輸?shù)莫?dú)家經(jīng)營，使鐵路上下習(xí)慣了以“鐵老大”自居，從事現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才缺乏，特別是操作層面更顯突出，業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高，從而導(dǎo)致鐵路物流作業(yè)效率、反應(yīng)速度低，服務(wù)意識、服務(wù)水平較差。

車間主任個人述職報告 篇2

領(lǐng)導(dǎo)好！

作為車間主任，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)和幫忙下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。我在公司做車間主任快5年了。在這5年來始終把安全禮貌生產(chǎn)放在第一位，管控質(zhì)量，減少事故發(fā)生。身為一名車間管理人員，雖然潛力有限，但肩負(fù)員工生命安全的重任從未放松，堅(jiān)持每周一開早會，跟員工溝通上周出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境的好壞等問題，及時整改，同樣的事情不允許再出現(xiàn)。公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)都能順利完成并取得領(lǐng)導(dǎo)的信任和較好的`成績?，F(xiàn)將任車間主任以來的工作狀況述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)評議。

車間主任負(fù)責(zé)整個車間的生產(chǎn)安排、質(zhì)量控制、生產(chǎn)成本、效益、效率、質(zhì)量過程控制、安全現(xiàn)場禮貌施工及員工工作安排；作為一名車間主任務(wù)必明確自己的工作職責(zé)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排這個前提下：

1、加強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)、指導(dǎo)、培訓(xùn)；

2、應(yīng)保質(zhì)保量，按時完成公司的生產(chǎn)任務(wù)；

3、對員工進(jìn)行各項(xiàng)制度、宣傳、培訓(xùn)；

4、積極配合其他部門的工作，并理解公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、檢查、考核；

5、合理安排車間班組長的工作，并對班組長進(jìn)行培訓(xùn)和考核；

6、負(fù)責(zé)反饋員工的意見，解決車間的內(nèi)部問題；

7、對物料的領(lǐng)發(fā)、使用、放置合理安排；

8、應(yīng)保證車間的環(huán)境整潔衛(wèi)生、設(shè)備的正常運(yùn)行，排除各種安全隱患。

這是我的8點(diǎn)，至于車間的加工工藝、流程、安全、質(zhì)量怎樣節(jié)能降耗，物料怎樣領(lǐng)用，一個工程圖紙下來圖紙總說明有何要求，焊縫等級，領(lǐng)用鋼板，鋼板對接，排板、下料，鋼板有沒有定寬、定長，怎樣代料、組立，板厚是否需要開剖口，埋弧焊主焊縫焊角的大小，焊縫等級要求，火焰矯正、機(jī)械矯正的角度，平直度是否到達(dá)要求，二次裝配板厚大于8mm以上務(wù)必用半自動開剖口，鋼柱、鋼梁、桁架制作長度控制，是否需要放地樣制作、割頭、氧化鐵有沒有清除干凈，為下道工序創(chuàng)造良好的施焊條件，電焊部位哪些是一、二、三級焊縫，清磨表面到達(dá)什么要求，這是我做車間主任這幾年里一向在做的，期望這次自述得到領(lǐng)導(dǎo)的點(diǎn)評，也是對我今后的管理提高一個臺階。

車間主任個人述職報告 篇3

大家好!首先要感謝多年來段行政、黨委對我的信任和培養(yǎng)，同時，我還要借這個寶貴的機(jī)會，向在座的各位，向曾經(jīng)給予過我關(guān)心、支持、幫助和鼓勵的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事、真誠地說一聲：謝謝!

現(xiàn)將一年間的工作、思想情況進(jìn)行簡單匯報，請各位批評指正。

一、廉潔自律、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自身修養(yǎng)

高尚的道德情操是個人修身和成就事業(yè)的重要基礎(chǔ)。作為車間各項(xiàng)工作的組織和實(shí)施者，我深知自己的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和工作能力，以及各類知識、管理水平對車間發(fā)展至關(guān)重要。一年間，我始終把提高理論素養(yǎng)作為提高工作能力的一大法寶，不斷增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的自覺性。一是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、合理安排，擠出時間學(xué)習(xí)路局、段各項(xiàng)文件，了解鐵道部最新形勢，樹立大局意識。二是認(rèn)真總結(jié)兄弟車間的鮮活經(jīng)驗(yàn)，主動學(xué)習(xí)周圍同事的長處，及時將各類意見、建議和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、完善、吸納，不斷提高工作能力。工作上要求職工做到的，自己必須首先做到，處處以身作則給大家起模范帶頭作用，先后下現(xiàn)場和職工談心30多次，對大家關(guān)心的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題認(rèn)真給予解釋，多次幫助一線職工解決工作及生活等問題，使大家感受到鐵路大家庭的溫暖，一年來，沒有利用職權(quán)給自己和家人行工作之便，謀取私利。切實(shí)做到了“認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),不斷求知進(jìn)步;堂堂正正做人,不斷完善境界;踏踏實(shí)實(shí)做事,不斷提高成效”。

二、認(rèn)真履職，全力推動車間各項(xiàng)工作

20____年是________上臺階的一年，也是應(yīng)對新挑戰(zhàn)、取得新成果、實(shí)現(xiàn)新突破的一年，在這種大形勢下，我緊緊圍繞上級領(lǐng)導(dǎo)提出的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)，在工作中切實(shí)做到求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，扎實(shí)推進(jìn)車間各項(xiàng)工作全面發(fā)展。回顧全年工作，我總結(jié)為六個“千方百計(jì)”：

(一)千方百計(jì)提高綜合管理水平，增強(qiáng)職工安全意識。

為了提高管內(nèi)線路、設(shè)備質(zhì)量，提高班組管理水平，提高車間管理人員的綜合素質(zhì)，20____年，我根據(jù)按照段要求，先后在車間開展了“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”、 “查問題、除隱患、找差距、提建議、抓落實(shí)整改、促規(guī)范管理”、 “狠抓干部作風(fēng)嚴(yán)查職工兩違，抗暑運(yùn)保安全、向國慶獻(xiàn)禮”“崗位成才、實(shí)現(xiàn)價值，適應(yīng)轉(zhuǎn)變、再創(chuàng)一流，建設(shè)全路一流通信段”“安全大檢查大整改”等活動，并在活動期間，利用下現(xiàn)場包保、檢查、施工等機(jī)會，向大家宣傳每次活動的目的、意義和重要性，使這些活動得到順利實(shí)施，并通過活動的開展提高了我和大家的安全意識、責(zé)任意識、主動作為意識。

(二)千方百計(jì)提升線路質(zhì)量。

500余公里的通信線路安全是我們?nèi)粘９ぷ鞯闹刂兄亍?0____年，我將線路質(zhì)量提升工作列入了年度第一重點(diǎn)。通過抓好春季設(shè)備整治，做好夏季線路防洪及水害整治，加強(qiáng)秋季設(shè)備檢查鑒定及日常線路整治維修，全力提升管內(nèi)線路質(zhì)量。一年間，我們對管內(nèi)線路進(jìn)行地毯式整治2次，克服不合格地線65處，線路包封16處，管內(nèi)機(jī)械室更換標(biāo)簽43個;完成了八廟—重陽、重陽—丁河、白河灣—西峽、月河—李家灣4個區(qū)間的線路整治任務(wù)。更換、油飾、噴字150__150標(biāo)樁1550套，通話柱整治53個，線路地線整治7處，處理漏氣接頭24個，警示牌整治34個，更換橋槽1230米;整治線路29.2公里;圓滿完成了在站場及地區(qū)電纜整治及雙路由改造工作，使管內(nèi)線路質(zhì)量得到了較大的提升。

(三)千方百計(jì)確保管內(nèi)施工安全。

20____年____車間管內(nèi)施工主要集中在寧西線的無線大修施工配合，焦枝線南線上的工務(wù)頂涵、焦枝線防護(hù)網(wǎng)施工、集中修如工務(wù)股道清篩、基床換填、更換軌枕更換光電纜槽等沿線區(qū)間上，線路長地點(diǎn)多任務(wù)重，但是縱觀全年，管內(nèi)雖然施工任務(wù)多，卻有條不紊、安全可控。這是車間認(rèn)真開展“營業(yè)線施工安全專項(xiàng)整治”活動、認(rèn)真落實(shí)段長途光電纜線路紅黃區(qū)安全管理辦法及安全防護(hù)措施，施工配合措施得當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。在施工過程中，我一是要求施工現(xiàn)場干部職工嚴(yán)格執(zhí)行紅黃區(qū)安全協(xié)議。確保每個工程或施工均有防護(hù)方案，每處開工均有職工到達(dá)配合，各工區(qū)嚴(yán)格按照紅黃區(qū)制度執(zhí)行，建立施工動態(tài)聯(lián)系本，隨時掌握施工動態(tài)，將每一處施工的防護(hù)方案和安全協(xié)議發(fā)給現(xiàn)場包保人，使他們有法可依，現(xiàn)場則拉彩帶、撒灰線、栽宣傳牌，將施工地段光電纜的重要性、埋深及徑路走向廣泛宣傳，不但要求施工負(fù)責(zé)人知道，更要求施工參與人員都知道;紅區(qū)盯防人一絲不茍地履行自己的職責(zé)，調(diào)度、包保干部堅(jiān)持每日詢問、匯報制度，保證了管內(nèi)紅黃區(qū)設(shè)備的安全運(yùn)行。二是充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用。車間與工區(qū)、工區(qū)與防護(hù)人分別簽定防護(hù)安全協(xié)議，并且以押金的形式進(jìn)行效益獎罰，將防護(hù)效果納入車間、工區(qū)月度考核中，每月兌現(xiàn)一次，促進(jìn)了工區(qū)、員工共保安全、共奪效益的責(zé)任心與使命感。同時在我們自己組織的施工中，嚴(yán)格執(zhí)行“一處一措施”的施工模式，從施工方案、作業(yè)組織、安全措施等各個方面嚴(yán)格把關(guān)，先后組織完成了公安信息施工、雙路由建設(shè)、蓄電池更換等工作。

(四)千方百計(jì)推動自控型班組建設(shè)，夯實(shí)工作基礎(chǔ)。

班組是企業(yè)生存發(fā)展的基石，自段開展自控型班組建設(shè)工作以來，我對此項(xiàng)工作高度重視，并安排專人予以負(fù)責(zé)。緊密圍繞車間安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，堅(jiān)持“以人為本”理念，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況不斷加強(qiáng)車間自控型班組創(chuàng)建工作，全面提高班組建設(shè)水平。車間制定了自控型班組創(chuàng)建辦法及推進(jìn)計(jì)劃，各工區(qū)也根據(jù)自身實(shí)際制定了工區(qū)創(chuàng)建辦法及推進(jìn)計(jì)劃。車間干部經(jīng)常深入一線，對工區(qū)進(jìn)行幫扶指導(dǎo)。截止12月10日，車間自控型崗位達(dá)到100%，自控型班組達(dá)到13個，培育包括______、______、______、______在內(nèi)的精品班組4個，消滅了不達(dá)標(biāo)班組。

(五)千方百計(jì)提升職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高整體合力。

為了適應(yīng)鐵路的的發(fā)展，更好的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，保證安全生產(chǎn)，沒有一個素質(zhì)高的職工隊(duì)伍，是不可能實(shí)現(xiàn)的。為此根據(jù)段職教工作安排，我認(rèn)真組織安技室人員結(jié)合車間、工區(qū)實(shí)際，本著干什么、學(xué)什么，缺什么、補(bǔ)什么的原則，編制教案，組織學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行每月一講、每季一考，崗位練功比武活動，同時根據(jù)一體化考核辦法，對學(xué)習(xí)好的職工進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵，調(diào)動了大家學(xué)習(xí)積極性，通過大家的共同努力，管內(nèi)職工素質(zhì)有了一定提高。

(六)千方百計(jì)確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

職工隊(duì)伍的穩(wěn)定是所有工作有序開展的前提。沒有穩(wěn)定的職工隊(duì)伍，就沒有穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，一年間，我?guī)ьI(lǐng)車間一班人，深入一線工區(qū)，及時傾聽職工訴求，為職工答疑解難。針對工資改革、保障性住房分配等涉及全員思想波動的問題，我們提前著手、積極勸導(dǎo)、疏解這種思想矛盾;對職工們提出的疑問統(tǒng)計(jì)上報，做到有問必有答，同時大力加強(qiáng)三線建設(shè)。在建好精品活動室的基礎(chǔ)上，將段工會配發(fā)的洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)、彩電等生活線用品及時發(fā)到各工區(qū)，不斷改善沿線職工生產(chǎn)生活、精神文化和衛(wèi)生保障條件。在今年的“7.23”安全大檢查、大整改活動中，我引導(dǎo)車間以“大談心”活動為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)討論和交流借鑒的平臺，一方面向干部職工推薦優(yōu)秀寓言、故事、文章及勵志書籍，著力激發(fā)職工學(xué)習(xí)興趣。另一方面結(jié)合新情況、新形勢，引導(dǎo)干部職工學(xué)習(xí)、思考和討論，使其在鐵路發(fā)展方式轉(zhuǎn)變先轉(zhuǎn)變思想，形成“比形象看誰的服務(wù)好，比任務(wù)看誰的貢獻(xiàn)大，比作風(fēng)看誰的紀(jì)律強(qiáng)”的良好風(fēng)氣，從而讓“安全為天、以人為本”、“只為安全找辦法，不為問題找理由”、“安全就是幸福、安全就是責(zé)任”等安全理念深入人心，為車間的安全生產(chǎn)筑牢了思想根基，為車間的日常工作構(gòu)建了和諧的工作氛圍。

三、勤勤懇懇，把車間當(dāng)成自己的家

勤勉敬業(yè)是對一名黨員干部的起碼要求。一年來，我始終保持良好的精神狀態(tài)，把段領(lǐng)導(dǎo)對我的重托和管內(nèi)職工對我的厚望化作工作的動力，滿腔熱情地投入到繁忙的工作之中。別人的工作是行政班，我的卻是“白+黑”、“5+2”。一年365天，不論是周一還是周日，正午還是深夜，只有有問題沒解決，有工作沒完成，我就總覺得心里有牽掛、放不下。妻子的埋怨、兒子的期盼讓我無比的內(nèi)疚，但一看到車間同事們的笑臉，我又無比振奮。

四、正視不足，不斷完善自我

回顧一年來的工作，我雖在車間主任崗位做了一些具體工作，但距上級領(lǐng)導(dǎo)要求、與廣大職工的期望還有一定的差距，工作中還存在這樣那樣的問題，主要問題有以下幾方面：

1、在制度落實(shí)方面，存在落實(shí)不力、不到位現(xiàn)象，應(yīng)急預(yù)案制定也不夠完善。如車間有互檢制度，也有一體化考核辦法，但是沒有嚴(yán)格按照月初安排月末考核，沒有形成閉環(huán)管理。有了今年的“2.17”慘痛教訓(xùn)。

2、自身的綜合管理能力、車間安全生產(chǎn)管控能力、單打獨(dú)斗獨(dú)立作戰(zhàn)指揮能力有待于進(jìn)一步加強(qiáng)、提高。

3、面對繁重的工作,有時還存在著急躁的情緒。 在今后的工作中，我會認(rèn)真予以克服。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。20____年是__________闊步發(fā)展，迎接輝煌的一年。作為一名車間主任，任重而道遠(yuǎn)。在今后的工作中，我會繼續(xù)以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，卓有成效的工作目標(biāo)，奮發(fā)向上的精神狀態(tài)，與在座各位一起，共同開創(chuàng)通信段的美好明天。

車間主任個人述職報告 篇4

XX年是公司高速發(fā)展的一年，也是我提高最多的一年。在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過近年來的學(xué)習(xí)與工作，在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，圓滿完成了公司及車間下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)?，F(xiàn)將本人XX年全年的工作、發(fā)展以及目標(biāo)完成情況述職如下：

一、年度工作、能力發(fā)展總體情況概要

XX年本人在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，在車間各位同事的關(guān)心和共同努力下，緊緊圍繞公司及車間制定的工作目標(biāo)、思路及工作安排，通過自身不斷的學(xué)習(xí)和探索，密切配合車間主任完成了車間各項(xiàng)管理工作；同時積極參加公司及車間組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)，努力提高自身管理水平和業(yè)務(wù)知識。立足本職，從車間工作實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)對崗位員工的技能培訓(xùn)和勞動紀(jì)律的監(jiān)督檢查教育，與員工溝通，從員工的角度出發(fā)考慮問題，與員工建立相互信任，相互尊重、相互理解的良好和諧的工作關(guān)系。

二、個人崗位職責(zé)

1、協(xié)助主任做好車間生產(chǎn)工作。

2、協(xié)助主任做好車間各類電氣設(shè)備的管理維修工作。

3、積極參加公司組織的各種學(xué)習(xí)并傳達(dá)給車間員工。

4、負(fù)責(zé)編制、修訂車間設(shè)備管理、現(xiàn)場管理、庫房物資管理等各項(xiàng)規(guī)章制度。

5、嚴(yán)格確保車間各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行和落實(shí)情況。

6、根據(jù)公司及車間的要求及時制定車間的工作計(jì)劃。

7、協(xié)助車間主任做好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，并負(fù)責(zé)下達(dá)學(xué)習(xí)任務(wù)。

8、完成領(lǐng)導(dǎo)及主任交辦的其他工作任務(wù)。

三、年度工作情況總結(jié)

（一）主要業(yè)績目標(biāo)

今年，我主要分管車間110KV變電所、35KV整流變的生產(chǎn)運(yùn)行工作以及維修電工工段維保運(yùn)行工作，同時協(xié)助車間主任及其他副主任完成公司對我車間下達(dá)的全年生產(chǎn)任務(wù)，確保公司水、電、氣等公用工程的供給。

（二）完成情況

1、3月份，參與110KV變電所及35KV整流變電所電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)，帶領(lǐng)員工學(xué)習(xí)掌握繼電保護(hù)裝臵的實(shí)驗(yàn)及保護(hù)定值的調(diào)整，截止XX年12月9日，110KV變電站安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行累計(jì)1440天，向公司各生

產(chǎn)車間供電132265860KWH；35KV共計(jì)送WH電量，10KV總共送Wh電量，為公司從單機(jī)試車到聯(lián)動試車再到試生產(chǎn)做出了突出的貢獻(xiàn)。

2、4月份，參與35KV3#水泥出線工程改造；于4月1日改造完成并投用，整個改造工作包括設(shè)備的安裝、調(diào)試，操作后臺的修改等，使員工全面了解整站一次流程及二次保護(hù)系統(tǒng)的基本輪廓，能夠修改簡單五防系統(tǒng)畫面及基本參數(shù)；能夠完成簡單的繼保校驗(yàn)及一些常規(guī)的實(shí)驗(yàn)。

4、因330KV瀚海變與公司氯堿變電站不能同步建成，XX年為滿足公司試生產(chǎn)的需要，海西供電公司將變電所110KV段進(jìn)線臨時“T”接于察達(dá)I回線路，根據(jù)股份公司用電規(guī)劃要求，XX年4月下旬帶領(lǐng)110KV氯堿變電站人員配合施工單位完成110KV段進(jìn)線由瀚海變至氯堿變專線供電（瀚氯I回），前期完成110KV段線路臨時“T”接到察達(dá)I回線路改“T”于110KV瀚海II回線路工作并供電（簡稱“T”氯線）。結(jié)合公司生產(chǎn)和變電站實(shí)際情況，目前為止，110KV變電站瀚氯I回專線帶電正常運(yùn)行，瀚凱II回“T”氯備用線帶電，從而形成一母分段或并列自由切換的多種運(yùn)行模式，在線路帶電，停送電過程中，作好預(yù)案分析和演練，對110KV瀚氯I回與瀚凱II回“T”氯線進(jìn)線安裝線路保護(hù)屏，為公司公司試生產(chǎn)運(yùn)行做好供電保障。

5、帶領(lǐng)維修電工工段員工在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)下完成水合肼蒸發(fā)、燒堿、無酸聯(lián)二脲、2#無酸ADC、減溫減壓站等重大技改5次，解決了部分配電柜超負(fù)荷問題，保障了公司試生產(chǎn)期間各項(xiàng)電器設(shè)備的正常運(yùn)行。

6、在車間總體部署下，完成35KV整流變電所3#4#整流柜、控制柜的調(diào)試工作及負(fù)載實(shí)驗(yàn)，并于6月初安全投入使用。

7、基礎(chǔ)管理方面:按照公司要求，結(jié)合車間實(shí)際工作情況全程參與了車間《四規(guī)一制》的梳理工作、完善并出臺了全面、細(xì)致、科學(xué)的各崗位《四規(guī)一制》。并緊緊結(jié)合公司及車間開展的“團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動”及現(xiàn)場“6S”活動，從自我提高，自我完善開始，把兩項(xiàng)活動作為加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，提高員工隊(duì)伍素質(zhì)，規(guī)范崗位員工現(xiàn)場管理和促進(jìn)生產(chǎn)的一項(xiàng)重要工作，同時將活動與車間實(shí)際工作相結(jié)合，推動車間各項(xiàng)工作的順利開展。堅(jiān)持以人為本的管理理念，發(fā)揚(yáng)民主管理，多下基層與崗位員工進(jìn)行溝通，提高車間團(tuán)隊(duì)的整體凝聚力。

8、安全管理方面：狠抓安全管理，減少事故發(fā)生，安全是企業(yè)之本，沒有安全，就沒有一切，在公司和車間總體部署下，對車間員工涉及安全底線的行為，堅(jiān)決杜絕，嚴(yán)格考核，確保人員和設(shè)備的`安全，積極組織員工對崗位危險有害因素及各類安全隱患進(jìn)行排查整改，并建立相關(guān)臺帳，改善勞動環(huán)境，增強(qiáng)職工防范意識。

9、員工培訓(xùn)方面：吸取往年培訓(xùn)工作中存在的問題和不足，進(jìn)一步加強(qiáng)班組開展“學(xué)習(xí)圈”活動多樣性，改變以往枯燥乏味的學(xué)習(xí)形式，多與員工溝通，了解他們所需要的，感興趣的學(xué)習(xí)方式和學(xué)習(xí)能容。用最簡單易懂的方式對現(xiàn)場存在的問題進(jìn)行講解，讓員工容易理解和掌握所學(xué)的內(nèi)容，從而提高他們的興趣。將問題變成課題，利用每周崗位人員副班時間對一周內(nèi)工作當(dāng)中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行要論，使員工更好的掌握早現(xiàn)場遇到實(shí)際問題是應(yīng)如何正確有效的進(jìn)行處理。理論知識的培訓(xùn)要求員工自己備課，查閱相關(guān)資料，制做幻燈片以“學(xué)習(xí)圈”的形式，輪流以不同的課題進(jìn)行講課，從而加深員工理論知識，培養(yǎng)員工的自學(xué)能力。并且按照公司要求，結(jié)合車間員工的實(shí)際工作情況及培訓(xùn)需求今年，在車間各崗位多次開展崗位技術(shù)練兵比武活動，從而提高了員工的專業(yè)整體素質(zhì)和操作水平。同時，按照公司要求今年配合對崗位員工進(jìn)行多次專業(yè)安全教育和現(xiàn)場安全培訓(xùn)，加強(qiáng)崗位員工對安全職責(zé)及崗位安全操作規(guī)程的理解，使員工心中樹立良好的安全意識，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，使員工從個人角度出發(fā)，從思想上由“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙野踩?，大大提高了職工安全意識，促進(jìn)了企業(yè)安全發(fā)展。

車間主任個人述職報告 篇5

20xx年7月13日我們海寧實(shí)踐小分隊(duì)來到海潮村污水處理廠。到達(dá)目的地以后，發(fā)現(xiàn)污水處理廠比我們想象中的要好很多，這里綠樹成蔭，干凈整潔，那里的員工熱情地接待了我們。

他首先帶我們?nèi)チ藭h室，污水處理廠的廠長熱情的接待了我們，她簡單的介紹了一下廠里的基本情況和污水處理處理的先進(jìn)技術(shù)，隨后工作人員帶我們?nèi)⒂^了中控室，污水處理廠中控室全部采用電腦監(jiān)控，從電腦屏幕和電子控制屏上看到各種數(shù)據(jù)和參數(shù)，污水處理的流程一目了然，通過電腦可以直接根據(jù)各種數(shù)據(jù)調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)。工作人員說污水處理廠現(xiàn)在采用的是SBR序列間歇式活性污泥法，這是一種按間歇曝氣方式來運(yùn)行的活性污泥污水處理技術(shù)。它的主要特征是在運(yùn)行上的有序和間歇操作，SBR技術(shù)的`核心是SBR反應(yīng)池，該池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池，無污泥回流系統(tǒng)。

通過聽取工作人員對污水處理廠的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模等的詳細(xì)介紹后，我們感嘆現(xiàn)代污水處理技術(shù)的先進(jìn)。

然后我們?nèi)チ宋鬯幚沓貐⒂^。一路上，這位員工細(xì)心的為我們介紹，回答我們提出的一些問題。我們了解到，進(jìn)入污水處理廠的污水經(jīng)過粗格刪進(jìn)入污水提升泵房，之后被污水泵提升至沉砂池的前池。沉砂池的功能是去除比重較大的無機(jī)顆粒，以減輕沉淀池負(fù)荷及改善污泥處理構(gòu)筑物的處理?xiàng)l件。經(jīng)過前面兩道程序，水進(jìn)入初次沉淀池，初次沉淀池是一級污水處理廠的主題處理構(gòu)筑物，或作為二級污水處理廠的預(yù)處理構(gòu)筑物設(shè)在生物處理構(gòu)筑物的前面。然后污水就可以經(jīng)行生物降解了。最后后再進(jìn)入二次沉淀池，池里的芰ο鬧饕竊諼勰嗟某槲臀鬯礱髕∥锏娜コ希芎謀冉系汀＞幌盜械拇肀糾叢喑艫暮謁痛锏攪斯葉杜歐瘧曜嫉乃?。后来晤U怯旨虻サ牟喂哿宋勰嗟拇懟4庸ぷ魅嗽鋇目謚形頤橇私獾皆諍D700平方公里范圍內(nèi)，大大小小的河流有千余條。海寧地處太湖流域，境內(nèi)河流密布，這個江南水鄉(xiāng)理應(yīng)很美。但是由于處于區(qū)域水系下游以及地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的原因，前些年，海寧河道污染嚴(yán)重，有的河道水質(zhì)發(fā)黑發(fā)紅，河內(nèi)污染物排入總量已遠(yuǎn)超河道承載能力。這家污水處理廠當(dāng)時建立的原因主要是為了還百姓一江碧水?，F(xiàn)污水處理廠設(shè)計(jì)處理能力為10萬噸，目前實(shí)際日處理量已達(dá)9.86萬噸/日，已達(dá)到飽和狀態(tài)。

如果之前去宣傳環(huán)保，去做調(diào)查問卷是意識到環(huán)保的重要，那么今天的污水處理廠參觀是真正的給我上了生動的一課，真正觸及到靈魂深處那種對環(huán)保的認(rèn)知，認(rèn)可，嚴(yán)重認(rèn)識到我們?nèi)祟惿娴牡厍蛩娴氖且驯晃覀兯^的文明、先進(jìn)的、高科技的產(chǎn)品創(chuàng)傷得傷痕累累，她在流淚，在嗚咽，在哭泣不是為她自己而是為我們這群掛著“高科技”的人群。水向人類一次次敲響了警鐘，為使我們擁有一個安全而繁榮的未來，讓我們每個人行動起來，共同保護(hù)地球上最珍貴的生存資源水，從點(diǎn)滴做起！

車間主任個人述職報告 篇6

2015年述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同仁：

下午好！2014年轉(zhuǎn)眼即逝，時間都去哪兒了呢？回顧一年來，我所做的工作，現(xiàn)向各位匯報如下：

一、加強(qiáng)質(zhì)量意識，提高質(zhì)量水準(zhǔn)

2013年底公司對膠印車間進(jìn)行了薪酬改革，人員精簡，白料班組由原來15人減到現(xiàn)在的10人，檢驗(yàn)組由原來的10人減到現(xiàn)在的4人，高堡機(jī)組全部實(shí)行三班制，新選拔的領(lǐng)機(jī)較多，技能一時又難以提高，再加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求也越來越高，而車間員工又出現(xiàn)重產(chǎn)量，輕質(zhì)量勢頭，面對新形勢，進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查研究，在車間劉主任指導(dǎo)下，完善了質(zhì)量管理體系，建全了規(guī)章制度，實(shí)行了責(zé)任追究制。從進(jìn)料、裁切、印刷、檢驗(yàn)重重把關(guān)，同時對機(jī)臺人員遇到的技術(shù)難題，親自幫助分析解決，對因紙張、付印樣及文件有誤，都及時與有關(guān)職能部門聯(lián)系，人員減少了，工作程序一樣不能少，時刻對員工灌輸質(zhì)量第一的思想，使產(chǎn)品質(zhì)量得到提高。

二、降低成本，減少缺數(shù)，使企業(yè)效益最大化 保證質(zhì)量、降低成本，使企業(yè)效益最大化是我工作中的重中之重，缺數(shù)是印刷企業(yè)利潤的的最大浪費(fèi)，剛上任工作時，各種原因造成的缺數(shù)使人觸目驚心，在得到車間劉主任的大力支持下，我們對三千張以下的產(chǎn)品逐一檢點(diǎn)，對免檢產(chǎn)品的數(shù)字進(jìn)行抽查，并協(xié)助下道工序查明原因，再有產(chǎn)品缺數(shù)，都將其名稱、數(shù)字、承印機(jī)臺、紙張規(guī)格及PS版用量都一一登記在案，確是機(jī)臺原因造成缺數(shù)將追究機(jī)臺人員的責(zé)任，使車間缺數(shù)得到了有效地控制，與此同時在降低成本方面：我們對油墨、揩布、橡皮布、洗車水及各種原輔材料的領(lǐng)取都將嚴(yán)格審核登記并細(xì)化到機(jī)臺班次，鼓勵節(jié)約、減少浪費(fèi)、主要做了以下幾項(xiàng)。①用國產(chǎn)雙膠紙?zhí)娲M(jìn)口襯墊紙。②加強(qiáng)留版房的管理，提高了留版質(zhì)量，鼓勵機(jī)臺人員PS版的二次使用。③對油墨的使用進(jìn)行了細(xì)化，不同的產(chǎn)品，不同的紙張使用不同的油墨。④因紙張、數(shù)字、質(zhì)量問題及時向相關(guān)部門反饋，向紙張供應(yīng)商索賠，為公司減少損失。⑤軋墨機(jī)的申購并使用使車間大量廢墨及剩余專色油墨得到充分利用。

三、加強(qiáng)設(shè)備管理，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成

質(zhì)量的提高，成本降低，關(guān)鍵又在設(shè)備的完好率，而設(shè)備的完好又重在平時的保養(yǎng)及維護(hù)，膠印車間四色機(jī)全是進(jìn)口高堡機(jī)型，每一個零部件及電器的損壞，少則幾千元多則幾十萬，所以我們特別重視機(jī)器周保養(yǎng)及季度維修保養(yǎng)，在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備有一點(diǎn)點(diǎn)異常，都將停機(jī)檢查，不留隱患，每周再忙也要留足時間進(jìn)行保養(yǎng)，每臺機(jī)器周保養(yǎng)結(jié)束后，都將逐項(xiàng)檢查，擦臟、加油，維護(hù)全部到位方可開機(jī)印刷，對季度保養(yǎng)結(jié)束后，都將對各機(jī)臺從現(xiàn)場、紀(jì)律、揩機(jī)程度及開機(jī)效果，進(jìn)行分類打分，綜合評比，認(rèn)真總結(jié)，獎好懲差，并督促機(jī)臺人員及時改進(jìn)，在平時不忙時，哪怕只有兩小時，也讓維修人員配合機(jī)臺保養(yǎng)機(jī)器，同時把對膠周保養(yǎng)也納入了車間設(shè)備管理規(guī)程之內(nèi)，從而提高設(shè)備的完好率，完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

四、強(qiáng)化現(xiàn)場及安全管理提升企業(yè)形象

現(xiàn)場管理體現(xiàn)了企業(yè)的形象，而膠印車間又是公司的門面，是重點(diǎn)，我們著手做了責(zé)任區(qū)的化分，并責(zé)任到人，始終督促機(jī)臺，白料班人員，在注意安全的同時整理好環(huán)境衛(wèi)生，由于人員的精減，特別在兩季教科書最忙時，各科室手工勞動又集中在膠印車間的現(xiàn)場上，給車間現(xiàn)場管理帶來了很大的難度，為此我在不影響其它工作的同時，抽出時間親自整理環(huán)境。使我養(yǎng)成了看到地上有紙就撿，有板就理，時刻關(guān)注著用水、用電、用氣的安全，使車間全年無事故，保持了車間的清潔整齊、提升了企業(yè)的形象。

只求耕耘，不求收獲，作為膠印車間副主任，分擔(dān)著車間的現(xiàn)場、設(shè)備、生產(chǎn)及質(zhì)量，在車間主任大力支持及幫助下，也做了一些實(shí)實(shí)在在的事情，但是由于本人管理經(jīng)驗(yàn)不足，溝通及協(xié)調(diào)能力有待提高，工作中有時比較急躁，產(chǎn)品質(zhì)量還有時出現(xiàn)問題，降低成本還有潛力可挖，充分發(fā)揮每位員工的工作積極性及主觀能動性，還有大量工作要做，干是要蠻拼。新的一年緊緊圍繞劉主任提出的“現(xiàn)場是基礎(chǔ)，設(shè)備是保障、質(zhì)量是重點(diǎn)”這一中心開展工作，并在工作中不斷學(xué)習(xí)、完善自我，為公司的發(fā)展我將竭盡全力。

謝謝大家

2015年3月10日

喜歡《車間主任個人述職報告》一文嗎？“幼兒教師教育網(wǎng)”希望帶您更加了解幼師資料，同時，yjs21.com編輯還為您精選準(zhǔn)備了車間主任述職報告專題，希望您能喜歡！