貨物買賣合同范例

欄目小編將帶您探索“貨物買賣合同”的背后故事請(qǐng)跟隨我們的腳步，請(qǐng)您認(rèn)真閱讀同時(shí)收藏本文備用。當(dāng)工作中想要與對(duì)方進(jìn)行合作洽談時(shí)，學(xué)習(xí)合同就成了每個(gè)勞動(dòng)者都要去做的事情。因?yàn)楹灱s合同是十分重要的。

貨物買賣合同(篇1)

甲方（賣方）：

身份證號(hào)：

住址：

乙方（買方）：

身份證號(hào)：

住址：

甲乙雙方本著平等互利、友好協(xié)商的原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等法律法規(guī)，就甲乙雙方買賣事宜達(dá)成以下協(xié)議，以共同遵守。

第一條貨物名稱、規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、貨物名稱：

2、貨物規(guī)格：

3、貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

第二條貨物數(shù)量和計(jì)量單位

1、貨物數(shù)量：

2、貨物計(jì)量單位：

量的規(guī)定：賣方代辦運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸途中允許貨物有%的自然增（減）量，交貨數(shù)量允許有%的合理磅差，結(jié)算時(shí)以實(shí)際交貨數(shù)量為準(zhǔn)。

第三條價(jià)格和貨款支付

1、單價(jià)： 總價(jià)：

，剩余貨款于收到貨物之日起。

第四條貨物的運(yùn)輸和交貨方式

2、交貨時(shí)間：

，乙方在驗(yàn)收合格后應(yīng)按照本合同第三條之規(guī)定履行付款義務(wù)。

第五條甲方違約責(zé)任

1、甲方不能交貨或者拒絕供貨的，應(yīng)向乙方償付不能交貨部分貨物價(jià)格總額%的'違約金。

型號(hào)和質(zhì)量應(yīng)符合本合同第一條之約定，否則應(yīng)根據(jù)具體情況由甲方負(fù)責(zé)包換或者包修，并承擔(dān)因?yàn)樾蘩?、調(diào)換或者退貨而支付的實(shí)際費(fèi)用。

3、甲方逾期交貨的，應(yīng)按照逾期交貨金額每日萬(wàn)分之計(jì)算，向甲方支付逾期交貨的違約金，如逾期超過(guò)日，乙方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。

4、其他

第六條乙方違約責(zé)任

1、乙方中途退貨的，應(yīng)向甲方賠償退貨部分貨款的%的違約金。

2、乙方應(yīng)按照合同約定支付貨款，逾期履行還款義務(wù)的，按逾期款額的日萬(wàn)分之計(jì)算違約金，如逾期超過(guò)日，甲方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。

3、乙方違反合同約定拒絕接受貨物的，應(yīng)承擔(dān)因此給甲方造成的損失。

4、其他

第七條糾紛解決方式

對(duì)合同履行中產(chǎn)生的糾紛，雙方同意通過(guò)友好協(xié)商的方式解決，解決不成的可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)向人民法院提起訴訟。

第八條補(bǔ)充與附件

合同未盡事宜，甲乙雙方可以協(xié)商一致達(dá)成補(bǔ)充條款，本合同的附件和補(bǔ)充條款是本合同不可分割的一部分，與本合同具有相同的法律效果。

第九條其他

本合同一式兩份，自雙方簽字確認(rèn)之日起生效。

貨物買賣合同(篇2)

中外貨物買賣合同(樣式二)

合同

日?期：

中國(guó)XX公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）和（以下簡(jiǎn)稱買方）雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

第一部分

一、商品品名：勝利原油

二、數(shù)量：噸

三、規(guī)格：指標(biāo)項(xiàng)目試驗(yàn)方法

②含硫：重％?最高0.9gb?387-64

③含水：重％?最高1.0gb?260-77

四、價(jià)格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86_________oil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。

乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時(shí)間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應(yīng)在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應(yīng)按數(shù)補(bǔ)交，并承擔(dān)逾期交貨責(zé)任;甲方不再需要貨物的。

雙方商妥確認(rèn)日期的油輪，允許按同一確認(rèn)日期，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。

五、交貨期：

一九八六年第1季度噸

第2季度噸

第3季度噸

第4季度噸

六、裝船口岸：中國(guó)青島。

七、目的口岸：日本國(guó)港口。

八、付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)XX公司為受益人的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開(kāi)5％。

在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間。

九、單據(jù)：

①賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a）發(fā)票四份；

b）清潔裝船提單正本二份；

c）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。

十、附注：

①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

如果發(fā)生不可抗力事件，一方在本合同項(xiàng)下受不可抗力影響的義務(wù)在不可抗力造成的延誤期間內(nèi)自動(dòng)中止，并且其履行期限應(yīng)自動(dòng)延長(zhǎng)。

裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知：合同號(hào)，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量。

②本合同的執(zhí)行由商事會(huì)社開(kāi)立信用證。

③本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

④本合同第一部分以中兩國(guó)文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。?賣?方：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司買?方：

在確認(rèn)日期前天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，如沒(méi)有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。

地?址：北京西郊地?址：

電報(bào)掛號(hào)：sinochem?beijing電報(bào)掛號(hào)：

電?傳：22243?chemi?_____電?傳：

22553?chemi?_____

第二部分

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

二、交貨條件：

①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

③買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理。

⑥每批裝船數(shù)量允許增減5％，由買方選擇。

三、裝船通知：

①?買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量。

由所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)，賣方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng)，如時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng)。賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。在這種場(chǎng)合，對(duì)于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無(wú)權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作。

②買方應(yīng)按雙方商妥的“派油輪抵達(dá)裝港。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充協(xié)議。本合同的附件和補(bǔ)充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

③買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方。

④雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

⑤買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠(yuǎn)洋及長(zhǎng)途陸路運(yùn)輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達(dá)安裝或建筑工地。任何由于包裝不善所致任何損失均由賣方負(fù)擔(dān)。

⑥裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。

凡是制造或裝船運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時(shí)，賣方可不負(fù)責(zé)任。但發(fā)生上述事故時(shí)，賣方應(yīng)立即通知買方，給買方航寄一份由主管政府當(dāng)局頒發(fā)的事故證明書。在此情況下。

四、裝貨定額：

①油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

除本合同第條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時(shí)間交貨，買方應(yīng)同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時(shí)扣除，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總價(jià)的5%。罰款率按每七天收0。不足七天時(shí)以七天計(jì)算。如賣方延期交貨超過(guò)合同規(guī)定十周時(shí)。

在裝運(yùn)期前3天，通過(guò) 銀行開(kāi)立由支付以賣方為受益人的不可撤消信用證，其金額為合同總值的____%。

按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開(kāi)始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算。

確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，沒(méi)有條件裝油者。

賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造、嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下。人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國(guó)際商事_____協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件。

確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“

賣方/制造廠商必須在交貨前全面、準(zhǔn)確地檢驗(yàn)貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證明書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)，賣方或制造廠商應(yīng)將記載檢驗(yàn)細(xì)節(jié)和結(jié)果的書面報(bào)告附在質(zhì)量說(shuō)明書內(nèi)。

②自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

③由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

（一）由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

（二）港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。

（三）排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。

④以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50％計(jì)算。

五、滯期費(fèi)：

②油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

③買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④?如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

六、商品檢驗(yàn)：

①重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

②?品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按?syb_________-59?石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。

協(xié)議簽訂后，賣方需積極、及時(shí)的轉(zhuǎn)移車輛的所有權(quán)，將車輛交由買方占有、使用。若在約定時(shí)間內(nèi)賣方無(wú)故拖延交付或拒絕交付，或是賣方的責(zé)任導(dǎo)致車輛在約定之時(shí)不能過(guò)戶。

c.用符合合同規(guī)定的規(guī)格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)所蒙受的一切直接損失及費(fèi)用。

國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七、投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

①買方所派油輪應(yīng)加入基于20XX年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約（clc）》第七條的金額保證（p?&?i?club_____）以及tovalop協(xié)定。

如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。

本合同由雙方于 年 月 日在________國(guó)________市用____ 文簽署，正本一式 份，買賣雙方各執(zhí) 份，合同以下述 款為生效方式：

如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1％。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失。

條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單價(jià)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

十、_____：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交_____，不向法院申訴。_____在被告所在國(guó)進(jìn)行。?在中國(guó)，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易_____委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的_____程序規(guī)則進(jìn)行_____。在日本，由日本國(guó)際商事_____協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的_____程序規(guī)則進(jìn)行_____。_____裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。

十一、本合同第二部分以中，日兩國(guó)文字書就，兩種文本具有同等效力。

貨物買賣合同(篇3)

日期：

中國(guó)化工進(jìn)出口總公司(以下簡(jiǎn)稱賣方)和株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱買方)雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

如果貨物任包裝達(dá)到或超過(guò)重20噸，長(zhǎng)12米、寬2.7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙。

第一部分

一、商品品名：勝利原油

二、數(shù)量：噸

三、規(guī)格：指標(biāo)項(xiàng)目　 　 試驗(yàn)方法

①密度：克/立方厘米　p20°c最高0.920　gb 1884-80

②含硫：重%　最高0.9　 gb 387-64

四、價(jià)格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。

五、交貨期：

一九八六年第1季度　噸

第2季度　噸

第3季度　噸

第4季度　噸

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方。

六、裝船口岸：中國(guó)青島港。

七、目的口岸：日本國(guó)港口。

八、付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開(kāi)5%。

買方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前10天，通過(guò)賣方船名，預(yù)計(jì)裝船日期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后30天內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，從第31天起，在裝運(yùn)港所發(fā)生的一切倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和_____費(fèi)由買方承擔(dān)。

九、單據(jù)：

①賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a)發(fā)票四份;

b)清潔裝船提單正本二份;

②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。

賣方在貨物全部裝運(yùn)完畢后48小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/電傳通知買方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運(yùn)日期。如果由于賣方未及時(shí)電告買方。

十、附注：

①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對(duì)合同貨物的正常使用給予＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿天的保證期。

②本合同的執(zhí)行由　商事株式會(huì)社開(kāi)立信用證。

③本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

④本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣方：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司　 買方：

在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果商檢局的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由_____公司或船方負(fù)責(zé)者外。

電報(bào)掛號(hào)：sinochem beijing　 電報(bào)掛號(hào)：

電傳：22243 chemi cn 電傳：

22553 chemi cn

第二部分

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

二、交貨條件：

①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

③買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

④買方所派油輪載重噸不得超過(guò)六萬(wàn)噸，油輪長(zhǎng)度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋。

a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔(dān)買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費(fèi)用，包括利息、銀行費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、_____費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭裝卸及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其他必要的費(fèi)用。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理。

c.用符合合同規(guī)定規(guī)格、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買方所蒙受的一切直接損失和費(fèi)用。

⑥每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇。

三、裝船通知：

①　買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿此鑒：

②買方應(yīng)按雙方商妥的“派油輪抵達(dá)裝港。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”

本合同由雙方于＿＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿日用＿＿＿＿＿＿＿文簽署。原本一式＿＿＿＿＿＿份，買賣雙方各執(zhí)＿＿＿＿＿＿份。本合同以下述第（?）款方式生效：

③買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方。

產(chǎn)品交付地點(diǎn)為甲方所在地，若乙方對(duì)甲方產(chǎn)品有特殊要求的，甲方應(yīng)當(dāng)在乙方提供相關(guān)確認(rèn)文件后______天內(nèi)交貨。但乙方未能按約定付款甲方有權(quán)拒絕交貨，乙方未能及時(shí)提供相應(yīng)文件的。

④雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

在合同約定期限內(nèi)甲方違約未能及時(shí)交貨的，產(chǎn)品的滅失、毀損的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān);產(chǎn)品交付后或乙方違約致使甲方拒絕交貨、延期交貨的。

⑤買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。

無(wú)論何種原因終止、解除本合同的，乙方同意對(duì)在簽訂和履行本合同中知悉的甲方的商業(yè)秘密承擔(dān)保密義務(wù)。非經(jīng)甲方書面同意或?yàn)槁男斜竞贤x務(wù)之需要，乙方不得使用、披露甲方的商業(yè)秘密。

四、裝貨定額：

①油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

因火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、自然災(zāi)害等不可抗力因素而致本合同不能履行的，雙方終止合同的履行，各自的損失各自承擔(dān)。不可抗力因素消失后。

按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開(kāi)始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算。

因不可抗力終止合同履行的一方，應(yīng)當(dāng)于事件發(fā)生后______日內(nèi)向?qū)Ψ教峁┯袡?quán)部門出具的發(fā)生不可抗力事件的證明文件并及時(shí)通知對(duì)方。

確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“

付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)XX公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開(kāi)5％。信用證上須證明租船提單可以接受。

②自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

④本合同部分以中日兩國(guó)文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣?

③由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

(一)由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

(二)港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。

(三)排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。

④以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算。

五、滯期費(fèi)：

①賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,

①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。

②油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后。

③買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④　如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

六、商品檢驗(yàn)：

①重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因。

②　品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按 syb20xx-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。

①?買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量。

上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng)。其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天。

國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七、投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

①買方所派油輪應(yīng)加入基于20XX年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約(clc)》第七條的金額保證(p & i club保險(xiǎn))以及tovalop協(xié)定。

②由買方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)，賣方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng)，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng)。賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。對(duì)于被委托者采取的措施。

④雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

③賣方或船東船長(zhǎng)采取的上述措施均不得與20XX年《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約(clc)》及tovalop協(xié)定的規(guī)定相抵觸。

⑤買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。

如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。

⑥裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。

如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失。

①油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行。在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。

在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，沒(méi)有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算。

十一、本合同第二部分以中，日兩國(guó)文字書就，兩種文本具有同等效力。

貨物買賣合同(篇4)

合同號(hào)：

簽字日期：

買方：中國(guó)公司

（電報(bào)掛號(hào)： 電傳號(hào)： ）

賣方：×國(guó)公司

買方同意購(gòu)買，賣方同意出售下述商品，并按下列條款簽訂本合同：

1.商品名稱，規(guī)格，數(shù)量及單價(jià)：

2.生產(chǎn)國(guó)別和制造廠：

3.包裝：以新的，堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝，并能防潮，防濕，防震，防銹及防止粗暴裝卸，適合于遠(yuǎn)程海運(yùn)，郵包郵寄，空運(yùn)運(yùn)輸。由于采用不適當(dāng)或不妥當(dāng)?shù)陌b而引起生銹，損壞，丟失，其責(zé)任應(yīng)由賣方承擔(dān)。

4.嘜頭：賣方應(yīng)在每件包裝箱上用不退色的油漆刷上箱號(hào)，尺碼，毛重，凈重和諸如“勿倒置”，“小心輕放”，“防潮”等字樣，以及提升位置和下列嘜頭。

5.裝船時(shí)間：

6.裝船港口：

7.目的港口：

8.保險(xiǎn)：裝船后由買方負(fù)擔(dān)。

9.支付條件：

（1）如以信用證支付：買方接到本合同11條規(guī)定的賣方裝船通知后在交貨期15～20天前，由中國(guó)銀行開(kāi)立以賣方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷的信用證。憑開(kāi)戶銀行開(kāi)具的匯票和本合同第10條中所規(guī)定的裝船單據(jù)付款。

（2）如以托收方式支付：交貨后，賣方經(jīng)由賣方銀行通過(guò)中國(guó)銀行寄送本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)向買方收取貨款。

（3）如以信匯或電匯方式支付：接到本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)后于七天內(nèi)付款。

10.付款單據(jù)：

（1）為了議付貨款，賣方應(yīng)向支付銀行呈交下列單據(jù)：

1）全套清潔無(wú)疵，注明“運(yùn)費(fèi)到付”，空白抬頭，空白背書和通知目的港已“裝船”的海運(yùn)提單。

3）裝箱單五份：注明發(fā)貨重量及相應(yīng)發(fā)票的編號(hào)和日期。

項(xiàng)中所規(guī)定。

5）通知買方已裝船的電報(bào)抄件一份。

（寄送目的港。

11.裝船條件：

（1）賣方應(yīng)于本合同規(guī)定的裝船期前四十天，以電報(bào)通知買方如下內(nèi)容：合同號(hào)，品名，數(shù)量，價(jià)值，件數(shù)，毛重，尺碼，港口備妥待運(yùn)日期，以便買方洽訂艙位。

（，將作為買方的船代理洽訂艙位。

（3）買方應(yīng)于船只預(yù)計(jì)抵港日期前十天，將船名，預(yù)計(jì)裝貨日期，合同號(hào)通知賣方，以便賣方安排裝船。賣方應(yīng)與船代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)必須換船或船提前或推遲到港時(shí)，買方或其船代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如船只不能在買方通知的船期后三十天內(nèi)到達(dá)港口，買方應(yīng)擔(dān)負(fù)自三十一天起所帶來(lái)的倉(cāng)租費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

（4）如船只按時(shí)抵達(dá)裝船港口后，而賣方不能按時(shí)備貨裝船，由此產(chǎn)生的空倉(cāng)費(fèi)和滯期費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

（5）貨物越過(guò)船舷和脫鉤前的全部費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)擔(dān)；貨物越過(guò)船舷和脫鉤以后的全部費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

12.裝船通知：賣方應(yīng)于貨物裝船完畢后，立即以電報(bào)通知買方合同號(hào)，貨物名稱，數(shù)量，毛重，發(fā)票價(jià)值，船名和起航日期。若由于賣方未及時(shí)以電報(bào)通知買方，而使買方不能及時(shí)辦理保險(xiǎn)時(shí)，由此產(chǎn)生的一切損失，均應(yīng)由賣方承擔(dān)。

13.質(zhì)量保證：賣方保證貨物采用最好的和未用過(guò)的全新材料，第一流制造工藝，其成品質(zhì)量，規(guī)格和性能與本合同規(guī)定相符。貨物的保證期為貨物抵目的港后 月。

14.檢驗(yàn)和索賠：

（1）發(fā)貨前，制造廠應(yīng)對(duì)貨物的質(zhì)量，規(guī)格，性能和數(shù)量/重量作精密全面的檢驗(yàn)，并出具證明書，證明貨物符合本合同規(guī)定。質(zhì)量證明書應(yīng)附有制造廠試驗(yàn)項(xiàng)目和結(jié)果的報(bào)告。

（對(duì)貨物的品質(zhì)，規(guī)格和數(shù)量/重量進(jìn)行初檢，并出具檢驗(yàn)報(bào)告。如該局發(fā)現(xiàn)規(guī)格或數(shù)量或二者有出入，除保險(xiǎn)公司或輪船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨物到達(dá)目的港后 日內(nèi)拒收該貨物或向賣方提出索賠。

（所有費(fèi)用（檢驗(yàn)費(fèi)，退貨和換貨的運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和裝卸費(fèi)等）均應(yīng)由賣方承擔(dān)。

（4）若買方提出索賠后三十天內(nèi)賣方未予答復(fù)，則認(rèn)為賣方已接受上述索賠。

15.人力不可抗拒：凡是制造或裝船運(yùn)輸過(guò)程中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時(shí)，賣方可不負(fù)責(zé)任。但發(fā)生上述事故時(shí)，賣方應(yīng)立即通知買方，并在十四日內(nèi)，給買方航寄一份由主管政府當(dāng)局頒發(fā)的事故證明書。在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取一切必要措施加速交貨。如事故延續(xù)十周以上，買方有權(quán)撤銷合同。

16.遲交貨罰款：除本合同第15條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時(shí)間交貨，買方應(yīng)同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時(shí)扣除，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總價(jià)的5％。罰款率按每七天收0.5％，不足七天時(shí)以七天計(jì)算。如賣方延期交貨超過(guò)合同規(guī)定十周時(shí)，買方有權(quán)撤銷合同。此時(shí)，賣方仍應(yīng)不遲延地按上述規(guī)定向買方支付罰款。

17.仲裁：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當(dāng)提交北京中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)仲裁程序暫行規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。

18.補(bǔ)充條款：

本合同正本共兩份，采用中，英文（略）書就，兩種文字具有同等效力，簽字后即生效，雙方各執(zhí)一份為憑。

買方： 賣方：

中國(guó)公司 ×國(guó)公司

代表：（簽字） 代表：（簽字）

見(jiàn)證人：（×××律師）

（簽字）

貨物買賣合同(篇5)

合同編號(hào)：＿＿＿＿＿甲方：＿＿＿＿＿公司（以下簡(jiǎn)稱供方），由＿＿＿＿＿代表。乙方：＿＿＿＿＿公司（以下簡(jiǎn)稱購(gòu)方），由＿＿＿＿＿代表?！∧夸浀谝粭l　合同標(biāo)的第二條　技術(shù)資料第三條　供貨條件－－包裝和標(biāo)記第四條　設(shè)備質(zhì)量第五條　合同價(jià)格和支付條件第六條　保證第七條　不可抗力第八條　仲裁第九條　通知第十條　語(yǔ)言第十一條　其他條件附件１　設(shè)備技術(shù)說(shuō)明書甲方＿＿＿（供方）與乙方＿＿＿＿（購(gòu)方）達(dá)成如下協(xié)議：第一條合同標(biāo)的供方同意出售，購(gòu)方同意購(gòu)買＿＿＿＿。（詳見(jiàn)本合同附件１，該附件為本合同不可分割的一部分）。第二條　技術(shù)資料供方應(yīng)向購(gòu)方提供設(shè)備使用及維修技術(shù)資料一份，購(gòu)方負(fù)有對(duì)該技術(shù)資料保密之義務(wù)。第三條　供貨條件－－包裝和標(biāo)記供方應(yīng)在設(shè)備全額信用證開(kāi)立之后的＿＿個(gè)月內(nèi)用密封集裝箱或其他包皮包裝從＿＿＿＿發(fā)運(yùn)設(shè)備。供方有權(quán)從任何對(duì)其方便的港口發(fā)運(yùn)設(shè)備。供方應(yīng)把設(shè)備運(yùn)至商定的獨(dú)聯(lián)體東海岸＿＿＿港。自設(shè)備從船舷運(yùn)抵獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東港口時(shí)起滅失和（或）損壞的風(fēng)險(xiǎn)由供方轉(zhuǎn)移到購(gòu)方。供方承擔(dān)設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊磺匈M(fèi)用及運(yùn)抵港口前的保險(xiǎn)費(fèi)。設(shè)備從獨(dú)聯(lián)體港口繼續(xù)運(yùn)到安裝地的一切費(fèi)用由購(gòu)方承擔(dān)。發(fā)貨前＿＿天內(nèi)供方應(yīng)向購(gòu)方通知發(fā)運(yùn)情況，明確交通工具的種類和名稱、計(jì)劃發(fā)運(yùn)日期及其他有關(guān)信息。購(gòu)方應(yīng)支付履行海關(guān)手續(xù)的所有費(fèi)用和一切與設(shè)備運(yùn)入獨(dú)聯(lián)體境內(nèi)有關(guān)的開(kāi)支。設(shè)備和技術(shù)資料用密封集裝箱或其他包皮裝運(yùn)并附具包裝清單，標(biāo)記使用英語(yǔ)刷寫。發(fā)貨單證包：（１）發(fā)貨帳單（三份）（２）海運(yùn)提單（３）裝箱單（４）保險(xiǎn)單第四條　設(shè)備質(zhì)量按本合同所供設(shè)備的質(zhì)量應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)條件。如生產(chǎn)廠家有保證書，應(yīng)用保證書加以確認(rèn)。第五條　合同價(jià)格和支付條件所供設(shè)備的總額為＿＿＿美元（ｃｉｆ價(jià)）。購(gòu)方應(yīng)在合同簽訂后的＿＿天內(nèi)開(kāi)立以供方為受益人的不可撤銷的保兌信用證。該信用證在開(kāi)立時(shí)起的＿＿天內(nèi)有效。開(kāi)證行應(yīng)為獨(dú)聯(lián)體外經(jīng)銀行或日本、南韓、西歐、美國(guó)、加拿大的某家銀行。一切與在開(kāi)證行開(kāi)立信用證有關(guān)的費(fèi)用由購(gòu)方承擔(dān)，而一切與議付行收取信用證有關(guān)的費(fèi)用由供方承擔(dān)。支付在向議付行提交下列單據(jù)后進(jìn)行：（１）發(fā)貨帳單（３份）（２）海運(yùn)提單（３）裝箱單（４）保險(xiǎn)單第六條　保證供方保證所供設(shè)備在投入使用日起的＿＿個(gè)月內(nèi)，但不超過(guò)發(fā)貨日起的＿＿月內(nèi)正常工作。第七條　不可抗力在發(fā)生不可抗力情況致使合同一方不能全部或部分履行本合同的義務(wù)時(shí)，按此種不可抗力情況存在的時(shí)間推遲履行合同義務(wù)。不可抗力情況是指雙方不能預(yù)見(jiàn)或預(yù)測(cè)的由于非常事件而出現(xiàn)的情況，即：影響履行所承擔(dān)義務(wù)的火災(zāi)、風(fēng)暴、地震和其他自然現(xiàn)象，以及戰(zhàn)爭(zhēng)、任何性質(zhì)的軍事行動(dòng)，各國(guó)政府的封鎖與制裁等。因不可抗力情況而不能履行義務(wù)的一方，應(yīng)在不可抗力情況發(fā)生和停止的２０天內(nèi)書面通知另一方關(guān)于其發(fā)生和停止的情況。收信人所在國(guó)郵局在收到通知函日加蓋的日期作為得悉該信息的日期。1/2

貨物買賣合同(篇6)

一.有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的幾個(gè)基本問(wèn)題

(一)風(fēng)險(xiǎn)的含義及特征

對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)一詞許多學(xué)者都對(duì)其下過(guò)定義。我國(guó)臺(tái)灣學(xué)者錢*成認(rèn)為：風(fēng)險(xiǎn)是指雙務(wù)契約當(dāng)事人一方之債務(wù)，因不可歸責(zé)雙方當(dāng)事人之事由，致給付不能時(shí)，其因此項(xiàng)事由所產(chǎn)生損害之狀態(tài)③。而我國(guó)學(xué)者沈*明對(duì)其下的定義是：貨物可能遭受的各種意外損失，如盜竊、火災(zāi)、沉船、破碎、滲漏、扣押以及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等④。以上定義有可取之處，但筆者并不完全贊同。因?yàn)椤帮L(fēng)險(xiǎn)”一詞至少有兩層意思：一是風(fēng)險(xiǎn)事故造成貨物損失的可能性;二是因風(fēng)險(xiǎn)事故造成的實(shí)際貨物損失。具體取何種含義應(yīng)視情況而定。如當(dāng)我們說(shuō)“這種行為將加大貨物的風(fēng)險(xiǎn)”或“風(fēng)險(xiǎn)于交付時(shí)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)”時(shí)用的就是第一層意思;而如果我們說(shuō)“因?yàn)榛馂?zāi)發(fā)生在交付之后，故該風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)”時(shí)，用的則是第二層意思。

所以對(duì)買賣合同中涉及的“風(fēng)險(xiǎn)”一詞恰當(dāng)?shù)亩x是：歸于合同項(xiàng)下的貨物，由于不可歸責(zé)于買賣雙方當(dāng)事人的原因遭受的損毀、滅失或這種損毀、滅失的可能性。

作第一層意思解釋時(shí)(意外貨損的可能性)，具有以下特征：1.客觀性。即貨物因意外事故遭受損失的可能性是客觀存在的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，也是無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法克服、無(wú)法消滅的。人們雖然可以用各種方法對(duì)貨物采取保護(hù)但意外損失的可能性卻是始終存在的。對(duì)這一性質(zhì)的理解十分重要，這是下文一論斷“風(fēng)險(xiǎn)是物之風(fēng)險(xiǎn)”的理論依據(jù)。2.不間斷性。即這種損失的可能性是始終存在的。要直至物在事實(shí)上消滅才有可能消滅。如果我們說(shuō)“客觀性”是說(shuō)明“風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在”的話，“不間斷性”就是說(shuō)明“風(fēng)險(xiǎn)無(wú)時(shí)不有”。

當(dāng)作第二層意思解釋時(shí)(風(fēng)險(xiǎn)事故造成的實(shí)際貨損)則有以下特征：

1.它是一種意外損失。

2.風(fēng)險(xiǎn)不是由于當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)造成的。

3.損失是發(fā)生與合同項(xiàng)下的貨物。

(二)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的關(guān)系

這是兩個(gè)聯(lián)系緊密但又并不重疊的概念。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的存在是不間斷的，所以我們可以將其視為一根數(shù)軸，筆者稱其為“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”。風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)要研究的是數(shù)軸上的段對(duì)應(yīng)的當(dāng)事人，即該段的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān);而風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)要研究的'則是數(shù)軸上的點(diǎn)，在該點(diǎn)的兩側(cè)，風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)不同的當(dāng)事人，其研究的目的就是精確地找出這一點(diǎn)。這兩個(gè)概念雖不等同，但若離開(kāi)了風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)去談風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移就會(huì)出現(xiàn)空中樓閣之勢(shì)無(wú)以支撐;而若離開(kāi)了風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移去談風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)又難免出現(xiàn)因界點(diǎn)模糊而無(wú)法確定當(dāng)事人，最終達(dá)不到研究的目的。而“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”正好可以將它們統(tǒng)一到一條直線上進(jìn)行研究。

(三)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸

對(duì)于“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”筆者并不打算下一個(gè)嚴(yán)格的定義，而是只將其含義做一個(gè)解釋。如圖：

_______>>>風(fēng)險(xiǎn)1_______>>>風(fēng)險(xiǎn)2________>>>風(fēng)險(xiǎn)3______>>>

合同訂立特定化交付買方實(shí)際占有

如上圖所示，由于風(fēng)險(xiǎn)的不間斷性我們可以視其為一根直線，即“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”。數(shù)軸上標(biāo)有若干可能與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有關(guān)的點(diǎn)，如：合同訂立，特定化(歸于合同項(xiàng)下)，交付，買方實(shí)際占有等，當(dāng)然在具體案例中可能只有一個(gè)點(diǎn)是發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的點(diǎn)。

二.有關(guān)“風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”的三種理論及評(píng)價(jià)

多年來(lái)，學(xué)者們就“風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”提出過(guò)不少理論，其中有代表性的主要有三種：風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移理論;風(fēng)險(xiǎn)隨所有權(quán)轉(zhuǎn)移理論;風(fēng)險(xiǎn)隨交貨轉(zhuǎn)移理論。

(一)風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移理論

這一理論為羅法和現(xiàn)代瑞士法所接受。持這一觀點(diǎn)的人認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移，可以更好的督促當(dāng)事人行使權(quán)利和履行義務(wù)。反對(duì)者則認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移就意味著賣方絲毫不承擔(dān)買賣過(guò)程中的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)買方不公平。而且當(dāng)貨物尚在賣方的掌管下貨物發(fā)生損失，有時(shí)會(huì)很難分清是屬于風(fēng)險(xiǎn)損失還是由于賣方的過(guò)錯(cuò)造成的損失。

筆者認(rèn)為這一理論有其可取之處，也有其不足之點(diǎn)?？扇≈幖瓷衔奶岬降亩酱佼?dāng)事人行使權(quán)利和履行義務(wù)，因?yàn)楹贤唤?jīng)成立，標(biāo)的物不在其掌管之下，就意味著買方要承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。但是合同的訂立是否應(yīng)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不應(yīng)一概而論，而要根據(jù)當(dāng)事人因合同訂立這一事實(shí)而產(chǎn)生的對(duì)物本身享有和承擔(dān)的權(quán)利義務(wù)系統(tǒng)去考慮。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)從本質(zhì)上說(shuō)是存在于物本身的，要當(dāng)事人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)就是要其承擔(dān)一種物上的義務(wù)，而根據(jù)權(quán)利義務(wù)相對(duì)稱的原則，要對(duì)物承擔(dān)義務(wù)勢(shì)必要對(duì)其享有某種權(quán)利，反之亦然。

具體說(shuō)來(lái)，如果依法律或約定，合同訂立后所有權(quán)轉(zhuǎn)移或者買方得到一種可以對(duì)抗賣方及惡意第三人的“物上權(quán)”，即如果賣方日后違約不愿將該物出賣或出賣給明知有該合同的人，買方可以申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行該物，以達(dá)到合同效果。這樣的話，買方就應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。但如果依法律或約定合同訂立后買方享有的只是一般債權(quán)，或者只有名義上的物權(quán)而實(shí)際上沒(méi)有相應(yīng)的救濟(jì)方法為保證的話，因“無(wú)救濟(jì)則無(wú)權(quán)利”則不應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

(二)風(fēng)險(xiǎn)隨所有權(quán)轉(zhuǎn)移理論

風(fēng)險(xiǎn)隨所有權(quán)轉(zhuǎn)移理論是英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的觀點(diǎn)。持這一觀點(diǎn)的人認(rèn)為：第一，所有權(quán)是最完整的物權(quán)，只有所有權(quán)人才是該物的最終受益人。按權(quán)利義務(wù)對(duì)等的原則，既然享有權(quán)利，就應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第二，轉(zhuǎn)讓標(biāo)的物所有權(quán)是買賣合同的主要特征和法律后果。而從根本上說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)或利益都是基于所有權(quán)而產(chǎn)生的。第三，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的直接法律后果最終體現(xiàn)在買方是否仍應(yīng)按合同規(guī)定支付價(jià)金的問(wèn)題上。在買賣合同關(guān)系中，買方承擔(dān)價(jià)金支付義務(wù)的根據(jù)是賣方轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)。

貨物買賣合同(篇7)

19__年__月__日__為賣方和__為買方。雙方同意買賣__，其條款如下：

1.合同貨物：____

2.產(chǎn)地：____

3.數(shù)量：____

5.合同價(jià)格：____fob____

6.包裝：____

7.付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開(kāi)出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

條　不可抗力：則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

8.裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額__%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

條　本合同于　 年月日在 市用　 文簽署，正本一式兩份。

9.保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出__%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒(méi)收。

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠(yuǎn)洋和長(zhǎng)途陸路運(yùn)輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸。

10.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

(1)全套清潔提貨單;

(2)一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;

(3)原產(chǎn)地證明書;

(4)裝箱單;

(5)為出口____所需的其他主要單據(jù)。

11.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號(hào)、尺碼、凈重、提吊位置及“此端向上”小心輕放”、“

12.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。

a.全套可議付已裝船清潔海運(yùn)提單，外加兩套副本，注明“運(yùn)費(fèi)待收”空白抬頭，空白背書。

13.裝船時(shí)間：當(dāng)日13：00或次日8：00裝船。

14.裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為_(kāi)_立方噸。

15.延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于____載重噸船來(lái)說(shuō)，每天____u.s.d.。

16.不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時(shí)間。

賣方必須在裝運(yùn)期前45天。

買方：____賣方：____

證人：____證人：____

貨物買賣合同(篇8)

合同編號(hào)：

貨品交易

合 同 書

項(xiàng)目規(guī)劃：____________________________

招標(biāo)人(招標(biāo)方)：______________________

地 址：_____________________________

經(jīng)銷商(承包方)：______________________

地 址：_____________________________

簽署時(shí)長(zhǎng)：____________________________

簽署地址：____________________________

有效期：____________________________

依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，就招標(biāo)方選購(gòu)承包方_____________________________________事宜簽署合同規(guī)定。

第一條 合同標(biāo)的

1、承包方依據(jù)招標(biāo)方要求給予以下貨品，貨物名稱、尺寸及總數(shù)詳細(xì)“供應(yīng)一覽表”。

文件格式如下所示：

注：供應(yīng)一覽表需附有關(guān)服務(wù)保證均做為本合同附件。

2、供貨數(shù)量的正負(fù)極尾差、有效磅差與在途當(dāng)然增(減)量要求及計(jì)算方式：____________。

第二條 交貨方式：

1、交貨時(shí)間：_______。

2、交貨地點(diǎn)：_______。

3、運(yùn)輸工具：_______(標(biāo)明由誰(shuí)負(fù)責(zé)代辦公司運(yùn)送及運(yùn)輸成本的擔(dān)負(fù))。

4、保 險(xiǎn)：_______(按狀況承諾由誰(shuí)負(fù)責(zé)購(gòu)買保險(xiǎn)并具體規(guī)定投

保金額和投保險(xiǎn)種)。

5、與交易相關(guān)的報(bào)關(guān)單證的遷移：___________。

第三條 協(xié)議總合同款

本合同項(xiàng)下貨品總價(jià)格為(英文大寫)_________rmb。

1、在簽訂此合同書后15個(gè)工作日內(nèi)，招標(biāo)方向乙方初次支付合同總價(jià)格的_________%，即rmb________元，英文大寫_________;尾款_________%即rmb________元，英文大寫_________，于貨品在_____年____月____日交付驗(yàn)收后15個(gè)工作日內(nèi)結(jié)清。

2、承包方需要在簽署此合同書并供貨完畢后的5個(gè)工作日內(nèi)，向甲方遞交結(jié)束以下文件材料，由甲方計(jì)財(cái)處撥款賬款：

(1)由國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的宣布稅票，包含增值發(fā)票、普票和定額發(fā)票;

(2)經(jīng)招標(biāo)方蓋公章確定的發(fā)票影印件;

(3)經(jīng)招標(biāo)方簽署的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單或縣區(qū)簽收單。

(4)合同副本。

3、合同規(guī)定總工程款是貨品設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造、外包裝、倉(cāng)儲(chǔ)物流、運(yùn)送、安裝及驗(yàn)收合格以前及保修期內(nèi)備件發(fā)生的全部?jī)r(jià)稅合計(jì)花費(fèi)。

4、合同規(guī)定總合同款包括承包方應(yīng)當(dāng)提供的伴隨服務(wù)/售后維修服務(wù)花費(fèi)。

5、合同規(guī)定執(zhí)行期間合同書總合同款不會(huì)改變。

6、支付采用下列第

(1)現(xiàn)錢

(2)銀行匯票

(3)支付至指定賬戶

開(kāi)戶名：

開(kāi)戶銀行：

賬戶：

第四條 支配權(quán)確保

承包方應(yīng)保證買家在使用該貨品或其一切一部分時(shí)不會(huì)受到第三方明確提出侵害其專利、著作權(quán)、專利權(quán)或其他權(quán)利的提起訴訟。一旦出現(xiàn)侵權(quán)行為，承包方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。從而給招標(biāo)方造成損失的，應(yīng)當(dāng)對(duì)招標(biāo)方給予賠付。

第五條 品質(zhì)保證

1、承包方所提供的貨品理應(yīng)達(dá)到下列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，則按國(guó)家相關(guān)單位全新頒布的標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。)

2、承包方應(yīng)保證貨品是全新升級(jí)、未使用過(guò)的正品達(dá)標(biāo)真品，并符合實(shí)際合同條款的質(zhì)量、規(guī)格和性能的規(guī)定。承包方應(yīng)保證其給予的貨物在合理組裝、正常啟動(dòng)和保養(yǎng)條件下，則在使用期限內(nèi)具有良好的特性。

3、除合同書另有規(guī)定外，承包方提供的所有貨品均應(yīng)按國(guó)家或部門的標(biāo)準(zhǔn)的安全措施開(kāi)展外包裝。如果沒(méi)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，雙方約定的該外包裝應(yīng)適應(yīng)于長(zhǎng)距離運(yùn)送、防水、抗震、防銹處理和防野蠻裝卸，以確保貨品安全性高質(zhì)量運(yùn)到指定地點(diǎn)。因?yàn)橥獍b不當(dāng)所引起的貨品損害均由

承包方擔(dān)負(fù)。每一外包裝模塊內(nèi)要附詳細(xì)的貨運(yùn)單。包裝制品及包裝費(fèi)用均由乙方擔(dān)負(fù)。

4、因貨物的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生爭(zhēng)議的，理應(yīng)邀約國(guó)家認(rèn)可的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)貨品品質(zhì)進(jìn)行鑒定。貨品符合規(guī)定的，鑒定費(fèi)由甲方擔(dān)負(fù);貨品不符產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由乙方擔(dān)負(fù)。

5、雙方約定的貨物質(zhì)量保證期為內(nèi)，承包方解決因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案、技術(shù)或原材料的.缺陷所發(fā)生的一切不夠或常見(jiàn)故障承擔(dān)，因而給招標(biāo)方造成損失的，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承包方允許依照下列方法負(fù)責(zé)任：

(1)承包方允許退換貨并把錢款退給買家，并承擔(dān)從而發(fā)生的一切損害和費(fèi)用，包含貸款利息、匯款手續(xù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用、檢測(cè)費(fèi)、堆存費(fèi)、裝卸費(fèi)及其為保護(hù)退還貨品所需的其他必要花費(fèi)。

(2)依據(jù)貨品拙劣水平、毀壞水平及其招標(biāo)方退還貨品所遭到損失的額度，經(jīng)交易雙方商談減少貨物的價(jià)錢。

(3)用合乎合同條款的規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量和技術(shù)性能新的零件、構(gòu)件和/或機(jī)器設(shè)備來(lái)拆換有缺陷的部分和/修復(fù)缺點(diǎn)一部分，承包方應(yīng)承擔(dān)一切花費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)并壓力買家遭受的全部直接損失花費(fèi)。與此同時(shí)，承包方應(yīng)相對(duì)增加修復(fù)和/或更換件的質(zhì)量保證期。

第六條 工程驗(yàn)收

1、貨物的交貨工程驗(yàn)收包含：型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)、總數(shù)、外觀質(zhì)量、及貨物包裝是不是完好無(wú)損。

2、承包方應(yīng)先所提供貨物的零配件(含裝箱清單、使用手冊(cè)、原裝保修單、任意材料)及任意工具等交貨招標(biāo)方;承包方不可以詳細(xì)交付貨物及本款規(guī)定的報(bào)關(guān)單證和工具的，視作未按合同約定供貨，承包方承擔(dān)補(bǔ)足，因而造成逾期交付的，由乙方擔(dān)負(fù)相關(guān)的合同違約責(zé)任。

3、招標(biāo)方應(yīng)當(dāng)在交貨后(_________)個(gè)工作日內(nèi)對(duì)商品開(kāi)展工程驗(yàn)收;必須承包方對(duì)商品或系統(tǒng)進(jìn)行安裝調(diào)試的，招標(biāo)方需在貨品安裝調(diào)試完畢后的(_________)個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，由甲方簽定驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單并加蓋單位公章。

4、業(yè)主在工程驗(yàn)收中如發(fā)覺(jué)貨物的種類、型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)、顏色和質(zhì)量違反規(guī)定或承諾，需在妥為存放貨物的與此同時(shí)，自收到貨品后____日內(nèi)向乙方提出書面質(zhì)疑;在托收承付結(jié)算期內(nèi)，業(yè)主有權(quán)利不付合同約定的余款。

5、承包方在接到招標(biāo)方書面形式質(zhì)疑后，需在_____日內(nèi)承擔(dān)解決并通知招標(biāo)方處理情況，不然，即算作默認(rèn)設(shè)置招標(biāo)方提出的質(zhì)疑和處理意見(jiàn)。

第七條 伴隨服務(wù)/售后維修服務(wù)

1、承包方應(yīng)按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和“三包”要求及其合同書應(yīng)附的“服務(wù)保證”提供幫助。

2、除前款規(guī)定外，承包方還應(yīng)提供以下服務(wù)項(xiàng)目：

(1)貨物的當(dāng)場(chǎng)組裝、調(diào)節(jié)和/或運(yùn)行監(jiān)管;

(2)就貨品的安裝、運(yùn)行、運(yùn)作及維護(hù)保養(yǎng)等對(duì)招標(biāo)方人員進(jìn)行免費(fèi)技能培訓(xùn)。

第八條 合同違約責(zé)任

1、招標(biāo)方在合同同按時(shí)內(nèi)無(wú)正當(dāng)理由拒絕接收貨品、不付貨品款的，由甲方向乙方支付違約金，按貸款逾期取貨一部分錢款額度每日千分之一____測(cè)算 2、承包方貸款逾期供貨的，應(yīng)按照貸款逾期供貨額度每日千分之一____測(cè)算，向甲方付款貸款逾期供貨的合同違約金，并賠付招標(biāo)方因而所遭受的損害。如貸款逾期超出___日，業(yè)主有權(quán)利解除合同并可就遭受的損害向乙方理賠。

3、承包方所交付的貨品種類、型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)不符合同條款的，業(yè)主有權(quán)利拒絕接收。招標(biāo)方拒絕接收的，應(yīng)根據(jù)詳細(xì)情況，由乙方承擔(dān)退換或保修，并承擔(dān)維修、替換或退換貨而付款的實(shí)際花費(fèi)。退換、維修后仍不能符合要求的，業(yè)主有權(quán)利終止合同，承包方理應(yīng)退回招標(biāo)方早已付款的金額

4、在承包方承諾的或國(guó)家規(guī)定質(zhì)量保證期內(nèi)(取二者中最長(zhǎng)的限期)，如經(jīng)承包方2次檢修或更換，貨品仍不能達(dá)到合同約定的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，招標(biāo)方有權(quán)利退換貨，承包方應(yīng)退還所有錢款，并支付合同總價(jià)格 %的合同違約金。

5、承包方未按合同規(guī)定的規(guī)定和“服務(wù)保證”給予伴隨服務(wù)/售后維修服務(wù)的，應(yīng)按合同總價(jià)款的_________%向甲方擔(dān)負(fù)合同違約責(zé)任。

6、承包方提早交的貨物、多交的貨物，與其種類、型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)、顏色、品質(zhì)不符承諾，招標(biāo)方在代保管期內(nèi)具體支付的存放、維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用以及非因招標(biāo)方保管不善而發(fā)生的損害，均應(yīng)由乙方擔(dān)負(fù)。

7、貨品誤發(fā)交貨地址或提貨人，承包方除應(yīng)承擔(dān)運(yùn)往合同條款的交貨地址或提貨東妖神記，還應(yīng)承擔(dān)招標(biāo)方因而多付款的實(shí)際有效費(fèi)用和貸款逾期供貨的合同違約金。

8、承包方提前供貨的，招標(biāo)方收到貨品后，仍可按合同約定的付款時(shí)間支付;合同規(guī)定自取的，業(yè)主可回絕取貨。承包方貸款逾期供貨的，承包方需在送貨前與招標(biāo)方商議，招標(biāo)方仍需要貨物的，承包方應(yīng)按數(shù)補(bǔ)繳，并承擔(dān)貸款逾期供貨義務(wù);招標(biāo)方不再需要貨物的，應(yīng)在接到承包方通知后__日內(nèi)通知承包方，申辦終止合同辦理手續(xù)，逾期不回應(yīng)的，視作允許承包方送貨。

9、其他：_______________。

10、承包方在擔(dān)負(fù)以上一項(xiàng)或多種合同違約責(zé)任后，仍應(yīng)繼續(xù)履行合同要求的義務(wù)(招標(biāo)方解除合同的以外)。招標(biāo)方未能及時(shí)追責(zé)乙方的任何一項(xiàng)合同違約責(zé)任并不是說(shuō)明招標(biāo)方舍棄追責(zé)承包方此項(xiàng)或其他合同違約責(zé)任。

第九條 倒閉解除合同

假如承包方倒閉或無(wú)清償能力，招標(biāo)方可無(wú)論什么時(shí)候以書面形式通知承包方解除合同且不給承包方賠償。該解除合同將不損害或干擾招標(biāo)方早已采用或即將采取的一切行為或防范措施的權(quán)力。

第十條 合同的變更、停止和出讓

1、對(duì)合同的一切改動(dòng)和變動(dòng)，合同書一方須向另一方傳出書面形式通知，并得到另一方的允許。

2、一切對(duì)合同規(guī)定的變更或改動(dòng)均須雙方簽署書面形式合同補(bǔ)充協(xié)議。

3、沒(méi)有經(jīng)過(guò)招標(biāo)方容許，承包方不得擅自部分或全部出讓其應(yīng)履行的附隨義務(wù)。

第十一條 不可抗力條款

1、合同規(guī)定中不可抗力事件是指交易雙方在締約合同時(shí)所不能預(yù)見(jiàn)的、而且它產(chǎn)生以及后果是避免不了和沒(méi)法克服的事情，例如戰(zhàn)事、比較嚴(yán)重火災(zāi)事故、洪水災(zāi)害、水災(zāi)、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、地震災(zāi)害、國(guó)家政策法規(guī)的變動(dòng)和修改等。

2、因?yàn)椴豢煽咕軐?dǎo)致合同無(wú)法履行的，受不可抗拒危害一方應(yīng)該馬上將不能執(zhí)行合同規(guī)定的事實(shí)書面形式通知另一方，并且在不可抗拒產(chǎn)生之日起 15 日內(nèi)給予相關(guān)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)或公證處出具的證明材料。

3、因?yàn)椴豢煽咕艿脑?，阻攔、限定、延遲時(shí)間或影響彼此執(zhí)行合同規(guī)定，合同規(guī)定執(zhí)行時(shí)間可根據(jù)中斷的時(shí)間相對(duì)應(yīng)延期，免去彼此因不可抗力所延遲時(shí)間或阻攔的部分合同的效力義務(wù)，可是，彼此應(yīng)采取有效的措施防止或解決該等造成不履行的原因，而且一旦該等緣故被清除，則彼此應(yīng)就合同的效力及后期難題進(jìn)行協(xié)商，依照該事件對(duì)履行合同的影響程度，決定繼續(xù)履行合同或解除合同。

4、一方遲延履行后發(fā)生不可抗拒的，仍應(yīng)承擔(dān)合同違約責(zé)任

第十二條 處理合同糾紛案的方式

1、甲、乙雙方在履行合同環(huán)節(jié)中發(fā)生的一切異議，由雙方立即協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，協(xié)商一致由北京仲裁委員會(huì)訴訟。

2、仲裁費(fèi)由敗訴方壓力。

3、訴訟期內(nèi)，除正在進(jìn)行訴訟一部分外，合同書其他一部分執(zhí)行。除非是訴訟一部分與合同書其他部分的執(zhí)行存有時(shí)間上的依次關(guān)聯(lián)。

第十三條 合同生效及其他

1、承包方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時(shí)向甲方給予其誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的證明材料，并作為合同規(guī)定的配件。

2、簽署合同規(guī)定時(shí)，彼此確認(rèn)的合同附件為合同規(guī)定不可缺少的構(gòu)成部分，與合同規(guī)定具備同，同等法律效力。

3、合同規(guī)定自兩方法人代表簽名并加蓋公章之日起起效。

4、合同規(guī)定一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，_________份交計(jì)委計(jì)財(cái)處歸檔。

招標(biāo)方(購(gòu)買人)： 承包方(經(jīng)銷商)：

(蓋公章) (蓋公章)

法人代表：_________ 法人代表：_________ 聯(lián) 系 人：_________ 聯(lián) 系 人：_________ 電 話：_________ 電 話：_________

開(kāi)戶行：___________

賬號(hào)：_______________

____年____月____日

貨物買賣合同(篇9)

買方：____________ (下稱甲方) 賣方：____________ (下稱乙方)

地址：____________ 郵編：_____ 地址：____________ 郵編：_____

電話：____________ 傳真：_____ 電話：____________ 傳真：_____

電子郵箱：__________ 電子郵箱：__________

甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，本著自愿及平等互利的原則，訂立本合同。

第一條 名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量

1.名稱、品種、規(guī)格：___________ (應(yīng)注明產(chǎn)品的牌號(hào)或商標(biāo))。

2.質(zhì)量，按下列第( )項(xiàng)執(zhí)行：

(1) 按照_______標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(須注明按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或部頒或企業(yè)具體標(biāo)準(zhǔn)，如標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、編號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)名稱等)。

(2) 按樣本，樣本作為合同的附件(應(yīng)注明樣本封存及保管方式)。

(3) 按雙方商定要求執(zhí)行，具體為：____________(應(yīng)具體約定產(chǎn)品質(zhì)量要求)。

第二條 數(shù)量和計(jì)量單位、計(jì)量方法

1.數(shù)量：________ 。

2.計(jì)量單位和方法：__________。

3.交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計(jì)算方法：____________。

第三條 包裝方式和包裝品的處理：_______(應(yīng)盡可能注明所采用的包裝標(biāo)準(zhǔn)是否國(guó)家或主管部門標(biāo)準(zhǔn)，自行約定包裝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具體可行，包裝材料由誰(shuí)供應(yīng)，包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。)。

在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果商檢局的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方負(fù)責(zé)者外。

第四條 交貨方式：

1.交貨時(shí)間：_______。

2.交貨地點(diǎn)：_______。

3.運(yùn)輸方式：_______(注明由誰(shuí)負(fù)責(zé)代辦運(yùn)輸)。

4.保 險(xiǎn)：_______(按情況約定由誰(shuí)負(fù)責(zé)投保并具體規(guī)定投保金額和投保險(xiǎn)種)。

5.與買賣相關(guān)的單證的轉(zhuǎn)移：___________。

第五條 驗(yàn)收：

1.驗(yàn)收時(shí)間：_______。

2.驗(yàn)收方式： ______(如采用抽樣檢驗(yàn)，應(yīng)注明抽樣標(biāo)準(zhǔn)或方法和比例)。

3.驗(yàn)收如發(fā)生爭(zhēng)議，由___檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按___檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。

第六條 價(jià)格與貨款支付：

1.單價(jià)：____;總價(jià)：_________(明確幣種及大寫)。

2.貨款支付： 貨款的支付時(shí)間：____________; 貨款的支付方式：____________;運(yùn)雜費(fèi)和其它費(fèi)用的支付時(shí)間及方式：__________。

3.預(yù)付貨款：________(根據(jù)需要決定是否需要預(yù)付貨款及金額、預(yù)付時(shí)間)。

第七條 提出異議的時(shí)間和方法：

1.甲方在驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號(hào)、規(guī)格、花色和質(zhì)量不合規(guī)定或約定，應(yīng)在妥為保管貨物的同時(shí)，自收到貨物后____日內(nèi)向乙方提出書面異議;甲方有權(quán)拒付不符合合同規(guī)定部分的貨款。

如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在本合同第13條所規(guī)定的保證期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗(yàn)，并有權(quán)依據(jù)商檢證書向賣方索賠。

2.甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等造成產(chǎn)品質(zhì)量下降的，不得提出異議。

3.乙方在接到甲方書面異議后，應(yīng)在_____日內(nèi)負(fù)責(zé)處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認(rèn)甲方提出的異議和處理意見(jiàn)。

第八條 甲方違約責(zé)任：

1.甲方中途退貨的，應(yīng)向乙方賠償退貨部分貨款的___%違約金。

2.甲方未按合同約定的時(shí)間和要求提供有關(guān)技術(shù)資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應(yīng)按順延交貨部分貨款金額每日萬(wàn)分之___計(jì)算，向乙方支付違約金;如____日內(nèi)仍不能提供的，按中途退貨處理。

甲方：乙方：

日期：

貨物買賣合同(篇10)

________年______月______日________________為賣方和________________為買方。雙方同意買賣________，其條款如下：

1.合同貨物：____________________________________________

2.產(chǎn)地：________________________________________________

3.數(shù)量：________________________________________________

4.商標(biāo)：________________________________________________

5.合同價(jià)格：____________________________________

6.包裝：________________________________________________

7.付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開(kāi)出以賣方為受益人的，經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

如果賣方對(duì)貨物與合同規(guī)定不符負(fù)有責(zé)任，且買方在本合同第13條第14條規(guī)定的檢驗(yàn)和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時(shí)。

從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)。

a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔(dān)因退貨造成的一切直接損失和費(fèi)用，包括：利息、銀行費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭裝卸費(fèi)以及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其它必要費(fèi)用。在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果商檢局的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由_____公司或船方負(fù)責(zé)者外。

9.保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出________％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同其保證金買方予以沒(méi)收。

c.用符合合同規(guī)定的規(guī)格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買方所蒙受的一切直接損失及費(fèi)用。

10.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供

（1）全套清潔提貨單；

（2）一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

（3）原產(chǎn)地證明書；

（4）裝箱單；

（5）為出口________________所需的其他主要單據(jù)。

11.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將主管機(jī)構(gòu)出具的事故證明書掛號(hào)航空郵寄給另一方認(rèn)可。

12.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

如賣方不能按合同規(guī)定及時(shí)交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應(yīng)同意延期交貨，罰款通過(guò)議付行在議付時(shí)扣除，但是罰款額不超過(guò)貨物總值的5%，罰金率按每星期0.5%計(jì)算。

13.裝船時(shí)間：當(dāng)日13：00或次日8：00裝船。

14.裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為_(kāi)_

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