貨物買賣合同范例

欄目小編將帶您探索“貨物買賣合同”的背后故事請(qǐng)跟隨我們的腳步，請(qǐng)您認(rèn)真閱讀同時(shí)收藏本文備用。當(dāng)工作中想要與對(duì)方進(jìn)行合作洽談時(shí)，學(xué)習(xí)合同就成了每個(gè)勞動(dòng)者都要去做的事情。因?yàn)楹灱s合同是十分重要的。

貨物買賣合同(篇1)

甲方（賣方）：

身份證號(hào)：

住址：

乙方（買方）：

身份證號(hào)：

住址：

甲乙雙方本著平等互利、友好協(xié)商的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律法規(guī)，就甲乙雙方買賣事宜達(dá)成以下協(xié)議，以共同遵守。

第一條貨物名稱、規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、貨物名稱：

2、貨物規(guī)格：

3、貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

第二條貨物數(shù)量和計(jì)量單位

1、貨物數(shù)量：

2、貨物計(jì)量單位：

量的規(guī)定：賣方代辦運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸途中允許貨物有%的自然增（減）量，交貨數(shù)量允許有%的合理磅差，結(jié)算時(shí)以實(shí)際交貨數(shù)量為準(zhǔn)。

第三條價(jià)格和貨款支付

1、單價(jià)： 總價(jià)：

，剩余貨款于收到貨物之日起。

第四條貨物的運(yùn)輸和交貨方式

2、交貨時(shí)間：

，乙方在驗(yàn)收合格后應(yīng)按照本合同第三條之規(guī)定履行付款義務(wù)。

第五條甲方違約責(zé)任

1、甲方不能交貨或者拒絕供貨的，應(yīng)向乙方償付不能交貨部分貨物價(jià)格總額%的'違約金。

型號(hào)和質(zhì)量應(yīng)符合本合同第一條之約定，否則應(yīng)根據(jù)具體情況由甲方負(fù)責(zé)包換或者包修，并承擔(dān)因?yàn)樾蘩怼⒄{(diào)換或者退貨而支付的實(shí)際費(fèi)用。

3、甲方逾期交貨的，應(yīng)按照逾期交貨金額每日萬分之計(jì)算，向甲方支付逾期交貨的違約金，如逾期超過日，乙方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。

4、其他

第六條乙方違約責(zé)任

1、乙方中途退貨的，應(yīng)向甲方賠償退貨部分貨款的%的違約金。

2、乙方應(yīng)按照合同約定支付貨款，逾期履行還款義務(wù)的，按逾期款額的日萬分之計(jì)算違約金，如逾期超過日，甲方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。

3、乙方違反合同約定拒絕接受貨物的，應(yīng)承擔(dān)因此給甲方造成的損失。

4、其他

第七條糾紛解決方式

對(duì)合同履行中產(chǎn)生的糾紛，雙方同意通過友好協(xié)商的方式解決，解決不成的可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)向人民法院提起訴訟。

第八條補(bǔ)充與附件

合同未盡事宜，甲乙雙方可以協(xié)商一致達(dá)成補(bǔ)充條款，本合同的附件和補(bǔ)充條款是本合同不可分割的一部分，與本合同具有相同的法律效果。

第九條其他

本合同一式兩份，自雙方簽字確認(rèn)之日起生效。

貨物買賣合同(篇2)

中外貨物買賣合同(樣式二)

合同

日?期：

中國XX公司（以下簡稱賣方）和（以下簡稱買方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

第一部分

一、商品品名：勝利原油

二、數(shù)量：噸

三、規(guī)格：指標(biāo)項(xiàng)目試驗(yàn)方法

②含硫：重％?最高0.9gb?387-64

③含水：重％?最高1.0gb?260-77

四、價(jià)格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86_________oil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。

乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時(shí)間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應(yīng)在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應(yīng)按數(shù)補(bǔ)交，并承擔(dān)逾期交貨責(zé)任;甲方不再需要貨物的。

雙方商妥確認(rèn)日期的油輪，允許按同一確認(rèn)日期，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。

五、交貨期：

一九八六年第1季度噸

第2季度噸

第3季度噸

第4季度噸

六、裝船口岸：中國青島。

七、目的口岸：日本國港口。

八、付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國XX公司為受益人的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，由開證行將貨款電匯中國。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5％。

在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，應(yīng)指示船長在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間。

九、單據(jù)：

①賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a）發(fā)票四份；

b）清潔裝船提單正本二份；

c）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。

十、附注：

①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

如果發(fā)生不可抗力事件，一方在本合同項(xiàng)下受不可抗力影響的義務(wù)在不可抗力造成的延誤期間內(nèi)自動(dòng)中止，并且其履行期限應(yīng)自動(dòng)延長。

裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知：合同號(hào)，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量。

②本合同的執(zhí)行由商事會(huì)社開立信用證。

③本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

④本合同第一部分以中兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。?賣?方：中國化工進(jìn)出口總公司買?方：

在確認(rèn)日期前天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，如沒有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。

地?址：北京西郊地?址：

電報(bào)掛號(hào)：sinochem?beijing電報(bào)掛號(hào)：

電?傳：22243?chemi?_____電?傳：

22553?chemi?_____

第二部分

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

二、交貨條件：

①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

③買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理。

⑥每批裝船數(shù)量允許增減5％，由買方選擇。

三、裝船通知：

①?買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量。

由所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時(shí)，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長委托進(jìn)行的。在這種場合，對(duì)于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作。

②買方應(yīng)按雙方商妥的“派油輪抵達(dá)裝港。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充協(xié)議。本合同的附件和補(bǔ)充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

③買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方。

④雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

⑤買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠(yuǎn)洋及長途陸路運(yùn)輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達(dá)安裝或建筑工地。任何由于包裝不善所致任何損失均由賣方負(fù)擔(dān)。

⑥裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。

凡是制造或裝船運(yùn)輸過程當(dāng)中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時(shí)，賣方可不負(fù)責(zé)任。但發(fā)生上述事故時(shí)，賣方應(yīng)立即通知買方，給買方航寄一份由主管政府當(dāng)局頒發(fā)的事故證明書。在此情況下。

四、裝貨定額：

①油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

除本合同第條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時(shí)間交貨，買方應(yīng)同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時(shí)扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價(jià)的5%。罰款率按每七天收0。不足七天時(shí)以七天計(jì)算。如賣方延期交貨超過合同規(guī)定十周時(shí)。

在裝運(yùn)期前3天，通過 銀行開立由支付以賣方為受益人的不可撤消信用證，其金額為合同總值的____%。

按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開裝時(shí)間起算。

確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝油者。

賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造、嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下。人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國際商事_____協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件。

確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，如沒有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“

賣方/制造廠商必須在交貨前全面、準(zhǔn)確地檢驗(yàn)貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證明書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)，賣方或制造廠商應(yīng)將記載檢驗(yàn)細(xì)節(jié)和結(jié)果的書面報(bào)告附在質(zhì)量說明書內(nèi)。

②自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

③由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

（一）由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

（二）港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。

（三）排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。

④以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50％計(jì)算。

五、滯期費(fèi)：

②油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

③買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④?如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

六、商品檢驗(yàn)：

①重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

②?品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國家商檢局按?syb_________-59?石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。

協(xié)議簽訂后，賣方需積極、及時(shí)的轉(zhuǎn)移車輛的所有權(quán)，將車輛交由買方占有、使用。若在約定時(shí)間內(nèi)賣方無故拖延交付或拒絕交付，或是賣方的責(zé)任導(dǎo)致車輛在約定之時(shí)不能過戶。

c.用符合合同規(guī)定的規(guī)格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)所蒙受的一切直接損失及費(fèi)用。

國家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七、投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

①買方所派油輪應(yīng)加入基于20XX年《國際油污民事責(zé)任公約（clc）》第七條的金額保證（p?&?i?club_____）以及tovalop協(xié)定。

如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。

本合同由雙方于 年 月 日在________國________市用____ 文簽署，正本一式 份，買賣雙方各執(zhí) 份，合同以下述 款為生效方式：

如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1％。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失。

條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單價(jià)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

十、_____：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交_____，不向法院申訴。_____在被告所在國進(jìn)行。?在中國，在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易_____委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的_____程序規(guī)則進(jìn)行_____。在日本，由日本國際商事_____協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的_____程序規(guī)則進(jìn)行_____。_____裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。

十一、本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。

貨物買賣合同(篇3)

日期：

中國化工進(jìn)出口總公司(以下簡稱賣方)和株式會(huì)社(以下簡稱買方)雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

如果貨物任包裝達(dá)到或超過重20噸，長12米、寬2.7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙。

第一部分

一、商品品名：勝利原油

二、數(shù)量：噸

三、規(guī)格：指標(biāo)項(xiàng)目　 　 試驗(yàn)方法

①密度：克/立方厘米　p20°c最高0.920　gb 1884-80

②含硫：重%　最高0.9　 gb 387-64

四、價(jià)格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。

五、交貨期：

一九八六年第1季度　噸

第2季度　噸

第3季度　噸

第4季度　噸

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方。

六、裝船口岸：中國青島港。

七、目的口岸：日本國港口。

八、付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%。

買方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前10天，通過賣方船名，預(yù)計(jì)裝船日期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后30天內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，從第31天起，在裝運(yùn)港所發(fā)生的一切倉儲(chǔ)費(fèi)和_____費(fèi)由買方承擔(dān)。

九、單據(jù)：

①賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a)發(fā)票四份;

b)清潔裝船提單正本二份;

②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。

賣方在貨物全部裝運(yùn)完畢后48小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/電傳通知買方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運(yùn)日期。如果由于賣方未及時(shí)電告買方。

十、附注：

①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對(duì)合同貨物的正常使用給予＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿天的保證期。

②本合同的執(zhí)行由　商事株式會(huì)社開立信用證。

③本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

④本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣方：中國化工進(jìn)出口總公司　 買方：

在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請(qǐng)中國商品檢驗(yàn)局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果商檢局的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由_____公司或船方負(fù)責(zé)者外。

電報(bào)掛號(hào)：sinochem beijing　 電報(bào)掛號(hào)：

電傳：22243 chemi cn 電傳：

22553 chemi cn

第二部分

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

二、交貨條件：

①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

③買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋。

a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔(dān)買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費(fèi)用，包括利息、銀行費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、_____費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、倉儲(chǔ)、碼頭裝卸及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其他必要的費(fèi)用。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理。

c.用符合合同規(guī)定規(guī)格、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買方所蒙受的一切直接損失和費(fèi)用。

⑥每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇。

三、裝船通知：

①　買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿此鑒：

②買方應(yīng)按雙方商妥的“派油輪抵達(dá)裝港。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”

本合同由雙方于＿＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿日用＿＿＿＿＿＿＿文簽署。原本一式＿＿＿＿＿＿份，買賣雙方各執(zhí)＿＿＿＿＿＿份。本合同以下述第（?）款方式生效：

③買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方。

產(chǎn)品交付地點(diǎn)為甲方所在地，若乙方對(duì)甲方產(chǎn)品有特殊要求的，甲方應(yīng)當(dāng)在乙方提供相關(guān)確認(rèn)文件后______天內(nèi)交貨。但乙方未能按約定付款甲方有權(quán)拒絕交貨，乙方未能及時(shí)提供相應(yīng)文件的。

④雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

在合同約定期限內(nèi)甲方違約未能及時(shí)交貨的，產(chǎn)品的滅失、毀損的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān);產(chǎn)品交付后或乙方違約致使甲方拒絕交貨、延期交貨的。

⑤買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。

無論何種原因終止、解除本合同的，乙方同意對(duì)在簽訂和履行本合同中知悉的甲方的商業(yè)秘密承擔(dān)保密義務(wù)。非經(jīng)甲方書面同意或?yàn)槁男斜竞贤x務(wù)之需要，乙方不得使用、披露甲方的商業(yè)秘密。

四、裝貨定額：

①油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

因火災(zāi)、戰(zhàn)爭、罷工、自然災(zāi)害等不可抗力因素而致本合同不能履行的，雙方終止合同的履行，各自的損失各自承擔(dān)。不可抗力因素消失后。

按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開裝時(shí)間起算。

因不可抗力終止合同履行的一方，應(yīng)當(dāng)于事件發(fā)生后______日內(nèi)向?qū)Ψ教峁┯袡?quán)部門出具的發(fā)生不可抗力事件的證明文件并及時(shí)通知對(duì)方。

確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，如沒有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“

付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國XX公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5％。信用證上須證明租船提單可以接受。

②自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

④本合同部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣?

③由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

(一)由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

(二)港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。

(三)排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。

④以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算。

五、滯期費(fèi)：

①賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,

①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。

②油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后。

③買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④　如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

六、商品檢驗(yàn)：

①重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因。

②　品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國家商檢局按 syb20xx-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。

①?買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量。

上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天。

國家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七、投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

①買方所派油輪應(yīng)加入基于20XX年《國際油污民事責(zé)任公約(clc)》第七條的金額保證(p & i club保險(xiǎn))以及tovalop協(xié)定。

②由買方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時(shí)，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長委托進(jìn)行的。對(duì)于被委托者采取的措施。

④雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

③賣方或船東船長采取的上述措施均不得與20XX年《國際油污損害民事責(zé)任公約(clc)》及tovalop協(xié)定的規(guī)定相抵觸。

⑤買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。

如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。

⑥裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。

如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失。

①油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進(jìn)行。在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。

在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算。

十一、本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。

貨物買賣合同(篇4)

合同號(hào)：

簽字日期：

買方：中國公司

（電報(bào)掛號(hào)： 電傳號(hào)： ）

賣方：×國公司

買方同意購買，賣方同意出售下述商品，并按下列條款簽訂本合同：

1.商品名稱，規(guī)格，數(shù)量及單價(jià)：

2.生產(chǎn)國別和制造廠：

3.包裝：以新的，堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝，并能防潮，防濕，防震，防銹及防止粗暴裝卸，適合于遠(yuǎn)程海運(yùn)，郵包郵寄，空運(yùn)運(yùn)輸。由于采用不適當(dāng)或不妥當(dāng)?shù)陌b而引起生銹，損壞，丟失，其責(zé)任應(yīng)由賣方承擔(dān)。

4.嘜頭：賣方應(yīng)在每件包裝箱上用不退色的油漆刷上箱號(hào)，尺碼，毛重，凈重和諸如“勿倒置”，“小心輕放”，“防潮”等字樣，以及提升位置和下列嘜頭。

5.裝船時(shí)間：

6.裝船港口：

7.目的港口：

8.保險(xiǎn)：裝船后由買方負(fù)擔(dān)。

9.支付條件：

（1）如以信用證支付：買方接到本合同11條規(guī)定的賣方裝船通知后在交貨期15～20天前，由中國銀行開立以賣方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷的信用證。憑開戶銀行開具的匯票和本合同第10條中所規(guī)定的裝船單據(jù)付款。

（2）如以托收方式支付：交貨后，賣方經(jīng)由賣方銀行通過中國銀行寄送本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)向買方收取貨款。

（3）如以信匯或電匯方式支付：接到本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)后于七天內(nèi)付款。

10.付款單據(jù)：

（1）為了議付貨款，賣方應(yīng)向支付銀行呈交下列單據(jù)：

1）全套清潔無疵，注明“運(yùn)費(fèi)到付”，空白抬頭，空白背書和通知目的港已“裝船”的海運(yùn)提單。

3）裝箱單五份：注明發(fā)貨重量及相應(yīng)發(fā)票的編號(hào)和日期。

項(xiàng)中所規(guī)定。

5）通知買方已裝船的電報(bào)抄件一份。

（寄送目的港。

11.裝船條件：

（1）賣方應(yīng)于本合同規(guī)定的裝船期前四十天，以電報(bào)通知買方如下內(nèi)容：合同號(hào)，品名，數(shù)量，價(jià)值，件數(shù)，毛重，尺碼，港口備妥待運(yùn)日期，以便買方洽訂艙位。

（，將作為買方的船代理洽訂艙位。

（3）買方應(yīng)于船只預(yù)計(jì)抵港日期前十天，將船名，預(yù)計(jì)裝貨日期，合同號(hào)通知賣方，以便賣方安排裝船。賣方應(yīng)與船代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)必須換船或船提前或推遲到港時(shí)，買方或其船代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如船只不能在買方通知的船期后三十天內(nèi)到達(dá)港口，買方應(yīng)擔(dān)負(fù)自三十一天起所帶來的倉租費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

（4）如船只按時(shí)抵達(dá)裝船港口后，而賣方不能按時(shí)備貨裝船，由此產(chǎn)生的空倉費(fèi)和滯期費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

（5）貨物越過船舷和脫鉤前的全部費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)擔(dān)；貨物越過船舷和脫鉤以后的全部費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

12.裝船通知：賣方應(yīng)于貨物裝船完畢后，立即以電報(bào)通知買方合同號(hào)，貨物名稱，數(shù)量，毛重，發(fā)票價(jià)值，船名和起航日期。若由于賣方未及時(shí)以電報(bào)通知買方，而使買方不能及時(shí)辦理保險(xiǎn)時(shí)，由此產(chǎn)生的一切損失，均應(yīng)由賣方承擔(dān)。

13.質(zhì)量保證：賣方保證貨物采用最好的和未用過的全新材料，第一流制造工藝，其成品質(zhì)量，規(guī)格和性能與本合同規(guī)定相符。貨物的保證期為貨物抵目的港后 月。

14.檢驗(yàn)和索賠：

（1）發(fā)貨前，制造廠應(yīng)對(duì)貨物的質(zhì)量，規(guī)格，性能和數(shù)量/重量作精密全面的檢驗(yàn)，并出具證明書，證明貨物符合本合同規(guī)定。質(zhì)量證明書應(yīng)附有制造廠試驗(yàn)項(xiàng)目和結(jié)果的報(bào)告。

（對(duì)貨物的品質(zhì)，規(guī)格和數(shù)量/重量進(jìn)行初檢，并出具檢驗(yàn)報(bào)告。如該局發(fā)現(xiàn)規(guī)格或數(shù)量或二者有出入，除保險(xiǎn)公司或輪船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨物到達(dá)目的港后 日內(nèi)拒收該貨物或向賣方提出索賠。

（所有費(fèi)用（檢驗(yàn)費(fèi)，退貨和換貨的運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，倉儲(chǔ)費(fèi)和裝卸費(fèi)等）均應(yīng)由賣方承擔(dān)。

（4）若買方提出索賠后三十天內(nèi)賣方未予答復(fù)，則認(rèn)為賣方已接受上述索賠。

15.人力不可抗拒：凡是制造或裝船運(yùn)輸過程中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時(shí)，賣方可不負(fù)責(zé)任。但發(fā)生上述事故時(shí)，賣方應(yīng)立即通知買方，并在十四日內(nèi)，給買方航寄一份由主管政府當(dāng)局頒發(fā)的事故證明書。在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取一切必要措施加速交貨。如事故延續(xù)十周以上，買方有權(quán)撤銷合同。

16.遲交貨罰款：除本合同第15條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時(shí)間交貨，買方應(yīng)同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時(shí)扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價(jià)的5％。罰款率按每七天收0.5％，不足七天時(shí)以七天計(jì)算。如賣方延期交貨超過合同規(guī)定十周時(shí)，買方有權(quán)撤銷合同。此時(shí)，賣方仍應(yīng)不遲延地按上述規(guī)定向買方支付罰款。

17.仲裁：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當(dāng)提交北京中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)仲裁程序暫行規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。

18.補(bǔ)充條款：

本合同正本共兩份，采用中，英文（略）書就，兩種文字具有同等效力，簽字后即生效，雙方各執(zhí)一份為憑。

買方： 賣方：

中國公司 ×國公司

代表：（簽字） 代表：（簽字）

見證人：（×××律師）

（簽字）

貨物買賣合同(篇5)

合同編號(hào)：＿＿＿＿＿甲方：＿＿＿＿＿公司（以下簡稱供方），由＿＿＿＿＿代表。乙方：＿＿＿＿＿公司（以下簡稱購方），由＿＿＿＿＿代表?！∧夸浀谝粭l　合同標(biāo)的第二條　技術(shù)資料第三條　供貨條件－－包裝和標(biāo)記第四條　設(shè)備質(zhì)量第五條　合同價(jià)格和支付條件第六條　保證第七條　不可抗力第八條　仲裁第九條　通知第十條　語言第十一條　其他條件附件１　設(shè)備技術(shù)說明書甲方＿＿＿（供方）與乙方＿＿＿＿（購方）達(dá)成如下協(xié)議：第一條合同標(biāo)的供方同意出售，購方同意購買＿＿＿＿。（詳見本合同附件１，該附件為本合同不可分割的一部分）。第二條　技術(shù)資料供方應(yīng)向購方提供設(shè)備使用及維修技術(shù)資料一份，購方負(fù)有對(duì)該技術(shù)資料保密之義務(wù)。第三條　供貨條件－－包裝和標(biāo)記供方應(yīng)在設(shè)備全額信用證開立之后的＿＿個(gè)月內(nèi)用密封集裝箱或其他包皮包裝從＿＿＿＿發(fā)運(yùn)設(shè)備。供方有權(quán)從任何對(duì)其方便的港口發(fā)運(yùn)設(shè)備。供方應(yīng)把設(shè)備運(yùn)至商定的獨(dú)聯(lián)體東海岸＿＿＿港。自設(shè)備從船舷運(yùn)抵獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東港口時(shí)起滅失和（或）損壞的風(fēng)險(xiǎn)由供方轉(zhuǎn)移到購方。供方承擔(dān)設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊磺匈M(fèi)用及運(yùn)抵港口前的保險(xiǎn)費(fèi)。設(shè)備從獨(dú)聯(lián)體港口繼續(xù)運(yùn)到安裝地的一切費(fèi)用由購方承擔(dān)。發(fā)貨前＿＿天內(nèi)供方應(yīng)向購方通知發(fā)運(yùn)情況，明確交通工具的種類和名稱、計(jì)劃發(fā)運(yùn)日期及其他有關(guān)信息。購方應(yīng)支付履行海關(guān)手續(xù)的所有費(fèi)用和一切與設(shè)備運(yùn)入獨(dú)聯(lián)體境內(nèi)有關(guān)的開支。設(shè)備和技術(shù)資料用密封集裝箱或其他包皮裝運(yùn)并附具包裝清單，標(biāo)記使用英語刷寫。發(fā)貨單證包：（１）發(fā)貨帳單（三份）（２）海運(yùn)提單（３）裝箱單（４）保險(xiǎn)單第四條　設(shè)備質(zhì)量按本合同所供設(shè)備的質(zhì)量應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)條件。如生產(chǎn)廠家有保證書，應(yīng)用保證書加以確認(rèn)。第五條　合同價(jià)格和支付條件所供設(shè)備的總額為＿＿＿美元（ｃｉｆ價(jià)）。購方應(yīng)在合同簽訂后的＿＿天內(nèi)開立以供方為受益人的不可撤銷的保兌信用證。該信用證在開立時(shí)起的＿＿天內(nèi)有效。開證行應(yīng)為獨(dú)聯(lián)體外經(jīng)銀行或日本、南韓、西歐、美國、加拿大的某家銀行。一切與在開證行開立信用證有關(guān)的費(fèi)用由購方承擔(dān)，而一切與議付行收取信用證有關(guān)的費(fèi)用由供方承擔(dān)。支付在向議付行提交下列單據(jù)后進(jìn)行：（１）發(fā)貨帳單（３份）（２）海運(yùn)提單（３）裝箱單（４）保險(xiǎn)單第六條　保證供方保證所供設(shè)備在投入使用日起的＿＿個(gè)月內(nèi)，但不超過發(fā)貨日起的＿＿月內(nèi)正常工作。第七條　不可抗力在發(fā)生不可抗力情況致使合同一方不能全部或部分履行本合同的義務(wù)時(shí)，按此種不可抗力情況存在的時(shí)間推遲履行合同義務(wù)。不可抗力情況是指雙方不能預(yù)見或預(yù)測(cè)的由于非常事件而出現(xiàn)的情況，即：影響履行所承擔(dān)義務(wù)的火災(zāi)、風(fēng)暴、地震和其他自然現(xiàn)象，以及戰(zhàn)爭、任何性質(zhì)的軍事行動(dòng)，各國政府的封鎖與制裁等。因不可抗力情況而不能履行義務(wù)的一方，應(yīng)在不可抗力情況發(fā)生和停止的２０天內(nèi)書面通知另一方關(guān)于其發(fā)生和停止的情況。收信人所在國郵局在收到通知函日加蓋的日期作為得悉該信息的日期。1/2

貨物買賣合同(篇6)

一.有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的幾個(gè)基本問題

(一)風(fēng)險(xiǎn)的含義及特征

對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)一詞許多學(xué)者都對(duì)其下過定義。我國臺(tái)灣學(xué)者錢*成認(rèn)為：風(fēng)險(xiǎn)是指雙務(wù)契約當(dāng)事人一方之債務(wù)，因不可歸責(zé)雙方當(dāng)事人之事由，致給付不能時(shí)，其因此項(xiàng)事由所產(chǎn)生損害之狀態(tài)③。而我國學(xué)者沈*明對(duì)其下的定義是：貨物可能遭受的各種意外損失，如盜竊、火災(zāi)、沉船、破碎、滲漏、扣押以及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等④。以上定義有可取之處，但筆者并不完全贊同。因?yàn)椤帮L(fēng)險(xiǎn)”一詞至少有兩層意思：一是風(fēng)險(xiǎn)事故造成貨物損失的可能性;二是因風(fēng)險(xiǎn)事故造成的實(shí)際貨物損失。具體取何種含義應(yīng)視情況而定。如當(dāng)我們說“這種行為將加大貨物的風(fēng)險(xiǎn)”或“風(fēng)險(xiǎn)于交付時(shí)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)”時(shí)用的就是第一層意思;而如果我們說“因?yàn)榛馂?zāi)發(fā)生在交付之后，故該風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)”時(shí)，用的則是第二層意思。

所以對(duì)買賣合同中涉及的“風(fēng)險(xiǎn)”一詞恰當(dāng)?shù)亩x是：歸于合同項(xiàng)下的貨物，由于不可歸責(zé)于買賣雙方當(dāng)事人的原因遭受的損毀、滅失或這種損毀、滅失的可能性。

作第一層意思解釋時(shí)(意外貨損的可能性)，具有以下特征：1.客觀性。即貨物因意外事故遭受損失的可能性是客觀存在的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，也是無法預(yù)見、無法克服、無法消滅的。人們雖然可以用各種方法對(duì)貨物采取保護(hù)但意外損失的可能性卻是始終存在的。對(duì)這一性質(zhì)的理解十分重要，這是下文一論斷“風(fēng)險(xiǎn)是物之風(fēng)險(xiǎn)”的理論依據(jù)。2.不間斷性。即這種損失的可能性是始終存在的。要直至物在事實(shí)上消滅才有可能消滅。如果我們說“客觀性”是說明“風(fēng)險(xiǎn)無處不在”的話，“不間斷性”就是說明“風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不有”。

當(dāng)作第二層意思解釋時(shí)(風(fēng)險(xiǎn)事故造成的實(shí)際貨損)則有以下特征：

1.它是一種意外損失。

2.風(fēng)險(xiǎn)不是由于當(dāng)事人的過錯(cuò)造成的。

3.損失是發(fā)生與合同項(xiàng)下的貨物。

(二)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的關(guān)系

這是兩個(gè)聯(lián)系緊密但又并不重疊的概念。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的存在是不間斷的，所以我們可以將其視為一根數(shù)軸，筆者稱其為“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”。風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)要研究的是數(shù)軸上的段對(duì)應(yīng)的當(dāng)事人，即該段的風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān);而風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)要研究的'則是數(shù)軸上的點(diǎn)，在該點(diǎn)的兩側(cè)，風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)不同的當(dāng)事人，其研究的目的就是精確地找出這一點(diǎn)。這兩個(gè)概念雖不等同，但若離開了風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)去談風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移就會(huì)出現(xiàn)空中樓閣之勢(shì)無以支撐;而若離開了風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移去談風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)又難免出現(xiàn)因界點(diǎn)模糊而無法確定當(dāng)事人，最終達(dá)不到研究的目的。而“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”正好可以將它們統(tǒng)一到一條直線上進(jìn)行研究。

(三)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸

對(duì)于“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”筆者并不打算下一個(gè)嚴(yán)格的定義，而是只將其含義做一個(gè)解釋。如圖：

_______>>>風(fēng)險(xiǎn)1_______>>>風(fēng)險(xiǎn)2________>>>風(fēng)險(xiǎn)3______>>>

合同訂立特定化交付買方實(shí)際占有

如上圖所示，由于風(fēng)險(xiǎn)的不間斷性我們可以視其為一根直線，即“風(fēng)險(xiǎn)數(shù)軸”。數(shù)軸上標(biāo)有若干可能與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有關(guān)的點(diǎn)，如：合同訂立，特定化(歸于合同項(xiàng)下)，交付，買方實(shí)際占有等，當(dāng)然在具體案例中可能只有一個(gè)點(diǎn)是發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的點(diǎn)。

二.有關(guān)“風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”的三種理論及評(píng)價(jià)

多年來，學(xué)者們就“風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”提出過不少理論，其中有代表性的主要有三種：風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移理論;風(fēng)險(xiǎn)隨所有權(quán)轉(zhuǎn)移理論;風(fēng)險(xiǎn)隨交貨轉(zhuǎn)移理論。

(一)風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移理論

這一理論為羅法和現(xiàn)代瑞士法所接受。持這一觀點(diǎn)的人認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移，可以更好的督促當(dāng)事人行使權(quán)利和履行義務(wù)。反對(duì)者則認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移就意味著賣方絲毫不承擔(dān)買賣過程中的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)買方不公平。而且當(dāng)貨物尚在賣方的掌管下貨物發(fā)生損失，有時(shí)會(huì)很難分清是屬于風(fēng)險(xiǎn)損失還是由于賣方的過錯(cuò)造成的損失。

筆者認(rèn)為這一理論有其可取之處，也有其不足之點(diǎn)?？扇≈幖瓷衔奶岬降亩酱佼?dāng)事人行使權(quán)利和履行義務(wù)，因?yàn)楹贤唤?jīng)成立，標(biāo)的物不在其掌管之下，就意味著買方要承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。但是合同的訂立是否應(yīng)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不應(yīng)一概而論，而要根據(jù)當(dāng)事人因合同訂立這一事實(shí)而產(chǎn)生的對(duì)物本身享有和承擔(dān)的權(quán)利義務(wù)系統(tǒng)去考慮。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)從本質(zhì)上說是存在于物本身的，要當(dāng)事人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)就是要其承擔(dān)一種物上的義務(wù)，而根據(jù)權(quán)利義務(wù)相對(duì)稱的原則，要對(duì)物承擔(dān)義務(wù)勢(shì)必要對(duì)其享有某種權(quán)利，反之亦然。

具體說來，如果依法律或約定，合同訂立后所有權(quán)轉(zhuǎn)移或者買方得到一種可以對(duì)抗賣方及惡意第三人的“物上權(quán)”，即如果賣方日后違約不愿將該物出賣或出賣給明知有該合同的人，買方可以申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行該物，以達(dá)到合同效果。這樣的話，買方就應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。但如果依法律或約定合同訂立后買方享有的只是一般債權(quán)，或者只有名義上的物權(quán)而實(shí)際上沒有相應(yīng)的救濟(jì)方法為保證的話，因“無救濟(jì)則無權(quán)利”則不應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

(二)風(fēng)險(xiǎn)隨所有權(quán)轉(zhuǎn)移理論

風(fēng)險(xiǎn)隨所有權(quán)轉(zhuǎn)移理論是英國、法國等國家的觀點(diǎn)。持這一觀點(diǎn)的人認(rèn)為：第一，所有權(quán)是最完整的物權(quán)，只有所有權(quán)人才是該物的最終受益人。按權(quán)利義務(wù)對(duì)等的原則，既然享有權(quán)利，就應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第二，轉(zhuǎn)讓標(biāo)的物所有權(quán)是買賣合同的主要特征和法律后果。而從根本上說，風(fēng)險(xiǎn)或利益都是基于所有權(quán)而產(chǎn)生的。第三，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的直接法律后果最終體現(xiàn)在買方是否仍應(yīng)按合同規(guī)定支付價(jià)金的問題上。在買賣合同關(guān)系中，買方承擔(dān)價(jià)金支付義務(wù)的根據(jù)是賣方轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)。

貨物買賣合同(篇7)

19__年__月__日__為賣方和__為買方。雙方同意買賣__，其條款如下：

1.合同貨物：____

2.產(chǎn)地：____

3.數(shù)量：____

5.合同價(jià)格：____fob____

6.包裝：____

7.付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

條　不可抗力：則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

8.裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額__%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

條　本合同于　 年月日在 市用　 文簽署，正本一式兩份。

9.保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出__%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠(yuǎn)洋和長途陸路運(yùn)輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸。

10.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

(1)全套清潔提貨單;

(2)一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;

(3)原產(chǎn)地證明書;

(4)裝箱單;

(5)為出口____所需的其他主要單據(jù)。

11.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號(hào)、尺碼、凈重、提吊位置及“此端向上”小心輕放”、“

12.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。

a.全套可議付已裝船清潔海運(yùn)提單，外加兩套副本，注明“運(yùn)費(fèi)待收”空白抬頭，空白背書。

13.裝船時(shí)間：當(dāng)日13：00或次日8：00裝船。

14.裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為__立方噸。

15.延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于____載重噸船來說，每天____u.s.d.。

16.不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時(shí)間。

賣方必須在裝運(yùn)期前45天。

買方：____賣方：____

證人：____證人：____

貨物買賣合同(篇8)

合同編號(hào)：

貨品交易

合 同 書

項(xiàng)目規(guī)劃：____________________________

招標(biāo)人(招標(biāo)方)：______________________

地 址：_____________________________

經(jīng)銷商(承包方)：______________________

地 址：_____________________________

簽署時(shí)長：____________________________

簽署地址：____________________________

有效期：____________________________

依據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，就招標(biāo)方選購承包方_____________________________________事宜簽署合同規(guī)定。

第一條 合同標(biāo)的

1、承包方依據(jù)招標(biāo)方要求給予以下貨品，貨物名稱、尺寸及總數(shù)詳細(xì)“供應(yīng)一覽表”。

文件格式如下所示：

注：供應(yīng)一覽表需附有關(guān)服務(wù)保證均做為本合同附件。

2、供貨數(shù)量的正負(fù)極尾差、有效磅差與在途當(dāng)然增(減)量要求及計(jì)算方式：____________。

第二條 交貨方式：

1、交貨時(shí)間：_______。

2、交貨地點(diǎn)：_______。

3、運(yùn)輸工具：_______(標(biāo)明由誰負(fù)責(zé)代辦公司運(yùn)送及運(yùn)輸成本的擔(dān)負(fù))。

4、保 險(xiǎn)：_______(按狀況承諾由誰負(fù)責(zé)購買保險(xiǎn)并具體規(guī)定投

保金額和投保險(xiǎn)種)。

5、與交易相關(guān)的報(bào)關(guān)單證的遷移：___________。

第三條 協(xié)議總合同款

本合同項(xiàng)下貨品總價(jià)格為(英文大寫)_________rmb。

1、在簽訂此合同書后15個(gè)工作日內(nèi)，招標(biāo)方向乙方初次支付合同總價(jià)格的_________%，即rmb________元，英文大寫_________;尾款_________%即rmb________元，英文大寫_________，于貨品在_____年____月____日交付驗(yàn)收后15個(gè)工作日內(nèi)結(jié)清。

2、承包方需要在簽署此合同書并供貨完畢后的5個(gè)工作日內(nèi)，向甲方遞交結(jié)束以下文件材料，由甲方計(jì)財(cái)處撥款賬款：

(1)由國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的宣布稅票，包含增值發(fā)票、普票和定額發(fā)票;

(2)經(jīng)招標(biāo)方蓋公章確定的發(fā)票影印件;

(3)經(jīng)招標(biāo)方簽署的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單或縣區(qū)簽收單。

(4)合同副本。

3、合同規(guī)定總工程款是貨品設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造、外包裝、倉儲(chǔ)物流、運(yùn)送、安裝及驗(yàn)收合格以前及保修期內(nèi)備件發(fā)生的全部價(jià)稅合計(jì)花費(fèi)。

4、合同規(guī)定總合同款包括承包方應(yīng)當(dāng)提供的伴隨服務(wù)/售后維修服務(wù)花費(fèi)。

5、合同規(guī)定執(zhí)行期間合同書總合同款不會(huì)改變。

6、支付采用下列第

(1)現(xiàn)錢

(2)銀行匯票

(3)支付至指定賬戶

開戶名：

開戶銀行：

賬戶：

第四條 支配權(quán)確保

承包方應(yīng)保證買家在使用該貨品或其一切一部分時(shí)不會(huì)受到第三方明確提出侵害其專利、著作權(quán)、專利權(quán)或其他權(quán)利的提起訴訟。一旦出現(xiàn)侵權(quán)行為，承包方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。從而給招標(biāo)方造成損失的，應(yīng)當(dāng)對(duì)招標(biāo)方給予賠付。

第五條 品質(zhì)保證

1、承包方所提供的貨品理應(yīng)達(dá)到下列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，則按國家相關(guān)單位全新頒布的標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。)

2、承包方應(yīng)保證貨品是全新升級(jí)、未使用過的正品達(dá)標(biāo)真品，并符合實(shí)際合同條款的質(zhì)量、規(guī)格和性能的規(guī)定。承包方應(yīng)保證其給予的貨物在合理組裝、正常啟動(dòng)和保養(yǎng)條件下，則在使用期限內(nèi)具有良好的特性。

3、除合同書另有規(guī)定外，承包方提供的所有貨品均應(yīng)按國家或部門的標(biāo)準(zhǔn)的安全措施開展外包裝。如果沒有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，雙方約定的該外包裝應(yīng)適應(yīng)于長距離運(yùn)送、防水、抗震、防銹處理和防野蠻裝卸，以確保貨品安全性高質(zhì)量運(yùn)到指定地點(diǎn)。因?yàn)橥獍b不當(dāng)所引起的貨品損害均由

承包方擔(dān)負(fù)。每一外包裝模塊內(nèi)要附詳細(xì)的貨運(yùn)單。包裝制品及包裝費(fèi)用均由乙方擔(dān)負(fù)。

4、因貨物的產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)生爭議的，理應(yīng)邀約國家認(rèn)可的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)貨品品質(zhì)進(jìn)行鑒定。貨品符合規(guī)定的，鑒定費(fèi)由甲方擔(dān)負(fù);貨品不符產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由乙方擔(dān)負(fù)。

5、雙方約定的貨物質(zhì)量保證期為內(nèi)，承包方解決因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案、技術(shù)或原材料的.缺陷所發(fā)生的一切不夠或常見故障承擔(dān)，因而給招標(biāo)方造成損失的，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承包方允許依照下列方法負(fù)責(zé)任：

(1)承包方允許退換貨并把錢款退給買家，并承擔(dān)從而發(fā)生的一切損害和費(fèi)用，包含貸款利息、匯款手續(xù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用、檢測(cè)費(fèi)、堆存費(fèi)、裝卸費(fèi)及其為保護(hù)退還貨品所需的其他必要花費(fèi)。

(2)依據(jù)貨品拙劣水平、毀壞水平及其招標(biāo)方退還貨品所遭到損失的額度，經(jīng)交易雙方商談減少貨物的價(jià)錢。

(3)用合乎合同條款的規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量和技術(shù)性能新的零件、構(gòu)件和/或機(jī)器設(shè)備來拆換有缺陷的部分和/修復(fù)缺點(diǎn)一部分，承包方應(yīng)承擔(dān)一切花費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)并壓力買家遭受的全部直接損失花費(fèi)。與此同時(shí)，承包方應(yīng)相對(duì)增加修復(fù)和/或更換件的質(zhì)量保證期。

第六條 工程驗(yàn)收

1、貨物的交貨工程驗(yàn)收包含：型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)、總數(shù)、外觀質(zhì)量、及貨物包裝是不是完好無損。

2、承包方應(yīng)先所提供貨物的零配件(含裝箱清單、使用手冊(cè)、原裝保修單、任意材料)及任意工具等交貨招標(biāo)方;承包方不可以詳細(xì)交付貨物及本款規(guī)定的報(bào)關(guān)單證和工具的，視作未按合同約定供貨，承包方承擔(dān)補(bǔ)足，因而造成逾期交付的，由乙方擔(dān)負(fù)相關(guān)的合同違約責(zé)任。

3、招標(biāo)方應(yīng)當(dāng)在交貨后(_________)個(gè)工作日內(nèi)對(duì)商品開展工程驗(yàn)收;必須承包方對(duì)商品或系統(tǒng)進(jìn)行安裝調(diào)試的，招標(biāo)方需在貨品安裝調(diào)試完畢后的(_________)個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，由甲方簽定驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單并加蓋單位公章。

4、業(yè)主在工程驗(yàn)收中如發(fā)覺貨物的種類、型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)、顏色和質(zhì)量違反規(guī)定或承諾，需在妥為存放貨物的與此同時(shí)，自收到貨品后____日內(nèi)向乙方提出書面質(zhì)疑;在托收承付結(jié)算期內(nèi)，業(yè)主有權(quán)利不付合同約定的余款。

5、承包方在接到招標(biāo)方書面形式質(zhì)疑后，需在_____日內(nèi)承擔(dān)解決并通知招標(biāo)方處理情況，不然，即算作默認(rèn)設(shè)置招標(biāo)方提出的質(zhì)疑和處理意見。

第七條 伴隨服務(wù)/售后維修服務(wù)

1、承包方應(yīng)按照國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和“三包”要求及其合同書應(yīng)附的“服務(wù)保證”提供幫助。

2、除前款規(guī)定外，承包方還應(yīng)提供以下服務(wù)項(xiàng)目：

(1)貨物的當(dāng)場組裝、調(diào)節(jié)和/或運(yùn)行監(jiān)管;

(2)就貨品的安裝、運(yùn)行、運(yùn)作及維護(hù)保養(yǎng)等對(duì)招標(biāo)方人員進(jìn)行免費(fèi)技能培訓(xùn)。

第八條 合同違約責(zé)任

1、招標(biāo)方在合同同按時(shí)內(nèi)無正當(dāng)理由拒絕接收貨品、不付貨品款的，由甲方向乙方支付違約金，按貸款逾期取貨一部分錢款額度每日千分之一____測(cè)算 2、承包方貸款逾期供貨的，應(yīng)按照貸款逾期供貨額度每日千分之一____測(cè)算，向甲方付款貸款逾期供貨的合同違約金，并賠付招標(biāo)方因而所遭受的損害。如貸款逾期超出___日，業(yè)主有權(quán)利解除合同并可就遭受的損害向乙方理賠。

3、承包方所交付的貨品種類、型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)不符合同條款的，業(yè)主有權(quán)利拒絕接收。招標(biāo)方拒絕接收的，應(yīng)根據(jù)詳細(xì)情況，由乙方承擔(dān)退換或保修，并承擔(dān)維修、替換或退換貨而付款的實(shí)際花費(fèi)。退換、維修后仍不能符合要求的，業(yè)主有權(quán)利終止合同，承包方理應(yīng)退回招標(biāo)方早已付款的金額

4、在承包方承諾的或國家規(guī)定質(zhì)量保證期內(nèi)(取二者中最長的限期)，如經(jīng)承包方2次檢修或更換，貨品仍不能達(dá)到合同約定的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，招標(biāo)方有權(quán)利退換貨，承包方應(yīng)退還所有錢款，并支付合同總價(jià)格 %的合同違約金。

5、承包方未按合同規(guī)定的規(guī)定和“服務(wù)保證”給予伴隨服務(wù)/售后維修服務(wù)的，應(yīng)按合同總價(jià)款的_________%向甲方擔(dān)負(fù)合同違約責(zé)任。

6、承包方提早交的貨物、多交的貨物，與其種類、型號(hào)規(guī)格、規(guī)格型號(hào)、顏色、品質(zhì)不符承諾，招標(biāo)方在代保管期內(nèi)具體支付的存放、維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用以及非因招標(biāo)方保管不善而發(fā)生的損害，均應(yīng)由乙方擔(dān)負(fù)。

7、貨品誤發(fā)交貨地址或提貨人，承包方除應(yīng)承擔(dān)運(yùn)往合同條款的交貨地址或提貨東妖神記，還應(yīng)承擔(dān)招標(biāo)方因而多付款的實(shí)際有效費(fèi)用和貸款逾期供貨的合同違約金。

8、承包方提前供貨的，招標(biāo)方收到貨品后，仍可按合同約定的付款時(shí)間支付;合同規(guī)定自取的，業(yè)主可回絕取貨。承包方貸款逾期供貨的，承包方需在送貨前與招標(biāo)方商議，招標(biāo)方仍需要貨物的，承包方應(yīng)按數(shù)補(bǔ)繳，并承擔(dān)貸款逾期供貨義務(wù);招標(biāo)方不再需要貨物的，應(yīng)在接到承包方通知后__日內(nèi)通知承包方，申辦終止合同辦理手續(xù)，逾期不回應(yīng)的，視作允許承包方送貨。

9、其他：_______________。

10、承包方在擔(dān)負(fù)以上一項(xiàng)或多種合同違約責(zé)任后，仍應(yīng)繼續(xù)履行合同要求的義務(wù)(招標(biāo)方解除合同的以外)。招標(biāo)方未能及時(shí)追責(zé)乙方的任何一項(xiàng)合同違約責(zé)任并不是說明招標(biāo)方舍棄追責(zé)承包方此項(xiàng)或其他合同違約責(zé)任。

第九條 倒閉解除合同

假如承包方倒閉或無清償能力，招標(biāo)方可無論什么時(shí)候以書面形式通知承包方解除合同且不給承包方賠償。該解除合同將不損害或干擾招標(biāo)方早已采用或即將采取的一切行為或防范措施的權(quán)力。

第十條 合同的變更、停止和出讓

1、對(duì)合同的一切改動(dòng)和變動(dòng)，合同書一方須向另一方傳出書面形式通知，并得到另一方的允許。

2、一切對(duì)合同規(guī)定的變更或改動(dòng)均須雙方簽署書面形式合同補(bǔ)充協(xié)議。

3、沒有經(jīng)過招標(biāo)方容許，承包方不得擅自部分或全部出讓其應(yīng)履行的附隨義務(wù)。

第十一條 不可抗力條款

1、合同規(guī)定中不可抗力事件是指交易雙方在締約合同時(shí)所不能預(yù)見的、而且它產(chǎn)生以及后果是避免不了和沒法克服的事情，例如戰(zhàn)事、比較嚴(yán)重火災(zāi)事故、洪水災(zāi)害、水災(zāi)、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、地震災(zāi)害、國家政策法規(guī)的變動(dòng)和修改等。

2、因?yàn)椴豢煽咕軐?dǎo)致合同無法履行的，受不可抗拒危害一方應(yīng)該馬上將不能執(zhí)行合同規(guī)定的事實(shí)書面形式通知另一方，并且在不可抗拒產(chǎn)生之日起 15 日內(nèi)給予相關(guān)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)或公證處出具的證明材料。

3、因?yàn)椴豢煽咕艿脑颍钄r、限定、延遲時(shí)間或影響彼此執(zhí)行合同規(guī)定，合同規(guī)定執(zhí)行時(shí)間可根據(jù)中斷的時(shí)間相對(duì)應(yīng)延期，免去彼此因不可抗力所延遲時(shí)間或阻攔的部分合同的效力義務(wù)，可是，彼此應(yīng)采取有效的措施防止或解決該等造成不履行的原因，而且一旦該等緣故被清除，則彼此應(yīng)就合同的效力及后期難題進(jìn)行協(xié)商，依照該事件對(duì)履行合同的影響程度，決定繼續(xù)履行合同或解除合同。

4、一方遲延履行后發(fā)生不可抗拒的，仍應(yīng)承擔(dān)合同違約責(zé)任

第十二條 處理合同糾紛案的方式

1、甲、乙雙方在履行合同環(huán)節(jié)中發(fā)生的一切異議，由雙方立即協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，協(xié)商一致由北京仲裁委員會(huì)訴訟。

2、仲裁費(fèi)由敗訴方壓力。

3、訴訟期內(nèi)，除正在進(jìn)行訴訟一部分外，合同書其他一部分執(zhí)行。除非是訴訟一部分與合同書其他部分的執(zhí)行存有時(shí)間上的依次關(guān)聯(lián)。

第十三條 合同生效及其他

1、承包方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時(shí)向甲方給予其誠信經(jīng)營的證明材料，并作為合同規(guī)定的配件。

2、簽署合同規(guī)定時(shí)，彼此確認(rèn)的合同附件為合同規(guī)定不可缺少的構(gòu)成部分，與合同規(guī)定具備同，同等法律效力。

3、合同規(guī)定自兩方法人代表簽名并加蓋公章之日起起效。

4、合同規(guī)定一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，_________份交計(jì)委計(jì)財(cái)處歸檔。

招標(biāo)方(購買人)： 承包方(經(jīng)銷商)：

(蓋公章) (蓋公章)

法人代表：_________ 法人代表：_________ 聯(lián) 系 人：_________ 聯(lián) 系 人：_________ 電 話：_________ 電 話：_________

開戶行：___________

賬號(hào)：_______________

____年____月____日

貨物買賣合同(篇9)

買方：____________ (下稱甲方) 賣方：____________ (下稱乙方)

地址：____________ 郵編：_____ 地址：____________ 郵編：_____

電話：____________ 傳真：_____ 電話：____________ 傳真：_____

電子郵箱：__________ 電子郵箱：__________

甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，本著自愿及平等互利的原則，訂立本合同。

第一條 名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量

1.名稱、品種、規(guī)格：___________ (應(yīng)注明產(chǎn)品的牌號(hào)或商標(biāo))。

2.質(zhì)量，按下列第( )項(xiàng)執(zhí)行：

(1) 按照_______標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(須注明按國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒或企業(yè)具體標(biāo)準(zhǔn)，如標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、編號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)名稱等)。

(2) 按樣本，樣本作為合同的附件(應(yīng)注明樣本封存及保管方式)。

(3) 按雙方商定要求執(zhí)行，具體為：____________(應(yīng)具體約定產(chǎn)品質(zhì)量要求)。

第二條 數(shù)量和計(jì)量單位、計(jì)量方法

1.數(shù)量：________ 。

2.計(jì)量單位和方法：__________。

3.交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計(jì)算方法：____________。

第三條 包裝方式和包裝品的處理：_______(應(yīng)盡可能注明所采用的包裝標(biāo)準(zhǔn)是否國家或主管部門標(biāo)準(zhǔn)，自行約定包裝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具體可行，包裝材料由誰供應(yīng)，包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。)。

在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請(qǐng)中國商品檢驗(yàn)局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果商檢局的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方負(fù)責(zé)者外。

第四條 交貨方式：

1.交貨時(shí)間：_______。

2.交貨地點(diǎn)：_______。

3.運(yùn)輸方式：_______(注明由誰負(fù)責(zé)代辦運(yùn)輸)。

4.保 險(xiǎn)：_______(按情況約定由誰負(fù)責(zé)投保并具體規(guī)定投保金額和投保險(xiǎn)種)。

5.與買賣相關(guān)的單證的轉(zhuǎn)移：___________。

第五條 驗(yàn)收：

1.驗(yàn)收時(shí)間：_______。

2.驗(yàn)收方式： ______(如采用抽樣檢驗(yàn)，應(yīng)注明抽樣標(biāo)準(zhǔn)或方法和比例)。

3.驗(yàn)收如發(fā)生爭議，由___檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按___檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。

第六條 價(jià)格與貨款支付：

1.單價(jià)：____;總價(jià)：_________(明確幣種及大寫)。

2.貨款支付： 貨款的支付時(shí)間：____________; 貨款的支付方式：____________;運(yùn)雜費(fèi)和其它費(fèi)用的支付時(shí)間及方式：__________。

3.預(yù)付貨款：________(根據(jù)需要決定是否需要預(yù)付貨款及金額、預(yù)付時(shí)間)。

第七條 提出異議的時(shí)間和方法：

1.甲方在驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號(hào)、規(guī)格、花色和質(zhì)量不合規(guī)定或約定，應(yīng)在妥為保管貨物的同時(shí)，自收到貨物后____日內(nèi)向乙方提出書面異議;甲方有權(quán)拒付不符合合同規(guī)定部分的貨款。

如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在本合同第13條所規(guī)定的保證期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗(yàn)，并有權(quán)依據(jù)商檢證書向賣方索賠。

2.甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等造成產(chǎn)品質(zhì)量下降的，不得提出異議。

3.乙方在接到甲方書面異議后，應(yīng)在_____日內(nèi)負(fù)責(zé)處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認(rèn)甲方提出的異議和處理意見。

第八條 甲方違約責(zé)任：

1.甲方中途退貨的，應(yīng)向乙方賠償退貨部分貨款的___%違約金。

2.甲方未按合同約定的時(shí)間和要求提供有關(guān)技術(shù)資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應(yīng)按順延交貨部分貨款金額每日萬分之___計(jì)算，向乙方支付違約金;如____日內(nèi)仍不能提供的，按中途退貨處理。

甲方：乙方：

日期：

貨物買賣合同(篇10)

________年______月______日________________為賣方和________________為買方。雙方同意買賣________，其條款如下：

1.合同貨物：____________________________________________

2.產(chǎn)地：________________________________________________

3.數(shù)量：________________________________________________

4.商標(biāo)：________________________________________________

5.合同價(jià)格：____________________________________

6.包裝：________________________________________________

7.付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的，經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

如果賣方對(duì)貨物與合同規(guī)定不符負(fù)有責(zé)任，且買方在本合同第13條第14條規(guī)定的檢驗(yàn)和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時(shí)。

從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)。

a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔(dān)因退貨造成的一切直接損失和費(fèi)用，包括：利息、銀行費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、倉儲(chǔ)、碼頭裝卸費(fèi)以及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其它必要費(fèi)用。在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請(qǐng)中國商品檢驗(yàn)局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果商檢局的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由_____公司或船方負(fù)責(zé)者外。

9.保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出________％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同其保證金買方予以沒收。

c.用符合合同規(guī)定的規(guī)格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買方所蒙受的一切直接損失及費(fèi)用。

10.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供

（1）全套清潔提貨單；

（2）一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

（3）原產(chǎn)地證明書；

（4）裝箱單；

（5）為出口________________所需的其他主要單據(jù)。

11.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將主管機(jī)構(gòu)出具的事故證明書掛號(hào)航空郵寄給另一方認(rèn)可。

12.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

如賣方不能按合同規(guī)定及時(shí)交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應(yīng)同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時(shí)扣除，但是罰款額不超過貨物總值的5%，罰金率按每星期0.5%計(jì)算。

13.裝船時(shí)間：當(dāng)日13：00或次日8：00裝船。

14.裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為__

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