運輸公司述職報告

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運輸公司述職報告【篇1】

Xx年，勝利的結(jié)束了。這一年，我在x實業(yè)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)和各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，按著xx大精神和“xxxx”的重要思想，帶領(lǐng)安裝公司廣大干部員工緊緊圍繞管理局、創(chuàng)業(yè)集團和九龍公司各項中心工作，以抓管理，上水平；抓生產(chǎn)，上臺階為目的，開展了一系列工作，有成績、有缺點、有經(jīng)驗、有教訓(xùn)，是特別值得回味的一年。

做為油田施工企業(yè)的經(jīng)理，多攬活源是其工作日程中的首要任務(wù)。關(guān)聯(lián)交易是油田施工企業(yè)多攬活源的鑰匙。同時，關(guān)聯(lián)交易也是一種人情化交易。按照現(xiàn)代管理心理學(xué)理論，在企業(yè)營銷活動中實施“人情化”戰(zhàn)略是必要的，也是企業(yè)拓展生存空間的一項良策。今年，我圍繞密切關(guān)聯(lián)交易，拓展生存空間，開展了三項工作。

采油九廠是我們合作多年的老朋友、老用戶，也可以說是我們公司生存與發(fā)展的后盾。為鞏固拓展原有市場，我倡導(dǎo)實施了“人情”戰(zhàn)略。采油九廠及其相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)家，有什么大事小情，我都帶領(lǐng)班子成員到場，有困難幫助解決困難，有喜事予以祝賀，即加深了感情，又密切了關(guān)聯(lián)交易。

今年，我們從采油九廠承攬了工程3500萬元，比去年增長了200萬元，提高了5．7個百分點，創(chuàng)我公司成立以來的最好水平。

我感到，要密切關(guān)聯(lián)交易，我們就應(yīng)把采油九廠當(dāng)成親兄弟，要情同手足，情系九廠，要想九廠之所想，急九廠之所急。今年7月，采油九廠新站油田大415區(qū)塊又遭受了洪澇災(zāi)害，近二百口油井浸泡在洪水中，在這緊要關(guān)頭，我?guī)ьI(lǐng)全公司廣大干部員工自覺投入到采油九廠抗洪搶險斗爭中，調(diào)管焊二隊、三隊、電工隊同其他單位一起參加保衛(wèi)新四轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗、壘壩，守了六天六夜。當(dāng)九廠急需瀉洪泵時，我們及時把事先買好的瀉洪泵送到前線，并安裝好。九廠急需的抗洪物資、資金、人力，我們都及時提供，為采油九廠解了燃眉之急，受到了九廠各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

xx年，采油九廠同油公司一樣，原油產(chǎn)量逐年遞減，基建投資大幅下調(diào)，國內(nèi)、市內(nèi)、局內(nèi)一些大施工企業(yè)紛紛涌到采油九廠找活，面對僧多粥少的局面，我們必須開發(fā)外部市場。今年4月，我親自帶隊，組成4人考察組，考察評價了陜北油田市場。兩次派人公關(guān)，取得了階段性進展，待來年春節(jié)后，再繼續(xù)公關(guān)，簽訂工程承包合同，為拓展新的生存空間打下堅實的基礎(chǔ)。

加強質(zhì)量管理，提高質(zhì)量管理水平，是增強企業(yè)生存能力的重要手段之一。為了增強企業(yè)的生存能力，在今年的質(zhì)量管理工作中，我著重抓了兩個環(huán)節(jié)。

原材料進場檢驗是工程質(zhì)量第一關(guān)，原材料質(zhì)量合格，工程質(zhì)量才有保障。我要求材料庫保管員和各小隊現(xiàn)場材料管理人員，嚴格執(zhí)行《原材料進貨檢驗和試驗計劃》，對進場原材料實行“兩不驗收制”，既：

對無“三證”的原材料不驗收；

對外觀質(zhì)量不合格的`原材料不驗收。

我告訴大家說：“對無‘三證’和外觀質(zhì)量不合格的原材料堅決不能驗收，就是我司林峰親爹來了也不行！這一關(guān)必須堅決把住”。

在今年的施工生產(chǎn)中，材料庫保管員付麗，電工隊隊長許曉江及其他小隊隊長，嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)，連甲方供料也嚴格檢查，從源頭上保證了工程質(zhì)量。

施工過程質(zhì)量控制，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，今年，我們嚴格執(zhí)行已建立的iso9000質(zhì)量保證體系，加大了施工過程質(zhì)量控制力度，我要求施工管理人員要把“三不放過”和把好“八關(guān)”做為本公司廣大干部員工的施工行為規(guī)范。

今年7月，我們施工的“新站大415產(chǎn)能站外集油系統(tǒng)1＃、2＃及5＃閥組間工程”，質(zhì)檢人員在檢查時發(fā)現(xiàn)，5＃站間管線有幾處沒補口，針對這一問題，我組織領(lǐng)導(dǎo)班子及前線管理人員，在工地召開了現(xiàn)場分析會，分析了問題產(chǎn)生的原因，對責(zé)任人和相關(guān)人員進行了處罰，要求全公司員工，舉一反三，查擺施工質(zhì)量管理中的漏洞，制定糾正預(yù)防措施，并跟蹤驗證。使全公司工程質(zhì)量進一步提高。電工隊承建的“新站大415產(chǎn)能供電系統(tǒng)工程”質(zhì)量，仍然獲得了采油九廠電力部門和基建管理部門的好評。

為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，貫徹實施gb／t28001職業(yè)健康安全管理體系，提高企業(yè)安全管理工作水平，減少和杜絕各類事故的發(fā)生，我提出并實施公司xx年4項安全管理措施，保障了全年安全生產(chǎn)。

1、繼續(xù)實行“三收制”

對沒有進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后或下班前，必須把車鑰匙、駕駛證、行車執(zhí)照交公司調(diào)度室。進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后不準隨便外出，有特殊情況確需外出的，必須經(jīng)項目經(jīng)理批準，未經(jīng)項目經(jīng)理批準，不準外出。

繼上一年工作經(jīng)驗，我們繼續(xù)實行了駕駛員專責(zé)制，無駕駛執(zhí)照人員不準駕駛機動車輛。各隊隊長離開工地后，不論是司機出身或是有駕駛執(zhí)照，一律不準駕車。

施工中的大件吊裝、拉運、安裝一律召開風(fēng)險識別、評價、制度削減措施會議，布署吊裝、拉運、安裝的準備工作，會議由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，生產(chǎn)副經(jīng)理不在時，由生產(chǎn)辦主任主持，布置完后，于吊裝前再進行逐項檢查措施落實情況，確認與會議布署的無誤后，再進行吊裝，同時按一體化管理體系程序文件規(guī)定填寫相關(guān)記錄。

今年，我們的生產(chǎn)副經(jīng)理、生產(chǎn)辦主任、項目經(jīng)理、安全員、小隊長在施工中的大件吊裝、拉運、安裝時，都堅持盯在現(xiàn)場，堅持跟班作業(yè)，組織吊裝、拉運、安裝。

由于本公司認真實施了上述四項措施，從根本上保障了安全生產(chǎn)，今年，全公司共吊裝、拉運、安裝大件設(shè)備124臺，無任何事故，實現(xiàn)了全公司全年安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

運輸公司述職報告【篇2】

主要從事油田井隊搬遷、原油拉運、大宗物質(zhì)運輸、車輛維修以及礦區(qū)周邊地區(qū)的物質(zhì)配送工作。共有5個黨總支、29個黨支部，公司是一個專業(yè)化運輸生產(chǎn)單位。385名黨員，196名干部，1025名在職員工。一年來，局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營開展黨建工作，切實履行了企業(yè)黨委的三大職責(zé)”充分發(fā)揮了基層黨組的三大作用”有力地推動了公司全面繼續(xù)穩(wěn)定科學(xué)發(fā)展。1-7月份，全公司實現(xiàn)勞務(wù)收入7389萬元，同比增加147萬元；實現(xiàn)內(nèi)部利潤289萬元，超利165萬元；員工收入1335萬元，同比增加91萬元。具體來講，主要抓了五個活動”簡稱“三五三三三”工作法：

一、以深化政治理論學(xué)習(xí)活動為推動力。推進運輸發(fā)展上臺階。

如何上好這一課，政治理論學(xué)習(xí)一直是各級黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的選修課。上出實效？公司黨委進行了大膽探索、努力創(chuàng)新。具體體現(xiàn)在三個創(chuàng)新”上。

變服從式為調(diào)研式。學(xué)前，創(chuàng)新學(xué)習(xí)內(nèi)容。首先將學(xué)習(xí)內(nèi)容發(fā)放給每位學(xué)員，進行調(diào)研，廣泛征求意見，然后按需有選擇性進行學(xué)習(xí)；

變灌輸式為討論式。學(xué)中，創(chuàng)新學(xué)習(xí)機制。不是講我聽，死板一塊，而是始終把政治理論學(xué)習(xí)與本單位的生產(chǎn)經(jīng)營實際緊密結(jié)合起來；始終把政治理論學(xué)習(xí)、政策法規(guī)學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)新知識學(xué)習(xí)緊密結(jié)合起來，始終把解決理論認識問題、思想觀念問題與解決實際問題緊密結(jié)合起來。充分發(fā)揚民主，認真組織討論，統(tǒng)一班子成員思想，形成運輸發(fā)展共識；

變完成式為跟蹤式。學(xué)后，創(chuàng)新學(xué)習(xí)效果。不是終結(jié)，而是及時進行跟蹤及信息反饋，針對情況，及時修訂措施，確保學(xué)習(xí)效果的落實。如物流公司的組建，當(dāng)時思想就不統(tǒng)一，學(xué)習(xí)達成了共識。去年一年，該公司僅憑30多臺車，60號人就創(chuàng)造了二千多萬的勞務(wù)收入，內(nèi)部盈利近二百萬元。同樣，組建清河運輸項目部時，也遇到阻力，還是學(xué)習(xí)統(tǒng)一了思想。雖說起步有點艱難，但很快就步入了正軌，日前已呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。

二、以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為主要載體。提升基層黨建工作水平。

就為自己定下了五高”奮斗目標：如何強化黨建思想政治工作？如何有效地提升黨建工作水平？創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是最有效的載體。公司黨委在活動之初。

已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，高起點。創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的延續(xù)。所以，這次制訂活動方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平還低。而是要在扎扎實實調(diào)研的基礎(chǔ)上，把我正在辦的事、把職工群眾渴望要求解決的事、把經(jīng)過努力又能夠?qū)崿F(xiàn)的事，客觀、真實地反映出來。如實現(xiàn)“四不八無”之目標；不讓一戶困難家庭生活不下去、不讓一戶困難子女上不起學(xué)、不讓一個大病困難職工得不到救治、不發(fā)生一起損害職工利益的勞動糾紛事件；無涉穩(wěn)集資、無串聯(lián)滋事、無赴省進京上訪、無群體越級上訪、無纏訪鬧訪、無治安案件、無違紀案件、無黃賭毒案件發(fā)生。雖然，公司剛剛解脫了生存危機，剛剛脫貧，但作為企業(yè)黨組織的三大“責(zé)任我必需不折不扣地履行。

決不僅僅寫在方案里、停留在紙面上、高掛在墻壁上，高標準。創(chuàng)先爭優(yōu)”活動實施規(guī)范。而應(yīng)該學(xué)有目標、趕有方向；而應(yīng)該就在身邊、就在日常工作中。為此，活動之初，公司黨委就從各個層面選取了6名優(yōu)秀黨員代表。有中石化勞模張勇、技術(shù)能手孫良明、業(yè)務(wù)精英宋青庭、供貨狀元張旭鳴、節(jié)油標兵張軍亮以及走南闖北物流人李剛）由他組成“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動巡回演講團。用一周時間，深入基層12個廠隊進行巡回演講，聽眾達500多人，真正形成了后進趕先進，先進更先進的良好氛圍。1/4

運輸公司述職報告【篇3】

尊敬的各位評委，大家好！

我是競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的候選人，今天我來向大家述職報告。

首先，我想說的是，作為競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的候選人，我深知運輸行業(yè)的復(fù)雜性和競爭激烈性，也深知運輸行業(yè)的日趨規(guī)范化和科技化趨勢。在這樣的背景下，作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們必須要有足夠的責(zé)任心、能力和創(chuàng)新精神，才能在市場競爭中保持領(lǐng)先地位。

所以，我認為領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)有三個方面：

第一，推進公司的營銷策略，增強市場競爭力。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們要緊跟市場的變化，制定相應(yīng)的營銷策略，以滿足客戶的需求和提高公司的競爭力。同時，我們也要注重客戶的服務(wù)體驗，提高客戶滿意度。

第二，優(yōu)化運輸公司的管理流程，提升公司的效益和質(zhì)量。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們要注重標準化管理，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，提高工作效率，以達到更好的質(zhì)量和效益。

第三，培養(yǎng)和督促員工的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們要注重員工的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力培養(yǎng)，不斷提升員工的技能水平，增強員工的工作動力，促進員工的自我實現(xiàn)。

為了實現(xiàn)這樣的目標，我在以下幾個方面做出了努力：

一是推進公司的品牌戰(zhàn)略策略。我們制定了更符合市場需求和公司實際的品牌戰(zhàn)略，推進公司的品牌建設(shè)，提高公司的品牌知名度和美譽度。同時，我們也在不斷地優(yōu)化營銷策略，以更好地滿足客戶的需求。

二是加強公司內(nèi)部標準化管理。我們提高公司內(nèi)部對運輸流程和相關(guān)業(yè)務(wù)的標準化管理，制定更透明、更規(guī)范的管理程序，促進公司的內(nèi)部協(xié)作和協(xié)調(diào)。

三是不斷提升員工的工作技能。我們注重公司員工的培訓(xùn)和教育，讓員工能夠更好地適應(yīng)公司的業(yè)務(wù)和市場需求，提高員工的學(xué)習(xí)和工作能力，為公司提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)。

綜上所述，作為競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的候選人，我將通過以上方面的優(yōu)化和創(chuàng)新，努力推動公司發(fā)展，提升公司的品牌知名度和市場競爭力，讓運輸行業(yè)更加科技化、規(guī)范化，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)。

謝謝大家！

運輸公司述職報告【篇4】

尊敬的評委：

我很榮幸能在這個競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)職位的面試中分享我的經(jīng)驗和想法。我叫張明，曾經(jīng)擔(dān)任過多個運輸公司的管理職位，并在整個行業(yè)中擁有多年的經(jīng)驗?，F(xiàn)在我希望成為這個公司的領(lǐng)導(dǎo)，與公司共同發(fā)展并向前邁進。

首先，我想強調(diào)的是人才管理的重要性。我認為公司的成功離不開人才的發(fā)掘和管理。以我的經(jīng)驗來看，當(dāng)公司能夠吸引并保持優(yōu)秀員工的時候，它的業(yè)務(wù)就能保持健康發(fā)展。因此，我希望在這個公司任職做至上的事就是重視每一位員工。我會關(guān)注員工的工作情況、工作成果和為公司帶來的價值，以及員工的個人目標和職業(yè)夢想。公司將會在我的領(lǐng)導(dǎo)下形成一個體系完善的人才管理機制，員工的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展將是在嚴謹?shù)目己梭w系下進行，因此，公司將可以為員工提供良好的職業(yè)發(fā)展機會，員工也會為公司貢獻力量。

其次，我想談?wù)剺I(yè)務(wù)發(fā)展。在如今市場競爭激烈，沒有進取心的公司最終被淘汰的例子不在少數(shù)。我相信，在領(lǐng)導(dǎo)下，這家公司可以在業(yè)務(wù)范圍、品質(zhì)和收益方面得到長足的提高。為了實現(xiàn)這個目標，我會開始制定詳細的方案和目標。在這篇報告的后面部分，我也會詳細談到我的計劃和計劃實現(xiàn)步驟。

第三，我想說的是公司文化和企業(yè)形象的建設(shè)?，F(xiàn)代企業(yè)競爭所依靠的是雄厚的內(nèi)在實力，企業(yè)文化就是這一實力的核心。我會與團隊同時考慮想如何為公司建立一個符合公司形象的文化，使得公司能夠獲取顧客跟多的貢獻和員工更多的忠誠度。在我所創(chuàng)建的文化下，強調(diào)團隊合作、誠信、創(chuàng)新和共同發(fā)展。

最后，我想強調(diào)的是企業(yè)的社會責(zé)任。對于運輸公司而言，這意味著負責(zé)任地處理好每一位員工、每一個顧客。同時，還承諾履行對社會和環(huán)境的責(zé)任。在我的領(lǐng)導(dǎo)下，公司將建立和實施社會責(zé)任項目，以回報并促進社會發(fā)展。

那么，讓我們進入我的計劃階段。首先，我們要進一步拓展業(yè)務(wù)范疇，擴大公司經(jīng)營范圍，提升公司的品牌形象。包括擴大團隊的規(guī)模和能力，增加資源投資，進一步挖掘潛在顧客，開拓新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。為此，我會積極與公司伙伴交流、會前研究和計劃制定。在這個過程中，我會涉及到高精度的數(shù)據(jù)分析、制定策略方案等密集型工作過程。

其次，我會將重點放在提高服務(wù)質(zhì)量上。我會通過對公司服務(wù)流程的優(yōu)化，讓客戶們易于使用公司的服務(wù)，并且了解公司的價值和服務(wù)特色。同時，我也會鼓勵員工們積極主動地提高服務(wù)和解決問題的能力，以達到最大程度的顧客滿意度。

第三，我會加強團隊文化建設(shè)。建立團隊精神，鼓勵團隊成員更好的合作。我也會以身作則、營造自信和積極性，為公司員工設(shè)置合理的目標和報酬政策，并提供廣泛的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展機會，以吸引和留住人才。

最后，我會利用社會責(zé)任項目建立公司的美譽度。公司是社會一份子，應(yīng)該為社會作出貢獻：我希望公司注重環(huán)保，并降低運輸行業(yè)發(fā)展進程中對環(huán)境造成的影響。我也會將企業(yè)社會責(zé)任放在公司管理層的重要議題，并定期組織和參與各項社會責(zé)任相關(guān)活動。

本著上述觀點，如果我能成為這個公司領(lǐng)導(dǎo)，我相信我能帶領(lǐng)公司發(fā)展壯大。我迫切希望您的滿意答復(fù)，并有機會在我個人的動力和公司團隊的支持下為這個公司創(chuàng)造良好的未來。非常感謝您聽我述職報告。

運輸公司述職報告【篇5】

文章標題：沙漠運輸公司經(jīng)營科長述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：我于2003年7月份按照組織安排，全面負責(zé)沙運司經(jīng)營科，時間已近四年。在公司整體面臨投資少、壓力大、任務(wù)重、困難多等嚴峻生產(chǎn)經(jīng)營形勢下,按照加強規(guī)范管理、加大開拓力度的總體要求,緊緊圍繞“管理規(guī)范年”和“發(fā)展創(chuàng)新年”，在沙運司的統(tǒng)一安排部署下,帶領(lǐng)科室全體干部員工緊跟沙運司開拓步伐，齊心協(xié)力，以辛勤、踏實、求真務(wù)實的作風(fēng)，團結(jié)協(xié)作，苦練內(nèi)功，發(fā)揚團隊精神，同心協(xié)力，克服種種困難，高效率、快節(jié)奏、高質(zhì)量地完成了沙運司安排的各項，為提高沙運司經(jīng)營管理水平做出了不懈努力。

通過科室全體干部員工齊心協(xié)力，勤懇，取得了一定的成績。下面結(jié)合實際，就這一年來的向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志做述職匯報：

一、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)方面主要有以下四點：

(一)樹立正確的思想，提高自身素質(zhì)、樹立良好形象

200６年，本人為不斷提高對沙運司整體生產(chǎn)經(jīng)營狀況的了解和認識，積極參加沙運司的各類學(xué)習(xí)。對待，始終是愛崗敬業(yè)、以身作則、無私奉獻。自調(diào)入經(jīng)營科這個崗位后，我深知自己在這個崗位上的重要性和責(zé)任性。自己上的管理水平和業(yè)務(wù)能力方面有許多欠缺，需要更進一步的加強和提高，因此，本人越來越注重加強學(xué)習(xí)，不斷提高認識，文章版權(quán)歸網(wǎng)作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處!鍛煉自己，堅持在學(xué)習(xí)中、在學(xué)習(xí)中進步的方法，努力提高自己各方面的業(yè)務(wù)、技術(shù)等水平。今年以來隨著沙運司各項事業(yè)的逐步拓展，經(jīng)營管理涉及的層面也愈來愈廣，為更好貫徹落實沙運司會議精神及改革思路，使自己在中有了更深的領(lǐng)悟和提高，從而為提高自身素質(zhì)，為做好沙運司全年生產(chǎn)經(jīng)營管理，做出了積極貢獻。

（二）發(fā)揚團隊精神，加強全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，苦練內(nèi)功，帶領(lǐng)科室全員修煉成能打硬仗的團體

按照沙運司安排部署，我們堅定不移的樹立起規(guī)范、強化管理，為生產(chǎn)服好務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)看好門、當(dāng)好參謀的正確思想；擺正自己的位置，明確自己的管理、服務(wù)職能，要求每個崗位成員必須擰成一根繩，發(fā)揚團隊精神，共同協(xié)作完成經(jīng)營科的和事業(yè)；同時由于我們這個集體年紀較輕，經(jīng)驗、專業(yè)知識等都還相對缺乏，提出了加強學(xué)習(xí)，苦練內(nèi)功，不斷提高水平的計劃，包括業(yè)余自學(xué)，熟手帶新手，輪崗學(xué)習(xí)，外派培訓(xùn)等靈活多樣的方式，取得了較好的效果。通過這兩年多的磨合,我們目前已適應(yīng)了重負荷、快節(jié)奏的環(huán)境，逐步成長為一個真正有戰(zhàn)斗力的團體。

(三)堅定信心，團結(jié)協(xié)作，健全經(jīng)營機制，打好管理攻堅戰(zhàn)。

200６年，是集團公司的“安全生產(chǎn)基礎(chǔ)年”，也是公司實施16336發(fā)展目標的攻堅年，更是沙運司面臨艱巨的生產(chǎn)任務(wù)和嚴峻的安全形勢的一年。不管面對多大的困難，多重的任務(wù)，我們都集中力量，在量大、涉及面廣、難度大的情況下，克服重重困難，多方面征求意見，組織會議討論，最后以沙運司文件的形式下發(fā)了沙運司《200６年生產(chǎn)經(jīng)營考核實施細則》、《沙運司合同會審制度》、《項目招標實施細則》和沙運司預(yù)算計劃管理辦法等一系列文件，同時組織沙運司各部門完成了職責(zé)劃分、制度完善等管理基礎(chǔ)。還加強了有關(guān)制度的執(zhí)行監(jiān)督考核,從而使沙運司的經(jīng)營管理水平上了一個新的臺階，基本實現(xiàn)了沙運司提出的目標。自2003年以來，我科室被評沙運司為2003年度先進集體，2004年度公司級、沙運司及先進科室。

(三)加強計劃、統(tǒng)計和生產(chǎn)經(jīng)營活動分析，確保經(jīng)營各項有序進行。

我們通過制訂新的預(yù)算計劃管理辦法，成立沙運司預(yù)算小組等措施，推動了計劃管理、控制制度的實施，建立起了一整套較為完備和嚴謹、科學(xué)的計劃管理制度。就以項目管理來說項目立項、項目事前事后評估、項目討論、招標及隊伍確定、項目實施、聯(lián)合驗收、結(jié)算考核等都已逐步形成了一套較為完善、高效的運作模式，形成了年度、月度、季度計劃管理與調(diào)控和計劃適時動態(tài)跟蹤等行之有效的管理制度。

為及時反映沙運司生產(chǎn)經(jīng)營狀況，做到心中有數(shù)，沙運司定期召開經(jīng)營分析會議，現(xiàn)已逐步形成了一項經(jīng)營管理制度。我們會同生產(chǎn)、財務(wù)等部門,收集各單位真實生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，進行成本分析，找出成本升降原因、經(jīng)營管理存在問題、降低成本措施等，使經(jīng)營活動分析真正能為完成成本指標提供指導(dǎo)作用。在2003、2004年度分別2人次獲得公司、沙運司年度先進個人稱號。

針對經(jīng)營管理中，信息進行整理、加工，量大，資源浪費大、效率不高等諸多問題，努力推動沙運司項目管理系統(tǒng)的建立、運行，實現(xiàn)計劃、合同、招標及項目實施、驗收和結(jié)算管理的系統(tǒng)化、制度化、標準化和信息化。

(四)加強合同、招投標及預(yù)結(jié)算管理，加大市場

開拓，為沙運司完成業(yè)績指標提供保證

200６年，為有效控制成本指標，我們在完善合同、招投標和預(yù)、結(jié)算管理機制，本人始終嚴格對待油田公司以及各類大小合同的簽訂管理，在合同內(nèi)容上，嚴格雙方責(zé)、權(quán)、利，避免合同糾紛的產(chǎn)生以及經(jīng)濟利益的損失，把其它合同管理放在日常重要議程當(dāng)中。今年與油田公司簽訂合同達107份。在簽訂對外合同時，嚴格執(zhí)行合同管理制度，建立起了《沙運司合同會審制度》，嚴把資金價格確定關(guān)。在采購合同會審中，積極調(diào)查市場價格，進行貨比三家，并加大常用消耗料代儲代銷合同的數(shù)量，有效地降低了資金及庫存占用。我們還在嚴格各項程序的同時，克服人員少、量不斷增加(包括合同簽訂和招標范圍越來越廣,量越來越大)等諸多困難，完成了沙運司的合同、招標任務(wù)，使200６年以來工程項目招標率始終保持在85以上。

在沙漠運輸業(yè)量逐年萎縮的現(xiàn)實困難面前，本人為了爭取油田公司更多的支持和信任，根據(jù)油田公司給予沙運司在政策上的支持，仔細分析市場特點，找準定位，調(diào)整重點，在認真分析油田市場形勢的情況下，及時主動與用戶聯(lián)系溝通，有效確保了與油田各項常年勞務(wù)合同的續(xù)簽，并達到了各項合同費用不降低的目標；其次，在環(huán)保工程、機加工項目、基建項目等工程預(yù)算報審、合同簽訂上通過與油田各有關(guān)部門的溝通和努力，也爭取到較好的收入。第三，在沙運司的協(xié)調(diào)下，積極鞏固和拓展油田環(huán)保工程建設(shè)及運營、機加工、公路建設(shè)、沙漠公路綠林維護市場，拓寬了生存空間，通過心與心的交流，用行動去證明，為沙運司樹立了良好的企業(yè)形象。第四，我在之余及時了解并掌握油田公司整體動態(tài)、信息，與用戶進行溝通掌握了解情況，認真分析油田市場形勢，及時把握動向和重點，積極向上級領(lǐng)導(dǎo)及時匯報，與兄弟單位共同協(xié)作，從而更加鞏固原有的市場和拓展了新的市場領(lǐng)域。

二、在政治思想、廉政建設(shè)方面

思想覺悟高，政治素質(zhì)過硬，黨性觀念強，有較高的政治理論水平。我一直以一個優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)十六大精神，以“三個代表”的重要思想，堅持學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，帶領(lǐng)科室員工認真學(xué)習(xí)貫徹黨的各項路線、方針、政策、黨的十六大精神以及公司、沙運司的重要決策文件，堅持積極抓好職工隊伍思想政治建設(shè)。

在黨風(fēng)廉政建設(shè)上，我能以身作則，嚴格要求自己，堅持清清白白做官，明明白白做人，自覺抵制各種不正之風(fēng)。自調(diào)入經(jīng)營科以來，作為沙運司確定的“關(guān)鍵崗位”,是對其一個嚴峻的考驗，對此我能夠嚴于律已，堅持做到送禮不收，請客不至，起到了干部的表率作用和黨員的模范帶頭作用，并大力加強了全科室的黨風(fēng)廉政建設(shè)。今年年初被授予沙運司200５年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。

三、中的不足及今后打算

成績屬于過去，我自己深感中仍存在著由于時間緊，業(yè)務(wù)較重，在學(xué)習(xí)方面抓的不夠緊，同時需進一步改進方法,加強領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的修養(yǎng)等諸多不足。但面對200７年生產(chǎn)經(jīng)營的新挑戰(zhàn)，按照沙運司領(lǐng)導(dǎo)要求和管理思路，我有信心帶領(lǐng)經(jīng)營科全體員工一如既往的發(fā)揚團隊協(xié)作精神，重點從加強“全面控制管理”入手，重點從以下幾個方面的入手，保證沙運司全年經(jīng)營管理任務(wù)的完成：

1、提高計劃預(yù)算質(zhì)量,加強計劃預(yù)算執(zhí)行的動態(tài)跟蹤并及時反饋，為沙運司200６年生產(chǎn)經(jīng)營指標的全面完成提供科學(xué)的參考依據(jù)。逐級制定生產(chǎn)經(jīng)營計劃，加強對計劃實施情況的落實、檢查，以便根據(jù)生產(chǎn)實際及時調(diào)整各項，形成較為成熟的計劃控制運作模式。

2、改進、完善沙運司經(jīng)營分析，力爭擺脫大而全的分析模式，重點從分析中找問題，找對策，找措施，真正為沙運司的生產(chǎn)經(jīng)營活動起到?jīng)Q策參謀作用。

3、按照沙運司領(lǐng)導(dǎo)要求，進一步完善沙運司項目管理系統(tǒng),以加強項目設(shè)計、實施跟蹤、驗收考核和結(jié)算等全方位管理,在提高沙運司項目管理效率及水平的同時，做好沙運司各項經(jīng)營管理。

4、進一步加強計劃、合同、招投標等的規(guī)范化、制度化管理。加強合同付款結(jié)算的考核、控制力度，為沙運司經(jīng)營管理把好關(guān)。

5、進一步強化員工思想素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)水平的提高，以適應(yīng)經(jīng)營管理不斷變化的新形勢，優(yōu)質(zhì)高效的完成各項。

作為科室負責(zé)人，我深感自己責(zé)任的重大，我將認真中的經(jīng)驗教訓(xùn)，更加嚴格要求自己，將同我們科室全體同仁一道，同心同德，努力完成組織安排的各項。我深信在沙運司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，緊跟沙運司不斷前進的步伐，團結(jié)一致，堅定信心，奮勇開拓，與時俱進，為完成沙運司各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，努力做好各項經(jīng)營管理，為沙運事業(yè)多盡一份心，多出一份力。為沙運司經(jīng)營做出新的貢獻！

謝謝大家！

《沙漠運輸公司經(jīng)營科長述職報告》來源于網(wǎng)，歡迎閱讀沙漠運輸公司經(jīng)營科長述職報告。Sm5

運輸公司述職報告【篇6】

XX年，勝利的結(jié)束了。這一年，我在x實業(yè)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)和各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，按著xx大精神和“xxxx”的重要思想，帶領(lǐng)安裝公司廣大干部員工緊緊圍繞管理局、創(chuàng)業(yè)集團和九龍公司各項中心工作，以抓管理，上水平；抓生產(chǎn)，上臺階為目的，開展了一系列工作，有成績、有缺點、有經(jīng)驗、有教訓(xùn)，是特別值得回味的一年。

做為油田施工企業(yè)的經(jīng)理，多攬活源是其工作日程中的首要任務(wù)。關(guān)聯(lián)交易是油田施工企業(yè)多攬活源的鑰匙。同時，關(guān)聯(lián)交易也是一種人情化交易。按照現(xiàn)代管理心理學(xué)理論，在企業(yè)營銷活動中實施“人情化”戰(zhàn)略是必要的，也是企業(yè)拓展生存空間的一項良策。今年，我圍繞密切關(guān)聯(lián)交易，拓展生存空間，開展了三項工作。

采油九廠是我們合作多年的老朋友、老用戶，也可以說是我們公司生存與發(fā)展的后盾。為鞏固拓展原有市場，我倡導(dǎo)實施了“人情”戰(zhàn)略。采油九廠及其相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)家，有什么大事小情，我都帶領(lǐng)班子成員到場，有困難幫助解決困難，有喜事予以祝賀，即加深了感情，又密切了關(guān)聯(lián)交易。

今年，我們從采油九廠承攬了工程3500萬元，比去年增長了200萬元，提高了個百分點，創(chuàng)我公司成立以來的最好水平。

我感到，要密切關(guān)聯(lián)交易，我們就應(yīng)把采油九廠當(dāng)成親兄弟，要情同手足，情系九廠，要想九廠之所想，急九廠之所急。今年7月，采油九廠新站油田大415區(qū)塊又遭受了洪澇災(zāi)害，近二百口油井浸泡在洪水中，在這緊要關(guān)頭，我?guī)ьI(lǐng)全公司廣大干部員工自覺投入到采油九廠抗洪搶險斗爭中，調(diào)管焊二隊、三隊、電工隊同其他單位一起參加保衛(wèi)新四轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗、壘壩，守了六天六夜。當(dāng)九廠急需瀉洪泵時，我們及時把事先買好的瀉洪泵送到前線，并安裝好。九廠急需的抗洪物資、資金、人力，我們都及時提供，為采油九廠解了燃眉之急，受到了九廠各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

XX年，采油九廠同油公司一樣，原油產(chǎn)量逐年遞減，基建投資大幅下調(diào)，國內(nèi)、市內(nèi)、局內(nèi)一些大施工企業(yè)紛紛涌到采油九廠找活，面對僧多粥少的局面，我們必須開發(fā)外部市場。今年4月，我親自帶隊，組成4人考察組，考察評價了陜北油田市場。兩次派人公關(guān)，取得了階段性進展，待來年春節(jié)后，再繼續(xù)公關(guān)，簽訂工程承包合同，為拓展新的生存空間打下堅實的基礎(chǔ)。

加強質(zhì)量管理，提高質(zhì)量管理水平，是增強企業(yè)生存能力的重要手段之一。為了增強企業(yè)的生存能力，在今年的質(zhì)量管理工作中，我著重抓了兩個環(huán)節(jié)。

原材料進場檢驗是工程質(zhì)量第一關(guān)，原材料質(zhì)量合格，工程質(zhì)量才有保障。我要求材料庫保管員和各小隊現(xiàn)場材料管理人員，嚴格執(zhí)行《原材料進貨檢驗和試驗計劃》，對進場原材料實行“兩不驗收制”，既：

對無“三證”的原材料不驗收；

對外觀質(zhì)量不合格的'原材料不驗收。

我告訴大家說：“對無‘三證’和外觀質(zhì)量不合格的原材料堅決不能驗收，就是我司林峰親爹來了也不行！這一關(guān)必須堅決把住”。

在今年的施工生產(chǎn)中，材料庫保管員付麗，電工隊隊長許曉江及其他小隊隊長，嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)，連甲方供料也嚴格檢查，從源頭上保證了工程質(zhì)量。

施工過程質(zhì)量控制，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，今年，我們嚴格執(zhí)行已建立的iso9000質(zhì)量保證體系，加大了施工過程質(zhì)量控制力度，我要求施工管理人員要把“三不放過”和把好“八關(guān)”做為本公司廣大干部員工的施工行為規(guī)范。

今年7月，我們施工的“新站大415產(chǎn)能站外集油系統(tǒng)1#、2#及5#閥組間工程”，質(zhì)檢人員在檢查時發(fā)現(xiàn)，5#站間管線有幾處沒補口，針對這一問題，我組織領(lǐng)導(dǎo)班子及前線管理人員，在工地召開了現(xiàn)場分析會，分析了問題產(chǎn)生的原因，對責(zé)任人和相關(guān)人員進行了處罰，要求全公司員工，舉一反三，查擺施工質(zhì)量管理中的漏洞，制定糾正預(yù)防措施，并跟蹤驗證。使全公司工程質(zhì)量進一步提高。電工隊承建的“新站大415產(chǎn)能供電系統(tǒng)工程”質(zhì)量，仍然獲得了采油九廠電力部門和基建管理部門的好評。

為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，貫徹實施gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系，提高企業(yè)安全管理工作水平，減少和杜絕各類事故的發(fā)生，我提出并實施公司XX年4項安全管理措施，保障了全年安全生產(chǎn)。

1、繼續(xù)實行“三收制”

對沒有進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后或下班前，必須把車鑰匙、駕駛證、行車執(zhí)照交公司調(diào)度室。進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后不準隨便外出，有特殊情況確需外出的，必須經(jīng)項目經(jīng)理批準，未經(jīng)項目經(jīng)理批準，不準外出。

繼上一年工作經(jīng)驗，我們繼續(xù)實行了駕駛員專責(zé)制，無駕駛執(zhí)照人員不準駕駛機動車輛。各隊隊長離開工地后，不論是司機出身或是有駕駛執(zhí)照，一律不準駕車。

施工中的大件吊裝、拉運、安裝一律召開風(fēng)險識別、評價、制度削減措施會議，布署吊裝、拉運、安裝的準備工作，會議由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，生產(chǎn)副經(jīng)理不在時，由生產(chǎn)辦主任主持，布置完后，于吊裝前再進行逐項檢查措施落實情況，確認與會議布署的無誤后，再進行吊裝，同時按一體化管理體系程序文件規(guī)定填寫相關(guān)記錄。

今年，我們的生產(chǎn)副經(jīng)理、生產(chǎn)辦主任、項目經(jīng)理、安全員、小隊長在施工中的大件吊裝、拉運、安裝時，都堅持盯在現(xiàn)場，堅持跟班作業(yè)，組織吊裝、拉運、安裝。

由于本公司認真實施了上述四項措施，從根本上保障了安全生產(chǎn)，今年，全公司共吊裝、拉運、安裝大件設(shè)備124臺，無任何事故，實現(xiàn)了全公司全年安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

實現(xiàn)增效是推進企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。為實現(xiàn)降本增效，今年我在機關(guān)工作人員及小隊干部參加的辦公會上提出并實施了五項措施。

1、在上年的基礎(chǔ)上，修定出臺了《設(shè)備修理費、燃料消耗定額管理辦法》，根據(jù)不同車型、車況規(guī)定設(shè)備修理費用定額和燃料消耗定額，實行節(jié)余獎勵、超額罰款的辦法，控制了兩項費用的超標。

2、針對本公司沒有特種設(shè)備，每年雇用特種設(shè)備較多的問題，制定出臺《外部設(shè)備雇用、使用管理辦法》，規(guī)定了對外雇設(shè)備要實行科學(xué)計劃，周密協(xié)調(diào)，壓縮臺班量，降低臺班單價的原則，經(jīng)過實施，效果較好，防止了浪費。

3、根據(jù)車型、車況編制了《車輛更換機油及濾子消耗計劃》，由材料辦控制發(fā)放，有力的控制了維修費用，防止了超支。

4、業(yè)務(wù)招待費的報銷由去年的定額管理，改為事前請示制度，未經(jīng)我批準的招待，不予報銷，有力的控制了招待費的支出。

運輸公司述職報告【篇7】

x年，勝利的結(jié)束了。這一年，我在x實業(yè)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)和各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，按著十六大精神和“三個代表”的重要思想，帶領(lǐng)安裝公司廣大干部員工緊緊圍繞管理局、創(chuàng)業(yè)集團和九龍公司各項中心工作，以抓管理，上水平；抓生產(chǎn)，上臺階為目的，開展了一系列工作，有成績、有缺點、有經(jīng)驗、有教訓(xùn)，是特別值得回味的一年。

做為油田施工企業(yè)的經(jīng)理，多攬活源是其工作日程中的首要任務(wù)。關(guān)聯(lián)交易是油田施工企業(yè)多攬活源的鑰匙。同時，關(guān)聯(lián)交易也是一種人情化交易。按照現(xiàn)代管理心理學(xué)理論，在企業(yè)營銷活動中實施“人情化”戰(zhàn)略是必要的，也是企業(yè)拓展生存空間的一項良策。今年，我圍繞密切關(guān)聯(lián)交易，拓展生存空間，開展了三項工作。

采油九廠是我們合作多年的老朋友、老用戶，也可以說是我們公司生存與發(fā)展的后盾。為鞏固拓展原有市場，我倡導(dǎo)實施了“人情”戰(zhàn)略。采油九廠及其相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)家，有什么大事小情，我都帶領(lǐng)班子成員到場，有困難幫助解決困難，有喜事予以祝賀，即加深了感情，又密切了關(guān)聯(lián)交易。

今年，我們從采油九廠承攬了工程3500萬元，比去年增長了200萬元，提高了5.7個百分點，創(chuàng)我公司成立以來的最好水平。

我感到，要密切關(guān)聯(lián)交易，我們就應(yīng)把采油九廠當(dāng)成親兄弟，要情同手足，情系九廠，要想九廠之所想，急九廠之所急。今年7月，采油九廠新站油田大415區(qū)塊又遭受了洪澇災(zāi)害，近二百口油井浸泡在洪水中，在這緊要關(guān)頭，我?guī)ьI(lǐng)全公司廣大干部員工自覺投入到采油九廠抗洪搶險斗爭中，調(diào)管焊二隊、三隊、電工隊同其他單位一起參加保衛(wèi)新四轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗、壘壩，守了六天六夜。當(dāng)九廠急需瀉洪泵時，我們及時把事先買好的瀉洪泵送到前線，并安裝好。九廠急需的抗洪物資、資金、人力，我們都及時提供，為采油九廠解了燃眉之急，受到了九廠各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

20xx年，采油九廠同油公司一樣，原油產(chǎn)量逐年遞減，基建投資大幅下調(diào)，國內(nèi)、市內(nèi)、局內(nèi)一些大施工企業(yè)紛紛涌到采油九廠找活，面對僧多粥少的局面，我們必須開發(fā)外部市場。今年4月，我親自帶隊，組成4人考察組，考察評價了陜北油田市場。兩次派人公關(guān)，取得了階段性進展，待來年春節(jié)后，再繼續(xù)公關(guān)，簽訂工程承包合同，為拓展新的生存空間打下堅實的基礎(chǔ)。

加強質(zhì)量管理，提高質(zhì)量管理水平，是增強企業(yè)生存能力的重要手段之一。為了增強企業(yè)的生存能力，在今年的質(zhì)量管理工作中，我著重抓了兩個環(huán)節(jié)。

原材料進場檢驗是工程質(zhì)量第一關(guān)，原材料質(zhì)量合格，工程質(zhì)量才有保障。我要求材料庫保管員和各小隊現(xiàn)場材料管理人員，嚴格執(zhí)行《原材料進貨檢驗和試驗計劃》，對進場原材料實行“兩不驗收制”，既：對無“三證”的原材料不驗收；對外觀質(zhì)量不合格的原材料不驗收。

我告訴大家說：“對無‘三證’和外觀質(zhì)量不合格的原材料堅決不能驗收，就是我司林峰親爹來了也不行！這一關(guān)必須堅決把住”。

在今年的施工生產(chǎn)中，材料庫保管員付麗，電工隊隊長許曉江及其他小隊隊長，嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)，連甲方供料也嚴格檢查,從源頭上保證了工程質(zhì)量。

施工過程質(zhì)量控制，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，今年，我們嚴格執(zhí)行已建立的iso9000質(zhì)量保證體系，加大了施工過程質(zhì)量控制力度，我要求施工管理人員要把“三不放過”和把好“八關(guān)”做為本公司廣大干部員工的施工行為規(guī)范。

今年7月，我們施工的“新站大415產(chǎn)能站外集油系統(tǒng)1#、2#及5#閥組間工程”，質(zhì)檢人員在檢查時發(fā)現(xiàn)，5#站間管線有幾處沒補口，針對這一問題，我組織領(lǐng)導(dǎo)班子及前線管理人員，在工地召開了現(xiàn)場分析會，分析了問題產(chǎn)生的原因，對責(zé)任人和相關(guān)人員進行了處罰，要求全公司員工，舉一反三，查擺施工質(zhì)量管理中的漏洞，制定糾正預(yù)防措施，并跟蹤驗證。使全公司工程質(zhì)量進一步提高。電工隊承建的“新站大415產(chǎn)能供電系統(tǒng)工程”質(zhì)量，仍然獲得了采油九廠電力部門和基建管理部門的好評。

為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，貫徹實施gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系，提高企業(yè)安全管理工作水平，減少和杜絕各類事故的發(fā)生，我提出并實施公司20xx年4項安全管理措施，保障了全年安全生產(chǎn)。

1、繼續(xù)實行“三收制”

對沒有進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后或下班前，必須把車鑰匙、駕駛證、行車執(zhí)照交公司調(diào)度室。進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后不準隨便外出，有特殊情況確需外出的，必須經(jīng)項目經(jīng)理批準，未經(jīng)項目經(jīng)理批準，不準外出。

繼上一年工作經(jīng)驗，我們繼續(xù)實行了駕駛員專責(zé)制，無駕駛執(zhí)照人員不準駕駛機動車輛。各隊隊長離開工地后，不論是司機出身或是有駕駛執(zhí)照，一律不準駕車。

施工中的大件吊裝、拉運、安裝一律召開風(fēng)險識別、評價、制度削減措施會議，布署吊裝、拉運、安裝的準備工作，會議由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，生產(chǎn)副經(jīng)理不在時，由生產(chǎn)辦主任主持，布置完后，于吊裝前再進行逐項檢查措施落實情況，確認與會議布署的無誤后，再進行吊裝，同時按一體化管理體系程序文件規(guī)定填寫相關(guān)記錄。

今年，我們的生產(chǎn)副經(jīng)理、生產(chǎn)辦主任、項目經(jīng)理、安全員、小隊長在施工中的大件吊裝、拉運、安裝時，都堅持盯在現(xiàn)場，堅持跟班作業(yè)，組織吊裝、拉運、安裝。

由于本公司認真實施了上述四項措施，從根本上保障了安全生產(chǎn)，今年，全公司共吊裝、拉運、安裝大件設(shè)備124臺，無任何事故，實現(xiàn)了全公司全年安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

實現(xiàn)增效是推進企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。為實現(xiàn)降本增效，今年我在機關(guān)工作人員及小隊干部參加的.辦公會上提出并實施了五項措施。

1、在上年的基礎(chǔ)上，修定出臺了《設(shè)備修理費、燃料消耗定額管理辦法》，根據(jù)不同車型、車況規(guī)定設(shè)備修理費用定額和燃料消耗定額，實行節(jié)余獎勵、超額罰款的辦法，控制了兩項費用的超標。

2、針對本公司沒有特種設(shè)備，每年雇用特種設(shè)備較多的問題，制定出臺《外部設(shè)備雇用、使用管理辦法》，規(guī)定了對外雇設(shè)備要實行科學(xué)計劃，周密協(xié)調(diào)，壓縮臺班量，降低臺班單價的原則，經(jīng)過實施，效果較好，防止了浪費。

3、根據(jù)車型、車況編制了《車輛更換機油及濾子消耗計劃》，由材料辦控制發(fā)放，有力的控制了維修費用，防止了超支。

4、業(yè)務(wù)招待費的報銷由去年的定額管理，改為事前請示制度，未經(jīng)我批準的招待，不予報銷，有力的控制了招待費的支出。

5、繼續(xù)執(zhí)行了去年根據(jù)不同季節(jié)、不同工種制定的《勞保手套發(fā)放計劃》，使勞保手套達到了節(jié)約使用，防止了浪費。

一年來，我們在加強了各項工作的同時，同時也加強了隊伍建設(shè)，堅持以人為本的經(jīng)營理念，扎扎實實為員工辦實事，動真情，解除員工后顧之憂，調(diào)動了員工的積極性。在加強隊伍建設(shè)工作中，我組織班子成員開展了三項工作，辦了五件實事。

為了增強企業(yè)的團體意識，增強員工對企業(yè)的認同感和親合力，今年，我們在20xx年經(jīng)驗基礎(chǔ)上繼續(xù)開展了送溫暖活動，進行了“四必訪、四必問。”即：

干部員工有病在床，必訪、必問；

干部員工生活有困難，必訪、必問；

干部員工家庭有糾紛，必訪、必問；

干部員工家有喜事、喪事，必訪、必問。

可以說：“就是那些和班子成員及我個人任何私人交往都沒有的員工，不論誰家里有什么事，只要我知道，我就帶班子成員全部到場”。

加強對干部員工的培訓(xùn)，對于提高干部員工政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)及隊伍整體素質(zhì)極為重要。為此，我們?nèi)晖顿Y44.616元，先后：

送出5名項目經(jīng)理進行了繼續(xù)教育培訓(xùn)；

送出1名副經(jīng)理、1名辦公室主任、1名安全員工進行了職業(yè)健康安全培訓(xùn)；

送出兩名工作人員進行“三標一體化管理體系內(nèi)部審核員工培訓(xùn)”；

先后送出11名電焊工進行了崗位技能培訓(xùn)，并獲取了證書。

送出1名經(jīng)理、1名副經(jīng)理進行了監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格培訓(xùn)。

先后送出2名電工進行換證培訓(xùn)，5名電工進行取證培訓(xùn)。

送出4名氣焊工進行取證培訓(xùn)；

送出4名駕駛員參加了營運車輛駕駛員崗位培訓(xùn)。

我們自行組織進行了“三標一體化”管理體系培訓(xùn)、應(yīng)急常識培訓(xùn)，風(fēng)險評價培訓(xùn)。

通過這些培訓(xùn)，使公司干部、員工的素質(zhì)明顯提高，為企業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在上年工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展優(yōu)秀員工評選活動，是本公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子賦予廣大員工的政治待遇，是對廣大員工政治上的關(guān)懷，是對廣大員工工作業(yè)績的尊重，對于消除員工中的雇傭思想，調(diào)動員工工作（生產(chǎn)）積極性，有重要意義。因此，我們在全年各項中心工作中，都倡導(dǎo)優(yōu)秀員工的評選工作，使全公司上下形成了人人爭先進，個個爭上游的好局面。

一是本公司為每位員工拿出200元辦了工傷保險，解除了員工后顧之優(yōu)；

二是在小隊大院、前線駐地為員工建起了浴室、浴池，解決了家不在市內(nèi)員工撤回后線時和在前線收工后的洗澡問題；

三是在小隊大院修繕裝飾出了二十個床位的員工宿舍，解決了家不在市內(nèi)員工的住宿問題；

四是在小隊大院修繕裝飾出一間食堂，解決了家不在本市員工的吃飯問題。

五是裝修了小隊辦公樓、游藝室，裝修配套了會議室。

由于我們加強了隊伍建設(shè)，實現(xiàn)了干部員工隊伍無上訪、無違紀、無犯罪、無xx，保持了隊伍的穩(wěn)定。

在新的歷史時期，在特定的環(huán)境下，自覺的進行自我約束、自我控制、自我修練、自我完善是廉潔自律的可靠保證。我在兼任九龍公司總經(jīng)理助理、主管公司基建這個崗位上，堅持以黨為公，執(zhí)政為民，在安排施工隊伍，核定工程價款中，不搞勒、卡、要，堅持以企業(yè)利益為重。

為降低工程造價，我組織工程技術(shù)人員和預(yù)算員反復(fù)測算，將工程造價降到最低。有個別施工隊的頭頭給我送錢，要求提高工程價格，被我嚴厲拒絕，維護了企業(yè)利益。

回首20xx年，盡管我與班子全體成員不懈努力，做了一些工作，但仍有不完善，不盡人意之處，主要表現(xiàn)在：

（一）成本控制工作有待于進一步加強，損失浪費現(xiàn)象仍然存在。

（二）質(zhì)量管理、安全管理工作有死角，“低標準、老毛病”仍然存在。不安全隱患、小磕小碰時有發(fā)生。

（三）三標一體化管理體系應(yīng)持續(xù)有效運行。認證后“刀qiang入庫、馬放南山”現(xiàn)象抬頭。

針對20xx年工作中存在的幾項主要問題，20xx年將重點加大四個控制力度：

（一）加大成本控制力度。實行單項工程成本統(tǒng)計制度，準確掌握單項工程成本動態(tài)，為控制成本提供依據(jù)：

（二）加大施工過程質(zhì)量控制力度。繼續(xù)認認真真堅持“三不放過”、老老實實“把好八關(guān)”杜絕“低標準、老毛病”。

（三）加大對風(fēng)險和危險源的控制力度。嚴格執(zhí)行程序文件，加強風(fēng)險和危險源的辯識、評價、削減控制措施的制定環(huán)節(jié)的管理。

（四）加大一體化管理體系的實施力度。一體化管理體系通過認證后，保證體系持續(xù)有效運行是我們的根本目的。我們要在今后的工作中嚴格執(zhí)行程序文件，不擺花架，不走形式，通過三標一體化管理體系的實施，達到提高企業(yè)管理水平的目的。

新的一年即將開始了，我要在新的一年里，同班子其他成員一道，同心協(xié)力，奮力拼搏，為實現(xiàn)新一年各項工作任務(wù)努力奮斗。

運輸公司述職報告【篇8】

競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)述職報告

尊敬的評委會成員：

大家好！我是***（姓名）**，非常榮幸有機會向各位評委展示我的競聘簡報。首先，我要感謝評委會給予我這次機會，并向各位介紹我為何有資格競聘運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)職位。

一、個人背景

作為一名具有豐富管理經(jīng)驗和專業(yè)背景的運輸行業(yè)從業(yè)者，我擁有廣泛的知識和優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)能力。我畢業(yè)于***（學(xué)校）**，取得了***（專業(yè)）**學(xué)位，并曾在一家國際知名運輸公司擔(dān)任過多年的管理職位。在這期間，我積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，在團隊建設(shè)、運營管理、營銷推廣等方面取得了顯著成績。

二、工作經(jīng)驗

在過去的工作中，我主要負責(zé)運輸公司的日常運營管理。我始終遵循客戶至上、安全第一的理念，致力于提供高質(zhì)量的服務(wù)。在我任職的這家公司中，我們的運輸業(yè)務(wù)涵蓋了陸運、航運和鐵路運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域。我積極推動團隊的技能培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新，確保我們的運輸方案始終與市場需求保持同步。

我注重與客戶的溝通和合作，在我們的運輸項目中不斷為客戶提供符合其需求的解決方案。在我的領(lǐng)導(dǎo)下，我們的公司成功地與多個大型企業(yè)建立了長期合作伙伴關(guān)系，取得了穩(wěn)定的經(jīng)濟效益和良好的聲譽。

同時，我也深知作為一名領(lǐng)導(dǎo)者，培養(yǎng)和發(fā)展團隊是至關(guān)重要的。我通過確立明確的工作目標和分配合適的職責(zé)來激勵員工，并通過提供培訓(xùn)和發(fā)展機會來幫助他們提升自己的職業(yè)能力。我相信團隊的凝聚力和協(xié)作能力是公司長期發(fā)展的基石。

三、展望與承諾

如果我有幸成為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我將積極倡導(dǎo)以下幾點：

1.提高服務(wù)質(zhì)量：我將致力于提升運輸服務(wù)的質(zhì)量和效率，通過優(yōu)化運輸方案和升級物流技術(shù)，實現(xiàn)更快、更準確的貨物運輸，為客戶提供更好的體驗。

2.加強團隊建設(shè)：我將重視員工培訓(xùn)和發(fā)展，建立激勵和獎勵機制，壯大團隊的凝聚力和協(xié)作能力，使公司的整體實力得到提升。

3.推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略：我將注重環(huán)境保護和資源利用，推動運輸業(yè)的綠色化和可持續(xù)發(fā)展，為社會和環(huán)境做出積極貢獻。

總結(jié)：

運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)職位需要具備出色的管理能力和行業(yè)背景。我相信自己的領(lǐng)導(dǎo)才能和豐富的經(jīng)驗，使我有能力勝任這一職位。如果給予我這個機會，我將全力以赴并盡我所能，帶領(lǐng)公司邁向更高的平臺。感謝各位評委的聆聽。

謝謝！

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