安全行車心得體會合集十二篇

安全行車心得體會【篇1】

安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自己的一點駕駛心得體會提供大家參考。因為本人會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。

二、心細(xì)安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的`動態(tài)，要在里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

祝：家家戶戶平安幸福!

安全行車心得體會【篇2】

轉(zhuǎn)眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。

安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。

安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。

安全行車心得體會【篇3】

在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭，示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請打開霧燈，控制車速。

寧靠中間，不沿路邊

霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對會車將很危險。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。

除霧切忌邊走邊擦

遇到大霧時，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精;如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

停車后，乘員遠(yuǎn)離車

霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。

另外，交通法規(guī)規(guī)定：機動車進入高速公路，遇有大霧或能見度低時，應(yīng)保持低速行駛，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。

安全行車心得體會【篇4】

駕車上路是門學(xué)問，是門技術(shù)。講文明，懂禮貌，這樣方顯素質(zhì)高。遵交法，嚴(yán)規(guī)程，這樣才是真正能。駕車首先要自保，安全責(zé)任最重要。駕車超前有預(yù)見，把握行車最保險。駕車有預(yù)防，安全有保障。在駕車實踐中，要嚴(yán)遵交法，堅持預(yù)防為主，不打無把握之仗，不開無把握之車。

做到：不超速駕車、不疲勞駕車、不酒后駕車、不違章駕車，勿以快慢論英雄，安全把握正經(jīng)能。

奉勸：千萬不要將車交給喝酒的人和無駕照的人駕駛。千萬不要乘坐酒醉之人所駕駛的車輛。

駕車上路時，要預(yù)防以下幾種情況的發(fā)生：

1、要防后車追尾，須?？吹管囩R，因為追尾的后果是不堪設(shè)想的。高速公路事故率居高的就是追尾。

2、要防盲目超速，須遵章守規(guī)，因為超速與危險是始終相伴的，十有的事故都是超速引發(fā)的。

3、要防自己疲勞駕車，不能硬撐，因為疲勞駕車是導(dǎo)致車輛失控的導(dǎo)火索，更是后患無窮的。

4、要防自己酒駕，喝酒之前先交車鑰匙，因為酒駕等于自殺、等于殺人，絕不能拿生命當(dāng)兒戲。

5、要防停車時、不看倒車鏡而急開車門，沒人用槍逼你，不然，刮、撞車門的巧合就會突降面前。

6、要防自我違章，一個小小的違章，可能會導(dǎo)致你后悔一生。世上沒有后悔藥，牢記安全最重要。

7、要防開賭氣車、斗氣車、霸道車、無德車，更不能開英雄車和無把握車，因為這些都潛在著危險。

8、要防摩托車、電動車、出租車、農(nóng)用車，他們的行車軌跡很難判斷，因此離他們越遠(yuǎn)就越安全。

9、要重點防備大卡車，因為他們超載、而導(dǎo)致剎車經(jīng)常處于失效狀態(tài)；特別是在高速公路上，一定要與大車保持足夠的安全距離，寧讓大車在前，別讓大車跟后，因為它的剎車踏板不在你的腳下。在高速公路上，更要預(yù)防的是、二次事故所帶來的災(zāi)難性傷害！

以上這幾種情況與危險相連，潛藏著事故隱患。這正是：開車雖有三分險，嚴(yán)遵交法是關(guān)鍵，預(yù)防違章好習(xí)慣，謹(jǐn)慎駕車保安全。

駕車如同玩老虎，時刻謹(jǐn)慎不馬糊。盡管行車有風(fēng)險，把握駕馭最安全。為此、增強安全意識，不斷提高駕技，才能防患未然，關(guān)鍵時刻才能化險為夷。

縱觀交通形勢，車禍時有發(fā)生，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，有些事故是完全可以避免的；究其原因，都是違章惹的禍；違章是事故的主要根源，為此、杜絕違章，遠(yuǎn)離危險，掌握規(guī)律，把握駕馭，方能確保駕車安全。

安全行車心得體會【篇5】

【篇一】

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

四、加強思想認(rèn)識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

【篇二】

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí)，我了如下幾點：

一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！

【篇三】

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，學(xué)會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。

第二項：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項：調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素

第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

安全行車心得體會【篇6】

今年以來，我校根據(jù)縣教育局的部署和要求，切實抓好師生的交通安全教育。

一是認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)年”活動。通過召開師生安全教育專題會議、組織全校師生大會、利用班會、晨會、國旗下講話等形式，宣傳交通安全法規(guī)，普及交通安全常識和安全自救方法，普及安全知識，使全體師生認(rèn)識到了安全工作的重要性，提高了安全意識。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子、各班主任利用校會、校會組織學(xué)習(xí)安全工作有關(guān)文件精神，通報全校教師關(guān)心的交通安全狀況，使每一個班級在班會課上，均能對安全工作作一個清晰的認(rèn)識。

二是開展安全教育主題班會。我校充分利用班會課、校會等有效地開展了安全教育主題班會，并結(jié)合我校實際開展各種教育活動，如：“交通安全宣傳教育”、“防溺水教育”、“預(yù)防交通事故教育”、“禁毒教育”、“反宣傳”、“禁毒教育”等。在“安全教育”主題班會中，我校師生通過對安全教育的主題班會，使師生對“交通安全”有了更深入的了解，增強了學(xué)生的自護自救能力和自我防范的能力。

三是開展“安全生產(chǎn)月”系列宣傳教育活動。我校積極組織師生開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的交通安全宣傳活動，利用校園廣播、黑板報、國旗下講話、校會、校報、家長會等形式，大力宣傳交通安全知識，營造濃厚的宣傳教育氛圍。我們還積極組織師生參觀，消防設(shè)施器材，并開展消防演練，增強師生安全意識和自我保護意識，使師生掌握了消防安全知識，提高了師生消防安全素質(zhì)。

四是開展“安全生產(chǎn)年”系列宣傳教育活動。學(xué)校利用校宣傳櫥窗、校園網(wǎng)站、廣播站、黑板報等多種方式開展對師生的交通安全法規(guī)、防溺水安全教育，組織全校交通安全宣傳隊，進行交通安全知識競賽。各學(xué)科教學(xué)中采取多種形式，廣泛宣傳交通安全法規(guī)及其他有關(guān)安全教育。

四是組織交通安全演練活動。我校根據(jù)上級有關(guān)文件精神，在各教學(xué)樓、教學(xué)樓、實驗樓等懸掛交通安全宣傳條幅，開展交通安全教育，通過學(xué)生的自我教育，增強學(xué)生的遵紀(jì)守法意識和文明意識。組織師生進行安全演練，通過演練，使師生掌握了逃生自救知識，培養(yǎng)了學(xué)生的安全意識。我校還積極組織師生參加上級有關(guān)部門組織的安全演練活動，通過演練，增強了師生的安全意識和自我防范意識，有效遏制事故的發(fā)生。

五是開展校園綜合治理工作。我校加大學(xué)校綜合治理力度，認(rèn)真落實綜合治理工作的各項要求，積極開展創(chuàng)建“平安校園”活動，切實維護校園、師生的安全穩(wěn)定。我校的綜合治理工作，成效明顯，沒有發(fā)生一起安全事故的。

今后，我校將繼續(xù)堅持“預(yù)防為主，綜合治理，標(biāo)本兼治，加強管理”的方針，以“三基”建設(shè)為抓手，以校安工程建設(shè)為保障，進一步抓好我校的教育，教學(xué)和管理，進一步加強學(xué)校的安全工作，為學(xué)校教育事業(yè)的順利開展創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

安全工作重在預(yù)防，責(zé)任重于泰山。學(xué)校將繼續(xù)認(rèn)真貫徹上級的安全工作指示精神和有關(guān)要求，進一步落實安全工作責(zé)任制，建立健全安全工作長效機制，堅決杜絕重大、較大安全事故，消除安全隱患，為全體師生創(chuàng)建良好的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境。

安全行車心得體會【篇7】

為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應(yīng)盡量把車停在停車場內(nèi)。

2、保持車距，緩速“跟近”。由于城市超車機會較少，跟近前車行駛是駕駛的一大特點，所以應(yīng)適當(dāng)選擇檔位，采用小油門，使汽車緩緩跟近、隨時觀察前車動態(tài)(如前車制動燈、轉(zhuǎn)向燈等情況)和車距變化，控制好車速，保持一定的安全

間距，隨時做好停車的準(zhǔn)備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。

4、會車時應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。

5、變換車道超車時，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標(biāo)志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。

10、夜間通過路口時，絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速。

11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線

或車道行駛。

13、需'要掉頭時，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點進行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。

14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點林立，行車更要謹(jǐn)慎，防止有人

突然拐彎和橫穿馬路。

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良?xì)夂蛳滦熊囈⒁€(wěn)，要提前處理情況。

16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在

禁鳴區(qū)域不得鳴號。

17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進。在末劃分道線的道路上應(yīng)保

持在道路的中間行駛。

18、由于摩托車機動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。

19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時禮讓。

安全行車心得體會【篇8】

開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?/p>

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。

二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。

六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。

除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行。

安全行車心得體會【篇9】

作為一名機坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進這位“滿分司機”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。

作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。

例如，T1T2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應(yīng)減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應(yīng)注意避讓，不得進入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。

1、熟悉車輛性能、行車多觀察

最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質(zhì)，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學(xué)會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預(yù)度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度，確保安全。

2、小心細(xì)節(jié)

小心細(xì)節(jié)，小心駛得萬年船，細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。

3、良好的心態(tài)

要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！

4、嚴(yán)格遵守規(guī)定

嚴(yán)格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓(xùn)換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。

5、控制行車節(jié)奏

學(xué)會控制行車節(jié)奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結(jié)進步，提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如需要學(xué)會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風(fēng)險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節(jié)奏提高運行效率。

愛崗敬業(yè)，無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！為了更好的服務(wù)旅客，建設(shè)平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作，以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學(xué)會提高安全意識，為建設(shè)一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻！

安全行車心得體會【篇10】

作為公交公司基層現(xiàn)場管理人員，我認(rèn)為應(yīng)該把黨的群眾路線的精神實質(zhì)，深深扎根于廣大公交員工之中，一切從廣大人民群眾的利益出發(fā)，進一步推進公交現(xiàn)場管理工作，著力提高服務(wù)質(zhì)量，切實搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不僅僅是公交公司一個企業(yè)的事情，它涉及到城市許多職能部門的方方面面。因此，在加強城市綜合素質(zhì)提高的同時，各職能部門必須齊心協(xié)力，共同搞好公交服務(wù)工作；同時我們自己也必須要清醒地認(rèn)識到，提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認(rèn)為主要有以下幾點：

1、樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念

公共交通是一個服務(wù)行業(yè)，“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認(rèn)識，是指導(dǎo)全員認(rèn)識和處理，乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念?！耙匀藶楸?、人性化服務(wù)”就是以乘客為中心，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù)，以乘客的需要為出發(fā)點和歸宿，為乘客的利益負(fù)責(zé)。以平等、主動、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù)，最大限度地提高乘客的滿意度。

公交公司目前的整體服務(wù)水平較過去有了較大幅度的提高，但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識并沒有牢固樹立，服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊，文化修養(yǎng)不高，服務(wù)意識和服務(wù)水平還有待于提高，不主動服務(wù)、服務(wù)不到位等問題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能，有的心理素質(zhì)差，容易沖動，自制力不強，極易與乘客發(fā)生沖突。因此，樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實的緊迫性，不能僅把它當(dāng)作口號，要通過長期的、艱苦的努力，把口號升華為一種思想，成為一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X的行動。

2、身體力行，體現(xiàn)服務(wù)的魅力

服務(wù)是人與人面對面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通，不僅是語言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語言、語調(diào)、動作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特別是在與乘客發(fā)生爭執(zhí)時，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜、理智、客觀、寬容的態(tài)度，站在乘客的立場上理解他們的想法和心情，在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作。

3. 練就應(yīng)對突發(fā)事件的本領(lǐng)

處理突發(fā)事件是非程序化決策，無章可循。必須要加強應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練，增強應(yīng)對和有效處置各種突發(fā)事件的能力，以保證乘客生命財產(chǎn)安全為原則，盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。

因此，公交服務(wù)人員，不論是身處乘客運營生產(chǎn)第一線的駕駛員，還是機關(guān)科室、輔助部門的全體人員的工作，都會對乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以，我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法，讓全員參與質(zhì)量管理，牢固樹立“以人為本，人性化服務(wù)”、“處處為乘客著想，滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念，切實保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線。歷史證明，我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，始終與人民群眾同呼吸共命運，是我們黨無往不勝的根本。

公交公司建設(shè)、發(fā)展同樣需要這種精神。新時期公交現(xiàn)場管理工作者更要樹立密切聯(lián)系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念，立足本職，踏實工作、熱情服務(wù)。

安全行車心得體會【篇11】

媽媽在車上安裝了一臺行車記錄儀，有空的時候，我喜歡調(diào)出里面的視頻來看。那一幅幅熟悉的畫面，讓我回想起了一個個生活片段……

時間：2020-04-21晚 地點：興業(yè)南路附近

那天晚上，我們在外婆家吃過晚飯開車回家。車子轉(zhuǎn)入農(nóng)村合作銀行和工商銀行之間的一條路。那條路并不寬，再加上兩旁又停了一些車子，把路面擠得窄窄的。車子剛駛進那條路，我們便看見一束光從前方拐角處射了出來。我大聲喊道：“前面有車子！”媽媽立刻減速掛倒車擋，車子慢慢地往后倒。我有些想不通，嘀咕著：“憑什么我們讓他呀?”媽媽一邊小心翼翼地操縱著方向盤，一邊對我說：“你不讓我不讓，誰也過不去。退一步海闊天空嘛。”我不作聲了。是呀，要是每個人都退一步，那么人與人之間該有多么和諧?。?/p>

時間：2020-05-15傍晚 地點：興業(yè)南路金莎服裝店門口

我們急匆匆地去外婆家吃晚飯。金莎服裝店門前畫著一排車位，前面已經(jīng)停了兩輛車子，后面正好還有一個空著，我們便泊了進去。也許是我們心太急了，車頭與前面的車子挨得近了些。媽媽立刻掛上倒車擋，慢慢往后倒。爸爸說：“不是停得很好嗎?”“這樣停著，前面的車子怎么開出來?他后退的余地都沒有了。”聽了媽媽的話，爸爸不說話了。

我不禁想起了有一次停車的遭遇。那一次，我們的車子停在一家面包房門口。等我們出來開車時，我們車子左前方相距一米左右的位置停著一輛黑色汽車，左后方兩三米處也停了一輛銀色汽車。這兩輛車幾乎占據(jù)了車道的一半路面，把我們的車子困在了里面，動彈不得。等了好久，這兩輛車才開走，我們的車子終于得以“解放”。

要是每個司機都能多為別人想想，這馬路該有多么通暢，多么有秩序！

時間：2020-07-28下午 地點：文化路上

那天下午，烏云密布，狂風(fēng)大作，傾盆大雨從天而降。一輛輛汽車飛也似的在文化路上駛過，車輪壓過路邊的大水洼，“嘩嘩”地飛濺起兩排水花，仿佛是一艘艘輪船在海面上乘風(fēng)破浪一般，真刺激！我不禁歡呼起來：“媽媽，開快點！開快點！好玩！”媽媽卻反而減慢了速度，車輪緩緩地從水洼里駛過，只濺起一點點水花。“哼，太沒勁了！”我撅起了嘴巴。媽媽說：“你看，路邊有撐著傘走路的人。你飛快地駛過，水花還不把他們的衣服濺濕?難道你忘了去年在華潤萬家門口的遭遇了?”

媽媽的話把我?guī)Щ亓巳ツ甑哪且粋€雨天。那天，我們從超市出來，一輛汽車飛馳而過，濺起的水花劈頭蓋臉地射過來。就算媽媽迅速把我拉到一邊，我還是被濺了一身的泥水，渾身又涼又臟。想到這里，我的心里一陣慚愧。

沒想到，行車記錄儀給我上了一堂文明課。它讓我明白：文明其實很簡單，只要為他人多考慮那么一點點。

點評：小作者很巧妙地把“媽媽的行車記錄儀”作為切入口，擷取了其中的幾個片段，真實地再現(xiàn)了媽媽文明行車的習(xí)慣，以及這種文明行為對小作者內(nèi)心的潛移默化。

這篇文章采用“一線串珠”的結(jié)構(gòu)形式，條理清晰。三個片段既各自獨立，又相互聯(lián)系，共同表達(dá)“文明其實很簡單，只要為他人多考慮那么一點點”這一主題。在寫作時，采用插敘的形式，在第二和第三兩個片段中，分別插入了自己的兩次不愉快的經(jīng)歷，使文明行為和不文明行為產(chǎn)生鮮明對比，更加突出主題，使文章更具有現(xiàn)實意義。

安全行車心得體會【篇12】

公交駕駛員的安全行車心得體會一篇

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想，生活中還有什么比安全更重要呢?

安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。

安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

公交駕駛員的安全行車心得體會二篇

轉(zhuǎn)眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。

安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。

安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。

公交駕駛員的安全行車心得體會三篇

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛。

在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。