裝配員工工作總結(jié)匯集

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裝配員工工作總結(jié)【篇1】

自檢企業(yè)現(xiàn)場管理汽車總成技術(shù)復(fù)習(xí)資料

1.活塞每沖程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角720°

2.潤滑閥的方法是飛濺潤滑

3 摩擦離合器可以傳遞的最大扭矩取決于摩擦副之間的最大靜摩擦距離

4 冷卻液流經(jīng)散熱器降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度

5 變速控制機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔

6 汽車通常使用輻條輪，是賽車。 7 方向盤從相當(dāng)于汽車直線的中間位置向任意方向自由行程最好不大于10°～15° 8. 可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸間變角傳遞動(dòng)力的部分是萬向節(jié) 9. 不屬于帶內(nèi)胎充氣輪胎的部分是輪輞 10. 行車時(shí)開門更安全。

11 由于傳動(dòng)部件之間的裝配間隙隨零件磨損而增加，當(dāng)方向盤自由運(yùn)轉(zhuǎn)過程超過25°時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整。

12連桿的運(yùn)動(dòng)形式是往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

13對(duì)于四檔變速器，傳動(dòng)比最小的檔位是四檔

< p> 14 過量 空氣系數(shù)等于1的混合氣為理論混合氣 要求啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不低于50～70。

17 四沖程汽油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，氣門齒輪凸輪軸轉(zhuǎn)角為720°。

18 為增強(qiáng)通過性，越野車一般采用全輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)布局方案

19 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體處于高溫狀態(tài)，冷卻水全部進(jìn)入大循環(huán)

20 發(fā)動(dòng)機(jī)按1-2-3的順序工作，當(dāng)?shù)谝桓讐嚎s到上止點(diǎn)時(shí)，活塞21. 汽車汽油機(jī)的壓縮比一般為8比11

22 6135Q柴油機(jī)的氣缸數(shù)為6

23 在柴油機(jī)工作循環(huán)，缸溫最大行程為低壓

24 一般冷態(tài)，排氣門間隙為~

25 以下屬于哪個(gè)部位向汽油機(jī)供給系統(tǒng)汽油濾清器

轎車和輕型卡車的26 imm一般為3到6

低于27不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)是低壓

28活塞完成排氣沖程，相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角108°

29以下為壓力潤滑連桿軸承yJs21.com

30雙作用減震器在伸展和壓縮行程中都工作 31 廣泛用于各種類型的貨運(yùn)和乘用車的框架是側(cè)梁框架。

32 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫時(shí)，冷卻水是全部小循環(huán)

33 活塞銷孔位于活塞裙部

34 普通齒輪傳動(dòng)輸入軸n 為第一軸

35 在發(fā)動(dòng)機(jī)承受較大載荷且相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的部位，通常使用。潤滑方式為壓力潤滑。 36 無內(nèi)胎輪胎沒有以下結(jié)構(gòu)墊。

空氣比大于 37 的混合氣為理論混合氣

38 發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)燃?xì)鈾C(jī)構(gòu)的凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈

39 缸體強(qiáng)度和剛度最高的結(jié)構(gòu)形式是隧道式

40風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)為150℃～180℃

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裝配員工工作總結(jié)【篇2】

一晃眼，一年時(shí)間就過去了一半。在這上半年里，我根據(jù)公司“穩(wěn)求發(fā)展”的指導(dǎo)方針，以及部門領(lǐng)導(dǎo)們的指示，完成了自己應(yīng)盡的責(zé)任，取得了不錯(cuò)的成績。但我也在工作中發(fā)現(xiàn)自己還有很多地方做的不夠，這些都是我的壞習(xí)慣，應(yīng)當(dāng)加以改正。下面是我這半年里的工作情況，同時(shí)也對(duì)接下來的下半年里做一個(gè)小計(jì)劃。

這半年的時(shí)間里，我在工作上完成的還不錯(cuò)，但是我個(gè)人缺乏做事的主動(dòng)性，說白了就是比較懶。很多事情我都是拖拖拉拉的，沒有主動(dòng)的去把事情做好，也沒有去主動(dòng)的要求做一些別的事情。在我這半年的工作里，我想了想，幾乎每次的都要到最后的底線的時(shí)候才去完成好領(lǐng)導(dǎo)早就交代的任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)雖然沒有什么太大的意見，畢竟我還是按時(shí)完成，但是我這樣拖拉的習(xí)慣還是不好，早一點(diǎn)完成任務(wù)，早一點(diǎn)就能多做一些事。

由于我做事比較拖拉，所以很多時(shí)候我都只是做好了自己的本分工作，而對(duì)于需要幫助的同事，我基本上是插不上手，因?yàn)槲矣袝r(shí)候都自顧不暇。不過有的時(shí)候我將我的任務(wù)完成后，我還是會(huì)主動(dòng)幫同事分擔(dān)一下職責(zé)，畢竟同事之間還是要互幫互助，共同進(jìn)步。

我在公司里的崗位是財(cái)務(wù)部會(huì)計(jì)，每天都需要對(duì)公司的各種支出與收入做報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，這一項(xiàng)工作很復(fù)雜，做起來很緩慢，畢竟我需要對(duì)每一筆資金的流向做記錄，不能錯(cuò)漏任何一項(xiàng)事例，否則在后面做月結(jié)的時(shí)候，對(duì)不上賬。公司里的財(cái)務(wù)，需要每個(gè)月上交當(dāng)日的報(bào)表，由我們會(huì)計(jì)部四個(gè)會(huì)計(jì)同時(shí)工作，并交由部門里的總會(huì)計(jì)進(jìn)行核對(duì)審查。一旦發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人的報(bào)表與其他人不同，就需要重新進(jìn)行審查，找出是哪一天哪一項(xiàng)的資金問題。不僅要做月總結(jié)，還需要季度總結(jié)，以及半年度、年度財(cái)務(wù)報(bào)表。

我在工作的過程中，發(fā)現(xiàn)自己還是有很多地方不足，有很多地方不太熟悉，還有待提高自身的職業(yè)技能。

在接下來的半年里，我決心改掉自己做事慢、不主動(dòng)的壞習(xí)慣，同時(shí)在空余的時(shí)間里，多加學(xué)習(xí)、練習(xí)?，F(xiàn)在的社會(huì)，需要我去不斷的適應(yīng)，不斷的提升自己，才能不被拉下。我要做的還很多，要學(xué)的也很多。

裝配員工工作總結(jié)【篇3】

裝配調(diào)試員工作總結(jié)

作為一名裝配調(diào)試員，我深刻體會(huì)到這個(gè)職位的重要性和挑戰(zhàn)性。在我的工作職責(zé)范圍內(nèi)，我負(fù)責(zé)組裝和調(diào)試各種機(jī)械設(shè)備，并確保它們正常運(yùn)行。通過對(duì)我的工作進(jìn)行總結(jié)和反思，我意識(shí)到在這個(gè)職位上取得成功的關(guān)鍵是高效的組織能力、技術(shù)知識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作。

首先，裝配調(diào)試員需要具備高效的組織能力。在一天的工作中，我通常需要同時(shí)處理多個(gè)項(xiàng)目，并且需要按照計(jì)劃完成工作。為了確保順利完成任務(wù)，我會(huì)提前制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，并合理安排時(shí)間。在組裝過程中，我會(huì)將不同的零部件按照順序進(jìn)行歸類，以便于使用時(shí)能快速找到并使用它們。我還會(huì)利用工具和設(shè)備管理系統(tǒng)，記錄每個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度和材料使用情況，以便及時(shí)跟進(jìn)和解決問題。

其次，裝配調(diào)試員需要具備扎實(shí)的技術(shù)知識(shí)。作為裝配調(diào)試員，我需要熟悉各種機(jī)械設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)和工作流程。在裝配過程中，我會(huì)仔細(xì)閱讀和理解相關(guān)的技術(shù)圖紙和說明書，確保正確地安裝和連接零件。如果在組裝過程中出現(xiàn)問題，我會(huì)運(yùn)用我的技術(shù)知識(shí)進(jìn)行分析和解決。此外，我還需要熟悉各種測試和調(diào)試工具的使用方法，以確保設(shè)備在裝配完成后能正常運(yùn)行。

最后，團(tuán)隊(duì)合作對(duì)于裝配調(diào)試員來說是至關(guān)重要的。在我工作的環(huán)境中，我需要與其他裝配調(diào)試員、工程師和技術(shù)人員密切合作。我們需要共享信息、協(xié)調(diào)工作進(jìn)度，并且相互幫助解決問題。我經(jīng)常參與團(tuán)隊(duì)會(huì)議，與團(tuán)隊(duì)成員討論和交流各種技術(shù)和工作問題。通過與團(tuán)隊(duì)緊密合作，我能夠不斷學(xué)習(xí)和成長，并且為項(xiàng)目的成功做出貢獻(xiàn)。

總結(jié)來說，作為一名裝配調(diào)試員，我通過總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到高效的組織能力、扎實(shí)的技術(shù)知識(shí)和良好的團(tuán)隊(duì)合作是取得成功的關(guān)鍵。我將繼續(xù)努力進(jìn)一步提高自己的能力，并為公司的發(fā)展和項(xiàng)目的成功做出更大的貢獻(xiàn)。

裝配員工工作總結(jié)【篇4】

1鈑金的定義：鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。

2金屬的力學(xué)性能：金屬的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。

(1)合理的鈑金成形工藝;

(2)先進(jìn)的模具;

(3)高效的成形設(shè)備;

6關(guān)于四類熱處理的方式：

退火:細(xì)化晶粒均勻化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應(yīng)力,防止開裂

7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機(jī)各部分的理論外形圖，其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論外形，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據(jù)。

8結(jié)構(gòu)模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù)，以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。

裝配員工工作總結(jié)【篇5】

裝配車間員工個(gè)人工作總結(jié)范文800字

立足崗位，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，努力打造一流團(tuán)隊(duì)是一、三班全體成員的要求，而三班是一車間實(shí)力的中堅(jiān)力量。負(fù)責(zé)大型電梯、磨機(jī)和回轉(zhuǎn)窯的組裝。一年來，全班同學(xué)在田海建班長、王二雷副班長的帶領(lǐng)下，以公司開展的各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)為契機(jī)，立足崗位，精心管理，不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，以優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)作風(fēng)贏得了分會(huì)。連公司的認(rèn)可。過去一年的具體工作表現(xiàn)總結(jié)如下。

1.安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

安全責(zé)任比泰山更重要。工作中，一、三班嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)十二字方針，把安全生產(chǎn)作為工作的重中之重。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品安全和人身安全零事故，為公司安全生產(chǎn)工作交上了一份滿意的答卷。在產(chǎn)品方面，我們嚴(yán)格按照組裝工藝文件、圖紙、現(xiàn)場技術(shù)人員的要求，按章操作，進(jìn)行各種產(chǎn)品的組裝。對(duì)單匹配產(chǎn)品更加謹(jǐn)慎，仔細(xì)閱讀單匹配列表，重新檢查所有相關(guān)尺寸，并拒絕我們班的不良產(chǎn)品。不接受缺陷，不生產(chǎn)缺陷，不傳播缺陷。嚴(yán)格按照公司產(chǎn)品安全理念約束自己。在人身安全方面，避免非法作業(yè)、危險(xiǎn)作業(yè)和疲勞作業(yè)。課前小組重點(diǎn)做好預(yù)防工作。每天早班會(huì)前，班長田海健不知疲倦地嘮叨：工作注意安全，工作時(shí)先檢查是否穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，正確佩戴安全帽，工作時(shí)系好安全帶。高度。使用其他裝備之前先檢查一下，等等等等。田班長說話很認(rèn)真，大家都認(rèn)真聽著。通過日常安全工作會(huì)議，提高了大家“安全第一”的思想，增強(qiáng)了安全意識(shí)，也落實(shí)了安全防范措施。一年來，三班倒未發(fā)生安全事故，未發(fā)生違反勞動(dòng)紀(jì)律的情況。

2、團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、業(yè)績一流

在廠長、車間主任的帶領(lǐng)下，第三班，團(tuán)結(jié)拼搏，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，圓滿完成了又一生產(chǎn)任務(wù)。尤其是在多次面臨突如其來的任務(wù)時(shí)，我們憑借對(duì)工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在車間樹立了“始終敢于打硬仗的團(tuán)隊(duì)”的良好形象。今年2月，剛過春節(jié)，我們班就接到了帶有工號(hào)（工號(hào)）的磨機(jī)檢測任務(wù)。磨機(jī)試車工作量大，操作麻煩，但我們不怕困難，直面困難。結(jié)合去年國內(nèi)692工號(hào)半自磨機(jī)的裝配試車經(jīng)驗(yàn)，巧妙改造并應(yīng)用于（工號(hào)）磨機(jī)。為了盡快完成試駕任務(wù)，班長把我們分成三組，輪流加班以確保進(jìn)度，經(jīng)常加班到晚上十一點(diǎn)、十二點(diǎn)。二月的天氣還是很冷。工廠工程部雖然有暖氣，但也難以抵擋夜寒的侵襲。懷著對(duì)工作的熱情，大家伙不怕嚴(yán)寒，終于保質(zhì)保量地提前完成了調(diào)試任務(wù)。五月的洛陽城，繁華熱鬧。第三班的精力也很高，因?yàn)槲覀兘邮至税臀鞯庸裙S的組裝和測試任務(wù)，有工作編號(hào)（job number）。這個(gè)工號(hào)產(chǎn)品不同于以往的測試產(chǎn)品。公司對(duì)產(chǎn)品出國特別重視，并有專人隨時(shí)監(jiān)督。拿到圖紙的時(shí)候，大家都不由冒出一身冷汗，因?yàn)槊恳粋€(gè)技術(shù)參數(shù)都比之前的技術(shù)要求更加精確，如何把工作做到完美，如何高質(zhì)量地順利完成（工號(hào)）銑削，我們很難過。第二次試車用了將近半個(gè)月的時(shí)間，把大齒圈也用了近半個(gè)月的時(shí)間，仍然不能完全滿足監(jiān)理要求。這也在不經(jīng)意間給我們增加了一點(diǎn)壓力。面對(duì)困難，我們迎難而上，三班發(fā)揚(yáng)敢打敢拼、能打硬仗的精神。團(tuán)結(jié)起來，結(jié)合過去的經(jīng)驗(yàn)，努力探索新的裝配方式，一起努力，一起討論問題。一時(shí)之間，預(yù)料到的各種問題立馬就解決了，果然回答了“三個(gè)鞋匠造一個(gè)諸葛亮”這句話。我們十二人，所有的困難不都是浮云嗎？ 5月底的天氣很熱，磨工部的預(yù)制房頂不住烈日。車間就像一個(gè)蒸籠，每個(gè)人的衣服都是干濕的。由于磨機(jī)筒體較大，不易起吊，需一次吊裝完成。因此，加班是不可避免的。每個(gè)人都輪流加班。幾乎每天都有人加班到十一點(diǎn)、十二點(diǎn)。盡管如此，沒有人退縮。辛勤的工作得到了回報(bào)。我們的努力贏得了客戶的滿意和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。 我們只用了兩天時(shí)間就找到了大齒，順利完成了30到65通道的嚙合間隙。 就連嚴(yán)格的監(jiān)管也不得不為之驚嘆。

裝配員工工作總結(jié)【篇6】

XX年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在xx動(dòng)車組機(jī)器裝配二車間工作一年之余，在這個(gè)充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。

三行車的生產(chǎn)讓我與機(jī)器裝配二車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時(shí)，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時(shí)小票、考勤、勞紀(jì)與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項(xiàng)的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對(duì)車間當(dāng)時(shí)的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時(shí)小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。

工作中，我認(rèn)真貫徹了配二車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)評(píng)比時(shí)，完成目標(biāo)。實(shí)行機(jī)器裝配二車間工時(shí)填寫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會(huì)填寫，所以我細(xì)心地一點(diǎn)一點(diǎn)的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時(shí)體系，在工作中我督促工時(shí)分配填寫員，認(rèn)真落實(shí)工時(shí)的完成情況。經(jīng)過一段時(shí)間努力，我又發(fā)明了，工時(shí)大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時(shí)，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)小票的檢查填寫要求，對(duì)小票的擴(kuò)建內(nèi)容又有了進(jìn)一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個(gè)月向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工時(shí)考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時(shí)小票的填寫正確，對(duì)發(fā)現(xiàn)填寫錯(cuò)誤的，予以修改，并進(jìn)行整改后的驗(yàn)收。

每天加強(qiáng)對(duì)考勤工作的管理，結(jié)合車間的實(shí)際情況嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認(rèn)真負(fù)責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負(fù)責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報(bào)工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運(yùn)行方式的值班安排及加班上報(bào)工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時(shí)的簽到，下班提前準(zhǔn)備員工準(zhǔn)時(shí)簽退。每周對(duì)公司員工的考勤情況進(jìn)行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時(shí)按月報(bào)批考勤情況，認(rèn)真做好每個(gè)月每一個(gè)班級(jí)的考勤和工時(shí)統(tǒng)計(jì)工作，為每月每位員工的業(yè)績提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時(shí)處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報(bào)表和各種年報(bào)表的抄錄工作。

五行車就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿挑戰(zhàn)，我想五行車，我們應(yīng)該有一個(gè)全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進(jìn)一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們機(jī)器裝配二車間一定會(huì)更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

裝配員工工作總結(jié)【篇7】

20xx年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動(dòng)車組裝配x車間工作一年之余，在這個(gè)充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。

x行車的生產(chǎn)讓我與裝配x車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時(shí)，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時(shí)小票、考勤、勞紀(jì)與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項(xiàng)的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對(duì)車間當(dāng)時(shí)的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時(shí)小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。

工作中，我認(rèn)真貫徹了配x車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)評(píng)比時(shí)，完成目標(biāo)。實(shí)行裝配x車間工時(shí)填寫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會(huì)填寫，所以我細(xì)心地一點(diǎn)一點(diǎn)的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時(shí)體系，在工作中我督促工時(shí)分配填寫員，認(rèn)真落實(shí)工時(shí)的完成情況。經(jīng)過一段時(shí)間努力，我又發(fā)明了，工時(shí)大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時(shí)，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)小票的檢查填寫要求，對(duì)小票的擴(kuò)建內(nèi)容又有了進(jìn)一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個(gè)月向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工時(shí)考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時(shí)小票的填寫正確，對(duì)發(fā)現(xiàn)填寫錯(cuò)誤的，予以修改，并進(jìn)行整改后的驗(yàn)收。

每天加強(qiáng)對(duì)考勤工作的管理，結(jié)合車間的實(shí)際情況嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認(rèn)真負(fù)責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負(fù)責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報(bào)工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運(yùn)行方式的值班安排及加班上報(bào)工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時(shí)的簽到，下班提前準(zhǔn)備員工準(zhǔn)時(shí)簽退。每周對(duì)公司員工的考勤情況進(jìn)行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時(shí)按月報(bào)批考勤情況，認(rèn)真做好每個(gè)月每一個(gè)班級(jí)的考勤和工時(shí)統(tǒng)計(jì)工作，為每月每位員工的業(yè)績提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時(shí)處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報(bào)表和各種年報(bào)表的抄錄工作。

x行車就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿挑戰(zhàn)，我想x行車，我們應(yīng)該有一個(gè)全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進(jìn)一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配x車間一定會(huì)更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

裝配員工工作總結(jié)【篇8】

立足崗位，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，努力爭創(chuàng)一流班組是裝一x班全體成員對(duì)自己的要求，x班是裝一車間的中堅(jiān)力量。擔(dān)任著大型提升機(jī)，磨機(jī)，回轉(zhuǎn)窯整機(jī)裝配的重要工作。一年來，在班長xx，副班長xx的帶領(lǐng)下，全班成員以公司開展的各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風(fēng)贏得了分廠乃至公司的贊許。現(xiàn)將一年來具體工作表現(xiàn)總結(jié)如下。

一、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

安全責(zé)任重于泰山。在工作中，裝一x班嚴(yán)格貫徹安全生產(chǎn)十二字方針，把安全生產(chǎn)作為工作中的重中之重。做到了產(chǎn)品安全，人身安全雙重零事故，為公司安全生產(chǎn)工作交了份滿意答卷。在產(chǎn)品方面，我們嚴(yán)格按照裝配工藝文件，圖紙，以及現(xiàn)場技術(shù)員的要求，按章操作，進(jìn)行各類產(chǎn)品的裝配。對(duì)單配產(chǎn)品更是小心謹(jǐn)慎，認(rèn)真閱讀單配單，對(duì)涉及到的所有相關(guān)尺寸從新復(fù)檢，拒絕殘次產(chǎn)品從我班發(fā)出。做到不接受缺陷，不生產(chǎn)缺陷，不傳遞缺陷。嚴(yán)格按照公司產(chǎn)品安全理念來約束自己。人身安全方面，杜絕違章作業(yè)，冒險(xiǎn)作業(yè)以及疲勞作業(yè)。班組重點(diǎn)做好班前預(yù)防工作。每天早班前會(huì)，班長xx都會(huì)不厭其煩地絮叨著：工作中要注意安全，干活時(shí)先看看自己勞保用品穿戴好沒，安全帽要戴規(guī)范，高空作業(yè)時(shí)一定要佩戴安全帶，需要使用其它設(shè)備時(shí)要先檢查再使用，諸如此類的，等等。田班長說的認(rèn)真，大家聽的仔細(xì)。通過每天的安全工作會(huì)議，大家”安全第一”的思想提高了，安全意識(shí)增強(qiáng)了，安全防范工作也落到了實(shí)處。一年來，x班無一例安全事故發(fā)生，無一人違反勞動(dòng)紀(jì)律。

二、團(tuán)結(jié)拼搏，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，創(chuàng)一流業(yè)績

x班在廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任的'帶領(lǐng)下，秉著團(tuán)結(jié)拼搏，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，圓滿的完成了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時(shí)，我們憑著對(duì)工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在車間樹立了”一直敢打硬仗的隊(duì)伍”的良好形象。今年x月份，春節(jié)剛過，我們班接到了工號(hào)為xxxxx的磨機(jī)試車任務(wù)。磨機(jī)試車工作量大，操作麻煩，但我們不畏艱難，迎難而上。憑借去年工號(hào)xxxxx的國內(nèi)半自磨機(jī)裝配試車的經(jīng)驗(yàn)，熟練轉(zhuǎn)化運(yùn)用到xxxxx磨機(jī)上。為了盡快完成試車任務(wù)，班長把我們分成三個(gè)小組，輪流加班加點(diǎn)保進(jìn)度，經(jīng)常晚上加班到十一二點(diǎn)。

x月的天氣依然寒冷，盡管磨機(jī)工部有暖氣，也難以抵擋夜寒的侵襲，大家伙就是憑借著一股對(duì)工作的熱情，不畏懼嚴(yán)寒，最終保質(zhì)保量地提前完成了試車任務(wù)。五月的洛陽城繁華似錦，熱鬧非凡。x班的干勁也熱情高漲，因?yàn)槲覀兘邮至斯ぬ?hào)為xxxxx磨機(jī)的裝配試車任務(wù)。此工號(hào)產(chǎn)品與以往試車產(chǎn)品不同，出國產(chǎn)品，公司特別重視，并且有監(jiān)理時(shí)刻監(jiān)督著。當(dāng)把圖紙拿到手時(shí)，大家不由得捏了把冷汗，因?yàn)槊總€(gè)技術(shù)參數(shù)都比以往的技術(shù)要求更精準(zhǔn)，如何使工作做到完美，如何優(yōu)質(zhì)地將xxxxx磨機(jī)順利完成，到把我們難住了。裝二試車那臺(tái)同工號(hào)磨機(jī)，僅大齒圈找正就用了將近半月時(shí)間，還沒有完美地達(dá)到監(jiān)理的要求。這也無形中給我們憑添了幾分壓力。遇到困難，迎難而上，x班發(fā)揚(yáng)了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。團(tuán)結(jié)一致，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，并且試著探索新的裝配方法，群力群策，遇到問題一起探討。一時(shí)間各種預(yù)見的難題隨即迎刃而解，真應(yīng)了那句”三個(gè)臭皮匠頂一個(gè)諸葛亮”，我們十二位成員，一切困難還不都是浮云嗎?

x月底的天氣熱浪滾滾，磨機(jī)工部的板房難以抵擋烈日的炙烤，車間內(nèi)如蒸籠般，大家衣服濕了又干。由于磨機(jī)筒體較大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加點(diǎn)在所難免，大家輪流加班，幾乎每天都有人加班到十一二點(diǎn)，盡管這樣，沒有一個(gè)人退縮。功夫不負(fù)有心人，我們的努力換來了客戶的滿意和領(lǐng)導(dǎo)的贊許，大齒找正我們僅用了兩天時(shí)間，30到65道的嚙合間隙，我們圓滿地完成了，就連苛刻的監(jiān)理也不得不嘆服。

三、班組長帶頭，積極開展班組建設(shè)

作為生產(chǎn)車間的一個(gè)班組，我們主要任務(wù)是保生產(chǎn)進(jìn)度。前三季度車間工作任務(wù)一直比較多，每個(gè)班組接手的工作量都很大，加上我們班出差人員較多，一度達(dá)到五位人員在外出差，為了能順利完成工作任務(wù)，班長xx身先士卒，處處顯帶頭作用，帶頭加班加點(diǎn)，遇到問題，出謀劃策。從xxxxx磨機(jī)試車，到xxxxx磨機(jī)，再到xxxxx，xxxxx提升機(jī)無不身體力行，就連腳紐了還堅(jiān)持天天到現(xiàn)場指導(dǎo)。副班長xx平時(shí)沉默寡言，但干起活來一點(diǎn)不含糊。臟活累活從不躲避。在班組長帶領(lǐng)下，我們每月都按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，工作小時(shí)量連續(xù)幾個(gè)月達(dá)到x之上，在x月份更是達(dá)到x。在生產(chǎn)的同時(shí)，我們不忘加強(qiáng)班組建設(shè)，班里經(jīng)常組織成員熟悉圖紙，對(duì)一些小部件產(chǎn)品進(jìn)行訓(xùn)練組裝，要求大家學(xué)習(xí)鉗工手冊，掌握更多使用技能。于此同時(shí)，集體學(xué)習(xí)6s現(xiàn)場管理理念，把現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生列為成員考核指標(biāo)的一項(xiàng)，誰工作場地，誰整理，現(xiàn)場活件擺放，場地衛(wèi)生，以及休息場地衛(wèi)生都要時(shí)刻保持整潔。為了調(diào)動(dòng)大家勞動(dòng)積極性，施行獎(jiǎng)罰分明制度，落實(shí)責(zé)任到人。

班組是企業(yè)大廈的一塊磚是企業(yè)管理的基層和基礎(chǔ)，班組工作是一項(xiàng)"強(qiáng)根固本"的基礎(chǔ)工程。在即將結(jié)束的一年里，x班作為裝一車間的重要一員，發(fā)揮了活力，創(chuàng)造了有目共睹的業(yè)績。面對(duì)新目標(biāo)，x班成員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敢打，敢拼，能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，再接再厲，更進(jìn)一步。我們x班蓄勢待發(fā)。

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