航次租船合同。
相信越來(lái)越多的人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到合同的重要性。簽訂合同的目的是為了實(shí)現(xiàn)交易，并且優(yōu)秀的合同需要包含哪些寫(xiě)作要點(diǎn)呢？有關(guān)于“航次租船合同”的討論是這篇文章的關(guān)鍵內(nèi)容，我們將不斷提供更好的服務(wù)和內(nèi)容，希望您能多關(guān)注我們的網(wǎng)站！
航次租船合同
一、引言
航次租船合同是指租船人與船東之間達(dá)成的一種合同協(xié)議，租用一艘船只進(jìn)行單次航行。該合同是租船人進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的重要工具之一。在進(jìn)行航次租船合同時(shí)，雙方應(yīng)該陳述合作的條件，并將該表示寫(xiě)入合同中以保護(hù)雙方的權(quán)益。
二、航次租船合同的主要內(nèi)容
1.基本條件
航次租船合同的基本條件應(yīng)該包含以下內(nèi)容：租船人和船東的名稱(chēng)、地址和性質(zhì)，合同的簽署日期、租船人使用船只的貨物和目的地、船只名稱(chēng)和費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間和租船人對(duì)于遲交貨和貨物損壞的賠償求償?shù)然緱l件。
2.租船費(fèi)用
租船費(fèi)用是航次租船合同的一項(xiàng)重要條款。該條款應(yīng)該詳細(xì)說(shuō)明如何計(jì)算租船費(fèi)用，何時(shí)付款，以及額外的費(fèi)用（例如港口費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、清潔費(fèi)等）。
3.托運(yùn)貨物
在航次租船合同中，托運(yùn)貨物是非常重要的一項(xiàng)。該條款應(yīng)該詳細(xì)描述托運(yùn)貨物的種類(lèi)和數(shù)量，以及什么條件下貨物需要額外的保險(xiǎn)。同時(shí)，這些條件也應(yīng)該清晰條目，以盡可能避免貨物損壞和船員生命財(cái)產(chǎn)安全的情況發(fā)生。
4.違約條款
違約條款是航次租船協(xié)議的重要組成部分。該條款應(yīng)包括雙方的違約責(zé)任及懲罰，例如，如果貨物未按時(shí)交付給船東，租船人應(yīng)承擔(dān)什么后果，如何賠償船東的損失等。
5.保險(xiǎn)條款
保險(xiǎn)條款是保護(hù)租船人和船東權(quán)益的重要條款。該條款應(yīng)該詳細(xì)說(shuō)明貨物在運(yùn)輸途中是否需要額外保險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任、保險(xiǎn)金額和賠償事項(xiàng)等。
三、航次租船合同的重要性
航次租船合同的重要性在于：
1.確保交貨的及時(shí)性
航次租船合同為租船人和船東提供了明確的運(yùn)輸計(jì)劃，保證貨物在約定時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。
2.減輕承運(yùn)人責(zé)任
合同詳細(xì)規(guī)定雙方的權(quán)利及義務(wù)，一方面明確責(zé)任，減少爭(zhēng)議;另一方面可以減輕承運(yùn)人的責(zé)任，讓運(yùn)輸過(guò)程更加穩(wěn)妥。
3.保護(hù)雙方利益
航次租船合同明確約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，保護(hù)了租船人和船東的利益，讓雙方的合作更加順利。
4.規(guī)范市場(chǎng)秩序
航次租船合同的簽訂有利于規(guī)范市場(chǎng)秩序，防止利益紛爭(zhēng)，維護(hù)了市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
四、總結(jié)
在國(guó)際貿(mào)易中，航次租船合同是保障運(yùn)輸過(guò)程的重要保障。該合同是租船人和船東實(shí)現(xiàn)互利共贏的必要條件。然而，租船人和船東在簽訂航次租船合同時(shí)，應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待，詳細(xì)了解條款的細(xì)節(jié)，以避免發(fā)生損失或爭(zhēng)議。最終，合同的簽訂需要雙方在合作和信任的基礎(chǔ)上達(dá)成共識(shí)，切實(shí)維護(hù)各自的權(quán)益。
航次租船合同: 什么是它？它是針對(duì)什么？
一、 什么是航次租船合同？
1. 航次租船合同的定義
航次租船合同（Voyage Charter）是船東與租船人之間的合同，其主要目的是租賃船只從一個(gè)港口到另一港口的運(yùn)輸服務(wù)。航次租船合同是在租賃人指定的一定航程基礎(chǔ)上，船東為租賃人完成船運(yùn)業(yè)務(wù)的契約。
2. 航次租船合同的良好效益
航次租船合同在國(guó)際貿(mào)易中有著廣泛應(yīng)用，對(duì)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的整體水平有著積極的貢獻(xiàn)。由于航次租船合同的制定具有一定的靈活性，具有很高的度量性，因此它已成為海洋貨物運(yùn)輸中最常用的一種合同方式。
二、航次租船合同的主要內(nèi)容
1. 總載貨量和裝卸費(fèi)用
租賃船只時(shí)，常常需要詳細(xì)調(diào)查船只的總載貨量、除船貨物的運(yùn)費(fèi)及裝卸貨物的費(fèi)用等，以此來(lái)表明租船人在該航次負(fù)責(zé)的貨物種類(lèi)和數(shù)量。
2. 航次和航程
應(yīng)在合同中載明租賃船只的確實(shí)航程、航次、航行起止時(shí)間和完航日期等。
3. 船舶的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)
應(yīng)明確租船人是否要求船東對(duì)租賃船只在租船期間進(jìn)行維護(hù)或更新。通常在合同中其中規(guī)定船東承擔(dān)船舶的修理或維護(hù)所需要的費(fèi)用和責(zé)任。
4. 遲延扣款和滯期費(fèi)用
在合同中通常規(guī)定一定的裝貨和卸貨期限。在租賃人無(wú)法如期完成裝卸貨物時(shí)，船東有權(quán)按日收取合同約定的遲延扣款作為抵償。同時(shí)在租船人的原因下造成船只滯期貨物時(shí)，允許船東按規(guī)定再收取滯期費(fèi)用。
三、航次租船合同的特點(diǎn)
1. 臨時(shí)性和靈活性
由于航次租船合同是根據(jù)貨物的不同需求而制定的，因此其靈活度很高，同時(shí)也可以隨時(shí)更改運(yùn)輸計(jì)劃，確保貨物及時(shí)到達(dá)目的地。
2. 分配風(fēng)險(xiǎn)
航次租船合同中規(guī)定了責(zé)任方和部分向的義務(wù)，從而達(dá)到了風(fēng)險(xiǎn)分配目的，可以有效地減輕貿(mào)易過(guò)程中的不安全因素。
3. 提高貿(mào)易效率
通過(guò)航次租船合同的制定，有效地提高了貿(mào)易效率。定制航次租船合同可以確保貨物按時(shí)、安全地抵達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)信息與資金的高效流動(dòng)，進(jìn)而提高整體貿(mào)易效率和效益。
結(jié)論
隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，航次租船合同的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，對(duì)于我們的整體貿(mào)易發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。不同地區(qū)和行業(yè)的貿(mào)易有其不同的需求，因此航次租船合同需要根據(jù)不同的需求制定，因此應(yīng)考慮靈活性和尋找最適合自己的方式。未來(lái)，我們需不斷加強(qiáng)各國(guó)之間的合作，推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易合作，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和解決方案的共同發(fā)展。
航次租船合同簡(jiǎn)介
航次租船合同是指承租人與出租人所簽訂的一種長(zhǎng)期租用船只的合同，它包括訂艙通知、貨運(yùn)合同、租船合同和運(yùn)輸保險(xiǎn)合同等幾個(gè)部分，是一份比較復(fù)雜的合同。
航次租船合同通常用于運(yùn)輸大量貨物或多次運(yùn)輸貨物的情況下，可以在事先約定的一定時(shí)間內(nèi)多次租用一艘船只。航次租船合同中約定的租賃期限一般為3個(gè)月至1年，如果航次租船合同的內(nèi)容涉及到國(guó)際海上運(yùn)輸，那么需要遵守相應(yīng)的國(guó)際規(guī)定，比如《海事公約》等。
航次租船合同的主要內(nèi)容
航次租船合同一般包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
1.雙方當(dāng)事人的基本情況
航次租船合同一般首先會(huì)列出雙方當(dāng)事人的基本情況，包括出租人和承租人的名稱(chēng)、地址、聯(lián)系方式等。
2.航次租船的條件和說(shuō)明
航次租船合同中會(huì)詳細(xì)列出租船的條件和說(shuō)明，包括船舶的名稱(chēng)、類(lèi)型、船隊(duì)編碼、載重等級(jí)、規(guī)格、船旗、建造年份、船體、引擎、起重設(shè)備、船級(jí)社等方面的詳細(xì)情況。同時(shí)也會(huì)說(shuō)明租船的期限，包括起點(diǎn)、終點(diǎn)、負(fù)責(zé)裝貨和卸貨的船舶代理商等方面的細(xì)節(jié)。
3.租船期租金的支付方式及保證金
航次租船合同中也會(huì)列出租船期租金的支付方式及保證金的繳納要求等細(xì)節(jié)。一般來(lái)說(shuō)，租船的費(fèi)用包括日租金、船舶裝卸費(fèi)、燃料費(fèi)、港口費(fèi)、錨泊費(fèi)等多個(gè)方面，其中的具體詳情需要在合同中列明。
4.貨物的裝卸、交付和質(zhì)量保證
航次租船合同中也會(huì)涉及到貨物的裝卸、交付和質(zhì)量保證等方面的內(nèi)容。船東需要保證在貨色到達(dá)裝卸港口的時(shí)候能夠按照雙方約定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝卸工作，在運(yùn)輸過(guò)程中貨物不會(huì)遭到損壞或丟失等問(wèn)題。
5.船舶的使用要求和責(zé)任承擔(dān)
航次租船合同中也會(huì)規(guī)定租船方使用船舶的要求和責(zé)任承擔(dān)。船東需要保證船舶在租用期內(nèi)處于良好的狀態(tài)和運(yùn)行狀況，同時(shí)也要承擔(dān)因裝載貨物或船舶本身的缺陷造成的事故責(zé)任。
航次租船合同的審查及注意事項(xiàng)
航次租船合同是一份比較復(fù)雜的合同，需要注重審查和注意相關(guān)細(xì)節(jié)。具體而言，需要注意以下幾個(gè)方面。
1.航次租船合同應(yīng)當(dāng)明確約定租賃的期限、租船費(fèi)用及支付方式，還需要包括對(duì)于船舶使用要求、裝卸要求、交貨時(shí)間和地點(diǎn)、貨物質(zhì)量保證以及船舶保險(xiǎn)等方面的細(xì)節(jié)條款。
2.航次租船合同中應(yīng)當(dāng)詳細(xì)列出貨物的數(shù)量、種類(lèi)、凈重、體積、目的地、付款方式和運(yùn)費(fèi)等內(nèi)容。
3.當(dāng)涉及到貨物在國(guó)際海運(yùn)中的裝運(yùn)和卡具規(guī)范等問(wèn)題時(shí)，需要注意相關(guān)的船舶國(guó)際規(guī)定的條款，比如《貨運(yùn)碼》、《安全貨運(yùn)指南》等。
4.當(dāng)簽訂航次租船合同時(shí)，需要注意合同書(shū)面的形式，要求在每頁(yè)的右下角有雙方當(dāng)事人簽字或蓋章并注明日期和地點(diǎn)等信息，還需要注重合同原件和復(fù)印件之間的一致性和準(zhǔn)確性等方面的問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，航次租船合同是一份重要的合同，需要在簽訂前對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的審查和了解，確保雙方的權(quán)益得到合理的保障。
┌──────────────────────────┐ │本合同經(jīng)承租人與出租人簽章后即行生效│ │，有關(guān)承租人與出租人之間的權(quán)利、義務(wù)│ │和責(zé)任界限，適用于《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則│ │》及運(yùn)價(jià)、規(guī)定的有關(guān)規(guī)定?！々Α々俯ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ肌【幪?hào)：
┌────┬───────┬───────┬─────┬───────┬───────────┐│ │ 全 稱(chēng) │ │ │ 全 稱(chēng) │││ ├───────┼───────┤ ├───────┼────────────┤│承租人│地址、電話│ │出租人│地址、電話│││ ├───────┼───────┤ ├───────┼────────────┤│ │銀行、帳號(hào)│ │ │銀行、帳號(hào)││├────┼───────┴─┬───┬─┴──┬──┴───┬───┴────┬──────┤│ │船名││總艙容││吊桿數(shù)／負(fù)荷│││ 船舶 ├─────────┼───┼────┼──────┼────────┼──────┤│ │ 船籍港 ││載貨噸││ 空載吃水 │││ 資料 ├─────────┼───┼────┼──────┼────────┼──────┤│ │ 總噸／凈噸 ││艙口數(shù)││ 滿載吃水 ││├────┴────┬───┴────┼───┼──────┼────────┼──────┤│ 貨名 │件數(shù) │ 包裝 │重量(噸)│體積(立方米) │價(jià)值(元)│├─────────┼────────┼───┼──────┼────────┼──────┤│ │ │ ││││├──────────┼───────┼───┼──────┼────────┼──────┤│ │ │ ││││├──────────┼───────┼───┼──────┼────────┼──────┤│ │ │ ││││├─────┬────┴┬──────┼───┬┴──────┴─┬──┬──┴───┬───┤│ 起運(yùn)港 ││受載期限│ │ 裝船期限 ││滯期費(fèi)率││├─────┼─────┼──────┼───┼─────────┼──┼──────┼───┤│ 到達(dá)港 ││運(yùn)到期限││ 卸船期限 ││速遣費(fèi)率││├────┬┴─────┴──────┴───┼─────────┼──┴──────┴───┤│ 運(yùn)費(fèi)? ││費(fèi)用結(jié)算方式││├────┼─────────────────┴─────────┴─────────────┤│特約事│││項(xiàng)和違│││約責(zé)任││├────┴──────────────────┬───────────────────────┤│托運(yùn)人簽章 │承運(yùn)人簽章││ 年 月 日│年 月 日│└───────────────────────┴───────────────────────┘
說(shuō)明：
１．本合同正本一式兩份，承租雙方各執(zhí)１份，副本若干份。
２．規(guī)格：長(zhǎng)１７厘米，寬２７厘米。
第一部分
1.船舶經(jīng)紀(jì)人
波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)19xx年和1976年修訂)包括“f.i.o”選擇等(僅用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易)代號(hào)：“金康”
2.地點(diǎn)和日期
3.船舶所有人營(yíng)業(yè)所在地(第1條)
4.承租人/營(yíng)業(yè)所在地(第1條)
5.船名(第1條)
6.總登記噸/凈登記噸(第1條)
7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)
8.現(xiàn)在動(dòng)態(tài)(第1條)
9.預(yù)計(jì)作好裝貨準(zhǔn)備的日期(大約)(第1條)
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10.裝貨港口或地點(diǎn)(第1條)
11.卸貨港口或地點(diǎn)
12.貨物(同時(shí)載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍,如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”(第1條)
13.運(yùn)費(fèi)率(同時(shí)載明是按貨物交付數(shù)量支付)(第1條)
14.運(yùn)費(fèi)的支付(載明幣名稱(chēng)與支付方式,以及受益人和銀行帳號(hào))(第1條)
15.裝卸費(fèi)用9載明選擇第5條中(a)或(b);同時(shí)指明船舶是否無(wú)裝卸設(shè)備)
16.裝卸時(shí)間(如約定裝貨各自的時(shí)間,填入(a)和(b);如按裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間,填入(c)(第6條)
(a)裝貨時(shí)間
17.托運(yùn)人(載明名稱(chēng)與地址)(第6條)
(b)卸貨時(shí)間
(c)裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間
18.滯期費(fèi)率(裝貨和卸貨)(第7條)
19.解約日(第10條)
20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付(第4條)
21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款
茲相互同意應(yīng)按本租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同。當(dāng)條件發(fā)生抵觸時(shí)，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。
簽字（船舶所有人）
簽字（承租人）
第二部分
1．茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承阻人，雙方協(xié)議如下蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)船舶名見(jiàn)第5欄，總／凈登記噸見(jiàn)第6欄，貨物載重量大約噸見(jiàn)第7欄，現(xiàn)在動(dòng)態(tài)見(jiàn)第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時(shí)間見(jiàn)第9欄。
上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，裝載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運(yùn)甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。）（承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和／或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料）。承租人約束自己裝運(yùn)該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時(shí)指定的卸貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，并在以第13欄規(guī)定的費(fèi)率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)后，交付貨物。
2．船舶所有人責(zé)任條款
船舶所有人對(duì)貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽（積載由托運(yùn)人／承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外），或者是用于船舶所有人或其經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。
船舶所有人對(duì)由于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長(zhǎng)或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)（如無(wú)本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對(duì)他們的行為負(fù)責(zé)）或是由于船舶在裝貨或開(kāi)航當(dāng)時(shí)或其他任何時(shí)候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實(shí)上是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。
3．繞航條款
船舶有權(quán)為任何目的以任何順序掛靠任何港口，有無(wú)引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和／或救助他船，亦可為拯救人命和／或財(cái)產(chǎn)而繞航。
4．運(yùn)費(fèi)支付
運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無(wú)折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長(zhǎng)或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。
如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費(fèi)用，而按最高兌換率折合并附加2％抵償保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用。
5．裝卸費(fèi)用
（a）班輪條款
貨物應(yīng)運(yùn)至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。船舶僅在船上起吊貨物。
如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費(fèi)用。
任何每件和／或每倉(cāng)貨物超過(guò)2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
收貨人應(yīng)在船邊不超過(guò)船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
（b）船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)以及積載和平艙費(fèi)用
貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和／或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。
如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動(dòng)力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī)；否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)司機(jī)和／或起重機(jī)（如有的話）。（如船上無(wú)裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用）。
第一部分
1.航舶經(jīng)紀(jì)人
XX公司推薦 統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修訂)包括"F.I.O"選擇等(權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易)代號(hào)："金康"。
2.地點(diǎn)和日期
3.船所有人營(yíng)業(yè)所在地(第1條)
4.承租人/營(yíng)業(yè)所在地(第1條)
5.船名(第1條)
6.總登記噸/純登記噸(第1條)
7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)
8.現(xiàn)在動(dòng)態(tài)(第1條)
9.預(yù)計(jì)作好裝貨準(zhǔn)備的日期(大約)(第1條)
10.裝貨港口地點(diǎn)(第1條)
11.卸貨港口地點(diǎn)(第1條)
12.貨物(同時(shí)載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明"部分貨物"(第1條)
13.運(yùn)費(fèi)率(同時(shí)載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付)(第1條)
14.運(yùn)費(fèi)的支付(載明貨幣名稱(chēng)與支付方式，以及受益人和銀行帳號(hào))(第4條)
15.裝卸費(fèi)用(載明選擇第5條中(a)或(b);同時(shí)指明船舶是否無(wú)裝卸設(shè)備
16.裝卸時(shí)間(如約定裝貨各自的時(shí)間。填入(a)或(b);如按裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間，填入(c)(第6條)
(a)裝貨時(shí)間
(b)卸貨時(shí)間
(c)裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間
17.托運(yùn)人(載明名稱(chēng)與地址)(第6條)
18.滯期費(fèi)率(裝貨和卸貨)(第7條)
19.解構(gòu)日(第10條)
20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付(第14條)
21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款
茲相互同意應(yīng)按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時(shí)，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。
第二部分
1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：
蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)船舶名見(jiàn)第5欄，總/凈登記噸見(jiàn)第6欄，貨物載重量大約噸見(jiàn)第7欄，現(xiàn)在動(dòng)態(tài)見(jiàn)第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時(shí)間見(jiàn)第9欄。
上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載(如協(xié)議裝運(yùn)甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。)(承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料)。承租人約束自己裝運(yùn)該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時(shí)指定的卸貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，并在以第13欄規(guī)定的費(fèi)率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)后，交付貨物。
2.船舶所有人責(zé)任條款
船舶所有人對(duì)貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽(積載由托運(yùn)人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外)，或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。
船舶所有人對(duì)于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長(zhǎng)或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)(如無(wú)本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對(duì)他們的行為負(fù)責(zé))或是由于船舶在裝貨或開(kāi)航當(dāng)時(shí)或其他任何時(shí)候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實(shí)是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。
3.繞航條款
船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無(wú)引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財(cái)產(chǎn)而繞航。
4.運(yùn)費(fèi)支付
運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無(wú)折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長(zhǎng)或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。
如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費(fèi)用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用。
5.裝卸費(fèi)用
A 班輪條款
貨物應(yīng)運(yùn)至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。船舶僅在船上起吊貨物。
如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費(fèi)用。
任何每件和/或倉(cāng)貨物超過(guò)2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
收貨人應(yīng)在船邊不超過(guò)船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
XXX所有人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)以及積載和平艙費(fèi)用。
貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。
如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動(dòng)力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī);否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)/或起重機(jī)(如有的話)。(如船上無(wú)裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用)
協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第15欄。
6.裝卸時(shí)間
a.裝貨和卸貨分別計(jì)算時(shí)間
如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。
b.裝貨和卸貨混合計(jì)算時(shí)間
如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。
c.裝卸時(shí)間的起算
如就緒準(zhǔn)備通知書(shū)在中午之前遞交，裝卸時(shí)間從下午1時(shí)起算;如通知書(shū)在下午辦公時(shí)間遞交，裝卸時(shí)間從下一個(gè)工作日上午6時(shí)起算。在裝貨港，通知書(shū)應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運(yùn)人。
裝卸時(shí)間起算前已實(shí)際使用的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。
等待泊位所損失的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。
協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第16欄。
7.滯期費(fèi)
允許貨物有裝卸兩港共有十個(gè)連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費(fèi)率計(jì)算滯期費(fèi)，不足一日者按比例計(jì)算，按日支付。
8.留置權(quán)條款
船舶所有人得因未收取的運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和滯留損失而對(duì)貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對(duì)裝貨港發(fā)生的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)(包括滯留損失)負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對(duì)卸貨港發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)(包括滯期損失)負(fù)責(zé)，但僅以船舶所有人通過(guò)對(duì)貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。
9.提 單
船長(zhǎng)按所收到的運(yùn)費(fèi)率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運(yùn)費(fèi)總額低于租船運(yùn)費(fèi)總額時(shí)，其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時(shí)，以現(xiàn)金交付船長(zhǎng)。
10.解約條款
如船舶未能在第19欄規(guī)定的日期的當(dāng)日或之前做好裝貨準(zhǔn)備(不論靠泊與否)，承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)裝貨港之前48小時(shí)內(nèi)作出。如船舶因海損事故或其他原因而延誤，應(yīng)盡快通知承租人。除已約定解約日外，如船舶延誤超過(guò)規(guī)定的預(yù)計(jì)裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。
11.共同海損
共同海損按1974年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則進(jìn)行理算。即使共同海損費(fèi)用是由于船舶所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責(zé)所致，貨主仍應(yīng)支付其中貨物的分?jǐn)傤~(參見(jiàn)第2條)。
12.賠 償
對(duì)于未履行租船合同的經(jīng)證實(shí)的損失，其賠償不得超過(guò)預(yù)計(jì)的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。
13.代 理
在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由船舶所有人指定自己的經(jīng)紀(jì)人或代理人。
14.經(jīng)紀(jì)人費(fèi)用
經(jīng)紀(jì)人的傭金按已收取的運(yùn)費(fèi)，以第20欄所規(guī)定的費(fèi)率，支付給第20欄所指的當(dāng)事人。
合同不履行時(shí)，由船舶所有人向經(jīng)紀(jì)人至少支付按估算和空艙費(fèi)確定的傭金的1/3，作為經(jīng)紀(jì)人所花費(fèi)用和工作的補(bǔ)償。在多航次情況下，補(bǔ)償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。
15.普通罷工條款
承租人和船舶所有人對(duì)由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務(wù)所引起的后果，概不負(fù)責(zé)。
當(dāng)船舶從上一港口準(zhǔn)備啟航時(shí)，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后的途中，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長(zhǎng)或船舶所有人可以要求承租人聲明同意按沒(méi)有發(fā)生罷工或停工的情況計(jì)算裝卸時(shí)間，如果承擔(dān)人未在24小時(shí)之內(nèi)以書(shū)面(必要時(shí)以電報(bào))作出聲明，船舶所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則船舶所有人必須運(yùn)送該貨物(運(yùn)費(fèi)僅按裝船的數(shù)量支付)，但有權(quán)按自己的利益在途中攬運(yùn)其他貨物。
當(dāng)船舶抵達(dá)卸港或港外之時(shí)或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝，并且在48小時(shí)之內(nèi)未能解決時(shí)，收貨人可選擇使船舶等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時(shí)間屆滿后，支付半數(shù)滯期費(fèi)、或者指令船舶駛往一沒(méi)有因罷工或停工而延誤的危險(xiǎn)的安全港口卸貨。這種指令應(yīng)在船長(zhǎng)或船舶所有人卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時(shí)內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時(shí)，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，船舶在原目的港卸貨一樣，收取相同的運(yùn)費(fèi)，但當(dāng)?shù)教娲劭诘木嚯x超過(guò)100海里時(shí)，在替代港所交付貨物的運(yùn)費(fèi)按比例增加。
16.戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
(1)在本條中，"戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)"包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國(guó)或組織宣布為封鎖的任何行動(dòng)、破壞活動(dòng)、海盜行為、以及任何實(shí)際的或預(yù)料的戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為、軍事內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。
(2)如在船舶開(kāi)始裝貨前的任何時(shí)候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶或船長(zhǎng)和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，則船舶所有人有權(quán)以信件或電報(bào)告知承租人解除本租船合同。
(3)如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)船舶、船長(zhǎng)和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，則不能要求船長(zhǎng)裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船長(zhǎng)行使本條賦予的權(quán)利時(shí)，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貸航行。在后者情況下，船舶有權(quán)為其所有人的利益運(yùn)送其他貨物，并因而駛往和在任何其他港口裝卸該其他貨物，不論此港口近于或遠(yuǎn)于原港口，也不論是與習(xí)慣航線反向可偏離或超出習(xí)慣航線。船長(zhǎng)根據(jù)載運(yùn)部分貨物航行，則在任何情況下，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按交付的貨物數(shù)量支付。
(4)如船長(zhǎng)在根據(jù)第3條規(guī)定載運(yùn)部分或全部貨物時(shí)，或在船舶駛離裝貨港或最后一個(gè)裝貨港(如有多個(gè)裝貨港)之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使船舶、船長(zhǎng)和船員或貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開(kāi)始卸貨，應(yīng)完成卸貨。如在船舶所有人向承租人發(fā)出電報(bào)要求指定替代港后48小時(shí)內(nèi)未收到承租人指示，則船舶所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應(yīng)視為運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行。如貨物在此種港口卸下，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或船舶將被指令駛往的港口一樣收取運(yùn)費(fèi)。
(5)(a)船舶可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為或軍事行動(dòng)的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱(chēng)代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個(gè)人或團(tuán)體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其他方面的任何指令或建議(包括不應(yīng)駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議)，或者，任何委員會(huì)或個(gè)人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。
(b)如由于服從任何此種指令或建議，船舶未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單船舶可能會(huì)被指示駛往的港口，船舶可駛往所指定或建議的任何港口，或船舶所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應(yīng)視為運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行，并且，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單船舶可能被指示駛往的港口一樣，收取運(yùn)費(fèi)。
(6)因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條(b)款規(guī)定的任何港口;而引起的所有額外費(fèi)用(包括保險(xiǎn)費(fèi))，均應(yīng)由承租人或貨主支付，船舶所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對(duì)貨物有留置權(quán)。
17.普通冰凍條款
A、裝貨港
(1)當(dāng)船舶準(zhǔn)備從上一港口開(kāi)航時(shí)，或在航程中的任何時(shí)候，或在船舶抵達(dá)時(shí)，因冰凍而不能進(jìn)入裝貨港，或者，在船舶抵港后發(fā)生冰凍，船長(zhǎng)可以因擔(dān)心船舶被凍結(jié)而決定不裝運(yùn)貨物離港，本租船合同因此失效。
(2)如在裝貨過(guò)程中，船長(zhǎng)因擔(dān)心船舶被凍結(jié)而認(rèn)為離港更有利時(shí)，他可以載運(yùn)已裝船的貨物離港，并可為船舶所有人的利益將船舶駛往任何其他港口攬載貨物運(yùn)至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費(fèi)用的條件下，由船舶所有人轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港并承擔(dān)費(fèi)用，但運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)支付，此運(yùn)費(fèi)按交付貨物數(shù)量計(jì)付(若為整筆運(yùn)費(fèi)，則按比例計(jì)付)，所有其他條件按租船合同。
(3)如裝貨港不止一個(gè)，并且其中一個(gè)或數(shù)個(gè)冰凍而關(guān)閉，船長(zhǎng)或船舶所有人可選擇不凍港裝載部分貨物，并按(1)款規(guī)定，為其自身利益而在其他地點(diǎn)攬載貨物，或者，當(dāng)承租人不同意在不凍港裝滿貨物時(shí)宣布本租船合同失效。
(4)本冰凍條款不適用于春季。
B、卸貨港
(1)如船舶因冰凍(春季除外)而不能抵達(dá)卸貨港，收貨人可選擇使船舶待候至恢復(fù)通航，并交付滯期費(fèi)，或指示船舶駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽](méi)有因冰凍而滯留風(fēng)險(xiǎn)的港口。這種指示應(yīng)在船長(zhǎng)或船舶所有人向承租人發(fā)出船舶不能抵達(dá)目的港的通知后46小時(shí)內(nèi)作出。
(2)如在卸貨期間，船長(zhǎng)擔(dān)心船舶被凍結(jié)而認(rèn)為離港更為有利時(shí)，他可以決定載運(yùn)船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇?/p>
(3)在此種港口交貨時(shí)，提單上的所有條件均應(yīng)適用，船舶應(yīng)按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運(yùn)費(fèi)，但如到替代港口的距離超過(guò)1000海里，則在替代港口交付貨物的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按比例增加。
航次租船合同是船舶出租人和承租人之間的一種協(xié)議，其基本原則是以租戶(hù)為主要合同方，為其提供需要的船舶服務(wù)。通過(guò)這一合同，承租人可以租用船只，享受其提供的服務(wù)，并為其支付一定的租金。同時(shí)，船舶出租人也可以向承租人提供一定的保障和服務(wù)條件，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
航次租船合同作為一種商業(yè)合同，其內(nèi)容不僅涵蓋了一般商業(yè)合同中的各項(xiàng)條款，還需要考慮到船舶運(yùn)營(yíng)中的特殊性質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)因素。本文將就航次租船合同的主題進(jìn)行論述，分別從合同的基本要素、雙方的權(quán)利和義務(wù)、費(fèi)用和保險(xiǎn)等方面進(jìn)行探究。
一、合同的基本要素
航次租船合同的基本要素包括租船對(duì)象、租賃期限、租金和結(jié)算方式、服務(wù)等。其中，租賃期限和租金是合同中最為重要的兩個(gè)要素，對(duì)雙方的利益都具有重大的影響。
租賃期限是指租船合同中承租人可以使用船舶的時(shí)間長(zhǎng)度。租船期限通?？砂凑仗?、周、月或年計(jì)算，但實(shí)際使用情況與期限的計(jì)算通常會(huì)因不同的航線、船型、和貨物種類(lèi)而有所不同。此外，船舶出租人和承租人還要就可行的租賃日期、船舶費(fèi)用和服務(wù)等進(jìn)行協(xié)商，并在合同中約定明確的條款。
租金及結(jié)算方式是航次租船合同中另一關(guān)鍵要素。租船租金包括租船期間應(yīng)支付的基本租金和其他相關(guān)費(fèi)用，例如維護(hù)、修理、燃油和港口費(fèi)用等。租金的結(jié)算方式促使合同各方能夠清楚地了解其安排，并明確其經(jīng)濟(jì)成本和責(zé)任。通常情況下，租金可以按季度或月份計(jì)算，并在到期日一并支付，以確保每方的利益得到均衡和保障。
二、雙方權(quán)利和義務(wù)
雙方在航次租船合同中各自具有一定的權(quán)利和義務(wù)，需要相互遵守和尊重。船舶出租人的主要義務(wù)是向承租人提供合格、安全的船只，并確保提供足夠的服務(wù)水平。這些服務(wù)包括燃料、船員、航線安排和維護(hù)等，以確保船只的安全、運(yùn)營(yíng)和可靠性。
承租人則有責(zé)任展示合法的身份和資質(zhì)，保證提供的貨物符合安全和法律的標(biāo)準(zhǔn)，并能滿足船舶的載重要求。此外，承租人還有權(quán)監(jiān)督航次期間的運(yùn)輸和操作情況，以確保船只的運(yùn)營(yíng)符合雙方協(xié)議。
三、費(fèi)用和保險(xiǎn)
在航次租船合同中，費(fèi)用和保險(xiǎn)扮演了至關(guān)重要的角色。在費(fèi)用方面，船舶出租人和承租人在合同中約定了各自的費(fèi)用，包括基本租金、港口費(fèi)用、燃料費(fèi)用、維護(hù)和修理費(fèi)用等。為了確保合同的執(zhí)行，船舶出租人和承租人需要在合同中規(guī)定支付方式、期限和費(fèi)用比例等具體細(xì)節(jié)。
保險(xiǎn)是另一個(gè)關(guān)鍵要素。在船舶租賃過(guò)程中，船舶出租人通常會(huì)為其提供足夠的保險(xiǎn)保障，包括船體、貨物和船員安全等。此外，承租人還應(yīng)對(duì)其運(yùn)輸貨物提供相應(yīng)的保險(xiǎn)保障，以確保貨物安全到達(dá)目的地，并最大限度地減少損失和風(fēng)險(xiǎn)。
結(jié)論
航次租船合同是船舶出租人和承租人之間的一種商業(yè)協(xié)議，明確了雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保船只在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中得到充分的保障和服務(wù)。在合同的執(zhí)行過(guò)程中，雙方應(yīng)遵守合同的約定，誠(chéng)信相待，最終實(shí)現(xiàn)各自的利益最大化和風(fēng)險(xiǎn)最小化。
航次租船合同
航次租船合同是指在租船人和船東之間，商定一定航次內(nèi)，由船東將一定船只或船舶租賃給租船人使用的合同。該合同是海運(yùn)合同中的一種，其主要內(nèi)容包括租船價(jià)格、租船期限、租船用途、租船貨物、租船人的責(zé)任和義務(wù)等。
一、租船價(jià)格
在航次租船合同中，租船價(jià)格是最重要的內(nèi)容之一。租船價(jià)格一般按照船的類(lèi)型、數(shù)量、租期、航程等因素來(lái)確定。租船人和船東在簽訂合同時(shí)，應(yīng)該就租船價(jià)格的確定協(xié)商一致，并在合同中詳細(xì)寫(xiě)明。
二、租船期限
租船期限是指租船人和船東在合同中約定的租船使用時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，租船期限是指一定的航次內(nèi)。在簽訂航次租船合同時(shí)，租船人和船東應(yīng)該就租船期限進(jìn)行具體協(xié)商，并在合同中明確寫(xiě)入。
三、租船用途
在租船合同中，租船用途是非常重要的一項(xiàng)。租船人和船東在簽訂合同時(shí)，應(yīng)該明確約定租船用途。租船用途通常包括貨物類(lèi)型、航線和港口、托運(yùn)人等方面的要求。對(duì)于承運(yùn)危險(xiǎn)品的船只，租船人應(yīng)事先向船東作出書(shū)面告知，并得到船東的書(shū)面同意。
四、租船貨物
租船人在租用船只時(shí)，可以將自己的貨物或他人的貨物運(yùn)輸于此。此時(shí)，租船人要對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镓?fù)責(zé)，包括運(yùn)輸途中的保護(hù)和保險(xiǎn)等方面的安排。船東也要對(duì)所租賃的船只做好必要的維修保養(yǎng)和安全防范工作。
五、租船人的責(zé)任和義務(wù)
在航次租船合同中，租船人的責(zé)任和義務(wù)也是非常重要的。租船人應(yīng)該對(duì)所托運(yùn)的貨物進(jìn)行合理的包裝、裝載和固定，保證運(yùn)輸途中的安全。如果因?yàn)橥羞\(yùn)人的過(guò)錯(cuò)而造成貨物損失或者延誤，租船人應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。同時(shí)，租船人也應(yīng)按照合同要求及時(shí)支付租船費(fèi)用，并在租船期限內(nèi)將船只還給船東。
總之，航次租船合同作為海運(yùn)合同的一種，約束了租船人和船東的權(quán)利和義務(wù)，并對(duì)租船過(guò)程中的安全、責(zé)任和義務(wù)做出了明確的規(guī)定。在簽訂航次租船合同時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照合同內(nèi)容履行，以保證所租船只的安全和貨物的順利運(yùn)輸。
第一部分
1.航舶經(jīng)紀(jì)人XX公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同（經(jīng)________年和________年修訂）包括“
f..”選擇等（權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易）代號(hào)：“金康”。
2.地點(diǎn)和日期
3.船所有人營(yíng)業(yè)所在地（第1條）
4.承租人營(yíng)業(yè)所在地（第1條）
5.船名（第1條）
6.總登記噸純登記噸（第1條）
7.貨物載重噸數(shù)（大約）（第1條）
8.現(xiàn)在動(dòng)態(tài)（第1條）
9.預(yù)計(jì)作好裝貨準(zhǔn)備的日期（大約）（第1條）
10.裝貨港口地點(diǎn)（第1條）1
1.卸貨港口地點(diǎn)（第1條）1
2.貨物（同時(shí)載明數(shù)量和約定的XX所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”（第1條）1
3.運(yùn)費(fèi)率（同時(shí)載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付）（第1條）1
4.運(yùn)費(fèi)的支付（載明貨幣名稱(chēng)與支付方式，以及受益人和銀行帳號(hào)）（第4條）1
5.裝卸費(fèi)用（載明選擇第5條中（a）或（b）；同時(shí)指明XX是否無(wú)裝卸設(shè)備1
6.裝卸時(shí)間（如約定裝貨各自的時(shí)間。填入（a）或（b）；如按裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間，填入（c）（第6條）（a）裝貨時(shí)間（b）卸貨時(shí)間（c）裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間1
7.托運(yùn)人（載明名稱(chēng)與地址）（第6條）1
8.滯期費(fèi)率（裝貨和卸貨）（第7條）1
9.解構(gòu)日（第10條）20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付（第14條）2
1.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款茲相互同意應(yīng)按租船合同
第一部分和
第二部分中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時(shí)，
第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于
第二部分，但以所抵觸的范圍為限。
第二部分
1.茲由第3欄所列的下述XX的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)XX名見(jiàn)第5欄，總凈登記噸見(jiàn)第6欄，貨物載重量大約噸見(jiàn)第7欄，現(xiàn)在動(dòng)態(tài)見(jiàn)第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時(shí)間見(jiàn)第9欄。上述XX應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或XX能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運(yùn)甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。）（承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，XX所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料）。承租人約束自己裝運(yùn)該貨。XX經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時(shí)指定的卸貨港口或地點(diǎn)，或XX能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，并在以第13欄規(guī)定的費(fèi)率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)后，交付貨物。
XXX所有人責(zé)任條款XX所有人對(duì)貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽（積載由托運(yùn)人承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外），或者是由于XX所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使XX各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備XX和配備供應(yīng)品，或由于XX所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。XX所有人對(duì)于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長(zhǎng)或船員或其他XX所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)（如無(wú)本條規(guī)定，XX所有人應(yīng)對(duì)他們的行為負(fù)責(zé)）或是由于XX在裝貨或開(kāi)航當(dāng)時(shí)或其他任何時(shí)候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實(shí)是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。
3.繞航條款XX有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無(wú)引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和或救助他船，亦可為拯救人命和或財(cái)產(chǎn)而繞航。
4.運(yùn)費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無(wú)折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長(zhǎng)或XX所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付XX在裝貨港的經(jīng)常費(fèi)用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用。
5.裝卸費(fèi)用a班輪條款貨物應(yīng)運(yùn)至船邊，使XX能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。XX僅在船上起吊貨物。如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，XX所有人僅付平艙費(fèi)用。任何每件和或倉(cāng)貨物超過(guò)2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。收貨人應(yīng)在船邊不超過(guò)XX吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。XXX所有人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)以及積載和平艙費(fèi)用。貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，XX所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。如經(jīng)承租人要求并得到許可，XX所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動(dòng)力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī)；否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)或起重機(jī)（如有的話）。（如船上無(wú)裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用）協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第15欄。
6.裝卸時(shí)間
a.裝貨和卸貨分別計(jì)算時(shí)間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。
b.裝貨和卸貨混合計(jì)算時(shí)間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。
c.裝卸時(shí)間的起算如就緒準(zhǔn)備通知書(shū)在中午之前遞交，裝卸時(shí)間從下午1時(shí)起算；如通知書(shū)在下午辦公時(shí)間遞交，裝卸時(shí)間從下一個(gè)工作日上午6時(shí)起算。在裝貨港，通知書(shū)應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運(yùn)人。裝卸時(shí)間起算前已實(shí)際使用的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。等待泊位所損失的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第16欄。
7.滯期費(fèi)允許貨物有裝卸兩港共有十個(gè)連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費(fèi)率計(jì)算滯期費(fèi)，不足____日者按比例計(jì)算，按日支付。
8.留置權(quán)條款XX所有人得因未收取的運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和滯留損失而對(duì)貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對(duì)裝貨港發(fā)生的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)（包括滯留損失）負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對(duì)卸貨港發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)（包括滯期損失）負(fù)責(zé)，但僅以XX所有人通過(guò)對(duì)貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。
9.提單船長(zhǎng)按所收到的運(yùn)費(fèi)率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運(yùn)費(fèi)總額低于租船運(yùn)費(fèi)總額時(shí)，其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時(shí)，以現(xiàn)金交付船長(zhǎng)。
10.解約條款如XX未能在第19欄規(guī)定的日期的當(dāng)日或之前做好裝貨準(zhǔn)備（不論靠泊與否），承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在XX預(yù)計(jì)抵達(dá)裝貨港之前48小時(shí)內(nèi)作出。如XX因海損事故或其他原因而延誤，應(yīng)盡快通知承租人。除已約定解約日外，如XX延誤超過(guò)規(guī)定的預(yù)計(jì)裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。1
1.共同海損共同海損按________年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則進(jìn)行理算。即使共同海損費(fèi)用是由于XX所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責(zé)所致，貨主仍應(yīng)支付其中貨物的分?jǐn)傤~（參見(jiàn)第2條）。1
2.賠償對(duì)于未履行租船合同的經(jīng)證實(shí)的損失，其賠償不得超過(guò)預(yù)計(jì)的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。1
3.代理在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由XX所有人指定自己的經(jīng)紀(jì)人或代理人。1
4.經(jīng)紀(jì)人費(fèi)用經(jīng)紀(jì)人的傭金按已收取的運(yùn)費(fèi)，以第20欄所規(guī)定的費(fèi)率，支付給第20欄所指的當(dāng)事人。合同不履行時(shí)，由XX所有人向經(jīng)紀(jì)人至少支付按估算和空艙費(fèi)確定的傭金的13，作為經(jīng)紀(jì)人所花費(fèi)用和工作的補(bǔ)償。在多航次情況下，補(bǔ)償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。1
5.普通罷工條款承租人和XX所有人對(duì)由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務(wù)所引起的后果，概不負(fù)責(zé)。當(dāng)XX從上一港口準(zhǔn)備啟航時(shí)，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后的途中，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長(zhǎng)或XX所有人可以要求承租人聲明同意按沒(méi)有發(fā)生罷工或停工的情況計(jì)算裝卸時(shí)間，如果承擔(dān)人未在24小時(shí)之內(nèi)以書(shū)面（必要時(shí)以電報(bào)）作出聲明，XX所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則XX所有人必須運(yùn)送該貨物（運(yùn)費(fèi)僅按裝船的數(shù)量支付），但有權(quán)按自己的利益在途中攬運(yùn)其他貨物。當(dāng)XX抵達(dá)卸港或港外之時(shí)或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝，并且在48小時(shí)之內(nèi)未能解決時(shí)，收貨人可選擇使XX等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時(shí)間屆滿后，支付半數(shù)滯期費(fèi)、或者指令XX駛往一沒(méi)有因罷工或停工而延誤的危險(xiǎn)的安全港口卸貨。這種指令應(yīng)在船長(zhǎng)或XX所有人卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時(shí)內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時(shí)，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，XX在原目的港卸貨一樣，收取相同的運(yùn)費(fèi)，但當(dāng)?shù)教娲劭诘木嚯x超過(guò)100海里時(shí)，在替代港所交付貨物的運(yùn)費(fèi)按比例增加。1
6.戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
（1）在本條中，“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國(guó)或組織宣布為封鎖的任何行動(dòng)、破壞活動(dòng)、海盜行為、以及任何實(shí)際的或預(yù)料的戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為、軍事內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。
（2）如在XX開(kāi)始裝貨前的任何時(shí)候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使XX或船長(zhǎng)和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，則XX所有人有權(quán)以信件或電報(bào)告知承租人解除本租船合同。
（3）如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)XX、船長(zhǎng)和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，則不能要求船長(zhǎng)裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船長(zhǎng)行使本條賦予的權(quán)利時(shí)，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貸航行。在后者情況下，XX有權(quán)為其所有人的利益運(yùn)送其他貨物，并因而駛往和在任何其他港口裝卸該其他貨物，不論此港口近于或遠(yuǎn)于原港口，也不論是與習(xí)慣航線反向可偏離或超出習(xí)慣航線。船長(zhǎng)根據(jù)載運(yùn)部分貨物航行，則在任何情況下，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按交付的貨物數(shù)量支付。
（4）如船長(zhǎng)在根據(jù)第3條規(guī)定載運(yùn)部分或全部貨物時(shí)，或在XX駛離裝貨港或最后一個(gè)裝貨港（如有多個(gè)裝貨港）之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使XX、船長(zhǎng)和船員或貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開(kāi)始卸貨，應(yīng)完成卸貨。如在XX所有人向承租人發(fā)出電報(bào)要求指定替代港后48小時(shí)內(nèi)未收到承租人指示，則XX所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應(yīng)視為運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行。如貨物在此種港口卸下，XX所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或XX將被指令駛往的港口一樣收取運(yùn)費(fèi)。
（5）（a）XX可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為或軍事行動(dòng)的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱(chēng)代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個(gè)人或團(tuán)體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其他方面的任何指令或建議（包括不應(yīng)駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議），或者，任何委員會(huì)或個(gè)人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。（b）如由于服從任何此種指令或建議，XX未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單XX可能會(huì)被指示駛往的港口，XX可駛往所指定或建議的任何港口，或XX所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應(yīng)視為運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行，并且，XX所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單XX可能被指示駛往的港口一樣，收取運(yùn)費(fèi)。
（6）因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條（b）款規(guī)定的任何港口；而引起的所有額外費(fèi)用（包括保險(xiǎn)費(fèi)），均應(yīng)由承租人或貨主支付，XX所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對(duì)貨物有留置權(quán)。1
7.普通冰凍條款
a、裝貨港
（1）當(dāng)XX準(zhǔn)備從上一港口開(kāi)航時(shí)，或在航程中的任何時(shí)候，或在XX抵達(dá)時(shí)，因冰凍而不能進(jìn)入裝貨港，或者，在XX抵港后發(fā)生冰凍，船長(zhǎng)可以因擔(dān)心XX被凍結(jié)而決定不裝運(yùn)貨物離港，本租船合同因此失效。
（2）如在裝貨過(guò)程中，船長(zhǎng)因擔(dān)心XX被凍結(jié)而認(rèn)為離港更有利時(shí)，他可以載運(yùn)已裝船的貨物離港，并可為XX所有人的利益將XX駛往任何其他港口攬載貨物運(yùn)至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費(fèi)用的條件下，由XX所有人轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港并承擔(dān)費(fèi)用，但運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)支付，此運(yùn)費(fèi)按交付貨物數(shù)量計(jì)付（若為整筆運(yùn)費(fèi)，則按比例計(jì)付），所有其他條件按租船合同。
（3）如裝貨港不止一個(gè)，并且其中一個(gè)或數(shù)個(gè)冰凍而關(guān)閉，船長(zhǎng)或XX所有人可選擇不凍港裝載部分貨物，并按
（1）款規(guī)定，為其自身利益而在其他地點(diǎn)攬載貨物，或者，當(dāng)承租人不同意在不凍港裝滿貨物時(shí)宣布本租船合同失效。
（4）本冰凍條款不適用于春季。
b、卸貨港
（1）如XX因冰凍（春季除外）而不能抵達(dá)卸貨港，收貨人可選擇使XX待候至恢復(fù)通航，并交付滯期費(fèi)，或指示XX駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽](méi)有因冰凍而滯留風(fēng)險(xiǎn)的港口。這種指示應(yīng)在船長(zhǎng)或XX所有人向承租人發(fā)出XX不能抵達(dá)目的港的通知后46小時(shí)內(nèi)作出。
（2）如在卸貨期間，船長(zhǎng)擔(dān)心XX被凍結(jié)而認(rèn)為離港更為有利時(shí)，他可以決定載運(yùn)船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇?/p>
（3）在此種港口交貨時(shí)，提單上的所有條件均應(yīng)適用，XX應(yīng)按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運(yùn)費(fèi)，但如到替代港口的距離超過(guò)1000海里，則在替代港口交付貨物的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按比例增加。
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