公路工作總結(jié)集合十五篇

公路工作總結(jié)。

時光總是在不經(jīng)意間悄悄流逝，我們不知不覺即將結(jié)束這一段時間的工作，我們離不開工作總結(jié)，工作總結(jié)要善于抓住工作中存在的普遍性、傾向性問題，力求切中要害，起到提示和警醒的作用。工作總結(jié)究竟要怎么寫才合適呢？小編為大家呈上收集和整理的公路工作總結(jié)集合十五篇，供你閱讀參考，并請收藏本頁面！

公路工作總結(jié) 篇1

公路試驗室是一個機(jī)構(gòu)化、專業(yè)化、作業(yè)復(fù)雜度高的單位，作為其中的一名工作人員，我在參與實驗工作的過程中積累了不少經(jīng)驗，需要對此進(jìn)行一次總結(jié)。

首先，作為一名公路試驗室工作者，我們的工作性質(zhì)決定了我們需要有較好的專業(yè)素養(yǎng)。針對這點(diǎn)，我在這里就專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和掌握等方面進(jìn)行說明。在公路試驗中，我們需要用到許多具體的試驗指標(biāo)，如抗裂度、不同種類路面的水平度標(biāo)準(zhǔn)、路面反光率等。而這些指標(biāo)都涉及到某些詳細(xì)的具體操作，比如說使用振動器，進(jìn)行光譜分析等等。我們需要知道每個檢測儀器要遵循的操作流程和細(xì)節(jié)，才能有效地執(zhí)行公路試驗任務(wù)。

其次，作為一名公路試驗室工作者，我們的工作需求復(fù)雜度高。這就解釋了為什么我們需要了解那么多的專業(yè)指標(biāo)和處理細(xì)節(jié)，因為我們所處理的試驗項目可能涉及到地質(zhì)、測量、土木工程等多個領(lǐng)域，而不同的領(lǐng)域所涉及的操作和精細(xì)設(shè)計是不同的。我們需要要靠我們自己對這些操作方式進(jìn)行的總結(jié)和分析，從而更好地完成工作。而這些都需要我們有很好地領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)等能力。

第三，團(tuán)隊協(xié)作能力同樣非常關(guān)鍵。公路試驗室是一個團(tuán)隊協(xié)作的單位，每個人的任務(wù)是不斷起伏變化的，團(tuán)隊之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作對公路試驗室的發(fā)展作用非常大。作為一名公路試驗工作者，我們需要隨時確保彼此之間的信息暢通，以保證我們按照計劃按時完成任務(wù)。

在總結(jié)中，我也意識到在實驗處理過程中，工作量的大小與對該試驗的熟悉程度之間是有相關(guān)性的。所以，每個公路試驗室都需要一個完善的人員管理機(jī)制。我們需要幫助新人掌握更多專業(yè)知識，并提高他們的技能和工作效率。每個人應(yīng)該在保持自我專業(yè)知識的基礎(chǔ)上互相協(xié)助，共同進(jìn)步。我也會在今后更加致力于公路試驗和多種指標(biāo)的研究，從而更好地助力公路試驗的發(fā)展和建設(shè)。

公路工作總結(jié) 篇2

為加快農(nóng)村公路建設(shè)，構(gòu)建和諧新農(nóng)村，在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們重點(diǎn)推進(jìn)通自然村公路建設(shè)、窄路加寬工程、高度重視安保及危橋改造項目、有序推進(jìn)日常養(yǎng)護(hù)工作(農(nóng)村公路“暢返不暢”，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“四好農(nóng)村路”建設(shè))，堅持以人為本，認(rèn)真組織，科學(xué)安排，克服種種困難，圓滿地完成了上級交給的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將xx年工作回顧如下:

一、 完成的主要任務(wù):

1、自然村通水泥路:xx年，全縣自然村通水泥路年度統(tǒng)建計劃任務(wù)為38.91公里(其中省市重點(diǎn)民生實事考核指標(biāo)為22公里)，具體由縣交通旅游局牽頭負(fù)責(zé)、12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體實施。截至12月11日，已完成路面建設(shè)23.046公里，提前實施合格里程30公里，共計完成53.046公里，完成比例為241%。

2、窄路加寬:xx年上級下達(dá)我縣農(nóng)村公路窄路加寬計劃10.923公里，民生考核目標(biāo)任務(wù)7公里，截今為止，已完成17.036公里，完成目標(biāo)考核比例為243%。

3、危橋改造:農(nóng)村公路危橋改造4座，續(xù)建項目開云鎮(zhèn)師古橋，提前實施項目店門鎮(zhèn)的攔河壩橋、無計劃項目開云鎮(zhèn)的浪蕩鋪橋、東湖鎮(zhèn)的連心橋。目前攔河壩橋、浪蕩鋪橋、連心橋已完工，共計58延米，完成總投資178萬元。正在設(shè)計階段的1座(師古橋)。

4、農(nóng)村公路安保工程:xx年農(nóng)村公路安保工程建設(shè)計劃50公里，隱患里程30公里，計劃投資333萬元。目前已完成已全部開工建設(shè)，預(yù)計年底將全部完工。

4、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)情況:(1)繼續(xù)抓好日常養(yǎng)護(hù)工作，按照縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)，村道村養(yǎng)的原則，實行專業(yè)養(yǎng)護(hù)和農(nóng)民承包，養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，全面推行日常養(yǎng)護(hù)承包到人的養(yǎng)護(hù)辦法，促進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大提質(zhì).(2)做好農(nóng)村公路“暢返不暢”整改工作。全縣需整治項目為17.25公里，實行“交通運(yùn)輸主管部門主抓，公路管理部門主建”的管理模式，并分解落實分月工作計劃，按月調(diào)度和適時督促檢查(3)做好養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)。按照省、市安排，結(jié)合我縣實際，制定《XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路創(chuàng)建活動方案》，明確農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、文明路創(chuàng)建內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。全年示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為永和鄉(xiāng)，該鄉(xiāng)在路面保潔、水系整治、安保設(shè)施維護(hù)、橋涵檢查、綠化管養(yǎng)等日常養(yǎng)護(hù)工作中，及時處治公路災(zāi)害，實施水毀恢復(fù)重建，開展了公路沿線環(huán)境綜合治理。全縣示范路總里程為42.111公里，縣道6.279公里，鄉(xiāng)道28.341公里，村道7.491公里，很好的為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作做出了表率作用。(4)做好“四好”農(nóng)村公路建設(shè)活動。XX縣政府出臺了“四好農(nóng)村公路”活動方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了以公共財政投入為主的農(nóng)村公路管養(yǎng)資金長效保障體制。新改建農(nóng)村公路應(yīng)滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，同步建設(shè)錯車道、路肩、排水和安防設(shè)施，一次交(竣)工驗收合格率100%。按照《湖南省鄉(xiāng)村公路條例》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委落實必要的管養(yǎng)人員和經(jīng)費(fèi)，制定愛路護(hù)路的鄉(xiāng)規(guī)民約，村規(guī)民約。

5、路政管理:今年我所積極開展路政管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級的有關(guān)精神，充分運(yùn)用公路法律法規(guī)，為保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，全年制止糾正違章共計37處。

6、安全生產(chǎn)工作:為貫徹落實好縣局下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，我所狠抓安全生產(chǎn)工作，秉著“安全第一，預(yù)防為主”的工作原則，切實加強(qiáng)對農(nóng)村公路、危橋改造和養(yǎng)護(hù)工程施工的安全管理，成立了專門的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并定期召開安全例會;定期出動宣傳車以及發(fā)放相關(guān)宣傳資料進(jìn)行安全宣傳;定期開展安全生產(chǎn)工作檢查，查找安全隱患，及時指導(dǎo)整治隱患，確保全年度無一起責(zé)任工傷傷亡事故發(fā)生。

二、目前存在問題和困難

(一)供需矛盾突出。脫貧攻堅自然村通水泥路項目多、線路多、里程短，實施起來較困難。通組公路計劃和窄路加寬計劃下達(dá)情況與群眾需求不符，造成項目推進(jìn)緩慢。加寬計劃欠賬多，因不符合實際需求，實施較難。群眾需求新建項目無上級計劃指標(biāo)的，項目資金需村民自籌和財政配套，資金缺口大。我縣“十三五”國省全部計劃指標(biāo)任務(wù)為132公里，我所近幾年來收到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通組公路申請達(dá)400余公里，目前項目計劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足群眾需要。同時農(nóng)村公路安保工程計劃與窄路加寬項目難以衍接，導(dǎo)致實施困難或?qū)嵤┖笮Ч患?，出現(xiàn)了先下安保計劃再下加寬計劃這種不符合實際的情況。

(二)建設(shè)資金短缺。1、建設(shè)資金需求量大、財政壓力大。為滿足老百姓的修路需求，縣政府提前實施的項目上級補(bǔ)助資金全部要靠縣里自行籌資解決，每超修1公里農(nóng)村公路，縣財政要墊資18-25萬元。2、地方配套力度不夠。我縣農(nóng)村公路的配套資金還是按照xx以前的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來受到物價和人工工資上漲等因素影響，完成建設(shè)成本隨之增加。相對而言，配套資金相應(yīng)提高，但由于財政困難一直維持原標(biāo)準(zhǔn)。3、物價上漲、建設(shè)模式的改變導(dǎo)致今年統(tǒng)建項目因推進(jìn)緩慢，到下半年，原材料價格，譬如水泥、河沙、礫石的價格大幅度上漲，今年修路的成本比前兩年大概上漲2-4萬元/公里。(三)重建輕養(yǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著“村村通”和脫貧攻堅自然村通水泥路工程的實施，加上群眾修路熱情高漲，我縣農(nóng)村交通狀況已有很大改觀，有力推動了農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而在公路養(yǎng)護(hù)問題上，養(yǎng)護(hù)主體不明確，責(zé)任落實不到位，鄉(xiāng)村兩級養(yǎng)護(hù)意識不高，群眾愛路護(hù)路意識不強(qiáng)。大型超載車輛肆意通行，侵占路權(quán)等現(xiàn)象問題十分突出，路肩培護(hù)，邊溝清理，清灌縫等相關(guān)日常養(yǎng)護(hù)工作很少進(jìn)行。加之管護(hù)資金匱乏，人員缺少使得鄉(xiāng)村路政執(zhí)法難以啟動，致使一些近年修建改造的農(nóng)村公路修完通車不久，便出現(xiàn)坑坑洼洼、開裂凹陷、斷層等現(xiàn)象，破損毀壞狀況十分嚴(yán)重。

三、xx年重點(diǎn)工作計劃

1、自然村通水泥路建設(shè):完成自然村通水泥路70.8公里。

2、窄路加寬:完成窄路加寬計劃35.127公里。

3、安保工程:完成安保工程32.7公里。

4、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù):完成農(nóng)村公路小修保養(yǎng)，完成暢返不暢17.25公里。

5、農(nóng)村公路新建:完成農(nóng)村公路新建50公里。

6、危橋改造:完成師古橋、銀花橋、建勝橋、朗關(guān)橋等5座危橋改造。

四、下階段的工作方向

(一)搶抓政策機(jī)遇，謀求布局增項目。xx在中央農(nóng)村工作會議上強(qiáng)調(diào):“新形勢下，農(nóng)村公路建設(shè)要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行相適應(yīng)。通過新體制，完善政策，進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、營造好。逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民致富奔小康提供更好的保障。”xx對農(nóng)村公路建設(shè)的重要指示，以及中央的高度重視，為農(nóng)村公路建設(shè)帶來了新的`機(jī)遇。我們要以此為契機(jī)，統(tǒng)籌安排、科學(xué)規(guī)劃，大力搞好農(nóng)村公路建設(shè)，提升全縣農(nóng)村公路路網(wǎng)的整體服務(wù)水平，從而夯實全面建成小康社會發(fā)展大局的基礎(chǔ)。

(二)建立資金保障長效機(jī)制。加快農(nóng)村公路建設(shè)，落實資金是關(guān)鍵。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)部門要繼續(xù)深化農(nóng)村公路建設(shè)融資問題研究，創(chuàng)新工作思路，走多渠道，多層次、多形式籌措的路子，充分調(diào)動各方積極性，進(jìn)一步完善“國家投一點(diǎn)，地方籌一點(diǎn)”的建設(shè)模式，形成在公共財政框架下政府投入為主導(dǎo)、社會力量廣泛參與的多元化投資體制，努力推進(jìn)我縣農(nóng)村公路建設(shè)。同時，國省補(bǔ)助資金應(yīng)全額用于農(nóng)村公路建設(shè)，嚴(yán)格用于項目，不得挪作他用或分解使用。

(三)明確管養(yǎng)責(zé)任主體。俗話說:公路三分在建，七分靠養(yǎng)。牢固樹立“寧愿少修一里路、也要養(yǎng)好一條路”的思想，堅持“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則。明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)為轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道村道管理的養(yǎng)護(hù)主體，協(xié)助縣交通公路管理部門開展路政管理。以分級養(yǎng)護(hù)和聘請專門的養(yǎng)護(hù)公司對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，全面實施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)制度，縣政府加大對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)考核力度。同時以示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為典型，加快對農(nóng)村公路的整改力度，推進(jìn)四好農(nóng)村公路的建設(shè)，促進(jìn)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體系的形成。

(四)強(qiáng)化路政執(zhí)法保障功能。推動農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作，提高人力物力保障，加大超限治理力度，把治理超載作為保障公路安全、合理使用，延長公路使用壽命，發(fā)揮投資效益的有效手段。

(五)嚴(yán)把建設(shè)資金質(zhì)量關(guān)?？h交通運(yùn)輸局作為農(nóng)村公路的具體負(fù)責(zé)單位，負(fù)責(zé)資金兌付，技術(shù)支持與工程監(jiān)管等工作，要進(jìn)一步強(qiáng)化部門責(zé)任意識、服務(wù)意識，加強(qiáng)紀(jì)律教育、培養(yǎng)技術(shù)人才，正確發(fā)揮職能。在農(nóng)村公路建設(shè)中嚴(yán)把建設(shè)資金和工程質(zhì)量兩道關(guān)卡，把我縣農(nóng)村公路建設(shè)成真正的惠民工程、民心工程。

(六)堅持標(biāo)準(zhǔn)，杜絕一哄而起、只求數(shù)量。過去以來，我縣由于經(jīng)濟(jì)條件等因素制約，大部分農(nóng)村公路修建為3.5米寬，甚至少數(shù)偏遠(yuǎn)高寒地區(qū)僅只有3米或者不到3米寬。隨著經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足村民群眾出行和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為此，今后新修農(nóng)村公路我們要堅持嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。要么不修、要修就要嚴(yán)格執(zhí)行省交通部門制定的標(biāo)準(zhǔn)不放松，杜絕農(nóng)村公路建設(shè)一哄而起、遍地開花，只求數(shù)量，不講標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。

公路工作總結(jié) 篇3

公路工程技術(shù)站在交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、矜矜業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)，恪盡職守，20xx年主要管理的項目有：庫堤河至架子山公路、庫堤河至薩馬街公路、固里河大嶺公路、金邊壕至蘑菇氣公路、古營河至柴河公路、農(nóng)村公路試驗室、財政局一事一議項目工程質(zhì)量等，共計公路234多公里，橋梁10座。

一、各項目具體實施情況

1、庫堤河至架子山公路

起點(diǎn)位于111國道K1435+060處的瀝青混凝土路面邊緣處，終點(diǎn)位于庫堤河村2．4km處，全線12公里，采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前已完成路基、基層、涵洞工程。

2、庫堤河至薩馬街公路

起點(diǎn)位于庫堤河村2．4km處，終點(diǎn)薩馬街鄉(xiāng)，沿線村屯主要經(jīng)過庫堤河六組、新林村、馬龍溝村和護(hù)林村，全線36．038公里，采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。3、固里河大嶺公路

路線位于大興安嶺固里河大嶺頂部，全線4．985公里，采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為30km/h，路基寬7．5m，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。

4、金邊壕至蘑菇氣公路

起點(diǎn)位于省際通道與愛國村西側(cè)土路交接處，終點(diǎn)位于南平村與中寧村交界處，全線5公里，采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。（yJs21.COm 幼兒教師教育網(wǎng)）

5、古營河至柴河公路

起點(diǎn)位于塔爾氣鎮(zhèn)古營河橋橋頭，終點(diǎn)接于浩饒山至柴河公路的終點(diǎn)位置，途經(jīng)巴升河村、一支溝林場、敖尼爾林場等幾個主要控制點(diǎn)。全線57．728公里，采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為30km/h，路基寬7．5m，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前已完成路基、墊層、涵洞工程。

6、農(nóng)村公路試驗室

試驗室在今年年初成立以來，承擔(dān)扎蘭屯市農(nóng)村公路各個項目的原材料檢測及路面抗彎拉強(qiáng)度等檢測試驗，現(xiàn)在有試驗儀器30多種，基本滿足路基土工試驗及路面檢測試驗。7、財政局一事一議項目工程

道路硬化項目共30個，全長109多公里，路面寬度分3．5米、4米、5米、6米及8米不等，橋梁項目7個，共10座。

二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好質(zhì)量管理工作在一年的公路工程管理中，我站在市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)了質(zhì)量管理工作和質(zhì)量保證體系建設(shè)，充分發(fā)揮我站質(zhì)量管理人員的積極性和主觀能動性，以廉潔奉公的態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作作風(fēng)和公平、公正的工作原則，為扎蘭屯市農(nóng)村公路建設(shè)提供了良好的服務(wù)。

技術(shù)站管理農(nóng)村公路234多公里，管理人員僅三人，人員少，戰(zhàn)線長，工作量極大，技術(shù)站全體人員以積極的態(tài)度投入到工作中，為確保農(nóng)村公路工程管理、質(zhì)量、安保等各項管理目標(biāo)保證在可控狀態(tài)，我站采取了科學(xué)靈活的管理手段，在時間與工作效率上做文章，起早貪黑，保證工作時間的最大利用，同時要求我站人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的提升，以工作效率保證工作的質(zhì)量，并積極與監(jiān)理、施工單位協(xié)同溝通，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，以確保扎蘭屯市農(nóng)村公路保質(zhì)保量的順利完成。

三、嚴(yán)謹(jǐn)求實，精益求精，不斷提升業(yè)務(wù)能力和水平當(dāng)時路線長交通不便，環(huán)境惡劣，困難重重，這就要求我有健康的體魄和堅實的理論基礎(chǔ)知識，還要擁有綜合的管理能力能夠駕馭現(xiàn)場復(fù)雜多變的形式。還要經(jīng)常學(xué)習(xí)，及時掌握新技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時更新知識結(jié)構(gòu)。在工作中我們共同探討復(fù)雜的技術(shù)問題，同時注意傾聽監(jiān)理、施工單位的意見和建議，充分發(fā)揚(yáng)民主了解各單位的心聲，本著求真、務(wù)實、開放的態(tài)度，只要有利于工程進(jìn)度、質(zhì)量的意見，我們都樂于接受。

雖然任務(wù)重、困難多，但我們?nèi)员３智逍训念^腦，抓住問題的主線，分析問題的主要矛盾與次要矛盾，解決了很多復(fù)雜的技術(shù)難題，為項目的完成付出了許多辛勤的勞動，圓滿地完成了上級交給的任務(wù)，同時也積累了豐富的實踐經(jīng)驗，鍛煉了自己，提高了自己，是自己更有信心面對以后更為復(fù)雜的工程

公路工作總結(jié) 篇4

本人1998年7月畢業(yè)于福州市市政建設(shè)學(xué)校工民建專業(yè)，中專學(xué)歷，學(xué)制四年。畢業(yè)后分配到福州市公路局工作。98年7月至現(xiàn)在一直在福州市XXXX工作，一直從事設(shè)計工作。2002年10月被福州市人事局認(rèn)定為助理工程師，并得到單位聘任。

自參加工作以來，本人自覺學(xué)習(xí)、貫徹和執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，堅持改革開放，積極參加政治學(xué)習(xí)和活動，樹立崇高的職業(yè)道德觀念和愛崗敬業(yè)精神，按時保質(zhì)完成各項任務(wù)；勤奮好學(xué)，積極參加學(xué)歷教育和崗位培訓(xùn)，努力掌握新技術(shù)、新知識、新技能，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人獨(dú)立完成、主持或主要參加了單位多項工程的規(guī)劃測設(shè)工作以及單位承擔(dān)的工程質(zhì)量監(jiān)理和高速公路征地拆遷技術(shù)業(yè)務(wù)工作等。

一、認(rèn)真收集基礎(chǔ)資料，科學(xué)編制工可規(guī)劃

工程可行性研究是基本建設(shè)工程前期工作的重要組成部分，是建設(shè)項目立項、決策的主要依據(jù)。

本人在任現(xiàn)職期間，主持或主要參加編制工程可行性研究或建設(shè)方案報告、項目建議書等的編制，路線總里程114.24公里/12個；大橋148.54延米/1座。其中，一級公路81.59公里，二級公路32.65公里。一級公路有S337線XXXX段新建工程可行性研究報告；省道XXXXX段路面大修工程建設(shè)方案報告；XXXXXX線工程項目建議書。在上述工程可行性研究報告或建設(shè)方案報告的'編制過程中，ABC論文坊均能夠嚴(yán)格執(zhí)行1998年交通部《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》，認(rèn)真收集有關(guān)基礎(chǔ)資料，包括調(diào)查沿線工程及水文、地質(zhì)、氣象等資料；收集擬建項目相關(guān)線路在直接經(jīng)濟(jì)影響區(qū)范圍內(nèi)的交通、經(jīng)濟(jì)及發(fā)展規(guī)劃等資料，收集項目歷年道路交通量及OD調(diào)查資料；實地踏勘路線走向、起訖點(diǎn)、沿線控制點(diǎn)，并對多個建設(shè)方案進(jìn)行比較，提出了科學(xué)、客觀、經(jīng)濟(jì)、合理的論證，做了比較認(rèn)真細(xì)致的工作，得到了省、市交通公路主管部門的好評。特別是省道XXXXXX段路面大修工程（一級公路，路線長40.803km）建設(shè)方案報告的編制，對本項目舊水泥砼路面的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行全面詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)所取得的調(diào)查資料分析研究，提出了科學(xué)、合理、詳細(xì)的建設(shè)方案報告。

任現(xiàn)職期間，主持XX市農(nóng)村公路網(wǎng)（2001～2020）發(fā)展規(guī)劃和主要參加福州市農(nóng)村公路網(wǎng)（2001～2020）發(fā)展規(guī)劃，協(xié)助全省公路網(wǎng)修編，主持福州市修編方案報告。以上規(guī)劃均滿足規(guī)劃大綱要求，受到省市有關(guān)部門的肯定。公路網(wǎng)規(guī)劃立足以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以全面建設(shè)小康社會為基本依據(jù)，以可持續(xù)發(fā)展為前提，以發(fā)揮綜合運(yùn)輸效益和社會效益為中心，以發(fā)展為主題，以公路現(xiàn)代化為目標(biāo)（農(nóng)村公路網(wǎng)以自然村通公路為目標(biāo)），通過調(diào)查研究，準(zhǔn)確把握公路網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，全面分析公路網(wǎng)的適應(yīng)性，依據(jù)省、市、縣的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、旅游資源規(guī)劃、綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃、國防交通規(guī)劃等，廣泛征求社會各界對規(guī)劃的意見和建議，采用定性、定量分析相結(jié)合的方法，研究

提出省、市、縣公路網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，戰(zhàn)略步驟和建設(shè)重點(diǎn)，結(jié)合國家、省、市、縣公路網(wǎng)規(guī)劃及高速公路網(wǎng)規(guī)劃，出省、市、縣公路通道規(guī)劃等，完善公路網(wǎng)布局，確定公路網(wǎng)建設(shè)序列。

二、執(zhí)行公路勘測規(guī)范，做好外業(yè)勘測工作

任現(xiàn)職以來，主持或主要參加外業(yè)測量、調(diào)查二級以上公路總里程62.88km，大中小橋梁327.42延米/3座，環(huán)形平面交叉1個。在以上的外業(yè)勘測項目中，均能夠嚴(yán)格執(zhí)行部頒《公路勘測規(guī)范》JTJ061－99，選好線、定好線，確保外業(yè)測量項目的質(zhì)量和精度，不論工程項目大小，對路線的走向方案均進(jìn)行認(rèn)真的比選論證，正確掌握和運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)多類地形特點(diǎn)，結(jié)合人工構(gòu)造物的布設(shè)，綜合考慮路線平、縱、橫的最佳組合，定出合理的線位，對地形、地質(zhì)水文條件復(fù)雜、工程艱巨和必須避繞建筑物的路段，均認(rèn)真細(xì)致地擬定出可行的比較方案，進(jìn)行反復(fù)推敲、論證，確定推薦方案。

根據(jù)公路等級、地形特點(diǎn)以及各自控制因素，按照道路使用性能，從不同側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行選線，是保證公路設(shè)計等級的前提。對于一般公路，平原微丘區(qū)路線線形基本上不受縱坡控制，主要受地形、地物控制，選線時，應(yīng)盡量減少拆遷，少占農(nóng)田和果園；山嶺重丘區(qū)路線線形主要受縱坡、土石方數(shù)量和防護(hù)工程的控制，在選線時，應(yīng)盡可能利用地形地勢，少采用高填深挖路基，減少土石方工程量，保證防護(hù)工程的設(shè)置在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上可行。對于高速公路，在不過多增加工程量時，宜采用較高的線形標(biāo)準(zhǔn)，以滿足高速公路行車舒適和美學(xué)要求。其次，在外業(yè)選線時，應(yīng)盡可能避免路線穿越不良地質(zhì)地段、山體滑坡和斷層地段，對有多種路線走向時應(yīng)進(jìn)行路線方案比較，選取優(yōu)選方案，使公路設(shè)計在保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上盡可能減少工程造價。

公路橋涵和構(gòu)造物的外業(yè)調(diào)查是公路勘察的一項重點(diǎn)。對于新建的橋涵，應(yīng)結(jié)合選線進(jìn)行分析比較，認(rèn)真選好橋位。對于改建和擴(kuò)建項目，應(yīng)調(diào)查原有橋涵的使用情況，確定是否能夠利用或局部利用，單邊加寬或雙邊加寬，條件許可時，查閱舊橋竣工圖紙。當(dāng)橋位選擇和改建方案確定后，應(yīng)認(rèn)真測量河床縱、橫斷面，同時收集有關(guān)水文地質(zhì)資料。

在外業(yè)測量中，使用先進(jìn)的測量設(shè)備和科學(xué)的測量方法是保證測量精度和提高工作效率的有效手段和方法。特別是三維數(shù)字地形圖和三維數(shù)字地面模型在公路勘測中的應(yīng)用，能在外業(yè)勘測前先在三維數(shù)字地形圖上建立沿公路走向的帶狀三角網(wǎng)數(shù)字地面模型，在電腦上先紙上定線，找出重點(diǎn)測設(shè)路段，再進(jìn)行實地放線，有目的地增加重要路段的測量調(diào)查，采用紅外線全站儀為測量工具，以與國家平控點(diǎn)連測的導(dǎo)線（連測采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)）為控制，利用CASIO計算器編制計算程序，根據(jù)實地情況進(jìn)行現(xiàn)場計算，使測量結(jié)果更準(zhǔn)確，更切合實際，同時減少返工，極大提高工作效率。

三、貫徹部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、精心編制施設(shè)文件

任現(xiàn)職以來，主持編制的施工圖設(shè)計文件共計公路路線里程22.08km，大中小橋梁建設(shè)工程327.42延米/3座，環(huán)形平面交叉1個。在以上施工圖設(shè)計項目的編制過程中，均認(rèn)真貫徹國家有關(guān)方針政策，按照基本建設(shè)程序和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，精心設(shè)計，保證設(shè)計文件的精度和質(zhì)量。同時在組織設(shè)計過程中堅持貫徹勤儉建國和因地制宜、就地取材的原則，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，吸取國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，積極采取新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝；節(jié)約用地，重視環(huán)境保護(hù)，并重點(diǎn)注意與農(nóng)田水利及其它建設(shè)工程的協(xié)調(diào)和綜合利用，使完成的施工圖設(shè)計建設(shè)項目取得良好的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的綜合效益。

縱斷面的設(shè)計主要是滿足汽車運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)的要求，保證行車舒適、安全及節(jié)省營運(yùn)費(fèi)用等。縱斷面與平面線形的組合設(shè)計、縱坡的設(shè)置、坡度和坡長的分配是縱斷面設(shè)計的重點(diǎn)。在設(shè)計過程中。

公路沿線設(shè)施主要包括管理設(shè)施和安全設(shè)施。在設(shè)計時，從駕駛員的視覺感受和心理要求進(jìn)行全面考慮，合理設(shè)置管理和安全設(shè)施。通過正確誘導(dǎo)、調(diào)節(jié)交通運(yùn)行狀態(tài)，確保行車安全。 公路環(huán)境保護(hù)既有利于穩(wěn)定路基，減少水土流失，又有利于美化路容。設(shè)計時應(yīng)因地制宜，結(jié)合周圍的環(huán)境，采取有效的綠化方法。

四、加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)格按照設(shè)計施工

公路橋梁施工是對設(shè)計圖紙的具體實施。施工前，應(yīng)做好有關(guān)準(zhǔn)備工作：施工人員提前進(jìn)場，熟悉施工圖紙、表格和現(xiàn)場情況，編制施工組織設(shè)計；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場調(diào)試；做好材料試驗并進(jìn)行備料；恢復(fù)路線中線并完成橋涵等構(gòu)造物放樣。從而保證整個施工過程能夠有計劃、有步驟地進(jìn)行。

在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙，依據(jù)有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工。路基的施工主要做好以下工作：①選用符合工程技術(shù)要求的填料；②控制含水量和壓實厚度，分層填筑，分層整平，分層壓實，分層檢測，嚴(yán)格控制壓實度；③及時做好排水設(shè)施，必要時增設(shè)臨時排水設(shè)施；④填筑過程中出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象要及時進(jìn)行處理，發(fā)現(xiàn)一處，處理一處，不留后患；⑤軟土地基處理要徹底；⑥做好防護(hù)工程，保證路基穩(wěn)定；⑦對于特殊地質(zhì)路段，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時，應(yīng)立即上報監(jiān)理和業(yè)主，與設(shè)計單位取得聯(lián)系，共同研究處理措施；⑧做好施工原始記錄，收集相關(guān)資料。

路面的施工主要做好以下的工作：①對中線和邊線精確放樣，以控制各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高和橫坡度；②控制材料級配，所有材料應(yīng)符合要求；③控制施工工藝，嚴(yán)格按配合比配料，拌和均勻，攤鋪平整，碾壓密集，插入充分，振搗均勻，切縫及時，養(yǎng)生及時充分。

橋涵和防護(hù)工程的施工主要做好以下工作：①放樣準(zhǔn)確，特別是鉆孔樁基礎(chǔ)的施工，更應(yīng)對其孔位反復(fù)校驗；②按試驗配合比進(jìn)行砂漿和混凝土配料；③基坑開挖后應(yīng)報請監(jiān)理及時檢查簽證，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)施工，確?；壮休d力；④模板安裝、混凝土澆筑應(yīng)保證安全和符合要求；⑤注意臺背填筑壓實，確保臺背不出現(xiàn)沉降；⑥做好各部件的試件，跟蹤施工質(zhì)量；⑦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，報請有關(guān)部門及時處理；⑧施工記錄齊全、詳細(xì)，并做好自檢工作。

工程監(jiān)理是監(jiān)督施工單位按照設(shè)計圖紙施工，除熟悉上述施工程序外，還應(yīng)熟悉監(jiān)理細(xì)則，根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求，做好旁站、簽證和質(zhì)量檢驗，完善各項手續(xù)，加強(qiáng)施工全過程的管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到施工規(guī)范要求。

五、參加爭先創(chuàng)優(yōu)活動，獲得多項先進(jìn)獎勵

任現(xiàn)職以來，能夠全身心地投入到專業(yè)技術(shù)工作中，精益求精，不怕勞苦、加班加點(diǎn)，取得了較好的成效，獲得了多項獎勵。

㈠ 優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎

福州市建設(shè)委員會于2000年12月舉行的優(yōu)秀工程勘察、優(yōu)秀工程設(shè)計獎的評選中，主要參加外業(yè)勘察的《XXXX段施工圖定測》獲得福州市第四次優(yōu)秀工程勘察一等獎。

㈡ 先進(jìn)個人獎勵

2000、2001連續(xù)兩年年度考核被評為優(yōu)秀等次；2000年度被福州市XX局評為優(yōu)秀團(tuán)員；2001年、2002年分別被福州市XX局評為安全生產(chǎn)先進(jìn)個人；2002年、2003年分別被福州市XX局評為兩個文明建設(shè)先進(jìn)個人。

本人在任現(xiàn)職四年以來，無論在公路橋梁工程的規(guī)劃勘察設(shè)計或是到工程施工現(xiàn)場監(jiān)督管理，都本著實事求是、理論聯(lián)系實際的原則開展業(yè)務(wù)工作，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，總結(jié)積累工作經(jīng)驗，組織能力、管理能力和技術(shù)水平有較大提高，并得到多項獎勵。結(jié)合工程實際，業(yè)余撰寫了學(xué)術(shù)論文，與大家交流學(xué)術(shù)心得。任職期間雖然取得一定的業(yè)績，但還存在一些不足，今后還需加倍努力工作，再接再勵，多向?qū)＜液图夹g(shù)前輩學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，掌握國內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝，在實踐中提高自己的勘察設(shè)計和解決問題的能力，爭取專業(yè)技術(shù)水平更大的進(jìn)步和提高，更好地為公路建設(shè)事業(yè)服務(wù)。

公路工作總結(jié) 篇5

清隴公路工程監(jiān)理工作報告

清隴四級改建工程項目辦公室：

陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司清隴路監(jiān)理辦經(jīng)過一年多時間的對清隴公路工程施工監(jiān)理，20xx年11月先后接到清隴公路A、B、C三個合同段交工申請，經(jīng)監(jiān)理辦對他們的外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查驗收，對照合同工程量基本完成，且經(jīng)監(jiān)理辦抽檢評定，具備交工條件，現(xiàn)將這12個月監(jiān)理辦的工作情況予以匯報：

一、監(jiān)理工作概況：

隴縣清隴公路工程經(jīng)陜西省發(fā)改委批準(zhǔn)立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標(biāo)，投標(biāo)等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（A合同段），寶雞市第二建筑公司（B合同段），寶雞君安第九分公司（C合同段）三家施工單位和陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司一家監(jiān)理單位。我監(jiān)理公司接到中標(biāo)書后，精心組織，成立了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，與20xx年11月正式開始了監(jiān)理工作。

坪李公路工程全線長20.002公里，標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級路。

A 合同段主要任務(wù)為：K0+000----K9+500 段的路工程（主要是土石方，涵洞，防護(hù)，排水），路面基層和交通工程；

B 合同段主要任務(wù)為：K9+500----K20+002 段的路基工程（主要是土石方，涵洞，防護(hù)，排水），路面基層和交通工程；

C 合同段主要任務(wù)為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標(biāo)志，標(biāo)線等工程。

根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，監(jiān)理辦對監(jiān)理工作進(jìn)行了職責(zé)，權(quán)限劃分。分為兩級管理。設(shè)置為監(jiān)理代表處和駐地辦。

代表處在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)各個合同段監(jiān)理的組織，協(xié)調(diào)，管理等工作，直接對業(yè)主和陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司負(fù)責(zé)。 駐地辦主要按照監(jiān)理規(guī)范實施各項具體監(jiān)理細(xì)則。

本工程監(jiān)理人員先后投入7人，小車兩輛，辦公設(shè)備和實驗儀器配套。所有監(jiān)理為清隴公路工程盡心盡力。目的確保工程質(zhì)量。根據(jù)工程的具體特點(diǎn)，監(jiān)理辦考慮路基工程A、B合同段同時開工，加大了監(jiān)理的投入力度，為了認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范，每個分項工程都按照三

個階段進(jìn)行監(jiān)理：

（一） 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理 （事先監(jiān)理）

（二） 施工階段監(jiān)理 （事中監(jiān)理）

（三） 交工驗收和缺陷期的監(jiān)理 （事后監(jiān)理）

二、工程質(zhì)量管理：

公路工程質(zhì)量，就是有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及批準(zhǔn)的設(shè)計文件和工程合同文件，對建設(shè)公路工程的安全，適用，經(jīng)濟(jì)，美觀等特性綜合。

監(jiān)理辦處處為業(yè)主著想，對法人負(fù)責(zé)作為出發(fā)點(diǎn)，形成強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系在抓好自身質(zhì)量管理的同時還認(rèn)真抓了施工單位的質(zhì)量管理。

我監(jiān)理單位有一套完整的質(zhì)量管理職責(zé)：

1、 陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司經(jīng)工商部門注冊，執(zhí)有交通主

管部門核發(fā)的資質(zhì)證書，并按規(guī)定的監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍，承擔(dān)了本工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。

2、 監(jiān)理辦嚴(yán)格按照有關(guān)公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)范和施工合同文件，對本工程施工進(jìn)行全面監(jiān)督管理。

3、 按照監(jiān)理合同規(guī)定的任務(wù)和要求，向工程施工現(xiàn)場派出了監(jiān)理

人員，組建了駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配備監(jiān)理設(shè)備。

4、 上崗監(jiān)理工程師持有交通和主管部門核準(zhǔn)的監(jiān)理證書，其他監(jiān)

理人員經(jīng)過了崗前培訓(xùn)。監(jiān)理人員具有相應(yīng)的工程管理能力，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和公正，廉價的職業(yè)道德。

5、 監(jiān)理工程師認(rèn)真做好了下列工作：

1、審查施工組織設(shè)計和技術(shù)措施；

2、審查試驗工藝，批準(zhǔn)了試驗報告；

3、監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的實施；，施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為；

4、糾正不符合設(shè)計要求，施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為；

5、提出或?qū)彶樵O(shè)計變更；

6、監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量檢測，按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，簽認(rèn)；

7、組織質(zhì)量事故處理和工程驗收。

對施工單位的質(zhì)量管理：

1、要求施工單位依據(jù)有關(guān)公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，按照設(shè)計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2、要求建立了施工質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范，質(zhì)量責(zé)任和考核辦法。

3、要求建立了工地試驗室，加強(qiáng)施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。

4、發(fā)生工程質(zhì)量事故，必須按規(guī)定向監(jiān)理單位，建設(shè)單位報告，并保護(hù)現(xiàn)場，接受調(diào)查，按監(jiān)理工程師的要求，認(rèn)真進(jìn)行事故處理。

5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計文件要求，并按規(guī)定向建設(shè)單位提交完整的技術(shù)檔案，試驗成果及相關(guān)資料。

三、計量支付，工程進(jìn)度和合同管理情況：

1、計量時按下列條件計量：

（1）、計量的項目要符合要求包括：清單中工程項目，合同中規(guī)定項目，工程變更項目；

（2）、質(zhì)量必須達(dá)到合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求；

（3）、驗收手續(xù)必須齊全。

對每一項工程或一道工序的驗收都有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數(shù)據(jù)，同時各種試驗的頻率符合合同規(guī)定，中間交工證書，監(jiān)理工程檢驗的各種試驗數(shù)據(jù)。

一切按照計量支付程序進(jìn)行，嚴(yán)格控制了工程費(fèi)用。

工程進(jìn)度方面：

1 合同簽署后，經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦下達(dá)了開工令。承包人在7天內(nèi)開始了施工。

2監(jiān)理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進(jìn)度。

3每月要求施工單位上報以下內(nèi)容：

（1）施工的基本情況，（2）施工內(nèi)容（3）詳細(xì)的施工方法和工作程序（4）施工管理機(jī)構(gòu)和人

公路工作報告

公路工作總結(jié) 篇6

在上級有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我段緊緊圍繞公路管理這一中心開展工作，經(jīng)全段職工的共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我段今年的主要工作總結(jié)如下：

重點(diǎn)加強(qiáng)檢查與督促工作，尤其是注重抓好春運(yùn)、雨季及風(fēng)季節(jié)的公路養(yǎng)護(hù)與管理工作，在市處一、二季度公路檢查中分別被評為表揚(yáng)單位和先進(jìn)單位。

1.做好春運(yùn)工作。確保春運(yùn)期間道路安全暢通是年初的首要任務(wù)，對此，我段上下高度重視，成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，實行24小時值班，在關(guān)嶺路段設(shè)立觀察點(diǎn)，日夜關(guān)注冰凍雪阻情況，認(rèn)真落實搶通各項準(zhǔn)備工作。盡管今年沒有遇到大的暴風(fēng)雪，但因我縣地處山區(qū)、道路情況復(fù)雜，路面冰凍及凍塌現(xiàn)象仍多有發(fā)生，為此，我段組織人員加強(qiáng)對主要路段的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，確保了春運(yùn)工作任務(wù)順利完成。

2.強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)，大力改善路況。養(yǎng)護(hù)工程科以抓好日常養(yǎng)護(hù)管理為工作重點(diǎn)，狠抓全面養(yǎng)護(hù)。針對公路基礎(chǔ)差，抗災(zāi)能力弱的實際情況，著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上下功夫。如雨季公路養(yǎng)護(hù)管理中，我們及時要求養(yǎng)護(hù)公司擠出經(jīng)費(fèi)投入到路面病害處理當(dāng)中，確保塌方倒坎等都能及時予以清理和修復(fù)；針對今年“韋帕”、“羅莎”等超強(qiáng)風(fēng)的影響，我段有效組織抗搶險救災(zāi)工作，做到有重點(diǎn)，有目標(biāo)，明確搶險主要路段和修復(fù)時間表，全力以赴保暢通，使公路損失降到最低，病害得到及時有效地處治。另外，我們還組織人員對公路進(jìn)行不定期巡查和季度檢查考核，通過加大檢查、監(jiān)督力度，有效地促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)職工工作積極性的提高。全年公路路況穩(wěn)定，平均好路率為：國省道71.22%，縣鄉(xiāng)公路51.16%。

3．完成年度公路大中修計劃，主要工程為：104國道水泥板塊修復(fù)13500平方米（投資182萬元），邊坡整治1處3000立方米（投資12.39萬元）；62省道科大線路面整治11.583公里（投資957萬元），邊坡整治9處502米（投資209.17萬元）；縣道大線、培線中修16.645公里，投資520萬元；縣鄉(xiāng)道公路安全保障設(shè)施共16條線，實施鋼質(zhì)波形護(hù)欄34424米，墻式間斷防撞護(hù)欄8667米，投資556.5萬元；60省道危橋（洪疇橋）加固改造，投資49.8萬元。

4．公路綠化方面，于4月底完成年度公路綠化補(bǔ)種植計劃任務(wù)，共補(bǔ)種植苗木102328株、藤本植物株，完成104國道新城過境段中間綠化帶新種綠化里程1.84公里。種植的苗木規(guī)格符合要求，成活率為96.4%，保存率為98.5%。

5．根據(jù)上級要求，我們認(rèn)真做好各類統(tǒng)計圖表的填寫、上報、匯總、審核工作，不斷對養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行統(tǒng)計業(yè)務(wù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題時，及時指出并加以改正。同時能及時布置、督促、檢查站組統(tǒng)計人員做好各項原始資料記錄和交通量觀測工作。

6．今年8、9月份，根據(jù)上級統(tǒng)一部署，抽調(diào)人員分別對全縣鄉(xiāng)道以上公路的163座橋梁及臨水臨崖危險路段安全設(shè)施進(jìn)行了一次全面調(diào)查。調(diào)查人員放棄休息日，冒著酷暑，早出晚歸，按期完成了外業(yè)數(shù)據(jù)采集及內(nèi)業(yè)資料整理和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理工作任務(wù)。

1．加強(qiáng)隊伍建設(shè)。不斷完善各項制度，每月組織全體隊員學(xué)習(xí)政治理論和業(yè)務(wù)知識，每季組織一次隊列訓(xùn)練，積極組織參加上級有關(guān)培訓(xùn)，全年共8批53人次。今年3月，邀請專業(yè)攝影師就如何拍攝照片、攝錄現(xiàn)場等進(jìn)行了講解和模擬；8月中旬，邀請市支隊領(lǐng)導(dǎo)講授施工路段安全監(jiān)管知識，以提高路政隊員業(yè)務(wù)素質(zhì)。大隊還對中隊建立了目標(biāo)考核制度，簽訂各項責(zé)任狀，進(jìn)行量化考核，根據(jù)《市規(guī)范化路政中隊考核標(biāo)準(zhǔn)》要求，不斷加強(qiáng)和規(guī)范中隊的內(nèi)業(yè)和外業(yè)管理。在去年一中隊規(guī)范化中隊建設(shè)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，今年9月，路政大隊二中隊、三中隊也被市公路處評為規(guī)范化中隊。

2．抓好日常路政管理工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《市公路路政巡查制度》、《市公路政行政執(zhí)法責(zé)任制度》，提高路政巡查效率，認(rèn)真做好本轄區(qū)內(nèi)國、省、縣、鄉(xiāng)道等各線路的路政管理工作。至11月底，路政大隊共上路巡查3032人次/252，張貼通告500余份，出動宣傳車100余次，拆除違章建筑34平方米，清理堆積物9465立方米，拆除非公路標(biāo)牌276塊，整治馬路市場25次。共查處路政案件135件，其中行政處理案件111件，收取公路損壞賠（補(bǔ)）償費(fèi)147379元；行政處罰案件24件，罰款56600元。案件查處率、結(jié)案率均達(dá)100%。辦理行政許可9件，代市公路處受理國省道行政許可22件。每月主要工作以圖片宣傳的形式上墻公布。

3.標(biāo)志標(biāo)線管理。完成對轄區(qū)公路橋梁、通道及隧道限高標(biāo)志的全面調(diào)查和整改完善工作，共整改限高標(biāo)志14塊，新增18塊；按照國道公路交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范化管理實施標(biāo)準(zhǔn)對104國道進(jìn)行調(diào)查整改，拆除不符合規(guī)范的標(biāo)志牌8塊；對轄區(qū)內(nèi)9條縣道公路進(jìn)行認(rèn)真摸底排查，完成基礎(chǔ)資料整理，準(zhǔn)備初開展招投標(biāo)和安裝。另外,我段研制的新型模塑標(biāo)志牌也已獲得成功,并開始在省內(nèi)外各地安裝推廣應(yīng)用，影響很好。

年初與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂協(xié)管責(zé)任書，提高沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)助做好路政工作的積極性，及時掌握動態(tài)，對控制區(qū)內(nèi)的違章建筑和非公路標(biāo)牌等，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，盡可能把違法違章消滅在萌芽狀態(tài)。同時，嚴(yán)把行政審批關(guān)，落實便民原則。如對于橫跨公路埋設(shè)管線等許可項目，路政大隊在經(jīng)過實地踏勘及對申請人的設(shè)計施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審核后，對可以利用涵洞或采用頂管技術(shù)埋設(shè)管線的，鼓勵申請人盡量不要開挖公路，這樣，既為申請人節(jié)省了開挖公路需繳納的賠補(bǔ)償費(fèi)，又減少了施工對公路造成的損壞和通行安全的影響，收到了很好的效果。

5．認(rèn)真抓好拖拉機(jī)、摩托車養(yǎng)路費(fèi)征收工作。做到早準(zhǔn)備，多宣傳，勤檢查。充分運(yùn)用報紙、廣播、電視等新聞媒體及宣傳車上路等方式，做好公路規(guī)費(fèi)征收的宣傳工作，進(jìn)一步提高廣大車主的主動繳納意識。積極與縣交警大隊協(xié)作，開展聯(lián)合整治活動。至11月,共征收拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)73.95萬元，摩托車養(yǎng)路費(fèi)134.85萬元,按時完成縣局下達(dá)的征費(fèi)任務(wù).

三、行業(yè)精神文明建設(shè)

1．健全黨群組織。段黨支部、工會、共青團(tuán)、女工、老協(xié)等組織活動正常。今年辦理黨員轉(zhuǎn)正手續(xù)1名，發(fā)展預(yù)備黨員2名。

2．認(rèn)真做好鞏固縣文明單位工作，順利通過上級復(fù)評考核。同時，積極開展?fàn)巹?chuàng)市級文明單位工作，并于11月上旬通過了市文明委的第七批市級文明單位檢查考核。

3．切實抓好安全生產(chǎn)工作。段領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，建立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善了安全管理制度，積極開展形式多樣的宣傳教育，認(rèn)真組織開展 “全國安全生產(chǎn)月”活動，特別是加強(qiáng)對施工路段的安全檢查監(jiān)管及整治在公路上打場曬糧等,措施到位,成效明顯。全年安全生產(chǎn)無事故。

4．按照上級部署，認(rèn)真開展了“作風(fēng)建設(shè)年”、“民主評議基層站所暨創(chuàng)建‘群眾滿意基層站所’”、“公文質(zhì)量提升年”、“路政執(zhí)法評議暨市優(yōu)秀路政隊員評選”等活動，繼續(xù)深入開展行風(fēng)建設(shè)、效能建設(shè)等活動，嚴(yán)格執(zhí)行縣效能建設(shè)三條禁令及省效能建設(shè)四條禁令，暢通民意渠道，廣泛聽取社會各方意見和建議，對于群眾的舉報投訴認(rèn)真受理，及時加以解決。尤其是對效能網(wǎng)中提及的公路管理事項，都能做到立即調(diào)查，及時答復(fù)。認(rèn)真做好“動態(tài)監(jiān)管”和“走進(jìn)矛盾、破解難題”專項行動有關(guān)工作，在縣21個重點(diǎn)崗位動態(tài)監(jiān)管半年度評價中排名第四。計劃生育、人才工程、職工文化體育等各項工作扎實開展。

5．制訂了年度普法依法治理工作計劃，切實抓好安全和社會治安綜合治理工作，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)安”活動，并已于11月份通過了達(dá)標(biāo)驗收。

6．繼續(xù)開展扶貧幫困工作，開展“聯(lián)村聯(lián)戶連心”活動，，組織資助、慈善一日捐、結(jié)對扶貧捐款等共計30350元。

7．認(rèn)真做好公路信息和宣傳報道工作。

公路工作總結(jié) 篇7

同志們：

縣政府決定今天召開全縣村級公路建設(shè)工作現(xiàn)場會，這是一次十分重要的會議，會議的主要任務(wù)是：落實縣委縣政府提出的“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年”活動，學(xué)習(xí)和推廣新興鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗，總結(jié)前期農(nóng)村公路建設(shè)，安排部署下步任務(wù)，動員全縣干群打好農(nóng)村公路建設(shè)的功堅戰(zhàn)，提高農(nóng)村公路的通達(dá)深度，為我縣經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展再做新貢獻(xiàn)。下面，我講二個方面的問題：

一、客觀分析我縣農(nóng)村公路建設(shè)的形勢

目前，全縣農(nóng)村公路總里程1776.46公里，其中縣道404.6公里，油路300.6公里，砂石路104公里；鄉(xiāng)道311.1公里，油路62.8公里，砂石路248.3公里；村道1060.76公里，油路74.76公里，砂石路986公里。

自XX年至今年上半年，我縣農(nóng)村公路建設(shè)共投資1864.4萬元，新（改）建農(nóng)村公路為412.16公里，其中油路29.66公里，砂石路382.5公里。特別是今年以來，我縣農(nóng)村公路建設(shè)以縣委、縣政府提出的“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年”活動為動力，以國債項目、通達(dá)工程和通村道路建設(shè)為中心，以公路養(yǎng)護(hù)和管理為基礎(chǔ)，以實現(xiàn)“晴雨通”為目標(biāo)，精心組織，穩(wěn)步推進(jìn)，取得了良好的效果。

1、在政策制度方面：一是為加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，出臺了《xxxx縣人民政府關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的實施意見》；二是年初解縣長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）長簽定了《XX年農(nóng)村公路養(yǎng)管建目標(biāo)責(zé)任書》；三是健全了工程質(zhì)量四級保證體系，下發(fā)了《關(guān)于落實農(nóng)村公路項目建設(shè)廉政工作的通知》，落實了農(nóng)村公路建設(shè)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。

2、在工程招投標(biāo)方面：嚴(yán)格按照“四制”原則運(yùn)作，xxxx至新興21公里國債項目和青町至李大17公里、趙集至曹市3公里、西陽至高公40公里的通達(dá)工程的招投標(biāo)工作已全部完成，部分路段已進(jìn)入施工階段。

另外，縣政府安排的通村公路，義門至蘇莊6公里、林場至西陽8公里，前期勘察、設(shè)計、征地、拆遷工作已完成，近期可組織施工。

3、在公路養(yǎng)護(hù)方面：截止目前投資近300萬元，投入人工11000工日、機(jī)械1760臺班，石灰900噸，石子1500多方，砂石1.4萬方等，完成養(yǎng)護(hù)里程124.5公里，挖補(bǔ)坑槽41500平方，填補(bǔ)下沉坑槽3萬平方米，上油73000平方米。投資24萬元，對渦雙路險橋和十臨路險橋進(jìn)行了維修和改造。

4、在路政管理方面：共下發(fā)了督查意見書13份，拆除違章建筑9處，制止挖掘損毀公路2起，清理預(yù)制廠18處，煤堆占道12處，建材占道38處，抗旱土壩4處，拆除攤棚、鐵皮房8處，午季清障近千處，拆除非交通標(biāo)志100余塊。對超限車輛卸載、倒貨30余輛，路政處罰案件（一般程序）15起，當(dāng)場處罰63起。埋設(shè)險橋標(biāo)志6塊、窄橋標(biāo)志2塊、限制質(zhì)量標(biāo)志牌4塊。

5、在宣傳教育方面：今年五月，以全國第八個“路政宣傳月”活動為契機(jī)，大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《安徽省公路路政管理條例》，印發(fā)傳單3000余份，提高了沿線群眾愛路、護(hù)路意識。同時還組織了對農(nóng)村公路管理站路政員和會統(tǒng)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培養(yǎng)了一批熱愛公路工作的有志人群和業(yè)務(wù)骨干，達(dá)到公路建設(shè)時時有人管、事事有人干的目的。

所有這些都充分說明我縣的農(nóng)村公路建設(shè)，工作是扎實的，成績也是顯著的，得到了上級的肯定，贏得了群眾的好評。但在肯定成績的同時，也要看到當(dāng)前存在的一些突出問題。一是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人思想認(rèn)識不強(qiáng)，有畏難情緒，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有把農(nóng)村公路建設(shè)擺上議事日程。二是建設(shè)資金短缺，國債項目、通達(dá)工程的配套資金不能落實，工程建設(shè)難以開展，對全年工作計劃產(chǎn)生了影響。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理站的職責(zé)沒有充分發(fā)揮出來，其工作人員的主動性還不夠。四是路政管理力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)，要把路政管理與超限超載治理有機(jī)結(jié)合起來。對于以上問題，務(wù)必引起高度重視，認(rèn)真加以解決。

二、下步工作意見

現(xiàn)在已進(jìn)入8月份的高溫季節(jié)，正是公路建設(shè)的黃金時期，全年的各項建設(shè)任務(wù)都已進(jìn)入攻堅階段，下步工作要從“學(xué)習(xí)一個典范，強(qiáng)化二個落實，確保三個到位，實現(xiàn)五個目標(biāo)”入手，努力提高農(nóng)村公路的通達(dá)深度。

“學(xué)習(xí)一個典范”：新興鎮(zhèn)原來鄉(xiāng)村主要道路里程僅為78公里，通過幾年的努力，現(xiàn)在已達(dá)到170公里，增加2.18倍，其中：柏油路達(dá)61公里，砂石路109公里。全鎮(zhèn)28個行政村，15個村通砂石路，13個村通柏油路?？v觀新興鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設(shè)方面所取得的成就，主要經(jīng)驗和做法是在指導(dǎo)思想上堅持以人為本，以創(chuàng)新的思路破解農(nóng)村公路建設(shè)難題，切實維護(hù)好人民群眾的根本利益；在資金籌措上充分發(fā)動群眾，合理利用“一事一議”政策，“三邊四荒”、林權(quán)拍賣等方法籌措建設(shè)資金；在工作措施上通過點(diǎn)上抓示范，面上抓引導(dǎo)，一年抓幾個村，逐步擴(kuò)大，形成規(guī)劃，營造一村帶周邊，一村帶全鎮(zhèn)的良好修路氛圍。在工程管理上走出了一條“陽光”工程，“陽光”操作的路子。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過這次會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)新興鎮(zhèn)的先進(jìn)經(jīng)驗，并結(jié)合自身實際，把農(nóng)村公路建設(shè)列上重要的議事日程，迅速掀起農(nóng)村公路建設(shè)的新高潮。

“強(qiáng)化二個落實”：一是強(qiáng)化國債、通達(dá)工程和通村公路的建設(shè)，依照《xxxx縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快農(nóng)村公路建設(shè)的意見》要求，想方設(shè)法積極籌措配套資金，按照“成熟一條，建設(shè)一條，逐步推進(jìn)”的原則，努力完成渦新路、渦宿路、青李路、西高路“四路建設(shè)”，啟動高楚路、楚西路、曹壇路等4條縣鄉(xiāng)公路建設(shè)。特別是渦新路新興段要在8月底前完成基層工程，保證安全通行，11月中旬全面完成基層鋪設(shè)，完成下封層工程，采取工程措施，做好冬季小型機(jī)動車輛的通行工作；青李路青町、馬店段10月底要全面竣工通車。二是強(qiáng)化《XX年農(nóng)村公路養(yǎng)管建目標(biāo)責(zé)任書》的落實。努力完成鄉(xiāng)村（行政村）晴雨通車目標(biāo)任務(wù)，對XX年自然村已有2/1“晴雨通”車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)年底要保證達(dá)到80%，未達(dá)到2/1“晴雨通”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要做保證達(dá)到70%，屆時縣政府將組織檢查評比，檢查結(jié)果將作為對鄉(xiāng)鎮(zhèn)年終考評的重要依據(jù)之一。

“確保三個到位”

1、確保農(nóng)村公路管理站的職責(zé)發(fā)揮到位。繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路管理站的制度建設(shè)，設(shè)施配置，強(qiáng)化人員思想教育，提高其工作積極性、主動性。

2、確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)到位。充分利用現(xiàn)在的高溫季節(jié)，對青李路進(jìn)行挖補(bǔ)和中修罩面；對張義路、劉張路、耿王路等部分路段路面進(jìn)行坑槽挖補(bǔ)，鋪筑油層，延長現(xiàn)有公路通行年限；要完成紅旗橋、侯橋、母豬溝橋三座險橋的改建。在做好義門大橋設(shè)障和限載通行的同時，積極做好檢測、維修加固前的各項工作。

3、確保路政管理到位。抓好縣道的非交通標(biāo)志牌的拆除工作；抓好縣鄉(xiāng)公路的違章建筑物、違章占道的整頓治理；加強(qiáng)公路附屬設(shè)施的配置和完善并管理好現(xiàn)已完善的“三牌一碑”；與沿線黨委政府和穿越集鎮(zhèn)行政村村委會建立網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，簽訂愛路護(hù)路公約；做好秋季防火清障工作；加大對超限車輛的打擊力度。

“實現(xiàn)五個目標(biāo)”：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場），有關(guān)部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識，以縣委、縣政府“大力度、快節(jié)奏、抓落實、重結(jié)果”的工作方針，團(tuán)結(jié)一致，積極配合，克服困難，加快發(fā)展，在全縣實現(xiàn)縣道油路標(biāo)準(zhǔn)化；實現(xiàn)鄉(xiāng)道油路、砂石綜合化；實現(xiàn)村道砂石化；實現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化；實現(xiàn)公路管養(yǎng)正常化。

同志們，農(nóng)村公路建設(shè)，事關(guān)人民群眾利益和我縣城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，是德政工程，民心工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要按照會議的要求，加大農(nóng)村公路養(yǎng)管建力度，努力完成年初簽訂的農(nóng)村公路養(yǎng)管建目標(biāo)責(zé)任書中的各項任務(wù)，為我縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

公路工作總結(jié) 篇8

開展了全站“最美女職工”爭創(chuàng)活動，以加強(qiáng)全站女職工的思想道德文明建設(shè)，提高女職工做人、做事的能力為目標(biāo)，切實開展以“參與、美麗、快樂、幸福、發(fā)展”為主題的“五美麗”最美女職工評選活動。

xxx女職工人數(shù)較多，在公路養(yǎng)護(hù)工作中，她們的作用和力量是不可小看的，在這個以女性為主題的集體里，女職工們在平凡的工作崗位上，勤勤懇懇、任勞任怨、勤奮工作、開拓進(jìn)取，全力做好各自職責(zé)范圍內(nèi)的工作，在平凡的崗位上譜寫著絢麗的人生。通過活動的開展，涌現(xiàn)出了一批自尊、自信、自立、自強(qiáng)的優(yōu)秀女職工。她們在工作中堅守職業(yè)道德、恪盡職守、誠實守紀(jì)、勇于奉獻(xiàn)，是和諧公路的創(chuàng)造者；在生活中孝順父母和公婆、相夫教子、勤儉持家，是和諧家庭的'維護(hù)者。她們以積極樂觀向上的工作和生活態(tài)度，展示了新時代最美女職工的形象。

為全面展示我站女職工風(fēng)采，弘揚(yáng)“五美”精神，我站工會組織開展了以“我自豪，我是最美女職工”為主題的“最美女職工”評選活動。經(jīng)過投票評選，xxx借其在心靈美麗、行為美麗、家庭美麗和生活美麗等四方面的綜合表現(xiàn)，獲得了“最美女職工”稱號。

作為xxx主管會計，xxxx長期工作在會計專業(yè)領(lǐng)域，一直以高度的敬業(yè)精神和專業(yè)責(zé)任感投入到會計專業(yè)的管理、建設(shè)、運(yùn)維工作中。在工作中，xxx始終做到為人正直，處事公道，大事講原則，小事講風(fēng)格。對同志既嚴(yán)格要求，又關(guān)心愛護(hù)，以情感人，以理服人。通過自己的行為，在公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線形成了互幫互助，互諒互讓，心往一處想，勁往一處使的工作氛圍。她組織帶領(lǐng)公路部門財務(wù)人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，對本單位財務(wù)人員及其他核算人員制訂了考核細(xì)則，對促進(jìn)單位財務(wù)工作高效有序，提高財務(wù)人員的整體素質(zhì)，提高了統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)資金的使用效率，實現(xiàn)工作制度化、規(guī)范化起到了積極了作用。

xxx用自己對工作、生活的樂觀心態(tài)和實際行動詮釋了一個健康、自信、奉獻(xiàn)、向上的女職工形象，同時也為廣大女職工樹立了榜樣。

公路工作總結(jié) 篇9

各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我受市局工會委員會的委托，向大會作工會工作報告，請予審議。

年工會工作回顧

2006年，市局工會在上級組織和市局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在基層工會和全局廣大干部職工家屬的大力支持下，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞市局中心工作，忠實履行工會工作職能，積極發(fā)揮作用，突出特色，真抓實干，較好地發(fā)揮了橋梁紐帶和凝聚人心的作用，工會工作整體水平明顯提高，工會隊伍得到鍛煉，各項工作卓有成效。

為充分調(diào)動廣大干部職工的積極性和創(chuàng)造性，讓廣大干部職工以主人翁的精神投身于公路事業(yè)，市局工會積極開展了民主管理工作，確保了工會維權(quán)職能的有效發(fā)揮。

一是堅持和完善職工代表大會制度，認(rèn)真履行職代會各項職權(quán)。按照《職代會條例》規(guī)定，結(jié)合市局實際情況，組織改選了職工代表，召開了市局二屆一次職工代表大會，職工代表認(rèn)真聽取并審議了行政工作報告和工會工作報告，積極參政議政。職代會期間，職工代表就生產(chǎn)建設(shè)、行政管理、群眾生活福利等方面的工作提出提案32條，市局行政對此十分重視，對職工代表所提出的提案進(jìn)行了認(rèn)真解答和落實。職代會上，局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了述職，職工代表對局六位領(lǐng)導(dǎo)干部開展了民主評議。這充分體現(xiàn)了我局民主政治的有效發(fā)揮，增強(qiáng)了職工代表依法行使權(quán)利和民主參與、民主監(jiān)督的責(zé)任心和使命感。

二是不斷改進(jìn)評優(yōu)評先工作，廣泛調(diào)動干部職工的積極性。進(jìn)一步對評優(yōu)評先辦法進(jìn)行了修訂，實行民主推薦、擇優(yōu)評選的辦法，并利用《**公路》簡報和專欄宣傳先進(jìn)集體與先進(jìn)個人的事跡，組織開展“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動，激勵廣大干部職工見賢思齊、積極向上，在全局上下倡導(dǎo)敬業(yè)奉獻(xiàn)、誠實守信、文明服務(wù)、開拓創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)和諧的新行風(fēng)。通過培育和宣傳典型有效樹立了公路行業(yè)艱苦創(chuàng)業(yè)、吃苦耐勞、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會的.良好形象，增強(qiáng)了行業(yè)的凝聚力和向心力。

三是堅持工會委員會例會制度，全面落實工會各項工作措施。始終做到定期召開工會例會，根據(jù)工會季度工作特點(diǎn)，認(rèn)真研究工作計劃及其方案，落實推進(jìn)工作的各項具體措施，進(jìn)一步統(tǒng)一了廣大職工群眾的思想認(rèn)識，增強(qiáng)了抓落實的責(zé)任感和主動性。

四是精心組織綜合評議，有效推進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)。為促進(jìn)和加強(qiáng)市局各級管理機(jī)關(guān)與領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)建設(shè)，根據(jù)市局黨委的安排，市局工會組織了100余名干部職工，對機(jī)關(guān)作風(fēng)和領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)狀況認(rèn)真開展了一次問卷調(diào)查，廣大職工按照調(diào)查的內(nèi)容，從干部的學(xué)風(fēng)、精神狀態(tài)、民主風(fēng)氣、廉潔從政、遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、工作作風(fēng)等14個方面客觀公正地進(jìn)行了綜合評議，并為機(jī)關(guān)及領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)建設(shè)提出了建設(shè)性意見，既增強(qiáng)了職工參政議政的積極性，又有效地推進(jìn)了機(jī)關(guān)作風(fēng)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。

一年來，我們堅持以“提高人的素質(zhì)”為核心，不斷強(qiáng)化職工素質(zhì)教育，開展一系列文明創(chuàng)建活動，營造了和諧進(jìn)取的工作學(xué)習(xí)環(huán)境，樹立了公路干部職工的良好形象。

第一，“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動開展有條不紊。一是致力改善學(xué)習(xí)環(huán)境。抓學(xué)習(xí)做到有計劃、有內(nèi)容、有時間安排，并盡力改善學(xué)習(xí)的軟硬環(huán)境。養(yǎng)路道班建立了流動圖書箱，基層工會建立了學(xué)習(xí)活動室，投入經(jīng)費(fèi)添購了部分書籍，職工的學(xué)習(xí)條件有了進(jìn)一步改善。二是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。充分發(fā)揮工會宣傳教育陣地的作用，認(rèn)真開展社會主義榮辱觀教育活動，把“八榮八恥”作為重點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織專題學(xué)習(xí)，在全局上下大力倡導(dǎo)良好的社會風(fēng)氣，引導(dǎo)廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，全局上下“誠信為本、操守為重、守信光榮、失信可恥”的信用意識和職業(yè)道德觀念明顯增強(qiáng)。三是積極鼓勵職工參學(xué)自學(xué)，為職工成才創(chuàng)造有利條件。在學(xué)習(xí)時間、經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面創(chuàng)造寬松環(huán)境，為各類復(fù)合型人才的成長鋪平道路。路橋工程局投入數(shù)萬元，組織職工參加了一級建造工程師執(zhí)業(yè)資格考前培訓(xùn)和20余名項目經(jīng)理參加了市建設(shè)局組織的技術(shù)再教育；全局40余名工程技術(shù)人員參加了一級建造工程師和監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試，取得了較好的成績。渝水分局舉辦了養(yǎng)路隊長、統(tǒng)計員、安全員、工會小組長、新工人培訓(xùn)班和職工代表培訓(xùn)班；分宜分局根據(jù)生產(chǎn)需要，組織部分職工參加乳化瀝青生產(chǎn)培訓(xùn)，取得了較好的效果。

公路工作總結(jié) 篇10

XX年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標(biāo)定、計量認(rèn)證復(fù)檢、天資證書換證等工作。當(dāng)經(jīng)理這些工作時有時會認(rèn)為疲憊和辛苦，但我大年夜中也學(xué)到了很多頁堪不知道的比太明白的計量認(rèn)證天資認(rèn)證等方面的相干常識，是本身在這方面獲得了及時的充電，更使本身認(rèn)為了對這些常識的欠缺，促使本身加快進(jìn)修的辦法，讓本身在這之進(jìn)步的部隊中不掉落隊、不落后。

1、懂得新實驗辦法，抽時光加油進(jìn)修，懂得，并對更新的實驗規(guī)程及規(guī)范做比較，做測試大年夜中領(lǐng)會其道理和改編過程。

綜合以上本身的心得領(lǐng)會和工作中的實際情況，我對20xx年小我工作做了如下籌劃：

以前剛接觸實驗檢測工作時，認(rèn)為乏味無聊，并且認(rèn)為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？然則跟著一點(diǎn)一滴的深刻懂得控制熟悉今后，我就有了興趣，有了豪情。并且對實驗檢測工作的深刻我也愈來竽暌國認(rèn)為本身對實驗常識的欠缺，迫使本身對新常識，新辦法的進(jìn)修，熟悉。我也大年夜這些小事中領(lǐng)會到了一個事理，任何工作只要肯干，肯學(xué)，能靜下心來研究就能大年夜一些乏味的工作中炸到快活。工作不克不及單單認(rèn)為是一種體力勞動，更要學(xué)會下感觸感染工作，只有大年夜心底上愛上脹據(jù)工作，接收了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值表現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。

3、悉但不長做的實驗加以演習(xí)，清除小我浮躁心理，不克不及讓本身會了新的實驗忘潦攀老的實驗。

2、檢測室的日常工作，保持儀器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，宛轉(zhuǎn)實驗按時保質(zhì)完成。

XX年公司引導(dǎo)安排我和同事一路去鄭州培參加培訓(xùn)，固然培訓(xùn)只有短短的幾天時光，然則本身照樣認(rèn)為受益匪淺，也領(lǐng)會到以前工作方面的粗心大年夜意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細(xì)心、過細(xì)、保持、居心去做，敢于測驗測驗，就能大年夜那些實驗辦法中悟出它的`道理，吃透個中的辦法步調(diào)。講課師長教師抓重點(diǎn)講要點(diǎn)一字一句的講解學(xué)員不明白的處所，等我們懂了今后才認(rèn)為實驗就像一層窗戶紙，等你搗透今后才知道本來是如斯的薄，實驗檢測工作也沒有想象的那么復(fù)雜，那么深奧。

欲望小我在新的一年邁完成籌劃，不留遺憾，汲取教訓(xùn)，要用攀岑嶺！也祝賀公司在新的一年邁有更大年夜更好的收成和效益！

公路工作總結(jié) 篇11

（3月15日）各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我代表市局行政向大會作工作報告，請代表們審議。

一、工作回顧

20是全局不斷深化改革、開拓進(jìn)取、提升管理水平和推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的一年，也是我們勇于面對難題、積極迎接挑戰(zhàn)的一年。一年來，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)和省交通廳、省公路局的支持下，認(rèn)真貫徹落實市委五屆十次、十一次、十二次全體擴(kuò)大會議和市第六次黨代會及全省交通、公路工作會議精神，緊緊圍繞“一條主線，五篇文章”總體工作思路，堅持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，按照以人為本、全面協(xié)調(diào)、科技先導(dǎo)、和諧發(fā)展的方針，進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展思路和發(fā)展舉措，著力提高路況質(zhì)量和服務(wù)水平；以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境綜合測評為契機(jī)，加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)和制度建設(shè)，加大文明行業(yè)創(chuàng)建力度，充分調(diào)動了全局職工的積極性，各項工作取得了較好成績，實現(xiàn)了“十一五”發(fā)展的.良好開局。主要體現(xiàn)在“四個顯著提高”和“二個新進(jìn)展”。

公路順暢水平進(jìn)一步提高。去年，我們始終以創(chuàng)建優(yōu)良公路交通環(huán)境，迎接省運(yùn)會在**的勝利召開為目標(biāo)，以加快路網(wǎng)建設(shè)，提高路況質(zhì)量和服務(wù)水平為主線，以項目為主抓手，創(chuàng)新工作思路，積極爭取市委、市政府的支持，加大了大中修力度，完成新（重）建水泥路面工程13.141公里，重建油路工程11.895公里，水泥路面維修打板15776平方米，新建小橋10延米，公路建設(shè)再創(chuàng)歷史新高，極大地改善了公路通行條件，公路順暢水平得到有效提高。

路況質(zhì)量進(jìn)一步提升。進(jìn)一步強(qiáng)化了養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)性地位，落實了養(yǎng)護(hù)責(zé)任，在工作力度、人員安排、資金投入上給予了保證，突出了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)、文明養(yǎng)護(hù)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)，完成良等路里程246.9公里，好路率達(dá)76，比提高了1個百分點(diǎn)。

通行保障能力不斷提高。組織實施了以“消除隱患、珍視生命”為主題的安全保障工程，完成了清宜線安保工程續(xù)建任務(wù)和分安線、上新線、新吉線安保工程任務(wù)；完成波型護(hù)攔12530米，砼防撞墻5245米，制作安全標(biāo)牌233塊，路面標(biāo)線10951平方米，完成投資794萬元。積極實施以“暢、安、舒、美”為主題的GBM工程與文明樣板路建設(shè)，完成硬路肩6公里，砌砼路肩墻62.5公里；新植補(bǔ)植路樹151.643公里，籌資8萬元，在分安線、上新線與安福、高安交界處植常青樹2公里，完成生態(tài)養(yǎng)護(hù)20公里；在洞宜線、上新線、鄧羅線、白萬線部分路段實施石砌水溝和“一低三化”，改善了公路環(huán)境，提高了路況技術(shù)水平。

綜合服務(wù)能力不斷提升。建立了《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》和應(yīng)急保障體系，水毀搶修保通能力明顯提高，雨季期間搶修水毀路面10平方米，清理塌方5526.6立方米，出色地完成了新吉、鄧羅、上分、上新、歐新、分安等線公路水毀搶修保通任務(wù)。

信息服務(wù)工作進(jìn)一步加強(qiáng)。開通了**公路信息網(wǎng)，推行了政務(wù)公開，通過電視、報紙、網(wǎng)站、電臺、政風(fēng)行風(fēng)熱線等媒介，向社會公眾發(fā)布公路通阻和繞行信息，極大地方便了公眾出行。

事業(yè)單位人事制度改革穩(wěn)步推進(jìn)。根據(jù)市事業(yè)單位改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的要求，上報了全局《事業(yè)單位分類和機(jī)構(gòu)改革實施意見》及《路政管理綜合行政執(zhí)法制度改革實施意見》，穩(wěn)步實施了局下屬事業(yè)單位人員聘用工作。

養(yǎng)護(hù)管理改革不斷深入。按照“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求，進(jìn)一步推進(jìn)了養(yǎng)護(hù)管理體制改革，全面落實《養(yǎng)護(hù)管理改革實施意見》，嚴(yán)格執(zhí)行《養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)制實施辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)檢查驗收考核辦法》，實行了定額管理和計量支付。推行了生態(tài)養(yǎng)護(hù)，改變多年路肩整治反復(fù)鏟和反復(fù)培土的習(xí)慣做法，在公路路肩上種植草皮，既減輕了養(yǎng)路工人勞動強(qiáng)度，又防止了水土流失，保護(hù)了環(huán)境，美化了公路。引進(jìn)推廣使用了冷補(bǔ)瀝青修補(bǔ)油面，改革多年的乳化瀝青混合料修補(bǔ)路面的技術(shù)，解決了雨季油面修補(bǔ)難題，降低了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成本，提高了油面修補(bǔ)質(zhì)量。

機(jī)械設(shè)備繼續(xù)改善。新增60―80T破碎篩分機(jī)、JS1000型混凝土攪拌機(jī)、40T瀝青攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備十余臺（套），新購養(yǎng)護(hù)車4輛，新增固定資產(chǎn)330萬元，資產(chǎn)增資率達(dá)15，機(jī)械設(shè)備更新再創(chuàng)歷史新高。

公路工作總結(jié) 篇12

尊敬的省局各位領(lǐng)導(dǎo)：

我處在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以求真務(wù)實的工作態(tài)度，圓滿完成了全年工作目標(biāo)和任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量明顯提升，為全市經(jīng)濟(jì)社會追趕型跨越式發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我處一年來的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、重點(diǎn)工作目標(biāo)完成情況

（一）干線公路養(yǎng)護(hù)優(yōu)良路率計劃68.4%，完成75%；mqi值計劃82.5,完成84.1。在全省地市公路處評比中，我處保持全省一流水平。在全省站（段）“abcde”養(yǎng)護(hù)評比中，我處榮獲一個a級，兩個b級，一個c級，一個d級。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實現(xiàn)了“爭先創(chuàng)優(yōu)”的總體目標(biāo)。四個縣（市）進(jìn)入全省養(yǎng)護(hù)建設(shè)全優(yōu)行列；兩個縣（市）、一個城區(qū)進(jìn)入全省養(yǎng)護(hù)建設(shè)先進(jìn)行列。

（四）機(jī)務(wù)管理保持全省“十三連冠”；路政管理、財務(wù)管理保持全省一流水平。

（五）我處文化建設(shè)被交通運(yùn)輸部命名為交通運(yùn)輸系統(tǒng)文化建設(shè)示范單位；連續(xù)兩年被評為全國交通運(yùn)輸企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位。

（六）法制建設(shè)工作達(dá)到市局標(biāo)準(zhǔn)；無影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的事件發(fā)生；無重大違紀(jì)違法案件發(fā)生；無重大安全責(zé)任事故發(fā)生；無群眾越級上訪事件發(fā)生。

二、主要工作措施

（一）周密安排部署，認(rèn)真抓好國省干線公路迎國檢準(zhǔn)備工作。

（二）開展綠化造林，打造林業(yè)生態(tài)體系。

聚了人心，形成了全社會愛護(hù)樹木、全民參與綠化造林的強(qiáng)大合力，為全市新一輪追趕跨越和超千破百奮斗目標(biāo)的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（三）推進(jìn)體制改革，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制。

按照省局農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革精神，各縣（市）相繼成立了農(nóng)村公路管理站，并開始承擔(dān)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，開展日常工作。從目前的情況看，我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制分三種情況：一是海林市、林口縣的農(nóng)村公路管理站管養(yǎng)轄區(qū)內(nèi)的縣、鄉(xiāng)、村級公路。二是寧安市、穆棱市、東寧縣的農(nóng)村公路管理站管養(yǎng)轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)、村級公路，縣級公路委托養(yǎng)路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。三是牡市城區(qū)的農(nóng)村公路由牡丹江市公路管理站進(jìn)行管養(yǎng)。通過養(yǎng)護(hù)體制改革，各縣（市）的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基本上步入了正軌。

（四）加強(qiáng)路政管理，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。

（五）規(guī)范工程管理，確保工程質(zhì)量。

，我處共管理工程項目5項，分別為：林口蓮花電站大橋維修、林口情人橋重建、牡市城區(qū)鐵嶺河中橋新建、林口世紀(jì)大道改建和農(nóng)村公路建設(shè)。目前，林口蓮花電站大橋、鐵嶺河中橋已完成，林口情人橋和世紀(jì)大道改建工程明年完成，農(nóng)村公路建設(shè)已竣工驗收。在工程管理上，特別是在農(nóng)村公路建設(shè)上，我們采取“六項措施”嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。一是加強(qiáng)制度建設(shè)，嚴(yán)格按照出臺的關(guān)于規(guī)范招投標(biāo)、施工合同、加強(qiáng)項目管理等一系列指導(dǎo)性文件開展工作，每兩周召開一次生產(chǎn)工作例會。同時，堅持與強(qiáng)化“三合同”（建設(shè)工程合同、安全生產(chǎn)合同和廉政合同）、“三公開”（招投標(biāo)、建設(shè)要務(wù)和建設(shè)財務(wù)公開）制度的落實，建立紀(jì)檢、監(jiān)察、檢察院聯(lián)合預(yù)防職務(wù)犯罪體系，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀；二是組織施工技術(shù)、監(jiān)理等方面的培訓(xùn)，提高了工作人員業(yè)務(wù)水平；三是深入施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，及時指出并幫助解決存在的問題;四是嚴(yán)格執(zhí)行月檢查評比制度，嚴(yán)把工程“八道”質(zhì)量關(guān)，即：施工單位自檢關(guān)、駐地監(jiān)理辦主檢關(guān)、分指揮部全檢關(guān)、總指揮部隨檢關(guān)、省推進(jìn)組抽檢關(guān)、場外群眾監(jiān)督檢查關(guān)、新聞媒體監(jiān)督關(guān)、審計檢查關(guān)，確保了農(nóng)村公路工程質(zhì)量;五是認(rèn)真執(zhí)行“六制”（項目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制、合同制、質(zhì)量終身制、廉政建設(shè)責(zé)任制）管理體制，嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，嚴(yán)把“四關(guān)”（設(shè)計關(guān)、招標(biāo)關(guān)、監(jiān)理關(guān)、驗收關(guān)），對管理措施不到位、技術(shù)措施不達(dá)標(biāo)的項目，堅決予以返工;六是開展志愿者活動，發(fā)動沿線受益村屯出2-3名義務(wù)監(jiān)督員，對施工過程中的材料級配、水泥劑量、基層厚度和面層寬度嚴(yán)格把關(guān)，全程監(jiān)督，為農(nóng)村公路建設(shè)保駕護(hù)航。

（六）突出管理重點(diǎn)，提高機(jī)械設(shè)備使用效率。

為更好地利用好我處現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，最大限度地保證機(jī)械設(shè)備應(yīng)用于日常養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中，我們根據(jù)目前全市機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)有狀況，注重加強(qiáng)了對機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的有機(jī)結(jié)合，把各項管養(yǎng)制度落實到位，改變了以往重使用輕管理，重大輕小，重新忽舊，以修代保的錯誤觀念，促進(jìn)了機(jī)務(wù)管理工作水平的整體提高。，共完成機(jī)械設(shè)備臺班4633個，完成車噸年產(chǎn)量37萬立方米，按標(biāo)準(zhǔn)節(jié)余費(fèi)用108萬元，節(jié)余能源19957公斤，設(shè)備完好率達(dá)到97%，利用率

全年平均達(dá)到48%以上，創(chuàng)紅旗設(shè)備占現(xiàn)有設(shè)備的70%以上，機(jī)械設(shè)備經(jīng)營總收入達(dá)476萬元。

（七）弘揚(yáng)公路文化，促兩創(chuàng)活動健康發(fā)展。

，我們成功召開了全市公路系統(tǒng)第一屆公路文化建設(shè)論壇，并將文化理念滲透到了基層各個管理模塊中去，在現(xiàn)場看到（路段、道班），在崗位體現(xiàn)，在流程中沉淀，在細(xì)節(jié)、行為習(xí)慣上表現(xiàn)出來，形成了系統(tǒng)文化管理。并將文化建設(shè)與“兩創(chuàng)”活動緊密結(jié)合，繼續(xù)開展了我市公路系統(tǒng)打造“四季暢通工程 ”品牌的創(chuàng)建活動，處機(jī)關(guān)“三文明”評比競賽活動，全優(yōu)、全好站段創(chuàng)建活動，“五園五化”式文明道班建設(shè)活動、文明樣板路創(chuàng)建活動和最佳養(yǎng)路員工的評比活動等，促進(jìn)了“兩創(chuàng)”活動的健康發(fā)展。

（八）強(qiáng)化安全管理，確保公路橋梁安全暢通。

（九）嚴(yán)格“兩制”管理，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

“兩制”管理（即：財務(wù)“年清年結(jié)制”和人員“綠卡制”）作為我處盤活資金，緩解養(yǎng)護(hù)資金壓力的重要手段，目前已被各站（段）及各縣（市）交通局所認(rèn)可，“兩制”管理實施6年來，全市累計消化歷年超支掛賬1408萬元，減編366人，全市公路系統(tǒng)正逐步走向良性發(fā)展軌道。

（十）注重學(xué)習(xí)教育，不斷提高職工隊伍素質(zhì)。

雖然我們圓滿地完成了各項工作任務(wù)，但是在工作中還存在著一些主客觀因素制約著我們工作的開展。一是隨著高等級公路的建成，水泥混凝土路面的科學(xué)化養(yǎng)護(hù)水平比較低，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作做的不到位。二是橋梁養(yǎng)護(hù)工作滯后，橋頭跳車問題還沒有得到根治。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難度比較大。鄉(xiāng)級公路轉(zhuǎn)移支付資金到位率低，資金到位率還不到30%,牡市城區(qū)一分未到位。村級公路養(yǎng)護(hù)資金一直無來源，省計劃每公里1500元，還未到位。四是違建控制力度不夠，危房翻建、路樹采伐、非公路標(biāo)志設(shè)置的審批，沒有嚴(yán)格履行行政許可程序。針對以上問題，我們會在今后的工作中不斷完善整改措施，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

公路工作總結(jié) 篇13

我局在興寧市委、市府、安委會、交通運(yùn)輸局、梅州市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實各級有關(guān)安全生產(chǎn)工作指示精神，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“安全責(zé)任，重于泰山”的意識，繼續(xù)深入開展“三項行動”、“三項建設(shè)”、“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”、“百日整治”、活動，進(jìn)一步落實“一崗雙責(zé)”的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化宣傳教育培訓(xùn)演練力度，狠抓各項工作落實，加大安全隱患排查治理，努力消除各類道路交通安全隱患，有效遏制和減少重特大交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全。把安全生產(chǎn)工作放在日常重要議程，做到警鐘長鳴、常抓不懈，全年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零”事故，完成了上級下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理任務(wù)，有力地促進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作順利開展，保持了全局安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)將今年安全生產(chǎn)情況匯報如下：

一、健全安全組織機(jī)構(gòu)，落實安全工作職責(zé)。

1、成立了興寧市公路局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：劉興宏，副組長：李春雄，成員：鐘心平、邱佛強(qiáng)、王波、羅映群、吳思浪、曾漢輝、羅國榮、何遠(yuǎn)祥。安全辦公室設(shè)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)股，聯(lián)系電話：0753-3381441。

2、我局與梅州市公路局、興寧市人民政府、興寧市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、興寧市交通運(yùn)輸局、局屬各單位（各股室、公司、養(yǎng)護(hù)中心、道班、施工單位）層層簽訂了“安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書”，將安全生產(chǎn)責(zé)任明確到各個部門單位，落實到每位職工、各個崗位。形成專管成線、群管成網(wǎng)、措施到位的安全生產(chǎn)管理體系，做到了一級抓

一級，層層有落實。

二、認(rèn)真落實上級指示精神，制定工作方案，采取有效措施，做好各項安全生產(chǎn)工作。

1、每月15日為道班、養(yǎng)護(hù)中心、公司、各股室安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)日。定期定時組織召開本局工作人員安全生產(chǎn)工作會議，進(jìn)行傳達(dá)和學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神、法律法規(guī)、安全知識，并做好相關(guān)學(xué)習(xí)記錄和部署下一步安全生產(chǎn)工作。在每月的安全檢查中，檢查各單位安全生產(chǎn)管理和學(xué)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，落實整改方案，采取有效措施，及時消除安全隱患，預(yù)防安全事故的發(fā)生，做到防范于未然；

2、新購置一批安全設(shè)施，包括反光雨衣200套，安全標(biāo)志服400套，安全桶150個，安全標(biāo)志50件，示警錐200個、消防栓60個，發(fā)放到施工養(yǎng)護(hù)各單位，保障施工養(yǎng)護(hù)工作的安全順利進(jìn)行；

3、抓好“春運(yùn)”、“春節(jié)”、“五一”、“國慶”、“大運(yùn)會”重大節(jié)日和“兩會”期間的安全防范工作。組織安全檢查組深入各基層班組，檢查公路橋梁涵洞，安全防護(hù)設(shè)施、施工作業(yè)現(xiàn)場及辦公大樓安全防范設(shè)施，并印發(fā)關(guān)于做好節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作的通知，確保重大節(jié)日和“兩會”期間的公路安全暢通；

4、加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)、教育、培訓(xùn)和積極開展全國“安全生產(chǎn)月”活動，增強(qiáng)遵章守法和自身防范的安全意識。一是按照“安全生產(chǎn)月”活動方案的要求和部署，加強(qiáng)內(nèi)部宣傳發(fā)動，明確“安全生產(chǎn)月”的目的、意義、要求，提高工作積極性、自覺性和主動性；二是結(jié)合公路行業(yè)特點(diǎn)和工作實際，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為主題，大力學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)以及有關(guān)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的重大舉措，讓全局干部職工知法、懂法、守法，一定要吸取事故教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，常抓不懈；三是嚴(yán)格“三級安全教育培訓(xùn)”制度，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)、典型的經(jīng)驗，大力開展對安全管理、機(jī)械操作、特種作業(yè)、職工、民工等作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行持

證上崗制度，強(qiáng)化安全責(zé)任意識，提高安全操作技能和職工崗位自我保護(hù)的防范能力；四是利用各種宣傳教育工具，張貼安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語35幅、橫額12條，以明信片400份和試題250份，同時對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)有獎問答、組織觀看道路交通安全紀(jì)錄片10次的形式，進(jìn)行廣泛的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，造聲勢、造輿論，推進(jìn)安全生產(chǎn)文化建設(shè)，強(qiáng)化全員生產(chǎn)安全意識，引導(dǎo)和啟發(fā)全社會重視人的生命價值，營造日益濃厚的“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍，為推動系統(tǒng)安全防范的行業(yè)性、群眾性、社會性做了不懈努力。

5、根據(jù)“消除隱患，珍惜生命”原則，堅持“縱向到底、橫向到邊、不留死角”，加強(qiáng)公路巡查督查和隱患排查治理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)專項督查及整治工作，大力實施公路安全保障工程，積極預(yù)防和遏制重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。一是對轄養(yǎng)路段的國、省、縣、鄉(xiāng)道的橋梁、涵洞、交通標(biāo)志、標(biāo)線、示警樁、防護(hù)欄、危路險段和事故多發(fā)路段等進(jìn)行各個項目全面安全檢查，未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患；二是對在建工程施工現(xiàn)場和養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場安全大檢查，未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患；三是根據(jù)“安全生產(chǎn)年”活動的實施方案和進(jìn)一步加強(qiáng)公路安全生產(chǎn)隱患排查治理的工作要求和部署，認(rèn)真組織路況調(diào)研，收集相關(guān)數(shù)據(jù)資料，制定實施方案，采取有效措施，進(jìn)行隱患整治，及時消除道路交通安全隱患，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，保障道路安全暢通。完成整改情況如下：（1）、設(shè)置和完善了轄養(yǎng)路段G206線、G205線、S120線、S225線、S226線、S339線、X010線、X013線、X014線、X016線部分缺損的橋梁限重標(biāo)志，合計103塊；投入資金10多萬元；（2）、完善了國道205線興寧段洋里至茅塘段10KM的標(biāo)線重劃工程11250m、增設(shè)交通安全標(biāo)志20多塊，興南大道安裝紅綠燈1座，投入資金35.5萬元；（3）、完善了國道205線、省道225線、省道226線等線段缺損標(biāo)線的重劃及交通安全標(biāo)志的增設(shè)和維修，標(biāo)線3250m、標(biāo)志236塊，投入資金37.8萬元；22

（4）、S225線K50+000~53+000，其中K50+680、K52+100、52+420處的單懸黃閃燈（含村莊、學(xué)校、20公里限速警示標(biāo)志）2座、“常肇事路段、減速慢行”警示標(biāo)志2塊、增劃人行橫道2處等安全防護(hù)設(shè)施，投入資金12.3萬元；（5）、修復(fù)S225線K22+500左邊鋼護(hù)欄被車撞毀28m、砼護(hù)墻29 m和S226線K1+500左邊混凝土護(hù)墻被車撞毀7 m、K1+550右邊鋼護(hù)欄被車撞毀12 m和G205線興寧穿城段中央隔離柵260m，投入資金6.8萬元；（6）、計劃對省道226線與省道225線葉塘交叉路口和省道225線河梅高速公路興寧西出口至羅壩段處，實施平面交叉工程整治，項目正在審報立項中。全年安全保障工程建設(shè)，總投入資金102.4多萬元。

6、建立應(yīng)急管理系統(tǒng)和完善應(yīng)急救援預(yù)案，結(jié)合本單位工作實際情況，做好了城區(qū)應(yīng)急養(yǎng)護(hù)中心（點(diǎn)、站）的籌建、物資的儲備、系統(tǒng)的管理，同時組織應(yīng)急救援預(yù)案的演練等工作，全面提高全局應(yīng)對公路交通突發(fā)事件的能力，確保我局轄區(qū)公路快速、安全、暢通，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)和社會效益。

我局在20xx年度安全生產(chǎn)管理工作中，既取得了一定的成績，亦存在不足之處。今后，我們將再接再勵，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級下達(dá)的關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神和規(guī)章制度，向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，努力抓好各項安全生產(chǎn)工作的落實，強(qiáng)化管理，嚴(yán)堵漏洞，力爭把我局的安全生產(chǎn)管理工作推上新的臺階。

公路工作總結(jié) 篇14

20xx年，在縣委、政府和街道黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局和地方公路管理段的大力關(guān)心支持下，街道公路管理所全體干部職工真抓實干，積極組織實施我街道各項公路建設(shè)和管護(hù)項目。經(jīng)過一年的努力，我街道公路交通事業(yè)取得了較好成績。目前，基本形成以縣城為中心，以國省道為主干，祿撒、祿馬公路為干線，克梯、茂龍、綠槐、六合、馬鞍等建制村公路為支線的溝通城鄉(xiāng)、干支交錯的公路交通網(wǎng)絡(luò)。通過一年來的努力，全街道“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”的作用日益彰顯，“要致富先修路”、“致大富修大路”的思想已深入人心，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)得到加強(qiáng)，運(yùn)輸秩序明顯好轉(zhuǎn)，公路通達(dá)率、通暢率明顯提高，為屏山經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步創(chuàng)造了良好的交通條件。

一、20xx年的主要工作

至20xx年底，屏山街道轄區(qū)內(nèi)公路里程共348.18公里，根據(jù)年度公路普查新增道路100公里（村道）,其中國道32公里,縣道26公里,擁有鄉(xiāng)道58.8公里、村道231.38公里。一年來，我街道的公路建設(shè)投資規(guī)模、建設(shè)速度、保證工程質(zhì)量與提高路面等級方面均創(chuàng)歷史最好水平，整體服務(wù)水平明顯提高。20xx年，我街道累計完成公路建設(shè)總投資38580萬元（含祿大路屏山段）。其中，省市級投資38000萬元，縣、街道投資580余萬元，建制村路面硬化里程達(dá)8.37公里，20xx年以來新增村道100公里，硬化村道8.3公里，為實現(xiàn)上級提出的縣鄉(xiāng)公路等級化，鄉(xiāng)村公路硬化，村組公路暢通化打下了堅實基礎(chǔ)。

1、公路里程

全街道共擁有各級公路86條290.192公里（不含境內(nèi)昆祿公路和縣級干道）。其中鄉(xiāng)道7條（段）58.809公里；村道79條（段）231.383公里。全街道擁有各類等級橋梁24座。

2、公路等級

在公路總里程中，鄉(xiāng)道水泥路面3.531公里，正實施硬化里程13.714公里，砂石路面55.278公里；村道公路水泥路面8.37公里;村道砂石路面230.133公里。晴雨通車?yán)锍?78.8公里，占總里程的94%。

3、公路養(yǎng)護(hù)

全年共投入鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)4萬元，養(yǎng)護(hù)里程達(dá)290公里。但由于公路里程長，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)少，部份大中修工程難于實施，養(yǎng)護(hù)保通工作比較困難，鄉(xiāng)村公路、村組公路附屬設(shè)施少，公路抗災(zāi)能力差，通過能力低，普遍存在晴通雨阻現(xiàn)象，使用效率低。

二、20xx年的工作思路

1、公路建設(shè)

積極爭取茂龍、硯瓦、馬安公路硬化立項。

2、公路養(yǎng)護(hù)

進(jìn)一步深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革，完善養(yǎng)護(hù)管理體系和養(yǎng)護(hù)承包責(zé)任制，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)意識，抓好鄉(xiāng)村公路修復(fù)保通工作，改善鄉(xiāng)村公路晴通雨阻狀況，確保公路好路率每年20%的提升速度。

3、路政管理

繼續(xù)宣傳貫徹落實《公路法》和《云南省公路路政管理條例》，加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路巡查工作，嚴(yán)肅查處侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件，切實維護(hù)公路安全暢通。

公路工作總結(jié) 篇15

年即將過去。在一年的實踐中磨練了我的工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會。

發(fā)展的'形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。

加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路安全暢通。

貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平，認(rèn)真做好對講機(jī)的使用和交接工作，定時巡查設(shè)施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設(shè)施、收費(fèi)站、收費(fèi)員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。三、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。

本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。

積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務(wù)，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進(jìn)自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風(fēng)采。

在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點(diǎn)貢獻(xiàn)，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認(rèn)真做好自己的本職工作，將工作做的更好。

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