最新道路方案精品10篇

道路方案。

欄目小編整理了一篇關于“道路方案”的研究報告，需要的朋友不妨來參考一下。在工作中，制定好計劃是非常關鍵的一步，這有助于下一個階段的工作順利進行。制定出完整有效的方案至關重要，因為方案的目的在于執(zhí)行，因此不能脫離現(xiàn)實情況，必須具備可行性。

道路方案【篇1】

LG項目水質凈化廠配套管網(wǎng)工程為方便管道工程的施工，根據(jù)施工規(guī)劃紅線圖：沿開達路和光譜中路道路，按照設計圖要求破路鋪設的污水管路及施工便道范圍內(nèi)的綠化苗木需移植。本次移植施工將嚴格按照《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》、《城市園林綠化移植技術規(guī)定》、《城市園林綠化植物養(yǎng)護技術規(guī)定》等有關行業(yè)標準、規(guī)范執(zhí)行。移植配備機械為5-8輛20T運輸車，根據(jù)現(xiàn)場移植喬、灌木具體規(guī)格大小每車運輸10-100株，起挖現(xiàn)場喬、灌木起吊為20T及30T吊機各1臺，栽植地點起吊為30T吊機1臺。該地段建造完畢后綠化恢復將按照建設規(guī)劃相關部門要求根據(jù)新的規(guī)劃方案進行。具體施工技術方案如下：

一、主要樹種的遷移養(yǎng)護分析

1、起球時要確保其根系的完整。需根據(jù)規(guī)范，結合現(xiàn)場實際、盡可能形成完整的泥球，泥球的高度不能小于泥球直徑的2/3。

2、用草繩分層包裹。第一層從土球中下部向上環(huán)繞，在土球2/3高度時開始逐圈拉緊；第二層先為整個土球套上一層麻袋片，然后按順時針方向用草繩傾斜環(huán)繞，逐圈包扎整個土球；第三層用白麻繩按逆時針方向傾斜環(huán)繞包裝整個土球并打腰箍。

3、種植程序要嚴格規(guī)范。栽植前先將底層土夯實，再加30至40厘米混合了珍珠巖泥炭的園土，然后吊入大樹，回填土并及時灌水，用鐵鍬將回填土和水攪拌成泥漿狀。10至15分鐘后表面土層會有所沉降，在沉降凹處覆土。樹干用草強綁扎，樹坑表面可用松樹皮覆蓋，即美觀又可減少土壤水分的蒸發(fā)。

4、加強移栽后的管理。要保證喬木的成活率，栽植后保證水分供應是關鍵。完成全部栽植過程后的第三天應澆水一次，加強后期管理養(yǎng)護。

二、具體移植方案

1、遷移樹木編號及建立移樹檔案：對需遷移的樹木分各區(qū)屬按樹種進行編號，同步建立樹木遷移及養(yǎng)護檔案，一樹一檔，詳細記錄樹木情況、原始位置、遷移過程、養(yǎng)護過程、最終去向等，便于監(jiān)管。

2、修剪樹冠：由于遷移難度較大，在保證成活率的基礎上，需對移植行道樹的樹冠進行修剪。即可采用在疏枝后再強剪，保留一級分支以上2-3m，或采取局部去枝收冠、修內(nèi)膛辦法對樹冠進行修剪，樹木修剪口平滑，截口必須削平并做防腐處理。

3、大樹的起挖：（1）、樹木修剪后，按土球大小組織實施圍擋，破除人行道或硬質鋪裝。（2）、樹木移植起挖的根盤或土球視樹根的大小及周邊的環(huán)境，挖掘樹木時，樹根上盡量多帶護心土。（3）、挖掘時切根處理的根莖剪口大于2cm的進行傷口修復和消毒防腐處理。（4）、做好移植后的場地清理和管理工作。（5）、做好對不遷移樹木的保護工作。

4、吊裝：擬采用汽車起重吊運法：先準備捆吊樹木并具有一定的強度和柔軟性的專用吊繩。再準備隔墊用木板、蒲包及草袋。吊裝前，用粗繩捆在樹木根徑下部（約2/5處）并墊以木板，再拴以脖繩控制樹干。先試吊，檢查無誤后，再正式吊裝。裝車時應樹根朝前，樹干向后，順臥在車廂內(nèi)，用粗繩將樹木與車身捆牢，防止樹木晃動。

5、運輸：大樹運輸開車前，押送人員必須檢查裝車情況，如繩索是否捆牢，與樹干接觸的部位是否都用蒲包或草袋隔墊等。發(fā)現(xiàn)問題，應及時采取措施解決。押送人員應隨時監(jiān)視樹木狀態(tài)，出現(xiàn)問題及時通知駕駛員停車處理。

6、卸車：卸車也需使用吊車，有利于安全和質量的保證。卸車時按順序卸下，輕拿輕放，嚴禁推下。

7、樹木定植：挖穴在遷移前事先完成。樹坑的規(guī)格應大于根盤的規(guī)格，一般坑徑大于根盤直徑40cm，坑深大于根盤高度20cm。入穴時，按原生長時的南北向就位，樹木應保持直立。分層填土、分層夯實（每層厚20cm），施工時不得損傷根莖。樹木栽種填土后，立即進行支撐。為了保護樹干不受磨傷，預先在支撐部位用裹干專用布將樹干纏繞護層，防止支柱與樹干直接接觸，并用鐵絲將支柱與樹干捆綁牢固，嚴防松動。

8、筑土堰：在坑外緣取細土筑一圈高30cm灌水堰，用鍬拍實，以備灌水。

9、灌水：大樹移植后應立即灌水，第一次灌水量不宜過大，主要起沉實土壤地作用，第二次水量要足，第三次灌水后即可封堰。

10、草繩裹桿：用裹干專用布將樹木的主干包裹起來，包裹高度約130-200cm。裹干應緊密牢固、高度一致。

三、養(yǎng)護方案

1、澆水。澆水應及時，水量充足，視樹木生長需要和氣候變化而定，澆水后應中耕或封堰，還要注意葉面和枝干噴水，雨季時還應注意排澇，樹堰內(nèi)不得有積水。

2、修剪。大樹移植后要注意修剪，定芽，成活生長后再逐步改變培養(yǎng)樹型。

3、松土除草。本著“除早，除小，除了”的原則及時清除雜草，初春雜草開始生長時就要及時清除；生長季節(jié)，每月進行2-3次，切勿讓雜草生籽，否則會大量滋生雜草。

4、病蟲害防治。定期巡查預報，做到預防為主，綜合治理。一旦發(fā)現(xiàn)病蟲害，根據(jù)癥狀，確定病蟲害的各類和生活習性，對癥下藥，多次作業(yè)，直至病蟲害癥狀消失。還要及時清除染病樹葉，并消毀，減少病源。

5、大樹的保護。大樹的防護主要包括防臺風、防凍害、防人為破壞。防臺風：定植后，大樹應支撐，防止臺風刮倒，根據(jù)樹木的實際情況，采取立柱、綁扎、加土、扶正、疏枝等措施。一旦風暴來臨，應及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題，妥善處理。用于支撐、固定的材料應堅固耐用，并采用軟性材料同植物接觸。防凍害：入冬前用石灰水加鹽或石硫合劑對主干涂白，減少晝夜溫差，避免樹干凍裂。還可以殺死樹皮內(nèi)越冬的害蟲。涂白高度一致，整齊，美觀。防人為破壞：安排人員做好巡查工作。

6、特殊養(yǎng)護措施。掛營養(yǎng)液：對移植成活難度大的喬木，定植后及時掛營養(yǎng)液，補充樹木生長所需的各種營養(yǎng)元素。

四、施工組織

1、施工時段。由于施工路段車流較多。擬將大樹修剪施工時間定在20：00至 次日凌晨05：00，離場后24小時內(nèi)種植完畢，挖掘和吊運時間視實際情況而定。地被及灌木先行遷移完畢，后遷移大樹。

2、安全警示。施工現(xiàn)場將樹立醒目的警示牌，拉起閃光警示帶。動用園林機械設施時，安排專人指揮，并由專人負責勸告車輛、行人繞道行走。

3、編號、定向。為了便于栽植施工，保證栽植施工按計劃順利進行，防止錯栽，現(xiàn)將擬移植的大樹統(tǒng)五編號注記，現(xiàn)場栽植時一一對號入座。以減少現(xiàn)場混亂及事故。定向是在樹干上標注南北方向，以便在栽植時按原方向就位，滿足其對蔽蔭及陽光的要求，提高成活率。

4、園林機械設施、工具的準備。準備運用高空作業(yè)車、吊車、貨車、挖掘機、樹木粉碎機、油鋸等園林設施，并準備施工工具若干。

五、保障措施

1、安全施工。堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，認真貫徹市安全文明施工有關規(guī)定，落實各級安全責任制，健全安全風險防范機制，實行安全文明作業(yè)，保障人身、設備安全，杜絕亡人和重大設備事故。特別注意落實移植過程中安全措施，事前搞好安全教育，嚴格規(guī)定程序（如修枝、挖樹、修根、吊卸、裝運、栽植、填土、澆水等）實施。吊裝時，要有專人指揮吊車，吊臂下、樹木附近及坑邊，嚴禁站人。施工中認真做好地下管線協(xié)調(diào)工作和保護工作。

2、環(huán)境保護。遵守國家和地方有關環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要措施防止施工中燃料、油和垃圾等有害物質對現(xiàn)有建筑、道路的污染。把施工對環(huán)境、空氣和工作生活的影響減少到法定允許的范圍內(nèi)。同時，盡量進行低聲作業(yè)，減少噪聲，盡量不干擾區(qū)域內(nèi)范圍內(nèi)的正常生活和秩序，努力將擾民程度減到最低限度。

3、高溫移植保障。當天挖土球時要避免挖后土球被太陽直射而引起水分蒸發(fā)。同時使用遮陽網(wǎng)蓋好，做到即挖即種。在定植前及運輸中保證每個小時對葉面及樹干進行噴灑。同時在定植后加強水分管理。

六、協(xié)調(diào)事宜

請建設單位做好施工場地封閉，公示審批、恢復方案等有關內(nèi)容，同時協(xié)調(diào)交管、管線、環(huán)保等部門搞好配合。

七、成活率

樹木移植后加強后期養(yǎng)護管理，由專人負責采取部分特殊措施，如掛營養(yǎng)液、搭建遮陽棚等措施，提高移植樹木的成活。

八、樹木恢復

根據(jù)省、市有關規(guī)定，在LG項目水質凈化廠配套管網(wǎng)工程建成后，樹木恢復具體按照建設規(guī)劃相關部門要求根據(jù)新的規(guī)劃方案進行，多余樹木移植到其他

需要綠化地點進行綠化。

九、后期臺帳建立

1、在該批綠化植物定植后建立臺帳，臺帳內(nèi)容包含移植苗木的具體地點、數(shù)量、規(guī)格及定植照片。

2、養(yǎng)護期后對該批綠化植物的成活情況進行統(tǒng)計并建立實際成活情況臺帳。

道路方案【篇2】

一、工程概況

賀州市光明大道路燈工程起點芳林路口，終點建設路口，全長約300M，沿線道路照明均采用普通雙臂路燈雙側對稱布燈方式，路燈燈桿分別立于道路兩側人行道及中央隔離帶，芳林路口布設中桿燈。

二、施工準備工作

1、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關質檢報告。

2、勞動力組織以專業(yè)隊組為基礎，按各階段需要配足力量，確保流水作業(yè)的順暢，實現(xiàn)工期目標。

三、質量保證措施

1、建立完善質量管理小組，實行從材料采購、施工準備、機械（具）的配備、人員的培訓組織、材料的檢驗與試驗、施工生產(chǎn)過程的檢查控制檢驗等進行全面的管理和監(jiān)督。

2、材料進場前向監(jiān)理工程師提供材料出廠合格證和有關試驗合格資料，并取得監(jiān)理工程師批準后方可進場。

3、材料的訂購應保證材料的規(guī)格、質量、數(shù)量和供應時間滿足合同和質量目標的要求。

4、施工過程中，每道工序都應嚴格按圖紙設計要求進行施工，偏差控制在技術規(guī)范內(nèi)，遇到疑難問題應及時反饋給監(jiān)理工程師，如有變更應作出書面報告，待監(jiān)理工程師批復后才能施工，不得自行更改圖紙。

5、施工中每一道工序應進行自檢，抽檢，與監(jiān)理工程師共檢，并做好資料的填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。

6、做好原材料的保護、貯存、運輸，確保施工原材料的質量。

四、安全保證措施

1、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，完善安全生產(chǎn)管理機構，設立專職安全員負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督工作，所有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育，特殊工種應有上崗證。

2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩，穿高空作業(yè)鞋。在作業(yè)區(qū)周圍要設置施工警示牌，錐形交通標示或其他醒目警示標志，夜間作業(yè)要設置警示燈。

3、用電設備有專人管理，并有可靠的接地，臨時的電線電纜要合理安置，注意安全用電。

4、認真遵守安裝程序和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。

5、專職安全人員經(jīng)常性深入工地、車間，做好安全防范，杜絕事故發(fā)生。

五、文明施工保障措施

1、不管場內(nèi)、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳結合。

2、場內(nèi)作業(yè)人員統(tǒng)一著穿工作服，場外施工人員統(tǒng)一著穿反光衣，施工（作業(yè)）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規(guī)范、文明用語。

3、施工（作業(yè)）時要保證交通順暢，嚴禁在施工（作業(yè)）過程中有不良的行為出現(xiàn)，保持設備的良好運轉。

4、施工（作業(yè)）人員應不斷提高自身綜合素質，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程的良好風尚。

六、環(huán)境保護措施

1、施工中應保持道路整潔衛(wèi)生，沙石、泥土等在運輸過程中要蓋好，避免塵土飛揚，泥沙撒地。

2、土方施工應盡可能保護好花草樹木，或完工后及時補植。

3、采用合理的環(huán)保措施，避免由于作業(yè)、施工操作引起的粉塵、有害氣體的污染，若被污染應及時清潔，不留尾巴。

4、避免由于機械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。

道路方案【篇3】

第一章項目概況

一、項目名稱：

xx村老街到李家塅通組道路硬化工程

二、項目建設地點：

xx老區(qū)村李家、雷家、老街、瑤上

三、項目規(guī)模及內(nèi)容：

硬化通組道路3200米xx3.5米。

四、建設性質：

新建

五、建設等級：

省頒四級村級公路

六、項目總投資：

110.78萬元及資金來源

七、資金來源：

爭取省掛鉤幫扶單位扶持14.6萬元，余款除由村財自籌、申請上級項目補助和受益村民集資外，不足資金由鄉(xiāng)財政配套扶持解決。

八、項目建設單位：

xx鄉(xiāng)xx畬族村民委員會

九、項目負責人：

負責人：xx電話：xx

十、項目建設周期：

6個月（20xx年1月至20xx年6月）

第二章項目區(qū)概況

一、xx畬族村村情概況

xx鄉(xiāng)xx畬族村地處xx縣城北郊，距城區(qū)12公里，轄3個自然村，10個村民小組，450戶，1932人口，是xx畬族雷氏的發(fā)源地、革命老區(qū)基點村之一。全村現(xiàn)有耕地2741畝，林地11200畝。全村現(xiàn)有耕地2741畝，林地11200畝。全村主要經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)為煙葉、蔬菜種植、茶葉、油茶等。轄區(qū)內(nèi)企業(yè)4家。20xx年農(nóng)民人均純收入3182元，村財收入4萬元。

二、項目建設區(qū)情況

老街至李家塅通組道路是聯(lián)結該村李家、雷家、街上、瑤上四個小組的交通運輸要道，涉及農(nóng)戶240戶，960人口，主要道路情況為：李家組1858米，雷家組564米，瑤上組670米，均為砂土路，彎道多，路面差，交通運輸不便，因受村財和農(nóng)民經(jīng)濟能力所限，多年來一直無力改造硬化，嚴重影響了村民群眾的生產(chǎn)生活，硬化此路，改善交通出行條件是村民群眾多年來的愿望。

第三章項目建設的必要性和可行性

一、項目建設的必要性

老街至李家塅通組道路是聯(lián)結該村李家、雷家、街上、瑤上四個小組的交通運輸要道，涉及人口近千人，因受村財和農(nóng)民經(jīng)濟能力所限，多年來一直無力改造硬化，至今仍是簡易砂土路，嚴重影響了村民群眾的生產(chǎn)生活，硬化此路，改善交通出行條件是村民群眾多年來的愿望。

硬化xx村通組公路、改變村容村貌是城鄉(xiāng)一體化和建設生態(tài)文明新農(nóng)村的必然要求，是貫徹落實黨中央關于實施“八有民生”工程的一項重大舉措。同時，也是切實解決xx村李家、雷家、老街、瑤上四個小組群眾出行難問題的一項有效途徑。該項目建設，對改善當?shù)厝司迎h(huán)境，增強群眾對自然災害的抵抗能力，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，發(fā)展村域經(jīng)濟，改善群眾文化生活有著深遠的現(xiàn)實意義，是加快xx新農(nóng)村建設，建設生態(tài)文明和諧社會的必由之路。

二、項目建設的可行性

1、鄉(xiāng)黨委政府和村委會對此項目高度重視、密切配合，抽調(diào)專、兼職人員負責本項目實施，組織領導和技術人員有保證；

2、xx村干部群眾積極性高，本項目的確定經(jīng)過了村民提議，村兩委會議商議，征求村民意見并提交支部黨員大會審議和村民代表會議討論通過，一致表示積極配合和解決處理項目規(guī)劃設計、施工中可能遇到有問題；

3、村兩委有能力積極組織村民投工投勞修路。能夠協(xié)調(diào)修路用地及修路所需的石料及車輛運輸?shù)葐栴}。

4、項目主體工程大部分路段在原有路基上進行，有利于施工進行。項目區(qū)內(nèi)的電源、材料、交通方便，有利于施工，秋冬季也適宜施工；

5、項目建成后，能有效改善村民群眾生產(chǎn)生活條件，便于運輸出行，促進生產(chǎn)，社會效益明顯。

第四章工程建設任務及規(guī)模

硬化路面3200米。工程量為土方開挖940.25立方，路腹土方回填890.93立方，5%水泥碎石穩(wěn)定層9941.4平方，C30砼路面9323平方米，φ30涵管180米，φ40涵管48米，管護欄制作安裝1.6t，預埋鐵件制作安裝0.075t,鋼筋制作安裝1.875t

第五章項目投資概算和資金籌措

一、項目投資概算項目總投資：110.78萬元其中：

1、道路硬化：99.67萬元

2、單價擴大費：2.99萬元

3、稅款、管理費、前期費：8.21萬元

二、資金籌措方案

該項目概算共需資金110.78萬元，爭取省掛鉤幫扶單位扶持14.6萬元，鄉(xiāng)政府配套10萬元，余款由村財自籌、申請上級項目補助和受益村民集資解決。

第六章工程建設管理

一、管理機構

為保證工程質量，按期完成本工程，xx鄉(xiāng)人民政府成立工程建設領導協(xié)調(diào)小組、工程質量監(jiān)督小組，分工明確，責任清楚，按時間、保質量、積極組織實施。

1、工程建設領導協(xié)調(diào)小組

組長：羅永琰（鄉(xiāng)人民政府鄉(xiāng)長）

副組長：范衍冰（鄉(xiāng)黨委副書記、紀委書記）

雷旺金（xx畬族村黨支部書記）

陳開根（xx畬族村委會主任）

成員：張河生（省煙草公司下派駐村第一書記）

黃永龍（鄉(xiāng)紀委副書記、包xx工作組長）夏能清（財政所副所長）

吳慧良（國土資源所所長）

張杰（村建站站長）

鄭云峰（路管站站長、環(huán)保辦主任）

李日銘（xx村委會副主任）

2、工程質量監(jiān)督小組，由xx村務監(jiān)督小組和部分黨員、村民小組長和群眾組成。

領導小組下設辦公室在xx村，由陳開根兼辦公室主任，領導小組內(nèi)設項目實施組及工程質量組和資金運行監(jiān)督組。

二、項目招投標

本項目招投標嚴格按照xx縣和xx鄉(xiāng)“關于進一步落實和規(guī)范鄉(xiāng)村招投標工作的實施意見”的要求，實行公開招標制。由xx鄉(xiāng)招投標領導小組主持公開招標，堅持公開、公平、公正和誠信原則，擇優(yōu)選定具有資質、經(jīng)驗、良好信譽的施工單位實施建設，凡不具備條件的施工單位，不得承攬通村水泥路建設工程。

三、項目施工安全控制措施

堅持“安全第

一、預防為主”的方針，施工中堅持安全技術標準,嚴格安全施工程序，確保人員及設備安全，杜絕重大事故發(fā)生。

（1）組織落實建立完善的安全領導小組和安全保證體系，設臵各級專（兼）職安全員，分解各項安全指標，做到責任（任務）落實到人頭。

（2）教育落實：宣傳貫徹各項安全規(guī)章制度，開工前和新入場人員及變換工種人員必須進行安全教育和培訓。

（3）持證上崗：爆破人員必須持證上崗。

（4）攪拌機等機具必須采取一機一閘漏電保護措施，保證接電安全可靠，絕緣拉地良好，并應進行試運行。

（5）施工期間，多處設臵安全文明施工標語牌。

（6）施工現(xiàn)場管理人員，質量、安全檢查員必須佩戴明顯的標志，危險區(qū)域值班員佩章值班，并懸掛警示牌和警示燈。

四、項目施工組織

（一）質量措施

（1）建立質量責任制，確定工程項目經(jīng)理、技術負責人和施工管理負責人。

（2）必須按照工程施工技術標準施工，不得擅自修改工程技術標準，不得偷工減料。

（3）必須按照工程施工技術標準和合同約定，對建筑材料、建筑構配件，檢驗應當有書面記錄和專人簽字,未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的，嚴格使用。

（4）必須建立健全的施工質量檢驗制度，嚴格工序管理，作好隱蔽工程的質量檢查和記錄，隱蔽工程施工前，應當通知建設單位和監(jiān)管工程師等質量監(jiān)督人員。

（5）必須建立健全的教育培訓制度，加強對職工的教育培訓，示經(jīng)教育培訓或者考試不合格者，一律不準上崗作業(yè)。

（6）準備好該工程各部分項技術資料表格的準備工作，查驗技

7術、質量、安全管理人員和工程作業(yè)人員的崗位證書等。

（二）施工過程質量控制

（1）施工操作質量巡視檢查，在工程施工過程中，由項目質檢員及各分期班組長隨時對會導致工程質量問題的操作進行巡視檢查，對違章和不符合規(guī)程的要求的操作，必須及時予以糾正。

（2）工序質量交接檢查，必須堅持上道工序不合格就不能進行下道工序施工的原則，在生產(chǎn)班組完成工序自檢的基礎上，由質量檢查人員進行工序質量交接檢查。如質量不合格，必須堅決予以返工，返修工作完成后應進行復檢，經(jīng)認可后，下道工序方能施工。

（3）隱蔽工程檢查驗收：對于該工程基層及隱蔽前一定要由施工項目負責人通知建設單位和監(jiān)理檢查驗收，在檢查時發(fā)現(xiàn)問題應進行處理，并經(jīng)復檢合格后方準將其隱蔽。

（4）工程質量及施工要求

（5）工程施工預檢

1、定位檢查：檢查中心線樁和水平樁，并進行定位、邊線復測等項內(nèi)容。

2、水泥穩(wěn)碎基層工程：主要檢查中心線標高、壓實度、厚度、橫坡反超高等內(nèi)容。

3、水泥砼路面：主要檢查模板的高度，砼配合比，澆筑厚度、路面平整度、有無過振和漏振、橫坡及反超高等內(nèi)容。

第七章施工計劃

該工程總工期安排為6個月，從20xx年1月至20xx年6月，總工期分三個階段，即工程準備階段、工程施工階段、工程完工階段。

工程準備階段：

工程準備期1個月，主要解決工程的前期準備工作、施工機械的租用或購臵、材料的籌備等前期工作。

工程施工階段：

主體工程的施工期為4個月，路面的澆筑等同時并舉施工，施工期應盡量縮短，同時應考慮農(nóng)村的農(nóng)忙季節(jié)對施工的影響。

工程完工階段：

工程完工期為1個月，包括工程的竣工驗收等工作。

第八章環(huán)境影響評價

一、施工期間對環(huán)境評價

1、工程項目實施過程中，雖然有些地方需要開挖，但大部分可用于路腹回填，能通過回填的盡量回填，盡量減少棄土。不能利用的，在指定地點，按穩(wěn)定坡堆放并進行一些植被保護，避免棄土被沖積到路旁農(nóng)田；

2、工程所需用的材料開采堆放在劃定的范圍內(nèi)，防止亂開采、亂堆放等占用耕地。需要開采石料的場地一般遠離村莊、農(nóng)田、噪聲及粉塵污染小而且暫時的，料場棄渣可利用一部分來鋪路；

3、工程完工后，做好施工場地清理，有多余的材料或棄土運到指定地點，必要時加做一些防護措施，不用影響路旁田地和周圍村民居住環(huán)境。

二、工程建成后環(huán)境影響評價

工程項目主要是道路施工，施工機械化水平較高，減輕運輸勞動的強度。項目工程建成后，項目區(qū)生態(tài)和社會環(huán)境得到優(yōu)化，生產(chǎn)條件得到改善。

三、環(huán)境保護措施

項目實施后，優(yōu)化了環(huán)境，所在村和群眾充分討論并形成保護環(huán)境“村規(guī)民約”。如不得在道路上堆放雜物，保證路面整潔和暢通，建立項目工程管護制度等，使項目效益得到充分發(fā)揮。

第九章效益分析

一、社會效益

1、有利于加強農(nóng)村基礎設施建設，增強群眾抵御自然災害的能力，改善交通運輸環(huán)境，更好地為發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟服務。

2、有利于村民出行，增加村民間的交流，豐富村民的物質文化生活。

3、有利于調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，減少農(nóng)民運輸成本，增加農(nóng)民收入，減輕農(nóng)民負擔，從而保證了社會的穩(wěn)定。

二、生態(tài)效益

1、改善了村民的人居環(huán)境，減少環(huán)境的污染，提高村民的環(huán)保意識；

2、有利于減少村民建設垃圾的運輸，減少環(huán)境破壞。

三、經(jīng)濟效益

1、每年可使村民減少運輸成本3萬元以上；

2、每年可使群眾增加種養(yǎng)殖業(yè)收入10萬元以上。

總之，該項目的實施，改善了xx村李家、雷家、老街、瑤上4個小組近千村民的交通運輸環(huán)境和生產(chǎn)生活環(huán)境，使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構得到較快而合理的調(diào)整，促進xx社會主義生態(tài)文明新農(nóng)村建設步伐，促進農(nóng)村的穩(wěn)定和今后村級經(jīng)濟的發(fā)展有著深遠的現(xiàn)實意義。

第十章建后管護

項目建成后，道做好工程移交，建立管護制度，按公路管理站要求加強村村通公路的養(yǎng)護和管理，由村確定專職養(yǎng)護隊伍對道路進行養(yǎng)護，做到路面整潔、路肩平整、路基無坍塌、邊溝暢通、綠化成蔭。農(nóng)戶建房要嚴格經(jīng)過規(guī)劃審批，離道路邊溝外緣不得少于5米，使道路成為加快村域經(jīng)濟發(fā)展、改善村民生產(chǎn)生活條件、促進生態(tài)環(huán)境發(fā)展的民心大道。

道路方案【篇4】

為加強公路的建設和管養(yǎng)，進一步提高我縣道路交通總體服務水平，依據(jù)《公路安全保護條例》、《喀什地區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)道路沿線環(huán)境綜合整治活動實施方案》（喀署辦發(fā)〔20xx〕46號）文件精神，結合我縣實際，制定本方案。

一、指導思想

以建設全面小康社會和和諧美好家園為目標，建立縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級聯(lián)動的道路養(yǎng)護和環(huán)境衛(wèi)生管理機制，逐步提高廣大群眾文明素質和環(huán)保意識，不斷提高我縣道路養(yǎng)護和環(huán)境衛(wèi)生管理水平，不斷美化全縣人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，著力打造一個整潔優(yōu)美、安全文明、秩序井然的美麗疏附。全面落實地區(qū)行署“道路沿線環(huán)境綜合整治活動”工作部署，以改善我縣公路路域環(huán)境為目標，按照“政府主導、交通牽頭、部門聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理、標本兼治”的工作方針，著力改善路容路貌，全力構建“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境。

二、綜合整治范圍及內(nèi)容

整治范圍為國道、縣道、街道、農(nóng)村公路沿線的生態(tài)景觀環(huán)境。綜合整治范圍包括兩部分：一是道路用地范圍內(nèi)的路面和基礎設施的養(yǎng)護及綜合管理治理；二是道路用地范圍外沿線兩側50米可視范圍內(nèi)的`環(huán)境綜合整治。路面和基礎設施養(yǎng)護管理以道路沿線的環(huán)衛(wèi)工作，文明交通行為為整治重點，依法徹底整治公路沿線環(huán)境的“臟、亂、差”現(xiàn)象，全面深入推進公路沿線潔化、綠化、美化，實現(xiàn)公路沿線環(huán)境與自然的和諧統(tǒng)一。

（一）道路基礎設施養(yǎng)護及綜合管理治理

1、路基路面。全面落實路政巡查機制，對重要路段要落實專人負責，加大巡查力度；維護路產(chǎn)路權，徹底清理沿線垃圾堆、柴草堆、糞堆，及時處置路政案件，保障公路橋梁安全暢通。嚴防損壞路面瀝青，路肩的違法非法行為，切實加強道路養(yǎng)護管理，路基堅實，邊坡穩(wěn)定，路面整治，無行車隱患，技術指標達到規(guī)范要求。

2、橋梁監(jiān)管。加強橋梁養(yǎng)護管理，全面落實橋梁養(yǎng)護管理“四個一”責任人，明確橋梁監(jiān)管、養(yǎng)護的責任科室（單位）；嚴格執(zhí)行“危橋動態(tài)報告制度”和“橋梁動態(tài)監(jiān)管制度”，積極抓好經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查等重點工作環(huán)節(jié)，對橋梁技術狀況進行動態(tài)監(jiān)控，對運行危橋實行24小時值守，提高對病橋、危橋的掌控及預測能力；對新出現(xiàn)的橋梁病害，根據(jù)實際情況制定預防性養(yǎng)護措施，及時對橋梁微小病害進行維修整治；加大危橋改造力度，及時安排下達危橋改造計劃，對新出現(xiàn)的危橋及時采取妥當處置措施，加強交通管制，不能及時加固改造的堅決封閉交通，做到橋梁外觀整治，確保橋梁安全運營，全面提高公路通行條件和安全保障水平。

3、交通安全保障。全面實施道路安全保障工程，科學編制道路交通管理規(guī)劃，強化交通秩序管理，對道路交通各類標志線、信號燈、指示牌、隔離欄等進行全面檢查和維護，保證齊全整潔；嚴厲查處酒后駕駛、沖闖紅燈、違章超車、非法載客等違法違章行為，嚴禁隨意調(diào)頭、逆向行駛，嚴禁占用非機動車道、人行道違規(guī)停車，切實打造安全、便捷、暢通的城市交通體系。

4、違法占用道路用地及違章建筑物，構筑物的治理。加大城鄉(xiāng)道路沿線亂搭亂建的查處力度，嚴格禁止侵占公共綠地、道路紅線、公共設施用地等現(xiàn)象的發(fā)生，拆除未經(jīng)許可的違法建筑。對于沿路破舊的建筑及有礙觀瞻的設施，堅持拆除、改造、遮擋相結合的原則處理。

（二）道路沿線環(huán)境綜合整治。

1、通行秩序整頓。重點路段加強管控大力開展馬路市場整治遷移，以金岸、大柘、石練馬路市場為重點整治，加強對占用公路擺攤設點等違法行為進行查處；堵疏結合，通過提供合適的交易場所，徹底取締馬路市場。規(guī)范穿鎮(zhèn)路段交通秩序，優(yōu)化穿鎮(zhèn)路段標志標線和隔離設施的設置。加強施工路段監(jiān)管，規(guī)范施工路段標志設置、施工物品堆放和施工作業(yè)流程，保障施工路段通行順暢。

2、建筑控制區(qū)管理。加強公路沿線建筑物管控由轄區(qū)政府負責，公路、城建、國土等部門配合，對公路沿線兩側及公路橋下的`違法建筑物、違法搭建、廢棄建筑物、地面構筑物進行堅決拆除；拆除、遷移、規(guī)范建筑控制區(qū)內(nèi)的破舊建筑、無序市場、廢品回收站(點)等有礙觀瞻的場所；對公路沿線可視范圍內(nèi)有礙觀瞻的建筑物予以拆除或進行規(guī)范整修，統(tǒng)一刷白處理；同時，加強對違法建筑物拆除現(xiàn)場的巡查復查，嚴防違法建筑死灰復燃。

3、道路沿線亮化和綠化。開展公路用地范圍施工棄渣地治理和裸露邊坡復綠，減少公路邊坡水土流失和公路塌方，恢復邊坡生態(tài)功能。增設花壇、亭臺、公園等景觀點，形成帶、網(wǎng)、片、點相結合的綠化結構，為公路使用者提供安全、暢潔、舒適、美麗的行車環(huán)境。

4、嚴查不文明交通行為。強化路面執(zhí)法，提升通行能力開展超限運輸、撒落物污染公路專項整治。利用新路灣流動治超點，依托北界、莊山等治安卡點，加強與縣公安局、縣運管局等部門之間聯(lián)動，對車輛超限超載行為和公路拋、灑、滴、漏污染公路現(xiàn)象進行查處；開展橋涵堆積物專項治理，在橋涵通道增設安全宣傳牌，對橋下空地進行綠化；對公路沿線無序挖砂、采石進行治理；各部門之間加強溝通、緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，加大路面綜合整治工作力度，形成安全、高效執(zhí)法的聯(lián)動機制，有效提升公路總體通行能力。

三、組織機構及職責分工

（一）領導小組

為加強綜合整治活動組織領導，經(jīng)縣人民政府研究同意，成立疏附縣道路沿線環(huán)境綜合整治活動領導小組，具體人員如下：

領導小組下設辦公室，辦公室設在交通局，辦公室主任由局長兼任，辦公室成員由交通運輸局相關股室工作人員組成。辦公室負責對全縣道路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治工作的指導、監(jiān)督、檢查和考評工作。

（二）責任分工

公路沿線環(huán)境整治工作在縣委、縣政府的統(tǒng)一領導下，實行分工負責、屬地管理。其中，公路管理局負責國道公路用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治工作；交通運輸局負責縣道公路用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治工作；鄉(xiāng)(鎮(zhèn))場人民政府負責鄉(xiāng)道用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治工作；各村負責轄區(qū)內(nèi)村道用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治及農(nóng)村公路環(huán)境整治工作。

（三)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)）人民政府、各場職責

1、對公路沿線環(huán)境整治負總責，建立健全政府主導、部門聯(lián)動、各司其職、責任到村的工作體制。

2、負責清理公路沿線生活、建筑垃圾，落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))場的環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)制度，負責制定垃圾處理辦法，建立長效機制。

3、負責依法拆除公路沿線違法違章建筑和構筑物，必要時與公安、城管、交通，公路等部門聯(lián)合開展違章建筑綜合治理。

4、負責公路沿線可視范圍內(nèi)的違法和無序戶外廣告治理工作，提出公路沿線戶外廣告設置規(guī)劃及規(guī)范設置廣告的初審意見。

5、負責開展公路沿線建筑物立面的清潔和粉刷，并結合地方特色統(tǒng)一規(guī)范公路沿線商鋪門頭牌匾，使其整潔、大方、美觀。

6、負責對公路沿線兩側近距離的房屋與公路之間的地方實行土地平整、硬化，補栽花草、林木，因地制宜實施造林綠化。

四、工作步驟

公路沿線壞境整治工作從20xx年4月1日起至20xx年8月31日止，分前期準備、集中整治和檢查驗收三個階段組織實施。

（一)前期準備階段（20xx年4月-20xx年5月）。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)）政府和有關部門，根據(jù)整治要求，對縣域內(nèi)高速公路、國道、省道沿線進行調(diào)查摸底，制定整治實施方案。抓好動員發(fā)動，明確職責分工，分解落實任務，建立組織、協(xié)調(diào)和工作推進機制。

（二)集中整治階段（20xx年6月）。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)）和有關部門要根據(jù)整治方案，以垃圾清理為重點，大戰(zhàn)一百天，基本消除公路沿線的垃圾污染問題，沿線違章建筑清理、穿集鎮(zhèn)路段治理工作取得明顯成效，沿線建筑立面改造出新，同時開展公路沿線綠化提升和非公路標志治理工作。樹立環(huán)境整治典型樣板路段，典型引路，以點帶面，確保環(huán)境整治取得實效。鞏固公路環(huán)境治理成果，認真開展回頭看活動，對整治工作進行查缺補遺，并推進環(huán)境整治工作延伸，力爭至20xx年底基本消除所有公路沿線垃圾污染、違章建筑和標志標牌不規(guī)范等問題。

（三)檢查驗收階段(20xx年7月-20xx年8月）。按照“政府主導、部門聯(lián)動、齊抓共管、全面治理”的原則，探索形成健全有效的日常工作機制、考核問責機制，基本形成長效管護機制。

五、工作要求

（一)加強協(xié)調(diào)配合?？h道路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治工作領導小組成員要加強協(xié)調(diào)配合，指導、支持和督促責任單位做好整治工作；各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)）、場、各村要齊抓共管，上下聯(lián)動，形成合力，共同推進農(nóng)村主要道路環(huán)境衛(wèi)生整治行動。

（二)加強宣傳發(fā)動。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)）、場、縣廣電局等單位要充分開展宣傳教育活動，使縣道路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治工作家喻戶曉，營造良好氛圍。要采取各種形式，調(diào)動廣大干部職工和群眾支持、參與道路環(huán)境衛(wèi)生整治工作的積極性，引導群眾樹立文明觀念，提高愛路護路和環(huán)境衛(wèi)生意識，確保整治工作真正出成效。

（三）加強督查考核。各單位要將整治工作進展情況每階段報縣交通運輸局，由縣交通運輸局匯總后，報縣委、縣政府。

道路方案【篇5】

為適應社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，推進環(huán)境衛(wèi)生市場化、社會化進程，全面提高環(huán)境衛(wèi)生運行質量和管理水平。根據(jù)《河南省人民政府辦公廳轉發(fā)省建設廳等部門關于加快全省市政公用行業(yè)改革意見的通知》(豫政辦〔20XX〕106號)等文件精神，緊密結合當前我市道路清掃保潔工作實際，現(xiàn)提出改革實施方案如下：

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照社會主義市場經(jīng)濟體制和現(xiàn)代化城市發(fā)展要求，建立科學合理、職責明確、調(diào)控有力的環(huán)衛(wèi)管理體制，努力建立既適應社會主義市場經(jīng)濟體制要求、又符合環(huán)衛(wèi)事業(yè)發(fā)展規(guī)律的運行機制，促進環(huán)衛(wèi)事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，以滿足人民群眾物質文化生活水平不斷提高對環(huán)境衛(wèi)生質量的要求，更好地為經(jīng)濟建設和社會發(fā)展服務。環(huán)衛(wèi)體制改革堅持“以人為本、優(yōu)質服務;重心下移、屬地管理;層層監(jiān)督、獎罰分明”的原則和企業(yè)化管理、市場化運作的方法，通過建立長效管理機制，達到提高道路清掃保潔質量的目的。

(一)一把掃帚掃到底。

市區(qū)44條主次干道道路清掃保潔實行“一把掃帚掃到底”的作業(yè)方式，即道路清掃保潔區(qū)域內(nèi)道路兩邊建筑物至建筑物之間的衛(wèi)生、道路綠地花壇(不含游園綠地)的日常衛(wèi)生、果皮箱的保養(yǎng)與清掏等全部由道路清掃保潔作業(yè)單位統(tǒng)一作業(yè)，變過去一條路幾家掃為一家掃。改變過去責任分工不明確，互相推諉扯皮現(xiàn)象。

(二)強化區(qū)域性屬地管理。

以市區(qū)44條主次干道為框架，劃分五個區(qū)域，分別由機械化清掃公司和紅旗區(qū)、衛(wèi)濱區(qū)、牧野區(qū)、開發(fā)區(qū)安排本單位、本轄區(qū)的清掃保潔作業(yè)。

實行機械化清掃，有利于保證環(huán)衛(wèi)工人的人身安全，有利于提升城市品位。國家衛(wèi)生城市和國家文明城市創(chuàng)建對城市道路機械化清掃都有明確的要求，國家建設部對城市道路機械化清掃也有明確的規(guī)定，即要求城市道路機械化清掃率不低于20%。依托原機械清掃管理中心組建機械化清掃公司，由機械化清掃公司負責市區(qū)牧野大道以東、平原路以南、向陽路以北區(qū)域內(nèi)道路清掃保潔工作。全市機械清掃區(qū)域保潔面積為109萬平方米。

(三)管干分離，重在管理。

所有原環(huán)衛(wèi)作業(yè)單位組建成環(huán)衛(wèi)服務實體，環(huán)衛(wèi)作業(yè)實體與社會衛(wèi)生保潔組織共同參與道路清掃保潔競標，按市場化運作方式承擔道路清掃保潔任務。成立新鄉(xiāng)市環(huán)衛(wèi)督查監(jiān)理部，負責對全市道路清掃保潔質量進行日常檢查、督查和考評。

(四)改革用工制度和分配制度，變“以費養(yǎng)人”為“以費養(yǎng)事”，變行政管理為合同管理。

各作業(yè)服務實體在用工上根據(jù)作業(yè)需要進行競爭上崗，優(yōu)化組合，經(jīng)費撥付方式由原來的按人撥付改為按工作量撥付，由原來的定量如數(shù)撥付變?yōu)橐钥己私Y果按合同撥付，實行獎優(yōu)罰劣。

(五)建立競爭機制，推進環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化進程。

機械化清掃公司內(nèi)分為2―3個分公司，實行內(nèi)部競標、市場化運作;市區(qū)其他道路按“屬地管理”原則依照市場化、企業(yè)化、社會化模式組織實施運作和管理，市政府對各清掃保潔區(qū)域按照統(tǒng)一的衛(wèi)生和獎勵標準進行考核。

(一)建立健全環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督、獎懲機制，是做好環(huán)境衛(wèi)生工作的重要保證。

一是專業(yè)督查隊伍的監(jiān)督。以市環(huán)衛(wèi)處原機械清掃管理中心的人員成立督查監(jiān)理部，下設2-3個督查監(jiān)理公司，負責對全市44條主次干道清掃保潔質量、環(huán)衛(wèi)設施維護情況的巡查。督查人員只發(fā)基本工資，每個人的活工資拿出來作為績效工資，根據(jù)工作任務完成情況作為獎勵資金發(fā)放。二是社會監(jiān)督，聘請部分人大代表、政協(xié)委員、離退休干部職工、社會知名人士和群眾代表、協(xié)管員對環(huán)衛(wèi)工作指導、評議和督導。通過考核、評比，對完成作業(yè)任務質量差、造成一定不良影響的責任單位予以通報批評、經(jīng)濟處罰，嚴重的依約定條件解除合同;對完成作業(yè)任務質量好、群眾滿意度高的責任單位予以通報表彰和適當?shù)奈镔|獎勵。

(二)市區(qū)主次干道的考核。

對市區(qū)主次干道實行三級監(jiān)察制度。

1.市環(huán)衛(wèi)督查監(jiān)理部負責對市區(qū)主次干道各清掃作業(yè)單位進行日評、周評、月總。堅持每天巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改要求，對未按整改要求整改的問題每月進行匯總，由市城管局按考核辦法和合同約定對清掃作業(yè)單位進行考核，市財政部門根據(jù)考核結果核撥資金。

2.市環(huán)衛(wèi)處對督查監(jiān)理人員進行考核，將其工資的活工資部分拿出來，作為效能考核工資使用，使管理工作走向制度化、規(guī)范化、市場化。

3.市城管局對環(huán)衛(wèi)處業(yè)務管理進行效能督查。根據(jù)每月督查結果和扣分情況，扣除其相應的管理經(jīng)費。

(三)設立獎勵基金。

為充分調(diào)動清掃保潔人員的工作積極性，強化管理監(jiān)督，提高全市道路清掃保潔乃至整個環(huán)衛(wèi)工作水平，設立新鄉(xiāng)市環(huán)衛(wèi)工作獎勵基

金，市政府每年安排80萬元，用于獎勵在道路清掃保潔工作中表現(xiàn)突出、成績優(yōu)異的作業(yè)單位。

道路方案【篇6】

為進一步加強道路運輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級，確保事故得到迅速有效的處置。結合我縣道路運輸實際，特修訂該預案。

一、組織機構

成立較大及以上道路行車事故應急處理領導小組，由局長任組長，分管領導任副組長，相關科室負責人和行業(yè)管理部門為成員。

二、本預案運用于縣道路運輸企業(yè)發(fā)生的較大及以上行車事故和發(fā)生在外地屬縣道路運輸企業(yè)的較大及以上行車事故，即：

（一）一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；

（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運輸行車事故；

（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；

（四）直接經(jīng)濟損失100萬元以上的道路運輸行車事故；

（五）發(fā)生危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車或泄漏的運輸事故；

（六）事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時上報的重要情況。

三、事故報告制度

（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經(jīng)營企業(yè)或運管所應立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸機構及有關部門。

（二）在接到報告后立即向市交通局報告。并應盡快了解詳情，及時作補報或續(xù)報。

（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數(shù)確認后再補報或續(xù)報。

四、事故報告內(nèi)容

事故報告統(tǒng)一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車事故快報》（以下簡稱《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負責填寫，報告的具體內(nèi)容嚴格按照《快報》解釋說明進行認真填寫。

五、應急救援和事故處置

（一）應急救援

發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關部門，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。

（二）事故處理

1、特大事故發(fā)生的單位領導、運管所和縣局主要領導得到事故報告后，應立即趕赴事故現(xiàn)場，了解情況，組織搶險救護，采取措施防止事故擴大、財產(chǎn)損失，做好必要的現(xiàn)場保護。

2、運管所、縣局和上級領導親臨事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)有關救援力量。

3、立即啟動突發(fā)公共事件道路運輸應急保障行動方案，明確分工，各負其責，幫助事故救援和調(diào)查，分析預防可能發(fā)生的相關問題，通報事故信息。

六、事故調(diào)處和結案

發(fā)生較大及以上事故要專門成立事故調(diào)查組，查明事故原因，認定各相關責任，在事故調(diào)查處理中堅持“四不放過”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調(diào)查組開展事故調(diào)查工作。

（一）如實向上級有關部門和調(diào)查組匯報事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和吸取的教訓。

（二）傳達上級有關部門和各級領導對事故調(diào)查處理的意見、指示，做好情況通報工作。

（三）配合調(diào)查組做好當事人的思想工作，認真調(diào)查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。

（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。

（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問工作。

（六）做好上級對事故處理的督查落實工作。

（七）通報有關道路運輸企業(yè)應吸取的事故教訓，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。

事故結案力求保證質量，按時完成。對有權作出事故結論的程序及時結案，對需要有關部門作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結案所需材料。

本預案由縣交通運輸局負責解釋，從發(fā)布之日開始執(zhí)行。上述組織機構人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責。

道路方案【篇7】

安全生產(chǎn)責任制度

一、經(jīng)理職責

1、認真貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程。主持例行安全工作回憶，傳達上級有關生產(chǎn)方面的文件精神，負責有關安全工作的重大決定。

2、負責落實各級安全生產(chǎn)責任制，督促檢查本公司安全工作的落實情況，切實抓好安全生產(chǎn)工作。

3、建立健全安全管理機制，組織安全生產(chǎn)管理人員不定期檢查，聽取安全生產(chǎn)管理部門的工作匯報，及時研究解決有關安全生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的事故隱患。

4、組織人員研究制定企業(yè)安全規(guī)章制度、安全業(yè)務操作規(guī)程和重大安全應急措施。

5、按照事故處理的“四不放過”原則即：（事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過），負責組織對事故的調(diào)查處理。

6、加強對各項安全活動的監(jiān)督領導，研究制定安全生產(chǎn)方面的重要獎懲方案。

二、副經(jīng)理職責

協(xié)助經(jīng)理抓好本公司工作，對分管范圍內(nèi)的業(yè)務安全生產(chǎn)負責，同時抓好以下工作：

1、貫徹“五同時”的原則。即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)工作的同時，做好安全工作。督察檢查分管的安全生產(chǎn)業(yè)務和各項規(guī)章制度的執(zhí)行落實情況，及時糾正失職和違章行為。

2、組織從業(yè)人員學習各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全業(yè)務操作規(guī)程，不斷提高法律法規(guī)意識和技術操作水平。

3、按照組織安全生產(chǎn)大檢查和開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結推廣安全生產(chǎn)工作先進經(jīng)驗。

4、負責管理人員和駕駛人員的安全生產(chǎn)教育與考核工作。

5、認真執(zhí)行上級有關交通安全的規(guī)定，督促駕駛員對車輛進行安全檢查和保養(yǎng)，按期對車輛進行檢測、審驗、安全教育和考核工作。

6、定期召開安全生產(chǎn)工作會議，聽取駕駛人員意見，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題和矛盾。

三、安全科職責

1、認真貫徹執(zhí)行國家及上級安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)、指示，在經(jīng)理和主管副經(jīng)理的領導下負責企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。

2、認真執(zhí)行上級有關交通安全的規(guī)定，做好機動車輛和駕駛員的年審、安全教育及考核工作。

3、協(xié)助主管經(jīng)理制定本公司安全生產(chǎn)管理制度和安全技術規(guī)程，編制安全技術措施計劃，提出安全技術措施方案，并檢查落實情況。

4、深入現(xiàn)場檢查，解決有關安全問題，糾正違章作業(yè)。遇有危險安全生產(chǎn)的緊急情況，有權責令其停止作業(yè)，并立即報告有關領導處理。

5、負責各類事故的匯總統(tǒng)計上報工作，并建立、健全事故檔案。按規(guī)定參加事故的調(diào)查、處理工作。

6、負責安全考核評比工作，認真組織從業(yè)人員開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結交流安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，積極推廣安全科研成果，先進技術及現(xiàn)代安全管理方法。

7、建立健全安全生產(chǎn)管理體系，加強安全生產(chǎn)基礎建設，定期召開安全例會，不斷提高從業(yè)人員的自身素質。

四、生產(chǎn)調(diào)度職責

1、及時傳達、貫徹有關安全生產(chǎn)的指示，堅持生產(chǎn)與安全“五同時”制度。

2、組織指揮生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)有違反安全生產(chǎn)制度和安全業(yè)務操作規(guī)程的應及時制止，嚴禁違章指揮。

3、在生產(chǎn)中出現(xiàn)不安全因素、險情及事故時，要果斷正確處理，防止失態(tài)擴大，并通知有關主管部門共同處理，認真做好記錄。

4、加強安全生產(chǎn)科學搞好調(diào)度工作，隨時掌握車輛動態(tài)，認真做好調(diào)度臺帳的登記、統(tǒng)計。

五、保衛(wèi)科職責

1、落實公司安全保衛(wèi)制度，負責企業(yè)內(nèi)部車輛的出入登記和易燃、易爆、等物品的管理。

2、掌握熟悉企業(yè)情況，經(jīng)常深入到火源、火險及防火設備處查看，確保消防設施設備保持正常有效、消防道路暢通。

3、加強值班，不準脫崗和私自離崗，嚴格交接班登記制度。

4、嚴禁外來車輛和人員進入，確需進入的要問清原因或抱主管經(jīng)理批準，并做好登記。

5、認真執(zhí)行上級有關交通安全的規(guī)定，做好機動車輛和駕駛員的年審、安全教育和考核工作。安陽市耀元運輸有限責任公司

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

為了加強對道路貨物運輸和貨運車輛經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查，確保在安全生產(chǎn)過程中減少事故的發(fā)生，做到早發(fā)現(xiàn)、早維護。公司經(jīng)理組織實施監(jiān)督檢查，真正使制度落實到實處，不斷提高安全生產(chǎn)保障水平和管理能力。特制定本制度。

一、安全生產(chǎn)檢查內(nèi)容

1、安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、安全業(yè)務規(guī)程、業(yè)務規(guī)范標準的落實情況。

2、車輛的技術性能是否按國家規(guī)定的技術規(guī)范對貨運車輛進行定期維護，確保貨運車輛技術狀況良好。

3、駕駛人員是否按規(guī)定接受安全教育培訓，考核情況。

4、各種生產(chǎn)設施、設備、裝置是否符合國家標準。

5、公司的日常安全管理情況。

6、作業(yè)現(xiàn)場安全標志，事故搶救設備設施。

7、各級安全生產(chǎn)責任貫徹落實情況。

8、貨物運輸車輛事故的調(diào)查處理、原因分析及整改情況。

二、安全生產(chǎn)檢查的形式和方法

1、自查：崗位操作人員對從事的專業(yè)設備進行檢查，單位組織或邀請專業(yè)技術人員本安慰進行檢查。

2、定期檢查：包括日查、夜查、周查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。

3、臨時檢查：根據(jù)實際情況隨時進行檢查，如抽查、氣候變化前后的檢查。

4、專業(yè)檢查：按照專業(yè)，如：機械、安全、消防等組織的檢查。

5、全面檢查：對公司的安全制度落實情況、運輸車輛、設備設施、人員安全技術素質的全面檢查。

三、全生產(chǎn)檢查表

在進行各種檢查前，將需要或者按規(guī)定應檢查的內(nèi)容列表，包括名稱、項目、檢查部位要求標準、實際狀況等。

四、安全檢查應注意的問題

1、安全檢查人員應具備一定的專業(yè)知識，具有崇高的職業(yè)道德，嚴格把關，不留死角。

2、安全檢查必須有明確的目的要求和具體計劃，要指定有專人負責。

3、安全檢查一定要深入現(xiàn)場，認真查看，嚴格依照有關規(guī)定，不能走過場。

4、安全價差應始終貫徹檢查到位、整改徹底的愿則。

安陽市耀元運輸有限責任公司

駕駛員安全生產(chǎn)管理制度

一、牢固樹立安全第一，預防為主的方針。

二、遵章守紀，安全行車，嚴格遵守有關交通和運輸法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定，服從調(diào)度，聽從安排。

三、文明、禮貌行車，在行駛中做到禮讓三先，不盲目開快車，不開英雄車，不開斗氣車。按規(guī)定路線，速度行駛。

四、愛崗敬業(yè)，優(yōu)質服務。不僅要遵循社會道德，還要遵守道路運輸職業(yè)道德。承運貨物要保質保量，安全送達，如發(fā)生貨損貨差與交通事故，按照“四不放過”（事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過）原則，查明原因，按有關規(guī)定處理。

五、駕駛車輛時不準吸煙，飲食、談話。

六、嚴禁超限超載、超速行駛，攜帶的證件應齊全有效。

七、不準駕駛與從業(yè)資格證不相符的車輛和將車輛交與多業(yè)資格證和駕駛證不相符的人駕駛。

八、駕駛員在經(jīng)營性運輸活動中，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。

安陽市耀元運輸有限責任公司

應急救援預案

為了加強對道路普通貨物的安全生產(chǎn)管理，維護道路貨物運輸正常有序運營，保障國家和人民群眾的生命及財產(chǎn)安全，做到預防為主，注重事效。保障國家和人民群眾的生命及財產(chǎn)安全做到預防為主，注重實效。建立健全應急救援組織體系，能夠及時、有效地重置各種事故、自然災害等突發(fā)性事故的發(fā)生，將損失盡可能地降低到最低程度。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路運輸及戰(zhàn)場管理規(guī)定》等法律法規(guī)，本公司制定《道路運輸應急救援預案》。

一、公司基本情況

本公司成立于2004年5月（即：安陽市耀元運輸有限責任公司），現(xiàn)有管理和從業(yè)人員6人，主要從事普通貨物運輸經(jīng)營，公司地址位于安陽市殷都區(qū)安水路中段路南。

二、指導思想

在公司董事會、經(jīng)理的領導下，嚴格按照國家的法律法規(guī)和上級管理部門的規(guī)定及公司制定的應急預案辦事，不得任何人違反或超出本預案范圍。一旦發(fā)生道路運輸事故后，應根據(jù)事故情況啟動本預案，并在第一時間內(nèi)按照報告程序，逐級上報各有關管理部門，本公司應急小組視出現(xiàn)事故地點遠近以最快方式趕往現(xiàn)場實施搶救。

三、應急處置領導小組 組長：張紅利 副組長：李飛 成員：董秀杰 張旭

應急救援小組辦公室設在貨運經(jīng)理辦公室，李飛任主任。辦公室電話：0372-3921981

四、應急小組成員的職責

組長：具體負責事故救援的指揮、協(xié)調(diào)、決策等全面工作。副組長：負責現(xiàn)場救護，事故原因調(diào)查、記錄、處理、向上級主管部門報告。如有傷亡、火情立即向當?shù)?20、119報告。

成員：協(xié)助組長、副組長完成救援工作，落實領導指派的各項工作任務，搞好安全保衛(wèi)、后勤保障、事故保障、事故調(diào)查記錄和善后處理等各項工作任務。

五、突發(fā)事件類型

1、一般事故，指沒有人員傷亡和車輛事故不太嚴重的，并且沒有造成重大經(jīng)濟損失的，經(jīng)交警部門協(xié)調(diào)解決。

2、重大、特別重大事故，指本公司運輸車輛在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，由于駕駛員和車輛發(fā)生不安全因素引起的突發(fā)性事故，導致他人傷亡的，按照事故情況分為重大、特別重大事故。并啟動本預案。

六、報告程序

發(fā)生安全事故時按下列程序報告：

1、根據(jù)事故的大小程度，如一般事故，保護好事故現(xiàn)場，及時通報到公司應急指揮辦公室，并且記錄好事故發(fā)生的時間、地點、運送貨物名稱、和簡要情況，向當?shù)毓步痪块T報告。

2、發(fā)生重大、特別重大事故后，公司應急指揮辦公室接到報警情況及時向有關領導反應，根據(jù)人員上網(wǎng)等情況，立即向當?shù)?10、120、119報告事故險情實施搶救。

3、公司應同事采取施救措施，對現(xiàn)場人員或目擊證人、當事人進行調(diào)查、取證等，及時向本地“交通管理部門”報告。

4、向上級管理部門報告時，應說明出事地點、時間、傷亡、數(shù)量、車輛、貨物種類、聯(lián)系電話等情況。

七、應急關閉程序

在事故處理結案后；

1、公司應把事故處理情況形成文字材料上報市交通局有關科室。

2、關閉本級應急預案。

八、應急培訓計劃

公司定期組織應急救援小組人員，進行業(yè)務學習，請有關專業(yè)技術人員對現(xiàn)場救護、人工呼吸、胸外按壓、外傷、骨折進行培訓傳教。結合本公司實際搞好消防宣傳和演練，不斷提高應急救援小組的施救措施技能。

安陽市耀元運輸有限責任公司

公司安全生產(chǎn)管理工作職責

一、貫徹執(zhí)行國家和省、市安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，并結合實際制定本大衛(wèi)安全生產(chǎn)制度、規(guī)程和技術規(guī)范，組織安全生產(chǎn)。

二、建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督機構，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

三、對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行安全管理，并提出預防事故發(fā)生的措施，組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查，及時整改事故隱患，確保公司安全生產(chǎn)正常有序進行。

四、嚴格營運車輛的管理，達到國家規(guī)定的車輛營運技術標準和安全運行條件。

五、對存在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、設備上設置明顯的安全警示標志。

六、建立健全安全生產(chǎn)責任制，推行從業(yè)人員安全生產(chǎn)目標管理。

七、主要負責人和安全管理人員必須具備與本單位從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全生產(chǎn)知識和管理能力。對從業(yè)人員、安全管理人員定期組織學習和培訓，未經(jīng)培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

八、對特殊工種作業(yè)人員按照國家和省有關規(guī)定，經(jīng)專業(yè)的安全作業(yè)培訓，取得特殊工種作業(yè)從業(yè)資格證書，方可上崗作業(yè)。

九、負責安全管理及從業(yè)人員的日常安全考核和上崗從業(yè)資格的管理，以及必要的身體素質檢查，嚴禁疲勞作業(yè)。

十、嚴格執(zhí)行事故報告制度，準確、及時地填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表。按時上報道路運輸管理部門。

十一、負責對貨物運輸車輛事故的調(diào)查處理，剖析事故原因，落實整改措施。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全教育活動制度

一、加強從業(yè)人員的安全教育，嚴防事故發(fā)生，公司組織各崗位管理人員、駕駛人員第月組織一次安全教育活動，每周安排一次安全自查，并把存在安全隱患上報公司安全科。

二、安全教育制度的主要內(nèi)容是：學習國家關于安全工作的方針、政策、安全工作的重要意義、職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全基礎常識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車經(jīng)驗、安全評比條件、典型交通事故安全分析等。

三、安全教育通過安全日，開安全例會，出車前進行安全囑咐，以及圖片展覽，智力競賽，觀看錄像，辦安全專欄，開展安全對話，舉辦安全常識講座等。

四、聯(lián)系實際，開展職業(yè)道德教育，宣傳好人好事，針對交通狀況，加強安全工作的計論，針對從業(yè)人員的工作特點，開展安全思想教育，強化從業(yè)人員安全意識，避免空洞說教。

五、要結合事故后果、原因及責任分析，反復進行教育，使從業(yè)人員痛定思痛，居安思危，吸取事故教訓，警鐘長鳴，長抓不懈，時刻不忘安全工作。

六、做好安全教育會議記錄，嚴格簽到制度，不準代簽、補簽，對參加教育活動缺席人員，要組織補課。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全責任追究制度

為加強安全生產(chǎn)管理，規(guī)范管理行為，不斷提高公司領導和從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，根據(jù)國家、省、市有關法律法規(guī)規(guī)定和業(yè)務管理部門的要求，特制定本規(guī)定：

一、對未按國家、省、市有關法律法規(guī)規(guī)定和業(yè)務管理部門的要求，違規(guī)操作造成重大人員傷亡或者巨大財產(chǎn)損失的以及性質嚴重的，給公司造成影響的依法追究其公司經(jīng)理及相關責任人的責任。

二、對瀆職、脫離崗位、指揮失誤、隱瞞事故不報、謊報或者拖延不報的追究公司經(jīng)理及當事人責任。

三、對公司安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患后未能及時督促整改、沒有記錄在案、出現(xiàn)事故的追究其檢查組長及其它成員的責任。

四、公司管理人員、駕駛員及其他從業(yè)人員嚴重違反操作規(guī)程，未經(jīng)公司領導知情擅自從事貨物運輸經(jīng)營的，使用失效、偽造、被注銷的無效道路運輸證件從事

貨物經(jīng)營的追究其當事管理人員、駕駛員及其它責任人責任。

五、對他人索取、收受財物，給公司造成損失或不良影響的追究當事人責任。

六、未經(jīng)公司同意擅自運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定的限運、憑證運輸貨物，沒有按照有關規(guī)定辦理相關運輸手續(xù)的，因配載造成超限、超載，擅自改裝發(fā)生重大事故，被行政機關處罰的追究當事駕駛員和有關領導的責任。

七、運輸、裝卸不符合國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定和國家標準以外的貨物，沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的，造成重大污染的追究當班駕駛員及有關領導的責任。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全工作例會制度

一、部門每月召開一次工作例會．由安全保衛(wèi)部門負責組織．主要對上月的安全工作情況進行總結、分析，安排部署下月安全工作重點。參加人員是公司管理人員和全部駕駛員，有特殊情況不能到會的，利用時間補上，并負責作好會議記錄。

二、安全保衛(wèi)部門每周五在生產(chǎn)調(diào)度會議上向公司經(jīng)理匯報，對本周安全工作情況進行總結，部署下周安全工作。參加人公司經(jīng)理及各科室管理人員，由安全保衛(wèi)部門保存會議記錄。

三、安全保衛(wèi)部門根據(jù)實際情況，應不定期組織相關人員召開會議，傳達、學習國家各項有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和公司的各項安全管理規(guī)章、制度。

四、公司利用多種形式組織開展安全生產(chǎn)專題活動，時間可根據(jù)實際情況安排，由安全員負責活動記錄。妥善保管記錄備查。

五、參加會議人員嚴格簽到，不準代簽。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程

一、認真學習和嚴格遵守各項規(guī)章制度．不違反勞動紀律．不違章作業(yè)．對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。

二、精心操作，嚴格執(zhí)行各項紀律，做好記錄。交接班必須交接安全情況。

三、正確分析，判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，如發(fā)生事故，要下正確處理，及時、如實地向上級報告，并保護現(xiàn)場，做好詳細記錄。

四、按時認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理和上報。

五、正確操作，精心維護設備，保持作業(yè)環(huán)境整潔，搞好文明生產(chǎn)。

六、上崗必須按規(guī)定著裝，妥善保管和正確使用各種防護器具和滅火器材。

七、積極參加各種安全活動。

八、有權拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

安陽市耀元運輸有限責任公司

安全事故統(tǒng)計報告、分析、獎懲制度

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《傷亡事故報告和調(diào)查處理條例》等有關法律、法規(guī)及公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定，為防事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定以下制度。

一、公司車輛一旦發(fā)生道路貨物運輸事故，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向當?shù)毓膊块T報告，同時向本單位事故應急救援領導小組及安全生產(chǎn)科報告。

二、公司事故應急救援領導小組及安全生產(chǎn)科接到報告后，應當迅速采取有效措施，立即啟動公司應急救援預案，組織實施救護，并及時報告當?shù)毓?、環(huán)境保護、保險公司等有關部門，同時按照國家有關規(guī)定立即報告企業(yè)主管部門。

三、搞好現(xiàn)場事故統(tǒng)計記錄，對事故不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。

四、公司對事故原因進行及時研究分析，對一般事故3日內(nèi)、重大事故7日內(nèi)由安全生產(chǎn)科定出事故原因分析報告，上報公司經(jīng)理。公司經(jīng)理審查后提交辦公會研究，根據(jù)交通警責任認定和財產(chǎn)損失大小對司機做出相應的處罰。

五、公司安全生產(chǎn)科，應及時整理好事故記錄，并分別建檔、作好臺帳記錄。按照管理部門要求做好月、季、年事故報表，搞好統(tǒng)計上報工作。

六、對全年未發(fā)生安全責任事故的部門和人員，公司給予適當獎勵。

安陽市耀元運輸有限責任公司

車輛安全管理制度

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、‘道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等相關法規(guī)的要求，為切實加強道路運輸車輛的安全管理，確保運輸車輛的技術狀況良好，使道路運輸車輛達到安全運行，特制定本制度：

一、嚴格按照國家的技術規(guī)范對貨運車輛進行定期二級維護、檢測、維護、保養(yǎng)，確保貨運車輛技術狀況良好。

二、嚴格按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》(GB1589)的定進行檢測，對照行業(yè)標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T198)評定車輛技術等級。貨運車輛技術等級分為一級、二級和三級。

三、嚴格車輛改裝，車輛的載質量及外廓尺寸要符合國家標準(GB7258--2004)，嚴禁超限超載，一經(jīng)核實，取消其營運資格。

四、車輛運載易散落、飛揚、泄漏物品時，應封蓋嚴密，防止拋撒。

五、車輛所有證牌要齊全有效，標志要按規(guī)定裝置。

六、建立車輛登記臺帳、貨運車輛技術檔案（包括主要部件更換情況、修理和二級維護的記錄、技術等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等）。

七、做好車輛的日常維護，主要內(nèi)容為：三檢即：（出車前、途中、回場后），檢查車輛的安全結構及各部件連接的緊固情況；保持四清即：（保持機油、空氣燃油、濾清器和蓄電池的清潔）；防止四漏即：（防止漏水、漏油、漏氣、漏電）；保持車容整潔。

安陽市耀元運輸有限責任公司

道路方案【篇8】

一、工程簡介：

該工程位于御泉龍庭小區(qū)內(nèi)，原有道路為水泥路面，部分路段瀝青罩面。

二、現(xiàn)有路面病害情況：

1、瀝青路面部分：路面不密實，松散、脫落，透水嚴重，平整度差；

2、水泥路面部分：路面板與板之間有錯臺現(xiàn)象，無填縫料或老化剝落，部分板邊角剝落，表層松散、露骨。

三、改造處治方案：

為達到消除路面病害，恢復使用功能，提升道路檔次的目的，建議將原有人工鋪設瀝青路面清除，原有水泥路面病害處治后，重新機械鋪設瀝青路面。施工工藝：

1、清除原有瀝青路面：將原有瀝青路面全部清除；

2、原有水泥混凝土路面病害處治：

2.1接縫處理：

檢查原有水泥混凝土路面的接縫是否完好，若縫內(nèi)無填縫料或填縫料不滿、老化剝落，先清除縫內(nèi)雜物，再用填縫料填滿。如果縫邊緣混凝土已碎裂，將碎粒清除后灌縫。接縫防水處理：采用貼縫帶跨縫條鋪，可以進一步對接縫進行封閉，以防止水份滲入，并起到一定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現(xiàn)。

2.2邊角剝落、錯臺處理：

清除原水泥混凝土板角斷裂碎塊，如基層上有水，應將水排除，待干燥后，用瀝青碎石襯墊壓實。翻挖松動板塊，并采用瀝青混凝土(或水泥混凝土)修復。對小于10mm的錯臺用磨平法，邊磨邊用3m直尺找平，對高差大于10mm的嚴重錯臺，將下沉板鑿除2～3cm，用瀝青料修補、襯平。

2.3表面松散、露骨處理：

老水泥路面進行鑿毛或拉毛處理，以清除原有水泥路面浮漿，保證瀝青與水泥路面結合良好。

3、鋪筑新瀝青混凝土路面

3.1灑布透層油：為保證新老路面之間的'粘結，同時封閉原有水泥路面裂縫，應灑布透層油。

3.2瀝青路面鋪筑：為保證瀝青路面外觀及內(nèi)在質量，減少后期反射裂縫的出現(xiàn)，建議瀝青路面分兩層鋪筑，瀝青路面結構為：3～7㎝瀝青碎石找平層+2㎝瀝青混凝土上面層。

四、本工程的難點：

1、工程量?。簷C械無法充分發(fā)揮效能，怠工嚴重；

2、寬窄不一：路面寬度變化較大，窄的幾米，寬的三十幾米，需反復調(diào)整攤鋪機寬度，嚴重影響作業(yè)效率。

五、我們的優(yōu)勢：

專業(yè)公路施工隊伍，多年公路施工經(jīng)驗，以質量求發(fā)展，全力滿足客戶需求。

道路方案【篇9】

為切實解決村村民行路難的實際困難，緊緊抓住村道路被列為全鄉(xiāng)村村通工程建設項目的難得機遇，扎實推進村村級道路硬化建設，提高村村級道路的質量水平和通行安全，特制定以下實施方案

一、目標任務

村至3.5公里村級道路硬化。工程于20xx年7月份全面啟動，20xx年12月底前完工。

二、具體計劃安排

7月12日－7月31日：

1、完成全線路基土石方，擋土墻、涵洞、路基整理等工程招投標及合同簽定。

2、墊層及路面層工程的招投標及合同簽定。

3、完成拆遷征地工作。

8月1日－8月31日完成拓寬建設、全線路基土石、路基整理等。

9月1日－9月30日完成墊層和排水工程。

10月1日－11月30日完成澆筑路面。

三、組織機構

成立村村級道路硬化工程領導組，負責村村級道路硬化的建設工作。

四、技術標準

水泥路按路基寬度不低于4-4.5米。砂石墊層寬4米－4.5米，壓實厚度20cm,水泥路面寬4米，部分險要地段3.5米，兩側設0.5米的砂石路肩，混凝土路面標號等級為c30，且按規(guī)范要求設置錯車道。

五、工程量及工程造價

1、澆筑混凝土道路均寬為（4+4.5）/2=4.25米，道路總面積為：3500×4.25米＝14875平方米，澆筑水泥路面造價為：14875米×60元＝89.25萬元。

2、村村級道路硬化工程為山區(qū)道路工程，地勢險要，路基及邊坡極不穩(wěn)定，路基的基礎層建設是一道極為必要且不可少的工序，路基必須用塊碎石填方壓實，邊坡必須清除負坡，部分彎道需取直，擋土墻建設。經(jīng)現(xiàn)場勘察和初步預算需資金25.75萬元。

3、村村級道路硬化工程需拓寬改造，其中占用農(nóng)戶土地補償費、占地青苗補償、清理及清運土石方等初步預算需資金25萬元。

硬化工程總造價為：140萬元。

六、資金籌措及管理

1、資金籌措。經(jīng)初步測算，村村級道路硬化工程建設成本約140萬元。為確保硬化路建設的順利進行，上級補助65萬元（整村推進項目建設財政專項扶貧資金50萬元、貧困村基礎設施建設財政專項扶貧資金15萬元）、農(nóng)民自籌30萬元，不足部分45萬元以群眾一事一議申請財政獎補、村民投工投勞和向有關部門爭取予以解決。

2、資金監(jiān)管。財政專項扶貧資金由鄉(xiāng)財政所單獨建帳，?？顚Ｓ?，民主監(jiān)管；確保資金全額用在工程建設上。

3、資金撥付。依據(jù)招投標文件、施工合同、工程進度、質量等情況，由施工單位提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)、村負責人及現(xiàn)場施工監(jiān)理分別簽字后給予撥付。

七、道路的養(yǎng)護和管理

要加強村級道路的養(yǎng)護和管理，由村確定專職養(yǎng)護隊伍對道路進行養(yǎng)護，做到路面整潔、路肩平整、路基無坍塌、邊溝暢通。農(nóng)戶建房要嚴格經(jīng)過規(guī)劃審批，離道路邊溝外緣不得少于5米，

使道路成為加快村域經(jīng)濟發(fā)展、改善村民生產(chǎn)生活條件、促進生態(tài)環(huán)境發(fā)展的民心大道。

道路方案【篇10】

為進一步貫徹落實山西省人民政府《關于進一步加快推進全省農(nóng)村公共事業(yè)新“五個全覆蓋”工程的意見》（晉政發(fā)【20xx】17號）文件精神，加快發(fā)展農(nóng)村各項社會事業(yè)，改善農(nóng)村居民出行條件，提升廣大農(nóng)民群眾的幸福指數(shù)，根據(jù)區(qū)要求，結合我村實際，特制定本方案。

一、組織機構

為了加強對農(nóng)村街巷硬化全覆蓋工程的領導，經(jīng)研究決定，成立鎮(zhèn)村街巷硬化全覆蓋領導組：組長：副組長：成員：

指揮部下設辦公室，辦公室設在村委會辦公室，辦公室主任由兼任。

二、農(nóng)村街巷硬化全覆蓋工程的工程標準

街道路面寬度3.5至5米，水泥路面面層厚度不小于16厘米；巷道寬度3.5米，厚度不小于12厘米；街道以水泥碎石礫石混凝土為主。

主要街道應設置基層或墊層，基層要求有足夠的強度和穩(wěn)定性，可選擇砂礫或水泥穩(wěn)定砂礫作墊層或基層，厚度在8-15cm之間，要經(jīng)機械碾壓壓實。水泥混凝土標號不低于C25級，抗壓強度達到215mpa。

三、實施辦法

（一）組織保障

1、村委要成立農(nóng)村街巷硬化覆蓋工程領導組，由村委“一把手”負總責。

2、村委要成立巡查、監(jiān)督領導機構，負責本村街巷硬化工程的建設程序、工程質量、施工安全等工作進行督導檢查。

3、成立監(jiān)督機構，對本村的街巷硬化工程從路基處理到備料、硬化、養(yǎng)護等全過程監(jiān)督。

（二）規(guī)范程序

農(nóng)村街巷硬化工程堅持“一事一議”制度，確立項目法人，搞好規(guī)劃設計，把好施工隊伍關，把好材料進場關，把好質量檢察關。

四、管理措施

1、科學規(guī)劃設計，嚴格建設標準，嚴格按照“覆蓋面廣、標準適中、規(guī)范運作、節(jié)約資金”的原則，把街巷硬化工程與新農(nóng)村建設規(guī)劃結合起來，與村通水泥（油）路結合起來。在建設標準上，既要充分尊重農(nóng)民意愿，又要嚴格最低標準，努力做到街道寬暢、巷道連通。在路面結構上，按照“因地制宜、就地取材、方便施工、節(jié)約成本”的原則，只要達到最低技術標準，水泥混凝土、瀝青路面、石砌、磚砌等各種硬化路面均可選用。

2、加強技術指導，搞好業(yè)務服務。嚴格按照省交通運輸廳印發(fā)的《農(nóng)村街巷硬化“全覆蓋”工程規(guī)劃設計、招投標指導意見和農(nóng)村街巷硬化“全覆蓋”工程施工指導意見》等規(guī)范文件，搞好項目規(guī)劃、設計和工程建設。交通部門充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，加強技術培訓和業(yè)務指導，在建設過程中開展行之有效的技術交流活動。

3、加強監(jiān)督，確保質量安全。根據(jù)山西省人民政府《關于進一步加快推進全省農(nóng)村公共事業(yè)新“五個全覆蓋”工程的意見》和省交通運輸廳印發(fā)的規(guī)范文件要求，加強對工程的監(jiān)督檢查，進一步加大督導檢查和質量巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中出現(xiàn)的問題，把質量安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保工程質量安全。

五、工作要求

1、高度重視，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。農(nóng)村街巷硬化全覆蓋工程時間緊、任務重、技術性強、社會關注高，村委會要切實提高認識，高度重視此項工程，加強組織領導與協(xié)調(diào)配合，制定切實可行的實施方案，采取有力措施，加快推進工程建設，確保農(nóng)村街巷硬化全覆蓋目標任務的圓滿完成。

2、明確目標，責任到人。村委會有關單位切實履行職責，做到規(guī)劃具體到人，任務明確到人，目標責任落實到人。

3、廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用村板報、廣播喇叭、標語等多種形式，多渠道宣傳。形成強大的輿論聲勢。

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