學(xué)車心得體會(huì)模板

學(xué)車心得體會(huì)。

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當(dāng)我們?cè)谝恍┲匾墨@獎(jiǎng)場(chǎng)合或者其他重要場(chǎng)合。感言能夠幫助發(fā)表人表達(dá)內(nèi)心也能激勵(lì)他人，如何寫好一份優(yōu)秀的感言呢？幼兒教師教育網(wǎng)小編向大家提供了學(xué)車心得體會(huì)，如果合你所需，不妨馬上收藏本頁！

學(xué)車心得體會(huì) 篇1

如何激活班組工作的細(xì)胞，歷來是企業(yè)管理的重中之重。通過采取統(tǒng)一學(xué)習(xí)工廠企業(yè)文化理念，統(tǒng)一培訓(xùn)學(xué)習(xí)、實(shí)踐摸索等一系列措施，班組工作經(jīng)歷了從無到有、從不規(guī)范到比較規(guī)范這樣一個(gè)過程，班組工作在企業(yè)整體管理中的地位越來越突出，作用越來越大。9月5日下午，七車間機(jī)修小組專門組織組員集中學(xué)習(xí)閱讀了《5702工廠企業(yè)文化理念》及《5702工廠企業(yè)文化理念演講征文比賽獲獎(jiǎng)作品集粹》，6名組員根據(jù)自己的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工廠的企業(yè)文化談了自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

思想是行動(dòng)的指南。思想認(rèn)識(shí)有多高，工作就可能做得多好。在這方面，多數(shù)組員對(duì)工廠企業(yè)文化和對(duì)在本職工作中的作用的認(rèn)識(shí)是明確的，是有相當(dāng)高度的。深知建設(shè)個(gè)性企業(yè)文化的重要意義，深知只有以人為本，建立企業(yè)與員工的“心靈契約”，才是最深的企業(yè)文化，才有了永葆青春、永具活力的源泉。一個(gè)成熟的企業(yè)不要得益于一時(shí)，也不要苦惱于一時(shí)，只要能贏得員工的心，就是能贏得最終勝利的企業(yè)。我們的企業(yè)文化，就是要搭建企業(yè)與員工的“心靈之橋”，使所有的員工對(duì)企業(yè)充滿熱情與希望。實(shí)踐證明了，5702工廠的企業(yè)文化是使我們的企業(yè)成為有希望的企業(yè)。幾年來，工廠注重在挖掘企業(yè)文化載體上下功夫，使企業(yè)文化建設(shè)深入民心，豐富員工生活，提高員工的生產(chǎn)積極性。通過企業(yè)文化演講、趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)以及各種文體比賽、文藝演出等，活躍員工生活，給他們提供施展才華的機(jī)會(huì)。通過對(duì)員工崗位、技術(shù)、業(yè)務(wù)及企業(yè)文化的培訓(xùn)，提高他們的知識(shí)水平，培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)員工應(yīng)有的情操。

如果說車間是企業(yè)的“細(xì)胞”，那么，班組則是“細(xì)胞”中的“細(xì)胞核”，是車間的排頭兵和領(lǐng)頭雁，機(jī)修班組能否勝任工作的好壞，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量的好與壞，也直接關(guān)系到工廠的興衰。七車間是發(fā)動(dòng)機(jī)試車車間，是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)維修出廠前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)小小的失誤都會(huì)給車間和工廠造成巨大的損失，七車間機(jī)修小組是負(fù)責(zé)車間發(fā)動(dòng)機(jī)試車設(shè)備和電氣動(dòng)力設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護(hù)、維修工作，及配電房、氣房、責(zé)任機(jī)臺(tái)的巡視檢查工作。是發(fā)動(dòng)機(jī)試車工作后勤保障不可缺少的一部分。

機(jī)修小組成員在組長(zhǎng)趙師傅的帶領(lǐng)下通過刻苦學(xué)習(xí)，掌握了專業(yè)知識(shí)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)試車的順利進(jìn)行。組長(zhǎng)趙師傅由一名普通員工成長(zhǎng)為班長(zhǎng)，在平時(shí)

的工作中他處處起模范帶頭作用，臟活、累活搶著干，班組工作有了新的起色。在學(xué)習(xí)會(huì)上他深有感觸地說：作為班長(zhǎng)，做事要顧全大局，凡事從全班的工作考慮，精益求精，在日常工作中要起帶頭作用，不僅要勤于學(xué)習(xí)，而且要善于思考，努力提高自身素質(zhì)，要以德立威，有威才能有為。班組是企業(yè)最基層的一級(jí)組織，是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基石和生產(chǎn)流程中不可缺少的環(huán)節(jié)，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的起跑點(diǎn)，是培養(yǎng)“四有”隊(duì)伍的起燃點(diǎn)，是增強(qiáng)企業(yè)活力的源頭，是企業(yè)精神文明建設(shè)的前沿陣地，是實(shí)行民主管理的一個(gè)層次，它具有最廣泛、最經(jīng)常、最直接的群眾基礎(chǔ)。

會(huì)間小組每個(gè)成員都仔細(xì)閱讀了發(fā)放的《5702工廠企業(yè)文化叢刊》，統(tǒng)一了思想觀念?！拔覟楹叫薹瞰I(xiàn)，航修給我富足和快樂”。大家認(rèn)為：思想是人之根本。要想工作好，思想得先對(duì)頭。在工作中帶頭開展?jié)撘颇乃枷牍ぷ?，教育職工樹立以廠為家、廠興為榮的思想，以主人翁的責(zé)任感做好本職工作，不斷培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德。把自己的帶頭作用和思想工作結(jié)合起來，不斷強(qiáng)化班組集體功能意識(shí)。做到每天提前半小時(shí)到工作場(chǎng)所巡查，了解設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，安排工作。同時(shí)，要十分重視班組整體功能的發(fā)揮，站在全局的高度，思考、觀察、分析、處理問題，把自己置于整體之中，帶動(dòng)千軍萬馬，不搞單槍匹馬，遇事大家商量，注意傾聽和采納各種意見，但在原則問題上不遷就，是非面前不含糊，做到敢管、善管、不怕得罪人。

作為一名新時(shí)期的航修工人，我們肩負(fù)著光榮的使命。不辜負(fù)黨和人民的囑托，努力為祖國的航修事業(yè)作貢獻(xiàn)，是我們義不容辭的責(zé)任。我們要自覺的學(xué)習(xí)企業(yè)文化，用企業(yè)文化武裝頭腦，指導(dǎo)行動(dòng)。要樹立不甘落后，自強(qiáng)不惜，用于超越，追求卓越的精神，要在自己平凡的工作崗位上作出不平凡的事情，為七車間的發(fā)動(dòng)機(jī)試車做好相關(guān)設(shè)備的維護(hù)和及時(shí)的修理工作，這就是“平凡中的偉大”

以上既是經(jīng)驗(yàn)，又是要求，更是方向。我們的班組工作剛剛處于起步階段，我們的工作任務(wù)還很重，全體班組身負(fù)使命，一定要認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，不斷在實(shí)踐中學(xué)習(xí)、探索、總結(jié)、積累，提升自身素質(zhì)，積極發(fā)揮主力軍作用，展現(xiàn)主人翁風(fēng)采，立足本職、埋頭苦干、積極探索、銳意創(chuàng)新，通過辛勤的勞動(dòng)為5702工廠美好明天的輝煌做出更大的貢獻(xiàn)，為祖國的航修事業(yè)盡自己的一分力量。

學(xué)車心得體會(huì) 篇2

首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。

（１）從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。

（２）向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”。

（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

（５）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

學(xué)車心得體會(huì) 篇3

今年20xx年初，終于下定決心去拿個(gè)駕照，因?yàn)楝F(xiàn)在不學(xué)的話以后越來越難越來越貴，加之以后反正都要買車早點(diǎn)學(xué)了好多拿公司的車練練手。所以過完年，2月底去了重慶楊家坪某駕校，報(bào)名費(fèi)4600，得知自己去學(xué)科目一打卡，由于上班的緣故，一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完，(我是去隆鑫那邊打卡的，有幾個(gè)老師很刁難人，你上午去打卡簽到了然后走，下午再來打回卡簽退，可是往往他上午11點(diǎn)左右或者下午一開始就要抽查，查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識(shí)就沒得了)，隆鑫好像周一周二休息，其余時(shí)間都要開課，也就是說你每天都去算六個(gè)小時(shí)的話要去五天，不被抽查到的話一個(gè)星期理論就可以打完。4月5號(hào)我們駕校有個(gè)科目一的考試，結(jié)果告知已經(jīng)報(bào)完名了，需要等下一場(chǎng)，郁悶，于是等到4月15號(hào)，順利通過科目一，PS科目一只要重要的看幾遍，突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定，首先將題庫里的差不多一千道題做下，錯(cuò)了的截圖存下，下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個(gè)小時(shí)第二天就考過的另當(dāng)別論。

4月16日順利通知上車，不得不說學(xué)車最積壓人的就是場(chǎng)地，新交規(guī)出來后個(gè)人感覺比原來稍微輕松點(diǎn)了，只練5項(xiàng)考5項(xiàng)。去場(chǎng)地當(dāng)天已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)學(xué)車，一個(gè)車至少有10幾個(gè)人，因?yàn)槲业墓ぷ魇巧蟽商煨輧商焖韵啾饶切┢綍r(shí)要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點(diǎn)。每次場(chǎng)地考試完了第二天教練就會(huì)喊不少人去練車看哪些基礎(chǔ)怎樣，教練也是靠過一個(gè)駕校給好多錢，所以教練最后去給駕校說哪些可以報(bào)名去考場(chǎng)地的都是他覺得有希望過的，練得也比較好的。一般一個(gè)駕校一個(gè)月有三次場(chǎng)考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就連就考那是不可能的，因?yàn)樯洗尉毩?xí)的或者補(bǔ)考的都積壓下來不少學(xué)員，我報(bào)名的還是只開了一兩年的小駕校，所以一個(gè)教練算下來學(xué)員也基本在幾十左右，有些規(guī)模很大的駕校一個(gè)教練積壓了兩三百個(gè)學(xué)員也估計(jì)不少。扯遠(yuǎn)了，學(xué)場(chǎng)地70%的時(shí)間都用在練習(xí)倒車入庫上面，在場(chǎng)地一般只用離合器和剎車兩個(gè)，油門教練是絕對(duì)不會(huì)叫你用的，你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí)，加上最后一個(gè)星期集訓(xùn)(考試前一個(gè)星期教練只會(huì)叫考試的那四個(gè)人來練習(xí)，其他不考的等考試完了再來)5月24號(hào)重慶江津珞璜考場(chǎng)去考場(chǎng)地，天下了大暴雨，不停考，只得硬著頭皮上去結(jié)果倒車入庫掛了，第二次去陡坡起步怎么都起不來，可能跟車的離合調(diào)得有關(guān)，沒辦法，回去繼續(xù)練。在這里講補(bǔ)考很多駕校至少會(huì)讓你們等一個(gè)月才能去補(bǔ)考，俗稱坐月。實(shí)際上新交規(guī)規(guī)定只要10個(gè)工作日就可以了，叫了點(diǎn)熟人，請(qǐng)教練吃了個(gè)飯唱了下歌。5月9號(hào)繼續(xù)補(bǔ)考，同樣下雨終于滿分通過。

接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，5月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過的。期間最熱的時(shí)候每天40來度去練車，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過科目四拿到本本。

拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開著單位的車帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺。

學(xué)車心得體會(huì) 篇4

終于到車間實(shí)習(xí)了，這是一個(gè)聽了許久的故事，也是一個(gè)既渴望擁有，又不敢嘗試的經(jīng)歷，但這一天還是如期的到來了，充滿了興奮與挑戰(zhàn)，但更多的是學(xué)習(xí)。

也許這個(gè)時(shí)候我才懂得了什么是空杯的心態(tài)，到這里來，幾乎所有人都是我們的老師，包括我們的同事，學(xué)長(zhǎng)，還有車間工人，每個(gè)人身上都有學(xué)習(xí)的地方。

在下車間之前，我們先進(jìn)行了車間的參觀，一下子所有的設(shè)備、機(jī)器、配件涌入眼簾，讓我們接受不了，因?yàn)閷?duì)于我一個(gè)對(duì)機(jī)械非常不敏感的人來講，我開始覺得有點(diǎn)難度，因?yàn)橐獙W(xué)習(xí)的太多，到第二天，我們真正下車間了，這個(gè)車間和我想象的一樣，很繁忙，很有序，此時(shí)的心情更加的興奮，通過一天的實(shí)習(xí)下來，我基本把灶具一號(hào)線全做了一遍，發(fā)現(xiàn)大部分的工作就是打螺釘，可能這是組裝車間的緣故吧，其中比較有技術(shù)含量的就是氣密性檢測(cè)、維修、質(zhì)檢等，我實(shí)習(xí)的是臺(tái)灶的組裝線，相對(duì)于嵌灶，臺(tái)灶簡(jiǎn)單多了，但對(duì)于每個(gè)工人來講，自己崗位的工作才是最重要的，他們是按件計(jì)工資，這個(gè)件數(shù)是整條生產(chǎn)線生產(chǎn)的數(shù)量，所以每個(gè)工人的工作都同等的重要，美的講究團(tuán)隊(duì)的文化在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。

如果說車間的生產(chǎn)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作的話，那么車間的管理和協(xié)調(diào)就顯得尤為重要了，現(xiàn)在美的工廠正在實(shí)行5s，即整理、整頓，清潔、清掃，素養(yǎng)。這五點(diǎn)在我們參觀的每個(gè)車間都有體現(xiàn)，整個(gè)廠房都顯得僅僅有條，忙而不亂。其實(shí)5s不是一個(gè)口號(hào)，不是一條標(biāo)語，我覺得已經(jīng)深入到工作的每天和每個(gè)細(xì)節(jié)。

今天我們的班組長(zhǎng)接待我們的時(shí)候，我們有的同事帶包了，班組長(zhǎng)要我們把包放在生產(chǎn)線前面的桌子上，他說了一句：“你們把包擺放整齊放在桌子上”。也許有人認(rèn)為這是一個(gè)再平常不過的話了，但我們應(yīng)該注意到班組長(zhǎng)是要我們把包放整齊，我覺得這體現(xiàn)了很高的職業(yè)素養(yǎng)，或者具有良好的工作習(xí)慣。因?yàn)樵谏a(chǎn)線上工作，每一道工序都精確計(jì)算，每個(gè)零配件都整齊有序的擺放，絲毫沒有因?yàn)槿硕?，配件多，物料多而變得雜亂無章。

我想這是車間工作的基本要求，在美的的工廠，我還發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)的地方，比如每個(gè)工人前面的擋板上都有一個(gè)操作圖解，每上一個(gè)新的工序都會(huì)換上新的操作圖解，便于學(xué)習(xí)和操作。上班中途的休息和涼茶糖水也是人性化的體現(xiàn)。

在整個(gè)操作過程中，我體會(huì)著學(xué)習(xí)和工作的快樂，也許是還有許多興奮的成分在里面吧，

其實(shí)做個(gè)快樂的工人也很不錯(cuò)。我覺得整條生產(chǎn)線因?yàn)槲覀兊牡絹盹@得格外的有生機(jī)和活力，因?yàn)槲覀兊絹硎沟谜麠l線都跟著我們的節(jié)奏走，因?yàn)槲覀兊牡絹?，本來高效有序的生產(chǎn)線變得雜亂和繁忙，因?yàn)槲覀兪帜_不知所措。在這個(gè)時(shí)候，往往需要老員工幫上一把。說到這里，我們應(yīng)該感謝那些耐心指導(dǎo)，容忍我們犯錯(cuò)的老員工們，是他們教會(huì)了我們操作的技巧，是他們給了我們練習(xí)的機(jī)會(huì)。

頓時(shí)我覺得在這樣平凡的崗位上，有許多人都在默默無聞的，刻苦努力的工作，他們有的為了家庭，有的為了生活，有的為了理想，其實(shí)他們是在自己的崗位上盡最大的努力發(fā)揮自己的能量。這一點(diǎn)讓我尤其的敬佩和感動(dòng)。

跟他們一起工作，我們更應(yīng)該感到身上的責(zé)任重大，因?yàn)槲覀冃枰冻龈嗟呐?，以?bào)答更多人的期許和厚望。我們也應(yīng)該去掉身上的嬌氣，踏踏實(shí)實(shí)的體會(huì)一下一線操作工人的生活，去仔細(xì)品味工作的辛苦和快樂，去認(rèn)真的享受工作之外的友誼和感動(dòng)。

學(xué)車心得體會(huì) 篇5

我們普通人對(duì)交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示，我們能夠說出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三十分。這，太多危險(xiǎn)隱患！實(shí)際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等，等等。太多不安全意識(shí)，而要命的是——自己全然不知！

學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場(chǎng)地考試、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好，非常的科學(xué)，是對(duì)實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人，必須全部領(lǐng)會(huì)，熟練掌握！如：理論考試，必須90分以上。水準(zhǔn)很高！

一點(diǎn)不安：學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時(shí)間——這就是今天的駕校實(shí)際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多！每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時(shí)間太少。而校方平時(shí)說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯(cuò)的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣！上午一般是休息、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了——場(chǎng)地訓(xùn)練，于是七、八個(gè)到十幾個(gè)排隊(duì)上，兩點(diǎn)到五點(diǎn)，一個(gè)人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，因?yàn)橐坏R就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日?qǐng)?bào)名到現(xiàn)在，休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺得很少?！疫€是去學(xué)校最勤的，因?yàn)槲矣X得自己年齡大一點(diǎn)，應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車——B照因?yàn)橐娇傂Ｈ?，那就更少了。拿錢買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了。這樣，就是三個(gè)月四個(gè)月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。

因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會(huì)，推上馬路！推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上！

想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快！——套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí)，自己另外——像學(xué)車，自己租來輛車，叫親友陪著下勢(shì)練。我聽說就有這樣做的！很有效果。雖然費(fèi)錢、要自己找地方和陪練的。

這就是現(xiàn)實(shí)，我們的現(xiàn)實(shí)！在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對(duì)女學(xué)員很粘；狠毒的，對(duì)學(xué)員打罵；愛財(cái)?shù)?，乘機(jī)斂財(cái)；很多惡習(xí)都會(huì)出現(xiàn)。

前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點(diǎn)效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治，長(zhǎng)期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過去了。惡習(xí)等等又會(huì)死灰復(fù)燃！

讓違法者付出沉重代價(jià)——不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會(huì)成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì)成為社會(huì)主流。

社會(huì)人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，因?yàn)椋覀兲嘞氘?dāng)然，太多無知。

培訓(xùn)是一種強(qiáng)制，一種自己對(duì)自己負(fù)責(zé)任，社會(huì)對(duì)社會(huì)人負(fù)責(zé)任的行為！也是一種良好社會(huì)秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會(huì)需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點(diǎn)過錯(cuò)——例如駕車中的一點(diǎn)過錯(cuò)，都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會(huì)上的許多事，人生的許多事，莫不如此！謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會(huì)不會(huì)因?yàn)槟闶前肷佣從恪Ｈ松嗳绱?！國家的日子也如此。所以，我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心，任何時(shí)候都要張弛有度，進(jìn)退有據(jù)。做一個(gè)中規(guī)中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩！

學(xué)車心得體會(huì) 篇6

20__年10月15日上午，我們電氣車間為響應(yīng)公司的號(hào)召再次組織車間員工學(xué)習(xí)孫主席、尚總裁的講話，對(duì)于此次的學(xué)習(xí)我們電氣車間全體人員都深有體會(huì)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)所談?wù)摰膯栴}都很認(rèn)同，電氣車間所有人員積極討論積極發(fā)言。我們對(duì)三點(diǎn)進(jìn)行了討論，下面我們具體詳述下三點(diǎn)內(nèi)容：

一、愿景：做好三大產(chǎn)業(yè)、弘揚(yáng)廣匯文化、躋身世界五百強(qiáng)

這其中涉及到管理思想的變革與發(fā)展、企業(yè)文化的演變、企業(yè)核心價(jià)值的認(rèn)同歸屬、制度行為的糾偏等等。在我們向優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)的同時(shí)，更要讓廣大廣匯人了解認(rèn)識(shí)自已企業(yè)的成功特色，從而在找差距的同時(shí)也倍受鼓舞。我希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員以此次董事會(huì)決議為新的契機(jī)，集思廣益，從實(shí)踐中來，到實(shí)踐中去，認(rèn)真思考廣匯集團(tuán)xx來的發(fā)展之路，從自身做起，認(rèn)真宣講廣匯精神文化的內(nèi)涵，集團(tuán)企業(yè)文化宣傳部、人力資源和勞動(dòng)保障部，以及戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)部、集團(tuán)辦等相關(guān)部門充分發(fā)揮參謀本部的作用，組織精干力量，跨部門合作，集思廣益，抓緊梳理20多年來廣匯企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和文化特色，在核心價(jià)值觀上，我看“以產(chǎn)業(yè)報(bào)國、實(shí)業(yè)興疆為己任”就很貼切，可以拋磚引玉。價(jià)值觀是

企業(yè)發(fā)展之魂，要成為今后乃至未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間廣匯精神的指針，成為我們指導(dǎo)思想和行動(dòng)的指南，成為三大產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)工作的指導(dǎo)方針

二、使命：創(chuàng)造價(jià)值、服務(wù)社會(huì)、富民興疆、和諧發(fā)展

妥善處理好基層和引進(jìn)外部人才的關(guān)系，促進(jìn)現(xiàn)有干部能力知識(shí)的提升。干部隊(duì)伍和人才隊(duì)伍建設(shè)是我們事業(yè)成功的關(guān)鍵，從這上面可以看出公司很重視人才，可以給干部及員工提供更好的發(fā)揮空間，讓人盡其次，才盡其用。

我們?cè)趶念I(lǐng)導(dǎo)的講話還可以看出，我們所用干部員工需要解放思想，廣大干部員工要有與時(shí)俱進(jìn)、勇于改革的思想，怎樣使企業(yè)發(fā)展，使員工得利，才是我們的目標(biāo)，這樣才能立足市場(chǎng)，尤其是領(lǐng)導(dǎo)層的思想解放。

三、五種教育

今后一段時(shí)期，集團(tuán)上下重點(diǎn)開展五種教育，即認(rèn)同感、榮譽(yù)感、團(tuán)結(jié)凝聚力、感恩、自豪感教育。我們常說教育為本，但往往做不好。企業(yè)的思想教育與學(xué)校教書育人還不同，成人教育有著太多的現(xiàn)實(shí)糾結(jié)，主席談到的五種教育，歸結(jié)起來最大的成功前提就是理順企業(yè)與員工同呼吸共命運(yùn)的關(guān)系。

外樹形象，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，一直是我們多年所要求的。我們現(xiàn)在所做的一切，都是為了樹立強(qiáng)大的廣匯形象。軟實(shí)力要和我們強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展硬實(shí)力相匹配。廣匯發(fā)展到今天，無論是員工口碑，還是社會(huì)評(píng)價(jià)，都有了很大的形象飛躍。

提升企業(yè)形象，首先是改善員工口碑，引導(dǎo)員工重塑正確的價(jià)值觀。我們不僅需要完善陽光透明的思想言論機(jī)制，更需要有一顆感恩新疆，回報(bào)社會(huì)之心。很多因素匯集到一起，成就了今天的廣匯。我們要知恩圖報(bào)。我們這樣做是要給全社會(huì)，給全新疆人樹立一個(gè)強(qiáng)大的廣匯形象，廣匯因新疆而驕傲，新疆因廣匯而自豪，要產(chǎn)生這樣一個(gè)形象效應(yīng)!我們的員工走出去，都要以廣匯為驕傲，以能做為廣匯人而自豪!如果員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生了這種崇敬、愛戴之心，同時(shí)我們通過典型引路的作用，發(fā)現(xiàn)典型、培養(yǎng)典型、宣傳典型、學(xué)習(xí)典型，那他一定會(huì)對(duì)企業(yè)依依不舍，從而心系廣匯，情系企業(yè)。

學(xué)車心得體會(huì) 篇7

一、準(zhǔn)備動(dòng)作

1、繞車一周查看周圍情況。

2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒）。

二、倒車入庫

1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對(duì)第二個(gè)虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車位。

2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。

3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。

4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動(dòng)，輕踏剎車，控制車速下坡。

5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。

學(xué)車心得體會(huì) 篇8

近日，總經(jīng)理在例會(huì)上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。其用意何在?我的理解是：一是讓大家實(shí)地感受工人的工作環(huán)境，如何開展工作的;二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過到車間學(xué)習(xí)，提高行管人員的思想認(rèn)識(shí)，凝聚人心，激發(fā)大家更好地做好本職工作。 合成車間如同人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，即可以當(dāng)商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的細(xì)心安排下，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動(dòng)的技術(shù)課,詳細(xì)介紹了整個(gè)合成車間的設(shè)備、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會(huì)。隨后，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況，并對(duì)每臺(tái)設(shè)備的作用、效能進(jìn)行了耐心細(xì)致的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。

這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的2個(gè)小時(shí),但感受頗深,主要有以下三點(diǎn):

感受一：工人們對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩。常言說，貴在堅(jiān)持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機(jī)70多分貝的噪音下，員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行巡檢，隨時(shí)查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡(jiǎn)單，責(zé)任卻重于泰山，來不得半點(diǎn)馬虎。一個(gè)人日復(fù)一日、年復(fù)一年、周而復(fù)始地從事同一項(xiàng)工作，實(shí)在是有點(diǎn)枯燥，沒有很強(qiáng)的敬業(yè)

精神是堅(jiān)持不了長(zhǎng)久的。據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅(jiān)持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機(jī)器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻(xiàn)的工人群體，就不會(huì)有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。

感受二：對(duì)一些固定資產(chǎn)項(xiàng)目有了感性認(rèn)識(shí)，明白了合成車間的各個(gè)工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內(nèi)涵,如同未識(shí)蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。

感受三：通過學(xué)習(xí)，使我深深的理解了 ，全廠的每一個(gè)工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的，只有每個(gè)人都認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)才能夠順利進(jìn)行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。

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